第二節(jié)-交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響

一、對聚落空間形態(tài)的影響二、對網(wǎng)點(diǎn)分布的影響第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響1聚落：是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。2(1)新的交通方式的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化

嘉興市城市形態(tài)如何演變？并詳細(xì)說明各個(gè)階段形成的原因。1.交通方式的變化引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化

3嘉興市城市形態(tài)演變經(jīng)過③④⑤鐵路：工業(yè)發(fā)展：公路運(yùn)輸：嘉興市的城市形態(tài)變化，是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化而變化的①唐宋時(shí)：②環(huán)城河：團(tuán)塊狀東、北方向伸展滬寧杭鐵路伸展，但仍以河伸展為主松散狀星狀42.

運(yùn)輸布局的變化對聚落的影響（1）表現(xiàn)：①聚落空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸，典型案例：株洲、武漢56

株洲是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過株洲的鐵路干線有：南北方向的京廣線，有往杭州方向的浙灨線，還有往貴陽的湘黔線，三條鐵路干線在這里交匯，使株州形成一個(gè)鐵路交通樞紐。因此，株洲又被稱之為“火車?yán)瓉淼某鞘小?火車?yán)瓉淼某鞘羞€有石家莊、蚌埠、寶雞等。讀株洲城市發(fā)展圖回答下列各題：（1）1949年以前株洲城市用地規(guī)模小，主要沿著

呈帶狀分布。（2）株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿

分布。（3）根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？湘江鐵路8武漢市位于漢江與長江的匯合處，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點(diǎn)9表現(xiàn)：②交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成，促使多個(gè)城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶，典型案例：波士頓-紐約-華盛頓大城市帶由此可見，交通運(yùn)輸布局的變化對聚落的發(fā)展及其空間分布，起著重要作用。1011美國東北部大西洋沿岸城市群：該城市群從波士頓到華盛頓，包括波士頓、紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、華盛頓幾個(gè)大城市，共40個(gè)城市(指10萬人以上的城市)。該城市帶長965公里，寬48到160公里，面積13.8萬平方公里，占美國面積的1.5％。該區(qū)人口6500萬，占美國總?cè)丝诘?0％，城市化水平達(dá)到90％以上。是美國最大的生產(chǎn)基地和商貿(mào)中心，世界最大的國際金融中心。12二、對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1.對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度的影響

5.2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響2.對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響3．交通線路的改變常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落13商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的概念：若干商業(yè)企業(yè)依靠交通運(yùn)輸線路所形成的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。小知識(shí)：商業(yè)活動(dòng)包括產(chǎn)品收購、調(diào)運(yùn)、銷售等環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)都依附于交通條件。14二、對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響以上兩圖分別是什么地形？商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異？為什么？（從自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件分析）15讀圖分析，圖中兩個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的異同點(diǎn)？1.對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度的影響為什么山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度要少于平原地區(qū)？16山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)山區(qū)地勢起伏大，交通運(yùn)輸線稀少，多沿河谷山谷分布，居民點(diǎn)和商業(yè)點(diǎn)稀少受交通條件限制，商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難伸展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小平原地區(qū)地形平坦，交通線路眾多，居民點(diǎn)和商店多交通條件好，商品流通頻繁，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大171、由圖中可以看出，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度________（大于或小于）平原地區(qū)，原因是___________________________________2、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需要從平原購進(jìn)____________；平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需要從山區(qū)購進(jìn)__________________。由此可知，__________為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供了必要前提。3、A、B、C三處中，最容易發(fā)展成小型商業(yè)街的是

處，因?yàn)樵撎幏?/p>

原則。小于人口稀少、交通閉塞、自然環(huán)境惡劣林、牧產(chǎn)品自然環(huán)境山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)ABCB交通最優(yōu)、市場最優(yōu)糧食、棉花18內(nèi)河航運(yùn)與城市的分布觀察世界地圖可以發(fā)現(xiàn)，世界上一些河流的兩岸，常常布滿大大小小的城市，越向下游，河流越開闊，城市也越密集。19沈大高速公路邊的服裝市場區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線交通最優(yōu)原則2、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布位置20分布在城市中心處，接近大量的消費(fèi)人群市場最優(yōu)原則212、交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響分布在城市幾何中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局市場最優(yōu)原則分布在高速公路沿線分布在城市道路交叉點(diǎn)分布在市環(huán)路邊緣交通最優(yōu)原則便捷交通223．交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化影響城市商業(yè)中心的形成和布局

商業(yè)中心是指一個(gè)城市里經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易活動(dòng)最繁華的地帶。鐘鼓樓市場三足鼎立格局形成環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)前門和王府井兩在商業(yè)中心的出現(xiàn)與鐵路與公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相關(guān)鐘鼓樓市場的出現(xiàn)與當(dāng)時(shí)的大運(yùn)河相關(guān)三個(gè)相隔離的商業(yè)區(qū)的出現(xiàn)與當(dāng)時(shí)城內(nèi)交通的阻隔相關(guān)234．交通線路的改變常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落

例如陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)的繁榮與衰落交通運(yùn)輸線路的變化對集鎮(zhèn)商業(yè)的影響航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn)促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落因航道延伸或交通線路的改線241、下列城市中被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小钡氖牵ǎ〢、大同、鶴崗、撫順、開灤B、大慶、玉門、邯鄲、包頭C、寶雞、株洲、石家莊、蚌埠D、鞍山、包頭、馬鞍山、攀枝花2、揚(yáng)州歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是()A、礦產(chǎn)資源日趨枯竭B、商人大量外遷C、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D、人口增長速度變慢，市場需求減少CC25應(yīng)用提升1.讀某歷史名城圖，回答下列問題。26(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是

和

(2)你認(rèn)為舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域哪個(gè)形成時(shí)間較早，請說明你的理由。(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？(4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸？(5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的原因。河流煤鐵資源①區(qū)域。因?yàn)棰賲^(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源充足。交通(鐵路的興建)南北方向沿鐵路伸展河流淤積導(dǎo)致航運(yùn)能力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運(yùn)輸?shù)匚幌陆担幻?、鐵資源枯竭27應(yīng)用提升2.讀某城市略圖，回答下列問題。28(1)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)A的布局符合

最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：①_________________________________________；②__________________________________________。(2)圖中商業(yè)中心B的布局符合

最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是

。(3)C商業(yè)點(diǎn)分布是否合理？為什么？交通

交通便利地租較低市場人口密集，市場廣大，且市場對外的輻射能力強(qiáng)不合理。這里既不符合市場最優(yōu)原則，也不符合交通最優(yōu)原則。29交通運(yùn)輸布局變化的影響對聚落空間形態(tài)的影響對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮對密度影響對分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)302.揚(yáng)州歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是()A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭B.商人大量外遷C.海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D.人口增長速度變慢，市場需求減少313.左圖A、B、C三處中，最容易發(fā)展成小型商業(yè)街的是

處，因?yàn)樵撎幏希撸撸撸撸撸撸撸撸撸撸咴瓌t。交通最優(yōu)、市場最優(yōu)B321、下列關(guān)于商業(yè)街的說法，不正確的是（）A、商業(yè)街一般建在城市的幾何中心B、商業(yè)街不可能建在市郊C、商業(yè)街一般由較多的零售商店和為消費(fèi)者購物、娛樂以及享受各種服務(wù)的場所組成D、商業(yè)街為商業(yè)中心的一種組織形式2、現(xiàn)在，株洲市的聚落空間形態(tài)主要是受哪個(gè)因素的影響（）A、河流B、地形C、鐵路D、氣候3、下列城市的區(qū)位因素與石家莊相似的是（）A、揚(yáng)州B、華盛頓C、上海D、蚌埠4、石家莊市興起的主導(dǎo)因素是（）A、河流B、人口C、鐵路D、公路BCDC335、關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的說法，正確的是（）A、山區(qū)居民居住分散，因此商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多于平原B、北京王府井商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的選擇符合交通最優(yōu)原則C、自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)的形成和發(fā)展提供必要前提D、平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般沿河分布6、以交通最優(yōu)原則的商業(yè)街應(yīng)建在（）A、