襯砌臺車（加裝料斗與滑槽實現(xiàn)混凝土分層逐窗入模澆筑）施工作業(yè)指導書

218-襯砌臺車（加裝料斗與滑槽實現(xiàn)混凝土分層逐窗入模澆筑）施工作業(yè)指導書1.適用范圍適用于xx鐵路隧道工程襯砌臺車（加裝料斗與滑槽實現(xiàn)混凝土分層逐窗入模澆筑）施工。2.作業(yè)準備2.1內(nèi)業(yè)技術準備2.1.1在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計及技術方案，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工質(zhì)量、安全保證措施，提出應急預案。2.1.2施工前,應完成三級技術交底，即項目總工程師對項目部各部室及技術人員進行技術交底，技術主管人員對作業(yè)隊技術負責人進行技術交底，作業(yè)隊技術負責人對班組長及全體作業(yè)人員進行技術交底。對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后上崗。2.1.3對參加施工的人員進行安全及技術培訓，考試合格后上崗；并體檢合格。2.1.4按照不同混凝土強度等級進行混凝土配合比試配試驗，確定最終的配合比并報監(jiān)理批復。2.2外業(yè)技術準備2.2.1施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)已收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要；修建生產(chǎn)用房及設施，配齊并安裝好各種生產(chǎn)設備，并按規(guī)定檢測合格；配齊施工需要的各項材料及安全防護用品。2.2.2施工人員、機械及工器具配備齊全并進場，設備調(diào)試驗收合格及材料進場檢驗合格。2.2.3混凝土拌和站已通過驗收；隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)已穩(wěn)定；鋼筋及防排水工程施工并驗收。3技術要求3.1必須按照設計及技術交底文件、《客貨共線鐵路隧道工程施工技術規(guī)程》（Q/CR9653-2017）、《鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程》（TB10304-2009）及《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10417-2003）及相關規(guī)范標準施工及驗收。3.2二次襯砌施作一般情況下應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，變形基本穩(wěn)定應符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；水平收斂（拱腳附近7天平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；施作二次襯砌前的累計位移值，已達極限相對位移值的80％以上；3.3特殊情況下（如洞口段、松散堆積體、淺埋地段、破碎段等），應盡早施作二次襯砌，并應加強襯砌結構。3.4軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于70m。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序隧道二次襯砌混凝土采取加裝料斗分層布料逐窗入模澆筑技術，主要施工程序為：施工準備→臺車行走、定位→安裝弧形端模及止水帶→分層逐窗灌注混凝土→拱頂待模注漿→臺車脫模退出→養(yǎng)護。圖1加裝料斗分層布料逐窗入模澆筑工序圖4.2工藝流程圖2二次襯砌施工工藝流程圖5.施工要求5.1施工準備5.1.1襯砌臺車已按要求拼裝完成并已安裝分層布料系統(tǒng)，且驗收合格。5.1.2臺車頂模設置拱頂注漿孔，預留3個注漿孔和1個排氣孔。5.1.3模板拼裝檢查后應進行防銹處理，防銹處理面應打磨干凈，無焊渣、毛刺、飛邊等；各系統(tǒng)已檢查調(diào)試完成。5.1.4鋼筋及防排水工程施工并驗收；上循環(huán)施工縫表面已鑿毛（鑿毛率不低于75%，并露出新鮮混凝土）且止水帶已清理干凈。5.1.5特殊季節(jié)施工，做好混凝土相關質(zhì)量控制措施。5.1.6附著式振搗器安裝完成，并完成驗收。圖3附著式振搗器布置圖5.2施工工藝5.2.1臺車走行、定位根據(jù)循環(huán)測設里程及隧道中線，液壓襯砌臺車輔以人工配合于鋼軌上行走至循環(huán)里程處。臺車頂升模板與上一循環(huán)砼搭接長度不少于10cm。測量人員根據(jù)設計斷面尺寸、標高及偏距對定位模板斷面進行復測，并對不妥處進行調(diào)試，直至斷面及高程符合要求，復核無誤后，加固臺車。5.2.2安裝弧形端模、止水帶及拱頂注漿管安裝固定端頭弧形鋼端模及止水帶，具體參照《二次襯砌定型組合鋼端模（帶環(huán)向中埋式止水帶固定夾具）施工作業(yè)指導書》。在拱頂預留孔插入RPC注漿管，頂住防水板，具體參照《徑向預埋RPC注漿管與拱頂帶模注漿技術及注制漿一體機施工作業(yè)指導書》。5.2.3分層逐窗灌注混凝土二襯混凝土采取拌和站集中拌制、試驗檢測合格、砼車運輸、輸送泵泵送至分層布料系統(tǒng)，進行逐窗對稱澆筑，人工輔以機械振搗密實?；炷镣ㄟ^輸送泵泵管泵入臺車頂部平臺主料斗，再經(jīng)主滑槽、三通分流槽、分流串筒和分流槽導流至各相應工作窗口。實現(xiàn)混凝土由下至上逐窗入模分層對稱澆筑。圖4澆筑混凝土時，混凝土最大下落高度不能超過2m，臺車前后混凝土高差不能超過0.6m，左右混凝土高度不能超過0.5m，嚴禁單側一次澆筑1m以上。在砼澆筑過程中，應注意觀察模板、鋼筋的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水。當下三層窗分層逐窗澆筑完成后，輸送泵連管至拱頂進行混凝土沖頂作業(yè)。混凝土澆筑應連續(xù)進行，混凝土采用人工和附著式振搗器搗固密實；當因故間歇時，其間歇時間應小于底層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當超過允許間歇時間時，按施工縫處理，襯砌砼接縫處必須進行鑿毛處理。5.2.4拱頂帶模注漿拱頂帶模注漿具體參照《徑向預埋RPC注漿管與拱頂帶模注漿技術及注制漿一體機施工作業(yè)指導書》。5.2.5臺車脫模退出在初期支護變形基本穩(wěn)定后施作的二次襯砌混凝土強度達到8MPa以上脫模；初期支護未穩(wěn)定提前施作的二次襯砌混凝土強度應達到設計強度的100%方可脫模。拆模時，混凝土內(nèi)部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20℃，結構內(nèi)外側表面溫差不得大于15℃；混凝土內(nèi)部開始降溫前不得拆模。5.2.6養(yǎng)護二次襯砌脫模后，進行噴淋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7d；對摻加外加劑或有抗?jié)B等要求的混凝土，不得少于14d?；炷琉B(yǎng)護具體參照《二次襯砌噴淋養(yǎng)護臺車與霧炮施工作業(yè)指導書》。6.勞動組織6.1勞動力組織方式采用架子隊組織模式。6.2人員配置作業(yè)人員結合確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置，每作業(yè)面需配備的人員如下：表1每個作業(yè)面人員配備表序號崗位數(shù)量人）備注1架子隊隊長1作業(yè)區(qū)段共用2技術主管（技術人員）1作業(yè)區(qū)段共用3專職安全員1作業(yè)區(qū)段共用4工班長15質(zhì)檢、試驗、測量3-4作業(yè)區(qū)段共用6領工員17模板工4走形固定臺車8司機39砼工7注：勞務工人數(shù)量根據(jù)工程任務情況適當調(diào)整。7.材料要求7.1混凝土：水泥進場時必須對其品種、級別、包裝、出廠日期等進行驗收，并對其強度、凝結時間等進行試驗，其質(zhì)量復合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175）等規(guī)定；細骨料按批進行檢驗，符合《普通混凝土用砂質(zhì)量標準及檢驗方法》（JGJ52）等規(guī)定。粗骨料按批進行檢驗，符合《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424）等規(guī)定；外加劑質(zhì)量符合《混凝土外加價》（GB8076）等規(guī)定。7.2原材料使用類型、數(shù)量依據(jù)工期分階段進場，檢驗合格后使用。8.設備機具配置機械設備的配置應結合工期要求、工點具體特點進行合理的配置。結合正常施工需要，每個工作面1臺襯砌臺車施工時，主要設備配置如下：表2每個作業(yè)工段（點）機械設備配置表序號名稱單位數(shù)量備注1混凝土輸送泵臺12混凝土運輸車臺33液壓襯砌臺車臺14電焊機臺35裝載機臺16附著式振搗器臺217插入式振搗器臺4備用2臺8霧炮臺19鑿毛機臺1注：機械數(shù)量可根據(jù)工程任務及實際情況適當調(diào)整。9.質(zhì)量控制及檢驗9.1質(zhì)量控制9.1.1隧道拱部超挖部分應采用二次襯砌同等級混凝土一次澆筑。9.1.2二次襯砌施工順序是仰拱超前，墻、拱整體澆筑。9.1.3二襯混凝土，從原材料的檢驗和選用、混凝土的配合比及拌制、澆筑溫度的控制和振搗、到襯砌養(yǎng)護的各工序必須按要求操作，防止襯砌裂縫的產(chǎn)生。9.1.4進行二次襯砌的作業(yè)區(qū)段的初期支護、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均以驗收合格；防水板表面粉塵已清除干凈。9.1.5曲線隧道臺車就位應考慮內(nèi)外弧長差引起的左右側搭接長度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。9.1.6模板應與混凝土由適當?shù)拇罱樱ā?0cm，曲線地段指內(nèi)側），撐開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否牢固，有無錯動移位情況，模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空。9.1.7優(yōu)先采用插入式振動棒進行振搗，當采用附著式振動時，振動時間盡量采用短時間、多次數(shù)左右對稱的方法。防止臺車因振動時的微位移或彈性變形。9.1.8混凝土澆筑前對模板表面進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹；關模前，涂刷脫模劑。9.1.9混凝土澆筑段的端模（堵頭板），應有防止漏漿的措施。9.1.10插入式振動棒在混凝土中移位時，應豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒將下料口處堆積的拌合物推向遠方，振搗時間宜為10-30s；混凝土振搗時不得接觸防水板，以防防水板收到損傷。9.1.11當混凝土澆筑至作業(yè)窗50cm，作業(yè)窗關閉前，應將窗口附近的混凝土漿液殘渣及其他贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關閉嚴密，防止窗口部位混凝土表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。9.1.12冬季施工時，混凝土的入模溫度不應低于5℃；夏季施工時，混凝土入模穩(wěn)定不宜高于洞內(nèi)溫度且不宜超過30℃?；炷潦褂庙殴捃囘\輸，夏季高溫時應對罐車的罐體進行灑水降溫，冬季應采取保溫措施。9.1.13二次襯砌施工中裂（紋）縫的處理應滿足下列要求：當混凝土施工過程中出現(xiàn)裂（紋）縫，應記錄出現(xiàn)的時間、部位、尺寸及處理情況。拆模后應對滲漏水部位進行襯砌內(nèi)注漿，并對滲水部位混凝土裂紋進行處理。對0.2mm以下的細小裂紋，采取密封膠封閉裂紋；對于寬度大于0.2mm的，采用壓注注縫膠修補。必要時對裂縫部位混凝土表面實行涂膠封閉。9.2質(zhì)量檢驗9.2.1模板安裝質(zhì)量檢驗標準見下表：表3模板安裝質(zhì)量檢驗表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻線±15尺量2起拱線±10尺量3拱頂0、10水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量9.2.2混凝土結構外觀尺寸質(zhì)量檢驗標準見下表：表4混凝土結構外形尺寸質(zhì)量檢驗標準表序號項目邊墻（mm）拱部（mm）檢驗方法1平面位置±10-尺量2垂直度2-尺量3高程-0、+30水準測量4結構平整度15152m靠尺和塞尺9.2.3隧道襯砌模板臺車、移動臺架必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構與鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受所澆筑混凝土的重力、側壓力及施工荷載。襯砌模板臺車、移動臺架必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。檢驗數(shù)量：施工單位每臺襯砌模板臺車、移動臺架。檢驗方法：設計資料，產(chǎn)品驗收合格證，現(xiàn)場證明。9.2.4混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。10.安全及環(huán)保要求10.1安全要求10.1.1施工前，必須對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。10.1.2所有人員進入施工場地必須正確佩戴勞動防護用品。10.1.3未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。10.1.4作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，立即整改。在隱患沒有消除前，不得進行施工作業(yè)。10.1.5作業(yè)臺架和模板臺車上應使用36V安全電壓。10.1.6施工用電必須電工操作，嚴禁工人私自接拉電線。10.1.7在二襯施工時，應保證洞內(nèi)照明充足和通風良好。10.1.8模板臺車移動行走時安排專人指揮。10.1.9車輛通過臺車時，臺車上作業(yè)人員必須站在安全位置。10.1.10加強模板臺車結構、制動、行走系統(tǒng)檢查和維護，嚴格按照模板臺車使用維護說明書作業(yè)。10.1.11襯砌臺車組裝完畢后，應由專業(yè)人員檢查臺車各部件連接情況，確保各部件連接牢固可靠，支撐系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)因經(jīng)調(diào)試合格后方可投入使用；使用臺車進行混凝土作業(yè)時安排專人檢查臺車支撐系統(tǒng)安