mobileye介紹2018sales presentationcn全球汽車防碰撞和自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者

Mobileye全球汽車防碰撞和自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者！Mobileye全球汽車防碰撞和自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者！Mobileye全球汽車防碰撞和自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者！目錄：Mobileye的故事后裝市場(chǎng)我們的客戶持續(xù)的創(chuàng)新ADAS法規(guī)Mobileye的故事我們的故事：

1999年，AmnonShashua教授和

ZivAviram共同創(chuàng)立Mobileye，致力于以計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)來實(shí)現(xiàn)汽車安全駕駛的研發(fā)。近20年之后…Mobileye已成為智能駕駛輔助系統(tǒng)【ADAS】的全球領(lǐng)導(dǎo)者！25+全球領(lǐng)先汽車制造商的合作20,000,000+車輛已經(jīng)裝備Mobileye的技術(shù)100+全球合作伙伴650+全球雇員超過2000萬(wàn)

的車輛使用了Mobileye的技術(shù)。在紐約股票交易所（NYSE）上市，股票代碼（MBLY）。2014年

AnIntelCompany2017年行人、自行車;車道線;車輛、摩托車;交通標(biāo)志;道路標(biāo)識(shí);紅綠燈;整體路徑;可行駛的路徑;我們的系統(tǒng)能感知的駕駛場(chǎng)景：我們的技術(shù)最佳的復(fù)雜算法。我們的前碰撞警告【FCW】的算法精準(zhǔn)度達(dá)到99.99%，行業(yè)最高！無(wú)以倫比的精準(zhǔn)度

超過90%的汽車碰撞是人為的錯(cuò)誤所導(dǎo)致的！預(yù)先警報(bào)可以挽救生命來源|VTRC-VirginiaTransportationResearchCouncilNHTSA預(yù)先警報(bào)可以挽救生命AXASwitzerland的研究表明：來源:Zhand,B.(2009).ForwardCollisionsAccidents,AXA提前1.5秒簡(jiǎn)單的預(yù)先警報(bào)可以預(yù)防90%的汽車追尾事故；提前2秒的警報(bào)幾乎可以預(yù)防所有的碰撞！持續(xù)的創(chuàng)新今天，Mobileye領(lǐng)導(dǎo)著行業(yè)在持續(xù)創(chuàng)新！前裝市場(chǎng)Autonomous后裝市場(chǎng)Aftermarket領(lǐng)先的ADAS技術(shù)研發(fā)專注在兩個(gè)領(lǐng)域：前裝市場(chǎng)(OEM)&后裝市場(chǎng)；Mobileye現(xiàn)在為整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)提供了解決方案。MobileyeADAS今天，Mobileye領(lǐng)導(dǎo)著行業(yè)在持續(xù)創(chuàng)新！ADASForOEM前裝市場(chǎng)Autonomous后裝市場(chǎng)Aftermarket領(lǐng)先的ADAS技術(shù)研發(fā)專注于前裝市場(chǎng)(OEM)&后裝市場(chǎng)；Mobileye現(xiàn)在為整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)提供了解決方案。REM想象未來自動(dòng)駕駛……自動(dòng)駕駛

寶馬集團(tuán)和Mobileye團(tuán)隊(duì)將在2021年將全自動(dòng)駕駛汽車引入街頭。駕駛策略

賦予車輛以人類的直覺在駕駛環(huán)境復(fù)雜及具挑戰(zhàn)性時(shí)安全駕駛。地圖(REM?)

能夠生成高精度的地圖，具有超高的更新率感知

能探測(cè)所有相關(guān)的駕駛場(chǎng)景駕駛策略

賦予車輛以人類的直覺在駕駛環(huán)境復(fù)雜及具挑戰(zhàn)性時(shí)安全駕駛。地圖(REM?)

能生成高精度的地圖，具有超高的更新率。感知

能夠探測(cè)所有相關(guān)的駕駛場(chǎng)景。駕駛策略

賦予車輛以人類的自覺在復(fù)雜的駕駛環(huán)境及具有挑戰(zhàn)性時(shí)安全駕駛。地圖(REM?)

生成高精度地圖，具有超高的更新率。感知

能夠探測(cè)所有相關(guān)的駕駛場(chǎng)景。REM?如何工作？路況數(shù)據(jù)從車輛上傳到云端數(shù)據(jù)庫(kù)云端數(shù)據(jù)發(fā)送到地圖生成高精度地圖高精度地圖再發(fā)送給其他的車輛REM?應(yīng)用：障礙物（車輛視覺傳感器可以識(shí)別路面上障礙物并做分類來提醒其他的駕駛?cè)?。）REM?案例項(xiàng)目車輛:

750輛使用EyeQ4地點(diǎn)：

杜塞爾多夫，德國(guó)由德國(guó)聯(lián)邦政府提供資金，在杜塞爾多夫進(jìn)行的數(shù)字測(cè)試平臺(tái)項(xiàng)目中，Mobileye已經(jīng)確定為其中的參與者。這是一個(gè)聯(lián)合了駕駛和數(shù)據(jù)收集及基礎(chǔ)設(shè)施的綜合探索的研究項(xiàng)目。項(xiàng)目日期：

2018年1月Düsseldorf杜塞爾多夫駕駛策略像人類的直覺一樣來判斷路況！后裝市場(chǎng)ADAS的后裝市場(chǎng)是在為未來自動(dòng)駕駛鋪設(shè)航道！當(dāng)今，全球有超過10億的車輛在路上行駛！汽車的平均年齡在上升，歐洲車輛的平均車齡是10年。Mobileye的客戶遍布全球：Mobileye與眾多FMS供應(yīng)商做集成為所有類型車隊(duì)提供解決方案Mobileye

神盾

系列MobileyePbM定制系列Mobileye6,7系列Mobileye8

系列單攝像頭和車前圖像顯示(ME6,7系列)簡(jiǎn)易一次性安裝；無(wú)附加費(fèi)用，長(zhǎng)壽命使用；6大功能集成一體；ME7系列帶行車記錄功能。多攝像頭和車前、左右顯示（神盾+）多攝像頭和車前圖像顯示；增加車輛兩邊行人和自行車監(jiān)測(cè)和顯示；專為大型車輛的盲點(diǎn)問題設(shè)計(jì)；城市路面的最佳方案。Mobileye8系列（EyeQ4Inside）安全升級(jí)的ADAS功能和預(yù)期新功能（如夜間行人的探測(cè)，一般物體探測(cè)，動(dòng)物探測(cè)等）智能的ADAS根據(jù)車輛的實(shí)際時(shí)間和地點(diǎn)環(huán)境提供警報(bào)，如實(shí)時(shí)的路況和天氣情況。駕駛員行為管理平臺(tái)數(shù)據(jù)的獲取為車隊(duì)的駕駛員行為分析；這可以查看車隊(duì)司機(jī)相關(guān)的駕駛行為數(shù)據(jù)，并以此來管理駕駛員并改進(jìn)駕駛習(xí)慣。EyeQ4全線提升功能

：提供所有新的連接；數(shù)據(jù)收集。從智慧城市中收集數(shù)據(jù)預(yù)期的應(yīng)用：探測(cè)交通信號(hào)燈和標(biāo)識(shí)、基礎(chǔ)設(shè)施不足、免費(fèi)停車位、事故點(diǎn)等數(shù)據(jù)；讓你的城市進(jìn)入自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備一個(gè)極具高精準(zhǔn)地圖數(shù)據(jù)的城市將是未來自動(dòng)駕駛汽車第一選擇的區(qū)域；

成為第一個(gè)自主創(chuàng)新的城市！想象一下……車輛上一組感知傳感器在城市里四處移動(dòng)，不斷地收集和傳輸給你需要的所有數(shù)據(jù)。這是一種什么樣的景象？Mobileye8系列（EyeQ4Inside）拯救生命的功能前防撞警告行人及自行車警告車道偏離警告限速警示車距監(jiān)測(cè)與警告智能遠(yuǎn)光燈控制前防撞警告為何需要?預(yù)防碰撞系統(tǒng)能減少超過80%的追尾碰撞(NTSB)如何工作?在碰撞前最多2.7秒觸發(fā)視覺和聲音警告，保證足夠反應(yīng)時(shí)間。行人及自行車警告為何需要?行人和騎自行車者是最為脆弱的道路使用者，特別是在擁擠的市區(qū)。如何工作?當(dāng)車輛即將和行人和騎自行車者相撞時(shí)，系統(tǒng)提前2秒觸發(fā)視覺和聲音警告，使駕駛員有足夠時(shí)間作出反應(yīng)。車道偏離警告為何需要?偏離車道往往是疲勞駕駛最常發(fā)生的現(xiàn)象；無(wú)意識(shí)偏離車道造成的死亡在道路交通死亡中占比異乎尋常的高。如何工作?當(dāng)車偏離車道且系統(tǒng)沒有檢測(cè)到打轉(zhuǎn)向，觸發(fā)視覺和聲音警告，使駕駛員有足夠時(shí)間作出反應(yīng)。智能遠(yuǎn)光燈控制為何需要？決定是否以及何時(shí)開關(guān)遠(yuǎn)光燈經(jīng)常使司機(jī)分心。如何工作？在黑暗道路上行駛且周邊無(wú)其他車輛時(shí)時(shí),智能遠(yuǎn)光燈控制能自動(dòng)在遠(yuǎn)近光中切換。（可選功能）車距監(jiān)測(cè)和警告為何需要？許多駕駛員對(duì)前方安全停車所需要的距離估計(jì)過短。如何工作？計(jì)算和前方車輛的距離（以秒顯示）并和事先設(shè)定的臨界值作比較；當(dāng)距離等于或低于預(yù)先設(shè)定的臨界值，觸發(fā)視覺和聲音的警告，引導(dǎo)司機(jī)和前方車輛拉開安全距離。限速警示為何需要？大約有55%致命的超速碰撞事故是因?yàn)槌^限速警示牌上的速度所造成的。-(NHTSA數(shù)據(jù))如何工作？檢測(cè)限速警示牌（含電子警示牌）及附加警示標(biāo)志，當(dāng)司機(jī)超過限速時(shí)會(huì)顯示閃爍的限速標(biāo)志，警告司機(jī)減速。為何選擇Mobileye?降低成本節(jié)省事故現(xiàn)場(chǎng)清障費(fèi)用；讓車輛在路上保持運(yùn)行；減少保險(xiǎn)費(fèi)

。更好管理司機(jī)

為監(jiān)控和評(píng)估司機(jī)提供了強(qiáng)有力的工具；

顯著改進(jìn)司機(jī)駕駛習(xí)慣；有效的風(fēng)控工具。

良好的投資

投資1年內(nèi)回報(bào)；

降低油耗；

增強(qiáng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任；車隊(duì)解決方案依靠可信賴的技術(shù)；提升駕駛員技術(shù)；獲取可執(zhí)行的數(shù)據(jù)

；降低隱藏營(yíng)運(yùn)成本。保險(xiǎn)開發(fā)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的新模型；利用UBI趨勢(shì)；減少高額索賠金額；

減少客戶流失率。保險(xiǎn)案例–慕尼黑再保險(xiǎn)公司美國(guó)分公司Mobileye合作的主要保險(xiǎn)公司！慕尼黑再保險(xiǎn)美國(guó)分公司為客戶提供后市場(chǎng)ADAS方案，其中包括商業(yè)車隊(duì)：“我們和Mobileye的合作關(guān)系為我們客戶和他們的客戶提供了一系列車隊(duì)方案，這些工具能幫助降低財(cái)產(chǎn)損失和拯救生命?！?/p>

邁克.斯克魯達(dá)托,高級(jí)副總裁及戰(zhàn)略創(chuàng)新負(fù)責(zé)人，慕尼黑再保險(xiǎn)美國(guó)分公司智慧城市創(chuàng)造更安全的城市；利用數(shù)據(jù)改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施；事故熱點(diǎn)減少交通擁堵；

給駕駛員提供簡(jiǎn)明的警告。零傷亡Mobileye進(jìn)一步落實(shí)零死亡愿景；保障所有新舊車輛的安全。定制解決方案

執(zhí)法和緊急救援車輛；Mobileye作為標(biāo)準(zhǔn)增配；PoweredbyMobileye：受保護(hù)的PCB。日本重卡巨頭采用Mobileye后裝系統(tǒng)作為正品配件！三菱扶桑和五十鈴采用Mobileye防撞系統(tǒng)作為正品配件，任何客戶都能在新舊卡車中采用。定制化解決方案–五十鈴和三菱我們的客戶Mobileye防撞技術(shù)正在保護(hù)全球車隊(duì)，

其中包括：這里僅列舉部分案例……房車和休閑車輛租賃車共享汽車和出租車送貨車卡車乘用車巴士和公交飛利浦莫里斯地點(diǎn):

烏克蘭

采用Mobileye之前的事故率大約是一年200臺(tái)車次，2016年事故率降低到僅有原來的84%~58%。車輛:

350輛乘用車

可口可樂海倫妮可

地點(diǎn):

波蘭測(cè)試階段“0”碰撞事故；

車距監(jiān)測(cè)警告減少了40%;前防撞警告減少了50%；車道偏離減少了80%；測(cè)試階段后的過去三年間在28個(gè)國(guó)家安裝了超過15,000臺(tái)車。康福德高地點(diǎn):

澳大利亞

在新加坡SBS運(yùn)輸公司在750輛巴士上安裝Mobileye系統(tǒng)并成功測(cè)試后，其兄弟公司康福德高決定采用Mobileye系統(tǒng)；“康福德高非常驕傲能成為澳大利亞采用Mobileye產(chǎn)品的最大巴士公司?！报C康福德高澳大利亞公司

車輛:

超過1,000輛巴士和公交C.R.英格蘭

地點(diǎn):

美國(guó)（美國(guó)最大的冷鏈卡車運(yùn)輸公司

）碰撞減少了37%；“Mobileye的一攬子方案能提供給我們必要的駕駛輔助，有助于保護(hù)我們的車輛，旅行人群，以及我們每天運(yùn)輸?shù)母邇r(jià)貨物?！?C.R.英格蘭培訓(xùn)及安全副總裁車輛:

在4,000輛車上安裝液化空氣集團(tuán)地點(diǎn):

加拿大

車距監(jiān)測(cè)警告降低78%

車道偏離警告降低54%薩博米勒地點(diǎn):

哥倫比亞和秘魯

碰撞降低65%；駕駛員流失率降低到僅3.3%；“可以用降本工具來描述Mobileye,因?yàn)樗鼙苊獍嘿F的交通事故，且積極影響司機(jī)行為，提升燃油利用率，讓卡車在公路上持續(xù)運(yùn)行?！报CCarlosCucalon南美區(qū)域經(jīng)理

紐約市共享汽車

(含Uber和Lyft)地點(diǎn):

美國(guó)車輛:

4,500輛車上已聯(lián)合Atlas金融公司安裝Mobileye系統(tǒng)宇通巴士公司地點(diǎn):

中國(guó)世界上最大的巴士制造商；新能源車產(chǎn)線上安裝Mobileye后裝系統(tǒng)。阿黛麗食品

地點(diǎn):

英國(guó)

車隊(duì)車輛每年里程數(shù)達(dá)1250萬(wàn)英里；“我們有優(yōu)秀的安全記錄，但Mobileye給我們提供了一層額外保護(hù)，并且保證駕駛員滿足我們期望的不可思議的高標(biāo)準(zhǔn)。-GlennBuick,阿黛麗食品分銷經(jīng)理Revv租車

地點(diǎn):

印度

三個(gè)月的測(cè)試階段：

裝有Mobileye系統(tǒng)的車輛幾乎降低了四分之三的交通事故率；降低了74%的車輛損壞率。強(qiáng)生公司

“在為期三個(gè)月的測(cè)試階段中，強(qiáng)生發(fā)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)相比參考值從74%提升到85%。我們同樣將駕駛員安全行駛指數(shù)從年初的67%提升到81%?！?/p>

-阿曼達(dá).菲茲帕特里克,強(qiáng)生公司

迪許網(wǎng)絡(luò)

地點(diǎn):

美國(guó)

碰撞事故數(shù)量降低了85%碰撞事故成本降低了92%車輛:

在4,000輛車上安裝了Mobileye系統(tǒng)

華盛頓州Mobileye神盾+?測(cè)試地點(diǎn):

美國(guó)安裝Mobileye神盾+系統(tǒng)的巴士在測(cè)試期間事故為0，對(duì)照組的事故數(shù)為284起。ADAS的法規(guī)ADAS相關(guān)政府法規(guī)引起關(guān)注安全評(píng)分激勵(lì)機(jī)制退稅年度牌照費(fèi)折扣保險(xiǎn)費(fèi)折扣強(qiáng)制法令強(qiáng)制以下車輛安裝3.5噸及以上公共運(yùn)輸車輛強(qiáng)制駕駛員類型新駕駛員大齡駕駛員公開招標(biāo)設(shè)置門檻案例研究–以色列高安全標(biāo)準(zhǔn)低安全標(biāo)準(zhǔn)“ADAS關(guān)注計(jì)劃”案例研究–以色列ADAS政府激勵(lì)政策！汽車進(jìn)口商得到進(jìn)口稅減少優(yōu)惠！銷售新車中高安全得分車輛的