柴油機(jī)啟動(dòng)困難故障原因及預(yù)防措施

柴油機(jī)啟動(dòng)困難故障原因及預(yù)防措施摘要：柴油機(jī)使用一定時(shí)間后，由于其自然磨損和其他因素影響，技術(shù)狀態(tài)就會(huì)變壞而發(fā)生故障，致使啟動(dòng)困難。柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因有多種，下面對(duì)柴油機(jī)啟動(dòng)困難的故障原因進(jìn)行分析，并提出了相關(guān)的預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；啟動(dòng)困難；故障原因；預(yù)防措施引言柴油機(jī)具有比汽油機(jī)更高的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，因而廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械上。在柴油機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程中，如果按照啟動(dòng)程序操作，連續(xù)3次以上都不能啟動(dòng)，甚至采取輔助手段，如向水箱內(nèi)加熱水等方法仍不能啟動(dòng)時(shí)，即可認(rèn)為該柴油機(jī)發(fā)生啟動(dòng)困難故障。該故障主要與壓縮終了時(shí)的氣缸壓力、溫度、噴油質(zhì)量及噴油正時(shí)等壓燃條件有關(guān)。一、柴油機(jī)順利啟動(dòng)需要的條件(1)要有足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速高氣體滲漏小，熱量損失少，易形成較高溫度和壓力；(2)氣缸密封性要好，可減少氣體滲漏，增加壓縮終了時(shí)的壓力和溫度;(3)噴油提前角要符合要求，噴油質(zhì)量好，否那么形不成可燃混合氣。二、柴油機(jī)啟動(dòng)困難的故障原因及處理2.1柴油機(jī)起動(dòng)系工作不良接通起動(dòng)機(jī)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或空轉(zhuǎn)，而柴油機(jī)不轉(zhuǎn)，排氣管不排煙。起動(dòng)系工作不良的原因有：①線路搭接、短路或蓄電池存電缺乏。②起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈不能嚙合。③柴油機(jī)、離合器或變速箱內(nèi)部有機(jī)械卡滯，予以排除。起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，首先檢查蓄電池充電情況和導(dǎo)線是否連接牢固，如果蓄電池電量充足，導(dǎo)線連接良好，那么說(shuō)明故障在起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)或復(fù)合繼電器。用旋具連接起動(dòng)機(jī)的兩接線柱，假設(shè)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，那么故障在起動(dòng)機(jī)內(nèi)部；當(dāng)用旋具連接時(shí)無(wú)火花，那么說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有斷路；假設(shè)有強(qiáng)烈火花，起動(dòng)機(jī)又不轉(zhuǎn)動(dòng)，那么說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路或有搭鐵之處，應(yīng)拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。用旋具連接起動(dòng)機(jī)的兩接線柱，假設(shè)起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，那么故障在電磁開關(guān)或復(fù)合繼電器。檢查起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)：用旋具連接起動(dòng)機(jī)的火線接線柱與電磁開關(guān)接線柱，假設(shè)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明電氣磁開關(guān)有故障，應(yīng)拆開檢修。假設(shè)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明是電磁開關(guān)正常，應(yīng)檢查復(fù)合繼電器。檢查起動(dòng)繼電器：用旋具短接接線柱，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)說(shuō)明起動(dòng)繼電器有故障，可用砂條打磨其常開觸點(diǎn)或?qū)⑵洳鹣聛?lái)檢修。2.2柴油機(jī)壓縮壓力過(guò)低(1)缸塞組件磨損活塞、活塞環(huán)和缸套等被稱為缸塞組件，是柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的核心，它們與汽缸蓋一起組成燃燒室，起到密封燃燒室內(nèi)氣體的作用。缸塞組件磨損后，會(huì)使缸塞的配合間隙增大，燃燒室的密封性能下降，柴油機(jī)壓縮壓力降低而造成啟動(dòng)困難。缸塞組件尤其是缸套與活塞環(huán)的磨損，主要取決于缸塞組工作過(guò)程的潤(rùn)滑條件。潤(rùn)滑條件好磨損輕，能到達(dá)規(guī)定的使用壽命，潤(rùn)滑不好缸塞組工作時(shí)磨損就會(huì)加劇。所以，在使用中做好潤(rùn)滑工作，對(duì)降低缸塞組件磨損起著決定性的作用。(2)進(jìn)、排氣門漏氣氣門和氣門座圈燒蝕和磨損、氣門桿與導(dǎo)管配合間隙過(guò)大、氣門桿彎曲，都會(huì)造成氣門與氣門座不能很好地密封。活塞做壓縮行程時(shí)，汽缸漏氣使汽缸中的壓力降低，噴入的混合氣不易燃燒，造成啟動(dòng)困難。進(jìn)、排氣門漏氣后，在空氣濾清器和排氣管附近可聽到“嘶嘶”漏氣聲?？赏ㄟ^(guò)更換磨損超限和變形的零件，對(duì)氣門和氣門座進(jìn)行重新選配研磨，保障其密封性能。(3)汽缸墊漏氣汽缸墊漏氣，使汽缸內(nèi)壓縮力變小，溫度降低，造成啟動(dòng)困難。漏氣的原因有：①缸蓋螺母(螺栓)松緊不均，致使汽缸體和汽缸蓋結(jié)合面壓力缺乏，造成結(jié)合面密封不好；②汽缸墊經(jīng)過(guò)屢次拆裝使缸墊失去彈性，不能很好地起到密封作用；③機(jī)體或缸蓋平面度超差，密封性不好；④操作時(shí)突然加大油門；⑤汽缸套上端面凸出機(jī)體平面的高度不夠，或凸出局部一邊高一邊低。應(yīng)根據(jù)不同情況進(jìn)行修復(fù)。3燃油系統(tǒng)工作不良燃油系統(tǒng)工作不良時(shí)，首先檢查燃油箱是否無(wú)油、開關(guān)是否關(guān)閉、燃油中是否有水；其次檢查燃油管路：管內(nèi)是否有空氣、接頭有無(wú)漏油或堵塞；再次檢查燃油濾清器和空濾器是否堵塞。排除上述問(wèn)題之后，燃油系的問(wèn)題主要集中在輸油泵、噴油泵和噴油器上。(1)啟動(dòng)時(shí)排氣管不排煙啟動(dòng)時(shí)排氣管不排煙，其故障原因有低壓油路和高壓油路兩種。低壓油路是指油箱、輸油泵、柴油濾清器以及它們之間的連接管路；高壓油路是指噴油泵、噴油器及高壓油管。排氣管不排煙，說(shuō)明氣缸噴油器處不來(lái)油，判斷時(shí)，應(yīng)首先確定故障出自低壓油路還是高壓油路。此時(shí)，可將噴油泵放氣螺釘松開，用手油泵泵油，假設(shè)此處不流油并有氣泡冒出，說(shuō)明低壓油路有故障；假設(shè)流油正常，那么說(shuō)明故障在高壓油路。如果啟動(dòng)時(shí)排氣管不冒黑煙，為低壓油路故障。首先檢查油箱有無(wú)油，油箱蓋通氣孔是否通暢，油路開關(guān)是否翻開；然后旋松噴油泵放氣螺釘，掀動(dòng)手油泵。如果出油呈泡沫狀，說(shuō)明低壓油路進(jìn)入空氣；掀動(dòng)油泵拉鈕時(shí)手感有吸力，說(shuō)明油箱至輸油泵之間油路堵塞；掀動(dòng)油泵拉鈕時(shí)手感吃力，說(shuō)明柴油濾清器及其管道堵塞；推、拉油泵拉鈕無(wú)正常泵油阻力，那么故障在輸油泵。經(jīng)上述檢查排除低壓油路故障后，仍然啟動(dòng)困難，那么說(shuō)明故障在高壓油路。高壓油路故障的判斷與分析：首先檢查噴油泵是否正常，再檢查噴油器。噴油泵的故障主要有：柱塞與套筒間隙過(guò)大或兩者黏滯，出油閥黏滯或密封不良。噴油器的故障主要有：噴孔堵塞、調(diào)壓彈簧折斷。(2)啟動(dòng)時(shí)排氣管排出大量白煙發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)時(shí)排氣管排出大量白煙，這是排氣管排出水蒸氣和未燃燒的油霧所致。引起這種故障的主要原因有：①柴油中有水；②氣缸墊損壞或缸體有裂紋，致使水漏入氣缸；③供油時(shí)間過(guò)晚；④發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。針對(duì)上述原因逐條檢查并加以排除。(3)啟動(dòng)時(shí)排氣管排出大量黑煙發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)時(shí)排出大量黑煙，這是因?yàn)楣┯瓦^(guò)量或供油霧化不良，柴油燃燒不完全所致。引起這種故障的主要原因有：①噴油過(guò)量和霧化不良(噴油器針閥私滯不能關(guān)閉)；②噴油時(shí)間過(guò)早；③調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)④空濾器堵塞，引起進(jìn)氣量缺乏；⑤氣缸壓縮力過(guò)低，柴油霧化不良⑥發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸不工作或工作不良；⑦柴油質(zhì)量低劣。檢查時(shí)要仔細(xì)地逐條查看，即可找出問(wèn)題所在。三、電控柴油機(jī)啟動(dòng)困難的故障分析20世紀(jì)70年代開始，世界上許多興旺國(guó)家競(jìng)相開放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，伴隨著電控技術(shù)的成熟開展以及根據(jù)我國(guó)排放要求，現(xiàn)新生產(chǎn)的車用柴油機(jī)及非道路用柴油機(jī)已經(jīng)全部切換為電控柴油機(jī)，對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)生了革命性的變化。電控柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)時(shí)日常使用中極易碰到的故障。如今電控柴油機(jī)的種類豐富多樣，不同的電控柴油機(jī)，不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難是會(huì)有不同的原因，但是排除一些特殊的因素不能啟動(dòng)，基本上電控柴油機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的原因都是相似的，同時(shí)大局部故障原因與排查方式與機(jī)械泵柴油機(jī)是一樣的。1供油系統(tǒng)因素(1)油路系統(tǒng)因素?油路系統(tǒng)有空氣，導(dǎo)致柱塞泵油缺乏或者不泵油，所以柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。此類故障主要出現(xiàn)在更換濾芯或者油管之后，而如果油管密封不嚴(yán)或者其他漏油現(xiàn)象，也可能導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)。油路系統(tǒng)堵塞。如果油路系統(tǒng)中的軟管90。直角或者其他死結(jié)或者油祥進(jìn)沒(méi)口堵死，柴油機(jī)也不是能正常啟動(dòng)的。柴油濾芯太臟，導(dǎo)致柴油通過(guò)能力降低或是直接不能過(guò)。(2)噴油泵因素柱塞、出油閥嚴(yán)重磨損。由于柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損，啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速降低，燃油泄漏相對(duì)嚴(yán)重，高壓油路系統(tǒng)建壓困難。輸油泵或是回油單向閥損壞。?油泵自身輸油能力差，導(dǎo)致供油缺乏或排氣不及時(shí)?？梢钥紤]增加電子輸油泵輔助供油。(3)配套不規(guī)范同排量柴油機(jī)，電控柴油機(jī)配套的功率可能會(huì)比以前機(jī)械泵的大，此時(shí)要重新核算相應(yīng)的管路通徑是否滿足加大功率后的要求，如通徑過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致手泵不正常工作，往往出現(xiàn)供油缺乏，管路產(chǎn)生大量氣體，從而啟動(dòng)困難。3.2機(jī)械故障因素A柴油機(jī)上的各電控傳感器出現(xiàn)故障，特別是曲軸傳感器、凸輪軸傳感器。主要檢查傳感器或線束上相應(yīng)的接插件是否損壞，或者傳感器間隙是否滿足要求等。B傳感器信號(hào)盤損壞或齒槽積滿雜物。信號(hào)盤不正常，導(dǎo)致讀取信號(hào)缺失或異常，柴油機(jī)無(wú)法判缸及讀取正常信號(hào)，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。CECU供電不正常。如ECU取電方式不正確，導(dǎo)致ECU電壓缺乏或不穩(wěn)定。3.3標(biāo)定數(shù)據(jù)不完善整車標(biāo)定工作未完善，如柴油機(jī)出現(xiàn)軌壓建立慢、噴油量偏小等現(xiàn)象時(shí)，未調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)即交付使用。如柴油機(jī)未經(jīng)過(guò)冷啟動(dòng)標(biāo)定，在冬季也容易出現(xiàn)啟動(dòng)困難。3.4其他故障通過(guò)診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前是否存在其他故障，并相應(yīng)處理。三、預(yù)防措施(1)在環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，要做好預(yù)熱工作，提高機(jī)體溫度。在柴油機(jī)上加裝進(jìn)氣預(yù)熱裝置，如進(jìn)氣道預(yù)熱器，缸內(nèi)電熱塞。(2)按季節(jié)地區(qū)不同加注要求牌號(hào)的柴油、機(jī)油。(3)柴油機(jī)工作時(shí)要做好“三漏”情況檢查。檢查水箱、水管、水泵、水溫表等處連接部位應(yīng)無(wú)漏水或無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。檢查燃油系統(tǒng)的噴油泵、輸油泵、噴油器、柴油粗細(xì)濾清器和各油路管道無(wú)滲、漏、滴等情況，并應(yīng)將油箱中的沉淀雜質(zhì)放出，加入清潔柴油。檢查積塵器，倒出沉淀物，并檢查積塵器是否漏氣。(4)定期檢查柴油機(jī)的線束、傳感器、信號(hào)盤是否有損壞。特別是鋼件類的信號(hào)盤是否被磕碰變形等。(5)定期對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。(6)整車配套時(shí)，注意滿足相應(yīng)的配套規(guī)范。同時(shí)要求進(jìn)行整車標(biāo)定試驗(yàn)，以及冷啟動(dòng)標(biāo)定等。四、結(jié)束語(yǔ)上文主要對(duì)柴油機(jī)和電控柴油機(jī)啟動(dòng)困難的故障原因進(jìn)行分析，并提出了相關(guān)的預(yù)防措施。Reference：[1]小型柴油機(jī)啟動(dòng)困難故障分析[J].姜寶軍.農(nóng)機(jī)使用與維修.2017(11)[2]柴油機(jī)啟動(dòng)困難原因分析[J].張廣睿.農(nóng)