簡(jiǎn)支變連續(xù)橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、PAGE 河北工業(yè)大學(xué)2013屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)河 北 工 業(yè) 大 學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 作 者者： 學(xué) 號(hào)：學(xué) 院院：系(專(zhuān)業(yè))：題 目目：指導(dǎo)者：評(píng)閱者：2013年年 5 月30 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論論文）中中文摘要要廣西柳江大大橋設(shè)計(jì)計(jì)摘要：廣西柳江大大橋位于于廣西省省柳州市市，橫跨跨柳江，本設(shè)計(jì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦螚l件與經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，選定預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋?yàn)樵O(shè)計(jì)方案，梁截面采用T型截面，施工方法采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)，此種施工工藝具有簡(jiǎn)便，施工速度快等優(yōu)點(diǎn)。本設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算采用橋梁博士，建立單片邊梁模型，應(yīng)用荷載橫向分布系數(shù)原理，將空間受力模型合理的轉(zhuǎn)化為平面模型，得到單片邊梁的受力情況。由于邊梁受力最不利，

2、中梁按邊梁受力配置鋼束是安全的。通過(guò)使用橋博調(diào)束和抗剪模塊，完成對(duì)邊梁的鋼束位置調(diào)整和抗剪設(shè)計(jì)。橫隔梁設(shè)計(jì)與主梁設(shè)計(jì)類(lèi)似。由于行車(chē)道道板計(jì)算算簡(jiǎn)單，使使用手算算完成。將將完成的的計(jì)算數(shù)數(shù)據(jù)整理理成計(jì)算算書(shū)，繪繪制設(shè)計(jì)計(jì)圖紙。關(guān)鍵詞：預(yù)預(yù)應(yīng)力連連續(xù)梁橋橋簡(jiǎn)支變變連續(xù)橋橋梁博士士河北工業(yè)大學(xué)2013屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論論文）外外文摘要要Titlee TThe dessignn off Guuanggxi thee Liiujiiangg Riiverr BrridggeAbstrracttGuanggxi thee Liiujiiangg Riiverr brridgge iis ll

3、ocaatedd inn Guuanggxi Proovinnce, Liiuzhhou Citty, acrrosss thhe LLiujjianng RRiveer, thiis ddesiign acccorddingg too thhe llocaal tterrrainn coondiitioons andd ecconoomicc annd ttechhnollogiicall coondiitioons, seelecctedd foor tthe dessignn off prresttresssedd coontiinuoous beaam bbriddge, giirde

4、er ssecttionn byy T typpe ssecttionn, tthe connstrructtionn meethood oof tthe simmplyy suuppoorteed-cconttinuuouss, tthiss coonsttrucctioon ttechhnollogyy haas aadvaantaagess off siimplle, fasst cconsstruuctiion speeed. Caalcuulatted usiing thee brridgge, thee brridgge sstruuctuure dessignn, eestaab

5、liishmmentt off siinglle eedgee beeam moddel, apppliicattionn off looad traansvversse ddisttribbutiion coeeffiicieent of priinciiplee, tthe spaatiaal fforcce ttrannsfoormaatioon mmodeel oof pplanne mmodeel iis rreassonaablee, ssinggle edgge bbeamm sttresss. Beccausse oof tthe mosst aadveersee siide

6、beaams, beeam sidde ggirdder steeel beaam cconffiguurattionn iss saafe. Thhrouugh thee usse oof bbriddge moddulaatioon bbeamm annd ssheaar mmoduule, too coomplletee thhe eedgee beeam steeel beaam pposiitioon aadjuustmmentt annd ssheaar ddesiign. Siimillar dessignn off crrosss beeam andd giirdeer dde

7、siign.Becauuse thee caarriiageewayy pllatee iss siimplle iin ccalcculaatioon, thee usse oof hhandd coomplletee. FFiniishiing willl bbe ccalcculaatedd daata intto aaccoountt, ddrawwingg deesiggn ddrawwinggs.Keywoordss：Preestrresssed conncreete conntinnuouus bbeamm brridggeSiimplly-ssuppportted intto

8、cconttinuuoussDr. Brridgge目 次次1緒論12設(shè)計(jì)資資料13方案比比選34尺寸擬擬定775主梁的的荷載橫橫向分布布系數(shù)1136建模1157 荷載載組合計(jì)計(jì)算 1197.1.承承載能力力極限狀狀態(tài) 1197.2.正正常使用用極限狀狀態(tài)228預(yù)應(yīng)力力鋼束估估算及布布置3329預(yù)應(yīng)力力損失33610持久久狀況承承載能力力極限狀狀態(tài)驗(yàn)算算4311.持久久狀況正正常使用用極限狀狀態(tài)計(jì)算算 55011.1.抗裂驗(yàn)驗(yàn)算50011.2.持久狀狀況構(gòu)件件的應(yīng)力力驗(yàn)算 51111.3.剛度驗(yàn)驗(yàn)算6312.抗剪剪驗(yàn)算 63313.橫隔隔梁設(shè)計(jì)計(jì)6714.行車(chē)車(chē)道板設(shè)設(shè)計(jì)770結(jié)論 74參考文

9、獻(xiàn) 75致謝76河北工業(yè)大學(xué)2013屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第139頁(yè) 1 緒論論畢業(yè)設(shè)計(jì)是是大學(xué)四四年學(xué)習(xí)習(xí)生涯的的最后一一個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)，是對(duì)對(duì)我們大大學(xué)所學(xué)學(xué)理論知知識(shí)的一一次應(yīng)用用，雖然然我們以以前做過(guò)過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)原理理，橋梁梁工程和和基礎(chǔ)工工程等課課程設(shè)計(jì)計(jì)，但這這些都是是對(duì)橋梁梁某一結(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)設(shè)計(jì)，且且在數(shù)據(jù)據(jù)已知的的情況下下完成的的。畢業(yè)業(yè)設(shè)計(jì)與與之不同同，所需需數(shù)據(jù)都都需要自自己去查查找相關(guān)關(guān)資料，獨(dú)獨(dú)立性很很強(qiáng)。畢畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)是對(duì)我我們的一一次綜合合鍛煉，希希望通過(guò)過(guò)此次鍛鍛煉，我我們能夠夠極大地地提高我我們專(zhuān)業(yè)業(yè)知識(shí)，提提高我們們理論聯(lián)聯(lián)系實(shí)踐踐的能力力。對(duì)我我們以后后的學(xué)習(xí)習(xí)和工作

10、作有很好好的幫助助作用。2設(shè)計(jì)資資料2.1設(shè)計(jì)計(jì)資料廣西柳江大大橋位于于廣西省省柳州市市，跨柳柳江。大大橋全長(zhǎng)長(zhǎng)2500m水流較較為穩(wěn)定定。該橋橋兩岸地地質(zhì)情況況良好，為為弱風(fēng)化化泥質(zhì)粉粉砂巖。該橋的建造造連接了了兩岸交交通，方方便了柳柳江兩岸岸的居民民出行，同同時(shí)促進(jìn)進(jìn)了柳州州市的經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展。意義義非常重重大。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：（1）荷載載：公路路一級(jí)（2）橋?qū)拰挘簝?+11.0mm2人人行道=111m（3）通航航：無(wú)通通航（4）線(xiàn)路路：縱坡坡1%（5）地震震烈度：7度（6）月平平均氣溫溫：月平平均高溫溫32.5攝氏度度，月平平均低溫溫10.6攝氏度度（7）風(fēng)速速：最大大瞬時(shí)風(fēng)風(fēng)速17mm/s2.

11、2設(shè)計(jì)計(jì)流程2.2.11 初步設(shè)設(shè)計(jì)階段段（1）根據(jù)據(jù)已有的的水文地地質(zhì)資料料，確定定不同的的橋型方方案并繪繪圖。（2）橋型型方案比比選和工工程量的的計(jì)算。（3）對(duì)基基本尺寸寸選擇進(jìn)進(jìn)行探討討(包括梁梁高，邊邊跨與中中跨長(zhǎng)度度及比值值等參數(shù)數(shù)) 。（4）繪制制橋型方方案比選選圖，至至少應(yīng)有有三個(gè)方方案；2.2.22 技術(shù)設(shè)設(shè)計(jì)階段段（1）對(duì)已已確定的的橋型方方案進(jìn)行行結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)及施施工方案案確定。（2）運(yùn)用用常規(guī)的的混凝土土橋梁分分析程序序計(jì)算主主梁結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力及及變形，布布置預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋，進(jìn)行行正常使使用極限限狀態(tài)的的截面設(shè)設(shè)計(jì)與校校核。（3）運(yùn)用用程序計(jì)計(jì)算結(jié)構(gòu)構(gòu)的配筋筋結(jié)果并并進(jìn)行校校核

12、。（4）結(jié)合合具體設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)度度及工作作量，適適當(dāng)選取取下部結(jié)結(jié)構(gòu)某一一構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)。2.2.33 施工圖圖設(shè)計(jì) （1）繪繪制上部部結(jié)構(gòu)主主梁及其其他構(gòu)件件的一般般構(gòu)造圖圖及配筋筋圖。（2）繪制制下部結(jié)結(jié)構(gòu)配筋筋一般構(gòu)構(gòu)造圖和和配筋圖圖。2.2.44 編寫(xiě)設(shè)設(shè)計(jì)說(shuō)明明書(shū)，內(nèi)內(nèi)容包括括：（1）橋型型方案比比選、工工程量估估算、基基本尺寸寸探討、施施工方案案確定；（2）選定定橋型的的內(nèi)力及及變形分分析結(jié)果果，對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)配筋筋設(shè)計(jì)；（3）根據(jù)據(jù)配筋結(jié)結(jié)果，對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行全面面成橋、施施工應(yīng)力力檢算；（4）正常常使用極極限狀態(tài)態(tài)的截面面抗彎強(qiáng)強(qiáng)度及裂裂縫寬度度的計(jì)算算。2.3.過(guò)過(guò)程中遇遇到的問(wèn)問(wèn)題及

13、其其解決方方法（1）橋梁梁任務(wù)書(shū)書(shū)的理解解 通過(guò)仔仔細(xì)閱讀讀畢業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)任務(wù)務(wù)書(shū)，和和查閱相相關(guān)資料料，深入入領(lǐng)會(huì)設(shè)設(shè)計(jì)任務(wù)務(wù)書(shū)的內(nèi)內(nèi)容。（2）橋梁梁方案的的比選 通通過(guò)查閱閱資料，遵遵循橋梁梁設(shè)計(jì)“安全，經(jīng)經(jīng)濟(jì)，實(shí)實(shí)用，美美觀(guān)”的原則則，初步步做出三三種以上上的方案案。進(jìn)行行方案比比選。（3）橋梁梁尺寸的的擬定 查查閱相關(guān)關(guān)資料，參參考相關(guān)關(guān)案例，確確定截面面尺寸等等。2.4.前前期任務(wù)務(wù)的收獲獲通過(guò)做畢設(shè)設(shè)的前期期任務(wù)，對(duì)對(duì)橋梁設(shè)設(shè)計(jì)的前前期工作作有了清清楚的認(rèn)認(rèn)識(shí)，同同時(shí)培養(yǎng)養(yǎng)了自己己獨(dú)立思思考和全全局安排排的能力力。2.5畢業(yè)業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)度安排排表2.1畢畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)度安安排階段名稱(chēng)開(kāi)始時(shí)

14、間結(jié)束時(shí)間質(zhì)量與成果果要求選題階段2013-3-442013-3-225任務(wù)書(shū)2013-03-262013-4-33明確畢業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)任務(wù)務(wù)前期報(bào)告2013-04-122013-04-17收集橋梁設(shè)設(shè)計(jì)資料料、資料料制、進(jìn)進(jìn)行橋梁梁方案設(shè)設(shè)計(jì)。提提交前期期報(bào)告（含含英文翻翻譯）中期報(bào)告2013-05-102013-05-16 完成橋梁方方案設(shè)計(jì)計(jì)、擬定定結(jié)構(gòu)細(xì)細(xì)部尺寸寸、熟悉悉結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算算過(guò)程。完完成部分分結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算算。提交交中期報(bào)報(bào)告。設(shè)計(jì)（論文文）初稿2013-05-282013-6-11基本完成畢畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)設(shè)計(jì)任任務(wù)，對(duì)對(duì)不足部部分加以以修改。設(shè)計(jì)（論文文）終稿稿 2013-06-0

15、52013-06-07完成畢業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)終稿稿，提交交電子版版及打印印版。 成果評(píng)審和和答辯2013-06-102013-06-13參加畢業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)答辯辯。通過(guò)過(guò)答辯完完成畢業(yè)業(yè)設(shè)計(jì)任任務(wù) 評(píng)優(yōu)階段2013-06-142013-06-163方案比比選根據(jù)設(shè)計(jì)資資料初步步擬定三三種方案案3.1獨(dú)塔塔斜拉橋橋斜拉橋主要要由主梁梁索塔和和斜拉索索三大部部分組成成。斜拉拉索的兩兩端分別別錨固在在主梁和和索塔上上將主梁梁的恒載載和車(chē)輛輛荷載傳傳遞到索索塔上，再再通過(guò)索索塔傳至至地基。因因而主梁梁在斜拉拉索的各各點(diǎn)支承承作用下下，像多多跨彈性性支承一一樣，使使彎矩值值已大大大的降低低，但這這不但可可以使主主梁尺

16、寸寸大大地地減少而而且由于于結(jié)構(gòu)自自重顯著著減輕，既既節(jié)省了了材料，有有大幅度度的提高高了跨越越能力。由于本設(shè)計(jì)計(jì)地形橫橫斷面比比較平緩緩，本方方案采用用斜拉橋橋，由于于跨徑不不大，采采用獨(dú)塔塔式，節(jié)節(jié)省造價(jià)價(jià)，同時(shí)時(shí)為了滿(mǎn)滿(mǎn)足抗震震要求采采用漂浮浮體系。本本方案全全長(zhǎng)260米，左左跨長(zhǎng)100米，右右跨160米，左左跨索間間距為6.225m，右跨跨索間距距為10m，索塔塔高40米，基基礎(chǔ)采用用樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。橋臺(tái)臺(tái)采用重重力式橋橋臺(tái)。圖3.1方方案一：獨(dú)塔斜斜拉橋圖3.2斜斜拉橋橫橫斷面圖圖3.2.預(yù)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)簡(jiǎn)支T型梁橋橋 梁橋在垂垂直荷載載作用下下，支座座只產(chǎn)生生垂直反反力而無(wú)無(wú)推力。簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁橋橋

17、受力簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，梁梁橋中只只有正彎彎矩，在在體系溫溫變混凝凝土收縮縮徐變張張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力等不不會(huì)產(chǎn)生生附加內(nèi)內(nèi)力，計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)單單。本地形地勢(shì)勢(shì)平坦，適適合簡(jiǎn)支支梁橋。此此方案橋橋梁全長(zhǎng)長(zhǎng)2400m，8跨等跨跨徑，跨跨徑為30米，橋橋臺(tái)采用用重力式式橋臺(tái)，下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用明明挖擴(kuò)大大基礎(chǔ)和和重力式式橋墩。上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)橫斷面面為6片T型梁拼拼裝而成成。圖3.3方方案二：預(yù)應(yīng)力力簡(jiǎn)支T型梁橋橋示意圖圖圖3.4 簡(jiǎn)支梁梁橋橫斷斷面圖3.3.預(yù)預(yù)應(yīng)力連連續(xù)梁橋橋 連續(xù)梁橋橋在恒載載作用下下，支點(diǎn)點(diǎn)處產(chǎn)生生負(fù)彎矩矩，起到到卸載作作用，跨跨中彎矩矩顯著減減小，同同時(shí)可以以使用多多種施工工方式。連連續(xù)梁橋橋的突出出優(yōu)

18、點(diǎn)是是結(jié)構(gòu)剛剛度大，變變形小，行行車(chē)平穩(wěn)穩(wěn)等。根據(jù)本地形形地勢(shì)比比較平緩緩，水位位比較低低，同時(shí)時(shí)綜合施施工條件件，本方方案選用用6*440m的連續(xù)續(xù)梁橋，上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用等等高度等等跨徑的的五片T型梁，下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用重重力式橋橋墩和明明挖擴(kuò)大大基礎(chǔ)，橋橋臺(tái)為重重力式橋橋臺(tái)。施施工方式式為預(yù)制制吊裝，先先簡(jiǎn)支后后連續(xù)的的方法。圖3.5方方案三：預(yù)應(yīng)力力等跨徑徑連續(xù)梁梁橋3.4.三三種方案案的比選選根據(jù)橋梁方方案比選選的基本本原則，從從技術(shù)先先進(jìn)、安安全可靠靠、適用用耐久、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理等要求求出發(fā)，并并結(jié)合廣廣西柳江江大橋橋橋位的實(shí)實(shí)際情況況，對(duì)以以上三種種方案，進(jìn)進(jìn)行比較較，選出出推薦方方案

19、。表3.1 方案比選表表3.1 方案比選表方案類(lèi)別比較項(xiàng)目方案一方案二方案三 主橋：獨(dú)塔斜斜拉橋（1600m+1100mm） 主橋：預(yù)應(yīng)應(yīng)力簡(jiǎn)支支梁橋（8X330m）主橋：預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁橋（6*440m）適用性及使使用性能能跨越能力強(qiáng)強(qiáng)，跨徑徑大，在在滿(mǎn)載時(shí)時(shí)，塔柱柱處不會(huì)會(huì)出現(xiàn)負(fù)負(fù)彎矩峰峰值，溫溫度和混混凝土收收縮、徐徐變內(nèi)力力均較小小，在密密索情況況下，主主梁各截截面的變變形和內(nèi)內(nèi)力變化化平緩，受受力均勻勻。地震震時(shí)允許許縱向浮浮動(dòng)，可可以抗震震消能的的作用，較較適合此此處地震震烈度，抗抗震效果果好。受力復(fù)雜，檢檢查和維維修費(fèi)用用較高 構(gòu)造簡(jiǎn)單，施施工方便便，受力力明確，在在荷載

20、作作用下，梁梁體只產(chǎn)產(chǎn)生正彎彎矩，跨跨度相同同，適合合工廠(chǎng)預(yù)預(yù)制，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝裝。接縫較多，行行車(chē)不平平穩(wěn)，較較連續(xù)梁梁橋整體體性差。伸縮縫鉸接接縫等處處容易發(fā)發(fā)生開(kāi)裂裂，維修修比較頻頻繁。連續(xù)梁橋在在恒載作作用下，支支點(diǎn)處產(chǎn)產(chǎn)生負(fù)彎彎矩，起起到卸載載作用，跨跨中彎矩矩顯著減減小，同同時(shí)可以以使用多多種施工工方式。連連續(xù)梁橋橋的突出出優(yōu)點(diǎn)是是結(jié)構(gòu)剛剛度大，變變形小，行行車(chē)平穩(wěn)穩(wěn)等。造價(jià)比較低低廉，適適合當(dāng)?shù)氐亟?jīng)濟(jì)條條件施工性懸臂施工，施施工復(fù)雜雜。對(duì)于于斜拉索索索力要要求及索索面布置置要求高高。需要要高水平平施工隊(duì)隊(duì)伍可施工性強(qiáng)強(qiáng)，適合合工廠(chǎng)預(yù)預(yù)制，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝，縮短短工期?？梢圆捎脩覒冶凼┕す?/p>

21、，滿(mǎn)堂堂支架施施工，預(yù)預(yù)制吊裝裝等施工工 ?？墒┦┕ば詮?qiáng)強(qiáng)美觀(guān)性外形美觀(guān)，本本地區(qū)的的地標(biāo)性性建筑線(xiàn)性一般，線(xiàn)條性比較較好由方案比較較，選出出的推薦薦方案：預(yù)應(yīng)力力混凝土土等跨徑徑連續(xù)梁梁橋。初初步擬定定連續(xù)梁梁橋橫截截面為T(mén)型截面面。如圖圖圖3.6初初步擬定定連續(xù)梁梁整體橫橫斷面4尺寸擬擬定根據(jù)方案比比選，我我們選擇擇了預(yù)應(yīng)應(yīng)力連續(xù)續(xù)T型梁設(shè)設(shè)計(jì)方案案，施工工方式采采用先簡(jiǎn)簡(jiǎn)支后連連續(xù)的施施工方法法。4.1跨徑徑確定 本方案相鄰鄰兩個(gè)橋橋墩中心心距為 400.0mm。簡(jiǎn)支支梁外伸伸部分長(zhǎng)長(zhǎng)度 a=40ccm。橋墩墩梁端濕濕接縫長(zhǎng)長(zhǎng)60ccm.因此簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁跨跨徑為，40-2（0.44+0.3）

22、=388.6mm.成橋階段，邊邊跨計(jì)算算跨徑為為=388.6+0.77=399.3mm,中間跨跨計(jì)算跨跨徑=400m4.2 主主梁跨中中截面尺尺寸 4.2.11主梁高高度 預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支支梁橋的的主梁高高度決定定于結(jié)構(gòu)構(gòu)體系、跨跨徑、荷荷載、截截面形式式。主梁梁高度與其跨徑之之比通常常在 1/15-1/225 之間，常常用 1/17。預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁橋的的主梁高高度與其其跨徑之比通通常在 1/20-1/330 之間，常常用 1/20-1/222 之間。由由于本設(shè)設(shè)計(jì)取梁梁高為 2.5m，約為為1/16。 4.2.22主梁翼翼板厚度度 T 梁翼板板的厚度度主要取取決于橋橋面板承承受車(chē)

23、輪輪局部荷荷載的要要求及梁梁頂預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋的錨固固情況，還應(yīng)應(yīng)考慮能能否滿(mǎn)足足主梁受受彎時(shí)上上翼板受受壓的強(qiáng)強(qiáng)度要求求。按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范第 9.3.33條規(guī)定定：預(yù)制制T形截面面梁翼緣緣懸臂端端的厚度度不應(yīng)小小于 1000mmm，在與與腹板相相連處的的翼緣，不不應(yīng)小于于梁高的的1/110。當(dāng)設(shè)設(shè)有承托托時(shí)，承承托厚度度可計(jì)入入翼緣厚厚度,本設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)制T梁的翼翼板厚度度取用 2000mmm，翼板板根部加加厚到 3550mmm，以抵抵抗翼緣緣根部較較大的彎彎矩。 。4.2.33主梁腹腹板厚度度 在預(yù)應(yīng)力混混凝土梁梁中腹板板內(nèi)主拉拉應(yīng)力較較小，腹腹板厚度度一般由由布置預(yù)預(yù)制孔管管的構(gòu)造造決定，同時(shí)兼

24、顧腹腹板本身身的穩(wěn)定定性。設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范9.33.3條規(guī)定定，T 形截面面梁的腹腹板寬度度不應(yīng)小小于140mmm。同時(shí)時(shí)，不應(yīng)應(yīng)小于其其高度的的 1/15，即1666mm。本設(shè)設(shè)計(jì)中腹腹板厚度度取2500mm。4.2.44. 下馬蹄蹄尺寸 下馬蹄尺寸寸決定于于預(yù)應(yīng)力力束布置置，需考考慮端部部錨墊板板的布置置以及跨跨中預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道的凈距距要求。擬擬定馬蹄蹄寬度為為6000mm，高度度為3500mm。馬蹄蹄與腹板板交接處處作三角角形過(guò)渡渡，高度度為 1550mmm，以減減小局部部應(yīng)力。 4.2.55. 主梁寬寬度 主梁寬度需需保證橫橫向剛度度，決定定于材料料用量、施施工工期期、起吊吊能力。本本預(yù)制

25、T 形梁的的寬度為為1.66m，規(guī)定定現(xiàn)澆接接頭每邊邊寬度為為 0.3m。 按以上上擬定的的主梁尺尺寸，就就可繪出出預(yù)制 T梁的跨跨中截面面圖。如如圖所示示。圖4.1中中梁跨中中截面圖4.2中中梁端截截面4.2.66主梁幾幾何特性性計(jì)算T型截面幾幾何特性性本設(shè)計(jì)中需需分別計(jì)計(jì)算邊主主梁、中中主梁支支點(diǎn)截面面和跨中中截面的的幾何特特性。主主要計(jì)算算公式如如下：毛截面面積積：各分塊面積積對(duì)上緣緣的面積積距：毛截面重心心至梁頂頂?shù)木嚯x離：毛截面慣性性距計(jì)算算移軸公公：式中分分塊面積積；分塊面面積重心心至梁頂頂?shù)木嚯x離；毛截面面重心至至梁頂?shù)牡木嚯x；各分塊塊對(duì)上緣緣的的面面積距；各分塊塊面積對(duì)對(duì)其自身

26、身重心的的慣性距距。截面效率指指標(biāo)上核心距：下核心距：截面效率指指標(biāo)： ，h為梁高高表4.1截截面幾何何特性表表幾何特性邊梁支點(diǎn)截截面邊梁跨中截截面中梁支點(diǎn)截截面中梁跨中截截面()1.851.221.851.22I1.150.981.150.98Ys1.030.961.030.960.430.540.430.54截面尺寸是是合理的的。4.3 橫橫截面沿沿跨長(zhǎng)的的變化 本設(shè)計(jì)主梁梁采用等等高形式式。橫截截面的 T 梁翼板板厚度沿沿跨長(zhǎng)不不變，梁梁端部區(qū)區(qū)段和中中間支點(diǎn)點(diǎn)區(qū)段由由于錨頭頭集中力力的作用用引起較較大的局局部應(yīng)力力和布置置錨具的的需要，需需將肋板板加厚到到與馬蹄蹄同寬，同同時(shí)為了了配合

27、預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼束彎起起，馬蹄蹄高度也也逐漸加加大。從從四分點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始到到支點(diǎn)前前 2.0-00.5=1.55m 截面，馬馬蹄逐漸漸加高，腹腹板逐漸漸加寬。在在這個(gè)區(qū)區(qū)間，馬馬蹄高度度由3500mm 抬高到13000mmm。同時(shí)時(shí)，腹板板寬度由由跨中的的2500mm加寬到到與下馬馬蹄同寬寬6000mm。 在中間間支座區(qū)區(qū)段，從從四分點(diǎn)點(diǎn)到離中中間支座座1.55m的截面面，馬蹄蹄高度由由3500mm抬高到13000mmm。同時(shí)，腹板板寬度由由2500mm加寬到到與下馬馬蹄同寬寬6000mm。4.4. 橫隔梁梁的設(shè)置置 當(dāng)荷載作用用位置有有橫隔梁梁時(shí)，各各主梁的的受力將將比較均均勻，否否則受荷荷載直接接

28、作用主主梁的受受力將很很大。本本設(shè)計(jì)總總共設(shè)置置 25道橫隔隔梁，分分別設(shè)在在支點(diǎn)、四四分點(diǎn)和和跨中截截面處。橫橫隔梁厚厚度為1500mm。 4.5 永永久荷載載 4.5.11橫隔板板自重 橫隔板由預(yù)預(yù)制部分分和現(xiàn)澆澆部分兩兩部分構(gòu)構(gòu)成。 對(duì)于中梁 預(yù)制部分： 端橫隔板的的面積： A11=(221500*5000-1150*2255*0.5)*2=2211662500mm2端橫隔板的的自重：G1=8.225KNN中橫隔板的的面積： A22=(119500*6775-1150*4000*0.5-1175*1500*0.5)*2=2254662500mm2中橫隔板的的自重： G22=9.9KNN現(xiàn)

29、澆部分： 端橫隔板的的面積： 133800000mmm 2端橫隔板的的自重：5.338KNN中橫隔板的的面積： 111700000 mm 2中橫隔板的的自重：4.556KNN對(duì)于中梁，一一期恒載載中施加加在橫隔隔板節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處的集集中力為為端橫隔隔板處 8.25kkN，中橫橫隔板節(jié)點(diǎn)處為99.9kkN。二期期現(xiàn)澆段段中施加加在端橫橫隔板處處的集中中力為端端橫隔板板處為5.338kNN，中橫橫隔板處為44.566kN。對(duì)于邊梁，取取中梁數(shù)數(shù)值的一一半。即即一期恒恒載中施施加在橫橫隔板節(jié)節(jié)點(diǎn)處的的集中力力為端橫橫隔板處4.1775kNN，中橫橫隔板節(jié)節(jié)點(diǎn)處為為 4.95kkN。二期期現(xiàn)澆段段中施加加在

30、端橫橫隔板處處的集中中力為端端橫隔板處為2.69kkN，中橫橫隔板處處為 2.78kkN。4.5.22 橋面鋪鋪裝 橋面鋪裝采采用混凝凝土鋪裝裝，邊緣緣為8cm，橋中中為17ccm,以保證2%的橫向向坡度。將將橋面鋪鋪裝均攤攤到 5片主梁梁上，則則每片主主梁上的的鋪裝重重量： （0.008+00.177）*4.5*224/55=5.4KNN/m 4.5.33欄桿及及人行道道板 欄桿、人行行道重量量按每側(cè)側(cè)5.55kN/m計(jì)算。假假設(shè) 5片主梁梁均勻承承擔(dān)，則則每片主主梁承擔(dān)擔(dān)的重量為：55.5*2/55=2.2KNN/m二期恒載:2.22+5.4=77.6KKN/mm4.6 可可變荷載載 根據(jù)

31、本設(shè)計(jì)計(jì)中T梁的具具體構(gòu)造造特點(diǎn)，活活載內(nèi)力力計(jì)算考考慮荷載載的橫向向分布，采采用修正正偏心壓壓力法計(jì)計(jì)算。沖擊系數(shù)的的計(jì)算根據(jù)公路橋橋涵設(shè)計(jì)計(jì)通用規(guī)規(guī)范計(jì)算算汽車(chē)荷荷載的沖沖擊系數(shù)數(shù)：式中：f橋梁自自振頻率率 l計(jì)算跨跨徑 E結(jié)構(gòu)材材料的彈彈性模量量截面慣慣矩，橋跨結(jié)結(jié)構(gòu)單位位長(zhǎng)度的的質(zhì)量，kg/m 所以，跨跨中截面面：則即跨中截面面沖擊系系數(shù)為1.2244779。支點(diǎn)截面： QUOTE 則即支點(diǎn)截面面沖擊系系數(shù)為1.3342226。5 主梁梁的荷載載橫向分分布系數(shù)數(shù)連續(xù)梁橋荷荷載橫向向分布的的計(jì)算是是按等剛剛度原則則將連續(xù)續(xù)梁的某某一跨等等代為等等跨徑的的等截面面簡(jiǎn)支梁梁來(lái)計(jì)算算荷載橫橫向

32、分布布系數(shù)。本本設(shè)計(jì)采采用六跨跨連續(xù)T梁橋，邊邊跨與中中跨跨徑徑之比為為39.3/440=00.988，近似似相等，則則可將此此橋作為為六等跨跨連續(xù)梁梁橋進(jìn)行行分析，計(jì)計(jì)算跨徑徑取40m。，可可近似按按等截面面T梁來(lái)考考慮，計(jì)計(jì)算誤差差很小。因因此，在在橫向分分布系數(shù)數(shù)的計(jì)算算中，本本設(shè)計(jì)可可簡(jiǎn)化為為六等跨跨等截面面連續(xù)T梁橋。等跨等截面面連續(xù)梁梁等效為為簡(jiǎn)支梁梁的抗彎彎慣矩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換系數(shù)數(shù)為：第第一跨=1.4419，第二二跨=11.8333，第三三跨=11.8772，第四四跨=11.8772，第五五跨=11.8333，第六六跨=11.4119；抗抗扭慣距距轉(zhuǎn)換系系數(shù)為：=1。邊跨荷載橫橫向分布布

33、系數(shù)計(jì)計(jì)算（跨跨中截面面）邊跨等代簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁主主梁抗彎彎、抗扭扭慣矩計(jì)計(jì)算計(jì)算公式：式中：等剛度度等截面面簡(jiǎn)支梁梁邊跨的的抗彎慣慣矩等等剛度等等截面簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁邊邊跨的抗抗扭慣距距連續(xù)T梁一片片主梁跨跨中截面面的抗彎彎慣矩連續(xù)T梁一片片主梁跨跨中截面面的抗扭扭慣矩抗彎慣矩在在截面幾幾何特性性計(jì)算中中已經(jīng)給給出，現(xiàn)現(xiàn)對(duì)抗扭扭慣距進(jìn)進(jìn)行計(jì)算算，抗扭慣矩的的計(jì)算公公式為：式中： 矩形截截面抗扭扭慣性剛剛度系數(shù)數(shù)（查表表）； 相應(yīng)各各矩形的的寬度和和高度。 表5.1抗抗扭慣矩矩計(jì)算表表翼板220230.104450.31118.3255腹板184.55250.135550.30558.79馬蹄6042.50

34、.70880.18888.660.02558第一跨荷載載橫向分分布系數(shù)數(shù)=1.399,=0.02558,GG=0.4E,L=339.33m,=5*00.02258=0.1129,=4.4m,=2.2m,=0mm,=-2.22m,=-4.4m,=1.39,n=5,邊梁，=00.2+0.991*44.42/448.44=0.5644,=00.2-0.991*44.42/448.44=-00.1664圖5.1 荷載橫橫向分布布示意圖圖車(chē)輛荷載橫橫向分布布系數(shù) m=0.55*00.53309+0.3382+0.2274+0.1126=0.656645人群 m=0.661366同理類(lèi)推，可可計(jì)算出出邊跨

35、各各梁位和和各跨荷荷載橫向向分布系系數(shù)。見(jiàn)見(jiàn)表3 表5.2 跨中荷荷載橫向向分布系系數(shù)表梁位123第一跨汽車(chē)0.6566450.52880.4人群0.613360.406680.4第二跨汽車(chē)0.6611250.530060.4人群0.621140.410070.4第三跨汽車(chē)0.666610.531180.4人群0.621190.410090.4應(yīng)用杠桿法法可求得得梁在支支點(diǎn)出的的荷載橫橫向分布布系數(shù)表5.3支支點(diǎn)荷載載橫向分分布系數(shù)數(shù)表梁位123支點(diǎn)汽車(chē)0.409910.795550.79555人群1.2733006建模6.1.劃劃分單元元全橋劃分1190個(gè)單元元，在橫橫隔板，支支點(diǎn)，四四分之

36、一一處等設(shè)設(shè)置節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，第一一跨的單單元長(zhǎng)度度依次為為0.44m,33*0.5m,6*11.3mm,100*2mm,6*1.33m,33*0.5m,0.44m,00.3mm,通過(guò)對(duì)對(duì)稱(chēng)等命命令得到到最終邊邊梁模型型，由于于邊梁受受力最不不利，以以邊梁計(jì)計(jì)算為例例。圖6.1邊邊梁全長(zhǎng)長(zhǎng)平面模模型圖6.2邊邊梁全長(zhǎng)長(zhǎng)模型三三維圖6.2.施施工階段段定義定義六個(gè)施施工階段段，第一一施工階階段預(yù)制制，施工工周期為為60天。第第二施工工階段為為吊裝階階段，施施工周期期為15天，第第三施工工階段為為縱向連連接體系系轉(zhuǎn)換，施施工周期期為10天，第第四施工工階段為為橫向連連接，施施工周期期為10天，第第五施工工

37、階段為為參與受受力階段段，施工工周期為為7天，第第六施工工階段為為橋面鋪鋪裝階段段，施工工周期為為30天。其中第五階階段是為為橫向濕濕接縫參參與受力力設(shè)定的的特定階階段。6.3.使使用階段段使用階段輸輸入 圖6.3溫溫度荷載載的輸入入圖6.4 正梯度度溫度的的輸入圖6.5 負(fù)梯度度溫度的的輸入圖6.6 支座不不均勻沉沉降的輸輸入圖6.7 沖擊系系數(shù)的輸輸入圖6.8 荷載橫橫向分布布系數(shù)的的輸入7 荷載載組合計(jì)計(jì)算7.1、承承載能力力極限狀狀態(tài)式中：依據(jù)據(jù)橋涵結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)安全等等級(jí)為一一級(jí)，其其余荷載載效應(yīng)的的分項(xiàng)系系數(shù)依據(jù)據(jù)橋涵規(guī)規(guī)范進(jìn)行行取值。計(jì)算公式為為：效應(yīng)應(yīng)組合設(shè)設(shè)計(jì)值=1.2恒載載內(nèi)

38、力+0.5基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降次次內(nèi)力+1.4活載載內(nèi)力+0.8（1.44溫度次次內(nèi)力），本本設(shè)計(jì)中中使用橋橋梁博士士軟件進(jìn)進(jìn)行計(jì)算算，計(jì)算算結(jié)果見(jiàn)見(jiàn)表。承載能力極極限狀態(tài)態(tài)荷載組組合I內(nèi)力結(jié)結(jié)果:承載能力極極限狀態(tài)態(tài)荷載組組合I內(nèi)力結(jié)結(jié)果:單元號(hào)=1,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=1內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力0.0000e+00000.0000e+00000.0000e+00000.0000e+00000.0000e+00000.0000e+0000剪力0.0000e+00000.0000e+00000.0000e+0000-2.9333e+00220.0000e+00000.0000e

39、+0000彎矩0.0000e+00000.0000e+00000.0000e+00000.0000e+00000.0000e+00000.0000e+0000單元號(hào)=1,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=2內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力-1.8883e-0111-2.2559e-0111-2.2559e-0111-1.8883e-0111-1.8883e-0111-2.2559e-0111剪力2.4555e+00012.9466e+00013.3522e+00022.4555e+00012.4555e+00013.5111e+0002彎矩-4.9110e+0000-5.8992e+000

40、0-1.1557e+0011-4.9110e+0000-4.9110e+0000-1.1224e+0022單元號(hào)=8,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=8內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力8.4488e-00117.0400e-00111.6088e-00116.7422e-00101.6088e-00116.7422e-0010剪力6.9999e+00025.8333e+00021.2511e+00034.1522e+00021.2522e+00034.4122e+0002彎矩4.7788e+00033.9822e+00037.4722e+00035.0455e+00037.6355e+0

41、0033.2544e+0003單元號(hào)=8,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=9內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力8.4488e-00117.0400e-00116.7422e-00101.6088e-00111.6088e-00116.7422e-0010剪力-6.1885e+0022-5.1554e+0022-3.2221e+0022-1.1555e+0033-1.1448e+0033-3.7333e+0022彎矩5.6355e+00034.6966e+00036.0655e+00038.8788e+00039.1200e+00033.7911e+0003單元號(hào)=16,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=16內(nèi)力性

42、質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力7.6655e-00116.3877e-00113.6622e-00125.2866e-00101.6444e-00115.1588e-0010剪力-5.8884e+0011-4.9003e+00112.2333e+0002-5.3008e+0022-3.4885e+0022-1.9222e+0022彎矩9.0600e+00037.5500e+00031.2266e+00041.1400e+00041.5000e+00044.9088e+0003單元號(hào)=16,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=17內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力7.66

43、55e-00116.3877e-00115.2866e-00103.6622e-00121.6444e-00115.1588e-0010剪力1.7311e+00021.4433e+00026.8133e+0002-9.1440e+00113.4788e+00012.8744e+0002彎矩8.8188e+00037.3488e+00031.0800e+00041.1855e+00041.4555e+00044.4288e+0003單元號(hào)=24,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=24內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力8.3311e-00116.9422e-00119.7911e-00125.5

44、077e-00102.3688e-00115.3688e-0010剪力-8.2778e+0022-6.8998e+0022-6.1661e+0022-1.5774e+0033-1.2995e+0033-9.6222e+0022彎矩3.0011e+00032.5011e+00034.7666e+00034.8933e+00025.5566e+0003-2.2228e+0033單元號(hào)=24,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=25內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力8.3311e-00116.9422e-00115.5077e-00109.7911e-00122.3688e-00115.3688e-

45、0010剪力9.1399e+00027.6166e+00021.6811e+00036.9911e+00029.3599e+00021.0933e+0003彎矩1.8699e+00031.5588e+0003-1.4889e+00333.5800e+00034.0488e+0003-3.5558e+0033單元號(hào)=32,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=32內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.0122e-00108.4300e-00117.6822e-00101.9411e-00111.9411e-00117.6822e-0010剪力1.2233e+00031.0199e+00031.98

46、44e+00039.0222e+00029.0222e+00021.6988e+0003彎矩-3.3338e+0033-2.7882e+0033-9.9553e+0033-9.7993e+0022-9.5665e+0022-1.0882e+0044單元號(hào)=32,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=33內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.0122e-00108.4300e-00111.9411e-00117.6822e-00101.9411e-00117.6822e-0010剪力-1.1992e+0033-9.9334e+0022-8.7663e+0022-1.9445e+0033-8.811

47、3e+0022-1.6558e+0033彎矩-2.9777e+0033-2.4881e+0033-7.1007e+0022-9.4114e+0033-6.8883e+0022-1.0332e+0044單元號(hào)=40,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=40內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.0588e-00108.8155e-00115.7922e-00101.8722e-00113.6355e-00115.6166e-0010剪力7.8166e+00026.5144e+00021.4611e+00035.3066e+00021.2211e+00038.9444e+0002彎矩2.7199e+

48、00032.2666e+0003-5.1003e+00113.5322e+00035.2033e+0003-3.0333e+0033單元號(hào)=40,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=41內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.0588e-00108.8155e-00111.8722e-00115.7922e-00103.6355e-00115.6166e-0010剪力-7.0002e+0022-5.8335e+0022-4.5110e+0022-1.3664e+0033-7.3886e+0022-7.6119e+0022彎矩3.6822e+00033.0688e+00035.4933e+0003

49、1.6833e+00036.5399e+0003-1.9554e+0033單元號(hào)=48,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=48內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.0777e-00108.9788e-00116.7955e-00101.2600e-00113.2144e-00116.6000e-0010剪力2.2911e+00011.9099e+00014.1011e+0002-3.6442e+00222.6566e+00021.0955e+0002彎矩8.1388e+00036.7811e+00039.2399e+00031.0555e+00041.3511e+00042.8988e+00

50、03單元號(hào)=48,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=49內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.0777e-00108.9788e-00113.0566e-00116.6166e-00103.2144e-00116.6000e-0010剪力9.1366e+00017.6133e+00015.1122e+0002-2.6887e+00223.9522e+00021.1388e+0002彎矩8.0599e+00036.7166e+00031.1633e+00047.8699e+00031.3411e+00042.8599e+0003單元號(hào)=56,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=56內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪

51、力最大彎矩最小彎矩軸力1.2699e-00101.0588e-00107.9877e-00103.3288e-00112.8744e-00118.0333e-0010剪力-7.4661e+0022-6.2117e+0022-4.5886e+0022-1.4114e+0033-1.1666e+0033-8.1997e+0022彎矩3.2144e+00032.6799e+00031.8800e+00033.2600e+00035.8788e+0003-1.9000e+0033單元號(hào)=56,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=57內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.2699e-00101.0588

52、e-00103.3288e-00117.9877e-00102.8744e-00118.0333e-0010剪力8.3222e+00026.9355e+00021.5111e+00035.3222e+00021.2100e+00039.4588e+0002彎矩2.1899e+00031.8244e+00031.4933e+00031.1733e+00034.5611e+0003-3.0339e+0033單元號(hào)=64,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=64內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力8.5866e-00117.1555e-00118.9122e-00126.1388e-0010-9.61

53、19e-01226.3233e-0010剪力1.1999e+00039.9933e+00021.9500e+00038.6322e+00029.0777e+00021.6411e+0003彎矩-2.6226e+0033-2.1888e+0033-6.3885e+0033-2.2557e+00335.7766e+0001-9.1119e+0033單元號(hào)=64,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=65內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力8.5866e-00117.1555e-00116.1388e-00108.9122e-0012-9.6119e-01226.3233e-0010剪力-1.1668e

54、+0033-9.7334e+0022-8.3773e+0022-1.9111e+0033-8.8558e+0022-1.6002e+0033彎矩-2.2772e+0033-1.8994e+0033-2.0000e+0033-5.8660e+00333.2577e+0002-8.6334e+0033單元號(hào)=72,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=72內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.1944e-00109.9488e-00113.6299e-00117.1266e-00103.2522e-00117.1633e-0010剪力7.5766e+00026.3133e+00021.4277e+0

55、0034.9111e+00021.1822e+00038.5244e+0002彎矩3.2855e+00032.7377e+00033.3055e+00032.0077e+00035.9522e+0003-1.7225e+0033單元號(hào)=72,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=73內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.1944e-00109.9488e-00117.1266e-00103.6299e-00113.2522e-00117.1633e-0010剪力-6.7662e+0022-5.6335e+0022-4.1226e+0022-1.3330e+0033-6.9445e+0022-7.

56、2665e+0022彎矩4.2166e+00033.5144e+00033.8622e+00034.9966e+00037.2300e+0003-7.0008e+0022單元號(hào)=80,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=80內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.1633e-00109.6911e-00119.7300e-00127.8322e-00102.7100e-00117.6588e-0010剪力-1.1442e+0000-9.5116e-00113.7300e+0002-3.8883e+00222.4111e+00024.9500e+0001彎矩8.3699e+00036.9744e+

57、00031.0700e+00049.7622e+00031.3811e+00043.4699e+0003單元號(hào)=80,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=81內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.1633e-00109.6911e-00117.8322e-00109.7300e-00122.7100e-00117.6588e-0010剪力1.1544e+00029.6177e+00015.5777e+0002-2.3447e+00224.2388e+00021.6500e+0002彎矩8.2422e+00036.8688e+00039.5611e+00031.0611e+00041.3666e

58、+00043.2466e+0003單元號(hào)=88,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=88內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.3877e-00101.1566e-00102.7288e-00118.0744e-00105.0400e-00117.8422e-0010剪力-7.7001e+0022-6.4117e+0022-5.0773e+0022-1.4557e+0033-7.6996e+0022-8.7883e+0022彎矩3.1111e+00032.5933e+00034.1400e+00036.3100e+00025.7944e+0003-2.1336e+0033單元號(hào)=88,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=

59、89內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.3877e-00101.1566e-00108.0744e-00102.7288e-00115.0400e-00117.8422e-0010剪力8.5622e+00027.1355e+00021.5544e+00035.8100e+00021.2344e+00031.0066e+0003彎矩2.0555e+00031.7122e+0003-1.1993e+00333.3733e+00034.4233e+0003-3.3553e+0033單元號(hào)=95,左節(jié)點(diǎn)號(hào)=95內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.

60、9411e-00101.6177e-00107.4233e-00118.5866e-00107.4233e-00118.5866e-0010剪力-1.1881e+0033-9.8338e+0022-8.5441e+0022-1.9337e+0033-8.9881e+0022-1.6229e+0033彎矩-2.5118e+0033-2.0998e+00332.6433e+0001-8.6445e+00335.2677e+0001-9.2447e+0033單元號(hào)=95,右節(jié)點(diǎn)號(hào)=96內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力1.9411e-00101.6177e-00108.58