2022版?zhèn)鋺?zhàn)老高考一輪復(fù)習(xí)地理第2講　地理信息技術(shù)在區(qū)域地理環(huán)境研究中的應(yīng)用 作業(yè)

地理信息技術(shù)在區(qū)域地理環(huán)境研究中的應(yīng)用(2019·安徽池州調(diào)研)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自主建設(shè)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。下表是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”發(fā)展概況。據(jù)材料回答1～2題。步驟(時(shí)間)系統(tǒng)名稱服務(wù)范圍1994年北斗一號(hào)系統(tǒng)5°N～55°N，70°E～140°E2012年北斗二號(hào)系統(tǒng)55°S～55°N，55°E～180°2020年北斗全球系統(tǒng)全球1.目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以用于()①人口普查②應(yīng)急搜救③水文監(jiān)測(cè)④海產(chǎn)品加工⑤地理信息測(cè)繪A．①②③ B．③④⑤C．②③⑤ D．②③④⑤2．由上表可知()A．北斗一號(hào)系統(tǒng)服務(wù)范圍超過2000萬平方千米B．北斗二號(hào)系統(tǒng)服務(wù)范圍主要涵蓋亞洲和歐洲C．目前北斗系統(tǒng)服務(wù)范圍覆蓋太平洋和大西洋D．目前西半球區(qū)域暫時(shí)無法接收北斗系統(tǒng)服務(wù)1．C2.A[第1題，根據(jù)材料信息，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)主要用于提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。人口普查、海產(chǎn)品加工不在此列。第2題，根據(jù)表格信息，目前北斗導(dǎo)航雖未覆蓋全球，但已經(jīng)覆蓋太平洋、印度洋的大部分地區(qū)，影響到亞洲、大洋洲及歐洲的部分地區(qū)，涉及東西半球，超過2000萬平方千米。]3．(2019·武漢模擬)某自行車愛好者騎自行車從甲地到庚地，全程使用力氣維持不變，車速變化完全受坡度影響。車上配有全球定位系統(tǒng)(GPS)，每30秒自動(dòng)接收定位一次(圖中小黑點(diǎn))。讀該自行車愛好者騎行路線圖(圖中乙、丁、己三地的海拔均為500m)。該騎行路線中，甲乙、乙丙、丙丁、丁戊四路段中，坡度較平緩的是()A．甲乙 B．乙丙C．丙丁 D．丁戊D[GPS每30秒自動(dòng)接收定位一次。圖中小黑點(diǎn)分布密集，說明騎行速度慢，應(yīng)是上坡路段，小黑點(diǎn)分布稀疏，則說明可能是下坡路段，密度居中的才是平緩路段。讀圖，丁戊路段黑點(diǎn)分布密度居中，說明該路段坡度平緩。]遙感圖像是地物反射特征在圖像上的反映，地物在某波段反射率高，則其在遙感圖像上的亮度高(圖中顯示為淺色)，反之亮度低(圖中顯示為深色)。圖Ⅰ是不同波段紅樹林的遙感圖像。圖Ⅱ是紅樹林反射率曲線。完成下題。圖Ⅰ圖Ⅱ4．(2019·浙江4月選考)圖Ⅱ反射率波段與圖Ⅰ遙感圖像對(duì)應(yīng)正確的是()A．①—丙②—乙③—甲B．①—乙②—丙③—甲C．①—丙②—甲③—乙D．①—乙②—甲③—丙B[本題主要考查地理信息技術(shù)的工作原理及其應(yīng)用。根據(jù)文字材料信息可知，遙感影像亮度越高，則反映出該波段反射率高，圖Ⅰ中甲、乙、丙的亮度逐漸變暗，說明反射率逐漸降低，因此與圖Ⅱ中①②③三個(gè)波段反射率高低進(jìn)行配對(duì)，因此選B。]5．(2019·安徽江淮十校三模)目前監(jiān)測(cè)全球湖泊水位變化主要采用()A．RS B．GISC．GPS D．?dāng)?shù)字地球A[監(jiān)測(cè)湖泊水位變化，可采用RS技術(shù)。RS技術(shù)能快速獲取面狀事物的空間分布信息，通過面積可判斷水位變化。]6．中俄輸油管道的開通對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來重大影響，管道穿越大小興安嶺和嫩江河谷441km的多年凍土區(qū)。輸油管道線路的施工過程中，主要用到的地理信息技術(shù)是()A．GIS和RS B．GPS和GISC．RS和GPS D．?dāng)?shù)字地球B[輸油管道線路的施工過程中，對(duì)施工線路進(jìn)行準(zhǔn)確定位，需要GPS技術(shù)；對(duì)施工線路進(jìn)行規(guī)則、設(shè)計(jì)，需要GIS技術(shù)；因而主要用到的地理信息技術(shù)是GPS和GIS。]今年，“高鐵、民航＋共享汽車”的自駕新模式開始出現(xiàn)。若到廈門旅游，完全可以先乘坐飛機(jī)或高鐵到廈門，然后在當(dāng)?shù)刈庖惠vGofun(共享汽車)。用戶可自行充電，在平臺(tái)APP上點(diǎn)擊“充電”按鈕，進(jìn)入充電地圖頁面，尋找?guī)в小熬G色電源”標(biāo)記的地點(diǎn)掃碼為車輛免費(fèi)充電。據(jù)此完成7～8題。7．前往“綠色電源”的地點(diǎn)掃碼為車輛免費(fèi)充電，需要使用的地理信息技術(shù)是()A．GPS和GIS B．RS和GPSC．RS和GIS D．?dāng)?shù)字地球8．共享汽車的推廣使用，產(chǎn)生的影響主要有()①導(dǎo)致汽油需求增速放緩②緩解交通擁堵③增加能源消耗④城市空氣質(zhì)量有所改善A．①②③ B．②③④C．①③④ D．①②④7．A8.D[第7題，前往“綠色電源”的地點(diǎn)掃碼為車輛免費(fèi)充電，需要“尋找”和定位，故需使用GPS和GIS。第8題，根據(jù)材料，共享汽車的好處是不使用汽油作燃料，而用電能，會(huì)導(dǎo)致汽油需求增速放緩，①對(duì)。共享車輛，可以減少路上車的數(shù)量，緩解交通擁堵，②對(duì)。會(huì)減少能源消耗，③錯(cuò)。車輛少了，尾氣排放少，減少空氣污染，④對(duì)。](2019·齊魯名校協(xié)作體模擬)下圖為吉林西部濕地分區(qū)圖，濕地面積季節(jié)變化率反映了濕地年內(nèi)的穩(wěn)定程度。讀圖表完成9～10題。分區(qū)Ⅰ區(qū)Ⅱ區(qū)Ⅲ區(qū)Ⅳ區(qū)濕地水資源補(bǔ)給類型降雨季節(jié)性河水、降雨河水、降雨地下水、降雨濕地面積季節(jié)變化率(%)＞3020～3010～20＜109.想要準(zhǔn)確及時(shí)地了解濕地面積的變化狀況，主要借助的地理信息技術(shù)是()①遙感②地理信息系統(tǒng)③全球定位系統(tǒng)④數(shù)字地球A．①③ B．①④C．②③ D．①②10．影響濕地面積季節(jié)變化率的主要因素是()A．冬季積雪量多少 B．夏季風(fēng)的強(qiáng)弱C．地勢(shì)高低差異 D．植被覆蓋度高低9．D10.B[第9題，監(jiān)測(cè)濕地面積要采用遙感技術(shù)，分析濕地面積的變化狀況應(yīng)借助地理信息系統(tǒng)，故選D。第10題，吉林省西部位于我國(guó)季風(fēng)氣候區(qū)，濕地的主要補(bǔ)給水源為降水，因此，影響濕地面積變化的主要因素是夏季風(fēng)的強(qiáng)弱。](2019·定州模擬)某市泥石流易發(fā)生在下列三項(xiàng)條件都同時(shí)具備的地方：(1)河道；(2)陡坡；(3)大量松散土石分布。該市的地理信息經(jīng)數(shù)字化后，處理分析得出下表。據(jù)此回答11～12題。11．上圖中，符合該市河流流向的選項(xiàng)是()A．a(chǎn) B．bC．c D．d12．該市易發(fā)生泥石流的區(qū)域是()A．①⑦ B．③⑦C．②④ D．⑤⑧11．A12.D[第11題，河流應(yīng)是自高處往低處流，根據(jù)表3的坡度分布可以判斷，該市河流流向大致是由西南流向東北；再結(jié)合表2河道分布位置，可判讀出A項(xiàng)正確。第12題，形成泥石流需要三個(gè)基本條件：有陡峭便于集水集物的適當(dāng)?shù)匦?；上游堆積有豐富的松散固體物質(zhì)；短期內(nèi)有突然性的大量流水來源。結(jié)合表1、表2、表3的信息，這三個(gè)條件都具備的位置是表4中的⑤⑧，故D項(xiàng)正確。](2019·襄陽模擬)人口熱力圖是根據(jù)測(cè)得的熱力值用不同顏色的區(qū)塊疊加在地圖上實(shí)時(shí)描述人群分布、密度的統(tǒng)計(jì)圖形。下面兩圖分別為我國(guó)某城市8時(shí)和20時(shí)的人口熱力圖。據(jù)此完成13～14題。13．繪制人口熱力圖需要用到的地理信息技術(shù)是()A．GPS和RS B．GPS和GISC．RS和數(shù)字地球 D．RS和GIS14．根據(jù)人口熱力圖，可以()A．統(tǒng)計(jì)該市人口數(shù)量B．分析城市人口遷移方向C．確定城市用地類型D．預(yù)測(cè)城市人口增長(zhǎng)率13．D14.C[第13題，人口熱力需要利用遙感技術(shù)(RS)測(cè)量，而圖形最后的合成疊加則需要用到GIS技術(shù)。第14題，人口熱力圖反映了城市不同區(qū)域的人口密度分布情況，根據(jù)人口密度可以確定交通、商業(yè)區(qū)布局等用地類型及其合理性。但是不能統(tǒng)計(jì)人口數(shù)量、人口遷移方向以及預(yù)測(cè)城市人口增長(zhǎng)率。]2015年12月22日，“數(shù)字瀘州”地理信息公共服務(wù)平臺(tái)通過專家驗(yàn)收。在電子地圖的基礎(chǔ)之上，“數(shù)字瀘州”整合了瀘州住建、公安、工商、旅游、水務(wù)、城管、公安交警、統(tǒng)計(jì)、國(guó)土、防災(zāi)減災(zāi)等數(shù)據(jù)資源于一體，不僅有衛(wèi)星地圖視角，還有三維地圖視角，該平臺(tái)建成了瀘州市全域唯一、權(quán)威、共享的地理信息公共服務(wù)平臺(tái)。15．有關(guān)“數(shù)字化城市”的敘述，正確的是()A．“數(shù)字化城市”就是指因特網(wǎng)B．“數(shù)字化城市”就是“信息高速公路”C．“數(shù)字化城市”是用數(shù)據(jù)通信技術(shù)使城市信息的表達(dá)方式日益“數(shù)字化”D．“數(shù)字化城市”只能方便人們的生活，并不能創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的財(cái)富16．“數(shù)字化城市”應(yīng)用的技術(shù)有()①高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)②遙感技術(shù)③地理信息系統(tǒng)技術(shù)④虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)⑤GPS技術(shù)A．①②④ B．②③⑤C．①②③⑤ D．①②③④⑤15．C16.D[第15題，“因特網(wǎng)”“信息高速公路”只是“數(shù)字化城市”的一部分，數(shù)字化城市不僅能方便人們的生活，還能創(chuàng)造財(cái)富。第16題，數(shù)字化城市是數(shù)字地球的一部分，凡是數(shù)字地球能用到的技術(shù)，同樣適用于數(shù)字化城市。]停車難是現(xiàn)代城市的一大問題，新的信息技術(shù)讓停車更智慧。下圖為“某停車系統(tǒng)示意圖”。讀圖回答17～18題。17．該系統(tǒng)對(duì)地理信息技術(shù)的應(yīng)用，說法正確的是()A．利用RS技術(shù)獲取車主個(gè)人信息B．利用GIS技術(shù)獲取車輛速度信息C．利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)獲取車輛位置信息D．利用GIS技術(shù)獲取車位分布信息18．該系統(tǒng)的利用有利于城市()A．緩解交通擁堵 B．減少水體污染C．控制人口密度 D．降低地價(jià)房租17．D18.A[第17題，圖中顯示空置車位通過傳感器發(fā)送到管理員手機(jī)上，并能在手機(jī)上顯示空置車位的位置，方便了人們停車，在手機(jī)上能看到車位分布信息主要利用的是GIS技術(shù)。第18題，能幫人快速找到停車位置，可以在一定程度上緩解擁堵。](2019·河南聯(lián)考)公交等時(shí)線刻畫了在相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)的最大范圍，其所能到達(dá)的最大范圍邊際線即等時(shí)線。下圖是某特大城市以中央商務(wù)區(qū)(CBD)為中心的公交等時(shí)線圖，圖形的制作需要以大量數(shù)據(jù)和確立相關(guān)數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)。讀圖，回答19～20題。19．下列關(guān)于圖中等時(shí)線敘述正確的是()A．一定時(shí)間等時(shí)線所覆蓋的空間區(qū)域越大，則區(qū)域內(nèi)可達(dá)性越差B．同一道路且行車方向相同則通達(dá)性一樣C．早晚高峰時(shí)段道路的通達(dá)性差，相同時(shí)間內(nèi)所能到達(dá)的最大范圍小D．公交等時(shí)線可以作為公交出行方式下全面衡量公交服務(wù)水平的重要工具20．制作公交等時(shí)線圖形的數(shù)據(jù)來源和數(shù)學(xué)模型的建立需借助于()A．公交乘客智能手機(jī)GPS實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)B．公交GPS數(shù)據(jù)和GIS技術(shù)C．公交乘客智能手機(jī)GPS實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)和GIS技術(shù)D．實(shí)時(shí)RS數(shù)據(jù)和GIS技術(shù)19．C20.B[第19題，由題干信息可知，一定時(shí)間等時(shí)線所覆蓋的空間區(qū)域越大，則區(qū)域內(nèi)可達(dá)性越好；由圖示信息可知，由CBD前往四周任一方向的等時(shí)線不是均勻分布的，同一條道路的通達(dá)性受區(qū)位條件優(yōu)劣影響，即使行車方向相同通達(dá)性效果不一；結(jié)合生活常識(shí)可知早晚高峰時(shí)段道路的通達(dá)