2019汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀白皮書(shū)

免費(fèi)獲取報(bào)告群內(nèi)

7+當(dāng)日華爾街日?qǐng)?bào)、報(bào)告；；1、2、3、每周4、行研報(bào)告均為公開(kāi)所有，起點(diǎn)財(cái)經(jīng)僅分發(fā)做利歸原作者學(xué)習(xí)。掃一掃關(guān)注公號(hào)回復(fù)：加入“起點(diǎn)財(cái)經(jīng)”

群。。汽車市場(chǎng)概覽消費(fèi)者成熟趨勢(shì)對(duì)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)的影響分析經(jīng)銷商痛點(diǎn)分析及優(yōu)秀案例借鑒未來(lái)發(fā)展建議關(guān)于AC汽車&蓋世汽車丨<2>4.013.814.515.517.919.721.224.425.023.7051015202530200520102011201220132014201520162017

2018出處：中國(guó)汽車工業(yè)中國(guó)乘用車市場(chǎng)迎來(lái)近20年發(fā)展周期的第一個(gè)拐點(diǎn)中國(guó)乘用車市場(chǎng)經(jīng)歷了快速發(fā)展，年銷量目前已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)，成為全球第一大市場(chǎng)；但是，在2018年經(jīng)歷了第一個(gè)負(fù)增長(zhǎng)，降幅達(dá)到5%左右2004-2018年中國(guó)乘用車銷量分析百萬(wàn)臺(tái)CAGR:

13.3%-5.0%AC汽車&蓋世汽車丨<3>5大

因素直接導(dǎo)致乘用車銷售市場(chǎng)的第一個(gè)負(fù)增長(zhǎng)縱觀2018年汽車市場(chǎng)發(fā)展，主要 5大發(fā)展

，導(dǎo)致市場(chǎng)銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)投資問(wèn)題頻發(fā)，居民

縮水細(xì)分市場(chǎng)紅利面臨減弱經(jīng)濟(jì)下行，消費(fèi)信心不足激勵(lì)政策退市二手車市場(chǎng)開(kāi)始沖擊新車

宏觀經(jīng)濟(jì)處于下行周期，居民可支配收入增長(zhǎng)乏力。教育、醫(yī)療、養(yǎng)老三座大山，導(dǎo)致居民消費(fèi)信心不

上證指數(shù)持續(xù)下探，滬深

中超過(guò)80%的下跌

金融日趨嚴(yán)格，使得P2P問(wèn)題平臺(tái)數(shù)量大幅增加，加劇提現(xiàn)、逾期平臺(tái)

投資問(wèn)題頻發(fā)，渠道狹窄，居民縮水

購(gòu)置稅政策提前透支了部分用車需求，市場(chǎng)開(kāi)始逐步進(jìn)入政策刺激后的恢復(fù)及調(diào)整階段

以SUV為代表的紅利產(chǎn)品市場(chǎng)出現(xiàn)減弱趨勢(shì)，拉低市場(chǎng)增長(zhǎng)

二手車限遷政策放開(kāi)，交易量提升，

2018年前10個(gè)月二手車?yán)塾?jì)交易

1133萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%；二手車交易量的大幅提升，一定程度上影響新車市場(chǎng)走勢(shì)AC汽車&蓋世汽車丨<4>2018年

主要汽車消費(fèi)區(qū)域均增長(zhǎng)乏力， 、山東、 等傳統(tǒng)主力市場(chǎng)，均出現(xiàn)不同程度的增速放緩乃至負(fù)增長(zhǎng)；而中部地區(qū)，尤其受到經(jīng)濟(jì)放緩、激勵(lì)政策退市等因素影響，出現(xiàn)了大幅度的銷量下滑

根據(jù) 統(tǒng)計(jì)以及新浪汽車預(yù)估，2018年全年新

登記汽車數(shù)量預(yù)計(jì)相較2017年出現(xiàn)約5%的負(fù)增長(zhǎng)

而從懂車帝的統(tǒng)計(jì)報(bào)告來(lái)看， 主要汽車消費(fèi)地區(qū)市場(chǎng)均出現(xiàn)不同程度的增速放緩乃至負(fù)增長(zhǎng)，其中：僅

一地保持兩位數(shù)增速，

增幅不足5%吉林省降幅 最高，達(dá)到約-21%出處：分地區(qū)上牌量數(shù)據(jù)分析援引懂車帝、表格內(nèi)汽車保有量相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自統(tǒng)計(jì)以及新浪汽車2018年1-11月中國(guó)乘用車上牌量分析（分地區(qū)）汽車銷量的增速放緩在主要消費(fèi)區(qū)域均有不同程度的體現(xiàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)2016201720182018增幅汽車保有量（億臺(tái)）1.942.172.4010.6%新

登記汽車數(shù)量（萬(wàn)臺(tái)）2,7522,8132,673*-5.0%注：*2018年新登記汽車數(shù)量為新浪汽車預(yù)估AC汽車&蓋世汽車丨<5>隨著整體市場(chǎng)銷量的下滑，經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況整體態(tài)勢(shì)嚴(yán)峻出處：歷史數(shù)據(jù)源自流通、2018年預(yù)期源自訪談67.9%28.6%28.7%34.2%41.5%50.4%30.4%

28.3%18.6%13.6%33.8%

37.6%29.9%15.4%41.3%80%70%60%50%40%30%20%10%0%20102012201420162018預(yù)期持平 虧損經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況分析經(jīng)銷商的

信心，在此刻受到了直接影響；大量經(jīng)銷商調(diào)低了

預(yù)期“經(jīng)銷商大致分兩類，第一類經(jīng)銷商體量較大，自身業(yè)務(wù)基盤(pán)、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)理念較成熟，對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)承受力較強(qiáng)，能力一般較穩(wěn)定；第二類是基盤(pán)客戶

一般，客戶運(yùn)營(yíng)體系較弱，市場(chǎng)環(huán)境好，加上廠商支持，則可確保盈虧平衡或有小幅度

，但此類經(jīng)銷商抗風(fēng)險(xiǎn)能力不足”-----------------------某經(jīng)銷商品牌總監(jiān)AC汽車&蓋世汽車丨<6>汽車市場(chǎng)概覽消費(fèi)者成熟趨勢(shì)對(duì)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)的影響分析經(jīng)銷商痛點(diǎn)分析及優(yōu)秀案例借鑒未來(lái)發(fā)展建議關(guān)于AC汽車&蓋世汽車丨<7>汽車消費(fèi)者調(diào)研背景通過(guò)如下方法論，對(duì)汽車消費(fèi)者進(jìn)行了

研究

樣本總量：1,000人（實(shí)際完成1012）

調(diào)研方式：線上（約占25%）+線下（約占75%）

樣本分布：對(duì)比： （85%）

vs.

女性（15%）車輛保有現(xiàn)狀：已購(gòu)（60%）

vs.待購(gòu)（40%）

地區(qū)分布：

分布：35歲（含35歲）以下（約85%）、36歲以上（約15%）AC汽車&蓋世汽車丨<8>的汽車消費(fèi)者已逐步進(jìn)入成熟階段，車輛使用年限

超過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者目前已經(jīng)使用當(dāng)前車輛超過(guò)3年以上，其意味著國(guó)內(nèi)相當(dāng)該特征將逐步影響其在未來(lái)用車、買(mǎi)車過(guò)程中的行為隨著車輛使用年限的提高，汽車消費(fèi)者也開(kāi)始步入成熟期，對(duì)車輛的

、4S店的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)等觀點(diǎn)，逐步趨于理性N=1012AC汽車&蓋世汽車丨<9>，緊隨其后的是朋友，即口碑傳遞；兩者的占比合計(jì)已經(jīng)超車輛信息主要的獲取

網(wǎng)絡(luò)目前依然是消費(fèi)者獲取車輛相關(guān)信息的主要過(guò)七成；而社交平臺(tái)受限于首先，網(wǎng)絡(luò)目前已經(jīng)成為消費(fèi)者獲取車輛信息的首要信息質(zhì)量參差不齊，無(wú)法獲得消費(fèi)者更高的依賴度含PC端與移動(dòng)端社交平臺(tái)N=1012AC汽車&蓋世汽車丨<10>綜合賣場(chǎng)其他新興平臺(tái)二級(jí)經(jīng)銷商4S店87%6%其次，4S店依舊是絕大部分消費(fèi)者

車輛的第一

選擇；另一方面，年輕消費(fèi)群體也開(kāi)始對(duì)新興平臺(tái)持一定的開(kāi)放程度主要考慮的購(gòu)車

4S店在購(gòu)車選擇層面依舊保持了非常高的意向度，合計(jì)達(dá)到87%以上的被訪者以4S店作為首選的購(gòu)車；但年輕人群針對(duì)新興平臺(tái)的嘗試意愿也開(kāi)始出現(xiàn)，尤其是00后消費(fèi)者對(duì)新興的接受度已達(dá)到11%，而70前人群則基本不愿意嘗試

含 與新零售平臺(tái)

人群意愿度：00后：11%90后：7%80后：4%3%2%2%

其他：4%N=1012AC汽車&蓋世汽車丨<11>決策過(guò)程中的體驗(yàn)

試乘試駕是消費(fèi)者最為關(guān)注的環(huán)節(jié)；同時(shí)，消費(fèi)者到店過(guò)程中，門(mén)店的接待與介紹也非常重要同時(shí)，在購(gòu)車決策過(guò)程中，消費(fèi)者也非常重視銷售

的接待體驗(yàn)，即消費(fèi)者與銷售

之間信任度的建設(shè)N=1012AC汽車&蓋世汽車丨<12>同步考慮的產(chǎn)品或服務(wù)

保險(xiǎn)、 、配件、延保是消費(fèi)者愿意在購(gòu)車的同時(shí)，愿意在本店同時(shí)進(jìn)行搭配的服務(wù)或產(chǎn)品消費(fèi)

并且，80%以上的消費(fèi)者愿意在購(gòu)車時(shí)同步考慮，4S店銷售 應(yīng)當(dāng)抓準(zhǔn)這些相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)的 商機(jī)消費(fèi)者與銷售

之間信任度的提升，有助于創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)、高效的衍生產(chǎn)品商機(jī)；超過(guò)8成的消費(fèi)者會(huì)在此節(jié)點(diǎn)，同步

相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)N=1012AC汽車&蓋世汽車丨<13>30%35%20%首次再購(gòu)/續(xù)費(fèi)錯(cuò)過(guò)這個(gè)絕佳

時(shí)間點(diǎn)，轉(zhuǎn)由其他介入后；與消費(fèi)者間的信賴度逐步趨弱，4S店內(nèi)衍生產(chǎn)品的

優(yōu)勢(shì)逐步丟失產(chǎn)品及服務(wù)商的供應(yīng)商選擇

具備主機(jī)廠及經(jīng)銷商背書(shū)的產(chǎn)品及服務(wù)，消費(fèi)者在首次

時(shí)具備明顯的優(yōu)勢(shì)

但在“再購(gòu)/續(xù)費(fèi)”過(guò)程中，主機(jī)廠及經(jīng)銷商的優(yōu)勢(shì)變?nèi)酰ｋU(xiǎn)公司在特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的商機(jī)優(yōu)勢(shì)則顯著提升信賴度銷售顧問(wèn)進(jìn)行強(qiáng)4S店其他

進(jìn)行弱N=1012AC汽車&蓋世汽車丨<14>維修保養(yǎng)

4S店（53%）依舊是維修保養(yǎng)的主要 ，而車廠主導(dǎo)的快修連鎖（12%）也開(kāi)始受到消費(fèi)者的關(guān)注

獨(dú)立 提供的上門(mén)保養(yǎng)（3%），已徹底淪為小眾市場(chǎng)，其選擇度甚至低于普通維修店隨后，擁有主機(jī)廠技術(shù)與品質(zhì)背書(shū)的4S店與快修連鎖，成為消費(fèi)者主要的車輛服務(wù)

選擇N=608AC汽車&蓋世汽車丨<15>售后關(guān)注的信息內(nèi)容偏好

車輛 之后，消費(fèi)者最為關(guān)心廠商提供的品牌活動(dòng)信息內(nèi)容（47%），希望能夠從品牌APP（37%）或者門(mén)店工作直接告知（33%）；隨著消費(fèi)者平均車輛保有年限的提升，消費(fèi)者熱切希望獲取新車上市、換購(gòu)活動(dòng)類的內(nèi)容推送（35%）購(gòu)車后可能關(guān)注的信息偏好的信息最希望獲得的內(nèi)容推送47%22%28%33%37%21%35%28%20%最后，消費(fèi)者對(duì)車輛后續(xù)服務(wù)的延伸、置換等內(nèi)容的關(guān)注度開(kāi)始凸顯；同時(shí)，對(duì)于主機(jī)廠、4S店提供的社交活動(dòng)平臺(tái)，也有望發(fā)揮保客價(jià)值N=608AC汽車&蓋世汽車丨<16>汽車市場(chǎng)概覽消費(fèi)者成熟趨勢(shì)對(duì)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)的影響分析經(jīng)銷商痛點(diǎn)分析及優(yōu)秀案例借鑒未來(lái)發(fā)展建議關(guān)于AC汽車&蓋世汽車丨<17>經(jīng)銷商痛點(diǎn)分析及優(yōu)秀案例借鑒通過(guò)如下方法論，對(duì)經(jīng)銷商

進(jìn)行了

研究

樣本總量：20（16家國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商，4家國(guó)外經(jīng)銷商）

樣本對(duì)象：品牌總監(jiān)及以上店總

地區(qū)分布：AC汽車&蓋世汽車丨<18>通過(guò)經(jīng)銷調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前數(shù)字 已經(jīng)成為經(jīng)銷商的重要選擇；數(shù)字

的 占比已占經(jīng)銷商超過(guò)四成比例，并且在未來(lái)還有7成的受訪經(jīng)銷商認(rèn)為可能會(huì)繼續(xù)增加該部分的投入目前，垂直 （如汽車之家、易車、愛(ài)卡）基本成為所有經(jīng)銷商都會(huì)合作的集客 ，而傳統(tǒng)

的 在逐步減弱；但是，車展、店展依然是經(jīng)銷商較為重視的領(lǐng)域模式的

占比數(shù)字增加的可能性集客的模式線下

：58%數(shù)字

：42%增加：73%不確定：27%7%13%27%47%50%100%傳統(tǒng)紙媒傳統(tǒng) （電臺(tái)、電視等）戶外店展車展垂直集客的數(shù)字

已經(jīng)成為經(jīng)銷商集客的重要選擇，目前已成為經(jīng)銷商

投入的一大方向，且可能會(huì)持續(xù)加碼N=16AC汽車&蓋世汽車丨<19>AC汽車&蓋世汽車丨<20>中端品牌平均集客成本 高端品牌 中端品牌N=

注：有效線索即去重后的線索；高端品牌含奧迪、寶

迪拉克、雷克薩斯等，中端品牌含別克、大眾、豐田等0501001502002503.13%3.17%3.08%3.18%3.16%3.14%3.12%3.10%3.08%3.06%3.04%3.02%元/有效線索300平均轉(zhuǎn)化率高端品牌有效轉(zhuǎn)化率即成交訂單量/

導(dǎo)流原始線索總量但經(jīng)銷商普遍認(rèn)為數(shù)字逐步出現(xiàn)

方式同質(zhì)化、線索質(zhì)量下降等瓶頸，導(dǎo)致

轉(zhuǎn)化效率降低，且

成本逐漸攀高盡管數(shù)字 模式越來(lái)越重要，但是目前經(jīng)銷商普遍認(rèn)為其轉(zhuǎn)化效率較低，且有效線索的成本逐漸攀高從單位成本來(lái)看，目前平均集客成本超過(guò)了240元

/條，高端品牌則突破了270元單價(jià)；而其最終成交訂單的轉(zhuǎn)化率則基本徘徊在3%左右，如何提高轉(zhuǎn)化率是當(dāng)務(wù)之急N=16銷售顧問(wèn)能力客戶直聯(lián)能力接待流程繁瑣，較弱，線索轉(zhuǎn)差，潛客容易客戶體驗(yàn)較差化率低

被其他品牌攔截60%40%30%目前經(jīng)銷商 面對(duì)這些問(wèn)題，主要的做法是通過(guò)自身的調(diào)整，挖掘新的線索

（30%），并在門(mén)店端開(kāi)始簡(jiǎn)化集客流程（60%）；但經(jīng)銷商 同時(shí)希望廠商可以提供支持，強(qiáng)化銷售顧問(wèn)能力（60%），并提供可能的集客補(bǔ)貼（10%）主要集客過(guò)程中的痛點(diǎn) 當(dāng)前期望獲得的支持挖掘新的線索：30%簡(jiǎn)化集客流程，提高銷售顧問(wèn)能力：60%提供集客補(bǔ)貼：10%經(jīng)銷商亟需獲得支持，提升轉(zhuǎn)化能力的同時(shí)，強(qiáng)化客戶直聯(lián)能力，以緩解當(dāng)前數(shù)字

實(shí)踐中大部分的經(jīng)銷商

以及接待流程繁瑣的同質(zhì)化問(wèn)題，并提高

成本效率在集客過(guò)程中

痛點(diǎn)，且主要集中在3個(gè)方面，包括線索轉(zhuǎn)化效率低、潛客易受其他品牌

、AC汽車&蓋世汽車丨<21>接近九成的經(jīng)銷商目前已經(jīng)開(kāi)展了異業(yè) 的合作經(jīng)銷商 目前開(kāi)展異業(yè)合作的主要目的是為了拓展客源（71%），其次為品牌展示（29%）考慮目前異業(yè) 的主要合作場(chǎng)景分為三類，高端品牌依舊青睞于 球（31%）、高端酒店（25%）這樣的消費(fèi)場(chǎng)景異業(yè)

的合作開(kāi)展現(xiàn)狀已開(kāi)展：87%未開(kāi)展：13%球31%婚紗攝影6%烘焙6%19%高端酒店25%駕校19%異業(yè) 的合作目的拓展客源：71%品牌展示：29%生活化場(chǎng)景消費(fèi)場(chǎng)景用戶培育場(chǎng)景同時(shí)，經(jīng)銷商自身也已經(jīng)開(kāi)始積極探索方向，通過(guò)開(kāi)展異業(yè)合作，拓寬4S店的功能，拓寬集客

的同時(shí)，開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)

點(diǎn)N=16AC汽車&蓋世汽車丨<22>受訪的經(jīng)銷商 均把客戶關(guān)系管理作為推動(dòng)“維系售后業(yè)務(wù)”、“挖掘衍生業(yè)務(wù)商機(jī)”的必然方式目前大部分 缺乏有效的做法（81%），受訪的經(jīng)銷商代表中，認(rèn)為目前比較有效的客戶關(guān)系管理辦法主要是車主或車友會(huì)；其次為針對(duì)銷售顧問(wèn)管理模式的轉(zhuǎn)變，即以銷售顧問(wèn)為觸點(diǎn)，進(jìn)行客戶全生命周期的管理100.0%100.0%63.0%38.0%0%40%20%60%100%80%120%維系售后業(yè)務(wù)挖掘衍生業(yè)務(wù)的商機(jī)本客戶的增購(gòu)換購(gòu)機(jī)會(huì)推動(dòng)轉(zhuǎn)介紹客戶關(guān)系管理的目的其次，經(jīng)銷商均高度重視客戶關(guān)系的管理，并將其視為提升客戶價(jià)值，創(chuàng)造各類商機(jī)的先導(dǎo)條件；但大部分經(jīng)銷商目前均缺乏有效的做法，亟需指導(dǎo)具備有效作法：19%沒(méi)有特別好的做法：81%當(dāng)前是否具備有效做法N=16AC汽車&蓋世汽車丨<23>部分經(jīng)銷商已開(kāi)始借鑒海外市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)理念，希望將各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行協(xié)同發(fā)展，并重塑門(mén)店的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)理念，使之緊密

用戶的全生命周期主營(yíng)業(yè)務(wù)衍生業(yè)務(wù)輔助業(yè)務(wù)新車銷售售后業(yè)務(wù)二手車車險(xiǎn)延保精品/裝潢創(chuàng)造商機(jī)創(chuàng)造商機(jī)綁定客戶接觸點(diǎn)，推動(dòng)售后業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)化/留存降低用戶購(gòu)車門(mén)檻，推動(dòng)車輛銷售作為高附加值 來(lái)源，但目前與其他業(yè)務(wù)版塊關(guān)聯(lián)度較低調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，大量經(jīng)銷商目前均已開(kāi)始將主營(yíng)業(yè)務(wù)與衍生業(yè)務(wù)進(jìn)行積極綁定，旨在形成對(duì)消費(fèi)者的長(zhǎng)期綁定，以此形成業(yè)務(wù)間的促進(jìn)作用但目前主營(yíng)業(yè)務(wù)與衍生業(yè)務(wù)的協(xié)作模式較為單一，且較易因成本等因素，受到第三方體系的沖擊，經(jīng)銷商亟需獲得新的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)組合模式N=16

注：基于部分經(jīng)銷商訪談?wù)矶鴣?lái)AC汽車&蓋世汽車丨<24>N=16并形成新的客戶關(guān)系管理模式以及優(yōu)化

工作職能，圍繞客戶車輛的生命周期進(jìn)行全面滲透，提高各個(gè)環(huán)節(jié)與場(chǎng)景下，相關(guān)業(yè)務(wù)的商機(jī)轉(zhuǎn)化概率購(gòu)車交車06個(gè)月1年3年5年首次進(jìn)店保養(yǎng)再次進(jìn)店保養(yǎng)保險(xiǎn)續(xù)約常規(guī)保養(yǎng)部分受訪的經(jīng)銷商 目前已開(kāi)始嘗試推動(dòng)銷售顧問(wèn)的角色轉(zhuǎn)變，以銷售顧問(wèn)為觸點(diǎn)，形成對(duì)客戶全生命周期的關(guān)注與接觸，提高各個(gè)環(huán)節(jié)的商機(jī)轉(zhuǎn)化概率保險(xiǎn)續(xù)約常規(guī)保養(yǎng)換購(gòu)/再購(gòu)/二手車置換銷售顧問(wèn)服務(wù)顧問(wèn)其他傳統(tǒng)模式創(chuàng)新實(shí)踐銷售顧問(wèn)服務(wù)顧問(wèn)其他客戶提醒與邀約客戶交接與重新建立信任度客戶提醒與邀約衍生業(yè)務(wù)的推介：車險(xiǎn)、延保弊端1：既有信任度的丟失，導(dǎo)致客戶黏性減弱弊端2：缺乏信任度的推介，導(dǎo)致客戶體驗(yàn)變差，逐步形成流失持續(xù)的跟進(jìn)客戶，延續(xù)購(gòu)車過(guò)程中積累的信任度，并形成對(duì)其他業(yè)務(wù) 的協(xié)助車險(xiǎn) 延保成為銷售顧問(wèn)業(yè)務(wù)支持體系的資源池，以銷售顧問(wèn)為窗口，形成集中化的推介，提升商機(jī)轉(zhuǎn)化效率二手車AC汽車&蓋世汽車丨<25>出處：AC汽車&蓋世汽車訪談分析N=4有效期低于24個(gè)月24個(gè)月以上首付10%（部分可0首付）0首付押金600

/月，9個(gè)月400

/月，6個(gè)月月 （含保險(xiǎn)）600400期數(shù)12-24個(gè)月36-48個(gè)月殘值比例60%40%

在

與 ，Auto

West

Group針對(duì)亞裔留學(xué)生提供了融資租賃方式的購(gòu)車方案，以規(guī)避銀行信用門(mén)檻，并在租約期滿后提供二手車買(mǎi)斷選擇，以寶馬X2車型為例：相關(guān)服務(wù)支持ETC支付、豐富的支持日常生活多

的

積分制度、支持提現(xiàn)豐田金融從2001年開(kāi)始自行

“TS

CUBIC”品牌的信用卡；截止到2012年，活躍會(huì)員數(shù)即已超過(guò)1100萬(wàn)人該品牌 可作為日常生活付款工具使用，還可享受汽車以及相關(guān)品牌合作資源所覆蓋的各方面的

，如：與“JCB”、“VISA”等全球

合作，打通積分體系，實(shí)現(xiàn)積分獲取/兌換的便捷性與價(jià)值性憑

可以享受獨(dú)有的

待遇，覆蓋了

、保養(yǎng)服務(wù)店（含4S店及廠商指定的服務(wù)門(mén)店等）及租車服務(wù)汽車車輛，滿足消與此同時(shí)，進(jìn)一步發(fā)揮主機(jī)廠在資源體系層面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)產(chǎn)品費(fèi)者需求的同時(shí)，強(qiáng)化消費(fèi)者的黏性，是未來(lái)經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)的

發(fā)展方向AC汽車&蓋世汽車丨<26>汽車市場(chǎng)概覽消費(fèi)者成熟趨勢(shì)對(duì)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)的影響分析經(jīng)銷商痛點(diǎn)分析及優(yōu)秀案例借鑒未來(lái)發(fā)展建議關(guān)于AC汽車&蓋世汽車丨<27>消費(fèi)者端的變化汽車消費(fèi)者的成熟趨勢(shì)，為4S店業(yè)務(wù)的價(jià)值優(yōu)勢(shì)提供了新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正規(guī)化、高度重視消費(fèi)者體驗(yàn)的4S店，仍舊是絕大部分消費(fèi)者的購(gòu)車首選；但未來(lái)4S店也需要進(jìn)一步強(qiáng)化線上營(yíng)模式，迎合新一代年輕消費(fèi)主力人群（90/00后消費(fèi)群體）的消費(fèi)銷能力、豐富線上消費(fèi)者與銷售

最易建立信任度，并直接創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)、高效的衍生產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，該優(yōu)勢(shì)逐步減弱，并導(dǎo)致商機(jī)的流失，因此優(yōu)化店內(nèi)商機(jī)；隨著消費(fèi)者的服務(wù)責(zé)任向店內(nèi)其他的職能協(xié)作機(jī)制，升級(jí)4S店運(yùn)營(yíng)理念，，以此發(fā)揮基盤(pán)客戶，推動(dòng)商是最大化開(kāi)發(fā)基盤(pán)客戶價(jià)值的

要

一消費(fèi)者對(duì)車輛換購(gòu)、社交的需求逐步擴(kuò)大，未來(lái)4S店的功能需要進(jìn)一步提升與機(jī)轉(zhuǎn)化的價(jià)值與效率經(jīng)銷商的痛點(diǎn)與應(yīng)變經(jīng)銷商高度重視數(shù)字

的價(jià)值，但迫切希望提高投入產(chǎn)出效率，并打造客戶直聯(lián)能力經(jīng)銷商開(kāi)始摸索客戶全生命周期的管理與價(jià)值提升，但目前缺乏有效辦法，亟需引導(dǎo)，適應(yīng)市場(chǎng)新環(huán)消費(fèi)者的成熟帶動(dòng)了經(jīng)銷商的價(jià)值體現(xiàn)，但經(jīng)銷商也境，獲取新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)AC汽車&蓋世汽車丨<28>汽車市場(chǎng)概覽消費(fèi)者成熟趨勢(shì)對(duì)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)的影響分析經(jīng)銷商痛點(diǎn)分析及優(yōu)秀案例借鑒未來(lái)發(fā)展建議關(guān)于AC汽車&蓋世汽車丨<29>AC汽車隸屬于AC汽車，具備豐富后市場(chǎng)研究能力與經(jīng)驗(yàn)AC汽車（acqiche）是專注于汽車后市場(chǎng)的人才、信息和資源中心，每年遴選并發(fā)布《中國(guó)汽車后市場(chǎng)連鎖百?gòu)?qiáng)》

，聯(lián)合優(yōu)秀連鎖企業(yè)

舉辦

以上規(guī)模的“汽車后市場(chǎng)連鎖”，研究發(fā)布《汽車后市場(chǎng)連鎖發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》，幫助優(yōu)質(zhì)連鎖企業(yè)塑造服務(wù)品牌，對(duì)接上下游優(yōu)質(zhì)資源；基于、專業(yè)活動(dòng)和行業(yè)報(bào)告等持續(xù)積累，AC汽車已經(jīng)成為行業(yè)影響最大、最廣泛的專業(yè)信息服務(wù)提供商。成立三年來(lái)，AC汽車已與行業(yè)內(nèi)最知名品牌建立合作關(guān)系，包括上汽車享家、平安產(chǎn)險(xiǎn)，殼牌、嘉實(shí)多、飛利浦、固鉑輪胎、威固、途虎、汽車超人、康眾汽配等；2017年起，AC汽車更與 交大達(dá)成 合作，專門(mén)開(kāi)辦“汽車后市場(chǎng)連鎖EMBA高級(jí) 班”，結(jié)合 交通大學(xué)在學(xué)術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位、師資力量、連鎖EMBA經(jīng)驗(yàn)，與AC汽車在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的深厚資源，為學(xué)員傳授最實(shí)用的商戰(zhàn)理論與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，搭建國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)連鎖領(lǐng)域最專業(yè)、高效的高端人脈平臺(tái)；AC汽車

依托與各層級(jí)建立的長(zhǎng)期穩(wěn)定合作基礎(chǔ)，獲取正確的市場(chǎng)信息；并且通過(guò)對(duì)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)洞察，幫助合作伙伴制定科學(xué)合理的商業(yè)決策。AC汽車擁有洞悉汽車后市場(chǎng)的行業(yè)

，以及具有豐富的大數(shù)據(jù)研究經(jīng)驗(yàn)的研究團(tuán)隊(duì)。結(jié)合國(guó)際視野和其它行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)， 汽車后市場(chǎng)和商業(yè)趨勢(shì)有深入了解。“全球資源與本地 相結(jié)合”使AC汽車 能夠提供高質(zhì)量的全行業(yè)數(shù)據(jù)、具有 性的研究分析，定制化的可行性解決方案。AC汽車&蓋世汽車丨<30>AC汽車已建立起有機(jī)的市場(chǎng)研究體系，致力于服務(wù)汽車后市場(chǎng)終端表現(xiàn)連續(xù)性監(jiān)測(cè)銷售團(tuán)隊(duì)KPI指標(biāo)日常管理系統(tǒng)零售

普查零售 研究（商圈研究等）消費(fèi)者行為研究品牌定位研究、 研究品牌形象、公司形象研究神秘顧客研究客戶滿意度研究購(gòu)物者研究服務(wù)體驗(yàn)指數(shù)研究……..E-auditing網(wǎng)絡(luò)

監(jiān)測(cè)分析購(gòu)物體驗(yàn)……品牌零售終端績(jī)效管理研究體系定制市場(chǎng)研究網(wǎng)絡(luò)研究體系品牌零售終端體驗(yàn)研究體系A(chǔ)C汽車&蓋世汽車丨<31>AC汽車已成為國(guó)內(nèi)外眾多知名企業(yè)客戶在后市場(chǎng)領(lǐng)域的合作伙伴服務(wù)過(guò)的客戶

近三年的項(xiàng)目列表項(xiàng)目名稱客戶類型實(shí)施時(shí)間特定城市特定零配件產(chǎn)品行業(yè)研究某綜合投資2018售后三濾某綜合投資2018某配件 平臺(tái)業(yè)務(wù)優(yōu)化及投資建議某配件

&某投資機(jī)構(gòu)2017售后連鎖業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系策略支持某大型售后連鎖企業(yè)2017區(qū)域售后連鎖業(yè)務(wù)發(fā)展

設(shè)計(jì)支持及業(yè)務(wù)模式優(yōu)化某售后直營(yíng)連鎖企業(yè)2017售后市場(chǎng)配件產(chǎn)品

與需求研究某零部件廠商2016AC汽車&蓋世汽車丨<32>蓋世汽車致力于汽車底層數(shù)據(jù)庫(kù)資源數(shù)據(jù)、近3萬(wàn)家配套產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、新能源產(chǎn)銷量、電池配套擁有底層汽車數(shù)據(jù)庫(kù)資源，覆蓋乘用