鋼箱梁頂推施工組織設(shè)計

1、 PAGE 129目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc164840450第一章 鋼箱梁施工概述 PAGEREF _Toc164840450 h 5 HYPERLINK l _Toc1648404511.1工程概況 PAGEREF _Toc164840451 h 5 HYPERLINK l _Toc1648404521.2自然然條件 PAGEREF _Toc164840452 h 7 HYPERLINK l _Toc1648404531.3鋼箱箱梁施工工特點(diǎn) PAGEREF _Toc164840453 h 8 HYPERLINK l _Toc164840454第

2、二章 鋼鋼箱梁頂頂推施工工方案 PAGEREF _Toc164840454 h 9 HYPERLINK l _Toc1648404552.1施工工概述 PAGEREF _Toc164840455 h 9 HYPERLINK l _Toc1648404562.2施工工前準(zhǔn)備備 PAGEREF _Toc164840456 h 10 HYPERLINK l _Toc1648404572.3鋼箱箱梁頂推推施工 PAGEREF _Toc164840457 h 12 HYPERLINK l _Toc1648404582.3.11頂推施施工設(shè)備備選擇 PAGEREF _Toc164840458 h 12 H

3、YPERLINK l _Toc1648404592.3.22頂推平平臺及桁桁吊設(shè)計計與施工工 PAGEREF _Toc164840459 h 15 HYPERLINK l _Toc1648404602.3.33臨時墩墩設(shè)計與與施工 PAGEREF _Toc164840460 h 19 HYPERLINK l _Toc1648404612.3.44鋼導(dǎo)梁梁設(shè)計與與施工 PAGEREF _Toc164840461 h 21 HYPERLINK l _Toc1648404622.3.55鋼箱梁梁運(yùn)輸 PAGEREF _Toc164840462 h 21 HYPERLINK l _Toc1648404

4、632.3.66頂推設(shè)設(shè)備及安安裝 PAGEREF _Toc164840463 h 22 HYPERLINK l _Toc1648404642.3.77滑道布布置 PAGEREF _Toc164840464 h 23 HYPERLINK l _Toc1648404652.3.88頂推系系統(tǒng)調(diào)試試及鋼絞絞線安裝裝 PAGEREF _Toc164840465 h 24 HYPERLINK l _Toc1648404662.3.99連續(xù)頂頂推施工工 PAGEREF _Toc164840466 h 25 HYPERLINK l _Toc1648404672.4頂推推施工頂頂推系統(tǒng)統(tǒng)常見故故障及處處理方

5、法法 PAGEREF _Toc164840467 h 29 HYPERLINK l _Toc1648404682.5特殊殊梁段施施工 PAGEREF _Toc164840468 h 30 HYPERLINK l _Toc1648404692.6合攏攏段安裝裝 PAGEREF _Toc164840469 h 30 HYPERLINK l _Toc1648404702.7鋼橫橫梁施工工 PAGEREF _Toc164840470 h 30 HYPERLINK l _Toc1648404712.8鋼箱箱梁頂推推施工工工效分析析 PAGEREF _Toc164840471 h 30 HYPERLINK

6、 l _Toc164840472第三章 鋼鋼箱梁頂頂推施工工進(jìn)度、人人員的安安排及設(shè)設(shè)備的配配備 PAGEREF _Toc164840472 h 32 HYPERLINK l _Toc1648404733.1施工工進(jìn)度安安排 PAGEREF _Toc164840473 h 32 HYPERLINK l _Toc1648404743.2施工工人員安安排 PAGEREF _Toc164840474 h 32 HYPERLINK l _Toc1648404753.3施工工設(shè)備的的配備 PAGEREF _Toc164840475 h 33 HYPERLINK l _Toc164840476第四章 鋼鋼

7、箱梁頂頂推施工工安全、質(zhì)質(zhì)量保證證措施 PAGEREF _Toc164840476 h 34 HYPERLINK l _Toc1648404774.1質(zhì)量量目標(biāo) PAGEREF _Toc164840477 h 34 HYPERLINK l _Toc1648404784.2質(zhì)量量保證措措施 PAGEREF _Toc164840478 h 34 HYPERLINK l _Toc1648404794.3安全全保證措措施 PAGEREF _Toc164840479 h 34 HYPERLINK l _Toc164840480第五章 龍龍門桁吊吊及頂推推平臺設(shè)設(shè)計 PAGEREF _Toc1648404

8、80 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404815.1設(shè)計計說明 PAGEREF _Toc164840481 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404825.1.11設(shè)計范范圍 PAGEREF _Toc164840482 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404835.1.22設(shè)計依依據(jù) PAGEREF _Toc164840483 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404845.1.33設(shè)計規(guī)規(guī)范 PAGEREF _Toc164840484 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404855.1.44主要內(nèi)內(nèi)容 PA

9、GEREF _Toc164840485 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404865.1.55主要設(shè)設(shè)計參數(shù)數(shù) PAGEREF _Toc164840486 h 36 HYPERLINK l _Toc1648404875.2龍門門桁吊及及頂推平平臺結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計 PAGEREF _Toc164840487 h 37 HYPERLINK l _Toc1648404885.2.11龍門桁桁吊結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計 PAGEREF _Toc164840488 h 37 HYPERLINK l _Toc1648404895.2.22頂推平平臺結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計 PAGEREF _Toc164840489 h

10、37 HYPERLINK l _Toc1648404905.3龍門門桁吊及及頂推平平臺受力力計算 PAGEREF _Toc164840490 h 38 HYPERLINK l _Toc1648404915.3.11龍門桁桁吊受力力計算 PAGEREF _Toc164840491 h 38 HYPERLINK l _Toc1648404925.3.22頂推平平臺受力力計算 PAGEREF _Toc164840492 h 44 HYPERLINK l _Toc1648404935.3.33計算結(jié)結(jié)果匯總總表 PAGEREF _Toc164840493 h 46 HYPERLINK l _Toc16

11、4840494第六章 臨臨時墩設(shè)設(shè)計 PAGEREF _Toc164840494 h 48 HYPERLINK l _Toc1648404956.1設(shè)計計說明 PAGEREF _Toc164840495 h 48 HYPERLINK l _Toc1648404966.1.11設(shè)計范范圍 PAGEREF _Toc164840496 h 48 HYPERLINK l _Toc1648404976.1.22設(shè)計依依據(jù) PAGEREF _Toc164840497 h 48 HYPERLINK l _Toc1648404986.1.33設(shè)計規(guī)規(guī)范 PAGEREF _Toc164840498 h 48 H

12、YPERLINK l _Toc1648404996.1.44設(shè)計主主要技術(shù)術(shù)參數(shù) PAGEREF _Toc164840499 h 48 HYPERLINK l _Toc1648405006.1.55主要材材料 PAGEREF _Toc164840500 h 49 HYPERLINK l _Toc1648405016.2臨時時墩結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計 PAGEREF _Toc164840501 h 50 HYPERLINK l _Toc1648405026.3臨時時墩受力力計算 PAGEREF _Toc164840502 h 51 HYPERLINK l _Toc1648405036.3.11設(shè)計工工況 P

13、AGEREF _Toc164840503 h 51 HYPERLINK l _Toc1648405046.3.22軌道梁梁的計算算 PAGEREF _Toc164840504 h 51 HYPERLINK l _Toc1648405056.3.33鋼管支支架及分分配梁的的計算 PAGEREF _Toc164840505 h 52 HYPERLINK l _Toc1648405066.3.44鋼管樁樁的入土土深度計計算 PAGEREF _Toc164840506 h 59 HYPERLINK l _Toc1648405076.3.55鋼管樁樁基樁內(nèi)內(nèi)力計算算 PAGEREF _Toc164840

14、507 h 59 HYPERLINK l _Toc1648405086.3.66結(jié)論 PAGEREF _Toc164840508 h 61 HYPERLINK l _Toc1648405096.4臨時時墩在111級風(fēng)風(fēng)下的強(qiáng)強(qiáng)度驗(yàn)算算 PAGEREF _Toc164840509 h 61 HYPERLINK l _Toc1648405106.4.11計算條條件 PAGEREF _Toc164840510 h 61 HYPERLINK l _Toc1648405116.4.22主要桿桿件內(nèi)力力 PAGEREF _Toc164840511 h 64 HYPERLINK l _Toc16484051

15、2第七章 鋼鋼導(dǎo)梁設(shè)設(shè)計 PAGEREF _Toc164840512 h 67 HYPERLINK l _Toc1648405137.1鋼導(dǎo)導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計 PAGEREF _Toc164840513 h 67 HYPERLINK l _Toc1648405147.2鋼導(dǎo)導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)構(gòu)驗(yàn)算 PAGEREF _Toc164840514 h 67 HYPERLINK l _Toc1648405157.2.11荷載取取值 PAGEREF _Toc164840515 h 67 HYPERLINK l _Toc1648405167.2.22結(jié)構(gòu)整整體受力力分析 PAGEREF _Toc164840516 h

16、68 HYPERLINK l _Toc1648405177.2.33結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度驗(yàn)算算 PAGEREF _Toc164840517 h 72 HYPERLINK l _Toc1648405187.2.44結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定性計計算 PAGEREF _Toc164840518 h 73 HYPERLINK l _Toc1648405197.2.55結(jié)構(gòu)局局部穩(wěn)定定性計算算 PAGEREF _Toc164840519 h 74 HYPERLINK l _Toc1648405207.2.66鋼導(dǎo)梁梁的前端端豎向撓撓度分析析 PAGEREF _Toc164840520 h 81 HYPERLINK l _Toc

17、1648405217.2.77鋼導(dǎo)梁梁橫向聯(lián)聯(lián)系計算算 PAGEREF _Toc164840521 h 83 HYPERLINK l _Toc1648405227.2.88鋼導(dǎo)梁梁節(jié)點(diǎn)計計算 PAGEREF _Toc164840522 h 83 HYPERLINK l _Toc164840523第八章 鋼鋼箱梁頂頂推施工工臨時結(jié)結(jié)構(gòu)鋼管管樁基礎(chǔ)礎(chǔ)參數(shù)一一覽表 PAGEREF _Toc164840523 h 92 鋼箱梁梁頂推施施工組織織設(shè)計第一章 鋼鋼箱梁施施工概述述1.1工程程概況本工程為杭杭州市江江東大橋橋及接線線工程第第一合同同段通航航孔自錨錨式懸索索橋鋼箱箱梁施工工。江東大橋通通航孔自

18、自錨式懸懸索橋跨跨徑布置置為83+2600+833m，雙塔塔雙纜面面結(jié)構(gòu)，分分離式鋼鋼箱梁，獨(dú)獨(dú)柱式橋橋塔，中中跨兩根根空間主主纜交匯匯于塔頂頂，吊索索間距9m，矢跨跨比f/LL=1/4.55,邊跨主主纜在中中央分隔隔帶內(nèi)平平行布置置,不設(shè)吊吊索。自自錨式懸懸索橋位位于0.885%的直線線縱坡段段上。自錨式懸索索橋支承承體系為為三跨連連續(xù)半漂漂浮結(jié)構(gòu)構(gòu)體系。自自錨式懸懸索橋主主梁為分分離式流流線型正正交異性性橋面板板扁平鋼鋼箱梁。主主要輪廓廓尺寸為為：含風(fēng)風(fēng)嘴全寬寬47m，其中中頂板寬寬度2221m，底板板寬度2115.44m，鋼橫橫梁位于于中央分分隔帶內(nèi)內(nèi)，寬度度5.00m；內(nèi)腹腹板內(nèi)緣緣處

19、梁高高3.55m，頂板板設(shè)2橫坡坡，底板板水平。單單幅橋鋼鋼箱梁內(nèi)內(nèi)設(shè)兩道道縱腹板板，形成成單箱三三室斷面面，主纜纜錨固區(qū)區(qū)鋼橫梁梁連續(xù)布布置形成成整體式式斷面?？紤]構(gòu)造及及施工架架設(shè)等因因素，鋼鋼箱梁標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段段長度9m，順橋橋向劃分分為錨固固端橫梁梁、AH共11種節(jié)段段類型、54個梁段段，其中中在主纜纜錨固區(qū)區(qū)和塔梁梁支承區(qū)區(qū)布置部部分特殊殊梁段。B1H梁段采采用頂推推法施工工，鋼導(dǎo)導(dǎo)梁連接接在B1梁段上上；錨固固端橫梁梁和A梁段則則直接運(yùn)運(yùn)至邊墩墩旁支架架上安裝裝施工，A梁段作作為鋼箱箱梁的施施工合攏攏段。由于本橋?qū)拰挾容^大大，鋼箱箱梁需要要分幅頂頂推施工工，每個個梁段沿沿橫橋向向再劃分

20、分成三塊塊，兩幅幅鋼主梁梁分別頂頂推到位位后再焊焊接鋼橫橫梁，形形成分離離式鋼箱箱梁，鋼鋼箱梁縱縱、橫向向節(jié)段劃劃分方法法詳見下下表1。頂推推施工過過程中鋼鋼箱梁與與主塔之之間凈距距為0.11m。錨固固端橫梁梁分塊還還需要綜綜合考慮慮受力、焊焊接、吊吊裝等因因素，由由設(shè)計單單位和施施工單位位共同研研究確定定。鋼箱梁為全全焊鋼結(jié)結(jié)構(gòu)，梁梁段工地地連接均均采用焊焊接方式式。表1 鋼鋼箱梁節(jié)節(jié)段劃分分表 單位：mm-t 梁段類型編號順橋向劃分分橫橋向劃分分長度鋼主梁鋼橫梁鋼主梁寬度度鋼主梁重量量鋼橫梁類型型鋼橫梁寬度度鋼橫梁重量量錨固端橫梁梁約90000全橋?qū)捔憾味沃?311tA5750全橋?qū)挋M向向

21、對稱分分成三塊塊，總重重2666t，平均均每塊重重為88.7tB1600020750085.6HL4550010.4B2750020750097.3HL355009.2C9000210000107HL2500010D750021000082HL1500011E1600021000072HL1500011E2600021000085HL1500011F6500210000109HL1500011G9000210000101HL1500011H750021000089HL1500011單幅橋共計計54個梁段段圖1 鋼鋼箱梁節(jié)節(jié)段劃分分圖圖2 主主梁標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)橫斷面面圖1.2自然然條件橋址位于錢錢塘江強(qiáng)

22、強(qiáng)潮河口口，其潮潮汛特征征為非規(guī)規(guī)則的半半日潮類類型，一一日兩漲漲兩落，潮潮波向上上游傳播播過程中中，逐漸漸增大，灣灣口南匯匯咀多年年平均潮潮差為3.117m，至灣灣頂澉浦浦達(dá)5.557m，實(shí)測測最大達(dá)達(dá)9.000m。涌潮是錢塘塘江河口口一種特特有的水水力現(xiàn)象象，江東東大橋位位于強(qiáng)潮潮河段，橋橋址附近近河段涌涌潮可能能最大高高度約為為3.00m，此時時測點(diǎn)瞬瞬時最大大流速可可達(dá)912mm/s。每年7110月臺風(fēng)風(fēng)期間常常受風(fēng)暴暴潮影響響，如風(fēng)風(fēng)暴潮遭遭遇天文文大潮，則則會形成成異常高高潮位，歷歷史高水水位有85由臺臺風(fēng)暴潮潮遭遇天天文大潮潮所致。位于橋址上上游3km的倉前前水位特特征見表表2。

23、表2 橋橋位倉前前水位特特征 項(xiàng)目單位量值出現(xiàn)時間平均高潮位位m4.21平均低潮位位m2.66平均潮差m1.55最高潮位m8.011997年年8月19日最低潮位m0.401955年年12月25日最大潮差m5.271994年年8月22日平均漲潮歷歷時h:minn1:42平均落潮歷歷時h:minn10:433100年一一遇高水水位m8.2350遇高水水位m7.9820遇高水水位m7.64橋址處從上上到下地地質(zhì)土層層情況見見下表3。表3 橋橋位地質(zhì)質(zhì)土層情情況表 土層序號土層名稱層厚m層底標(biāo)高mm = 1 * GB3 1素填土0.733.03.825.117 = 1 * GB3 2江底填土0.755

24、.0-0.2884.116 = 2 * GB3 1砂質(zhì)粉土1.066.2-2.22.666 = 2 * GB3 2粉砂夾粘土土8.8117.55-16.556-7.88 = 3 * GB3 砂質(zhì)粉土夾夾粘土2.2115-24.883-166.988 = 6 * GB3 、 = 8 * GB3 1粘土7.9228.55-45.550-299.311 = 8 * GB3 2砂質(zhì)粉土2.0116.55-58.99-366.088 = 8 * GB3 3、 = 9 * GB3 11、 = 9 * GB3 2、 = 9 * GB3 3粉質(zhì)粘土8.5449.55-66.118-411.555 = 12 *

25、 GB2 1全風(fēng)化砂礫礫巖、泥泥質(zhì)粉砂砂巖2.1115.66-72.001-566.255 = 12 * GB2 2強(qiáng)風(fēng)化砂礫礫巖、泥泥質(zhì)粉砂砂巖15.839.6-104.65-811.288 = 12 * GB2 3中風(fēng)化砂礫礫巖、泥泥質(zhì)粉砂砂巖3.5221.44-104.8-1001.665 = 12 * GB2 微風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖巖、砂礫礫巖下伏基巖為為北堊系系下統(tǒng)朝朝川組下下段巖層層，巖性性為砂礫礫巖及泥泥質(zhì)粉砂砂巖，巖巖石單軸軸極限抗抗壓強(qiáng)度度為13MPPa。1.3鋼箱箱梁施工工特點(diǎn)橋位位于于錢塘江江強(qiáng)潮河河段，水水文條件件復(fù)雜；鋼箱梁采采用分幅幅多點(diǎn)連連續(xù)頂推推施工，中中線限位位難

26、度大大；提升桁吊吊、頂推推平臺及及臨時墩墩等受涌涌潮影響響大，結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計安全性性顯得尤尤為重要要；錨固斷橫橫梁及A梁段為為異形梁梁段，安安裝困難難；鋼箱梁經(jīng)經(jīng)棧橋運(yùn)運(yùn)至吊裝裝位置，棧棧橋設(shè)計計荷載大大。第二章 鋼鋼箱梁頂頂推施工工方案2.1施工工概述鋼箱梁施工工包括標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段鋼鋼箱梁與與特殊段段鋼箱梁梁施工。特特殊段鋼鋼箱梁指指錨固端端橫梁及及施工合合攏段A梁段，其其余梁段段為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段鋼箱箱梁。自錨式懸索索橋的施施工特點(diǎn)點(diǎn)是先梁梁后纜，根根據(jù)設(shè)計計單位提提供的施施工方案案，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)梁段采采用柔性性墩多點(diǎn)點(diǎn)頂推法法施工，即即在杭州州岸邊跨跨PM220#PM221#墩布置置提升桁桁吊、安安裝頂推推平

27、臺，在在中跨PM221#PM222#墩和蕭蕭山邊跨跨PM222#PM223#墩設(shè)置置臨時墩墩和邊跨跨支架平平臺，并并在頂推推平臺、邊邊跨支架架平臺、臨臨時墩、索索塔橫梁梁上布置置滑道，滑滑道頂面面線型為為鋼箱梁梁制造線線型（詳詳見設(shè)計計院提供供的鋼箱箱梁頂推推施工補(bǔ)補(bǔ)充技術(shù)術(shù)要求）。頂推千斤頂置于臨時墩橫系梁上，在鋼箱梁底采用多點(diǎn)拉索方式頂推，即在平臺上逐段焊接，用多點(diǎn)連續(xù)千斤頂同步張拉鋼絞線使鋼箱梁向前滑移，循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)使鋼箱梁到達(dá)設(shè)計位置。頂推施工由低端向高端進(jìn)行，頂推的箱梁前端設(shè)有導(dǎo)梁，每拼裝一個9m節(jié)段即整體頂推平移9m，由于本橋?qū)挾容^大所以采取分左右幅頂推施工的方法進(jìn)行。特殊梁段即

28、即錨固端端橫梁及及合攏段段A梁段均均采用桁桁吊安裝裝。當(dāng)蕭蕭山側(cè)B1梁段頂頂推到設(shè)設(shè)計位置置后，拆拆除全部部導(dǎo)梁，利利用桁吊吊依次吊吊裝A梁段及及錨固端端橫梁，精精確調(diào)整整后焊接接，兩岸岸A梁段作作為全橋橋鋼箱梁梁施工合合攏段。圖3 鋼鋼箱梁施施工工藝藝流程圖圖2.2施工工前準(zhǔn)備備施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作一覽表表人員組織織本橋鋼箱梁梁采用多多點(diǎn)連續(xù)續(xù)頂推施施工，臨臨時墩跨跨度大、作作業(yè)面多多，多工工作面多多個機(jī)具具協(xié)調(diào)共共同作業(yè)業(yè)，在作作業(yè)過程程中，協(xié)協(xié)調(diào)指揮揮將是作作業(yè)完成成的關(guān)鍵鍵，為此此，專門門成立頂頂推現(xiàn)場場協(xié)調(diào)指指揮組保保障施工工?，F(xiàn)場場指揮組組由5人組成成：總指指揮、副副總指揮揮、總工工

29、程師、機(jī)機(jī)械調(diào)度度、人員員調(diào)度組組成。同時成立專專門的施施工隊(duì)兩兩個，負(fù)負(fù)責(zé)左右右幅鋼箱箱梁頂推推施工。施施工隊(duì)人人員組成成：機(jī)械械操作人人員、機(jī)機(jī)械技術(shù)術(shù)員、土土木技術(shù)術(shù)員、電電工、吊吊裝工、焊焊工、測測控人員員等。所有工作班班組中機(jī)機(jī)械技術(shù)術(shù)人員擔(dān)擔(dān)任各點(diǎn)點(diǎn)臨時指指揮，負(fù)負(fù)責(zé)與指指揮組聯(lián)聯(lián)系，以以保證工工程施工工的順利利進(jìn)行。人員培訓(xùn)訓(xùn)該項(xiàng)目操作作人員由由我部具具有幾座座懸索橋橋及頂推推施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，技技術(shù)上最最優(yōu)秀的的人員組組成。為為了保證證安全優(yōu)優(yōu)質(zhì)的施施工質(zhì)量量，針對對本工程程特點(diǎn)將將組織所所有施工工人員進(jìn)進(jìn)行學(xué)習(xí)習(xí)培訓(xùn)，并并在工程程施工的的每個環(huán)環(huán)節(jié)嚴(yán)格格按照規(guī)規(guī)范操作作。所有有在本

30、工工程中從從事可能能影響產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量的工作作人員，進(jìn)進(jìn)行規(guī)定定的技能能考核認(rèn)認(rèn)定。針針對該工工程高空空及水上上作業(yè)多多的特點(diǎn)點(diǎn)，對參參與該工工程的所所有人員員進(jìn)行體體格檢查查和高空空測定，所所有培訓(xùn)訓(xùn)考試均均完整記記錄在案案。2.3鋼箱箱梁頂推推施工2.3.11頂推施施工設(shè)備備選擇鋼箱梁頂推推施工的的主要施施工設(shè)備備有運(yùn)梁梁車、提提升桁吊吊、導(dǎo)梁梁、臨時時墩、連連續(xù)頂升升千斤頂頂、縱移移橫移系系統(tǒng)等。運(yùn)梁車運(yùn)梁車采用用DCYY2000型平板板運(yùn)輸車車，可以以滿足梁梁段分塊塊運(yùn)輸?shù)牡囊?。主要技術(shù)參參數(shù)如下下：額定裝載質(zhì)質(zhì)量： 2000t車輛自身質(zhì)質(zhì)量： 50tt輪系： 2縱列8軸線懸掛數(shù)量：

31、166軸載質(zhì)量： 1556255Kg驅(qū)動軸/從從動軸數(shù)數(shù)量： 8/8單車回轉(zhuǎn)模模式： 直行、八八字轉(zhuǎn)向向、以某某一角斜行行、橫行行、擺轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)及中心心回轉(zhuǎn)等等車速： 空載（平平地） 5KKm/hh, 滿載（平平地） 1 Km/h滿載爬坡能能力： 縱坡：4%； 橫坡：2%輪胎規(guī)格/數(shù)量： 77.5-15/64輪輞規(guī)格/數(shù)量： 66.5-15/64平臺最低位位置： 12000mmm平臺升降總總行程： 5000mmm離地間隙（正正常行駛駛）：1600mm平臺外形尺尺寸： 長：166600mmm，寬：40000mmm。頂推千斤斤頂最不利工況況下各點(diǎn)點(diǎn)的最大大頂推力力約為100噸，故故每個頂頂推點(diǎn)選選用兩臺

32、臺ZDLL1000自動連連續(xù)千斤斤頂做為為頂推千千斤頂。全全橋共需需要20臺。ZLD1000自動連連續(xù)頂推推系統(tǒng)由由三部分分組成，即即自動連連續(xù)頂推推千斤頂頂、自動動連續(xù)頂頂推泵站站和主控控臺，其其相互關(guān)關(guān)系如圖圖4所示。其控制過程程是：用用行程開開關(guān)作為為ZLDD1000自動連連續(xù)頂推推系統(tǒng)的的動作傳傳感元件件，它將將自動連連續(xù)頂推推千斤頂頂活塞的的位置信信號傳遞遞給主控控臺，主主控臺將將得到的的信號進(jìn)進(jìn)行邏輯輯組合后后，再將將控制信信號傳遞遞給自動動連續(xù)頂頂推泵站站，自動動連續(xù)頂頂推泵站站通過電電磁換向向閥去控控制相應(yīng)應(yīng)自動連連續(xù)頂推推千斤頂頂?shù)膭幼髯?。該過過程形成成一個閉閉環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)，能夠

33、夠自行調(diào)調(diào)節(jié)自動動連續(xù)頂頂推千斤斤頂?shù)母鞲鞣N動作作。圖4 自自動連續(xù)續(xù)頂推千千斤頂、自自動連續(xù)續(xù)頂推泵泵站和主主控臺三三者關(guān)系系示意圖圖自動連續(xù)續(xù)頂推千千斤頂圖5 ZZLD1100自動連連續(xù)頂推推千斤頂頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)構(gòu)1.后頂穿穿心套 2.油缸 3.后頂活活塞 4.后頂密密封板 5.后頂錨錨板 6.后后頂夾片片 77.行程開開關(guān)SQ11 88.行程開開關(guān)SQ22 99.行程開開關(guān)SQ33 10.前頂頂穿心套套 11.前頂活活塞 112.前頂密密封板 13.前頂錨錨板 14.前頂夾夾片 115.行程開開關(guān)SQ44 116.鋼絞線 177.行程開開關(guān)SQ55 18.行程開開關(guān)SQ66 19.前頂頂回油嘴

34、嘴 20.前頂進(jìn)進(jìn)油嘴 221.后頂回回油嘴 22.后頂進(jìn)進(jìn)油嘴表4 ZZLD1100自自動連續(xù)續(xù)頂推千千斤頂技技術(shù)性能能表序號項(xiàng) 目單位性能指標(biāo)序號項(xiàng) 目單位性能指標(biāo)1公稱張拉力力kN10005穿心孔徑mm1252公稱油壓MPa31.56外形尺寸mm400158803張拉活塞面面積m23.1411610-227質(zhì) 量kg8004回程活塞面面積m21.1077410-228張拉行程mm200自動連續(xù)續(xù)頂推泵泵站自動連續(xù)頂頂推泵站站分液壓壓系統(tǒng)和和控制電電路系統(tǒng)統(tǒng)兩部分分。自動動連續(xù)頂頂推泵站站液壓系系統(tǒng)原理理圖如圖圖6所示。 圖6 泵站站液壓系系統(tǒng)原理理圖1.電磁換換向閥 22.溢流閥 33.

35、壓力表 44.油泵 55.電動機(jī) 66.濾油器器位7.油箱 A1.后頂頂進(jìn)油管管 BB1.后頂回回油管 AA2.前頂進(jìn)進(jìn)油管 BB2.前頂回回油管表5 ZZLDBB自動連連續(xù)頂推推泵站技技術(shù)性能能表額定油壓MPa31.5額定轉(zhuǎn)速r/minn1460額定流量L/minn26柱塞數(shù)個6油箱容積L250容積效率%87電機(jī)功率kW7.5質(zhì)量kg330用油種類10300#液壓油油外形尺寸mm1000760011170頂升千斤斤頂頂升千斤頂頂?shù)淖饔糜檬钦{(diào)整整鋼箱梁梁豎向標(biāo)標(biāo)高，千千斤頂型型號為500噸千斤斤頂。起吊卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)根據(jù)設(shè)計圖圖紙，鋼鋼箱梁最最大吊重重為1100t，起吊吊設(shè)備采采用2臺10t卷揚(yáng)機(jī)機(jī)

36、和滑車車組完成成。桁吊貝雷雷提升梁梁橫移系系統(tǒng)鋼箱梁由桁桁吊吊至至一定標(biāo)標(biāo)高后，需需橫移后后才可到到達(dá)頂推推拼裝平平臺。桁桁吊提升升梁橫移移系統(tǒng)擬擬采用80t平車、60t平車及及牽引卷卷揚(yáng)機(jī)和和滑車組組組成的的橫移系系統(tǒng)完成成。2.3.22頂推平平臺及桁桁吊設(shè)計計與施工工頂推平臺臺設(shè)計頂推平臺布布置在PM220#PM221#墩之間間且靠近近PM220#墩側(cè)。頂頂推平臺臺上下游游分幅布布置，單單幅縱橋橋向42.9m(支架長長度根據(jù)據(jù)導(dǎo)梁長長度以及及拼裝第第一節(jié)鋼鋼箱梁所所需的空空間來確確定的)，橫橋橋向11.4m，兩幅幅平臺中中心距為為23.75mm，在靠靠近PM220號墩側(cè)側(cè)設(shè)連接接通道。平平

37、臺下部部采用8200100mm鋼管樁樁基礎(chǔ)，鋼鋼管樁的的連接方方式、相相鄰鋼管管樁之間間的平聯(lián)聯(lián)及斜撐撐方式均均與龍門門桁吊相相同。平平臺上部部采用貝貝雷作為為主梁，主主梁上布布置滑移移系統(tǒng)。具體設(shè)計詳見第五章 龍門桁吊及頂推平臺設(shè)計。圖7 頂推推平臺效效果圖龍門桁吊吊設(shè)計在PM200#墩處設(shè)設(shè)置一臺臺龍門桁桁吊，用用于標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鋼箱梁梁段及杭杭州側(cè)A梁段、錨錨固端橫橫梁吊裝裝；在PM223#墩處設(shè)設(shè)置一臺臺龍門桁桁吊用于于蕭山側(cè)側(cè)A梁段及及錨固端端橫梁吊吊裝。兩兩側(cè)桁吊吊結(jié)構(gòu)形形式相同同，設(shè)計計吊重均均為1200t。龍門桁吊橫橫橋向87m，縱橋橋向30m。下部部采用鋼鋼管樁基基礎(chǔ)，設(shè)設(shè)計水位位（

38、7.664m）以下下采用1022cm、壁厚12mmm鋼管，以以上均采采用82ccm、壁厚10mmm鋼管。上上部橫橋橋向主梁梁采用貝貝雷梁，為3跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，跨徑組合為327m，吊裝橫梁也采用貝雷梁，跨徑24m。移動系統(tǒng)采用平車。鋼管樁的接接長主要要采用焊焊接，考考慮到設(shè)設(shè)計水位位以下的的鋼管樁樁基礎(chǔ)受受涌潮影影響較大大，此部部分相鄰鄰鋼管樁樁之間的的平聯(lián)采采用63ccm鋼管，斜斜撐采用用槽36型鋼。設(shè)設(shè)計水位位以上相相鄰鋼管管樁之間間的平聯(lián)聯(lián)及斜撐撐均采用用槽鋼。樁頂依次設(shè)設(shè)橫橋向向貝雷主主梁、軌軌道、平平車及貝貝雷提升升梁等。依依靠卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)及滑滑車組組組成的牽牽拉系統(tǒng)統(tǒng)完成橫橫移。根據(jù)梁段重重

39、量和結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸寸，擬定定桁吊參參數(shù)如下下：跨 度：27mm長 度：87mm提升能力：1200t提升速度：1m/mmin提升高度：35mm提升卷揚(yáng)機(jī)機(jī)：2110t 具體設(shè)計詳詳見第第五章 龍門桁桁吊及頂頂推平臺臺設(shè)計。圖8 龍門門桁吊效效果圖龍門桁吊吊、頂推推平臺施施工當(dāng)杭州側(cè)PPM200#邊墩墩墩身施工工完成后后，即可可開始進(jìn)進(jìn)行頂推推平臺及及桁吊施施工。基礎(chǔ)施工工：根據(jù)據(jù)開工以以來水文文和河床床情況，無無法使用用打樁船船或浮吊吊進(jìn)行鋼鋼管樁打打設(shè)，所所以需通通過主棧棧橋搭設(shè)設(shè)支棧橋橋，利用用50T履帶吊吊在支棧棧橋上打打設(shè)頂推推平臺及及桁吊基基礎(chǔ)鋼管管樁。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工：下部基基礎(chǔ)施工工完成

40、后后，在支支棧橋上上利用50t履帶吊吊吊裝頂頂推平臺臺上部結(jié)結(jié)構(gòu)，再再利用塔塔吊安裝裝桁吊上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)。桁吊搭設(shè)設(shè)完成后后，安裝裝提升卷卷揚(yáng)機(jī)及及牽引卷卷揚(yáng)機(jī)。為了方便便施工，在在桁吊軌軌道梁兩兩側(cè)設(shè)置置1.00m寬的人人行通道道。頂推安裝裝平臺上上空搭設(shè)設(shè)固定作作業(yè)棚，使使梁段焊焊接作業(yè)業(yè)不受天天氣影響響。桁吊荷載載試驗(yàn)桁吊施工完完成后需需進(jìn)行荷荷載試驗(yàn)驗(yàn)，以檢檢測桁吊吊的設(shè)計計能否滿滿足最大大的鋼箱箱梁節(jié)段段的吊裝裝及橫移移需要；檢測吊吊機(jī)的制制造安裝裝能否滿滿足設(shè)計計要求。擬直接采用用成品鋼鋼箱梁和和水箱注注水進(jìn)行行加載試試驗(yàn)。試試驗(yàn)梁段段在工廠廠出場時時進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定，其其上置水水箱，試試

41、驗(yàn)鋼箱箱梁水水箱容重重為最重重鋼箱梁梁重量的的120。桁吊機(jī)試吊吊具體方方法為：將吊機(jī)提提升橫梁梁停放在在設(shè)計起起吊位置置，下放放吊具；運(yùn)梁平車車將經(jīng)過過標(biāo)定重重量的鋼鋼箱梁含含空水箱箱運(yùn)至吊吊點(diǎn)下方方；連接吊具具并仔細(xì)細(xì)檢查吊吊具各部部件的連連接情況況；確認(rèn)無誤誤后，驅(qū)驅(qū)動吊機(jī)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)機(jī)設(shè)備，緩緩緩垂直直提升箱箱梁，為為了安全全起見，箱箱梁底面面脫離支支架架高高度控制制在515ccm，持載30分鐘；分次對水水箱注水水，計算算總荷載載，并持持載30分鐘以以上，記記錄吊機(jī)機(jī)承重梁梁撓度等等數(shù)據(jù)；當(dāng)荷載加加至最重重鋼箱梁梁110重量量后，牽牽引平車車行走9m距離，以以檢驗(yàn)桁桁吊橫移移性能。加載到最

42、最重鋼箱箱梁120荷載載后，持持載并穩(wěn)穩(wěn)定60mmin，經(jīng)檢檢查一切切正常后后放下配配重梁段段，吊機(jī)機(jī)的試吊吊工作結(jié)結(jié)束。頂推平臺臺加載試試驗(yàn)加載試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)康捻斖破脚_施施工完成成后進(jìn)行行預(yù)壓，以以消除平平臺的非非彈性變變形，檢檢驗(yàn)平臺臺結(jié)構(gòu)的的承載力力和穩(wěn)定定性。加載試驗(yàn)驗(yàn)方法.加載試試驗(yàn)參數(shù)數(shù)a.整個頂頂推平臺臺設(shè)計荷荷載為8133t，最大大堆載為為設(shè)計荷荷載的1.2倍即9766T。堆載載材料為為砂袋。b.堆載分分四級進(jìn)進(jìn)行。一一級堆載載為設(shè)計計荷載的的35%，即2844.6TT；二級級堆載為為設(shè)計荷荷載的35%，即2844.6TT；三級級堆載為為設(shè)計荷荷載的25%，即2033.3TT；四級級

43、堆載為為設(shè)計荷荷載的25%，即2033.3TT。c.卸載分分四級進(jìn)進(jìn)行。同同加載相相反，即即一級卸卸載為2033.3TT，二級級卸載為為2033.3TT，三級級卸載為為2844.6TT，四級級卸載為為2844.6TT。.加載試試驗(yàn)方法法在已搭設(shè)好好的頂推推平臺上上堆載砂砂袋進(jìn)行行加載實(shí)實(shí)驗(yàn)。模模擬施工工荷載分分布，并并要求荷荷載加至至最大施施工荷載載1.22倍。加加載分四四級進(jìn)行行，使荷荷載傳遞遞均勻，無無沖擊。第第一級堆堆載值為為2844.6TT,間隔12小時,待頂推推平臺不不再發(fā)生生沉降變變形后,進(jìn)行第第二級堆堆載,依次類類推。加加載實(shí)驗(yàn)驗(yàn)結(jié)束后后，進(jìn)行行卸載和和回彈量量觀測。卸卸載也分分

44、四級進(jìn)進(jìn)行，第第一級卸卸載值為為2033.3TT，間隔12小時,待頂推推平臺回回彈穩(wěn)定定后,進(jìn)行第第二級卸卸載,依次類類推。.沉降觀觀測方法法為觀測方便便,可在頂頂推平臺臺上選定定的6個觀測測點(diǎn)上分分別貼上上塑料標(biāo)標(biāo)尺或用用紅油漆漆作標(biāo)記記。將水水準(zhǔn)儀架架設(shè)在測測量平臺臺上觀測測相對沉沉降。同同時再架架設(shè)全站站儀從兩兩個方向向進(jìn)行水水平位移移觀測。每每級加載載或卸載載完畢后后，利用用水準(zhǔn)儀儀和全站站儀每隔隔30mmin觀測一一次，并并作好記記錄,若發(fā)生生突然沉沉降應(yīng)立立即上報報,并停止止加載。加加載9766T頂推平平臺穩(wěn)定定48小時其其間每隔隔半小時時觀測一一次,并作好好記錄。試試驗(yàn)結(jié)束束后整

45、理理觀測數(shù)數(shù)據(jù)報告告。.加載試試驗(yàn)注意意事項(xiàng)a.加載過過程中沉沉降變形形發(fā)生突突變時停停止加載載，并進(jìn)進(jìn)行觀測測。b.變形未未達(dá)到穩(wěn)穩(wěn)定不得得進(jìn)行下下一級加加載。2.3.33臨時墩墩設(shè)計與與施工臨時墩設(shè)設(shè)計鋼箱梁左右右幅分幅幅頂推施施工過程程中，共共布置5個臨時時墩，其其中在中中跨PM221#PM222#墩之間間布置4個臨時時墩，在在邊跨PM222#PM223#墩之間間布置1個臨時時墩，跨跨徑布置置為52m5+41.5m2。臨時墩由鋼鋼管支架架、分配配梁、軌軌道梁及及墊梁等等組成。臨時墩以鋼鋼管支架架為承力力結(jié)構(gòu)。鋼鋼管支架架下部為為插打于于河床內(nèi)內(nèi)的支撐撐鋼管樁樁，其規(guī)規(guī)格為外外直徑為為12

46、0cmm壁厚為為12mmm的螺螺旋焊管管。在支支撐鋼管管樁上面面接高鋼鋼管立柱柱，鋼管管立柱采采用外直直徑為882cmm壁厚為為10mmm的螺螺旋焊管管。支撐撐鋼管與與鋼管立立柱之間間采用變變截面鋼鋼管連接接。為抵抵抗涌潮潮的影響響，在支支撐鋼管管樁上游游打設(shè)斜斜鋼管樁樁，斜鋼鋼管樁采采用外直直徑為1102ccm壁厚厚為10mm的螺螺旋焊管管。各鋼鋼管樁及及鋼管立立柱之間間采用鋼鋼管和型型鋼連接接成整體體。分配梁放置置于鋼管管支架頂頂面，采采用焊接接方式固固定于鋼鋼管支架架的頂面面。分配配梁采用用鋼箱結(jié)結(jié)構(gòu)。軌道梁放置置于分配配梁上，采采用焊接接方式固固定于分分配梁之之上。軌軌道梁為為焊接式式

47、鋼箱結(jié)結(jié)構(gòu)，長長5.66m，高1.0m，寬1.2m，其其焊縫均均為一級級焊縫。墊梁放置于于軌道梁梁上，采采用螺栓栓栓接于于軌道梁梁之上。墊墊梁為焊焊接式鋼鋼箱結(jié)構(gòu)構(gòu)，長3.0m，高0.5m，寬0.9m，其焊焊縫均為為一級焊焊縫。在頂推的過過程中，為為了保證證水中臨臨時墩安安全，根根據(jù)實(shí)際際受力，在在主塔承承臺及蕭蕭山岸PM223#邊墩間間設(shè)置鋼鋼絞線，每每幅橋各各兩束，每每束各6根15.24鋼絞線線，鋼絞絞線兩端端設(shè)P錨，在在頂推前前實(shí)施預(yù)預(yù)拉，以以保證臨臨時墩安安全。具體設(shè)計詳詳見第第六章 臨時墩墩設(shè)計。圖9 臨時時墩效果果圖臨時墩施施工先通過主棧棧橋在每每個臨時時墩位處處搭設(shè)支支棧橋。通通

48、過支棧棧橋進(jìn)行行臨時墩墩的施工工。鋼管管樁采用用吊魚法法進(jìn)行插插打施工工。每插插打一根根鋼管樁樁后，需需利用平平聯(lián)鋼管管將其與與已插打打的鋼管管樁連接接成整體體。首根根鋼管樁樁需與棧棧橋臨時時連接成成整體。鋼鋼管樁插插打完成成后，需需在其內(nèi)內(nèi)部進(jìn)行行灌砂至至標(biāo)高+7.5m。變截面鋼管管由變截截面段和和兩端的的直線段段組成，在在后場焊焊接成整整體后，運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行行接高。變變截面鋼鋼管接高高后，在在其內(nèi)部部灌注33m高C20混凝土土。在變截面鋼鋼管上接接高鋼管管立柱，并并完成平平聯(lián)及斜斜撐施工工，最終終完成鋼鋼管支架架的施工工。分配梁、軌軌道梁及及墊梁均均在加工工場加工工成整體體后，運(yùn)運(yùn)輸至

49、現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行行安裝。軌軌道梁及及墊梁焊焊接均采采用一級級焊縫，并并做探傷傷檢測。臨時墩加加載試驗(yàn)驗(yàn)單個臨時墩墩最大設(shè)設(shè)計荷載載為7088t，最大大堆載為為設(shè)計荷荷載的1.2倍即8500T。堆載載材料為為砂袋。臨臨時墩加加載試驗(yàn)驗(yàn)方法與與頂推平平臺加載載試驗(yàn)方方法相同同,在這里里不再贅贅述。2.3.44鋼導(dǎo)梁梁設(shè)計與與施工鋼導(dǎo)梁設(shè)設(shè)計鋼導(dǎo)梁采用用Q2335鋼材加加工，長長35mm,單套導(dǎo)導(dǎo)梁總重重59.3t。單幅幅鋼箱導(dǎo)導(dǎo)梁采用用兩個焊焊接實(shí)腹腹式工字字型變截截面梁，兩兩工字型型截面距距離7.99m，之間間采用橫橫向聯(lián)系系桁架連連接。共共分四個個節(jié)段加加工，由由根部向向前，第第一、二二節(jié)段腹腹板均

50、采采用2cm鋼板，翼翼緣板采采用3cm鋼板，梁梁高由根根部3.224m漸變至2.445m；第三三、四節(jié)節(jié)段腹板板均采用用1.66cm鋼板，翼翼緣板采采用2cm鋼板，梁梁高由2.445m漸變至1.55m。鋼導(dǎo)梁第一一節(jié)段上上下同時時設(shè)置橫橫向加勁勁肋與縱縱向加勁勁肋，縱縱向加勁勁肋共設(shè)設(shè)置上下下兩層，距距離腹板板上邊緣緣分別為為0.77m、2.55m，橫向向加勁肋肋間距2.00m左右。其其余節(jié)段段只配置置橫向加加勁肋。鋼導(dǎo)梁第四四節(jié)段由由下向上上上線形形上翹15ccm，以抵抵消在頂頂推過程程中的下下?lián)?。?dǎo)梁各節(jié)段段之間采采用高強(qiáng)強(qiáng)螺栓連連接，在在根部處處與B1段鋼箱箱梁腹板板采用高高強(qiáng)螺栓栓連接

51、。具體設(shè)計詳詳見第第七章 鋼導(dǎo)梁梁設(shè)計。鋼導(dǎo)梁施施工拼裝平臺及及桁吊施施工完成成后，即即可在平平臺前端端利用桁桁吊和卷卷揚(yáng)機(jī)分分節(jié)安裝裝全部導(dǎo)導(dǎo)梁，經(jīng)經(jīng)過計算算，首段段梁段（兩兩個梁段段）頂推推過程中中結(jié)構(gòu)重重心均在在平臺上上，不需需要壓重重。圖10 導(dǎo)導(dǎo)梁效果果圖2.3.55鋼箱梁梁運(yùn)輸鋼箱梁段及及其零配配件由制制造承包包人在現(xiàn)現(xiàn)場組裝裝，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)驗(yàn)合格后后，利用用運(yùn)梁車車經(jīng)棧橋橋?qū)撓湎淞哼\(yùn)至至安裝位位置。鋼鋼箱梁在在運(yùn)輸過過程中要要防止傾傾倒、碰碰撞。支支點(diǎn)要平平穩(wěn)、多多點(diǎn)、可可靠，采采取可靠靠措施防防止意外外和碰損損。2.3.66頂推設(shè)設(shè)備及安安裝頂推設(shè)備備為ZLLD100

52、0自動動連續(xù)頂頂推泵站站系統(tǒng)，由由若干套套連續(xù)千千斤頂、若若干套泵泵站、預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線、一一個主控控臺及電電路形成成的一個個閉合控控制系統(tǒng)統(tǒng)。單幅箱梁頂頂推采用用16臺1000t級ZLDD1000自動連連續(xù)頂推推千斤頂頂，16臺連續(xù)續(xù)頂推液液壓泵站站和1臺連續(xù)續(xù)頂推主主控臺組組成。在在每個臨臨時墩上上各安置置兩臺ZLDD1000連續(xù)頂頂推千斤斤頂。隨隨著頂推推鋼箱梁梁重量的的增加安安裝在各各墩上的的頂推千千斤頂也也將陸續(xù)續(xù)投入運(yùn)運(yùn)行。每兩臺連續(xù)續(xù)千斤頂頂為一點(diǎn)點(diǎn)，并設(shè)設(shè)一泵站站，各臨臨時墩及及安裝平平臺各為為一個點(diǎn)點(diǎn)，兩臺臺千斤頂頂安裝在在反頂架架上。主主控臺設(shè)設(shè)于頂推推安裝平平臺上。預(yù)預(yù)應(yīng)

53、力鋼鋼絞線為為兩束，每每束815.24，長度度將根據(jù)據(jù)施工設(shè)設(shè)計圖紙紙下料，并并穿入千千斤頂及及安裝于于鋼梁底底部的拉拉錨器上上。拉錨器位位置在鋼鋼箱梁底底板上（位位置及其其與鋼箱箱梁的連連接構(gòu)造造須由設(shè)設(shè)計、加加工和施施工單位位共同協(xié)協(xié)商確定定），須須在鋼箱箱梁底板板打孔后后用螺栓栓與鋼箱箱梁連接接。頂推推施工完完成后，拆拆除拉錨錨器，并并用特制制螺栓補(bǔ)補(bǔ)孔。拉錨器及及鋼絞線線需分次次安裝：首先在在已拼裝裝的鋼箱箱梁前后后端安裝裝兩套拉拉錨器，在在安裝平平臺上的的千斤頂頂及后端端拉錨器器間穿入入全部鋼鋼絞線，在在杭州岸岸塔橫梁梁上的千千斤頂及及鋼箱梁梁前端拉拉錨器間間穿入全全部鋼絞絞線，并并

54、用錨錨錨固于于拉錨器器上，用用人工收收緊鋼絞絞線，并并盡量做做到每根根鋼絞線線松緊程程度一致致，能基基本保證證左右兩兩臺連續(xù)續(xù)千斤頂頂在頂推推時拉力力均勻，同同步作業(yè)業(yè)。鋼絞絞線直徑徑為15.24，強(qiáng)度度等級為為18660Mppa 。鋼絞絞線分左左右旋結(jié)結(jié)構(gòu)，預(yù)預(yù)防在牽牽引過程程中由于于鋼絞線線扭轉(zhuǎn)應(yīng)應(yīng)力而發(fā)發(fā)生扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象。鋼鋼絞線穿穿過設(shè)于于固定端端的拉錨錨器，另另一端穿穿過自動動連續(xù)千千斤頂?shù)牡那?、后后夾持器器。隨著梁段的的增多，為為保證臨臨時墩不不受水平平力，原原則上當(dāng)當(dāng)鋼導(dǎo)梁梁到達(dá)并并支承于于后續(xù)哪哪一個墩墩，哪一一個墩即即可參與與張拉牽牽引，按按上述原原則再安安裝一組組鋼絞線線及拉錨

55、錨器，每每到一個個墩每幅幅橋要增增加兩臺臺連續(xù)千千斤頂參參與拖拉拉。頂推推初始階階段只有有兩組千千斤頂施施力，到到達(dá)邊跨跨臨時墩墩時將有有8組千斤斤頂施力力，以達(dá)達(dá)到多點(diǎn)點(diǎn)頂推的的目的。鋼導(dǎo)梁第第四節(jié)段段由下向向上上線線形上翹翹15ccm，以抵抵消在頂頂推過程程中的下下?lián)?。使使鋼?dǎo)梁梁能夠順順利搭到到下一跨跨臨時墩墩墩頂?shù)牡匿搲|梁梁上，必必要時在在臨時墩墩頂布置置豎向千千斤頂及及臨時支支墊調(diào)整整導(dǎo)梁前前端撓度度。各臨時墩墩相對孤孤立，在在開始頂頂推前各各臨時墩墩應(yīng)布置置好自身身電路及及接口，當(dāng)當(dāng)導(dǎo)梁到到達(dá)臨時時墩時即即可進(jìn)行行電路連連接，保保證參與與頂推的的臨時墩墩供電。2.3.77滑道布布置

56、在安裝平臺臺頂、各各臨時墩墩頂均布布置滑道道，滑道道為兩條條，中心心距為7.99m，滑道道中心為為鋼箱梁梁縱向隔隔板中心心。鋼板板鉚焊不不銹鋼板板，不銹銹鋼板表表面粗糙糙度小于于Ra5m?；赖肋M(jìn)口30ccm范圍設(shè)設(shè)圓弧，出出口也設(shè)設(shè)圓弧段段?；宀捎镁劬鬯姆乙蚁┫鹉z膠滑板，設(shè)設(shè)兩道，保保證鋼箱箱梁底面面與滑板板的接觸觸面積在在滑行過過程中不不小于設(shè)設(shè)計要求求。聚四四氟乙烯烯橡膠滑滑板尺寸寸為50604cmm，每個個滑道配配置滑板板4塊，其其中同時時承壓滑滑移的滑滑板為3個，另另一塊為為輪換滑滑塊。聚聚四氟乙乙烯橡膠膠滑板底底面涂硅硅脂，以以減小摩摩擦系數(shù)數(shù)，當(dāng)損損壞時可可從兩側(cè)側(cè)抽換。滑道

57、鋼墊梁梁頂標(biāo)高高的設(shè)定定方法：墊梁頂頂標(biāo)高加加上滑板板厚度（40mmm），應(yīng)應(yīng)高于箱箱梁支座座頂標(biāo)高高（箱梁梁底標(biāo)高高）1020mmm，以便便抽去滑滑板后落落梁到正正式支座座上?；腊惭b時時計算出出滑道頂頂標(biāo)高，進(jìn)進(jìn)行測量量精確控控制，要要求平整整度偏差差小于1mm；側(cè)向向限位系系統(tǒng)及時時正確安安裝完善善。 滑道底設(shè)有有備用臨臨時起頂頂裝置，當(dāng)當(dāng)發(fā)生臨臨時墩沉沉降或其其他緊急急情況時時需臨時時起頂?shù)降皆O(shè)計位位置。鋼箱梁頂推推臨時墩墩墩頂布布置見圖圖11。圖11 臨時墩墩墩頂布布置圖2.3.88頂推系系統(tǒng)調(diào)試試及鋼絞絞線安裝裝頂推系統(tǒng)安安裝完成成后，應(yīng)應(yīng)首先進(jìn)進(jìn)行空載載試驗(yàn)，依依次運(yùn)行行前頂頂頂

58、進(jìn)、停停止、頂頂回、停停止等動動作，以以檢查設(shè)設(shè)備是否否正常工工作。液液壓系統(tǒng)統(tǒng)空運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，全行行程往復(fù)復(fù)運(yùn)行5次以上上觀察，動動作要平平穩(wěn)，不不得有爬爬行沖擊擊、突進(jìn)進(jìn)或停滯滯現(xiàn)象。負(fù)負(fù)載試驗(yàn)驗(yàn)時，用用降壓法法，使活活塞桿伸伸出張拉拉行程的的2/3，升壓壓至公稱稱油壓后后關(guān)閉截截止閥，測測量千斤斤頂油缸缸油壓壓壓降，5miin內(nèi)壓降降值應(yīng)1Mp。試驗(yàn)完成后后即可進(jìn)進(jìn)行鋼絞絞線穿束束工作。調(diào)調(diào)節(jié)溢流流閥，在在較低壓壓力下進(jìn)進(jìn)行穿束束，完成成穿束后后需恢復(fù)復(fù)系統(tǒng)壓壓力。穿穿束時鋼鋼絞線不不得交叉叉、扭結(jié)結(jié)，完成成后將鋼鋼絞線錨錨固。 2.3.99連續(xù)頂頂推施工工鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)梁段采采用多點(diǎn)點(diǎn)千斤頂頂

59、連續(xù)頂頂推施工工，按“分級調(diào)調(diào)壓，集集中控制制，差值值限定”原則控控制進(jìn)行行。鋼箱梁的頂頂推，是是將鋼箱箱梁梁體體擱置在在鉚接了了不銹鋼鋼板的鋼鋼墊梁上上，鋼箱箱梁與鋼鋼墊梁之之間設(shè)置置聚四氟氟乙烯橡橡膠板作作為滑板板，并且且在滑板板下面涂涂上硅脂脂油，使使滑板與與鋼墊梁梁之間的的摩擦力力大為減減小，當(dāng)當(dāng)水平千千斤頂工工作時，通通過設(shè)置置在鋼箱箱梁底板板的拉錨錨器和拉拉索施力力于梁體體，帶動動梁體向向前滑動動。鋼箱梁頂頂推過程程做好頂推推前各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工工作，包包括總控控臺和各各牽引千千斤頂?shù)牡膭恿τ陀捅每蛰d載調(diào)試、檢檢查各導(dǎo)導(dǎo)向裝置置是否牢牢靠、施施工人員員是否到到位、施施工用材材準(zhǔn)備是是否齊

60、全全等；準(zhǔn)備就緒緒后，及及時報告告總控臺臺，由總總控臺統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮操作，啟啟動電動動油泵頂頂進(jìn)鍵，給給各水平平千斤頂頂供油，千千斤頂通通過拉索索和拉錨錨器傳力力于梁體體，將梁梁體向前前拉動；當(dāng)千斤頂頂達(dá)到最最大行程程時，關(guān)關(guān)閉電動動油泵頂頂進(jìn)鍵，啟啟動電動動油泵回回程鍵，此此時千斤斤頂前錨錨松弛后后錨錨定定，止住住梁體防防止下滑滑；回程程完后繼繼續(xù)供油油頂進(jìn)，如如此循環(huán)環(huán)，直至至梁體頂頂推到位位。頂推過程程中的施施工控制制頂推過程中中，便于于總控臺臺統(tǒng)一指指揮，設(shè)設(shè)置總指指揮；各各臨時墩墩須配備備技術(shù)干干部，便便于各墩墩施工的的指揮控控制，并并及時向向總指揮揮匯報情情況和執(zhí)執(zhí)行總指指揮的指指示