2021年技術(shù)比武壓縮機工題庫

絕密★啟用前潞安集團2021年技術(shù)比武壓縮機

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questions,toenhancethegoalofacademicperformance.海量題庫模擬真考i=j海量題庫模擬真考i=jI三三HugeofQuestions,SimulationTest潞安集團2021年技術(shù)比武壓縮機工題庫溫馨提示：該題庫匯集大量內(nèi)部真題、解析，并根據(jù)題型進行分類，具有很強的實用價值；既可以作為考試練習、突擊備考使用，也可以在適當整理后當真題試卷使用。本文檔可根據(jù)實際情況進行修改、編輯和打印使用。潞安集團2021年技術(shù)比武壓縮機工題庫一、填空題：（每空2分）壓縮比是指壓縮機的進出口比值。氨壓縮機額定轉(zhuǎn)速是10600r/min,汽輪機徑向軸承軸振動值＜44^m,汽輪機推力軸承軸位移值＜±0.56mm,壓縮機各軸振動值＜38pm,壓縮機各軸位移值＜±0.38mmo隔離氣的主要作用是將潤滑油與干氣密封隔離開，目的是防止?jié)櫥臀廴靖蓺饷芊庋b置。汽輪機冷態(tài)啟動指汽輪機從靜止到額定轉(zhuǎn)速，從常溫到高溫，從零負荷到滿負荷，從小流量到大流量，從低壓到高壓的過程。合成氣壓縮機額定轉(zhuǎn)速是11900r/min,汽輪機軸振動值＜31pm,汽輪機位移值0±0.5mm,壓縮機軸振動值＜31〃m壓縮機軸位移值0±0.5mm。汽輪機的調(diào)速方式有哪三種:節(jié)流調(diào)節(jié)法、噴嘴調(diào)節(jié)法、旁通調(diào)節(jié)法引起軸承溫度升高的原因有油溫偏高、油壓偏低、油流量不足、油質(zhì)差、軸承損壞。氨壓縮機制冷循環(huán)是由低壓氨氣的壓縮，高壓氨氣的冷凝，高壓液氨的節(jié)流，液氨的減壓蒸發(fā)制冷四步構(gòu)成。壓縮機操作過程應遵循升壓先升速，降速先降壓的原則。物質(zhì)的量表示組成物質(zhì)的結(jié)構(gòu)粒子數(shù)目多少的物理量。傳熱的基本方式有傳導、對流和輻射三種往復壓縮機壓縮氣體的過程可分為吸氣過程、壓縮過程和壓出過程三個步驟。往復式壓縮機使用的氣閥，都是隨著氣缸內(nèi)壓力變化而自動開閉的自動閥。由閥座、閥片、彈簧與升高限制器等零件組成。壓縮機用油為46#抗氧防銹汽輪機油要求分析指標有:潤滑油粘度、機械雜質(zhì)、水分、閃點、抗乳化時間。汽輪機盤車的主要目的是防止轉(zhuǎn)子受熱彎曲變形。往復壓縮機是利用氣體的可壓縮性，通過壓縮機各段活塞的往復動作而達到提高氣體壓力的目的。連桿的作用是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞的往復運動，并將作用在活塞上的力傳給曲軸。本廠二氧化碳壓縮機分五段壓縮，三段出口脫硫，五段出口脫氫。本廠壓縮系統(tǒng)在一段入口加入空氣，其目的是尿素合成高壓系統(tǒng)防腐。二氧化碳的分子量為44,在常溫下二氧化碳是無色氣體，略帶酸味;二氧化碳在強冷高壓下可以變?yōu)楣腆w或干冰。二氧化碳壓縮機組配置單聯(lián)注油器，共有12個注油泵，分別潤滑10個點,其中2個備用;注油器主要潤滑部位填料和各段氣缸。氣體在節(jié)流過程既無能量收入，又無能量支出，節(jié)流前后能量不變，故節(jié)流膨脹為等焓膨脹。22、 當凝汽器出現(xiàn)故障時，凝汽器壓力超過大氣壓力時，排汽安全閥自動打開,將進入凝汽器的蒸汽排出，以保證汽輪機裝置的安全。23、 調(diào)節(jié)氣閥主要由調(diào)節(jié)閥、傳動機構(gòu)和油動機三部分組成其作用是按照控制單元的指令改變進入汽輪機的蒸汽流量，以使機組受控參數(shù)(功率或轉(zhuǎn)速、進氣壓力、背壓等)符合運行要求。二、簡答題：(每題10分)1、 汽輪機的軸端密封氣什么作用？答:高壓端軸封的作用:防止蒸汽外漏，造成能量損失或進入軸承室，影響油質(zhì)。⑸低壓端軸封的作用:若是背壓汽輪機作用與高壓端軸封相同，若是凝汽式汽輪機作用是防止空氣漏入蒸汽冷凝器，影響汽輪機的真空。(5)2、 我廠的合成氣壓縮機是幾缸幾段壓縮?為什么要采取多級壓縮？合成氣壓縮機是三缸四段。(5)最理想的壓縮是等溫壓縮，這樣能耗小，壓縮比大，所以采用分級壓縮、分段冷卻得方法來達到這一目的。(5)3、 主冷器的作用是什么？答:主冷器的作用大致有三個：冷凝器用來冷卻汽輪機的排汽，使之凝結(jié)為水。(3)在汽輪機排汽口造成高度真空，使蒸汽中所含的熱量盡可能多的被用來做功。(3)在正常運行中冷凝器有除氧作用，可降低凝結(jié)水中所含的氧從而提高給水質(zhì)量，防止設(shè)備腐蝕。(4)4、 主冷器為什么有熱井？答:熱井的作用是集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)水泵的正常運行，也可作監(jiān)視凝結(jié)水位之用，如無熱井，水位很可能有間斷上升，淹沒鋼管，影響凝汽器的冷凝效率，并使凝結(jié)水造成冷卻,影響經(jīng)濟性。(10)5、 氣輪機啟動前為什么要暖管？答:氣輪機在啟動前，由于主蒸汽管道和閥門、法蘭等處于常溫狀態(tài)，故先以0.05—0.5Mpa的壓力進行暖管。使管路緩慢的受熱膨脹均勻，不致受較大的熱應力。然后采用升壓暖管，使管道、閥門不出現(xiàn)額外的熱應力。(10)6、 為什么啟動時油溫不能低于30°C升速時不能低于35°C?答:透平油的油粘度受溫度影響很大，但油溫太低時造成軸承磨損。故啟動時油溫規(guī)定不得低于30C;升速時摩擦損失隨轉(zhuǎn)速增加而增加，故對潤滑要求更高，因而油溫要求更高一些不能低于35C。(10)7、 壓縮機軸承起何作用？答:(1)徑向軸承作用是承受轉(zhuǎn)子徑向力，使轉(zhuǎn)動中心與殼體中心一致;(5)(2)推力軸承作用是承受轉(zhuǎn)子軸向力，限制轉(zhuǎn)子軸向竄動。(5)8、 主冷器水位太高為什么會影響真空？答:當主冷器水位高時(太高)冷凝水就會淹沒部分銅管。導致傳熱面積降低，影響到水汽的冷凝度，這樣主冷器內(nèi)氣體密度會相對增大，氣體的絕對壓力會升高，即真空會降低。(10)9、 如何啟動離心、泵？答:(1)首先盤車，檢查泵有無異常。(3)(2)全開泵入口閥，打開泵出口的排氣閥進行排氣。(3)點動泵，待出口壓力正常后，再逐漸開大出口閥外送。(4)10、 汽輪機為什么要有臨界轉(zhuǎn)速？答:任何物體都有一定的自由振動頻率，而當物體受到外力作用時，又會產(chǎn)生受迫振動，當受迫振動頻率與自由振動頻率重合(一致)時就會發(fā)生共振，此時的振動最大。汽輪機轉(zhuǎn)子就是這樣一個物體動力蒸汽引起轉(zhuǎn)子受迫振動，當達到一定轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子的受迫振動頻率與自由振動頻率重合，產(chǎn)生共振。這一轉(zhuǎn)速就稱為臨界轉(zhuǎn)速。(10)11、 多級汽輪機除推力軸承承受的一部分軸向推力外，大部分軸向推力用那些方法來平衡？答:常用的平衡軸向推力的方法有：設(shè)置平衡活塞。(3)在輪盤上開平衡孔。(3)把蒸汽在汽輪機內(nèi)的流動安排成相反方向的流動。(4)12、 冷凝液泵平衡氣管(空氣管)有什么作用？答:當泵內(nèi)有少量空氣，立即由平衡管排入主冷器，不使空氣聚集在冷凝液泵內(nèi)產(chǎn)生氣蝕，影響水泵運行。另外機組運行時檢修冷凝水泵后要排氣。(10)13、 氣輪機排氣的真空降低至一定數(shù)值為什么要減負荷或停機？答:(1)不使軸向位移過大，造成推力軸承過負荷和動靜部件摩察。(3)不使葉片因蒸汽流量增加而造成過負荷，因靠近末級葉片反動度要增加。(3)防止排氣溫度升高而熱膨脹增加，如果滑銷機構(gòu)不良會影響機組的對中位置(4)14、 汽輪機啟動時為什么不需要過高真空？答:啟動時真空越高，沖動汽輪機需要的進氣量越少，氣量太少不能達到良好的暖機效果，真空降低(維持在0.08MPa比較合適)在同樣的氣輪機轉(zhuǎn)速下，進氣量增多,排氣溫度也會適當提高，能達到較好和較快的暖機目的。(10)15、 合成氣壓縮機發(fā)生喘振時應如何處理？答：(1)快速開大防喘振閥，降負荷。(5)降低轉(zhuǎn)速。(5)16、 擴壓器的作用是什么？答.氣體從葉輪流出時，具有很高的流動速度，為了將這部分動能充分的轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽蕴岣邏毫Γ谌~輪后面設(shè)置了擴壓器，它是有前后隔板組成的通道，隨著直徑的增大，流通面積也隨著增加，氣體速度逐漸減慢，壓力得到提高。(10)17、 氨壓縮機出口壓力升高的原因有哪些？答:(1)系統(tǒng)內(nèi)惰性氣體(或不凝氣體)太多。(3)循環(huán)水出現(xiàn)問題，如水壓低、水溫高、流量小等，導致冷凝能力下降。⑶氨冷凝器出現(xiàn)故障，如換熱管結(jié)垢，導致?lián)Q熱能力差;或封頭擋板破裂，導致循環(huán)水走短路(4)。18、 合成氣壓縮機干氣密封過濾器的切換步驟。答:(1)打開過濾器旁路閥向備用過濾器存壓。(2)搬動手柄使指針由運行指向備用。(3)搬動手柄要緩慢，保證密封氣流量穩(wěn)定不要波動。(3)關(guān)閉旁路閥，對待檢修過濾器進行泄壓，交付檢修。(2) 19、合成氣壓縮機跳車或合成塔封塔時氨壓縮機應如何處理？答：(1)迅速全開一、二段防喘振閥及旁路閥，然后再適當降低汽輪機的轉(zhuǎn)速。(5)在開防喘振閥過程中，要及時增大調(diào)溫線閥門的開度，保證冰機一、二段入口的溫度不大幅度波動。(5)20、 潤滑油系統(tǒng)的蓄能器起什么作用？答:(1)蓄能器在油路中起穩(wěn)定油壓的作用。(5)當主油泵跳車而輔油泵起動這一瞬間，也起應急作用，使油壓不致出現(xiàn)降低而使連鎖動作停車。(5)21、 二氧化碳壓縮機的啟動聯(lián)鎖有哪些？答:(1)注油泵啟動后，主電機才能啟動。⑶循環(huán)油泵啟動后，油壓大于0.2MPa,主電機才能啟動。⑶循環(huán)水總管壓力大于0.2MPa,主機才能開車。(4)盤車裝置與主軸開關(guān)即行程開關(guān)接通，主機才能啟動。(4)22、 軸向位移變化有什么危害？答:軸向位移變化說明機組的動靜部分相對位置發(fā)生變化:如果軸向位移的數(shù)值接近或超過機組動靜部分最小軸向間隙時，將會發(fā)生動靜部分摩擦，使機組因此而損壞。23、 氣輪機結(jié)垢有何危險？答:當蒸汽質(zhì)量不好時，會使氣輪機通道部分結(jié)鹽垢，在氣輪機高壓區(qū)結(jié)垢的較嚴重，而在低壓區(qū)域由于溫蒸汽的工作條件很少結(jié)垢，當氣輪機葉片結(jié)垢危害如下：降低了氣輪機的效率，增加了氣耗量。氣流通過隔板及葉片的壓降增加，工作葉片反動度也隨著增加，嚴重時會使隔板及推力軸承過負荷。鹽垢附在蒸汽伐桿上，容易使伐桿產(chǎn)生卡澀，影響伐門的調(diào)節(jié)和開關(guān)的靈敏度。24、 簡述離心壓縮機工作原理。答:離心壓縮機的主要部件是葉輪，葉輪上有若干葉片，被壓縮氣體從中心、進入葉片，高速轉(zhuǎn)動時葉片使氣體做回轉(zhuǎn)運動，并沿葉片半徑方向甩出，由于高速旋轉(zhuǎn)，離心力作用，氣體流速和壓力提高，將原動機通過轉(zhuǎn)軸輸出的機械功在壓縮機內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能和動能，接著高速氣流經(jīng)擴壓器等通道排出，這部分動能轉(zhuǎn)化為壓力能，使氣體壓力升高。(10)25、 為什么壓縮機要在段間設(shè)置冷卻器？答:從理論上講，氣體等溫壓縮功耗最小，而氣體壓縮過程中氣溫必然升高，對于多級壓縮，通過分段壓縮并經(jīng)中間冷卻器降溫，可使壓縮過程接近等溫過程，降低壓縮功耗，對危險介質(zhì)壓縮，降低氣體溫度也更安全。(10)26、 潤滑油系統(tǒng)為什么要設(shè)置高位油槽？答:目的是在全廠停車時，事故發(fā)電機未正常供電，油泵未起動時靠位差保證這一時間內(nèi)軸承潤滑油和軸承的冷卻。高位槽一般高于壓縮機中心線3米以上。(10)27、 離心泵與螺桿泵起動有何不同，為什么？答:離心泵要求關(guān)閉出口閥起動，待壓力穩(wěn)定后打開出口閥輸出液體，螺桿泵要求全開出口閥起動，起動時輸液壓力最低。這是因為離心泵靠葉輪旋轉(zhuǎn)運動輸送液體,壓力升高是有限的，關(guān)閉出口閥時，起動功率最小，螺桿泵靠螺桿間嚙合時的容積變化來輸送液體，若關(guān)閉出口閥，會導致壓力過高且起動電流過大。（10）28、 軸承的潤滑油膜是怎樣形成的？答:油膜的形成主要是油有粘附性，軸轉(zhuǎn)動時將粘在軸上和軸承上的油帶動從間隙大到間隙小處產(chǎn)生油禊。使油在間隙小處產(chǎn)生帶壓力的油膜，隨著轉(zhuǎn)速的升高，油膜的壓力也隨著增大，并將軸向上托起。（10）29、 汽溫過高時對汽輪機有何影響？答:汽溫過高時超過設(shè)計值，雖然從經(jīng)濟上看來是有利的，但從安全條件上看，是不允許的。因為在高溫情況下，金屬機械性能惡化很快，會引起汽輪機各部件使用壽命縮短，還可能使前幾段葉輪套裝松弛，因此使不允許的。（10）30、 停機后為什么油泵尚須運行一段時間？答:當機組停止后軸承溫度和軸頸受汽缸及轉(zhuǎn)子高溫傳導作用，溫度上升很快,這時間如不采取冷卻措施，會使局部油質(zhì)惡化，軸頸和軸承烏金損壞，為了消除這種現(xiàn)象，所以停機后油泵必須再繼續(xù)運行一段時間進行冷卻。（10）31、 汽輪機停機時，為什么不立即關(guān)閉向軸封供氣，而必須抽真空降到零才停止向軸封供汽答:停機尚有真空時。若立即關(guān)閉軸封供汽，則冷空氣通過軸封吸入氣缸內(nèi)，會使轉(zhuǎn)子冷卻變形，再以后的運行中會使軸封磨損并產(chǎn)生振動。因此必須等真空降低到零,汽缸內(nèi)壓力與外界壓力相等時，才關(guān)閉軸封供汽。這樣，冷空氣不會從軸封處漏入缸內(nèi),引起變形損壞設(shè)備。（10）32、 軸封抽氣器的空氣管從冷凝器何處接出?為什么？答:空氣管應從冷凝器空氣冷卻區(qū)域接出。因為抽氣器抽出氣體混合物希望抽出的是空氣，在空氣冷卻區(qū)域中抽出冷氣混合物中空氣的比例最大。（10）三、論述題:（每題30分）1、 請分析表冷器真空下降的原因。循環(huán)水的原因(循環(huán)水量小或中斷、水溫太高、壓力低)。(5)表冷器設(shè)備密封不嚴。(5)表冷器換熱管結(jié)垢，冷卻效果差。(5)表冷器液位過高，冷卻空間減少。(5)軸封供汽不正常或軸封蒸汽中斷。(5)抽氣器工作不正常。(5)2、 汽輪機暖管步驟及注意事項。答:暖管步驟：打開暖管放空，導淋加強疏水。(5)打開主蒸汽閥的旁路閥進行低壓暖管。(5)⑶當暖管溫度＞150°C時開始升壓暖管，直到330°C。(5)注意事項:暖管時嚴格控制好暖管速度每分鐘5-10C。(5)暖管時一定要保持疏水暢通。(5)⑶暖管時必須盤車。(5)3、 汽輪機發(fā)生水沖擊應如何判斷處理？答:現(xiàn)象：蒸汽進氣溫度急劇下降。(5)⑵轉(zhuǎn)子軸向位移增大。(5)汽輪機內(nèi)有異常響聲。(5)表冷器真空下降。(5)措施：緊急停車，破真空，打開蒸汽管道和汽輪機本體全部疏水閥。(5)檢查轉(zhuǎn)子惰走及真空降落情況，以判定有無內(nèi)部損壞。(5)4、合成氣壓縮機缸體的氮氣置換步驟。確認各段防喘振閥處于開位。(6)確認進出壓縮機的工藝氣切斷閥及其旁路、各缸體放空閥處于關(guān)位。(6)開充氮閥，緩慢向缸內(nèi)充壓。(6)N2置換采用蓄壓式，即充壓至0.6MPa后，開放空閥，如此充降壓數(shù)次。⑹在各缸體取樣分析O2含量 5、注油器注不上油的原因有哪些?如何處理?答:注油器不上油的情況不太多，主要有：柱塞磨損與柱塞套間間隙增大。(3)注油器油位過低。(3)濾油器內(nèi)濾網(wǎng)堵或油管堵。(3)柱塞套內(nèi)漏入空氣或氣缸回氣至注油器內(nèi)。(3)油量調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié)不當。(3)處理先檢查油位，過低則加油。(3)檢查調(diào)節(jié)螺栓位置，如不合適加以調(diào)整。(4)摸氣缸上的油止逆閥及相應管道，如發(fā)熱說明氣體倒回。應更換并修理止回閥。(4)檢查滴油視罩墊圈是否損壞而破壞了真空，使之不能吸油，若已損壞則應更換。(4)6、氣輪機發(fā)生水沖擊應如何判斷處理？答:氣輪機發(fā)生水沖擊危害極大，且事故發(fā)生很快，應果斷迅速的判斷處理. 水沖擊主要征象如下：(答出任意5個即可)進氣溫度急劇下降(3)機組振動加劇(3)轉(zhuǎn)子軸向位移增大(3)推力軸承烏金溫度升高，回流溫度升高(3)氣輪機內(nèi)有水滴碰擊金屬響聲(3)凝氣器內(nèi)壓力上升(真空上升)(3)確認發(fā)生水沖擊后應立即采取以下措施：緊急停車，并迅速破壞真空；(3)打開蒸汽管道和氣輪機，本體全部疏水閥；(3)檢查轉(zhuǎn)子惰走及真空降降落情況，以判定有無內(nèi)部損壞；(3)檢查推力軸承烏金溫度判斷是否熔化；(3)檢查軸向位移數(shù)據(jù)。⑶7、 盤車的目的是什么？答:啟動前盤車的目的：調(diào)直轉(zhuǎn)子。(4)防止蒸汽由主氣門漏到汽輪機內(nèi)部而引起的熱變形。(4)可以提前送軸封汽。(4)使軸瓦過油。(4)沖動轉(zhuǎn)子時減少慣性力。(4)判斷有無機械故障如卡塞、異物落入等。(4)停機后進行盤車的目的:是防止上下氣缸的溫差引起軸彎曲，有了盤車裝置的汽輪機，可不受停機時間限制，隨時可以啟動，否則在停機后12小時內(nèi)軸彎曲度大時,不允許啟動(6)8、 離心壓縮機組起動的一般程序如何安排？答：(1)干氣密封投用。(3)油系統(tǒng)運行。(3)冷凝系統(tǒng)運行。(3)暖管投盤車。⑶軸封抽氣系統(tǒng)運行。⑶壓縮機置換。(3)主冷器建立真空。⑶停盤車，建立脫扣油壓。(3)氣輪機升速暖機。⑶升速至調(diào)速器下線并交中控控制轉(zhuǎn)速。(3)9、 引起潤滑油泵出口壓力下降或不打液的原因有那些？答:(1)泵入口濾網(wǎng)。(3)⑵輔助出口止逆閥失靈，壓力油沿輔泵返回油箱。(3)泵出口安全閥設(shè)定壓力偏低或起跳后不能復位，或內(nèi)漏。(3)油箱油溫太高。⑶油箱液位太低，油箱真空太高。(3)⑹泵入口有空氣，或油中氣體太多，發(fā)生氣縛。⑶油系統(tǒng)有泄漏。(3)油泵出口壓力調(diào)節(jié)閥失靈。(3)油泵葉輪損壞等機械事故。(3)油泵電機故障或電機接線相反電機反轉(zhuǎn)。(3)10、 導致壓縮機發(fā)生喘振的原因有那些？答:(1)防喘振系統(tǒng)失靈，未投自動或整定值不正確;(6)壓縮機吸入流量太低或壓力不足，如入口濾網(wǎng)堵塞級間密封失效等;(6)壓縮機出口氣體阻塞，如系統(tǒng)超壓，轉(zhuǎn)速聚減，出口單向閥失靈等;(6)⑷操作不當，如升壓太快等;(6)氣體參數(shù)發(fā)生改變使工況落入喘振區(qū)，如組分變化使分子量減小，進氣溫度太高，段間冷卻器失效等。(6)11、 造成氣輪機上下汽缸溫差大的原因是什么？答:引起氣輪機汽缸溫差大的原因有：機組保溫不佳。(6)啟動方式不正常，如進氣時間長，蒸汽溫度，壓力不符合要求。(6)停機方法不正常，如減負荷過快，停軸封蒸汽過早，下汽缸進水。(6)正常運行中汽缸兩側(cè)空氣對流，使汽缸單面受冷。(6)熱態(tài)啟動時間太短，低速階段，真空過高，汽缸疏水不暢，暖機不充分等。(6)12、 凝汽器真空系統(tǒng)建立：答:(1)開起動抽氣器蒸汽閥，真空穩(wěn)定后開抽空氣閥。(7)當凝汽器內(nèi)真空達-48Kpa后，開主抽氣器第二級蒸汽閥、抽氣閥，當抽氣冷卻器內(nèi)真空穩(wěn)定后，開第一級蒸汽閥及抽氣閥。(7)當凝汽器內(nèi)真空達-60Kpa后，即可停起動抽氣器，先關(guān)起動抽氣器抽空氣閥，再關(guān)蒸汽閥。(8)利用主抽氣器維持真空在-84Kpa，開抽氣冷卻器排污閥，視排污情況開疏水器前后截止閥，關(guān)排污閥。(8)13、 潤滑油泵的切換操作答：(1)對輔泵盤車應無卡澀現(xiàn)象。(6)將輔泵自啟動置于手動位置，起動輔泵，確認輔泵運行正常。(6)停主泵，并將主泵自啟動置于自動位置。(6)如果對切換的泵進行檢修時則要關(guān)該泵進、出口閥，切斷電源，交出檢修。(6)檢修后的泵先要進行試車，正常后方可置于自動位置作為備用。(6)14、 潤滑油冷卻器的切換操作答:如果油冷器換熱效率下降或管壁結(jié)垢或運行的油冷器泄漏，需要檢修，均應切換，步驟如下：開備用油冷器冷卻水出口閥。(3)確認備用油冷器油側(cè)導淋閥關(guān)閉，打開油側(cè)排氣閥。(4)打開充油閥，向備用油冷器充油，等從排氣管視鏡上觀察至穩(wěn)定的油流后,關(guān)閉排氣閥。(4)操作切換手柄，將油冷器切換到備用油冷器，利用進口閥調(diào)節(jié)油溫。(4)關(guān)需檢修油冷器冷卻水進、出口閥，打開水側(cè)導淋排水。(3)關(guān)閉充油閥，打開需檢修的油冷器油側(cè)排氣閥進行泄壓。(3)確認泄壓完畢，打開油側(cè)導淋閥排盡油。(3)確認需檢修的油冷器完全隔離后交付檢修。⑶檢修后的油冷器油側(cè)，水側(cè)均充壓查漏，沒有泄漏才準備用。(3)15、 哪些情況下需手動打砸停車？答:(1)機組達到某一聯(lián)鎖值未跳車。(3)機組突然發(fā)生強振動，缸內(nèi)有明顯的磨擦撞擊聲。(3)機組任一軸承斷油或軸承溫度突然大幅度上升。(3)主蒸汽溫度下降或汽機發(fā)生嚴重水沖擊。(3)軸承箱冒煙或油系統(tǒng)著火無法撲滅時。(3)壓縮機發(fā)生嚴重喘振而無法消除時。(3)停電、循環(huán)水中斷等。⑶汽機超速而未跳閘。(3)主蒸汽管破裂。(3)壓縮機一段、二段進口嚴重帶液而不能及時消除。(3)16、 壓縮機軸承溫度過高的原因有哪些？答：(1)軸瓦入口油溫高;(3)油過濾器堵塞或軸承入口流量不足;(3)油質(zhì)變壞;(4)油中帶水;(4)轉(zhuǎn)子對中不足;(4)軸承振動引起軸承溫度高;(4)機組負荷太大;(4)溫度測量不準。(4)17、 二氧化碳壓縮機正常停車步驟？答:(1)接主控通知后，由現(xiàn)場排油水一次，然后做好停車準備。(6)接到停車訊號關(guān)五段出口閥，同時用五段放空閥控制五出壓力，防止超壓或物料倒流。關(guān)死五出閥門后，依次從高到低，開五回一、三回一、一回一，并開五段放空卸壓，關(guān)三出、四入閥，開三-四聯(lián)通閥(脫硫系統(tǒng)保壓)。開各級排污閥。(8)卸壓完畢后聯(lián)系主控匯報調(diào)度停主機，主機停穩(wěn)后約一小時停各輔機。⑹長停時，關(guān)閉冷卻水上回水閥，排盡各