任務19電控發(fā)動機常見故障診斷與排除課件

1、任務十九 電控發(fā)動機常見故障診斷與排除任務十九 電控發(fā)動機常見故障診斷與排除1.故障診斷基本程序1）向車主調(diào)查2）外部檢查3）調(diào)取故障碼 一、故障診斷基本方法 1.故障診斷基本程序1）向車主調(diào)查一、故障診斷基本方法 2.間歇性故障診斷 1）振動法2）加熱法3）水淋法4）電器全部接通法5）道路試驗法2.間歇性故障診斷 1）振動法3.無故障碼故障診斷 步驟檢查內(nèi)容正常不正常時的處理方法1發(fā)動機不工作時檢查蓄電池電壓不低于11充電或更換蓄電池2盤轉(zhuǎn)發(fā)動機檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)動按“故障診斷表”診斷3起動發(fā)動機檢查能否起動能起動直接轉(zhuǎn)到步驟7進行檢查4檢查空氣濾清器濾心是否過臟或損壞濾心良好清潔或更換濾

2、心3.無故障碼故障診斷 能轉(zhuǎn)動起動發(fā)動機檢查能否起動能起動清二、 電控燃油噴射發(fā)動機常見故障診斷程序 電控燃油噴射發(fā)動機常見故障分為： 發(fā)動機不能起動、發(fā)動機起動困難、發(fā)動機怠速不良、發(fā)動機加速性能不良、發(fā)動機動力不足、發(fā)動機失速、發(fā)動機油耗過大、發(fā)動機點火不良等。二、 電控燃油噴射發(fā)動機常見故障診斷程序 電控燃油噴射發(fā)電控發(fā)動機各類故障主要現(xiàn)象的說明： 1）發(fā)動機不能起動故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動但不著火。2）發(fā)動機起動困難故障現(xiàn)象：發(fā)動機不易起動，起動著火后很快又熄火。3）怠速過高故障現(xiàn)象：發(fā)動機在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速明顯高于標準。4）怠速不穩(wěn)、易熄火故障現(xiàn)象：怠速轉(zhuǎn)速

3、過低，且不穩(wěn)定、經(jīng)常熄火。5）加速不良故障現(xiàn)象：發(fā)動機加速時，無力且有抖動現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速不易提高。6）混合氣過稀故障現(xiàn)象：進氣管有回火現(xiàn)象。7）混合氣過濃故障現(xiàn)象：排氣管有冒黑煙或放炮現(xiàn)象。8）發(fā)動機失速故障現(xiàn)象：發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，不穩(wěn)定。電控發(fā)動機各類故障主要現(xiàn)象的說明：1.不能起動的診斷程序 常見故障診斷程序1.不能起動的診斷程序 常見故障診斷程序案例1：電路故障引起發(fā)動機不起動車型：1998款紅旗CA7180E，AHP型捷達發(fā)動機。故障：發(fā)動機不起動。診斷：曲軸轉(zhuǎn)速傳感器為磁感應式，拆下傳感器，傳感器表面并不臟；用萬用表測量其阻值為920，正常；接著測量控制單元端傳感器的電壓為

4、3v多；拔下發(fā)動機控制單元的插頭，發(fā)現(xiàn)插頭上有進水的痕跡；順著線束往上檢查，發(fā)現(xiàn)水是順著線束流下來的，并在導流板下方找到漏水部位。排除：壓縮空氣吹干，用毛刷把水銹清理干凈，測量發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的線束正常。用密割膠封好漏水部位，又將線束上的水擦干、包好。分析：進入發(fā)動機控制單元的水滴引起短路。由進水引起的電控部分故障，大多是偶發(fā)性的，且故障部位有時較為隱蔽，當遇到這種偶發(fā)性故障時，一定要把進水的原因找到，排除隱患。案例1：電路故障引起發(fā)動機不起動 案例2：傳感器故障引起發(fā)動機不起動。車型：CA7220E汽車。故障：冷車不易起動，暖機過程中怠速不穩(wěn)。診斷：首先用VAG1552進行故障檢查，沒有故

5、障碼。測量數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)進氣溫度正常，而冷卻液溫度顯示與儀表板冷卻液溫度表顯示出入太大，分析可能是冷卻液溫度傳感器有問題。排除：更換冷卻液溫度傳感器后，故障排除。分析：冷卻液溫度信號錯誤，使噴油量偏離實際水溫時的噴油量，造成空燃比不正確。控制單元僅對傳感器的對地短路、對正極短路、斷路進行檢測，并形成故障碼；而傳感器的實際曲線與特性曲線有偏離時，控制單元不能形成故障碼，但會產(chǎn)生錯誤的噴油調(diào)整，使噴油量偏離實際水溫時的噴油量，造成空燃比不正確。 案例2：傳感器故障引起發(fā)動機不起動。案例3：傳感器故障引起發(fā)動機不起動。車型：一輛采用AEP發(fā)動機的帕薩特B4轎車。故障：熱起困難，起動不久就開始發(fā)抖，直至

6、熄火。診斷：VAG1552檢測，無故障碼。拆下火花塞，看到火花塞全部被淹，說明混合氣過濃或點火能量不足，或點火時刻不準。重新接上VAG1552，讀取08數(shù)據(jù)塊01組。顯示的溫度為-8，而當時的環(huán)境溫度約為20，說明冷卻液溫度傳感器有故障。排除：更換新件后，故障完全排除。分析：由于冷卻液溫度傳感器失效，總顯示一8信號，因此ECU判斷為冷車工況，從而控制增加噴油脈寬，造成混合氣過濃。案例3：傳感器故障引起發(fā)動機不起動。案例4：供油系統(tǒng)故障引起發(fā)動機起動困難。車型：某林肯車。故障：熄火后立即起動正常，熄火5min后難起動，甚至不能起動，行駛中一切正常。診斷：根據(jù)該故障現(xiàn)象重點檢查熄火后的殘壓，熄火后

7、油壓表指示值緩慢下降，5min后油壓下降至005MPa，經(jīng)檢查6個噴油器中有3個漏油。排除：更換噴油器后故障消失。分析：漏油，發(fā)動機運行中，油泵運轉(zhuǎn)，能有足夠的油壓；熄火一定時間后，油壓不足，起動困難。案例4：供油系統(tǒng)故障引起發(fā)動機起動困難。2.起動困難的診斷程序 2.起動困難的診斷程序 3.怠速過高的診斷程序 3.怠速過高的診斷程序 4.怠速不穩(wěn)、易熄火的診斷程序 4.怠速不穩(wěn)、易熄火的診斷程序 故障檢查與排除舉例例1：六缸奧迪200發(fā)動機怠速高，轉(zhuǎn)速表指示在1100rmin左右。 用V.A.G1552檢查，無故障碼。用V.A.G1552調(diào)出發(fā)動機冷卻液溫度為5，而此時冷卻液溫度表指示在90

8、。由于發(fā)動機控制單元冷卻液溫度傳感器信號與實際不符，由此判斷其損壞，更換此溫度傳感器后，發(fā)動機怠速恢復正常。故障檢查與排除舉例例1：六缸奧迪200發(fā)動機怠速高，轉(zhuǎn)速表指例2：某大眾車，怠速轉(zhuǎn)速1200rmin。 檢查各信號均正常，用V.A.G1552進入“04”基本設(shè)定功能，選擇98組，進行基本設(shè)定，設(shè)定后即恢復正常。 對大眾車系，系統(tǒng)正常但怠速不正常應進行基本設(shè)定，有些故障也只需進行基本設(shè)定即可恢復正常，例如奧迪2001.8T車，拆過蓄電池后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高只能達3000R/min，此時只需用V.A.G1552或金奔騰進行基本設(shè)定即可恢復正常。例2：某大眾車，怠速轉(zhuǎn)速1200rmin。例3：

9、某通用車怠速轉(zhuǎn)速高。 檢查空氣流量計怠速時信號高；檢查節(jié)氣門位置傳感器怠速時信號電壓為0.5V，正常；檢查怠速控制閥發(fā)現(xiàn)閥有積炭、卡住現(xiàn)象而不能動作，造成怠速空氣量增加，發(fā)動機控制單元噴油量增加，怠速轉(zhuǎn)速升高。清洗怠速控制閥后，怠速轉(zhuǎn)速恢復正常。例3：某通用車怠速轉(zhuǎn)速高。5.加速不良的診斷程序 5.加速不良的診斷程序 故障檢查與排除舉例 例1：本田CB5發(fā)動機動力不足，偶爾出現(xiàn)發(fā)動機起動不了的現(xiàn)象。 首先從分電器蓋上拔下點火線圈的高壓線，在距缸蓋6mm處試火有藍色火花。用燃油壓力表進行油壓檢測，油壓表讀數(shù)在120kPa-125kPa上下擺動。正常情況下，發(fā)動機起動或怠速時，其系統(tǒng)壓力應為252

10、kPa-285kPa。發(fā)動機中速或高速時，系統(tǒng)壓力應在286kPa-310kPa以上。測得的燃油壓力明顯低于規(guī)定壓力值。顯然，燃油供油系出現(xiàn)了故障。當拆開燃油泵檢查時，發(fā)現(xiàn)燃油泵進油管的濾網(wǎng)幾乎全部被封住，而油箱底也明顯堆積了一層銹渣。清洗油箱及濾網(wǎng)后裝回試車。起動發(fā)動機，加速正常。經(jīng)路試，動力恢復，故障排除。故障檢查與排除舉例 例1：本田CB5發(fā)動機動力不足，偶 例2：某豐田皇冠車，儀表板上“檢查發(fā)動機”警告燈有時常亮，當常亮時加速無力。 由于“檢查發(fā)動機”警告燈常亮，說明發(fā)動機控制單元已檢查到有故障，讀取故障碼為55，爆震傳感器故障，檢查爆震傳感器線路，發(fā)現(xiàn)插頭脫落，插上后再清除故障碼，故

11、障排除。 例2：某豐田皇冠車，儀表板上“檢查發(fā)動機”警告燈有時常 例3：某豐田PREVIA子彈頭車，加速至3000rmin再也上不去，“檢查發(fā)動機”警告燈起動后熄滅。 檢查油壓、噴油霧化、高壓火、點火正時都正常；檢查空氣流量汁VS信號，怠速23-28v正常。加速至3000rmin應該為03-10V，但實際為2v，再踩下加速踏板，VS信號一直為2v，說明隨節(jié)氣門開度增加進氣量不能增加或空氣流量計本身有故障。拆下空氣流量計，插頭仍插在空氣流量計上，接通點火開關(guān)，用手推動翼板式空氣流量計的計量板，沒有卡住現(xiàn)象，信號電壓也正常，這說明空氣流量計良好。拆下空氣濾清器起動、加速發(fā)動機，Vs信號最高仍為2V

12、，空氣流量計至節(jié)氣門間無漏氣現(xiàn)象。拆下排氣管再起動、加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即上升至5000rmin，這說明排氣管上觸媒堵塞，更換后恢復正常。 例3：某豐田PREVIA子彈頭車，加速至3000r例4：雪佛蘭子彈頭車發(fā)動機動力不足，加速時放炮，故障燈常亮。 首先調(diào)取故障碼，為43號碼，意為爆震傳感器故障。找到爆震傳感器，拔下插頭，測量其電壓為5v(點火開關(guān)打開)，正常；插上插頭，再測其電壓仍為5v，不正常。正常情況下，PCM在爆震傳感器信號線上提供一個5v直流參考信號。爆震傳感器的內(nèi)部電路將這個電壓降到25V，當發(fā)動機產(chǎn)生爆震時，傳感器將產(chǎn)生一個不規(guī)則的交流信號，并將此信號輸入給PCM，PCM將延遲點

13、火正時，直至爆震傳感器不再產(chǎn)生爆震信號為止。例4：雪佛蘭子彈頭車發(fā)動機動力不足，加速時放炮，故障燈常亮。6.混合氣過稀的診斷程序 6.混合氣過稀的診斷程序 7.混合氣過濃的診斷程序 7.混合氣過濃的診斷程序 8.發(fā)動機失速的診斷程序 8.發(fā)動機失速的診斷程序 安全三個寶、上班莫忘了。10月-2210月-22Monday, October 17, 2022急用戶所急，想用戶所想，在提高產(chǎn)品質(zhì)量上下工夫。03:02:0503:02:0503:0210/17/2022 3:02:05 AM質(zhì)量安全，企業(yè)生命之源。10月-2203:02:0503:02Oct-2217-Oct-22安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶

14、來痛苦。03:02:0503:02:0503:02Monday, October 17, 2022追求客戶滿意，是你我的責任。10月-2210月-2203:02:0503:02:05October 17, 2022家庭、事業(yè)、財富都重要，沒有安全都無效。2022年10月17日3:02 上午10月-2210月-22親人翹首望，盼你安全歸。17 十月 20223:02:05 上午03:02:0510月-22質(zhì)量是企業(yè)的生命，為了保護您的生命，請為您的企業(yè)建立質(zhì)量保證體系。十月 223:02 上午10月-2203:02October 17, 2022安全是最大的節(jié)約事故是最大的浪費。2022/10/17 3:02:0503:02:0517 October 2022開展“5S”活動，形成良好素養(yǎng)。3:02:05