高速鐵路CTC系統(tǒng)原理及維護(hù)

高速鐵路CTC系統(tǒng)原理及維護(hù)第一頁，共159頁。--P2內(nèi)容綱要第一部分：CTC概述第二部分：高鐵CTC接口原理第三部分：CTC系統(tǒng)維護(hù)第二頁，共159頁。--P3第一部分CTC概述調(diào)度中心系統(tǒng)硬件構(gòu)成車站子系統(tǒng)調(diào)度中心系統(tǒng)軟件系統(tǒng)第三頁，共159頁。--P4調(diào)度中心系統(tǒng)硬件構(gòu)成第四頁，共159頁。--P5第五頁，共159頁。--P6中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)度臺應(yīng)用系統(tǒng)總機(jī)房設(shè)備（服務(wù)器）維修子系統(tǒng)第六頁，共159頁。--P7調(diào)度臺應(yīng)用系統(tǒng)調(diào)度中心應(yīng)用系統(tǒng)主要提供調(diào)度所各相關(guān)工種的操作界面和培訓(xùn)功能。主要設(shè)備包括：列車調(diào)度員工作站、助理調(diào)度員（兼控制工作站）、綜合維修工作站、值班主任工作站、計劃員工作站、統(tǒng)計員工作站、培訓(xùn)工作站和必要的打印機(jī)和繪圖儀等。第七頁，共159頁。--P8列車調(diào)度員工作站主要功能包括：實時監(jiān)控管轄范圍內(nèi)列車運(yùn)行狀態(tài)。制定、調(diào)整和下達(dá)列車階段計劃，查閱實跡運(yùn)行圖。調(diào)度命令的下達(dá)和維護(hù)。與相鄰區(qū)段列車調(diào)度員信息交換。調(diào)度臺應(yīng)用系統(tǒng)第八頁，共159頁。--P9助理調(diào)度員工作站（兼操作員臺）CTC系統(tǒng)配置，主要功能包括：無人車站的零星調(diào)車作業(yè)計劃的編制調(diào)整以及調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)工作根據(jù)列車調(diào)度員安排的運(yùn)行調(diào)整計劃和調(diào)度員的口頭指令進(jìn)行車站的列車進(jìn)路自動排路的監(jiān)督和必要的人工干預(yù)提供車站的按鈕操作界面，可直接遙控車站的進(jìn)路和其他信號設(shè)備。

調(diào)度臺應(yīng)用系統(tǒng)第九頁，共159頁。--P10綜合維修工作站CTC系統(tǒng)配置，綜合維修調(diào)度員在列車調(diào)度員的領(lǐng)導(dǎo)下，通過此工作站完成車站設(shè)備日常維護(hù)、天窗修、施工以及故障處理方面的登銷記手續(xù)辦理，并具有設(shè)置臨時限速，區(qū)間、股道封鎖等功能。多屏調(diào)監(jiān)工作站 用于顯示管轄范圍內(nèi)站場圖的實時調(diào)監(jiān)畫面。調(diào)度臺應(yīng)用系統(tǒng)第十頁，共159頁。--P11總機(jī)房設(shè)備數(shù)據(jù)庫服務(wù)器用于存儲關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，如運(yùn)行圖計劃，列車到發(fā)點，表示信息等。應(yīng)用服務(wù)器主要用于系統(tǒng)基本圖、日班計劃、階段計劃、實績運(yùn)行圖、調(diào)車作業(yè)計劃及其他各項數(shù)據(jù)的存儲；處理內(nèi)部數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)流程，包括列車階段計劃的維護(hù)及沖突檢測和調(diào)整、調(diào)車作業(yè)計劃及調(diào)車作業(yè)勾進(jìn)路的生成等，是系統(tǒng)的核心處理設(shè)備。CTC通信前置機(jī)CTC系統(tǒng)配置，主要用于完成調(diào)度中心系統(tǒng)與CTC車站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和通信隔離。第十一頁，共159頁。--P12TDCS通信前置服務(wù)器主要用于完成調(diào)度中心系統(tǒng)與TDCS車站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和通信隔離。TD通信服務(wù)器主要用于完成CTC/TDCS系統(tǒng)和TMIS系統(tǒng)的信息交換，接受TMIS系統(tǒng)的基本圖、日班計劃、施工計劃等信息，向TMIS系統(tǒng)發(fā)送實時的實際圖、報點、存車等信息。分界口通信服務(wù)器主要用于完成本局和鄰局、或者和局內(nèi)其他廠家的CTC/TDCS系統(tǒng)之間的信息交換。交換的信息主要有：調(diào)監(jiān)表示、車次報點、速報、存車、鄰臺信息、鄰站信息、列控信息等?？倷C(jī)房設(shè)備第十二頁，共159頁。--P13總機(jī)房設(shè)備鐵道部通信服務(wù)器主要用于完成CTC/TDCS系統(tǒng)和鐵道部TDCS系統(tǒng)的信息發(fā)送，主要有調(diào)監(jiān)表示、運(yùn)行圖、速報、存車等接口服務(wù)器包括TSR接口服務(wù)器，RBC接口服務(wù)器等日志服務(wù)器CTC系統(tǒng)配置，用于記錄CTC系統(tǒng)日志。電源設(shè)備電源設(shè)備采用集中供電方式。第十三頁，共159頁。--P14調(diào)度集中維修子系統(tǒng)系統(tǒng)維護(hù)工作站主要用于對調(diào)度中心及車站的計算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。對故障設(shè)備進(jìn)行報警、記錄和回放進(jìn)路的排放出清、現(xiàn)場計算機(jī)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的診斷和維護(hù)等，配置數(shù)據(jù)的修改等系統(tǒng)維護(hù)工作。網(wǎng)管工作站主要用于網(wǎng)絡(luò)診斷報警、提供網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D狀態(tài)、通道的流量和網(wǎng)絡(luò)連接等信息，便于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障的快速定位。第十四頁，共159頁。--P15

設(shè)備適用系統(tǒng)配置要點功能說明中心機(jī)房設(shè)備數(shù)據(jù)庫服務(wù)器CTC/TDCSAIX,雙機(jī)熱備,共享磁盤陣列運(yùn)行數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，管理存儲數(shù)據(jù)(列車計劃、調(diào)度命令等)應(yīng)用服務(wù)器CTC/TDCSAIX,雙機(jī)熱備運(yùn)行CTC應(yīng)用服務(wù)器程序,時間一級同步服務(wù)日志服務(wù)器CTCWindows2003，雙套冗余記錄系統(tǒng)日志CTC通信前置服務(wù)器CTCWindows2003,雙機(jī)熱備/冗余車站基層網(wǎng)通信、GSMR通信、時間二級同步服務(wù)TDCS通信前置服務(wù)器TDCSWindows2003,雙機(jī)熱備/冗余車站基層網(wǎng)通信、GSMR通信、時間二級同步服務(wù)TD通信機(jī)CTC/TDCSWindows2003,雙套冷備TMIS交換分界口通信機(jī)/接口服務(wù)器CTC/TDCSWindows2003，雙套冷備局間分界口數(shù)據(jù)共享和交換C3接口服務(wù)器鐵道部通信機(jī)CTC/TDCSWindows2003，雙套冷備與鐵道部TDCS中心數(shù)據(jù)交換網(wǎng)管工作站CTC/TDCSWindowsXPCTC網(wǎng)絡(luò)管理、通道狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)維護(hù)臺CTC/TDCSWindowsXP設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視、軟件備份、數(shù)據(jù)制作網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)CTC/TDCS中心局域網(wǎng)連接設(shè)備網(wǎng)絡(luò)路由器CTC/TDCS車站和局間廣域網(wǎng)連接設(shè)備第十五頁，共159頁。--P16

調(diào)度臺設(shè)備調(diào)度員工作站CTC/TDCSWindowsXP列車運(yùn)行計劃調(diào)整、調(diào)度命令下達(dá)助調(diào)操作員工作站CTCWindowsXP控制模式轉(zhuǎn)換、列車進(jìn)路序列調(diào)整、調(diào)車作業(yè)計劃調(diào)整、調(diào)車進(jìn)路控制,按鈕直接控制施工調(diào)度工作站CTCWindowsXP調(diào)度命令下達(dá)站場圖工作站CTC/TDCSWindowsXP列車運(yùn)行監(jiān)視、信號設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視車站設(shè)備自律機(jī)CTC專用計算機(jī)(安裝在車站機(jī)械室)CTC邏輯檢查、聯(lián)鎖系統(tǒng)接口、進(jìn)路自動排列、車次跟蹤、表示處理等車務(wù)終端CTC/TDCS工控機(jī)(安裝在車站行車室)行車日志、站間透明、調(diào)車作業(yè)、按鈕控制等第十六頁，共159頁。--P17

車站子系統(tǒng)第十七頁，共159頁。--P18車站子系統(tǒng)設(shè)備連接圖第十八頁，共159頁。--P19車站子系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖第十九頁，共159頁。--P20系統(tǒng)連接圖第二十頁，共159頁。--P21車站CTC設(shè)備布置圖第二十一頁，共159頁。--P22采集控制機(jī)柜設(shè)備圖在采集控制機(jī)柜內(nèi)從上到下安裝了如下設(shè)備：C0層(指示燈、控制面板)交換機(jī)A交換機(jī)B雙機(jī)熱備單元自律機(jī)A自律機(jī)B路由器A路由器B協(xié)議轉(zhuǎn)換機(jī)籠。第二十二頁，共159頁。--P23第二十三頁，共159頁。--P24工控機(jī)柜設(shè)備圖在工控機(jī)柜內(nèi)從上到下安裝了如下設(shè)備：C0層(指示燈)19’液晶顯示器鍵盤鼠標(biāo)架CTC維護(hù)機(jī)值班員工作站A值班員工作站B打印機(jī)在機(jī)柜的后部上方安裝了DO(電源配線端子)。第二十四頁，共159頁。--P25第二十五頁，共159頁。--P26新型自律機(jī)第二十六頁，共159頁。--P27新型自律機(jī)第二十七頁，共159頁。--P28新型自律機(jī)第二十八頁，共159頁。--P29采集控制機(jī)柜C0面板第二十九頁，共159頁。--P30遠(yuǎn)程通信設(shè)備連接圖第三十頁，共159頁。--P31自律機(jī)車站自律機(jī)（Lirc）自律機(jī)是CTC系統(tǒng)的車站核心設(shè)備，其硬件選用專用的工業(yè)級計算機(jī)設(shè)備，在可靠性、數(shù)據(jù)處理能力等方面有嚴(yán)格要求。采用專用工業(yè)級的CPU、內(nèi)存不低于256M并采用工業(yè)大容量CF卡作為數(shù)據(jù)和程序存儲介質(zhì)、內(nèi)置2個以太網(wǎng)口和6個232/422串行通信口，另外還支持PC104總線的擴(kuò)展。車站自律機(jī)的操作系統(tǒng)則是特殊定制的實時多任務(wù)操作系統(tǒng),在軟件設(shè)計上保證高效、簡潔、嚴(yán)密，且經(jīng)過完整全面的測試。自律機(jī)的功能主要包括:接收存儲調(diào)度中心的列車運(yùn)行計劃，并可以自動按計劃進(jìn)行進(jìn)路排列，驅(qū)動聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行。接收調(diào)度中心和本地值班員（信號員）的直接控制操作指令（按鈕命令），經(jīng)與列車計劃以及聯(lián)鎖關(guān)系檢查后,確認(rèn)無沖突后驅(qū)動聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行。對信號設(shè)備的表示信息進(jìn)行分析，確認(rèn)進(jìn)路的完整性和信號的正確性，并能對不正常情況進(jìn)行處理。對車次號進(jìn)行安全級管理。接收鄰站的實際和計劃運(yùn)行圖。接收調(diào)度中心和本站值班員的進(jìn)路人工干預(yù),并調(diào)整內(nèi)部處理流程。第三十一頁，共159頁。--P32自律機(jī)及雙機(jī)熱備單元第三十二頁，共159頁。--P33自律前面板各項設(shè)備描述如下：POWER指示燈：電源指示燈，在自律機(jī)電源正常時亮綠燈。TX、RX指示燈：上下為一組，共四組指示燈，每一組指示燈表示自律機(jī)的一個串行口的通信狀態(tài)，在有數(shù)據(jù)發(fā)送時TX燈閃動，在接收到數(shù)據(jù)時RX燈閃動。N1、N2指示燈：自律機(jī)內(nèi)的兩個局域網(wǎng)口的通訊指示，在網(wǎng)絡(luò)有數(shù)據(jù)交換時閃動。L1、L2指示燈：暫時不用。液晶顯示器：圖形顯示方式，顯示自律機(jī)內(nèi)各項參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)。薄膜鍵盤：包括ESC(取消)、ENT(確認(rèn))、上、下、左、右六個鍵，用來進(jìn)行液晶顯示器上的菜單操作。第三十三頁，共159頁。--P34自律后面板各項設(shè)備描述如下：電源：自律機(jī)電源~220V輸入插座。開關(guān)：自律機(jī)電源開關(guān)。保險：電源保險接地：不使用422A—422H、232A接口：9個自律機(jī)串行通訊接口。MAC、CON接口：自律內(nèi)部診斷接口。FAN開關(guān)：自律機(jī)內(nèi)部風(fēng)扇開關(guān)。N1、N2：自律機(jī)局域網(wǎng)口。第三十四頁，共159頁。--P35自律機(jī)功能(一)接收調(diào)度中心的列車運(yùn)行計劃、適時生成進(jìn)路序列,并根據(jù)計劃指示、列車位置等條件自動觸發(fā)驅(qū)動聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行;接收調(diào)車作業(yè)計劃,適時生成進(jìn)路序列,根據(jù)調(diào)車組的無線申請和車列位置自動觸發(fā)驅(qū)動聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行;接收調(diào)度中心和車站值班員的進(jìn)路序列操作指令,對已形成的待執(zhí)行的進(jìn)路序列進(jìn)行修改;接收調(diào)度中心和車站值班員的直接控制操作指令(按鈕命令),經(jīng)與列車計劃以及聯(lián)鎖關(guān)系檢查后,確認(rèn)無沖突后驅(qū)動聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行;第三十五頁，共159頁。--P36自律機(jī)功能(二)對信號設(shè)備的表示信息進(jìn)行分析,跟蹤進(jìn)路的狀態(tài),確認(rèn)進(jìn)路的完整性和信號的正確性,并能對不正常情況進(jìn)行處理和報警;車次跟蹤、無線車次校核、人工車次確認(rèn)處理;和相鄰車站自律機(jī)交換站場實時信息、車次號信息、列車的計劃和實際到發(fā)信息;并可自動調(diào)整本站的車次號以及到發(fā)情況預(yù)計;接收調(diào)度中心下發(fā)的調(diào)度命令、路票、行車憑證等,并在適當(dāng)時候通過無線接口轉(zhuǎn)送給機(jī)車司機(jī),隨后轉(zhuǎn)發(fā)司機(jī)的簽收信息;接收車站值班員下發(fā)的路票、行車憑證等,并在適當(dāng)時候通過無線接口轉(zhuǎn)送給機(jī)車司機(jī),隨后轉(zhuǎn)發(fā)司機(jī)的簽收信息;無線進(jìn)路自動預(yù)告第三十六頁，共159頁。--P37自律機(jī)的各種接口實時信息采集；驅(qū)動控制輸出設(shè)備(6502電氣集中車站)；和計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口；和車站列控系統(tǒng)接口；和無線車次/無線調(diào)度命令系統(tǒng)接口；和無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)接口；其它接口第三十七頁，共159頁。--P38自律機(jī)與聯(lián)鎖接口第三十八頁，共159頁。--P39自律機(jī)與無線車次號、調(diào)度命令、調(diào)車機(jī)車監(jiān)控接口第三十九頁，共159頁。--P40無線車次號、調(diào)度命令原理第四十頁，共159頁。--P41調(diào)度中心系統(tǒng)軟件系統(tǒng)第四十一頁，共159頁。--P42第四十二頁，共159頁。--P43進(jìn)程分離軟件系統(tǒng)采用了進(jìn)程分離技術(shù)，將中心系統(tǒng)的核心功能割離成三部分：調(diào)監(jiān)站場表示功能、運(yùn)行圖相關(guān)功能、調(diào)度命令功能。車站子系統(tǒng)則將三部分功能融合在一起。系統(tǒng)采用了CommSvr服務(wù)器作為中心系統(tǒng)的通信中樞，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器作為中心系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲中樞。第四十三頁，共159頁。--P44調(diào)度臺軟件針對分離后的三部分功能，調(diào)度臺軟件GPC分割對應(yīng)獨立的三部分：調(diào)監(jiān)軟件LayoutTerm、運(yùn)行圖軟件WintgTerm、調(diào)度命令軟件Dcmd。第四十四頁，共159頁。--P45應(yīng)用服務(wù)器細(xì)化分離原有的應(yīng)用服務(wù)器程序CAD分離成如下幾部分：調(diào)監(jiān)功能：調(diào)監(jiān)軟件svr_rt、調(diào)監(jiān)回放記錄軟件svr_replay運(yùn)行圖功能：運(yùn)行線軟件svr_tg、（每個調(diào)度區(qū)段各運(yùn)行一份）基本圖、日班計劃、列控命令、電力狀態(tài)svr_mdb存車、速報、記事svr_db歷史數(shù)據(jù)svr_hsty用戶管理、登錄svr_sdb調(diào)度命令：采用了直接訪問數(shù)據(jù)庫的方式，和應(yīng)用服務(wù)器無關(guān)。第四十五頁，共159頁。--P46軟件安裝位置軟件子系統(tǒng)名稱適用系統(tǒng)安裝和運(yùn)行位置功能CADCTC/TDCS應(yīng)用服務(wù)器列車計劃和運(yùn)行圖調(diào)整處理、沖突檢查、中心數(shù)據(jù)通信轉(zhuǎn)發(fā)BASELEVELCTC/TDCS通信前置服務(wù)器基層網(wǎng)和中心系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā),GSM-R通信等GPC：TGLayoutDcmdCTC/TDCS調(diào)度臺、助調(diào)等提供中心調(diào)度操作界面,運(yùn)行圖、站場監(jiān)視、調(diào)車管理、按鈕控制、調(diào)度命令功能等STPCCTC/TDCS車務(wù)終端提供車站值班員操作界面,按鈕控制、行車日志、調(diào)車作業(yè)等LIRCCTC自律機(jī)自律機(jī)邏輯功能LIRC_MMICTC自律機(jī)自律機(jī)液晶屏界面程序NETMANCTC/TDCS系統(tǒng)維護(hù)臺系統(tǒng)維護(hù)綜合功能第四十六頁，共159頁。--P47軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)TDCS站CTC站BCTC站ACADTDCS站STPCSTPCSTPCSTPCSTPCNPCTD通信機(jī)鐵道部通信機(jī)CTCBASELEVELCTCBASELEVELCTCBASELEVELTDCSBASELEVELLircSTPCLircSTPCLircSTPCLircSTPCGPC1LayoutTermDcmdWintgTermsvr_tgsvr_tgsvr_tgsvr_mdbsvr_dbsvr_hstysvr_sdbCommSvr數(shù)據(jù)庫分界口通信機(jī)svr_rtsvr_replayCommSvr分界口通信機(jī)分界口通信機(jī)NPCNPCGPC2LayoutTermDcmdWintgTerm第四十七頁，共159頁。--P48第二部分：高鐵CTC接口原理第四十八頁，共159頁。--P49TDCS、CTC總體結(jié)構(gòu)示意圖(增加客專中心)第四十九頁，共159頁。--P50TDCS/CTC總體結(jié)構(gòu)描述TDCS、CTC系統(tǒng)由鐵道部調(diào)度指揮中心（以下簡稱部中心）、鐵路局調(diào)度所（含客專調(diào)度所）和車站基層網(wǎng)（以下簡稱車站網(wǎng)）三層構(gòu)成部中心為全路TDCS/CTC調(diào)度指揮中心，具備全國鐵路各線路調(diào)度指揮管理功能；部中心同時包含客運(yùn)專線CTC調(diào)度指揮中心，可實現(xiàn)對全路客運(yùn)專線列車的直接指揮。鐵路局調(diào)度所為18個鐵路局TDCS/CTC調(diào)度指揮中心，具備鐵路局管內(nèi)各線路調(diào)度指揮及管理功能；客專調(diào)度所為北京、武漢、上海、廣州4個客專CTC調(diào)度指揮中心，具備在鐵路局調(diào)度所統(tǒng)一指揮下對管內(nèi)各客運(yùn)專線調(diào)度指揮及管理功能。（目前屬地化新增多個個客專中心）第五十頁，共159頁。--P51鐵道部客專CTC中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第五十一頁，共159頁。--P52部客專CTC中心描述部客專中心具備對全路客運(yùn)專線列車的直接指揮功能部客專中心配備完整的客專中心設(shè)備，在調(diào)度大廳中配置調(diào)度員工作站；在中心機(jī)房與運(yùn)調(diào)系統(tǒng)接口，并具備直接與RBC系統(tǒng)、GSM-R系統(tǒng)、TSR服務(wù)器進(jìn)行接口的能力第五十二頁，共159頁。--P53客專調(diào)度所CTC中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第五十三頁，共159頁。--P54客專調(diào)度所CTC中心描述具備在鐵路局調(diào)度所統(tǒng)一指揮下對管內(nèi)各客運(yùn)專線調(diào)度指揮及管理功能?？蛯Ｕ{(diào)度所CTC中心配備完整的客專中心設(shè)備，在調(diào)度大廳中配置調(diào)度員工作站；在中心機(jī)房與運(yùn)調(diào)系統(tǒng)接口，并直接與管內(nèi)各客運(yùn)專線的RBC系統(tǒng)、GSM-R系統(tǒng)、TSR服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)的接口第五十四頁，共159頁。--P55--P55客運(yùn)專線等級CTCS-2級是基于軌道傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，面向提速干線和高速新線，采用車-地一體化設(shè)計，適用于各種限速區(qū)段，地面可不設(shè)通過信號機(jī)，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號行車。合寧、合武、沿海通道屬于CTCS-2級列控系統(tǒng)客專CTCS-3級是基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，面向提速干線、高速新線或特殊線路，基于無線通信的固定閉塞或虛擬自動閉塞，適用于各種提速區(qū)段，地面可不設(shè)通過信號機(jī)，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號行車。武廣、鄭西、廣深港、滬寧、哈大屬于CTCS-3級列控系統(tǒng)客專第五十五頁，共159頁。--P56--P56客專C2下CTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第五十六頁，共159頁。--P57C2客專列控系統(tǒng)結(jié)口第五十七頁，共159頁。--P58--P58CTC客運(yùn)專線CTC系統(tǒng)-車站與列控中心接口車站自律機(jī)和車站列控系統(tǒng)使用光電隔離器進(jìn)行電氣隔離，保證二者電氣上的獨立性。車站自律機(jī)和車站列控系統(tǒng)采用帶交叉的四線連接，保證通信的可用性第五十八頁，共159頁。--P59C2客專列控新特點C2客專下增加了區(qū)間中繼站，區(qū)間中繼站設(shè)置列控中心（不設(shè)置CTC設(shè)備），列控中心站間進(jìn)行了聯(lián)網(wǎng)，區(qū)間中繼站的信息通過車站列控中心傳送給CTC。CTC與車站列控中心接口采用安全協(xié)議，保證信息的有效性、完整性和安全性。CTC的區(qū)間采集：閉塞分區(qū)占用、空閑，區(qū)間信號機(jī)表示通過車站列控中心采集第五十九頁，共159頁。--P60C2客專下的列控限速-與既有線的差異目前列控限速仍由CTC車站自律機(jī)和車站列控中心交互，車站具備列控執(zhí)行權(quán)限，在流程和操作方面較既有線的差異：增加側(cè)線限速限速里程需要調(diào)度員在CTC系統(tǒng)上進(jìn)行歸檔，歸檔原則為區(qū)間按閉塞分區(qū)歸檔，站內(nèi)按進(jìn)路歸檔執(zhí)行前需要先發(fā)送“校驗”命令至列控中心，列控中心返回成功后方可下發(fā)“執(zhí)行”命令，設(shè)備生效遠(yuǎn)期需對列控系統(tǒng)進(jìn)行改造，采用臨時限速服務(wù)器的方式，與目前C3客專一致第六十頁，共159頁。--P61與計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)與計算機(jī)聯(lián)鎖之間進(jìn)行通信，傳遞分散自律調(diào)度集中對計算機(jī)聯(lián)鎖下達(dá)的命令；計算機(jī)聯(lián)鎖將站場實時信息、命令執(zhí)行結(jié)果等發(fā)送給分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)。僅僅武廣CTC使用網(wǎng)絡(luò)連接，其他都使用RS422串口連接第六十一頁，共159頁。--P62--P62CTC客運(yùn)專線CTC系統(tǒng)-車站與聯(lián)鎖接口（串口）第六十二頁，共159頁。--P63與計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口按照運(yùn)基信號[2006]312號文《調(diào)度集中車站自律機(jī)與計算機(jī)聯(lián)鎖接口通信協(xié)議(V1.1)》第六十三頁，共159頁。--P64與計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口通信幀格式幀格式幀頭首部數(shù)據(jù)部分CRC校驗幀尾首部長版本號發(fā)送序號確認(rèn)序號幀類型數(shù)據(jù)長度數(shù)據(jù)內(nèi)容1byte1byte1byte1byte1byte1byte2byteN1byte2bytes1內(nèi)容0x7D見后表0x7E第六十四頁，共159頁。--P65與計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口類幀名稱值用途通訊控制DC2（通訊請求）0x12請求開始通訊會話DC3（通訊允許）0x13同意會話請求，確認(rèn)會話開始ACK（確認(rèn)）0x06接收數(shù)據(jù)確認(rèn)或心跳NACK（非確認(rèn)）0x15接收數(shù)據(jù)錯誤VERROR(版本號錯誤)0x10接收數(shù)據(jù)版本號錯誤數(shù)據(jù)傳送FIR（故障報告）0x65向自律機(jī)傳送的聯(lián)鎖系統(tǒng)故障信息SDIQ（請求站場表示）0x6a向聯(lián)鎖請求全站場表示信息SDI（站場表示）0x85傳送站場表示信息SDCI（站場變化表示）0x8a傳送站場表示的變化信息BCC（控制命令）0x95向聯(lián)鎖操作機(jī)傳送控制命令TSQ（時鐘同步請求）0x9a向自律機(jī)請求時鐘信息TSD（時鐘同步數(shù)據(jù)）0xa5向聯(lián)鎖操作機(jī)傳送當(dāng)前時鐘RSR（狀態(tài)報告）0xaa傳送操作機(jī)或自律機(jī)的運(yùn)行主備狀態(tài)ACQ（自律請求）0x75聯(lián)鎖機(jī)向自律機(jī)請求轉(zhuǎn)為自律控制模式ACA（自律同意）0x7a自律機(jī)同意聯(lián)鎖轉(zhuǎn)為自律控制模式TWI(車次窗表示)0xb5自律機(jī)向聯(lián)鎖操作機(jī)傳送車次窗表示通信幀類型第六十五頁，共159頁。--P66與計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口類型名類型值說明選路0x05排列列車或調(diào)車進(jìn)路進(jìn)路取消0x1a總?cè)∠粹o＋列車或調(diào)車進(jìn)路始端按鈕道岔操作0x25道岔單操(單鎖、解鎖、單封、解封)＋道岔按鈕序號;

道岔按鈕不單獨排序,與其他按鈕一起排序.重開信號0x3a列調(diào)車進(jìn)路始端按鈕（重復(fù)開放列調(diào)車信號）進(jìn)路人解0x45總?cè)私饣蚱卵咏怄i按鈕＋進(jìn)路始端按鈕（列調(diào)車進(jìn)路的人工解鎖、坡延進(jìn)路的提前解鎖）區(qū)段故障解鎖0x5a區(qū)故解＋區(qū)段故障按鈕停電恢復(fù)0x65停電解鎖按鈕（停電恢復(fù)）引導(dǎo)總鎖0x7a咽喉引導(dǎo)總鎖閉按鈕區(qū)間閉塞0x85辦理區(qū)間閉塞的有關(guān)按鈕結(jié)合電路辦理0x9a辦理非進(jìn)路調(diào)車等結(jié)合電路按鈕聯(lián)系電路辦理0xa5聯(lián)系電路的辦理按鈕輔助功能0xaa如語音暫停按鈕等按鈕封閉0xb5封閉＋信號按鈕號（按鈕單封、按鈕解封）引導(dǎo)進(jìn)路辦理0xca信號機(jī)引導(dǎo)按鈕或信號機(jī)引導(dǎo)按鈕+股道上的信號按鈕取消引導(dǎo)進(jìn)路0xd5總?cè)私?信號機(jī)始端按鈕坡道解鎖0xea咽喉坡道解鎖按鈕+延續(xù)進(jìn)路始端延續(xù)進(jìn)路辦理0xf5進(jìn)路始端按鈕+進(jìn)路終端按鈕+延續(xù)終端按鈕其它0xba溜放等BCC類型第六十六頁，共159頁。--P67與計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口流程第六十七頁，共159頁。--P68與GSM-R接口第六十八頁，共159頁。--P69CTC與GSM-R系統(tǒng)的結(jié)合鐵路全球移動通訊系統(tǒng)（GlobalSystemforMobileCommunicationsforRailway，簡稱GSM-R）是種基于時分多址（Ttime-DivisionMultiple-Access，簡稱TDMA）多址方式的數(shù)字移動通信技術(shù)。GSM-R是在GSM基礎(chǔ)上發(fā)展的鐵路綜合移動通信系統(tǒng)，其中包括與車載設(shè)備的通信與控制。把分散自律CTC的調(diào)度命令（含許可證）、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單可靠地傳送到機(jī)車。將機(jī)車發(fā)送的車次號、列車啟動、列車停穩(wěn)、調(diào)車請求、信息回執(zhí)等信息發(fā)送回分散自律CTC系統(tǒng)。

第六十九頁，共159頁。--P70--P70CTC客運(yùn)專線CTC系統(tǒng)-與集中監(jiān)測系統(tǒng)的接口集中監(jiān)測與CTC系統(tǒng)間通過以太網(wǎng)方式互聯(lián)第七十頁，共159頁。--P71合寧合武客專調(diào)度臺第七十一頁，共159頁。--P72甬臺溫客專調(diào)度臺第七十二頁，共159頁。--P73溫福客專調(diào)度臺第七十三頁，共159頁。--P74C3系統(tǒng)下整體技術(shù)框架第七十四頁，共159頁。--P75C3下地面設(shè)備總體結(jié)構(gòu)圖第七十五頁，共159頁。--P76武廣高鐵調(diào)度臺第七十六頁，共159頁。--P77鄭西高鐵調(diào)度臺第七十七頁，共159頁。--P78客專下CTC與臨時限速服務(wù)器（TSRS）接口第七十八頁，共159頁。--P79CTC客運(yùn)專線CTC系統(tǒng)與TSRS交互信息采用安全協(xié)議保證信息的有效性、完整性、安全性

TSRS-CTC接口規(guī)范（V1.0）由CTC發(fā)送到TSRS的信息：TSR命令擬定TSR命令執(zhí)行時鐘同步信息由TSRS發(fā)送到CTC的信息：臨時限速狀態(tài)信息報警提示信息操作反饋信息第七十九頁，共159頁。--P80--P80CTC-TSR接口通信機(jī)界面第八十頁，共159頁。--P81客專下CTC與無線閉塞中心（RBC）接口第八十一頁，共159頁。--P82CTC客運(yùn)專線CTC系統(tǒng)與RBC系統(tǒng)交互信息采用安全協(xié)議保證信息的有效性、完整性、安全性由CTC發(fā)送到RBC的信息：緊急停車控制命令（預(yù)留）文本信息（預(yù)留）時鐘同步信息由RBC發(fā)送到CTC的信息：列車位置、車次號、車載工作模式、速度信息等列車狀態(tài)信息連接狀態(tài)信息，包含RBC工作狀態(tài)報警信息操作反饋信息第八十二頁，共159頁。--P83--P83CTC-RBC接口通信機(jī)界面第八十三頁，共159頁。--P84客專下CTC與列控中心接口第八十四頁，共159頁。--P85C3客專下CTC與列控中心交互信息采用安全協(xié)議保證信息的有效性、完整性、安全性列控中心發(fā)送到CTC的信息閉塞分區(qū)占用、空閑閉塞分區(qū)低頻碼區(qū)間信號機(jī)表示狀態(tài)（若有信號機(jī)）區(qū)間運(yùn)行方向CTC發(fā)送到列控中心的信息基本通信檢測第八十五頁，共159頁。--P86高速客專下CTC系統(tǒng)新功能300~350km/h客專自動排路邏輯列車信號機(jī)點燈、滅燈狀態(tài)和控制區(qū)間低頻值表示C3列車移動授權(quán)站場表示C3列車運(yùn)行狀態(tài)顯示列控臨時限速第八十六頁，共159頁。--P87室外點燈、滅燈站場圖表示300~350km/h客專下進(jìn)出站信號機(jī)常態(tài)為滅燈，如開行未安裝ATP車載設(shè)備或車載設(shè)備故障的列車時，應(yīng)首先將對應(yīng)信號機(jī)轉(zhuǎn)為點燈狀態(tài)，并按站間閉塞運(yùn)行。當(dāng)進(jìn)出站信號機(jī)處于室外滅燈狀態(tài)時，在原信號機(jī)圖形上增加顯示“×”；當(dāng)進(jìn)出站信號機(jī)處于室外開燈的狀態(tài)時，信號機(jī)燈位顯示與既有線一致，如下圖所示：信號機(jī)處于滅燈狀態(tài)顯示信號機(jī)處于點燈狀態(tài)顯示第八十七頁，共159頁。--P88室外點燈、滅燈控制滅燈控制需要輸入操作密碼，開燈操作無需密碼下圖動態(tài)演示對X3信號機(jī)的滅燈、開燈操作第八十八頁，共159頁。--P89室外點燈、滅燈的相關(guān)要點點燈、滅燈僅針對列車信號機(jī)，即調(diào)車信號機(jī)按既有方式顯示點燈、滅燈的控制操作必須人工操作點燈、滅燈操作需針對單個信號機(jī)操作如需對信號機(jī)進(jìn)行點燈、滅燈操作，需在辦理進(jìn)路前操作若進(jìn)站信號機(jī)點燈，則辦理接車進(jìn)路后該進(jìn)路順向出站信號機(jī)自動點亮紅燈信號機(jī)處于點燈狀態(tài)，進(jìn)路解鎖后信號機(jī)自動恢復(fù)為滅燈狀態(tài)（常態(tài)）第八十九頁，共159頁。--P90出站信號引導(dǎo)功能高速客專下聯(lián)鎖增加了出站信號機(jī)引導(dǎo)的功能，點燈情況下引導(dǎo)出站亦需檢查站間閉塞條件CTC下出站信號機(jī)引導(dǎo)開放需人工操作，操作方式和進(jìn)站引導(dǎo)類似，下圖為對X3出站信號機(jī)開放引導(dǎo)操作第九十頁，共159頁。--P91區(qū)間閉塞分區(qū)低頻值顯示對于區(qū)間不設(shè)四顯示信號機(jī)的客運(yùn)線路，在CTC終端上采用顯示區(qū)間低頻碼值的方式來表示前方閉塞分區(qū)的情況。隨著列車移動，碼序也隨之變化第九十一頁，共159頁。--P92第九十二頁，共159頁。--P93客專下CTC系統(tǒng)功能特點-移動授權(quán)顯示高速客專下，通過與RBC的信息交互，CTC的站場顯示方面，采用灰色的光帶顯示C3列車的移動授權(quán)MA信息，同時C3列車則車次號字體為斜字體，如下圖中所示D55003和G1033為C3列車：第九十三頁，共159頁。--P94客專下CTC系統(tǒng)功能特點-C3列車運(yùn)行狀態(tài)第九十四頁，共159頁。--P95C3列車運(yùn)行狀態(tài)-提供調(diào)度員實時、直觀的列車運(yùn)行狀態(tài)信息第九十五頁，共159頁。--P96C3客專下CTC系統(tǒng)功能特點-列控限速體系結(jié)構(gòu)第九十六頁，共159頁。--P97C3客專下列控限速的原理C3客專兼容C2，故一方面列控限速由列控中心發(fā)往線路上設(shè)置的應(yīng)答器（C2功能）；另一方面列控限速由RBC通過GSM-R發(fā)送給C3列車列控限速命令統(tǒng)一由臨時限速服務(wù)器（TSRS）管理，TSRS為安全設(shè)備，保證限速命令在列控中心和RBC方面均得到完整執(zhí)行第九十七頁，共159頁。--P98客專下CTC系統(tǒng)功能特點-列控限速客專下列控限速通過調(diào)度中心CTC與TSRS服務(wù)器接口實現(xiàn)命令交互CTC提供列控限速的界面，TSRS管理限速命令分發(fā)、存儲、校核、管理等功能列控限速命令由調(diào)度員在CTC調(diào)度臺上統(tǒng)一擬定、下達(dá)，車站值班員僅查看限速的站場表示TSRS故障恢復(fù)后需要相關(guān)調(diào)度臺在CTC終端上對其進(jìn)行“初始化狀態(tài)確認(rèn)”第九十八頁，共159頁。--P99C3客專列控限速命令的流程列控限速的流程分為擬定、激活校驗、執(zhí)行三個步驟，操作權(quán)限均歸屬調(diào)度員（1）CTC調(diào)度臺擬定限速后，發(fā)往限速服務(wù)器進(jìn)行校核，限速服務(wù)器校核成功反饋結(jié)果，同時限速服務(wù)器存儲命令待發(fā)（2）調(diào)度員擇機(jī)發(fā)送命令，在CTC的“限速命令管理”界面上選取存在TSRS中的命令，點擊“激活校驗”，TSRS反饋校驗結(jié)果（3）TSRS反饋激活校驗成功后，調(diào)度員即可選擇“執(zhí)行”，TSRS反饋執(zhí)行結(jié)果，成功后真正對動車生效取消命令重復(fù)上述步驟第九十九頁，共159頁。--P100--P100C3下CTC系統(tǒng)功能特點-設(shè)置限速第一百頁，共159頁。--P101列控限速命令擬定-調(diào)度命令第一百零一頁，共159頁。--P102限速管理界面-限速激活、執(zhí)行、初始化界面第一百零二頁，共159頁。--P103第一百零三頁，共159頁。

第三部分CTC系統(tǒng)維護(hù)--P104第一百零四頁，共159頁。--P105數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（OracleRAC）基本操作開機(jī)設(shè)備開機(jī)時，必須先打開磁盤柜電源，后啟動服務(wù)器。如果沒有按照順序啟動，會導(dǎo)致服務(wù)器不能訪問磁盤柜，需要重新啟動服務(wù)器。OracleRAC數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)已配置為開機(jī)自啟動，無需人工干預(yù)。在系統(tǒng)啟動完成后請按照本章節(jié)介紹的“基本操作-查看狀態(tài)”命令，確認(rèn)OracleRAC數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)正常運(yùn)行。OracleRAC數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)啟動需要一定耗時。第一百零五頁，共159頁。--P106基本操作關(guān)機(jī)OracleRAC數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)關(guān)機(jī)步驟如下：1. 以oracle用戶登錄數(shù)據(jù)庫服務(wù)器A機(jī)，密碼為oracle2. 在操作系統(tǒng)命令行下執(zhí)行命令“sqlplus/nolog”進(jìn)入ORACLE命令行狀態(tài)3. 執(zhí)行ORACLE命令“shutdownimmediate”4. 執(zhí)行ORACLE命令“quit”退出ORACLE命令行狀態(tài)5. 在B機(jī)上重復(fù)執(zhí)行上述步驟1-46. 在A機(jī)操作系統(tǒng)命令行下執(zhí)行命令“cd$ORA_CRS_HOME/bin”7. 在A機(jī)操作系統(tǒng)命令行下執(zhí)行命令“./crs_stop-all”8. crs_stop命令返回后，ORACLE系統(tǒng)在后臺進(jìn)行關(guān)閉操作，需要一定耗時，請在A機(jī)上執(zhí)行本章節(jié)介紹的“基本操作-查看狀態(tài)”命令操作進(jìn)行確認(rèn)，當(dāng)所有結(jié)果行的‘Status’列為‘OFFLINE’值時，關(guān)閉完成。9. 在A機(jī)操作系統(tǒng)命令行下執(zhí)行命令“/etc/init.crsstop”10. 在B機(jī)操作系統(tǒng)命令行下執(zhí)行命令“/etc/init.crsstop”上述步驟執(zhí)行完成后，ORACLE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)已完全關(guān)閉，可以正常關(guān)閉操作系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（OracleRAC）第一百零六頁，共159頁。--P107基本操作查看狀態(tài)1. 以oracle用戶登錄數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，密碼為oracle2. 在操作系統(tǒng)命令行下執(zhí)行命令“cd$ORA_CRS_HOME/bin”3. 在操作系統(tǒng)命令行下執(zhí)行命令“./crs_stat-t”4. 命令輸出結(jié)果為一表格，共13個結(jié)果行，如下圖所示：正常情況下所有結(jié)果行的‘Target’列和‘Status’列均為‘ONLINE’，Name列中所有帶'1'的結(jié)果行所對應(yīng)的‘Host’列的值為‘rac1’，所有帶'2'的結(jié)果行所對應(yīng)的‘Host’列的值為‘rac2’。如果命令輸出結(jié)果不符合上述描述，則ORACLE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可能存在問題，請將情況反饋給相關(guān)人員進(jìn)行判斷。注：在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器A機(jī)與B機(jī)查看到的結(jié)果是一致的，只需在一臺服務(wù)器上執(zhí)行即可。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（OracleRAC）第一百零七頁，共159頁。--P108應(yīng)用服務(wù)器（Cad&CommSvr）應(yīng)用服務(wù)器上運(yùn)行了CommSvr和Cad系列程序，以及熱備看護(hù)程序ctcdaemon。由ctcdaemon進(jìn)行雙機(jī)熱備信息同步，并控制CommSvr和Cad的啟動和關(guān)閉，CommSvr和Cad自身不進(jìn)行主備信息交換。當(dāng)一臺ctcdaemon探測出自己管轄的CommSvr和Cad故障時，會自動調(diào)用對應(yīng)的關(guān)閉程序，并通知另一臺ctcdaemon啟動對應(yīng)程序，從而實現(xiàn)了雙機(jī)熱備功能。系統(tǒng)長期運(yùn)行時，可能會出現(xiàn)CommSvr和Cad系列程序分布在兩臺應(yīng)用服務(wù)器設(shè)備上，這種分布對整體系統(tǒng)是有益的，可以實現(xiàn)一定程度的負(fù)載均衡。第一百零八頁，共159頁。--P109基本操作-開機(jī)1.打開服務(wù)器電源。2.啟動約需十幾分鐘，直到出現(xiàn)登錄窗口為止。3.在登錄窗口中輸入用戶名ctc，密碼ctcctc。4手工啟動時間服務(wù)第一百零九頁，共159頁。--P110基本操作-關(guān)機(jī)關(guān)機(jī)一般在停電前或需檢修機(jī)器時使用，命令為“shutdown–Fhnow”，需要在root用戶下運(yùn)行。關(guān)機(jī)會延續(xù)一段時間，直到LED燈上顯示“OK”，或者閃綠燈為止。注意：不可直接關(guān)服務(wù)器電源，這屬于非法操作，有損于機(jī)器，可能導(dǎo)致服務(wù)器不能正常啟動。第一百一十頁，共159頁。--P111基本操作-啟動程序以ctc用戶在/home/ctc/ctcdaemon目錄下運(yùn)行start命令，具體操作如下：以ctc用戶登錄，并打開一個命令窗口輸入“cdctcdaemon”輸入“start”第三步完成等待數(shù)秒鐘后，命令窗口內(nèi)會顯示出大量的翻滾信息，該窗口可以輸入exit關(guān)閉，不影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。程序采用了后臺運(yùn)行的方式，沒有直接的界面。第一百一十一頁，共159頁。--P112基本操作-關(guān)閉程序關(guān)閉ctcdaemon，以ctc用戶在/home/ctc/ctcdaemon目錄下運(yùn)行stop命令；關(guān)閉commsvr，以ctc用戶在/home/ctc/commsvr目錄下運(yùn)行stopsvr命令；關(guān)閉Cad程序，以ctc用戶在/home/ctc/cad/run目錄下運(yùn)行stop系列命令可以停止相應(yīng)的子程序。具體詳見后附表格。第一百一十二頁，共159頁。--P113基本操作-查看狀態(tài)程序采用了后臺運(yùn)行的方式，并沒有直接的界面。以ctc用戶在/home/ctc/cad/tools/目錄下運(yùn)行show命令（或者直接輸入：“psx|grepsvr”）查看各任務(wù)狀態(tài)。第一百一十三頁，共159頁。--P114應(yīng)用服務(wù)器軟件目錄結(jié)構(gòu)ctcdaemon安裝在/home/ctc/ctcdaemon/目錄，無子目錄；commsvr安裝在/home/ctc/commsvr/目錄，無子目錄；cad安裝在/home/ctc/cad/目錄下，有如下子目錄：Run運(yùn)行目錄Config配置目錄Log日志目錄Data回放數(shù)據(jù)目錄Input基礎(chǔ)數(shù)據(jù)目錄Tools常用工具目錄（非必需）table_db2/table_oracle表結(jié)構(gòu)目錄（非必需）code代碼目錄（非必需）mkaix代碼編譯目錄（非必需）第一百一十四頁，共159頁。--P115應(yīng)用服務(wù)器日志文件ctcdaemon、commsvr、cad系列分別記錄各自的日志文件，具體詳見后附表格。其中：ctcdaemon、commsvr的日志分別為daemon_yyyymmdd.log和cmsvrlog_yyyymmdd.log，yyyymmdd為年月日。對于ctcdaemon而言，最新日志的日期為最后一次發(fā)生切換的時間點，也就是說ctcdaemon不一定每天都有日志文件產(chǎn)生。Cad系列的日志根據(jù)不同程序產(chǎn)生，以svr_hsty為例，當(dāng)前最新的日志為hsty.log，歷史日志為，其中：yymmdd為年月日，aa為從1開始的序號，當(dāng)日志大小超過30M時，aa向上累加，生成新日志；log為正常退出的日志文件后綴名，org為啟動后產(chǎn)生的第一個日志文件后綴名，end為非正常退出后產(chǎn)生的日志文件后綴名。第一百一十五頁，共159頁。--P116名稱功能運(yùn)行目錄啟動命令關(guān)閉命令日志目錄日志名稱ctcdaemon熱備看護(hù)ctcdaemon/startstopctcdaemon/daemon_yyyymmdd.logcommsvr通信中樞commsvr/startsvrstopsvrcommsvr/cmsvrlog_yyyymmdd.logsvr_rt調(diào)監(jiān)cad/run/start_rtstop_rtcad/log/rt.log（當(dāng)前）svr_replay回放記錄cad/run/start_replaystop_replaycad/log/replay.log（當(dāng)前）svr_tg按照調(diào)度區(qū)段獨立，xx為調(diào)度臺號運(yùn)行圖cad/run/Star_tgxxstop_tgxx如：關(guān)閉1號調(diào)度臺命令為stop_tg01cad/log/tgxx.log（當(dāng)前）如：1號臺對應(yīng)日志為tg01.logsvr_mdb基本圖、日班計劃、列控命令、電力狀態(tài)cad/run/start_mdbstop_mdbcad/log/mdb.log（當(dāng)前）svr_db存車、速報、記事ctc/cad/run/start_dbstop_dbcad/log/db.log（當(dāng)前）svr_hsty歷史數(shù)據(jù)cad/run/start_hstystop_hstycad/log/hsty.log（當(dāng)前）svr_sdb用戶管理、登錄cad/run/start_sdbstop_sdbcad/log/sdb.log（當(dāng)前）1、表格內(nèi)所有用戶均需要以ctc用戶運(yùn)行，所有運(yùn)行目錄和日志目錄均在/home/ctc/目錄下2、紅色標(biāo)注通常不需要手工運(yùn)行。應(yīng)用服務(wù)器日志文件第一百一十六頁，共159頁。--P117調(diào)度臺應(yīng)用系統(tǒng)GPCGPC是調(diào)度中心行車指揮的重要系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為三大部分：運(yùn)行圖終端，調(diào)監(jiān)終端和調(diào)度命令終端。運(yùn)行圖終端主要用于列車計劃的編制調(diào)整，計劃下達(dá)車站等。調(diào)監(jiān)終端主要用于列車運(yùn)行跟蹤監(jiān)控、站場控制等功能。調(diào)度命令終端主要用于調(diào)度命令的下達(dá)等功能。第一百一十七頁，共159頁。--P118基本操作-啟動程序點擊上面不同的圖標(biāo)，啟動對應(yīng)的終端，比如/“陽安一臺運(yùn)行圖”將啟動運(yùn)行圖終端。比如“陽安一臺站場圖”將啟動站場圖終端。這些終端是獨立的，需要分別啟動。一般情況下，程序安裝在D:\CTC_GPC_TD目錄下，在dll目錄中會有XXX臺行調(diào).cmd、XXX臺調(diào)監(jiān).cmd等啟動文件,通常情況下把啟動文件發(fā)送在桌面上設(shè)置有快捷方式，雙擊此快捷方式可啟動程序條。如下圖所示第一百一十八頁，共159頁。--P119基本操作-關(guān)閉程序關(guān)閉GPC的各個終端方法非常簡單分別如下：運(yùn)行圖終端：點擊“交接班”菜單，選中“退出”。站場圖終端：點擊“功能”菜單，選中“退出系統(tǒng)”調(diào)度命令終端：點擊下方“關(guān)閉”按鈕。注意：如果運(yùn)行圖和服務(wù)器連接不暢時，關(guān)閉運(yùn)行圖終端需要謹(jǐn)慎，最好不要關(guān)閉。如果實在需要關(guān)閉，最好先選中“調(diào)”圖，然后在菜單“系統(tǒng)”中選中“保存運(yùn)行圖數(shù)據(jù)”，等待數(shù)據(jù)保存完畢后再關(guān)閉運(yùn)行圖終端。當(dāng)運(yùn)行圖終端再次起來之后，選中“調(diào)”圖，點擊“恢復(fù)運(yùn)行線數(shù)據(jù)”，將會恢復(fù)數(shù)據(jù)到上次關(guān)機(jī)狀態(tài)。第一百一十九頁，共159頁。--P120基本操作-查看狀態(tài)運(yùn)行圖終端：程序運(yùn)行起來后，在運(yùn)行圖終端左下方會有狀態(tài)顯示：如果網(wǎng)絡(luò)連接正常：顯示“服務(wù)連接”如果網(wǎng)絡(luò)連接不正常：顯示“服務(wù)中斷”。點擊“系統(tǒng)”菜單下的“通信監(jiān)控”，打開通信監(jiān)控對話框，如果顯示“已連接”表明GPC和CommSvr連接成功，但是和應(yīng)用服務(wù)連接不成功，通常這種情況是因為時間不同步；如果顯示“停止”表明GPC和CommSvr連接不成功，通常情況是由于網(wǎng)絡(luò)不通或者配置網(wǎng)絡(luò)的配置文件不對等原因。如果顯示“已登陸”表明GPC通過CommSvr和應(yīng)用服務(wù)連接成功。從連接不正常到連接正常，可以反復(fù)點擊“啟動通信”、“停止通信”第一百二十頁，共159頁。--P121站場圖終端：程序起來后，如果站場畫面是灰色表明網(wǎng)絡(luò)通信存在故障。調(diào)度命令終端：在調(diào)度命令左上角，有通信狀態(tài)顯示，如果網(wǎng)絡(luò)不正常則顯示“通信中斷”否則顯示“通信正常”。基本操作-查看狀態(tài)第一百二十一頁，共159頁。--P122GPC目錄結(jié)構(gòu)在安裝目錄D:\CTC_GPC_TD下，有五個子目錄：data存放GPC所需數(shù)據(jù)，dll存放GPC的運(yùn)行圖終端和調(diào)監(jiān)終端等程序，log日志目錄，xml運(yùn)行圖數(shù)據(jù)保存目錄。調(diào)度命令管理系統(tǒng)存放調(diào)度命令的數(shù)據(jù)和程序第一百二十二頁，共159頁。--P123GPC日志文件日志文件安放在log下，各個終端分別記日志。運(yùn)行圖終端：gpcXXX_wintg_alarmXX.log站場圖終端：gpcXXX_layout_alarmXX.log

其中：XXX為該終端的gpc號數(shù)字，XX為當(dāng)天日期調(diào)度命令終端的日志存放在“調(diào)度命令管理系統(tǒng)”目錄下的目錄中。這些日志記錄了調(diào)度員的具體操作和一些關(guān)鍵操作的重要數(shù)據(jù)字段內(nèi)容。第一百二十三頁，共159頁。--P124CTC通信前置服務(wù)器（BaseLevel）CTC系統(tǒng)的通信前置服務(wù)器用于中心和車站通信的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，其配置為雙機(jī)，A/B機(jī)不分主備，即不存在主備切換問題。其界面如圖所示：第一百二十四頁，共159頁。--P125基本操作程序安裝在C:\dmis\目錄下，在桌面上設(shè)置有快捷方式“通信前置機(jī)CTC-A/B”，雙擊此快捷方式為啟動程序。在主界面的“權(quán)限”菜單項中有“退出”選項，點擊“退出”菜單，則程序退出。第一百二十五頁，共159頁。--P126查看狀態(tài)自律機(jī)采集狀態(tài)車務(wù)終端程序運(yùn)行起來后，如果網(wǎng)絡(luò)通訊正常，車站自律機(jī)和車務(wù)終端則會登陸上來，自律機(jī)的主機(jī)圖標(biāo)顯示為綠色，備機(jī)圖標(biāo)顯示黃色，如果自律機(jī)沒有登陸上來則顯示紅色。如果車務(wù)終端登陸上來的話，則顯示綠色，沒有登陸則顯示“打叉”狀態(tài)。采集狀態(tài)正常的話也顯示綠色，如果不正常則顯示“打叉”，如下圖：如果車站和中心通道中斷時，此界面上顯示的車站自律機(jī)、車務(wù)終端、采集均呈現(xiàn)故障狀態(tài)；如果單個車務(wù)終端出現(xiàn)紅色，則可能是車務(wù)終端工控機(jī)有某些故障或車務(wù)終端程序故障，可在中心用ping此工控機(jī)，是否可以通，如果不通則說明此工控機(jī)死機(jī)或關(guān)機(jī)，或網(wǎng)線接觸不好等原因，可通知現(xiàn)場工區(qū)處理，若可以ping通，可在中心使用遠(yuǎn)程登陸PcAnywhere登陸查看此車務(wù)終端；如果某個自律機(jī)單獨出現(xiàn)紅色，則可以使用ping此自律機(jī)的地址，查看是否網(wǎng)絡(luò)正常，并通知現(xiàn)場工區(qū)處理。在程序界面下方的狀態(tài)欄內(nèi)會顯示出和Commsvr的通訊狀態(tài)。第一百二十六頁，共159頁。--P127目錄結(jié)構(gòu)與日志文件CTC通信前置服務(wù)器安裝在C:\dmis\run目錄下，共有兩個目錄：run數(shù)據(jù)和日志dll程序CTC通信前置服務(wù)器的日志記錄在C:\dmis\run目錄下。第一百二十七頁，共159頁。--P128TD通信機(jī)（TD）TD通信機(jī)用于連接CTC與OPMS系統(tǒng),滿足兩個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換任務(wù),其界面如下:具體的一些環(huán)境要求如下:

運(yùn)行環(huán)境Windows2000/2003/xp,IBMWebSphereMQ中間件.Oracle客戶端開發(fā)調(diào)試環(huán)境Windows2000/2003/xpVS2003第一百二十八頁，共159頁。--P129啟動與關(guān)閉程序啟動TD程序之前先要安裝進(jìn)行一些環(huán)境的配置:安裝msxmlchs.msi.注冊unicomm.ocx控件.安裝IBMWebSphereMQ并進(jìn)行相關(guān)的配置,使用mq的配置腳本本安裝Oracle客戶端,并進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)庫配置.做好前面步驟以后,直接雙擊桌面的starttd.exe即可以啟動TD程序.要退出TD直接雙擊桌面的stoptd.exe,即可以停止TD程序.否則通過點擊程序左上角的“系統(tǒng)”->“退出”也可以退出程序,但是如果系統(tǒng)中看門狗啟動著,則過段時間TD程序仍會自動啟動起來,如果是通過雙擊桌面的stoptd.exe關(guān)閉程序,則TD程序不會再自動重新啟動.第一百二十九頁，共159頁。--P130基本操作-查看狀態(tài)目前TD程序和OPMS只有一個MQ連接通道,如果在10秒之內(nèi)能夠收到OPMS的數(shù)據(jù)(應(yīng)用數(shù)據(jù)或心跳信息),則TD界面上的與OPMS的連接線就變成綠色,表示與OPMS連接正常;否則就變成紅色,表示與OPMS連接中斷.TD結(jié)合與CTC內(nèi)部系統(tǒng)之間的連接有兩個接口:一個是直接連接數(shù)據(jù)庫,另一個是連接CommSvr.如果與數(shù)據(jù)庫連接正常則TD界面上的與數(shù)據(jù)庫的連接線就變成綠色,否則就變成紅色;如果TD與CommSvr連接正常,則TD界面上與CommSvr的連接線就變成綠色,否則就變成紅色.第一百三十頁，共159頁。--P131鐵道部通信機(jī)（Mor）鐵道部發(fā)布了418號文（簡稱互連互通協(xié)議），規(guī)定了TDCS系統(tǒng)間的交互信息的規(guī)程。部中心與路局，路局之間，路局與車站之間均需按此規(guī)程通信，以便于系統(tǒng)間的互連互通。鐵道部通信機(jī)用于實現(xiàn)部中心與路局之間的通信，傳遞的消息主要有控制信息、通信狀態(tài)信息、表示信息、運(yùn)行圖信息、調(diào)度命令、站存車、甩掛車、小編組、預(yù)確報等信息。鐵道部通信機(jī)需要使用IBMWebsphereMQ作為通信組件，WebsphereMQ的常用操作詳見后面。第一百三十一頁，共159頁。--P132點擊桌面的對應(yīng)快捷方式啟動本程序如需要退出，在系統(tǒng)控制菜單下點擊“退出”即可。啟動后的界面如圖所示：第一百三十二頁，共159頁。--P133界面主要由以下部分組成：主菜單位于窗口的最上方網(wǎng)絡(luò)通信狀態(tài)顯示區(qū)位于窗口的上部分,占整個界面的大部分,顯示鐵道部通信機(jī)與部中心、應(yīng)用服務(wù)器以及分界口通信機(jī)之間的通信狀態(tài)。信息顯示區(qū)位于窗口的左下角,滾動顯示通信機(jī)運(yùn)行信息時間位于窗口右下角,顯示當(dāng)前系統(tǒng)時間在程序界面上，鐵道部通信機(jī)以及部中心、路局服務(wù)器、分界口通信機(jī)都用一個主機(jī)圖標(biāo)及對應(yīng)文字來表示，并且相應(yīng)的有三個閃爍的指示燈來表示連接狀態(tài)。當(dāng)指示燈為綠色時，表示連接正常；當(dāng)指示燈為棕色時，表示連接失敗。第一百三十三頁，共159頁。--P134目錄結(jié)構(gòu)與日志文件鐵道部路局通信機(jī)的所有程序及配置文件都在c:\mor_run目錄下。主程序為Mor.exe。使用的配置文件如下：config.def功能配置文件region.cfg鐵路局相關(guān)交換文件entry0.cfg和tg0.defGPC配置信息StationCarDict.xmlTD結(jié)合配置文件CFG文件夾STI配置文件C:\mor_run路徑下的alarm.log日志文件。第一百三十四頁，共159頁。--P135出錯和恢復(fù)程序如果出現(xiàn)故障，一般有以下四種可能：1、網(wǎng)絡(luò)不通。在DOS命令行中對鐵道部的機(jī)器執(zhí)行PING操作，鐵道部的IP地址可以在MQ資源管理器中的通道中看到，選擇某一發(fā)送通道，右擊名字，選擇屬性，在連接名稱中可以看到鐵道部的IP地址，如下圖所示。如果執(zhí)行PING操作失敗，可以斷定是網(wǎng)絡(luò)不同，則需要聯(lián)系提供物理通道的供應(yīng)商。第一百三十五頁，共159頁。--P136出錯和恢復(fù)2、MQ通道的問題。在保證硬件和網(wǎng)絡(luò)都良好的前提下，打開WebSphereMQ資源管理器，查看MQ隊列管理器、通道以及偵聽器的狀態(tài)，如果是不活動或者停止?fàn)顟B(tài)，則需要手工的將它們啟動，啟動方法后續(xù)相關(guān)章節(jié)啟動和退出。3、程序本身的問題。如果物理通道和MQ通道都是良好的，并且正常運(yùn)行的，而程序還是無法正常啟動，則是程序本身的問題，需要聯(lián)系公司的售后服務(wù)，以便維修。4、計算機(jī)硬件故障。如果是計算機(jī)硬件出現(xiàn)故障了，則跟硬件提供商聯(lián)系，以便維修或更換。另外：當(dāng)程序出現(xiàn)問題的時候，可以查看C:\mor_run路徑下的alarm.log日志文件，該文件記錄的程序運(yùn)行過程中的所有成功的或者失敗的操作，以便于查找問題的原因。第一百三十六頁，共159頁。--P137車站自律機(jī)維護(hù)

維護(hù)人員需要掌握以下內(nèi)容：自律機(jī)的程序、配置與數(shù)據(jù)文件及其所屬目錄結(jié)構(gòu)；遠(yuǎn)程登錄自律機(jī)的方法與一些基本操作；查看自律機(jī)日志文件。第一百三十七頁，共159頁。--P138車站自律機(jī)維護(hù)自律機(jī)運(yùn)行文件與目錄 自律機(jī)正常運(yùn)行所需的程序、配置與數(shù)據(jù)文件及其所屬的工作目錄。運(yùn)行目錄/root/ctc：主目錄；/root/ctc/bin：程序文件目錄；/root/ctc/data：配置文件與數(shù)據(jù)文件目錄。程序文件主程序自律機(jī)程序分為通信與邏輯處理兩個主程序文件，正常運(yùn)行需要兩個程序均啟動。comm.：通信主程序文件；logic：邏輯處理主程序文件；啟動與終止腳本文件startlirc：啟動自律機(jī)程序（包括通信主程序與邏輯處理主程序）；klirc：終止自律機(jī)程序；startcomm：啟動通信主程序；kcomm：終止通信主程序；startlogic：啟動邏輯處理主程序；klogic：終止邏輯處理主程序；輔助腳本文件watchlirc：用于監(jiān)控自律機(jī)程序更新請求，并自動重新啟動程序；synctm：時間同步腳本文件，此文件位于主目錄中（即/root/ctc目錄）。第一百三十八頁，共159頁。--P139車站自律機(jī)維護(hù)配置文件通用配置文件此類配置文件對所有車站的自律機(jī)通用。commhost.cfg：網(wǎng)絡(luò)地址配置；commsvc.cfg：網(wǎng)絡(luò)服務(wù)配置；commlc_comm..cfg：通信主程序網(wǎng)絡(luò)功能配置；commlc_logic.cfg：邏輯處理主程序網(wǎng)絡(luò)功能配置；entity.cfg：系統(tǒng)實體號配置；snmp.cfg：網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控協(xié)議（SNMP）配置；crscd.cfg：CTC控制車站功能配置；dss.cfg：僅采集車站（非CTC控制）功能配置；stationSide.def：車站股道信息配置；tle_dup_abs.cfg：區(qū)間邏輯配置；station*.cfg：車站站細(xì)配置（每個車站一個文件，根據(jù)站號“*”區(qū)分）；專用配置文件此類配置文件對不同車站的自律機(jī)是不同的。comm..cfg：通信主程序功能配置；logic.cfg：邏輯處理主程序功能配置；tledata.cfg：站場描述文件配置；log.inc：日志服務(wù)配置；數(shù)據(jù)文件包括車站站場設(shè)備描述文件，對所有車站通用。

dmis_ctc.*.sta：每個車站一個文件，根據(jù)站號“*”區(qū)分。第一百三十九頁，共159頁。--P140車站自律機(jī)維護(hù)車站自律機(jī)基本操作本節(jié)主要敘述自律機(jī)的一些基本操作方法，包括遠(yuǎn)程登錄、查看進(jìn)程、查看目錄以及同步時間等。遠(yuǎn)程登錄（Telnet）所有自律機(jī)的基本維護(hù)操作均需通過Telnet遠(yuǎn)程登錄到自律機(jī)上方可進(jìn)行，登錄步驟如下：在系統(tǒng)維護(hù)臺上打開DOS命令行窗口；在命令行窗口中運(yùn)行telnet命令（telnet+ip地址）：C:\telnetip地址根據(jù)登錄的目標(biāo)車站，查看系統(tǒng)ip地址表得到；出現(xiàn)login提示后，輸入用戶名root；出現(xiàn)Password提示后，輸入登錄口令root；若出現(xiàn)提示符bash-2.05#

表示登錄成功（#前的提示可能略有不同）；若出現(xiàn)Loginincorrect提示，表示登錄失敗，可能是輸入錯誤，需重新輸入登錄口令。退出登錄 操作完成后，必須退出遠(yuǎn)程登錄，運(yùn)行命令exit：

bash-2.05#exit

成功后將回到DOS提示符C:\重啟系統(tǒng) 運(yùn)行命令：bash-2.05#reboot第一百四十頁，共159頁。--P141車站自律機(jī)維護(hù)查看進(jìn)程 運(yùn)行命令：bash-2.05#psx

執(zhí)行此命令后，窗口中將列出正在運(yùn)行的進(jìn)程，如下圖：第一百四十一頁，共159頁。--P142車站自律機(jī)維護(hù)圖中用紅色圈出的行表示通信主程序：

/root/ctc/bin/comm/root/ctc/data/comm.cfg

圖中用黃色圈出的行表示邏輯處理主程序：/root/ctc/bin/logic/root/ctc/data/logic.cfg必須確認(rèn)正在運(yùn)行的進(jìn)程中同時包括通信主程序與邏輯處理主程序。如果兩者任一沒有在列表中列出，則說明自律機(jī)程序運(yùn)行不正常，必須重啟系統(tǒng)。 注：一個窗口中無法列出所有進(jìn)程，可拖動右側(cè)的滾動條查看所有進(jìn)程。第一百四十二頁，共159頁。--P143車站自律機(jī)維護(hù)查看目錄與文件 改變當(dāng)前目錄：cd+目標(biāo)目錄 例如：bash-2.05#cd/root/ctc/bin

列出當(dāng)前目錄下的文件：ls例如： bash-2.05#ls （查看文件名）

bash-2.05#ls-l （查看文件詳細(xì)信息，包括大小、日期等）檢測通信狀況通過ping命令可檢測自律機(jī)與目標(biāo)地址的通信狀況。運(yùn)行命令：ping+ip地址例如：bash-2.05#如果通信正常，則窗口中不斷滾動出現(xiàn)：64bytesfrom41:icmp_seq=4ttl=249time=7.493msec

如果通信中斷，則不會有上述提示。 注意，運(yùn)行ping命令后，必須鍵入Ctrl+C手工終止，否則系統(tǒng)不會自動退出ping狀態(tài)。查看系統(tǒng)時間與同步時間時間是CTC系統(tǒng)中的重要參數(shù)。自律機(jī)的系統(tǒng)時間必須與中心應(yīng)用服務(wù)器的時間保持一致。通過date命令可查看自律機(jī)的當(dāng)前系統(tǒng)時間：bash-2.05#date如果發(fā)現(xiàn)時間不一致，則可通過synctm腳本進(jìn)行同步：bash-2.05#/root/ctc/synctm同步后，可再次運(yùn)行date命令進(jìn)行確認(rèn)。第一百四十三頁，共159頁。--P144時間同步第一百四十四頁，共159頁。--P145GPS授時儀應(yīng)用服務(wù)器A應(yīng)用服務(wù)器B前置機(jī)A前置機(jī)B其他中心設(shè)備車站自律機(jī)A車務(wù)終端A其中，應(yīng)用服務(wù)器時間從GPS授時獲取，其它中心設(shè)備從應(yīng)用服務(wù)器授時，車站從通信前置機(jī)BaseLevel授時，從而實現(xiàn)了系統(tǒng)內(nèi)時間的一致性。本系統(tǒng)是時間敏感的系統(tǒng)，當(dāng)兩臺機(jī)器之間時間差超過5-6秒時出現(xiàn)通信不穩(wěn)定，時間差超過10秒時導(dǎo)致通信徹底中斷。時間同步采用NTP協(xié)議，采用客戶-服務(wù)器周期性同步模式，周期約為5-10分鐘，采用了分級同步的原則，同步關(guān)系如下：第一百四十五頁，共159頁。--P146

當(dāng)GPS授時儀故障失效時，應(yīng)用服務(wù)器B從應(yīng)用服務(wù)器A獲取時間信息，整個系統(tǒng)以應(yīng)用服務(wù)器A為準(zhǔn)。見下圖：GPS授時儀應(yīng)用服務(wù)器A應(yīng)用服務(wù)器B前置機(jī)A前置機(jī)B其他中心設(shè)備車站自律機(jī)A車務(wù)終端A第一百四十六頁，共159頁。--P147

當(dāng)GPS授時儀和應(yīng)用服務(wù)器B故障失效時，整個系統(tǒng)以應(yīng)用服務(wù)器B為準(zhǔn)。見下圖：GPS授時儀應(yīng)用服務(wù)器A應(yīng)用服務(wù)器B前置機(jī)A前置機(jī)B其他中心設(shè)備車站自律機(jī)A車務(wù)終端A第一百四十七頁，共159頁。--P148

對于故障情況一，GPS授時儀恢復(fù)后，應(yīng)用服務(wù)器A和B會自動從GPS授時校核，如果時間偏差超過1秒，則拒絕使用，需要人工手工恢復(fù)。對于故障情況二：1、如果GPS授時儀恢復(fù)，應(yīng)用服務(wù)器B會自動從GPS授時校核，同樣拒絕時間偏差超過1秒，以防止產(chǎn)生過大的時間跳變；2、如果應(yīng)用服務(wù)器A恢復(fù)開機(jī)后，考慮到可能應(yīng)用服務(wù)器A時鐘和CTC/TDCS系統(tǒng)整體時間偏差較大，不能立刻向系統(tǒng)提供時間服務(wù)，（否則中心設(shè)備可能會從A或者B獲取時間，結(jié)果是造成了時間的混亂）。因此，開機(jī)后必須人工確認(rèn)時間，人工啟動時鐘服務(wù)。第一百四十八頁，共159頁。--P149服務(wù)器時間服務(wù)維護(hù)應(yīng)用服務(wù)器采用了以客戶端從GPS授時儀同步時間，并向其他設(shè)備提供時間服務(wù)的方式。使用一分鐘運(yùn)行一次自定義腳本/ntp/ntpdate.casco實現(xiàn)從GPS授時儀同步時間；使用AIX的時鐘服務(wù)ntpd向外發(fā)布時鐘信息。1、功能說明a) 系統(tǒng)對獲取的GPS授時儀時間進(jìn)行校驗，拒絕使用和本地時間相差±1秒的數(shù)據(jù)，并給出如下報警：[SYNC]:toobigoffsetOFFSETbetweenSYNC,pleasecheckGPS其中OFFSET為偏差值，SYNC為獲取時間的地址。b) 系統(tǒng)不能從GPS授時儀獲得時間信息時，會給出報警：[SYNC]:cannotfindtimesource!第一百四十九頁，共159頁。--P150服務(wù)器時間服務(wù)維護(hù)2、 手工立即同步以root用戶運(yùn)行命令ntpdate–uxx.xx..xx.xx（時鐘源地址）手工同步時間。執(zhí)行成功后會顯示校正偏差值，舉例如下：25May09:13:55ntpdate[508096]:adjusttimeserver80offset-0.007387sec3、 察看本機(jī)與時鐘源的時間偏差及連通信息以root用戶運(yùn)行命令ntpdat