道岔綜合施工重點技術(shù)交底

既有線道岔施工一、施工準備1、材料機具到位封鎖施工需重要材料，道碴，長岔枕、鋼軌；重要機具，液壓搗固機、撬棍、起撥道機，發(fā)電機等應(yīng)提前運至工地。2、配軌準備、配軌時，由技術(shù)人員認真校核后，作書面交底，領(lǐng)施工隊技術(shù)負責人、鋸軌操作人員到現(xiàn)場認真核對，保證無誤后方可鋸軌。、鋸口要正，鋸軌機要固定對日勺牢固。3、 上道對位對于某些需占用的次要渡線、側(cè)線，可提前申請占用，使施工岔道提前上至這些線路上，以減少點內(nèi)橫移距離或縱向?qū)ξ弧?、 橫移準備每次封鎖前一天，道岔必須做好一切橫移準備工作。、打起道岔穿橫滑軌，每組道岔下須穿入8道滑軌，每根滑軌應(yīng)垂直于線路中心線，并不得侵入行車線界線。、為使道岔容易移動，滑軌應(yīng)向前有少量坡度，滑軌高下應(yīng)保持一致，下設(shè)枕木垛支墊處，應(yīng)采用道釘將滑軌固定，以免橫移時滑軌翻倒或錯動，枕木垛也應(yīng)加固，并以不超過兩層枕木為宜，以免傾倒。、安放橫移小車，滑軌穿完并檢查無誤后，方可在滑軌頂與道岔軌間安放小車，小車必須嚴格對位，橫移可直接就位的道岔，小車方向就平行與滑軌方向，車輪居中。橫移后需繼續(xù)縱移的道岔，小車不能所有居中，道岔前部小車輪緣應(yīng)接近滑軌，以使橫移后道岔轍叉心和岔前中心位于線路中心。小車放穩(wěn)后，落下道岔，使道岔、小車、滑軌三者之間密貼，必要時用薄板調(diào)節(jié)，以上工作完畢，檢查無誤后，道岔兩側(cè)應(yīng)支頂牢固，以防列車震動或其她作業(yè)擾動道岔發(fā)生意外。5、 拆除準備、將需拆除道岔的螺紋道釘更換勾頭道釘，換軌處扣件及接頭螺栓涂油松動后再擰緊嚴禁松動道岔第一、二聯(lián)結(jié)桿的銷釘或螺栓。、在更換滑床板道釘時，應(yīng)注意軌距的變化，并提前和電務(wù)部門聯(lián)系。解決影響道岔縱橫移的信號機有箱盒等障礙設(shè)施。6、 慢行準備慢行命令下達后，可將枕木盒內(nèi)道碴扒除，并將線路配件隔一卸一，但枕端道碴不可挖除，如無點前慢行，點前不得進行任何上道作業(yè)項目。二、點上作業(yè)1、拆岔及線路、施工命令下達后，一方面將需要更換的道岔及前后需換軌枕地段線路拆除，其中拔除軌條時，應(yīng)注意聽從指揮，統(tǒng)一行動，以免傷人，跨越鄰線抬運時，應(yīng)注意鄰線來車。、拆除的舊料應(yīng)集中堆碼到指定地點，避免對滑岔作業(yè)的干擾。2、 清底及換碴、清底應(yīng)按規(guī)定深度進行，換軌段清到枕下10cm即可，道岔范疇內(nèi)應(yīng)清到枕下35cm.(2)、既有道床局限性35cm厚者，清到和路肩水平即可，嚴禁切挖路基。、道岔地段在清底后回填及補充道岔，隨回填隨攤平，回填標高應(yīng)比岔枕底低5cm,現(xiàn)場應(yīng)設(shè)標高控制樁控制回填標高應(yīng)拉線找平。3、 道岔橫移、用8根合適長度的鋼軌，一端與予放在道岔下的橫滑軌用魚尾板聯(lián)結(jié)牢固，另一端擔在鄰線軌道上，前端伸出鋼軌1.0m左右。其方向、間距及牢固規(guī)定與前相似，給道岔橫移提供可靠的軌道，為避免軌道撓度過大，影響道岔橫移，每條軌道下應(yīng)增長枕木垛并用道釘固定(跨度以不超過1.5m為宜)、撤除道岔支頂設(shè)備，人員站位，專人統(tǒng)一指揮發(fā)令，推岔橫移，同步設(shè)專人備好支頂物，以免道岔橫移時慣性越位而侵入鄰線限界。、推岔橫移過程中，必須有專人監(jiān)視小車運營狀況，浮現(xiàn)偏行、卡輪等狀況時及時糾正。4、道岔縱移、將橫移就位后的道岔頂起，撤除橫軌及橫移小車，然后繼續(xù)同步打起道岔，將已置于線路上的縱移臺車縱向推入并調(diào)節(jié)好位置和方向，并在前端的車上栓上繩子，以利撤除臺車。、專人統(tǒng)一指揮，用力均勻地將道岔緩緩縱移，在行走過程中，應(yīng)有專人監(jiān)護運營狀況，特別在道岔通過臨時軌排時，應(yīng)注意軌排接頭互相錯位，否則，應(yīng)及時調(diào)節(jié)。、若縱移過程中，線路兩側(cè)有高出軌面地信號箱盒等障礙，為避免碰撞，應(yīng)據(jù)具體狀況在臺車上墊木板調(diào)節(jié)。5、 道岔就位及聯(lián)系、道岔縱移到臨時軌排正上方后，同步打起道岔，將臺車從后端拉起，然后緩緩將道岔落于臨時導(dǎo)軌上。、調(diào)節(jié)道岔位置、方向、人工將道岔在軌排上撥正，前后吊線檢查并據(jù)此撥正。、再次將道岔從前向后逐段打起，拆除聯(lián)結(jié)魚尾板并拉出軌排，然后將道岔落下，調(diào)節(jié)位置并和前后線路聯(lián)結(jié)。6、 整修、調(diào)試、開通、回填道碴，并起道，細撥，采用電動搗固機搗固密實。、電務(wù)配合軌道電路聯(lián)通，并進行轉(zhuǎn)轍實驗。、按規(guī)范規(guī)定仔細檢查線路，道岔的方向、水平、高下及各部尺寸，電務(wù)室內(nèi)外運營狀況，經(jīng)安檢人員確認后，告知工地負責人按規(guī)定程序消點開通。三、 養(yǎng)護提速1、 施工地段道岔及線路短時間內(nèi)不穩(wěn)定，為保證行車安全，應(yīng)晝夜加強養(yǎng)護，并派專人巡道檢查，嚴格交接班制度。2、 補充道碴，整頓道場斷面，完善剩余工作，整頓竣工資料，檢查驗收建線達標。四、 安全保證措施（一）施工準備階段1、崗前培訓(xùn)考試（1） 施工前，應(yīng)根據(jù)路局的總體布置及封鎖或慢行給點狀況，結(jié)合各站特點和具體工作量，制定周密具體的施工方案和各項組織措施，并向全體參站人員進行交底，使之對整個施工過程有一種全面理解，做到每道工序，防護知識、登記要點及消點工務(wù)程序等。內(nèi)容更具體更有針對性，根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)分別答卷考試，嚴格考試判分，并登記造冊，不合格者不準上崗作業(yè)。施工技術(shù)安檢組負責對培訓(xùn)考試狀況進行檢查。（2） 全體參與施工的人員必須在封鎖施工邁進行現(xiàn)場練兵工序作業(yè)演習(xí)。（3） 行車各有關(guān)工種和特殊工種必須持證上崗。2、材料的裝卸、倒運（1）、卸道岔軌料、配件箱、枕木等大件貨品時，人工配合吊車，必須設(shè)專人指揮，嚴格執(zhí)行吊車操作規(guī)程，大臂及吊物下嚴禁有人逗留和穿行，裝車倒運時，嚴禁超載。、人工抬運鋼軌、砼岔枕時，繩口應(yīng)系捆牢固并常常檢查。同步起落。步伐一致，岔枕抬高地面以0.2m為宜，上路肩垂直抬運時，應(yīng)有人幫把。、跨線抬運(對所在車站辦理另行要點手續(xù))，應(yīng)統(tǒng)一指揮并設(shè)專人防護，嚴禁僥幸搶道，并不得在線路上或限界以內(nèi)歇腳；所抬鋼軌應(yīng)同步跨過線路，嚴禁同步搭在線路得兩股鋼軌上，以免軌道電路浮現(xiàn)故障。、抬運時，應(yīng)注意既有的電務(wù)設(shè)備，嚴禁碰撞。、嚴禁在道岔范疇內(nèi)跨線抬運。3、 機械設(shè)備試轉(zhuǎn)運施工所需的多種機具設(shè)備，在施工前必須逐個進行實地滿負荷運轉(zhuǎn)，狀況良好，且人員操作純熟后，方準上道作業(yè)。4、 施工前，必須對既有行車設(shè)備進行具體調(diào)查，根據(jù)選定并承認的予鋪位置和點上橫縱移等作業(yè)影響范疇，提前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)使用單位聯(lián)系，對既有設(shè)備采用必要的保護措施或進行予以移設(shè)。4、道岔予鋪、予鋪平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，嚴禁侵入行車限界。、道岔予鋪位置距行車線的距離和高度應(yīng)滿足行車限界規(guī)定，并應(yīng)支墊牢穩(wěn)，避免由于列車震動而侵限。、予鋪作業(yè)時，多種料具堆放及人員作業(yè)，嚴禁侵入行車限界。5、對縱橫移就位的道岔，必須進行一次全過程實地演習(xí)，對多種機具和各口操作人員進行一次實地“檢閱”，以便及早采用安全整治措施。（二）封鎖施工階段（1） 、封鎖施工前一天，工地負責人應(yīng)組織技術(shù)、安檢等有關(guān)人員，對參與封鎖施工的咽喉區(qū)負責人、每組道岔負責人、班長、民工帶隊人員、民工隊負責人、防護員、機械操作人員等進行現(xiàn)場交底，交底內(nèi)容是作業(yè)順序、應(yīng)急料具、安全注意事項和安全控制點；特別是安全隱患易發(fā)處所，必須進行予防性地強調(diào)部署，做到安全隱患予想予控。達到每個員工清晰自己作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時間、作業(yè)地點、作業(yè)原則、使用器具、堆放位置、如何操作及故障消除。（2） 、技術(shù)人員應(yīng)會同現(xiàn)場領(lǐng)工員、安檢員、工班長，根據(jù)軌溫變化狀況對配軌進行認真復(fù)核，以便提前采用必要地調(diào)節(jié)措施（如予調(diào)軌縫或換軌等），保證封鎖口