2022年巴渝工匠杯決賽公開部分題庫含答案

PAGEPAGE1992022年巴渝工匠杯決賽公開部分題庫(含答案）一、單選題1.關(guān)于有極繼電器描述正確的是（）A、通入規(guī)定極性的電流才勵(lì)磁B、斷電后掉下C、改變狀態(tài)必須改變電源極性D、可以和無極繼電器通用答案：C2.隨同繼電器銜鐵起動(dòng)的接點(diǎn)叫動(dòng)接點(diǎn)，俗稱（）A、中接點(diǎn)B、前接點(diǎn)C、后接點(diǎn)D、靜接點(diǎn)答案：A3.自動(dòng)防護(hù)是由（）生成，并通過無線傳輸向每列車發(fā)送其移動(dòng)授權(quán)A、CBIB、LCC、ZCD、ATS答案：C4.繼電器具有（），能以極小的電信號來控制執(zhí)行電路中相當(dāng)大功率的對象，能控制數(shù)個(gè)對象和數(shù)個(gè)回路，能控制遠(yuǎn)距離的對象A、繼電特性B、時(shí)間特性C、牽引特性D、機(jī)械特性答案：A5.在并聯(lián)電路中，各電阻的端電壓（）A、相反B、相同C、相差D、不相同答案：B6.已知某電流的頻率為50Hz，該電流的角頻率是（）rad/sA、100B、314C、376.8D、386.6答案：B7.ATS不支持以下（）控制命令？A、邏輯區(qū)段出清B、道岔取消封鎖命令C、列車催發(fā)車命令D、列車上電命令答案：D8.在編制聯(lián)鎖表時(shí)，對于防護(hù)道岔對其道岔號碼外加（）符號A、｛X｝B、[x]C、(x)D、<x>答案：B9.信號繼電器在鐵路信號系統(tǒng)運(yùn)用中的（）是保證各種信號設(shè)備正常使用的必要條件A、安全可靠性B、繼電特性C、時(shí)間特性D、感應(yīng)特性答案：A10.為防止不同類型的繼電器錯(cuò)誤插接，在插座下部鑒別孔內(nèi)鉚以（）A、鑒別孔B、鑒別銷C、接點(diǎn)D、底座答案：B11.以下哪種不是信號UPS的常見工作狀態(tài)（）A、正常工作狀態(tài)B、市電停電（超限）C、市電恢復(fù)正常（充電）D、直供模式答案：D12.下列不屬于車載子系統(tǒng)的主要功能的是（）A、與車輛的接口B、列車定位C、監(jiān)督聯(lián)鎖狀態(tài)D、管理列車控制級別和駕駛模式答案：C13.國產(chǎn)繼電器JWXC-1700共有組接點(diǎn)。A、4B、8C、16D、32答案：B14.下列子系統(tǒng)中不屬于ATS系統(tǒng)的是（）A、調(diào)度中心子系統(tǒng)B、車站子系統(tǒng)C、車輛段子系統(tǒng)D、聯(lián)鎖子系統(tǒng)答案：D15.在編制聯(lián)鎖表時(shí)，對于帶動(dòng)道岔對其道岔號碼外加（）符號A、｛X｝B、[x]C、(x)D、<x>答案：A16.UPS允許輸出的電壓容差為（）A、±3%B、±5%C、±7%D、±9%答案：A17.緊急停車可以在哪些設(shè)備上進(jìn)行操作？（）A、車站LOW機(jī)B、ATS終端C、行調(diào)操作臺D、緊急停車按鈕答案：D18.串聯(lián)電路，即繼電器接點(diǎn)串聯(lián)連接的電路，實(shí)現(xiàn)邏輯（）的運(yùn)算A、“與”B、“或”C、“非”D、“與非”答案：A19.電流繼電器反應(yīng)電流的變化，線圈必須（）在所反映的電路中A、混聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、級聯(lián)答案：C20.下列哪個(gè)不是車輛-信號接口（）A、列車線接口B、TCMS接口C、牽引/制動(dòng)模擬量接口D、列車載重答案：D21.把交流電轉(zhuǎn)化為直流電的過程稱為（）A、逆變B、變壓C、整流D、斬波答案：C22.信號繼電器在周圍介質(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持很高的（）A、使用壽命B、年限C、電氣特性D、電氣絕緣強(qiáng)度答案：D23.以下哪個(gè)命令不是對信號機(jī)是操作（）A、引導(dǎo)B、取消進(jìn)路C、封鎖D、限速答案：D24.安全色不包括下列哪種顏色（）。A、紅B、黃C、綠D、紫答案：D25.正常情況下，ATS系統(tǒng)控制中心以（）為主，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)需操作人員干預(yù)A、后備模式B、人工控制C、自動(dòng)控制D、聯(lián)鎖自排答案：C26.根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)和測試結(jié)果，直線段大約每隔（）米安裝一個(gè)軌旁APA、50B、100C、150D、200答案：D27.列車精確位置的測定數(shù)據(jù)來源于（）A、應(yīng)答器和速度傳感器B、應(yīng)答器和測速雷達(dá)C、測速雷達(dá)和速度傳感器D、應(yīng)答器、測速雷達(dá)和速度傳感器答案：A28.20節(jié)12V，140AH的蓄電池串聯(lián)成一個(gè)蓄電池組，該蓄電池組的容量是（）AH，總電壓是（）VA、140,240B、2800,12C、2,800,240D、140,12答案：A29.縱向過電壓，將使設(shè)備的絕緣閃絡(luò)、擊穿，甚至起火；（）會(huì)擊穿、燒毀信號設(shè)備尤其是電子器件A、橫向過電壓B、縱向過電壓C、直接雷D、感應(yīng)雷答案：A30.在微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高進(jìn)路控制過程的可靠性，對于涉及進(jìn)路控制的微機(jī)一般采用了()A、避錯(cuò)技術(shù)B、屏蔽技術(shù)C、切換技術(shù)D、容錯(cuò)技術(shù)答案：D31.（）是指全線各上下行站臺側(cè)、存車線、出入場段線、折返線等，根據(jù)不同作業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號A、車次號B、目的地號C、車體號D、表號答案：B32.整流式繼電器用于交流電路中，它通過內(nèi)部的（）整流電路或（）整流電路將交流電變?yōu)橹绷麟姸鴦?dòng)作A、半波，斬波B、半波，逆變C、全波，斬波D、半波，全波答案：D33.當(dāng)屏蔽門故障時(shí)，聯(lián)鎖設(shè)備有哪些反映？A、列車不能正常運(yùn)行B、無影響C、發(fā)出聲光報(bào)警D、鼠標(biāo)不能動(dòng)作答案：A34.搭載了CBTC車載系統(tǒng)的列車，以（）實(shí)施移動(dòng)閉塞式控制A、數(shù)據(jù)信號B、無線通信C、互聯(lián)網(wǎng)D、網(wǎng)絡(luò)答案：B35.兩度電可供“AC、220V40W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是（）A、10小時(shí)B、15小時(shí)C、25小時(shí)D、50小時(shí)答案：D36.以下（）不是電容器在電路中的作用？A、整流B、隔直流C、通交流D、濾波答案：A37.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于（）A、20mB、200mC、1kmD、2km答案：D38.（）是行車和調(diào)車的命令，必須嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要求，顯示正確，且滿足顯示距離的要求A、道岔表示B、進(jìn)路空閑C、軌道電路D、信號顯示答案：D39.入段信號機(jī)亮紅、白燈表示（）信號A、引導(dǎo)B、調(diào)車C、通過D、視作停車信號答案：A40.鎖閉桿（表示桿）中“FS”表示（）A、“分動(dòng)鎖閉桿”B、“分動(dòng)表示桿”C、“聯(lián)動(dòng)鎖閉桿”D、“聯(lián)動(dòng)表示桿”答案：A41.列車測速電機(jī)設(shè)備是為了實(shí)現(xiàn)（）A、列車測速B、車地?zé)o線通信C、轉(zhuǎn)換道岔D、開放信號答案：A42.下列哪項(xiàng)不是列車發(fā)車的條件（）A、車門關(guān)閉B、屏蔽門關(guān)閉C、進(jìn)路觸發(fā)D、列車照明正常答案：D43.臨時(shí)限速命令的下發(fā)一般是由（）A、車載子系統(tǒng)下發(fā)B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)D、行調(diào)口頭下發(fā)答案：C44.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)采用（）算法保障數(shù)據(jù)安全性A、公開B、加密C、疊加D、IP協(xié)議答案：B45.信號電路中為防止混電，通常采取的措施有（）。A、獨(dú)立電源法B、斷電法C、電阻法D、電壓法答案：A46.對于有兩個(gè)線圈參數(shù)相同的繼電器，都要保證繼電器的工作安匝和（），才能使繼電器可靠工作A、釋放安匝B、釋放值C、工作值D、釋放電壓答案：A47.一段導(dǎo)線的電阻與其兩端所加的電壓（）A、一定有關(guān)B、一定無關(guān)C、可能有關(guān)D、成反比答案：B48.在分線盤上X1與X3(或X2)線端子測電壓判斷道岔表示故障，當(dāng)交流6V左右、直流為0V時(shí)，斷開分線盤后測量交流110V、直流0V，可判斷為()A、室外短路B、室外斷線C、室內(nèi)斷線D、室內(nèi)短路答案：A49.有了（）后繼電器就有了記憶功能A、繼電電路B、勵(lì)磁電路C、自閉電路D、控制電路答案：C50.（）不屬于故障一安全的方法A、安全對應(yīng)法B、雙斷保護(hù)法C、獨(dú)立電源法D、提高電源電壓法答案：D51.計(jì)軸系統(tǒng)提供給聯(lián)鎖設(shè)備的輸入信息有（）A、區(qū)段內(nèi)軸數(shù)B、區(qū)段占用和空閑C、磁頭故障D、區(qū)段內(nèi)斷軌答案：B52.對設(shè)備板卡進(jìn)行插、拔操作時(shí)，作業(yè)人員須（）A、帶勞保手套B、帶靜電手套或靜電手環(huán)C、穿戴絕緣鞋D、穿戴絕緣靴答案：B53.在電路分析中，通過自身前接點(diǎn)構(gòu)成的勵(lì)磁電路稱為（）A、勵(lì)磁電路B、時(shí)序電路C、自閉電路D、極性電路答案：C54.在ATO模式，車門打開控制模式將根據(jù)門模式開關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)置,支持（）模式A、人工開門和人工關(guān)門B、自動(dòng)開門和人工關(guān)門C、自動(dòng)開門和自動(dòng)關(guān)門D、以上全部答案：D55.（）指兩導(dǎo)線間的電位差A(yù)、縱向電壓B、橫向電壓C、縱向電流D、橫向電流答案：B56.各種信號機(jī)（調(diào)車信號機(jī)除外）的直線顯示距離不得小于（）A、200mB、250mC、400mD、500m答案：C57.電路中很多元件匯集的公共點(diǎn)規(guī)定為（）A、正電位B、零電位C、負(fù)電位D、高電位答案：B58.已辦理開放信號的進(jìn)路因故道岔斷表示，可以（）A、取消進(jìn)路B、人工解鎖C、區(qū)段故障解鎖D、正常解鎖答案：C59.正弦交流電壓的最大值Um與其有效值U之比為（）A、B、C、4D、1.5答案：A60.通號工作人員嚴(yán)禁班前（）、班中飲酒或醉酒上崗A、2小時(shí)內(nèi)B、3小時(shí)內(nèi)C、4小時(shí)內(nèi)D、5小時(shí)內(nèi)答案：C61.信號電纜直徑為1㎜的銅芯線，在±20℃時(shí)的直流電阻每公里不大于（）A、30ΩB、23.5ΩC、40ΩD、45Ω答案：B62.將其它形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的設(shè)備叫（）A、電源B、能量C、電流D、電壓答案：A63.每個(gè)安全監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍在單條地鐵線路上縱向不超過（）A、10米B、30米C、50米D、80米答案：C64.二極管具有（）性能A、發(fā)射光芒B、放大聲音C、截止電流D、單向?qū)щ姶鸢福篋65.下列哪個(gè)命令是非安全的（）A、緊急制動(dòng)命令B、零速命令C、門允許輸出D、開門命令輸出答案：D66.道岔()時(shí)，不能被扳動(dòng)，只能排列通過道岔鎖閉方向的進(jìn)路，進(jìn)路解鎖后道岔也不會(huì)自動(dòng)解鎖。A、單獨(dú)鎖閉B、單獨(dú)封鎖C、在反位D、在定位答案：A67.門允許命令是信號車載（）信息A、安全輸入B、安全輸出C、非安全輸出D、非安全輸入答案：B68.發(fā)生擠岔表示桿被推動(dòng)時(shí)，表示桿上的斜坡順著檢查柱的斜面移動(dòng)，從而將()頂起，使其中一排動(dòng)接點(diǎn)離開靜接點(diǎn)，切斷了表示電路。A、檢查柱B、檢查塊C、支架D、連接板答案：A69.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的()。A、安全宣傳標(biāo)語B、安全宣教掛圖C、安全警示標(biāo)志D、安全警示橫幅答案：C70.處理信號機(jī)故障時(shí)，開放信號后，在分線盤處測得無電壓，說明（）A、室內(nèi)部分存在故障B、室內(nèi)部分沒有故障C、LED發(fā)光盤故障D、燈絲報(bào)警裝置故障答案：A71.停站時(shí)間調(diào)整是（）子系統(tǒng)的功能A、ATOB、ATSC、ATPD、ATC答案：B72.電力牽引區(qū)段的軌道電路，當(dāng)不平衡牽引電流在規(guī)定值以下時(shí)，應(yīng)保證（）時(shí)軌道繼電器可靠落下。A、調(diào)整B、分路C、故障D、開路答案：B73.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車的目的地號和（）決定的A、目的地號B、速度C、運(yùn)行方向D、位置答案：D74.JZ.GD-1型微機(jī)計(jì)軸CJB板門檻值（J1或J2-GND）為（）V，出廠時(shí)已調(diào)好。A、1.6B、2.6C、3.6D、4.6答案：B75.道岔密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離不得小于()mm。A、15B、10C、5D、20答案：C76.在道岔啟動(dòng)電路已經(jīng)動(dòng)作以后，如果車隨后駛?cè)氲啦韰^(qū)段，則應(yīng)保證轉(zhuǎn)轍機(jī)能（）A、經(jīng)手動(dòng)操縱向回轉(zhuǎn)B、經(jīng)進(jìn)路操縱向回轉(zhuǎn)C、立即停轉(zhuǎn)D、繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底答案：D77.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)結(jié)器上的傳動(dòng)齒輪可采用潤滑油的類型為（）A、20號機(jī)油B、TR-1潤滑脂C、95號汽油D、均可答案：B78.UPS正常供電時(shí)，交流電流經(jīng)順序是（）。A、輸入端→整流器→逆變器→負(fù)載B、輸入端→逆變器→整流器→負(fù)載C、輸入端→逆變器→濾波器→負(fù)載D、輸入端→變壓器→整流器→負(fù)載答案：A79.車載ATP在()的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)停穩(wěn)檢測。A、零速檢測功能B、應(yīng)答器功能C、速度傳感器功能D、雷達(dá)功能答案：A80.齒輪受到短期過載等原因而驟然折斷，其折斷面呈粗晶粒組織，這種折斷稱為（）A、缺陷折斷B、過載折斷C、疲勞折斷D、外力折斷答案：B81.氣滅系統(tǒng)報(bào)警時(shí)，房間內(nèi)作業(yè)人員必須全部在（）撤離至房間外，防止氣滅系統(tǒng)噴灑造成人員傷害。A、30秒鐘之內(nèi)B、60秒鐘之內(nèi)C、90秒鐘之內(nèi)D、120秒鐘之內(nèi)答案：A82.雷達(dá)校準(zhǔn)在()情況下是最不理想的行A、彎曲的軌道B、線路平坦C、線路較長D、OPG工作正常答案：A83.以下由TrainguardMT提供的三個(gè)列車自動(dòng)折返功能中，()是錯(cuò)誤的A、停穩(wěn)時(shí)的列車自動(dòng)換端B、使用折返軌進(jìn)行列車無人折返操作C、手動(dòng)換端D、行進(jìn)中換端答案：D84.迷流回流的路徑是（）A、鋼軌－回流線－整流器負(fù)端B、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)－回流線－整流器負(fù)端C、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)和接地金屬結(jié)構(gòu)－回流線－整流器負(fù)端D、前三種都有答案：C85.如果道岔轉(zhuǎn)換阻力超標(biāo)，強(qiáng)行調(diào)大摩擦轉(zhuǎn)換力，以下說法錯(cuò)誤得是則（）A、錯(cuò)誤表示B、會(huì)使轉(zhuǎn)轍機(jī)提前失效C、損壞尖軌D、不影響轉(zhuǎn)轍機(jī)使用答案：D86.關(guān)于控制權(quán)限的說法錯(cuò)誤的是（）。A、集中站可以向中央請求權(quán)限B、集中站可以進(jìn)行緊急站控C、正常情況下，只有中央同意，集中站才能接收權(quán)限D(zhuǎn)、非集中站可以進(jìn)行緊急站控答案：D87.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，緊急制動(dòng)繼電器線圈處于（）A、吸起B(yǎng)、無狀態(tài)C、落下D、中間答案：C88.在控制臺上單獨(dú)操縱道岔，若該道岔的表示燈先熄滅，而當(dāng)松手后，表示燈又恢復(fù)了，由此可以判斷出（）A、1DQJ吸起過B、1DQJ從來沒吸起過C、2DQJ轉(zhuǎn)極過D、2DQJ從來沒轉(zhuǎn)極過答案：B89.測速設(shè)備接收到高電頻信號時(shí)，波形為（）A、方波B、圓波C、不規(guī)則波D、尖波答案：A90.ATO模式下（）子系統(tǒng)保證列車行車安全A、ATSB、ATCC、ATOD、ATP答案：D91.下列哪個(gè)是車載設(shè)備的安全輸入（）A、ATO啟動(dòng)B、關(guān)門請求C、制動(dòng)完全緩解狀態(tài)D、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)答案：D92.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開通方向，監(jiān)督（）的狀態(tài)A、道岔B、自動(dòng)開閉器C、動(dòng)作桿D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：A93.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的作用在于（）A、進(jìn)路的建立與取消B、道岔的轉(zhuǎn)動(dòng)與鎖閉C、信號的開放與關(guān)閉D、引導(dǎo)信號的開放答案：A94.地鐵接觸網(wǎng)的（）在地鐵線路的軌道正上方，（）是鋼軌A、接地端、送電端B、送電端、匯流排C、正極、負(fù)極D、負(fù)極、正極答案：C95.雙斷法是在電路的去線和回線上都接入同樣的控制節(jié)點(diǎn)，來防止（）故障A、斷線故障B、開路故障C、混線混電D、器件失效答案：C96.ATP切除模式下，列車的牽引、制動(dòng)控制由（）監(jiān)督A、信號車載B、信號軌旁C、信號ATSD、司機(jī)答案：D97.在列車接近需要辦理取消進(jìn)路時(shí),為防止列車冒進(jìn)信號，操作員必須嚴(yán)格遵循先確認(rèn)()后，再辦理總?cè)私獾牟僮饕?guī)程來人工解鎖列車前方的進(jìn)路。A、列車停穩(wěn)B、進(jìn)路開放C、信號開放D、通信良好答案：A98.非軌行區(qū)作業(yè)內(nèi)容完成后，由（）確認(rèn)氣滅保護(hù)房間的狀態(tài)已由“手動(dòng)”恢復(fù)至“自動(dòng)”模式A、值班長B、車站值班員C、作業(yè)負(fù)責(zé)人D、班組長答案：C99.在UPS設(shè)備安裝、調(diào)試、檢修過程中應(yīng)按照信號設(shè)備維護(hù)規(guī)程要求進(jìn)行作業(yè)，若某一項(xiàng)目需完全關(guān)閉UPS，此時(shí)應(yīng)首先關(guān)閉__________。（）A、整流器B、逆變器C、直流輸入斷路器D、輸出斷路器答案：B100.車輛段的應(yīng)急盤在哪種情況下使用（）A、區(qū)段故障B、聯(lián)鎖機(jī)故障C、單元臺故障D、鼠標(biāo)臺故障答案：B101.轉(zhuǎn)轍機(jī)能在以下哪種空氣相對濕度下列條件下可靠地工作？（）A、不低于90℃B、不大于90℃C、不低于80℃D、不大于80℃答案：B102.下列不是安全生產(chǎn)管理的方針是（）A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、防消結(jié)合答案：D103.（）是保證行車安全的重要技術(shù)措施，指的是信號設(shè)備與相關(guān)因素的制約關(guān)系A(chǔ)、聯(lián)鎖B、ATCC、ATSD、ATP答案：A104.排列進(jìn)路時(shí)，幾組道岔要定位都要在定位，要反位則都要在反位，這些道岔稱為（）A、單動(dòng)道岔B、帶動(dòng)道岔C、防護(hù)道岔D、聯(lián)動(dòng)道岔答案：D105.ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的（）提供不同的聲音報(bào)警A、時(shí)間值B、重要性C、不同設(shè)備D、優(yōu)先級答案：D106.AP或漏纜設(shè)備是為了實(shí)現(xiàn)（）A、列車測速B、車地?zé)o線通信C、轉(zhuǎn)換道岔D、開放信號答案：B107.將一根導(dǎo)線均勻拉長為原長度的3倍,則阻值為原來的（）倍A、3B、1/3C、9D、1/9答案：C108.服務(wù)器硬盤正常工作時(shí)狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示（）閃爍A、黃色B、綠色C、橙色D、紅色答案：B109.自動(dòng)開閉器出所標(biāo)準(zhǔn)之一是：動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)組的接觸深度兩側(cè)相差不大于（）A、1.0mmB、1.5mmC、2.0mmD、2.5mm答案：B110.為列車提供精確的絕對位置參考點(diǎn)信息的是（）A、計(jì)軸B、應(yīng)答器C、測速設(shè)備D、道岔答案：B111.軌道繼電器的返還系數(shù)不小于（）A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D112.在接近鎖閉具備人工解鎖條件時(shí),使用人工解鎖,調(diào)車進(jìn)路需延時(shí)（）秒，進(jìn)路才解鎖A、40B、30C、20D、10答案：B113.兆歐表是一種儀表。A、電阻式B、電容式C、電動(dòng)式D、電感式答案：C114.RM模式下（）保證列車行車安全A、人工B、ATPC、ATSD、ATO答案：A115.列車完成已定位后，ITC的移動(dòng)授權(quán)來自于（）A、VBB、BOC、FBD、EB答案：A116.城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能主要包括（）和調(diào)度指揮四個(gè)方面A、聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行B、聯(lián)鎖、列車控制、列車運(yùn)行C、聯(lián)鎖、閉塞、列車控制D、閉塞、列車控制、列車運(yùn)行答案：C117.ATS系統(tǒng)安全等級應(yīng)不低于SIL（）級A、1B、2C、3D、4答案：C118.當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時(shí)，必須保證DBJ和FBJ落下，因此必須使用()A、安全型繼電器B、有極型繼電器C、電碼型繼電器D、非安全型繼電器答案：A119.引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號不檢查（）位置A、列車B、進(jìn)路C、道岔D、信號機(jī)答案：C120.安全型繼電器具有三種基本特性（）、時(shí)間特性、機(jī)械特性A、絕緣特性B、電氣特性C、防雷特性D、安全特性答案：B121.在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，繼電器絕緣電阻應(yīng)不小于（）MΩA、100B、200C、300D、500答案：A122.向繼電器線圈通以充磁值，然后逐漸降低電壓或電流，至全部動(dòng)合接點(diǎn)斷開時(shí)的最大電壓或電流值叫（）A、充磁值B、釋放值C、工作值D、額定值答案：B123.導(dǎo)線或設(shè)備對地電壓，每條導(dǎo)線上的折射電壓或反射導(dǎo)線電壓均為（）A、縱向電壓B、橫向電壓C、縱向電流D、橫向電流答案：A124.是指供給繼電器動(dòng)作，使前接點(diǎn)全部閉合，并滿足規(guī)定的接點(diǎn)壓力的電壓或電流值。A、額定值B、釋放值C、吸起時(shí)間D、工作值答案：D125.安全型繼電器銜鐵與軛鐵間左右的橫向游間不應(yīng)大于（）A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm答案：B126.單個(gè)計(jì)軸傳感器內(nèi)設(shè)置兩個(gè)接收線圈是為了實(shí)現(xiàn)（）A、車地?zé)o線通信B、列車測速C、復(fù)位計(jì)軸區(qū)段D、鑒別列車運(yùn)行方向答案：D127.如果蓄電池運(yùn)行的平均溫度從20℃升高到30℃，那么蓄電池的使用壽命將減少（）。A、30%B、40%C、50%D、60%答案：C128.雷達(dá)測速的原理是（）A、歐姆定律B、洛必達(dá)法則C、電磁感應(yīng)D、多普勒效應(yīng)答案：D129.浪涌保護(hù)器串聯(lián)使用時(shí)，在任何情況下不得成為（）狀態(tài)A、混線B、短路C、接地D、開路答案：D130.按閉合電路原理設(shè)計(jì)的電路是斷線保護(hù)的基本方法，它具有（）故障自檢能力A、隔離B、混線C、短路D、斷線答案：D131.鐵路信號AX繼電器線圈電阻應(yīng)符合規(guī)定：5歐姆以上者誤差不應(yīng)超過（）A、±5B、±8C、±10D、±12答案：C132.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在（）上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能A、鎖閉桿B、動(dòng)作桿C、鎖閉鐵D、推板套答案：B133.繼電器電源對地電流不得大于（）A、0.5mAB、lmAC、l.5mAD、2mA答案：B134.通號專業(yè)室內(nèi)設(shè)備檢修（施工）作業(yè)均須在（）進(jìn)行A、值班長到達(dá)后B、高級及以上資質(zhì)人員到達(dá)后C、設(shè)備室出入登記表登記后D、運(yùn)營結(jié)束后答案：D135.三相電動(dòng)機(jī)電源線中任意兩根線對調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)（）。A、轉(zhuǎn)速變慢B、轉(zhuǎn)速變快C、不轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)答案：D136.以下哪個(gè)功能不是ATS子系統(tǒng)具備的（）A、精確停車B、調(diào)整運(yùn)行圖C、設(shè)置扣車D、回放查看答案：A137.防護(hù)道岔是指（）A、由多臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔B、定位時(shí)一起定位反位時(shí)一起反位的道岔C、平行作業(yè)時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔D、防止側(cè)面沖突時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔答案：D138.信號電源屏輸入電壓超過內(nèi)部設(shè)定值時(shí)，會(huì)引起__________（）A、倒機(jī)B、短路C、停機(jī)保護(hù)D、重啟答案：C139.下列哪項(xiàng)屬于車載的輸入信息（）A、列車完整性B、列車重量C、開門命令D、緊急制動(dòng)命令答案：A140.開放引導(dǎo)信號后，信號機(jī)的顯示是（）A、紅黃B、紅綠C、黃白D、白綠答案：A141.500V兆歐表是用來測被測物在500V的情況下的（）值A(chǔ)、電壓B、相位C、電流D、電阻答案：D142.對聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行操作之前，必須首先確認(rèn)機(jī)柜設(shè)置的_________與機(jī)柜接觸良好，且機(jī)柜的接地良好。A、防靜電手環(huán)B、地線C、火線D、零線答案：A143.車輛段各類信號機(jī)的顯示距離不得小于（）米A、200B、400C、600D、800答案：A144.在聯(lián)鎖系統(tǒng)中為了提高進(jìn)路控制過程的可靠性，對于涉及進(jìn)路控制的計(jì)算機(jī)一般采用了。A、單機(jī)技術(shù)B、容錯(cuò)技術(shù)C、聯(lián)鎖技術(shù)D、進(jìn)路技術(shù)答案：B145.車載速度傳感器安裝在（）A、車頂B、車底C、車輛輪緣上D、車輛中央輪軸處答案：D146.地鐵的標(biāo)準(zhǔn)軌距是。A、1433B、1434C、1435D、1436答案：C147.ATS設(shè)備具有（）功能A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、以上都有答案：D148.高架區(qū)段和橋梁兩側(cè)邊緣上檢修信號AP天線、通信無線天線、攝像頭等高處設(shè)備須使用（）檢修A、2.5米以下梯子B、5米以下梯子C、電客車D、工作車答案：D149.站臺上運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是（）。A、屏蔽門故障B、車站LOW機(jī)故障C、ATS終端故障D、DTI故障答案：A150.AB機(jī)切換測試是在（）時(shí)進(jìn)行的A、中斷關(guān)閉B、正常運(yùn)行C、中斷處理開始D、中斷處理結(jié)束答案：B151.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開通方向，監(jiān)督（）的狀態(tài)A、道岔B、自動(dòng)開閉器C、動(dòng)作桿D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：A152.進(jìn)路的自動(dòng)通過用在列車正常運(yùn)行（）的進(jìn)路上A、反方向B、默認(rèn)方向C、同方向D、任意方向答案：B153.設(shè)備室進(jìn)行清掃作業(yè)，清掃人員必須按照設(shè)備巡視作業(yè)的要求，嚴(yán)格遵守“（）”原則A、三不動(dòng)B、三懂四會(huì)C、三不離D、四不放過答案：A154.列車在進(jìn)站過程中，屏蔽門打開會(huì)導(dǎo)致列車（）A、緊急制動(dòng)B、施加零速C、門故障D、無影響答案：A155.創(chuàng)傷急救原則上是（）A、先固定，后搶救，再搬運(yùn)B、先搶救，后固定，再搬運(yùn)C、先搬運(yùn)，后搶救，再固定D、先搶救，后搬運(yùn)，再固定答案：B156.調(diào)車信號機(jī)信號關(guān)閉的時(shí)機(jī)是（）A、車列剛一越過B、第一節(jié)機(jī)車越過時(shí)C、車列完全進(jìn)入后D、人工關(guān)閉答案：C157.JZXC-H18等整流繼電器用于交流電路中，其實(shí)質(zhì)是（）繼電器A、交變電流B、交流C、直流D、整流答案：C158.繼電器工作在交流電路中，相當(dāng)于一個(gè)_________。A、電阻B、感抗C、電容D、三極管答案：B159.列車精確停車是（）子系統(tǒng)的功能A、ATOB、ATSC、ATPD、ATC答案：A160.ATS發(fā)給列車的信息不包括（）A、區(qū)域限速B、跳停C、扣車D、列車位置答案：D161.信號開放后，此時(shí)該進(jìn)路上的道岔（）轉(zhuǎn)換A、必要時(shí)可以B、可以C、不可以D、有時(shí)可以答案：C162.進(jìn)入裝備氣消設(shè)備房前須（）氣消系統(tǒng)狀態(tài)“指示燈”已轉(zhuǎn)為手動(dòng)狀態(tài)A、逐個(gè)房門確認(rèn)B、向車控室確認(rèn)C、向綜合監(jiān)控確認(rèn)D、向行調(diào)確認(rèn)答案：A163.導(dǎo)體對通過它的電流所呈現(xiàn)的阻力，稱為（）A、電阻B、電感C、電容D、電路答案：A164.凡在墜落高度基準(zhǔn)面（）米及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，稱為高處作業(yè)A、0.5米B、2米C、4米D、5米答案：B165.車載信號系統(tǒng)“限制人工駕駛模式”英文為（）A、ATPB、SMC、RMD、AM答案：C166.道岔380V電源A相固定接在其組合側(cè)面06列端子板的()端子上A、06-1B、06-8C、06-10D、06-18答案：B167.信號電纜配線，每個(gè)配線端子上不能超過（）根芯線A、一B、二C、三D、四答案：C168.ATS支持（）控制命令A(yù)、列車洗車B、列車斷電C、列車上電D、列車運(yùn)行答案：D169.下列不屬于車載信號輸入信息的是（）A、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)B、緊急制動(dòng)命令C、列車完整性D、開門按鈕輸入信息答案：B170.排列進(jìn)路時(shí)需把某些不在進(jìn)路上的道岔帶動(dòng)至規(guī)定位置，并對其鎖閉,這種道岔稱為（）A、單動(dòng)道岔B、帶動(dòng)道岔C、防護(hù)道岔D、聯(lián)動(dòng)道岔答案：B171.正常動(dòng)作繼電器銜鐵動(dòng)作時(shí)間為（）A、０.１～０.3ｓB、０.5～1ｓC、1～2ｓD、2～3ｓ答案：A172.進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的憑證是（）A、在車控室（場調(diào)）施工登記簿登記B、在軌行區(qū)保安崗處登記C、與車站值班員確認(rèn)（口頭）許可D、進(jìn)場作業(yè)令答案：D173.兩個(gè)以上電臺使用同一頻率而產(chǎn)生的干擾是（）A、鄰道干擾B、同頻干擾C、阻塞干擾D、雜散干擾答案：B174.電流方向隨時(shí)間作周期性變化的稱為（）A、交流電B、感應(yīng)電C、直流電D、交直流電答案：A175.三極管基極的作用是（）載流子。A、輸送控制B、發(fā)射C、收集D、放大答案：A176.下列不屬于信號車載輸出的是（）A、緊急制動(dòng)命令B、零速命令C、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)D、ATO牽引命令答案：C177.聯(lián)鎖圖表不包括（）內(nèi)容A、接近區(qū)段B、始端信號機(jī)顯示C、敵對進(jìn)路欄D、設(shè)備防雷答案：D178.排一條發(fā)車進(jìn)路需按壓()個(gè)按鈕A、1B、2C、2~3D、4答案：C179.密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿與第一連接桿互相平行，與基本軌垂直不磨卡，各桿絲扣調(diào)整余量應(yīng)大于等于（）A、5mmB、8mmC、10mmD、15mm答案：C180.下列哪個(gè)不是地鐵車輛基地信號系統(tǒng)的功能?（）A、進(jìn)路控制B、維修管理C、車輛調(diào)度D、列車編組答案：D181.無極繼電器由（）和（）兩大部分組成A、電磁系統(tǒng)，動(dòng)接點(diǎn)單元B、感應(yīng)系統(tǒng)，接點(diǎn)系統(tǒng)C、動(dòng)接點(diǎn)單元，電源屏單元D、電磁系統(tǒng)，接點(diǎn)系統(tǒng)答案：D182.繼電器具有（）特性，從而實(shí)現(xiàn)電路的通、斷A、電氣B、時(shí)間C、機(jī)械D、開關(guān)答案：D183.浪涌保護(hù)器并聯(lián)使用時(shí)，在任何情況下不得成為（）狀態(tài)A、串聯(lián)B、短路C、混聯(lián)D、空載答案：B184.信號設(shè)備機(jī)械活動(dòng)部分應(yīng)動(dòng)作靈活、互不卡阻，曠動(dòng)量不超限，（）彈力要適當(dāng)、并起到應(yīng)有的作用A、彈簧B、接點(diǎn)C、動(dòng)作桿D、表示桿答案：A185.JZ.GD-1計(jì)軸磁頭安裝螺絲使用（）N.M扭力進(jìn)行緊固檢查A、30B、40C、50D、55答案：B186.多組蓄電池時(shí)，蓄電池的總?cè)萘繛楦鹘M蓄電池的容量之和。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)并聯(lián)D、并聯(lián)串聯(lián)答案：B187.光纖接續(xù)完成后，需要使用（）對其測試。A、兆歐表B、萬用表C、地阻儀D、OTDR答案：D188.對繼電器JWJXC-H125/0.44描述正確的是（）A、前后線圈電阻值之和為125ΩB、前后線圈電阻值分別為125Ω和0.44ΩC、有極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型D、緩放時(shí)間為0.44S答案：B189.三相四線制中線電壓是相電壓的（）倍A、B、C、D、2答案：B190.發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)先（）A、使用干粉滅火器B、使用二氧化碳滅火器滅火C、使用泡沫滅火劑滅火D、斷開電源答案：D191.在編制聯(lián)鎖表時(shí)，帶動(dòng)道岔至反位時(shí)，對其道岔號碼外加（）符號A、｛(x)｝B、[x]C、(x)D、<x>答案：A192.電能和其它形式的能量相互轉(zhuǎn)換，就構(gòu)成了（）A、電功B、電壓C、電路D、電流答案：C193.若接報(bào)發(fā)車計(jì)時(shí)器無顯示，可能的原因有（）A、設(shè)置了臨時(shí)限速B、下發(fā)跳停指令C、列車未停在有效范圍內(nèi)D、列車降級運(yùn)行答案：C194.列車在RM（限制人工模式）下，將不提供哪項(xiàng)功能（）A、超速報(bào)警和防護(hù)B、倒溜防護(hù)C、定位建立D、闖紅燈防護(hù)答案：D195.下列關(guān)于排列進(jìn)路的描述，錯(cuò)誤的是（）A、需要選中兩架信號機(jī)，才能執(zhí)行排列進(jìn)路操作B、若需要，進(jìn)路排列時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔C、進(jìn)路排列成功后，終端信號機(jī)將開放，綠色顯示D、若進(jìn)路存在多條保護(hù)區(qū)段，必須在下拉框中選擇答案：C196.計(jì)軸設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)符合故障－安全原則，當(dāng)發(fā)生任何故障，要持續(xù)顯示（）狀態(tài)A、空閑B、鎖閉C、占用D、藍(lán)光帶答案：C197.用滅火器滅火時(shí),滅火器的噴射口應(yīng)該對準(zhǔn)火焰的()。A、上部B、中部C、根部D、外部答案：C198.未取得（）員工不得進(jìn)行作業(yè)分工，只能允許跟崗學(xué)習(xí)。A、中級電工職業(yè)資格證書B、上崗證C、中級信號工職業(yè)資格證書D、軌行區(qū)作業(yè)負(fù)責(zé)人資格證答案：B199.貫通地線任一點(diǎn)的接地電阻不得大于（），以便各種信號設(shè)備的各種地線可靠接地A、1ΩB、20ΩC、1MΩD、20MΩ答案：A200.正線信號機(jī)點(diǎn)亮綠燈后表示（）A、進(jìn)路開放，進(jìn)路中至少有一組道岔開通直股B、進(jìn)路開放，進(jìn)路中所有道岔開通直股C、進(jìn)路開放，進(jìn)路中有道岔開通彎股D、進(jìn)路開放，進(jìn)路中至少有兩組道岔開通直股答案：B201.值班人員在巡視中發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場無法處理，則應(yīng)及時(shí)匯報(bào)（）并作好警示標(biāo)志A、工班負(fù)責(zé)人B、車間負(fù)責(zé)人C、部門負(fù)責(zé)人D、運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人答案：A202.新建、擴(kuò)建、大修、中修及局部改造后，對信號設(shè)備的（）必須進(jìn)行徹底檢查A、聯(lián)鎖關(guān)系B、聯(lián)系電路C、配線D、對地絕緣答案：A203.以下設(shè)備中能夠讀取應(yīng)答器信息的是（）A、計(jì)軸磁頭B、無線天線C、雷達(dá)D、應(yīng)答器天線答案：D204.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、（）三個(gè)層A、數(shù)據(jù)層B、邏輯層C、用戶層D、應(yīng)用層答案：D205.無極繼電器機(jī)械特性指標(biāo)是指接點(diǎn)壓力、動(dòng)接點(diǎn)自由動(dòng)程、接點(diǎn)間隙以及（）A、接點(diǎn)接觸電阻B、線圈電阻力C、銜鐵重D、托片間隙答案：D206.盡頭信號機(jī)只能作為（）A、起始調(diào)車信號機(jī)B、折返調(diào)車信號機(jī)C、阻擋調(diào)車信號機(jī)D、咽喉區(qū)調(diào)車信號機(jī)答案：C207.雷雨時(shí)，禁止在（）進(jìn)行預(yù)防性檢修作業(yè)A、列車檢修B、室外C、室內(nèi)D、更換繼電器答案：B208.緊急制動(dòng)命令是信號車載（）信息A、安全輸入B、安全輸出C、非安全輸出D、非安全輸入答案：B209.ATS的時(shí)鐘信息會(huì)有規(guī)律的發(fā)送給各個(gè)車載單元以更新（）A、時(shí)間B、列車號C、車次號D、列車運(yùn)行等級答案：A210.重慶互聯(lián)互通信號CBTC無線系統(tǒng)運(yùn)行在（）頻段A、1.8GHzB、2.4GHzC、3.9GHzD、5.8GHz答案：A211.進(jìn)路的性質(zhì)與方向，由進(jìn)路的（）按鈕決定A、始端B、終端C、始端和終端D、道岔按鈕答案：A212.單位時(shí)間內(nèi)電流所作的功，稱為（）A、電功率B、功率因素C、額定因素D、額定功率答案：A213.并聯(lián)電路，即繼電器接點(diǎn)并聯(lián)連接的電路，實(shí)現(xiàn)邏輯（）的運(yùn)算A、“與非”B、“或”C、“與”D、“非”答案：B214.排列進(jìn)路后，進(jìn)路上的光帶顯示是（）A、紅色B、藍(lán)色C、白色D、粉色答案：C215.列車在站臺因故軌道關(guān)閉，會(huì)導(dǎo)致列車發(fā)生以下哪些情況（）A、施加EBB、VOBC宕機(jī)C、通信丟失D、TOD黑屏答案：A216.JPXC-1000型偏極繼電器是為了滿足信號電路中鑒別（）極性的需要設(shè)計(jì)的A、電壓B、電源C、電流D、直流答案：C217.信號車載設(shè)備的人機(jī)界面設(shè)備為（）A、定位設(shè)備B、測速設(shè)備C、車地通信設(shè)備D、司機(jī)顯示單元答案：D218.在運(yùn)營控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫存儲服務(wù)器（）臺A、1B、2C、3D、4答案：B219.電池拆裝時(shí)必須佩戴（）A、勞保手套B、靜電手套C、絕緣手套D、絕緣靴答案：C220.發(fā)車計(jì)時(shí)器顯示“SKP”字樣表示（）A、早點(diǎn)B、晚點(diǎn)C、跳停D、扣車答案：C221.電荷的基本單位是（）A、安秒B、安培C、庫侖D、千克答案：C222.以下哪個(gè)繼電器是屏蔽門控制電路中所使用的（）A、TSJB、SJC、SHSJCJD、DJ答案：C223.以下關(guān)于進(jìn)路范圍的說法，錯(cuò)誤的是（）A、列車接車進(jìn)路是由進(jìn)站信號機(jī)開始，至出站信號機(jī)或進(jìn)路信號機(jī)為止B、列車發(fā)車進(jìn)路是由出站信號機(jī)開始，至站界標(biāo)為止C、列車發(fā)車進(jìn)路是由股道開始，至站界標(biāo)為止D、轉(zhuǎn)場進(jìn)路是由接車進(jìn)路信號機(jī)開始至出站信號機(jī)為止答案：C224.浪涌保護(hù)器主要用于對信號設(shè)備進(jìn)行（）A、列車防護(hù)B、雷電防護(hù)C、進(jìn)路防護(hù)D、病毒防護(hù)答案：B225.三相電動(dòng)機(jī)電源線中任意兩根線對調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)()A、轉(zhuǎn)速變慢B、轉(zhuǎn)速變快C、不轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)答案：D226.利用500V兆歐表測試電纜絕緣時(shí)，手搖兆歐表的額定轉(zhuǎn)速為（）A、60r/minB、120r/minC、90r/minD、100r/min答案：B227.要求注意或減速運(yùn)行的信號以及準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行的信號，都叫做（）A、禁止信號B、停車信號C、允許信號D、容許信號答案：C228.為了防止（），需要將不在所排進(jìn)路上的道岔處于防護(hù)位置并予以鎖閉A、側(cè)面沖突B、正面沖突C、列車追尾D、列車脫軌答案：A229.在閉塞的概念中，其實(shí)質(zhì)是指（）A、防護(hù)車站行車安全B、保證司機(jī)的正常駕駛C、區(qū)間行車組織方法D、提高平行作業(yè)效率答案：C230.聯(lián)鎖試驗(yàn)的基點(diǎn)是懷疑一切，因此試驗(yàn)的方法為（）A、判斷法B、遞推法C、迭代法D、窮舉法答案：D231.正常情況下，電源屏當(dāng)Ⅰ路斷電時(shí)，設(shè)備出現(xiàn)（）問題A、設(shè)備轉(zhuǎn)為UPS電池工作，設(shè)備不斷電B、設(shè)備斷電C、設(shè)備自動(dòng)轉(zhuǎn)為Ⅱ路工作，設(shè)備不斷電D、設(shè)備自動(dòng)轉(zhuǎn)為直供，設(shè)備不斷電答案：C232.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）被擠脫器固定在底殼上，擠脫力(28±2)kNA、鎖閉鐵B、鎖閉桿C、動(dòng)作板D、鎖閉柱答案：A233.聯(lián)鎖表的編制順序一般是先填（）。A、方向欄B、進(jìn)路欄C、進(jìn)路方式欄D、敵對信號欄答案：A234.可能造成計(jì)軸區(qū)段受擾的原因是（）A、停電后恢復(fù)B、電磁干擾C、磁頭處有金屬物劃過D、以上全部答案：D235.三相電源的特點(diǎn)是（）A、頻率相同，振幅相等，相位相同B、頻率相同，振幅相等，相位互差120度C、頻率不同，振幅相等，相位互差120度D、頻率不同，振幅相等，相位相同答案：B236.CBTC模式下，應(yīng)答器只用于（）A、發(fā)送變量信息B、定位列車C、精確停車D、確定方向答案：B237.繼電器銜鐵正常動(dòng)作的時(shí)間為（）秒A、0．1S以下B、0．3S~1．0S以上C、1．0S左右D、0．1S~0．3S之間答案：D238.《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定，勞動(dòng)保障行政部門應(yīng)當(dāng)自受理工傷認(rèn)定申請之日起在（）日內(nèi)作出工傷認(rèn)定的決定。A、30B、60C、90D、120答案：B239.JZ.GD-1型計(jì)軸設(shè)備室外的PY1電壓值與GM1的電壓值（GM1的電壓值正常）相差很大，此時(shí)維修人員應(yīng)該采取的措施是（）。A、調(diào)整CG1板上的電位器1B、調(diào)整CG1板上的電位器2C、調(diào)整CG2板上的電位器1D、調(diào)整CG2板上的電位器2答案：A240.UPS蓄電池放電時(shí)間應(yīng)不低于_______分鐘（）A、30B、60C、120D、180答案：A241.轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)單相線圈電阻不應(yīng)大于（）A、54ΩB、78ΩC、108ΩD、158Ω答案：A242.（）用于防止列車超速運(yùn)行，它在列車停車的準(zhǔn)確性和及時(shí)調(diào)整列車速度等方面，都比列車自動(dòng)停車優(yōu)越A、ATCB、ATPC、ATSD、ATO答案：B243.《安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加（），為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)。A、失業(yè)保險(xiǎn)B、養(yǎng)老保險(xiǎn)C、工傷社會(huì)保險(xiǎn)D、人身保險(xiǎn)答案：C244.JZ.GD-1計(jì)軸系統(tǒng)，一個(gè)計(jì)軸主機(jī)最多可以采集（）個(gè)計(jì)軸磁頭信息，輸出一個(gè)軌道條件A、3B、6C、9D、12答案：B245.在地鐵線路的正線上，列車經(jīng)過道岔側(cè)線前進(jìn)時(shí)，進(jìn)站信號機(jī)亮（）A、黃閃B、綠C、紅白D、黃答案：D246.各種類型的道岔?xiàng)U件與直股基本軌垂直偏差：普通道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿小于（）A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：D247.實(shí)現(xiàn)直流電轉(zhuǎn)換為交流電的元件叫做（）A、逆變器B、整流器C、轉(zhuǎn)換器D、控制器答案：A248.列車自動(dòng)運(yùn)行調(diào)整主要通過（）方式A、調(diào)整停站時(shí)間B、調(diào)整運(yùn)行速度C、跳停過站D、A和B答案：D249.6502電氣集中電路的動(dòng)作順序是（）A、選擇進(jìn)路、開放信號、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路B、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路、開放信號C、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開放信號、解鎖進(jìn)路D、鎖閉進(jìn)路、選擇進(jìn)路、開放信號、解鎖進(jìn)路答案：C250.繼電器的接點(diǎn)數(shù)量不能滿足電路要求時(shí)，應(yīng)設(shè)（）A、并聯(lián)電路B、復(fù)示繼電器C、輔助組合D、輔助繼電器答案：B251.壓敏電阻防護(hù)模塊顯示窗口由綠色變?yōu)椋ǎ?，表示出現(xiàn)故障A、黑色B、黃色C、紅色D、灰色答案：C252.當(dāng)列車定位系統(tǒng)掃到定位信息時(shí)，電頻為（）A、高B、低C、中D、無變化答案：A253.防雷裝置的設(shè)置應(yīng)滿足（）原則A、逐級負(fù)責(zé)B、故障離線C、故障導(dǎo)向安全D、故障導(dǎo)向危險(xiǎn)答案：C254.列車（）子系統(tǒng)故障則該列車必須退出正線運(yùn)行，意味著列車不再具備“超速防護(hù)”功能A、ATOB、ATSC、ATPD、ATC答案：C255.使用萬用表測量AB線電壓為380伏，而BC和AC線電壓在220伏左右，這時(shí)可斷定為()斷相A、A相B、B相C、C相D、A相和B相答案：C256.列車經(jīng)過兩個(gè)任意應(yīng)答器，第一個(gè)確定列車在線路中的（），第二應(yīng)答器確定列車的（）即可實(shí)現(xiàn)列車定位A、位置，方向B、位置，速度C、方向，位置D、速度，方向答案：A257.當(dāng)調(diào)車信號機(jī)的白燈燈絲斷絲后,在開放信號時(shí)，室外將顯示（）A、綠燈B、白燈C、黃燈D、紅燈答案：D258.下列操作不是安全相關(guān)操作的是（）A、擠岔恢復(fù)B、開放引導(dǎo)C、封鎖道岔D、釋放指令答案：A259.AX安全型繼電器普通接點(diǎn)的接觸電阻是（）ΩA、大于0.05ΩB、不大于0.05ΩC、不小于0.05ΩD、小于0.05Ω答案：B260.哪個(gè)控制項(xiàng)目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦理？（）A、排列列車進(jìn)路B、取消列車進(jìn)路C、開放引導(dǎo)信號D、單獨(dú)操縱道岔答案：C261.雷電侵入信號設(shè)備的主要途徑有由（）侵入、軌道電路侵入及由電纜侵入A、交流電源B、直流電源C、信號機(jī)機(jī)構(gòu)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置答案：A262.信號繼電器按動(dòng)作原理分類，可分為感應(yīng)繼電器和（）A、電磁繼電器B、緩放繼電器C、安全型繼電器D、非安全型繼電器答案：A263.各電阻的端電壓與各電阻的阻值大小成（）A、正比B、反比C、相等D、互補(bǔ)答案：A264.列車根據(jù)接收到的運(yùn)行權(quán)限和自身的（）計(jì)算出列車運(yùn)行的速度曲線A、信號狀態(tài)B、前車位置C、運(yùn)行狀態(tài)D、運(yùn)行速度答案：C265.同時(shí)行車會(huì)危及行車安全的任意兩條進(jìn)路是（）A、敵對進(jìn)路B、發(fā)車進(jìn)路C、保護(hù)進(jìn)路D、接車進(jìn)路答案：A266.以下（）不是道岔的鎖閉狀態(tài)？A、進(jìn)路鎖閉B、區(qū)段占用鎖閉C、人工鎖閉D、引導(dǎo)鎖閉答案：D267.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修裝配機(jī)蓋時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整彎頭螺栓連接（），以確保機(jī)蓋內(nèi)密封膠條均勻壓在底殼上A、水平B、角度C、高度D、方向答案：C268.電動(dòng)機(jī)接通電源后，電機(jī)上的小齒輪通過齒輪箱中的傳動(dòng)齒輪進(jìn)行（）減速把動(dòng)力傳動(dòng)摩擦聯(lián)結(jié)器的齒輪上A、一級B、兩級C、三級D、四級答案：B269.起動(dòng)片和速動(dòng)片之間的動(dòng)作關(guān)系是：在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷（）A、控制電路B、表示電路C、保護(hù)電路D、報(bào)警電路答案：B270.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和（）A、正常鎖閉B、立即鎖閉C、延時(shí)鎖閉D、接近鎖閉答案：D271.三相異步電動(dòng)機(jī)的"異步"是指轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是()旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速A、大于B、小于C、異于D、等于答案：B272.列車跳停命令是由（）下發(fā)的A、ATS子系統(tǒng)B、軌旁子系統(tǒng)C、ATO子系統(tǒng)D、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)答案：A273.信號機(jī)燈絲繼電器在失電掉下狀態(tài)時(shí)，室外信號機(jī)將顯示（）A、黃燈B、紅燈C、紅燈閃爍D、滅燈答案：D274.軌旁應(yīng)答器的作用是（）A、列車定位B、列車測速C、打滑補(bǔ)償D、車地通信答案：A275.（）系統(tǒng)匯集諸如列車位置、進(jìn)路狀態(tài)、列車狀態(tài)、車次號、信號設(shè)備故障等信息A、ATCB、ATOC、ATSD、ATP答案：C276.《安全生產(chǎn)法》所指的危險(xiǎn)物品包括()。A、易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品B、槍支彈藥C、高壓氣瓶、手持電動(dòng)工具D、高熱電器答案：A277.信號系統(tǒng)中聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)的主要功能是（）A、控制一、二系倒機(jī)B、為信號維護(hù)人員提供設(shè)備維護(hù)和管理信息C、聯(lián)鎖運(yùn)算D、接受并向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送按鈕命令答案：B278.已知某電路中交流電的周期是0.1s，該交流電的頻率是（）HzA、10B、20C、50D、60答案：A279.使用繼電器可構(gòu)成各種（）和表示電路A、防雷電路B、放大電路C、控制電路D、計(jì)算電路答案：C280.列車完成已定位后，CTC的移動(dòng)授權(quán)來自于軌旁（）A、ATOB、ATSC、ATCD、ATP答案：D281.從ITC列車控制級別轉(zhuǎn)換到CTC列車控制級別的條件是()A、已定位+有效的ITC移動(dòng)授權(quán)B、已定位+有效的CTC移動(dòng)授權(quán)C、已定位+有效的長度為0的ITC移動(dòng)授權(quán)D、已定位+IXLT邊界移動(dòng)授權(quán)+ACK答案：B282.基于無線通道實(shí)現(xiàn)車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腁TC系統(tǒng)屬于（）A、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞信號系統(tǒng)B、固定閉塞信號系統(tǒng)C、非閉塞信號系統(tǒng)D、移動(dòng)閉塞信號系統(tǒng)答案：D283.對設(shè)備進(jìn)行更新、改造、系統(tǒng)升級及成套設(shè)備更換等存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)或作業(yè)過程中存在較大影響范圍的稱為（）作業(yè)A、巡視B、檢修C、施工D、搶修答案：C284.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場所和工作崗位存在的（）、防范措施以及事故應(yīng)急措施。A、危險(xiǎn)因素B、事故隱患C、設(shè)備缺陷D、設(shè)備使用年限答案：A285.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)通過摩擦聯(lián)結(jié)器中的內(nèi)外摩擦片的（）作用，齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到滾珠杠上A、力的B、反力的C、摩擦D、旋轉(zhuǎn)答案：C286.道岔為60kg/m及其以上鋼軌時(shí)，其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用（）的鍍鋅角鋼A、125mm×80mm×10mmB、125mm×80mm×12mmC、125mm×80mm×15mmD、125mm×100mm×15mm答案：B287.濾波電容器的數(shù)值一般在幾微法到幾百微法，其耐壓應(yīng)大于負(fù)載的輸出電壓（）A、平均值B、有效值C、最大值D、最小值答案：C288.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）、接點(diǎn)座組成，表示桿共同完成A、動(dòng)作桿B、推板C、動(dòng)作板D、滾輪答案：C289.熔斷器的容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。無具體規(guī)定的情況下，容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的（）倍A、0.5～1B、1～1.5C、1.5～2D、2～2.5答案：C290.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍A、5倍B、10倍C、15倍D、20倍答案：C291.IB的報(bào)文信息來自于（）A、對應(yīng)VB應(yīng)答器B、無線APC、ATSD、DTI答案：A292.安全型繼電器普通接點(diǎn)允許電流為（）安培A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B293.道岔（）由指令單元、執(zhí)行單元與監(jiān)督保護(hù)單元組成A、室內(nèi)控制電路B、室外電路C、控制電路D、室內(nèi)電路答案：A294.（）調(diào)度員都可以辦理進(jìn)路A、本地和中央B、本地C、中央D、本地、中央、維護(hù)人員答案：A295.當(dāng)某一軌道（計(jì)軸）區(qū)段由于區(qū)段信號故障，列車（）A、不可以通過B、滿足條件可通過C、可以直接通過D、不影響行車答案：B296.有極繼電器根據(jù)線圈中（）不同而具有定位和反位兩種穩(wěn)定狀態(tài)A、電流大小B、電流極性C、電壓大小D、交直流電答案：B297.ATO模式下，（）設(shè)備控制列車A、信號和車輛B、信號C、車輛D、軌旁答案：B298.ZDJ9表示電路中元件R1的作用主要是防止室外負(fù)載短路時(shí)保護(hù)（）不被損壞A、轉(zhuǎn)轍機(jī)B、電機(jī)C、電線D、電源答案：D299.應(yīng)答器用于()列車位置，并且將安全位置不確定性設(shè)置為一個(gè)絕對值A(chǔ)、重新調(diào)整B、定位C、測量D、改變答案：A300.道岔表示變壓器一、二次側(cè)電壓為（）VA、220/220B、220/110C、110/70D、110/110答案：B301.聯(lián)鎖表原理基于表格形式顯示聯(lián)鎖的。A、進(jìn)路邏輯B、聯(lián)鎖邏輯C、表格邏輯D、圖紙邏輯答案：A302.以下哪個(gè)命令不屬于線路命令：（）A、站臺命令B、扣車命令C、道岔命令D、軌道命令答案：B303.信號機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光（）而造成錯(cuò)誤顯示A、折射B、反射C、平射D、以上都不是答案：B304.利用兆歐表測量信號電纜對地絕緣時(shí),E極接地，L極接（）A、被測芯線B、電纜外護(hù)套C、鋼鎧帶D、屏蔽層答案：A305.（）是根據(jù)列車運(yùn)行及有關(guān)閉塞分區(qū)狀態(tài)，在列車的作用下自動(dòng)變換通過信號機(jī)顯示，司機(jī)憑信號行車的閉塞方式A、自動(dòng)閉塞B、半自動(dòng)閉塞C、固定閉塞D、電話閉塞答案：A306.下列哪個(gè)模式下，ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)（）A、ATOB、RMC、ATPD、AA答案：B307.防護(hù)道岔是指（）A、由多臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔B、定位時(shí)一起定位反位時(shí)一起反位的道岔C、平行作業(yè)時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔D、防止側(cè)面沖突時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔答案：D308.繼電器銜鐵吸合時(shí)與之閉合的接點(diǎn)叫動(dòng)合接點(diǎn)，俗稱（）A、后接點(diǎn)B、中接點(diǎn)C、前接點(diǎn)D、靜接點(diǎn)答案：C309.單點(diǎn)牽引及多點(diǎn)牽引的第一牽引點(diǎn)處有（）及其以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通道岔表示A、2mmB、4mmC、6mmD、10mm答案：B310.根據(jù)《安全生產(chǎn)許可證條例》，下列（）企業(yè)不屬于實(shí)行安全生產(chǎn)許可證制度的范圍。A、建筑施工企業(yè)B、民用爆破器材生產(chǎn)企業(yè)C、礦山企業(yè)D、公安消防機(jī)構(gòu)答案：D311.（）檢查一次滅火器是否完好、齊全、好用，檢查消防栓、消防水龍帶及水龍帶槍頭是否齊全完好A、每周B、半月C、每月D、每季度答案：A312.ATS系統(tǒng)中可以使用（）命令，本地操作員可以強(qiáng)制獲得本地控制權(quán)A、請求站控B、授權(quán)C、強(qiáng)行站控D、其他答案：C313.限界主要有車輛限界、（）、建筑限界和受電弓限界A、隧道限界B、車站限界C、站臺限界D、設(shè)備限界答案：D314.聯(lián)系用語須簡明、確切，（）聯(lián)系用語應(yīng)列入標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序中A、聲音洪亮B、語調(diào)高亢C、不急不緩D、相互朗誦答案：D315.列車運(yùn)行時(shí)，通過（）設(shè)備進(jìn)行速度采集A、測速B、定位C、天線D、測距答案：A316.轉(zhuǎn)轍機(jī)能在以下哪種在大氣下列條件下可靠地工作？（）A、不低于70kPaB、大于70kPaC、不低于60kPaD、大于60kPa答案：A317.（）的作用是，防護(hù)車站，指示進(jìn)站列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠A、通過信號機(jī)B、調(diào)車信號機(jī)C、出站信號機(jī)D、進(jìn)站信號機(jī)答案：D318.偏極繼電器是為了滿足信號電路中鑒別（）的需要設(shè)計(jì)的A、電流大小B、電壓大小C、電流極性D、交直流電答案：C319.在道岔控制電路啟動(dòng)前已檢查道岔區(qū)段無車占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯?dòng)后，列車進(jìn)入道岔區(qū)段，此時(shí)道岔應(yīng)該（）A、停止轉(zhuǎn)換B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置C、返回原來的位置D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至要求位置答案：B320.凡用于正線道岔第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿必須具備（）A、動(dòng)作功能B、表示功能C、連接功能D、鎖閉功能答案：D321.ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔表示變壓器一、二次側(cè)電壓為（）VA、220/220B、220/110C、220/70D、110/110答案：B322.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號機(jī)關(guān)閉后，能隨著列車的正常運(yùn)行，使軌道區(qū)段分段（）A、自動(dòng)解鎖B、人工解鎖C、人工強(qiáng)制解鎖D、接近鎖閉答案：A323.（）是轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔的主要部件A、表示桿B、鎖閉桿C、動(dòng)作桿D、尖軌尖端連接桿答案：C324.預(yù)防砸傷的勞動(dòng)防護(hù)用品是（）。A、勞保服B、頭盔C、手套D、絕緣鞋答案：B325.聯(lián)鎖系統(tǒng)中為了提高進(jìn)路控制過程的可靠性，對于涉及進(jìn)路控制的計(jì)算機(jī)一般采用了（）A、避錯(cuò)技術(shù)B、屏蔽技術(shù)C、切換技術(shù)D、容錯(cuò)技術(shù)答案：D326.任何程序都必須加載到（）中才能被CPU執(zhí)行A、磁盤B、硬盤C、內(nèi)存D、外存答案：C327.在正線和車輛段之間有一段（）作為接口，以安排列車進(jìn)入/退出運(yùn)營A、轉(zhuǎn)換軌B、防護(hù)區(qū)段C、存車線D、渡線答案：A328.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于（）A、監(jiān)視、控制線路和列車運(yùn)行B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)ATS用戶C、大屏顯示ATS圖形界面D、生成、管理列車時(shí)刻表答案：A329.應(yīng)答器天線安裝在（）A、車頂B、車底C、電客列車內(nèi)D、車載機(jī)柜內(nèi)答案：B330.信號繼電器的安全系數(shù)是：()A、額定值與落下值之比B、額定值與工作值之比C、落下值與工作值之比D、工作值與落下值之比答案：B331.CBTC是基于（）的列車控制系統(tǒng)A、道岔B、信號機(jī)C、計(jì)軸D、通信答案：D332.若將一段阻值為R的導(dǎo)線對折后并起來使用，其阻值變?yōu)椋ǎ〢、4RB、2RC、R／4D、R／2答案：C333.（）打電話給行車調(diào)度員（或在場調(diào)室經(jīng)車場調(diào)度員簽字確認(rèn)），對進(jìn)場作業(yè)令進(jìn)行銷令A(yù)、車站值班員B、值班長C、班組長D、作業(yè)負(fù)責(zé)人答案：D334.最常用判斷網(wǎng)絡(luò)連接好壞的命令是（）A、IPConfigB、pingC、NetD、telnet答案：B335.正線信號機(jī)開放（）的含義為已排列的進(jìn)路中的所有道岔開通反位并允許通過A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、藍(lán)燈答案：B336.（）不屬于敵對進(jìn)路。A、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路B、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進(jìn)路C、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路D、同一到咽喉區(qū)對向重疊的調(diào)車進(jìn)路答案：B337.三相繞線式異步電動(dòng)機(jī)，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩不變而增加轉(zhuǎn)子電路電阻時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率s會(huì)（）A、增加B、減小C、不變D、忽大忽小答案：A338.地鐵采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距在直線地段為（）A、1450毫米B、1445毫米C、1440毫米D、1435毫米答案：D339.登銷記的原則是當(dāng)事人員登記后必須（）A、登記B、銷記C、撤離D、記錄答案：B340.信號機(jī)開放后，該進(jìn)路上有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其敵對信號（）A、能開放B、有條件開放C、不能開放D、無車可開放答案：C341.發(fā)車計(jì)時(shí)器顯示“H”字樣表示（）A、早點(diǎn)B、晚點(diǎn)C、跳停D、扣車答案：D342.設(shè)備檢修工作應(yīng)實(shí)行設(shè)備質(zhì)量（）責(zé)任制A、干部B、工班長負(fù)責(zé)C、終身D、包保答案：D343.哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動(dòng)作情況來判斷列車或車列所處的位置？（）A、正常解鎖B、延時(shí)解鎖C、中途折返解鎖D、故障解鎖答案：D344.信號系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前方列車與后續(xù)列車之間的最小安全追蹤間隔距離計(jì)算，采用（）A、半自動(dòng)閉塞B、移動(dòng)閉塞C、站間閉塞D、智能閉塞答案：B345.（）用來及時(shí)、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動(dòng)機(jī)和擠岔表示的功能。A、動(dòng)接點(diǎn)B、安全接點(diǎn)C、自動(dòng)開閉器D、靜接點(diǎn)答案：C346.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容？（）A、解除已建立的進(jìn)路B、解除道岔鎖閉C、解除敵對進(jìn)路鎖閉D、解除信號機(jī)控制答案：D347.為保證測速精度，測速設(shè)備最好安裝在（）軸上A、牽引且制動(dòng)軸B、牽引非制動(dòng)軸C、制動(dòng)非牽引軸D、非牽引非制動(dòng)軸答案：D348.列車自動(dòng)駕駛模式英文縮寫是（）A、CMB、RMC、SMD、AM答案：D349.信號繼電器不僅是構(gòu)成各種繼電式控制系統(tǒng)的關(guān)鍵，而且是計(jì)算機(jī)式控制系統(tǒng)的（）A、次要部件B、接口部件C、記錄部件D、監(jiān)測部件答案：B350.中間有岔車站在辦理電話閉塞法接發(fā)車進(jìn)路時(shí)，若相鄰區(qū)間沒有列車時(shí)，辦理原則為（）A、隨意辦理B、由遠(yuǎn)及近C、值站現(xiàn)場確認(rèn)D、按固定路徑辦理答案：D351.（）用來描述繼電器勵(lì)磁電流的徑路A、動(dòng)作程序法B、時(shí)間圖解法C、接通徑路法D、分線法答案：C352.UPS發(fā)生逆變器故障報(bào)警時(shí)，下面說法錯(cuò)誤的是（）。A、逆變部分連接線松動(dòng)，導(dǎo)致逆變器不能工作B、熔斷器斷開，導(dǎo)致逆變器沒有直流輸入C、整流開關(guān)沒有閉合D、逆變器輸出有短路或輸出過載答案：C353.鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備的質(zhì)量、安全性和（）直接影響信號系統(tǒng)效能的發(fā)揮。A、數(shù)量B、電氣特性C、可靠性D、非安全性答案：C354.快動(dòng)繼電器一般是指動(dòng)作時(shí)間小于（）秒的繼電器A、0.1B、0.15C、0.3D、0.5答案：A355.下電纜井或電纜溝槽作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前通風(fēng)（）以上A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、25分鐘答案：B356.對帶有（）及其以上電壓的設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)A、36VB、110VC、220VD、380V答案：C357.ATO子系統(tǒng)在（）保護(hù)下，控制列車的牽引、巡航及惰行、制動(dòng)A、ATPB、ATSC、ATCD、CI答案：A358.在排列進(jìn)路后信號機(jī)因故關(guān)閉，當(dāng)故障恢復(fù)后，重新開放信號，下列做法正確的是？（）A、按壓進(jìn)路進(jìn)路始端按鈕B、按壓清除按鈕C、按壓鈕封按鈕D、按壓計(jì)軸復(fù)位按鈕答案：A359.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是()。A、安全第一、預(yù)防為主B、安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全C、安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全D、安全第一、以人為本答案：A360.電纜徑路圖中常見的如：196-48(6)<20>的標(biāo)注,其中48代表（）。A、電纜長度B、電纜總芯數(shù)C、備用芯線數(shù)D、電纜編號答案：B361.時(shí)間繼電器由時(shí)間控制單元與無極繼電器組合而成,是一種（）繼電器，通過不同的接線可獲得不同緩吸時(shí)間A、電磁緩吸B、電子緩吸C、電磁緩放D、電子緩放答案：B362.在道岔啟動(dòng)電路已經(jīng)動(dòng)作以后，如果車隨后駛?cè)氲啦韰^(qū)段，則應(yīng)保證轉(zhuǎn)轍機(jī)能()A、經(jīng)手動(dòng)操縱向回轉(zhuǎn)B、經(jīng)進(jìn)路操縱向回轉(zhuǎn)C、立即停轉(zhuǎn)D、繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底答案：D363.轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝應(yīng)與道岔成方正，轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差，應(yīng)不大于（）A、5mmB、10mmC、30mmD、40mm答案：B364.基爾霍夫電流定律：即在任一瞬時(shí)，一個(gè)結(jié)點(diǎn)上電流的代數(shù)和恒等于（）A、最大值B、零C、有效值D、最小值答案：B365.JSBXC–850繼電器是一種（），它借助電子電路或單片微機(jī)獲得所需的延時(shí)A、緩吸繼電器B、整流繼電器C、緩放繼電器D、單閉磁繼電器答案：A366.線圈中電流的變化而在線圈本身引起感應(yīng)電勢的現(xiàn)象稱為（）A、自感現(xiàn)象B、互感現(xiàn)象C、諧振現(xiàn)象D、共振現(xiàn)象答案：A367.硅整流器在在正常工作時(shí)，每個(gè)整流元件的正向電壓降不大于（）A、0.5VB、0.8VC、1VD、1.2V答案：C368.當(dāng)信號機(jī)LED發(fā)光二極管損壞數(shù)量達(dá)到全部的1/3時(shí)以上須更換（）A、變壓器B、燈絲繼電器C、燈盤D、Tesa板答案：C369.JWXC-1700繼電器的釋放值不小于（）A、5.8VB、4.3VC、3.4VD、2.3V答案：C370.繼電器的鐵芯、軛鐵和銜鐵由電磁純鐵制成，具有（）A、較高的導(dǎo)磁率和較小的剩磁B、較低的導(dǎo)磁率和較小的剩磁C、較高的導(dǎo)磁率和較大的剩磁D、較低的導(dǎo)磁率和較大的剩磁答案：A371.穩(wěn)壓二極管工作于（）狀態(tài)時(shí)，在電路中能起穩(wěn)壓作用A、飽和B、截止C、正向?qū)―、反向擊穿答案：D372.無源應(yīng)答器表面及周圍不能有雜物，尤其不能有任何()。A、金屬B、塑料C、木頭D、固體答案：A373.利用目測或通過設(shè)備維護(hù)終端及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行情況的稱為（）作業(yè)A、巡視B、檢修C、施工D、搶修答案：A374.道岔尖軌與基本軌密貼段需全面檢查，塞尺塞入深度須大于（）毫米A、15B、18C、20D、22答案：C375.智能型電源屏最主要的技術(shù)特征是()A、設(shè)有穩(wěn)壓模塊B、設(shè)有兩路電壓切換模塊C、設(shè)有防雷模塊D、設(shè)有監(jiān)測單元答案：D376.轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位并鎖閉時(shí)第一牽引點(diǎn)的鎖閉柱與鎖閉桿缺口間隙為（）A、1.5±0.5mmB、2±0.5mmC、4±0.5mmD、≤7mm答案：B377.通信前置機(jī)power表示燈亮，表示電源（）正常A、輸入B、輸出C、隔離D、不答案：A378.轉(zhuǎn)轍機(jī)開口銷劈角度應(yīng)大于（）度,兩臂劈開角應(yīng)基本一致A、30°B、60°C、100°D、120°答案：B379.使用500V兆歐表時(shí)，搖把轉(zhuǎn)速為（）轉(zhuǎn)/min。A、80B、100C、120D、140答案：C380.ATO模式的限速（）土建限速A、大于B、小于C、等于D、不小于答案：B381.在編制聯(lián)鎖表時(shí)，防護(hù)道岔至反位時(shí)，對其道岔號碼外加（）符號A、｛X｝B、[(x)]C、(x)D、<x>答案：B382.UPS市電輸入正常時(shí)，通過（）將交流市電轉(zhuǎn)換為直流電源。A、整流器B、逆變器C、穩(wěn)壓器D、二極管答案：A383.處理信號機(jī)故障時(shí)，首先因在設(shè)備室_________處測試確認(rèn)故障點(diǎn)位于室內(nèi)還是室外（）A、繼電器B、分線盤C、聯(lián)鎖維修機(jī)D、ATS車站分機(jī)答案：B384.組合架零層配線中，每個(gè)組合架零層能安放（）個(gè)端子板A、11B、12C、13D、14答案：C385.固定應(yīng)答器的作用（）A、測速B、定位C、防滑D、控制道岔答案：B386.1KW.h代表（）A、電阻大小B、電容大小C、電感大小D、消耗的能量答案：D387.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，道岔不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此時(shí)對道岔實(shí)行的鎖閉為()A、進(jìn)路鎖閉B、故障鎖閉C、區(qū)段鎖閉D、引導(dǎo)總鎖閉答案：C388.檢測一個(gè)測速設(shè)備（）是重要指標(biāo)A、比值B、上下順序C、前后順序D、占空比答案：D389.軌道電路在各種工作狀態(tài)下，要受到許多外界因素的影響，下列哪種不是影響最大的外界因素。（）A、電源電壓B、鋼軌阻抗C、天氣狀況D、道碴電阻答案：C390.繼電器的返還系數(shù)越大，則（）A、繼電器越靈敏B、釋放值小C、額定值大D、繼電器越遲鈍答案：A391.當(dāng)禁止燈光燈絲斷絲后,室外滅燈,控制臺復(fù)式器將閃（）A、綠燈B、白燈C、黃燈D、紅燈答案：D392.HUAWEIeCNS600，（）負(fù)責(zé)接入管理和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。A、MMEB、HSSC、GWD、GPS答案：C393.軌行區(qū)遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，當(dāng)作業(yè)人員到達(dá)作業(yè)點(diǎn)后，須在作業(yè)區(qū)域兩端外（）處的軌道中央均設(shè)置停車防護(hù)信號A、20米B、50米C、100米D、200米答案：C394.接近停車位置的應(yīng)答器（）和（）決定站停位置的精確度A、狀態(tài)、數(shù)量B、數(shù)量、位置C、位置、狀態(tài)D、以上選項(xiàng)都不對答案：B395.當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，二極管的反向電流將（）。A、減少B、增大C、不變D、緩慢減少答案：B396.信號電纜A、B端識別的方法是：綠色組在紅色組的（）方向?yàn)锳端，反之為B端A、逆時(shí)針B、順時(shí)針C、前方D、后方答案：B397.以下ATS命令是安全命令的有哪些（）？A、查看時(shí)刻表信息；軌道開放B、單操道岔；軌道開放C、軌道開放；取消過岔鎖閉；臨時(shí)限速D、單操道岔；軌道開放答案：C398.下列哪個(gè)子系統(tǒng)與車載系統(tǒng)沒有接口（）A、ATSB、道岔C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)D、車輛系統(tǒng)答案：B399.各類信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（）信號A、通過B、停車C、減速D、允許答案：B400.在正線和車輛段之間有一段（）作為接口，以安排列車進(jìn)入/退出運(yùn)營A、轉(zhuǎn)換軌B、防護(hù)區(qū)段C、存車線D、渡線答案：A401.“基于通訊的列車控制系統(tǒng)”英文縮寫是（）A、CBTCB、TDBC、VICOSD、VOBC答案：A402.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有（）A、路由器B、斷路器C、防火墻D、交換機(jī)答案：A403.下列不屬于信號專業(yè)“七嚴(yán)禁”的是（）A、嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備B、嚴(yán)禁封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)C、嚴(yán)禁人為構(gòu)通道岔假表示D、嚴(yán)禁手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：D404.單進(jìn)單出的UPS在輸出電壓過高時(shí)，自動(dòng)切斷輸出，防止損壞負(fù)載，實(shí)現(xiàn)該功能的電路是（）。A、電池欠壓保護(hù)電路B、輸出過壓保護(hù)電路C、過載旁路電路D、輸出短路保護(hù)電路答案：B405.以下哪種方式轉(zhuǎn)為站控模式不需控制中心同意（）A、緊急站控B、申請站控C、遙控D、中控答案：A406.列車安全間隔距離信息是根據(jù)最大允許車速、（）、線路等信息計(jì)算出的A、停車位置B、前車距離C、列車性能D、設(shè)備狀態(tài)答案：A407.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)是（）A、ATPB、ATOC、ATSD、ATC答案：D408.運(yùn)行過程中下列哪種情況列車不會(huì)施加緊急制動(dòng)（）A、車載廣播故障B、列車定位丟失C、測速系統(tǒng)故障D、車地通信丟失答案：A409.保護(hù)區(qū)段的設(shè)置原則必須在終端信號機(jī)的（）A、前方B、后方C、側(cè)方D、側(cè)后方答案：B410.當(dāng)信號設(shè)備讀取列車完整性丟失時(shí)，列車會(huì)出現(xiàn)（）A、停放制動(dòng)B、緊急制動(dòng)緩解C、無變化D、緊急制動(dòng)答案：D411.HUAWEIRRU天饋通路駐波比的范圍是（）。A、<1B、<1.5C、<1.8D、<2答案：B多選題1.測速電機(jī)（OPG)為ATP功能提供輸入，ATP完成同列車安全運(yùn)行相關(guān)的（）（）和（）信息的計(jì)算A、速度B、距離C、方向D、高度E、雷達(dá)答案：ABC2.繼電電路按閉合電路原理設(shè)計(jì)，為防止混線故障使繼電器錯(cuò)誤吸起，可采取下列哪些防護(hù)措施（）A、位置法B、極性法C、雙斷法D、獨(dú)立電源法E、交叉配線法答案：ABCD3.列車使用的測速設(shè)備，物理原理采用（）型。A、霍爾B、光電C、磁場D、脈沖E、電磁波答案：AB4.應(yīng)答器有兩項(xiàng)任務(wù)，當(dāng)處于CTC級別時(shí)，應(yīng)答器僅僅用于()，處于ITC級別時(shí)，應(yīng)答器額外提供()A、定位B、移動(dòng)授權(quán)C、方向D、應(yīng)答器報(bào)文E、速度答案：AB5.信號系統(tǒng)用于安全門屏蔽門的有()繼電器A、互鎖解除B、關(guān)門鎖閉C、開門D、關(guān)門E、聯(lián)動(dòng)答案：ABCDE6.電路的工作狀態(tài)有（）A、短路B、斷路C、通路D、過載E、欠壓答案：ABC7.設(shè)于咽喉區(qū)的調(diào)車信號機(jī)稱為咽喉區(qū)調(diào)車信號機(jī)。按設(shè)置情況，咽喉區(qū)調(diào)車信號機(jī)分為（）A、單置B、異置C、并置D、差置E、同置答案：ACD8.當(dāng)行調(diào)操作“扣車”后不會(huì)影響到的是（）A、道岔表示B、信號機(jī)顯示C、屏蔽門狀態(tài)信息D、列車緊致速度E、緊停狀態(tài)信息答案：ABCDE9.里程表脈沖發(fā)生器（OPG）包含哪些組件（）A、里程表脈沖發(fā)生器B、測速電機(jī)舌片C、密封件/墊圈D、四個(gè)安裝螺釘E、保護(hù)波紋管答案：ABCDE10.超速防護(hù)不是（）子系統(tǒng)的功能A、ATOB、ATSC、ATPD、MNSE、ZC答案：ABDE11.當(dāng)收到列車不明原因緊急制動(dòng)時(shí)，可以利用哪幾種設(shè)備查看列車狀態(tài)（）A、ATS車務(wù)終端B、ZC維護(hù)終端C、聯(lián)鎖維修機(jī)D、MSS監(jiān)測終端E、IBP盤答案：ABCD12.LOW機(jī)上道岔顯示紅閃故障原因可能是（）A、缺口監(jiān)測系統(tǒng)故障B、表示變壓器故障C、自動(dòng)開閉器故障D、二極管故障E、表示桿卡缺口答案：BCDE13.CBTC模式下列車的定位精度取決于（）等因素決定。A、定位設(shè)備的安裝誤差B、牽引、制動(dòng)設(shè)備的輸出C、測速設(shè)備的精度D、車地通信頻率E、無線網(wǎng)絡(luò)制式答案：ACD14.安全型繼電器的特性包括（）及牽引特性，這些性能用來表征繼電器的性能，是使用和檢修繼電器的充要依據(jù)A、電氣特性B、時(shí)間特性C、機(jī)械特性D、引導(dǎo)特性E、安全特性答案：ABC15.電源屏的各供電回路電源、各功能模塊必須具有（）保護(hù)功能。A、過電流B、混電C、短路D、開路E、雷擊答案：AC16.添乘列車處理車載信號設(shè)備故障時(shí)，正確的操作內(nèi)容有（）A、詢問司機(jī)故障詳細(xì)情況B、觀察信號顯示屏信息C、檢查信號設(shè)備狀態(tài)D、代替司機(jī)駕駛列車E、查看列車運(yùn)行線路狀態(tài)答案：ABC17.電氣特性是安全型繼電器的基本要求，也是設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)信號邏輯電路的依據(jù)，它包括（）A、額定值B、工作值C、釋放值D、最大值E、絕緣值答案：ABC18.當(dāng)工控機(jī)內(nèi)部CPU風(fēng)扇故障無法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能表現(xiàn)為（）現(xiàn)象A、工控機(jī)頻繁死機(jī)B、工控機(jī)無法開機(jī)C、應(yīng)用軟件上提示溫度告警D、對工控機(jī)的功能沒有任何影響E、CPU運(yùn)行頻率降低答案：ABE19.信號系統(tǒng)中，應(yīng)答器在CTC和ITC模式下的不同作用以下敘述正確的是A、在CTC級別時(shí)，應(yīng)答器僅用于定位B、在ITC級別時(shí)，應(yīng)答器用于定位、提供移動(dòng)授權(quán)C、在CTC級別時(shí)，應(yīng)答器僅用于提供移動(dòng)授權(quán)D、在ITC級別時(shí)，應(yīng)答器僅用于定位E、在CTC級別時(shí)，應(yīng)答器未使用答案：AB20.以下屬于網(wǎng)線制作標(biāo)準(zhǔn)雙絞線做法的是（）A、EIA/TIA568AB、EIA/TIA568BC、EIA/TIA568CD、EIA/TIA568DE、EIA/TIA568E答案：AB21.導(dǎo)體電阻的大小，主要與哪些因素有關(guān)？（）A、電壓B、材料C、橫截面積D、空氣E、電源導(dǎo)體的長度答案：BC22.道岔表示變壓器的電氣特性指標(biāo)主要有（）。A、容量B、額定電壓C、功率因數(shù)D、額定電流E、標(biāo)稱電壓答案：ABD23.以下屬于無極繼電器的有（）A、JZXC-480B、JWXC-1700C、JWXC-1000D、JWJXC-H125/0.44E、JWJXC-H125/80答案：BCDE24.轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器檢修要求應(yīng)滿足（）A、安裝牢固，無裂紋B、導(dǎo)電部分無混電、接地可能C、動(dòng)接點(diǎn)不松動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無過大串動(dòng)量D、接點(diǎn)光潔，無燒痕，導(dǎo)電作用良好E、接入深度不小于4mm答案：ABCDE25.列車和線路數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以下不正確的是A、WCU-ATPB、ECCC、APD、WCU-TTSE、OBCU答案：ABCE26.TCP/IP中的TCP和IP分別指的是（）。A、傳輸控制協(xié)議B、網(wǎng)際協(xié)議C、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議D、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議E、文件傳輸協(xié)議答案：AB27.光纖由()構(gòu)成A、RJ45接頭B、纖芯C、包層D、保護(hù)套E、調(diào)制解調(diào)器答案：BCD28.日立ATP\ATO系統(tǒng)中，SCM向APM傳遞的信息有（）。A、停車點(diǎn)信息B、臨速信息C、緊急停車信息D、ATO命令信息E、時(shí)鐘信息答案：ABCDE29.信號系統(tǒng)的軌旁設(shè)備ZC與車載VOBC進(jìn)行車地?zé)o線通信，傳遞的信息有（）。A、列車的位置B、速度C、軌旁屏蔽門狀態(tài)D、前后車位置E、線路條件答案：ABCD30.決定列車運(yùn)行速度限制的運(yùn)行環(huán)境有（）。A、前方列車B、正在移動(dòng)的道岔C、進(jìn)路的設(shè)定D、臨時(shí)限速區(qū)段E、屏蔽門狀態(tài)答案：ABCDE31.作業(yè)時(shí)禁止使用（）擦洗運(yùn)行中設(shè)備的電氣接點(diǎn)A、汽油B、酒精C、香蕉水D、煤油E、壓縮空氣答案：ABCD32.三