取土場施工方案

取土場施工方案取土場施工方案取土場施工方案V:1.0精細整理，僅供參考取土場施工方案日期：20xx年X月新建鐵路玉溪至磨憨線站前工程22標(biāo)基床以下路堤D組料填筑試驗總結(jié)編制人：審核人：審批人：中鐵二局昆明工程公司玉磨鐵路項目經(jīng)理部目錄TOC\o"1-3"\h\u46851.編制依據(jù)及原則 113887編制依據(jù) 16214編制原則 194832.工程概況 120699工程簡介 122270工程地質(zhì) 226638水文和自然條件情況 218914設(shè)計主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 399933.總體施工技術(shù)方案 3672施工工藝 326092施工方法 311330測量放線 320800清除表土 324628設(shè)立排水系統(tǒng) 418368取土開挖 426966回填復(fù)耕 531631注意事項 584184.質(zhì)量保證措施 666895.安全保證措施 8151506.環(huán)、水保措施 1062337.節(jié)能減排 11取土場取土施工方案1.編制依據(jù)及原則編制依據(jù)（1）現(xiàn)行時速160km/h的部頒規(guī)范、規(guī)程及驗標(biāo)；（2）國家、鐵路總公司、昆明鐵路局、建設(shè)單位頒發(fā)的有關(guān)文件和規(guī)定；（3）現(xiàn)有設(shè)計資料；（4）工程施工合同、招標(biāo)文件、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；（5）《中鐵二局玉磨鐵路項目經(jīng)理部三分部實施性施工組織設(shè)計》（6）玉磨鐵路YMZQ－22標(biāo)施工調(diào)查報告、項目策劃書；（7）現(xiàn)場施工調(diào)查、勘察資料；（8）公司工程項目標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊。編制原則（1）貫徹執(zhí)行國家的方針、政策及相關(guān)的工程施工規(guī)范、規(guī)定及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)規(guī)定；（2）確保滿足建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位管理要求；（3）符合國家和地方關(guān)于環(huán)境保護、職業(yè)健康安全、水土保持及文物保護、節(jié)能減排的要求。2.工程概況工程簡介本工程項目位于新建玉溪至磨憨鐵路站前YMZQ－22標(biāo)磨憨車站內(nèi)，D1K502+～D1K505+670，全長。線路起點為尚崗5號特大橋0#橋臺（D1K502+），終點D1K505+670。磨憨車站涉及用地畝，車站橫斷面最大寬度（D1K504+000處），其主要工程為土石方萬方（含改河），站內(nèi)土石比：1。磨憨車站共設(shè)取土場一處，占地面積為178畝，設(shè)計取土量為430萬方，平均取土運距為2km。工程地質(zhì)磨憨車站上覆第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）粉質(zhì)黏土，坡洪積（Q4dl+pl）粉質(zhì)黏土，沖洪積（Q4al+pl）粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土、細沙、細圓礫土，坡殘積（Q4al+el）粉質(zhì)黏土等；下伏基巖為下第三系小丫口組（E2x1）砂巖、石英砂巖夾泥巖、勐野井組（E1m），在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)侵蝕性等級為H2、L3，鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境作用等級為Y3。本地區(qū)地震動峰值加速度為，地震動反應(yīng)譜特征周期為。水文和自然條件情況磨憨車站所處地區(qū)氣候類型為熱帶季風(fēng)氣候，山區(qū)為亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，終年溫暖、陽光充足、熱量豐富、濕潤多雨，年平均氣溫在22℃左右，具有“長夏無冬、一雨成秋”的特點。沿線地下水類型主要分為第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水、斷裂帶水及巖溶水。沿線地表水系發(fā)育，多呈格狀、羽狀水系。線路經(jīng)過的水系主要是南水窩河（3次）、納勇河（2次）、南木窩河（3次）。設(shè)計主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：Ⅰ級正線數(shù)目：單線限制坡度：12‰設(shè)計列車速度：160km/h機車類型：客車HXD3D，貨車HXD2最小曲線半徑：一般地段2000m,困難地段1600m牽引種類：電力牽引質(zhì)量：3000t到發(fā)線有效長度：850m（雙機880m）閉塞類型：自動站間閉塞。3.總體施工技術(shù)方案路基填方準(zhǔn)備在雨季后，填方地基處理完畢，才開始填方作業(yè)?；惨韵侣返滩捎肅組以上填料填筑，填料來源路塹挖方和設(shè)計取土場。因此取土施工時間與路基C組料的施工時間基本同步。施工工藝測量放線→清除表土→施工排水系統(tǒng)→挖運土石方→清理邊坡→復(fù)核邊坡位置→回填復(fù)耕。施工方法測量放線根據(jù)設(shè)計院提供的設(shè)計圖，由工程部組織與測量組進行圖紙會審，圖紙無誤后組織測量組對取土場地進行實地踏勘測量，把并用紅線在現(xiàn)場標(biāo)記，便于征地工作。清除表土待征地完畢，項目組織施工隊伍及機械清理取土場表層土，并存在特點位置，作為今后的復(fù)耕表層填土。由于磨憨車站劃分為三個路基作業(yè)隊，為了保證取土場取土高效有序施工，根據(jù)作業(yè)隊填土量把取土場劃分為三各部分。設(shè)立排水系統(tǒng)施工前要先完善取土場排水系統(tǒng)，保證排水系統(tǒng)完整。施工時根據(jù)實際情況設(shè)置臨時排水設(shè)施，利用界溝位置溝通排水溝以利于排水；在地勢低洼地段在邊溝外側(cè)做好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水；在取土開挖前做好截水溝；不得任意破壞地表植被或堵塞水路，及時維修和清理排水設(shè)施，使之不產(chǎn)生沖刷和淤塞，并盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。取土開挖取土的邊坡一般為1：，當(dāng)取土坑底及邊坡部須用種植土覆蓋時，邊坡減緩，以便機械能上下移動。取土縱坡不小于%，坑底高出附近水域的常水位或附近橋涵進水口標(biāo)高，以便使取土坑的積水能及時排走。取土坑底橫坡做成向路線外傾斜的坡度為2～3%的單向坡，當(dāng)取土坑坑底寬度大于6m時，做成向中間傾斜的雙向橫坡，并在中部設(shè)置底寬為的縱向排水溝。取土開挖施工嚴(yán)格按照具體有關(guān)設(shè)計要求進行。土質(zhì)及軟石和強風(fēng)化巖石開挖方法根據(jù)路塹深度和縱向長度，結(jié)合土石方調(diào)配，開挖可選擇橫挖法，縱挖法和縱橫混合開挖法，土方用推土機、裝載機、自卸汽車將挖土方裝運至填方段作路堤填料，對土質(zhì)堅硬地段采用推土機松動器松土施工，遇局部巖層堅硬地段采用潛孔鉆機打眼，松動爆破施工。對軟石和強風(fēng)化巖石地段選擇挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆绞竭M行開挖施工。短而深的地段采用分層橫向開挖法，每層2米左右。采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運土。邊開挖邊修整邊坡。

回填復(fù)耕為了有效利用國土資源，保對于取土場在開采表面時應(yīng)充分考慮到以后的復(fù)墾作業(yè)。在取土?xí)r，清除的表土應(yīng)集中到一個特定的地點。并做好防護，以防止水土流失和滑坡。杜絕妨礙當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的建設(shè)。在回復(fù)取土場時應(yīng)考慮到以下幾個方面：恢復(fù)后應(yīng)與周邊的地勢相協(xié)調(diào)。恢復(fù)后應(yīng)考慮邊坡的穩(wěn)定性。恢復(fù)后土地的用途應(yīng)與當(dāng)?shù)赝凉懿块T的規(guī)劃用途相同。鑒于以上幾個方面，復(fù)墾方案應(yīng)根據(jù)周邊的山地曲線，粗略平整以緩和和其他山體的連續(xù)性和協(xié)調(diào)性。其次回填以前清除的表土，回填的種植土原則上應(yīng)在60—70cm，在無法穩(wěn)定的邊坡上建邊坡防護措施。然后修筑防洪排水設(shè)施，并與水系相結(jié)合，最后應(yīng)種植植被，以防止水土流失。注意事項在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的標(biāo)志牌，設(shè)置警示標(biāo)志，以便為施工人員和公眾提供安全和方便。施工時按業(yè)主要求設(shè)專職安全員，身著安全背心，手持紅、綠色指揮旗，佩帶安全員服務(wù)胸卡上崗疏通交通并負(fù)責(zé)指揮車輛和清掃保潔，自覺服從建筑工程安全監(jiān)督站的安全監(jiān)督，并按照安全監(jiān)督部門要求，切實做好工程、車輛機械和施工人員的安全工作。所有現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴(yán)禁酒后上崗，應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度，正確使用安全防護用具、機械設(shè)備等。取土場地安裝夜間照明設(shè)施，方便行人行走。采用合理設(shè)計和修筑臨時便道，保障施工運營安全，疏導(dǎo)交通。為防止過往車輛誤入施工區(qū)，在繞行便道設(shè)醒目標(biāo)志及安全欄桿，防止非施工車輛進入，并派專人看護，堅決杜絕外來車輛進入。在開挖土場界溝外側(cè)四周設(shè)欄桿，并做出明顯標(biāo)識，留有進口與出口，專職安全員在進口及出口觀察指揮過往車輛，避免車輛沖入取土坑，造成惡性事故。夜間為防止過往車輛誤撞支架及安全欄桿，在支架及安全欄桿上設(shè)彩燈，將輪廓線標(biāo)識清楚，并在前方100m設(shè)緩行指示，使過往車輛具有足夠的準(zhǔn)備時間。4.質(zhì)量保證措施在參建員工中，經(jīng)常廣泛開展“責(zé)任、市場”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認(rèn)識到：百年大計，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場。從而提高全體參建人員的質(zhì)量意識。（1）樹立“百年大計，質(zhì)量第一”思想，加強對施工過程的控制和記錄。深入開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認(rèn)識“人、機、料、法、環(huán)”五大因素對工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質(zhì)量的措施和辦法。組織所有員工學(xué)習(xí)本項目的質(zhì)量要求和我公司在投標(biāo)文件中對質(zhì)量作出的承諾以及有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度，及各種施工規(guī)范和驗標(biāo)要求，提高參戰(zhàn)員工對工程質(zhì)量的進一步認(rèn)識，統(tǒng)一參戰(zhàn)員工的思想。加強對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。根據(jù)不同工藝特點和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機械設(shè)備，健全各項機械管理制度，確保機械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。專職技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場操作質(zhì)量進行巡視檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員以施工全過程跟蹤檢查。建立并實施以總工程師為首的項目部技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。認(rèn)真編制施工技術(shù)方案。分單項工程根據(jù)深入的現(xiàn)場調(diào)查，提出兩個以上的施工技術(shù)方案，對比分析、比選、優(yōu)化、確定方案，報建設(shè)單位、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅持事故原因不明不放過、不分清責(zé)任不放過、沒有改進措施不放過的“四不放過”原則。施工過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵是做好隱蔽工程質(zhì)量驗收，凡需隱蔽的工序完成之后，在進入下道工序前，均進行隱蔽工程驗收。每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得進入下一道工序施工，確保監(jiān)理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進行檢查、檢驗以及任何部分工程施工前對其基礎(chǔ)進行檢查。雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季繼續(xù)正常進行施工，不受季節(jié)性氣候的影響。施工前首先疏通原有的排水系統(tǒng)并加大、加寬過水面積，同時增設(shè)施工場地范圍臨時排水設(shè)施，保證雨季排水暢通。5.安全保證措施（1）杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故、較大生產(chǎn)安全事故；減少一般安全事故。（2）堅持“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比（3）據(jù)本項目的具體情況，建立健全符合本項目特點的安全生產(chǎn)保證體系，并形成安全體系文件。同時，配置必要的設(shè)備、裝備和專業(yè)人員，確定整個施工過程中的重點內(nèi)容、關(guān)鍵點及危險部位的控制手段、措施并嚴(yán)格實施，以確保安全措施計劃的內(nèi)容具有嚴(yán)密性、針對性、可操作性和可行性。（4）在全體參戰(zhàn)員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。經(jīng)理部每月、項目作業(yè)隊每周召開一次安全生產(chǎn)例會，總結(jié)上季(月、周)安全生產(chǎn)情況，布置下季(月、周)安全生產(chǎn)措施，并在例會上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。堅持每周不少于兩小時的班組周一安全學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。（5）持定期和不定期相結(jié)合的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。經(jīng)理部每月、項目作業(yè)隊每周開展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實；重點檢查施工用電、模板工程、機械設(shè)備、龍門架、運架梁等。并對防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施檢查落實。每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決。（6）針對施工過程中隱患多的工點或工序，在編制施工組織設(shè)計或施工方案時，同步進行安全防護方案的設(shè)計，并由項目總工程師組織有關(guān)人員進行審查，并報監(jiān)理和建設(shè)單位審批后執(zhí)行。（7）運輸車輛必須滿足安全要求，剎車系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)良好。每臺施工車輛應(yīng)建立運行、保養(yǎng)、維修記錄，并定期進行保養(yǎng)和維修。車輛在運輸過程中應(yīng)依限速要求行駛，嚴(yán)禁超速、超載。車輛在運輸時不能裝的太滿導(dǎo)致沿路遺灑，對灑落的碴料應(yīng)及時清理。必須對施工道路、運輸?shù)缆愤M行日常的保養(yǎng)和維護，防止揚塵、防止坑洼不平。雨天道路泥濘、濕滑應(yīng)停止施工。（8）為了減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項目財產(chǎn)安全和周邊單位財產(chǎn)安全。項目部急救援組織機構(gòu)。6.環(huán)、水保措施（1）環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路。（2）嚴(yán)格遵守國家《環(huán)境保護法》、《水土保持法》等有關(guān)規(guī)定，在當(dāng)?shù)丨h(huán)保水利部門審批的范圍內(nèi)施工，貫徹“預(yù)防為主、保護優(yōu)先、防治結(jié)合、強化管理”的方針，堅持“誰污染誰治理、誰保護誰恢復(fù)”的原則，實施ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)，做到預(yù)防污染、持續(xù)改進，環(huán)保水保與工程建設(shè)同步進行，營造綠色通道。（3）通過有效的監(jiān)督和管理，促使建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地及過程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。確?！叭瑫r”的實施，保持自然、人文環(huán)境、生態(tài)和諧；施工揚塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；施工污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場場界噪聲達標(biāo)排放；能源、原材料消耗控制在計劃以內(nèi)。（4）取土場開挖完畢，宜恢復(fù)為田地，不能恢復(fù)的則應(yīng)整平，并設(shè)有向外的排水坡，在其上種草皮、樹木等加以綠化，以防造成土流失。（5）取土場選位時必須慎重，要綜合考慮對農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。取土場的封閉要做適當(dāng)處理，比如整平綠化等。7.節(jié)能減排為了滿足公司