飛行力學與控制理論考核試題與答案

飛行力學與控制理論考核一.選擇題1.在飛機的姿態(tài)角中，俯仰角的具體含義是（）［單項選擇題］*A.機體縱軸與水平面之間的夾角。VB.機體縱軸與鉛垂面之間的夾角。C.機體立軸與水平面之間的夾角。D.體立軸與鉛垂面之間的夾角。2.在飛行中，不能夠產(chǎn)生橫側穩(wěn)定力矩的是（）［單項選擇題］*A.機翼上反角B.機翼下反角。C.機翼后掠角D.上單翼3.在飛行中有側滑時，機翼上反角能夠產(chǎn)生橫側穩(wěn)定力矩，原因是（）［單項選擇題］*A.左右兩翼的迎角差，B.左右兩翼的壓力差C.迎風面積不同D.動壓不同.如果飛機的機翼具有后掠角，那么在飛行中有側滑時，機翼能夠產(chǎn)生橫側穩(wěn)定力矩,原因是（）［單項選擇題］*A.左右兩翼的氣流有效分速不同，B.外側滑C.內(nèi)側滑VD.發(fā)動機喘振.飛行員常用"十桿、四舵”的概念來區(qū)分不同情況下的操縱桿舵的分量。"十桿"是：抱桿、拉桿、帶桿、推桿、頂桿、迎桿、松桿、壓桿、回桿，駕駛桿往前量最大的是（I［單項選擇題］*A.松桿B迎桿C頂桿D.推桿V.在常直飛行中，如果飛行員感到推桿力較大，為了使飛機桿力為零，應：（I［單項選擇題］*A.調整片后緣下偏B.調整片后緣上偏VC.放襟翼D.收油門.為了提高飛機改變方向的能力，應設法提高向心加速度，這主要靠:（1［單項選擇題］*A.使用發(fā)動機加力裝置B.使用減速板C.蹬舵D.用駕駛桿改變升力的大小和方向，.飛行中，飛行員可以根據(jù)地平儀的指示來判斷飛機的俯仰角大小。［判斷題］*對。錯.飛行中，飛行員可以通過側滑儀小球位置來判斷飛機有無側滑角和側滑的方向。［判斷題］*對V錯.飛機平衡包含兩個含義，一是作用于飛機上的各力互相平衡，二是作用于飛機上的力矩互相平衡。［判斷題］*對。錯.一般來說，隨著飛行M數(shù)增加，飛機焦點向后移動。［判斷題］*對V錯.飛機具有迎角穩(wěn)定性的條件是，焦點位于重心之前。［判斷題］*對錯V.焦點與重心之間的距離越大，飛機迎角穩(wěn)定性越弱。［判斷題］*對錯V.機翼的下反角能夠產(chǎn)生橫側穩(wěn)定力矩。［判斷題］*錯V.機翼的后掠角能夠產(chǎn)生橫側穩(wěn)定力矩。［判斷題］*對V錯.機翼的后掠角能夠產(chǎn)生橫側穩(wěn)定力矩，原因是側滑時左右機翼的氣流有效分速不同。［判斷題］*對，錯.飛行員向后拉桿，升降舵下偏。［判斷題］*對錯V.直線飛行中，每一個桿的前后位置，都對應一個固定的迎角。［判斷題］*對V錯.駕駛桿力的大小與氣流動壓和升降舵偏角的大小有關。［判斷題］*對V錯.單位載荷桿力是指拉桿增加一個載荷因數(shù)所應增加的桿力。［判斷題］*對V錯.在操縱正常的情況下，重心位置后移，飛行員會感到操縱變得沉重。［判斷題］*錯V.飛機方向和橫側操縱是相互獨立，互不相影響的。［判斷題］*對錯V.在亞音速飛行中，飛行員蹬右舵，飛機向左傾斜。［判斷題］*對錯V.誘發(fā)振蕩亦即物理學中的共振現(xiàn)象，"誘發(fā)"兩字是指飛行員操縱動作與飛機運動"合了拍"，這是形成誘發(fā)振蕩的根本原因。［判斷題］*對V錯.亞音速飛行，壓同樣行程的桿，速度大，滾轉快。［判斷題］*對V錯.第一速度范圍內(nèi)增大平飛速度的操縱方法是加大油門，并隨速度增大相應地頂桿。［判斷題］*對V錯.第二速度范圍內(nèi)減小平飛速度的操縱方法是收小油門，并隨速度減小相應地帶桿。［判斷題］*對錯V.對應最大上升角的速度是快升速度。［判斷題］*對錯V.直線下降側滑可用來修正側風對著陸的影響。［判斷題］*對。錯.直線下降側滑中，向側滑反方向蹬舵少了，飛機就向傾斜的一邊轉彎。［判斷題］*對V錯.飛機以有利速度平飛時升阻比最大。［判斷題］*對V錯.飛機的廢阻力隨速度增大而增大。［判斷題］*對。錯.飛機的誘導阻力隨速度增大而增大。［判斷題］*對錯N.滑翔比是下滑距離與下滑高度之比。［判斷題］*對。錯對V錯.常規(guī)布局的飛機，只要發(fā)動機動力足夠，能夠做90。坡度的盤旋。［判斷題］*對錯V.飛機速度越大，越容易做大坡度盤旋。［判斷題］*對錯V.一個優(yōu)秀的飛行員能夠操縱飛機，沿著一條直線做出橫滾。［判斷題］*對錯，.桿位移與舵偏角成反比。［判斷題］*對錯V.飛行中，迎角越大，那么誘導阻力越小。［判斷題］*對錯V.為消除桿力而調整調整片會對飛機的俯仰平衡構成影響，因此要加以修正。［判斷題］*對錯V.以同一迎角平飛時，平飛表速隨著高度的升高不斷增大。［判斷題］*對錯V.同一高度平飛，平飛阻力隨著速度的增大而增大。［判斷題］*對錯V.逆風會使飛機下滑角增大，下降率增大。［判斷題］*對錯V.有側滑時，后掠翼產(chǎn)生的橫側穩(wěn)定力矩大小與飛機迎角無關。［判斷題］*對錯V.曲線飛行中桿位移與迎角是一一對應的關系。［單項選擇題］*對錯V.飛機上升飛行中，只動油門不動桿，飛行速度增大，上升角基本不變。［單項選擇題］*對錯一B.左右兩翼的迎角差C.迎風面積不同D.安裝位置不同5.關于飛機的焦點，以下說法錯誤的選項是（）［單項選擇題］*A.低速飛行時，飛機的焦點位置隨飛行速度的變化不大。B.跨音速飛行時，焦點隨著M數(shù)的增加而后移。C.跨音速飛行時，焦點隨著M數(shù)的增加而前移。VD.飛機焦點位于重心的后面，那么飛機具有迎角穩(wěn)定性。6.在飛行中，如果有左側滑，在方向穩(wěn)定性的作用下，機頭的偏轉方向是（）［單項選擇題］*A.向左VB.向右C.向上D.向下.在水平直線飛行中，如果有左側滑，在橫側穩(wěn)定性的作用下，飛機滾轉的方向是（）［單項選擇題］*A.向左.向右VC.不能確定D.與坡度有關8.在水平直線飛行中，如果突然遇到左側風，那么在飛機自身穩(wěn)定性的作用下，其運動趨勢是（）［單項選擇題］*A.左偏、右滾。B.左偏、左滾C.右偏、右滾D.右偏、左滾9.一般來說，迎角較大時，飛機方向穩(wěn)定性變差，原因是（）［單項選擇題］*A.迎角較大，機翼接近失速狀態(tài)。B.迎角較大，飛機速度變化。C.迎角較大，垂尾處于機翼的遮蔽區(qū)，效能降低。VD.迎角較大，飛機阻力變化。10.飛機直線飛行中，俯仰操縱力矩主要是克服（），從而改變迎角。［單項選擇題］*A.俯仰穩(wěn)定力矩VB.俯仰阻尼力矩C.俯仰穩(wěn)定力矩和俯仰阻尼力矩D.重力11.飛機曲線飛行中，俯仰操縱力矩除了要克服俯仰穩(wěn)定力矩外，還要克服（I［單項選擇題］*A.方向穩(wěn)定力矩B.零升力矩C.俯仰阻尼力矩VD.重力12.減輕和消除駕駛桿力有除了調整片外，飛機通常還設置氣動補償，包括（）［單項選擇題］A移軸補償和角式補償，B.升降舵補償C.副翼補償D方向舵補償13,直線飛行時，桿力為零的飛行速度稱為（\［單項選擇題］*A.平衡速度B.配平速度VC.最小速度D.最大速度.在實際飛行中，飛行員左壓桿，飛機會（\［單項選擇題］*A.左滾B.右滾C.左偏左滾VD.右偏右滾.在某一飛行速度下，一個壓桿量對應一個（\［單項選擇題］*A.坡度滾轉角速度VC.偏航角D.俯仰角16.噴氣式飛機兩個速度范圍以（）速度為界。［單項選擇題］*A.有利VB.經(jīng)濟C.最大D機動17.活塞式飛機兩個速度范圍以（）速度為界。［單項選擇題］*A有利B.經(jīng)濟VC.最大D機動18.直線下降側滑中，需要用左側滑下降，飛行員應（1［單項選擇題］*A.左蹬舵，左壓桿B.右蹬舵，左壓桿VC.左蹬舵,右壓桿D.右蹬舵，右壓桿19.以下哪個飛行動作不屬于特技飛行（\［單項選擇題］*A.盤旋B.斤斗C.上升。D.躍升.大坡度盤旋是指坡度大于（X［單項選擇題］*A.300B.45°VC.50°D.60°.以下哪個特技動作反映了飛機在水平面內(nèi)改變方向的能力（1［單項選擇題］*A.盤旋VB斤斗C橫滾D.躍升.盤旋的載荷因數(shù)只與以下哪個因素直接相關（X［單項選擇題］*A.速度B高度C.坡度VD機型.60。盤旋的載荷因數(shù)是（X［單項選擇題］*A.1C.2VD.3.初教六和教八分別以200km/h、500km/h的速度做60。盤旋，其載荷因素大小比擬（1［單項選擇題］*A.速度快的大B.速度慢的大C.一樣大VD.參數(shù)不夠，無法匕戢.盤旋的向心力是由哪個力提供（\［單項選擇題］*A.重力B.發(fā)動機作用力C.升力，D.阻力.極限盤旋的主要限制因素是（X［單項選擇題］*A.抖動升力系數(shù)可用推力，C.飛機結構強度或飛行員生理條件。D.以上皆是。V.飛機由平飛進入斤斗，起到向心力作用的是（X［單項選擇題］*A.重力B.阻力C.升力，D.發(fā)動機推力.飛機做典型斤斗特技動作中，以下哪個點的曲率半徑最小（X［單項選擇題］*A.進入點垂直上升點C.頂點，D.垂直俯沖點.以下哪個條件，不屬于斤斗特技動作的進入條件（1［單項選擇題］*A.足夠的速度B.足夠的過載C.足夠的高度。D底邊高度不能太高.斤斗前半段桿行程是需要不斷，在斤斗頂點附近，桿行程到達，桿力不斷。（）［單項選擇題］*A.減小，最小，增加B減小，最小,減小C.增大，最大，增加D.增大,最大,減小V.在大坡度盤旋中，如果速度偏大，如何修正（X［單項選擇題］*A.收小油門即可B.由桿控制速度原理可知，再帶點桿即可，C.收油門，帶桿，減速即可。D.可稍壓桿使坡度增大到大于正常的坡度，并增加拉桿量來修正，使阻力大于推力，飛機減速，到達正常速度后，再用正常坡度和拉桿量保持正確的穩(wěn)定盤旋。V32.初教六斤斗后前半段桿行程不斷變大，其桿力不斷變小的主要原因是（I［單項選擇題］*A.飛行高度增加，密度變小B.做斤斗時，飛機遮擋氣流太嚴重C.動壓急劇變小，D.動壓急劇變大.（）飛行中飛行員感到飛機在天地線上畫圈。［單項選擇題］*A.斤斗B盤旋C.橫滾VD.半斤斗翻轉.橫滾的運動軌跡是一條上下起伏又向左或向右偏移的（）形空間曲線。［單項選擇題］*A.橢圓B.蛇VC.圓D心.在快速橫