汽車知識(shí)講座：汽車傳動(dòng)系統(tǒng)課件

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)。如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是心臟，是力量之源，那么，傳動(dòng)系統(tǒng)就是一輛車的靈魂，是它將動(dòng)力心臟的強(qiáng)大力量傳遞到奔跑的腿腳。更像是動(dòng)物的腰部或脊椎。汽車基礎(chǔ)講座1-汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳傳動(dòng)系統(tǒng)的功用傳動(dòng)系統(tǒng)的功用（1）減速增矩（2）變速變矩（3）實(shí)現(xiàn)倒車（4）中斷傳動(dòng)（5）差速功能2-傳動(dòng)系統(tǒng)的功用傳動(dòng)系統(tǒng)的功用2-傳動(dòng)系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器及半軸等部分組成。3-傳動(dòng)系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器及汽車基礎(chǔ)講座傳動(dòng)系統(tǒng)的組成4-汽車基礎(chǔ)講座傳動(dòng)系統(tǒng)的組成4-離合器功用（1）平順接合動(dòng)力，保證汽車平穩(wěn)起步；（2）臨時(shí)切斷動(dòng)力，保證換檔時(shí)工作平順；（3）防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。5-離合器功用5-離合器組成(1)主動(dòng)部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等;

(2)從動(dòng)部分：從動(dòng)盤、從動(dòng)軸(即變速器輸入軸);

(3)壓緊部分：壓緊彈簧;

(4)操縱機(jī)構(gòu)：離合器踏板、分離叉、分離軸承等。汽車基礎(chǔ)講座6-離合器組成(1)主動(dòng)部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等;

汽車基礎(chǔ)摩擦離合器的工作原理

汽車基礎(chǔ)講座7-摩擦離合器的工作原理汽車基礎(chǔ)講座7-摩擦離合器的工作原理

汽車基礎(chǔ)講座觀看視頻1，28-摩擦離合器的工作原理汽車基礎(chǔ)講座觀看視頻1，28-汽車基礎(chǔ)講座9-汽車基礎(chǔ)講座9-汽車基礎(chǔ)講座汽車傳動(dòng)系統(tǒng)變速器10-汽車基礎(chǔ)講座汽車傳動(dòng)系統(tǒng)變速器10-變速器概述1、變速器功用1）改變傳動(dòng)比（輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速的比例），擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較好工況下工作。

2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車實(shí)現(xiàn)倒向行駛。

3）利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和滑行等。汽車基礎(chǔ)講座11-變速器概述1、變速器功用汽車基礎(chǔ)講座11-變速器概述2、變速器的分類按傳動(dòng)比變化情況可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種汽車基礎(chǔ)講座12-變速器概述2、變速器的分類汽車基礎(chǔ)講座12-變速器概述按操縱方式可分為手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器二種手動(dòng)變速器：手動(dòng)變速器MT、自動(dòng)離合變速器AMT自動(dòng)變速器：AT純自動(dòng)、DSG雙離合、CVT無級(jí)變速汽車基礎(chǔ)講座13-變速器概述按操縱方式可分為手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器二種汽車基礎(chǔ)變速器概述3．變速器的組成

1）變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

2）變速操縱機(jī)構(gòu)。

汽車基礎(chǔ)講座14-變速器概述3．變速器的組成

1）變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

2）普通齒輪變速器的工作原理

變速、變矩、變向原理齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩改變。相嚙合的一對(duì)齒輪旋轉(zhuǎn)方向相反。如果再加一個(gè)倒檔齒輪，則輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

換檔原理傳動(dòng)比變化，即檔位改變。（滑動(dòng)齒輪、結(jié)合套、同步器)。當(dāng)動(dòng)力不能傳到輸出軸，這就是空檔。汽車基礎(chǔ)講座15-普通齒輪變速器的工作原理變速、變矩、變向原理汽車基礎(chǔ)講普通齒輪變速器的工作原理16-普通齒輪變速器的工作原理16-手動(dòng)變速器的工作原理5檔手動(dòng)變速箱模型汽車基礎(chǔ)講座17-手動(dòng)變速器的工作原理5檔手動(dòng)變速箱模型汽車基礎(chǔ)講座17-手動(dòng)變速器的工作原理2檔變速箱的簡單模型汽車基礎(chǔ)講座?（綠色）輸入軸通過離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)相連，軸和上面的齒輪是一個(gè)部件。

?（紅色）軸和齒輪叫做中間軸。它們一起旋轉(zhuǎn)。軸（綠色）旋轉(zhuǎn)通過嚙合的齒輪帶動(dòng)中間軸的旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，中間軸就可以傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

?軸（黃色）是一個(gè)花鍵軸，直接和驅(qū)動(dòng)軸相連，通過差速器來驅(qū)動(dòng)汽車。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶著花鍵軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

?（藍(lán)色）齒輪在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止，但車輛仍在運(yùn)動(dòng)中時(shí)，齒輪（藍(lán)色）和中間軸都在靜止?fàn)顟B(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

?（藍(lán)色）齒輪和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也可以在花鍵軸上左右自由滑動(dòng)來嚙合（藍(lán)色）齒輪。

18-手動(dòng)變速器的工作原理2檔變速箱的簡單模型汽車基礎(chǔ)講座?（綠手動(dòng)變速器的工作原理2檔變速箱的簡單模型汽車基礎(chǔ)講座19-手動(dòng)變速器的工作原理2檔變速箱的簡單模型汽車基礎(chǔ)講座19-手動(dòng)變速器的工作原理倒檔通過一個(gè)中間齒輪（紫色）來實(shí)現(xiàn)。如圖所示，齒輪（藍(lán)色）始終朝其他齒輪（藍(lán)色）相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，在汽車前進(jìn)的過程中，是不可能掛進(jìn)倒檔的，套筒上的齒和齒輪（藍(lán)色）不能嚙合，但是會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。

汽車基礎(chǔ)講座20-手動(dòng)變速器的工作原理倒檔通過一個(gè)中間齒輪（紫色）來實(shí)現(xiàn)。如同步裝置同步是使得套筒上的齒和齒輪（藍(lán)色）嚙合之前產(chǎn)生一個(gè)摩擦接觸，見下圖齒輪（藍(lán)色）上的錐形凸出剛好卡進(jìn)套筒的錐形缺口，兩者之間的摩擦力使得套筒和齒輪（藍(lán)色）同步，套筒的外部滑動(dòng)，和齒輪嚙合汽車基礎(chǔ)講座手動(dòng)變速器的工作原理21-同步裝置同步是使得套筒上的齒和齒輪（藍(lán)色）嚙合之前產(chǎn)生一個(gè)摩兩軸式變速器兩軸式變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由第一軸（即動(dòng)力輸入軸）、第二軸（即動(dòng)力輸出軸）、倒檔軸、各檔齒輪及變速器殼體所構(gòu)成。

兩軸是指汽車前進(jìn)時(shí)，傳遞動(dòng)力的軸只有第一軸和第二軸。

大部分轎車都采用兩軸式變速器。汽車基礎(chǔ)講座22-兩軸式變速器兩軸式變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由第一軸（即動(dòng)力輸兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座23-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座23-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座24-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座24-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座25-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座25-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座26-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座26-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座27-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座27-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座28-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座28-變速器操縱機(jī)構(gòu)汽車基礎(chǔ)講座29-變速器操縱機(jī)構(gòu)汽車基礎(chǔ)講座29-變速器操縱機(jī)構(gòu)汽車基礎(chǔ)講座30-變速器操縱機(jī)構(gòu)汽車基礎(chǔ)講座30-汽車基礎(chǔ)講座變速器操縱機(jī)構(gòu)31-汽車基礎(chǔ)講座變速器操縱機(jī)構(gòu)31-汽車基礎(chǔ)講座手動(dòng)變速器的工作原理觀看手動(dòng)變速箱原理視頻3，432-汽車基礎(chǔ)講座手動(dòng)變速器的工作原理觀看手動(dòng)變速箱原理視頻3，4DSG雙離合自動(dòng)變速箱DSG雙離合變速箱主要組成部分有：雙質(zhì)量飛輪、雙離合器、齒輪箱、換擋撥叉以及滑閥箱(機(jī)電控制模塊)等汽車基礎(chǔ)講座33-DSG雙離合自動(dòng)變速箱DSG雙離合變速箱主要組成部分有：雙雙離合變速箱是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸入軸，一根連一個(gè)離合，一個(gè)控制1357擋，另一個(gè)離合控制246倒擋，在整個(gè)換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，使換檔過程更加快捷、順暢，提速更為迅猛。汽車基礎(chǔ)講座DSG雙離合自動(dòng)變速箱34-雙離合變速箱是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸入軸，一滑閥箱液壓頂桿作用于K1操縱臂，使離合器K1從動(dòng)盤摩擦片和驅(qū)動(dòng)盤結(jié)合，這樣動(dòng)力就從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳遞給第一輸入軸，而此時(shí)第二輸入軸完全無動(dòng)力傳遞。同理，當(dāng)K1分離，K2接合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就傳遞給第二輸入軸。汽車基礎(chǔ)講座DSG雙離合自動(dòng)變速箱35-滑閥箱液壓頂桿作用于K1操縱臂，使離合器K1從動(dòng)盤摩擦片和驅(qū)齒輪箱里的幾大主力是兩根輸入軸和三根輸出軸。第一輸入軸是負(fù)責(zé)奇數(shù)檔(1、3、5、7檔位)，第二輸入軸是負(fù)責(zé)偶數(shù)擋及倒檔(2、4、6、R檔)。汽車基礎(chǔ)講座DSG雙離合自動(dòng)變速箱雙離合器和齒輪箱在工作過程中充當(dāng)“苦力”，負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力；而滑閥箱（機(jī)電控制模塊）則是“指揮官”，發(fā)號(hào)施令的同時(shí)也“親力親為”地執(zhí)行。

36-齒輪箱里的幾大主力是兩根輸入軸和三根輸出軸。第一輸入軸是負(fù)責(zé)CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座所謂無級(jí)變速，就是在一定傳動(dòng)比范圍內(nèi)能線性的調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，理論上相當(dāng)于有無數(shù)個(gè)檔位。它的結(jié)構(gòu)很簡單，由兩個(gè)錐型盤和一個(gè)鋼片鏈條組成。錐型盤就是把兩個(gè)圓錐型的盤片組合在一起形成一個(gè)帶V型槽的驅(qū)動(dòng)盤。錐型盤可在液壓的推力作用下做軸向移動(dòng)，擠壓鋼片鏈條以此來調(diào)節(jié)V型槽的寬度。當(dāng)錐型盤向內(nèi)側(cè)移動(dòng)時(shí)，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運(yùn)動(dòng)。這樣，鋼片鏈條帶動(dòng)的圓盤直徑增大，傳動(dòng)比也就發(fā)生了變化。37-CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座所謂無級(jí)變速，就是在一定傳動(dòng)比范CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座38-CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座38-CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座39-CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座39-汽車基礎(chǔ)講座40-汽車基礎(chǔ)講座40-萬向傳動(dòng)裝置一、萬向傳動(dòng)裝置的組成和功用組成：萬向節(jié)和傳動(dòng)軸。功用：在軸線相交且相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸間傳遞動(dòng)力。汽車基礎(chǔ)講座41-萬向傳動(dòng)裝置一、萬向傳動(dòng)裝置的組成和功用汽車基礎(chǔ)講座41-42-42-萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合1．變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間汽車基礎(chǔ)講座43-萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合1．變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間汽車萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合2．變速器與分動(dòng)器之間、分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間汽車基礎(chǔ)講座44-萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合2．變速器與分動(dòng)器之間、分動(dòng)器萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合3．驅(qū)動(dòng)橋與驅(qū)動(dòng)輪之間汽車基礎(chǔ)講座45-萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合3．驅(qū)動(dòng)橋與驅(qū)動(dòng)輪之間汽車基萬向傳動(dòng)裝置萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間變角度傳遞動(dòng)力的部件。如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向沒有彈性、動(dòng)力靠零件的鉸鏈?zhǔn)竭B接傳遞，是剛性萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)又分為不等速萬向節(jié)（如十字軸式萬向節(jié)）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（如雙聯(lián)式、三銷軸式等）和等速萬向節(jié)（如球叉式、球籠式等）。如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向有一定彈性、動(dòng)力靠彈性零件傳遞、且有緩沖減振作用，是彈性萬向節(jié)。汽車上應(yīng)用較多的是剛性萬向節(jié)。汽車基礎(chǔ)講座46-萬向傳動(dòng)裝置萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間變角度傳遞動(dòng)力的部件。汽車基十字軸式剛性萬向節(jié)十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、且允許所連接的兩軸之間有較大交角，在汽車上應(yīng)用最為普遍。1．構(gòu)造汽車基礎(chǔ)講座47-十字軸式剛性萬向節(jié)十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、且十字軸式剛性萬向節(jié)

3．十字軸式萬向節(jié)傳動(dòng)的等速條件（1）采用雙萬向節(jié)傳動(dòng)；（2）第一萬向節(jié)兩軸間的夾角α1與第二萬向節(jié)兩軸間的夾角α2相等；（3）第一萬向節(jié)的從動(dòng)叉與第二萬向節(jié)的主動(dòng)叉在同一平面內(nèi)。汽車基礎(chǔ)講座48-十字軸式剛性萬向節(jié)3．十字軸式萬向節(jié)傳動(dòng)的等速條件汽車基礎(chǔ)49-49-等速萬向節(jié)

2．等速萬向節(jié)工作原理：保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的平分面上。汽車基礎(chǔ)講座50-等速萬向節(jié)2．等速萬向節(jié)汽車基礎(chǔ)講座50-51-51-汽車基礎(chǔ)講座52-汽車基礎(chǔ)講座52-車橋車橋分類：驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋殼（或變速器殼體）等零部件組成。汽車基礎(chǔ)講座53-車橋車橋分類：驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。汽車基礎(chǔ)講驅(qū)動(dòng)橋的功用1）通過主減速器齒輪的傳動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩；2）主減速器采用錐齒輪傳動(dòng)，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；3）通過差速器可以使內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，適應(yīng)汽車的轉(zhuǎn)向要求；4）通過橋殼和車輪，實(shí)現(xiàn)承載及傳力作用。汽車基礎(chǔ)講座54-驅(qū)動(dòng)橋的功用1）通過主減速器齒輪的傳動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩；主減速器

功用1）降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩；2）改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向；

汽車基礎(chǔ)講座55-主減速器功用汽車基礎(chǔ)講座55-56-56-57-57-差速器

功用：傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)組成：行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪和差速器殼等汽車基礎(chǔ)講座58-差速器功用：傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)汽車基礎(chǔ)差速器

汽車基礎(chǔ)講座59-差速器汽車基礎(chǔ)講座59-差速器汽車基礎(chǔ)講座60-差速器汽車基礎(chǔ)講座60-半軸半軸的內(nèi)側(cè)通過花鍵與半軸齒輪相連，外側(cè)用凸緣與驅(qū)動(dòng)輪的輪轂相連。將差速器傳來的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。

汽車基礎(chǔ)講座61-半軸半軸的內(nèi)側(cè)通過花鍵與半軸齒輪相連，外側(cè)用凸緣與驅(qū)動(dòng)輪的輪練習(xí)題1.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中為什么要安裝離合器？2.變速器的作用及類型？3.同步器有何作用？4.敘述差速器的工作原理。

汽車基礎(chǔ)講座62-練習(xí)題1.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中為什么要安裝離合器？汽車基礎(chǔ)講座62汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)。如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是心臟，是力量之源，那么，傳動(dòng)系統(tǒng)就是一輛車的靈魂，是它將動(dòng)力心臟的強(qiáng)大力量傳遞到奔跑的腿腳。更像是動(dòng)物的腰部或脊椎。汽車基礎(chǔ)講座63-汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳傳動(dòng)系統(tǒng)的功用傳動(dòng)系統(tǒng)的功用（1）減速增矩（2）變速變矩（3）實(shí)現(xiàn)倒車（4）中斷傳動(dòng)（5）差速功能64-傳動(dòng)系統(tǒng)的功用傳動(dòng)系統(tǒng)的功用2-傳動(dòng)系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器及半軸等部分組成。65-傳動(dòng)系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器及汽車基礎(chǔ)講座傳動(dòng)系統(tǒng)的組成66-汽車基礎(chǔ)講座傳動(dòng)系統(tǒng)的組成4-離合器功用（1）平順接合動(dòng)力，保證汽車平穩(wěn)起步；（2）臨時(shí)切斷動(dòng)力，保證換檔時(shí)工作平順；（3）防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。67-離合器功用5-離合器組成(1)主動(dòng)部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等;

(2)從動(dòng)部分：從動(dòng)盤、從動(dòng)軸(即變速器輸入軸);

(3)壓緊部分：壓緊彈簧;

(4)操縱機(jī)構(gòu)：離合器踏板、分離叉、分離軸承等。汽車基礎(chǔ)講座68-離合器組成(1)主動(dòng)部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等;

汽車基礎(chǔ)摩擦離合器的工作原理

汽車基礎(chǔ)講座69-摩擦離合器的工作原理汽車基礎(chǔ)講座7-摩擦離合器的工作原理

汽車基礎(chǔ)講座觀看視頻1，270-摩擦離合器的工作原理汽車基礎(chǔ)講座觀看視頻1，28-汽車基礎(chǔ)講座71-汽車基礎(chǔ)講座9-汽車基礎(chǔ)講座汽車傳動(dòng)系統(tǒng)變速器72-汽車基礎(chǔ)講座汽車傳動(dòng)系統(tǒng)變速器10-變速器概述1、變速器功用1）改變傳動(dòng)比（輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速的比例），擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較好工況下工作。

2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車實(shí)現(xiàn)倒向行駛。

3）利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和滑行等。汽車基礎(chǔ)講座73-變速器概述1、變速器功用汽車基礎(chǔ)講座11-變速器概述2、變速器的分類按傳動(dòng)比變化情況可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種汽車基礎(chǔ)講座74-變速器概述2、變速器的分類汽車基礎(chǔ)講座12-變速器概述按操縱方式可分為手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器二種手動(dòng)變速器：手動(dòng)變速器MT、自動(dòng)離合變速器AMT自動(dòng)變速器：AT純自動(dòng)、DSG雙離合、CVT無級(jí)變速汽車基礎(chǔ)講座75-變速器概述按操縱方式可分為手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器二種汽車基礎(chǔ)變速器概述3．變速器的組成

1）變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

2）變速操縱機(jī)構(gòu)。

汽車基礎(chǔ)講座76-變速器概述3．變速器的組成

1）變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

2）普通齒輪變速器的工作原理

變速、變矩、變向原理齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩改變。相嚙合的一對(duì)齒輪旋轉(zhuǎn)方向相反。如果再加一個(gè)倒檔齒輪，則輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

換檔原理傳動(dòng)比變化，即檔位改變。（滑動(dòng)齒輪、結(jié)合套、同步器)。當(dāng)動(dòng)力不能傳到輸出軸，這就是空檔。汽車基礎(chǔ)講座77-普通齒輪變速器的工作原理變速、變矩、變向原理汽車基礎(chǔ)講普通齒輪變速器的工作原理78-普通齒輪變速器的工作原理16-手動(dòng)變速器的工作原理5檔手動(dòng)變速箱模型汽車基礎(chǔ)講座79-手動(dòng)變速器的工作原理5檔手動(dòng)變速箱模型汽車基礎(chǔ)講座17-手動(dòng)變速器的工作原理2檔變速箱的簡單模型汽車基礎(chǔ)講座?（綠色）輸入軸通過離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)相連，軸和上面的齒輪是一個(gè)部件。

?（紅色）軸和齒輪叫做中間軸。它們一起旋轉(zhuǎn)。軸（綠色）旋轉(zhuǎn)通過嚙合的齒輪帶動(dòng)中間軸的旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，中間軸就可以傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

?軸（黃色）是一個(gè)花鍵軸，直接和驅(qū)動(dòng)軸相連，通過差速器來驅(qū)動(dòng)汽車。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶著花鍵軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

?（藍(lán)色）齒輪在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止，但車輛仍在運(yùn)動(dòng)中時(shí)，齒輪（藍(lán)色）和中間軸都在靜止?fàn)顟B(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

?（藍(lán)色）齒輪和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也可以在花鍵軸上左右自由滑動(dòng)來嚙合（藍(lán)色）齒輪。

80-手動(dòng)變速器的工作原理2檔變速箱的簡單模型汽車基礎(chǔ)講座?（綠手動(dòng)變速器的工作原理2檔變速箱的簡單模型汽車基礎(chǔ)講座81-手動(dòng)變速器的工作原理2檔變速箱的簡單模型汽車基礎(chǔ)講座19-手動(dòng)變速器的工作原理倒檔通過一個(gè)中間齒輪（紫色）來實(shí)現(xiàn)。如圖所示，齒輪（藍(lán)色）始終朝其他齒輪（藍(lán)色）相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，在汽車前進(jìn)的過程中，是不可能掛進(jìn)倒檔的，套筒上的齒和齒輪（藍(lán)色）不能嚙合，但是會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。

汽車基礎(chǔ)講座82-手動(dòng)變速器的工作原理倒檔通過一個(gè)中間齒輪（紫色）來實(shí)現(xiàn)。如同步裝置同步是使得套筒上的齒和齒輪（藍(lán)色）嚙合之前產(chǎn)生一個(gè)摩擦接觸，見下圖齒輪（藍(lán)色）上的錐形凸出剛好卡進(jìn)套筒的錐形缺口，兩者之間的摩擦力使得套筒和齒輪（藍(lán)色）同步，套筒的外部滑動(dòng)，和齒輪嚙合汽車基礎(chǔ)講座手動(dòng)變速器的工作原理83-同步裝置同步是使得套筒上的齒和齒輪（藍(lán)色）嚙合之前產(chǎn)生一個(gè)摩兩軸式變速器兩軸式變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由第一軸（即動(dòng)力輸入軸）、第二軸（即動(dòng)力輸出軸）、倒檔軸、各檔齒輪及變速器殼體所構(gòu)成。

兩軸是指汽車前進(jìn)時(shí)，傳遞動(dòng)力的軸只有第一軸和第二軸。

大部分轎車都采用兩軸式變速器。汽車基礎(chǔ)講座84-兩軸式變速器兩軸式變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由第一軸（即動(dòng)力輸兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座85-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座23-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座86-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座24-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座87-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座25-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座88-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座26-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座89-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座27-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座90-兩軸式變速器汽車基礎(chǔ)講座28-變速器操縱機(jī)構(gòu)汽車基礎(chǔ)講座91-變速器操縱機(jī)構(gòu)汽車基礎(chǔ)講座29-變速器操縱機(jī)構(gòu)汽車基礎(chǔ)講座92-變速器操縱機(jī)構(gòu)汽車基礎(chǔ)講座30-汽車基礎(chǔ)講座變速器操縱機(jī)構(gòu)93-汽車基礎(chǔ)講座變速器操縱機(jī)構(gòu)31-汽車基礎(chǔ)講座手動(dòng)變速器的工作原理觀看手動(dòng)變速箱原理視頻3，494-汽車基礎(chǔ)講座手動(dòng)變速器的工作原理觀看手動(dòng)變速箱原理視頻3，4DSG雙離合自動(dòng)變速箱DSG雙離合變速箱主要組成部分有：雙質(zhì)量飛輪、雙離合器、齒輪箱、換擋撥叉以及滑閥箱(機(jī)電控制模塊)等汽車基礎(chǔ)講座95-DSG雙離合自動(dòng)變速箱DSG雙離合變速箱主要組成部分有：雙雙離合變速箱是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸入軸，一根連一個(gè)離合，一個(gè)控制1357擋，另一個(gè)離合控制246倒擋，在整個(gè)換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，使換檔過程更加快捷、順暢，提速更為迅猛。汽車基礎(chǔ)講座DSG雙離合自動(dòng)變速箱96-雙離合變速箱是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸入軸，一滑閥箱液壓頂桿作用于K1操縱臂，使離合器K1從動(dòng)盤摩擦片和驅(qū)動(dòng)盤結(jié)合，這樣動(dòng)力就從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳遞給第一輸入軸，而此時(shí)第二輸入軸完全無動(dòng)力傳遞。同理，當(dāng)K1分離，K2接合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就傳遞給第二輸入軸。汽車基礎(chǔ)講座DSG雙離合自動(dòng)變速箱97-滑閥箱液壓頂桿作用于K1操縱臂，使離合器K1從動(dòng)盤摩擦片和驅(qū)齒輪箱里的幾大主力是兩根輸入軸和三根輸出軸。第一輸入軸是負(fù)責(zé)奇數(shù)檔(1、3、5、7檔位)，第二輸入軸是負(fù)責(zé)偶數(shù)擋及倒檔(2、4、6、R檔)。汽車基礎(chǔ)講座DSG雙離合自動(dòng)變速箱雙離合器和齒輪箱在工作過程中充當(dāng)“苦力”，負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力；而滑閥箱（機(jī)電控制模塊）則是“指揮官”，發(fā)號(hào)施令的同時(shí)也“親力親為”地執(zhí)行。

98-齒輪箱里的幾大主力是兩根輸入軸和三根輸出軸。第一輸入軸是負(fù)責(zé)CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座所謂無級(jí)變速，就是在一定傳動(dòng)比范圍內(nèi)能線性的調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，理論上相當(dāng)于有無數(shù)個(gè)檔位。它的結(jié)構(gòu)很簡單，由兩個(gè)錐型盤和一個(gè)鋼片鏈條組成。錐型盤就是把兩個(gè)圓錐型的盤片組合在一起形成一個(gè)帶V型槽的驅(qū)動(dòng)盤。錐型盤可在液壓的推力作用下做軸向移動(dòng)，擠壓鋼片鏈條以此來調(diào)節(jié)V型槽的寬度。當(dāng)錐型盤向內(nèi)側(cè)移動(dòng)時(shí)，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運(yùn)動(dòng)。這樣，鋼片鏈條帶動(dòng)的圓盤直徑增大，傳動(dòng)比也就發(fā)生了變化。99-CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座所謂無級(jí)變速，就是在一定傳動(dòng)比范CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座100-CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座38-CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座101-CVT無級(jí)變速箱汽車基礎(chǔ)講座39-汽車基礎(chǔ)講座102-汽車基礎(chǔ)講座40-萬向傳動(dòng)裝置一、萬向傳動(dòng)裝置的組成和功用組成：萬向節(jié)和傳動(dòng)軸。功用：在軸線相交且相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸間傳遞動(dòng)力。汽車基礎(chǔ)講座103-萬向傳動(dòng)裝置一、萬向傳動(dòng)裝置的組成和功用汽車基礎(chǔ)講座41-104-42-萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合1．變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間汽車基礎(chǔ)講座105-萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合1．變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間汽車萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合2．變速器與分動(dòng)器之間、分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間汽車基礎(chǔ)講座106-萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合2．變速器與分動(dòng)器之間、分動(dòng)器萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合3．驅(qū)動(dòng)橋與驅(qū)動(dòng)輪之間汽車基礎(chǔ)講座107-萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合3．驅(qū)動(dòng)橋與驅(qū)動(dòng)輪之間汽車基萬向傳動(dòng)裝置萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間變角度傳遞動(dòng)力的部件。如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向沒有彈性、動(dòng)力靠零件的鉸鏈?zhǔn)竭B接傳遞，是剛性萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)又分為不等速萬向節(jié)（如十字軸式萬向節(jié)）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（如雙聯(lián)式、三銷軸式等）和等速萬向節(jié)（如球叉式、球籠式等）。如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向有一定彈性、動(dòng)力靠彈性零件傳遞、且有緩沖減振作用，是彈性萬向節(jié)。汽車上應(yīng)用較多的是剛性萬向節(jié)。汽車基礎(chǔ)講座108-萬向傳動(dòng)裝置萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間變角度傳遞動(dòng)力的部件。汽車基十字軸式剛性萬向節(jié)十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠