CRH3型動車組牽引系統(tǒng)維護(hù)分析

CRH3型動車組牽引系統(tǒng)維護(hù)分析摘要：重點介紹了牽引系統(tǒng)原理分析與主功能組的電路圖分析，主要涉及內(nèi)容為受電弓、牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機(jī)、主斷路器、牽引電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)等各部件的組成及檢修維護(hù)分析。在車組運(yùn)營維護(hù)過程中，根據(jù)系統(tǒng)原理組成、檢修維護(hù)經(jīng)驗、客戶維護(hù)資料進(jìn)行相關(guān)故障排除，以達(dá)到故障的及時處理又達(dá)到預(yù)防性檢修維護(hù)目的。關(guān)鍵詞：CRH3型動車組，牽引系統(tǒng)，控制原理，維護(hù)。一、 受電弓維護(hù)分析1、 CRH3動車組受電弓故障類型受電弓上臂風(fēng)管斷裂，弓頭懸掛失效等慣性故障，分析認(rèn)為風(fēng)管故障的原因如下：（1） 風(fēng)管綁扎間距過大，受氣動載荷或異物沖擊作用容易造成反復(fù)的折彎變形，加上該管偉鋁塑管，材質(zhì)較硬、脆，從而更易產(chǎn)生疲勞斷裂，造成自動降弓。（2） 風(fēng)管連接處采用的快速接頭容易漏氣，造成自動降弓。根據(jù)故障類型不同，前期根據(jù)故障現(xiàn)象制定了應(yīng)急方案：采取了將綁扎間距從40cm降低到20cm的，有效降低了氣動載荷和異物沖擊對風(fēng)管的損傷，目前已完成全部更換工作，該類故障基本得到了有效控制。為徹底解決該問題，將由株機(jī)公司按照ADD風(fēng)管國產(chǎn)化方案將西門子提供的受電弓全部改為螺紋接頭和軟管的方案。2、 受電弓日常維護(hù)2.1受電弓碳滑條檢查I15000公里/2天目測碳條：⑴將碳條表面清理干凈，目視檢查碳條外觀狀態(tài)。觀察碳條有無明顯磨損、裂紋，碳條有無明顯燒蝕以及剝離。⑵當(dāng)目測檢查發(fā)現(xiàn)明顯的疑點時需要對碳條做全面的檢查。⑶檢查炭條厚度符合要求，當(dāng)炭滑板厚度不足24mm時，更換碳滑條。⑷如果發(fā)現(xiàn)距離炭條橫向端頭不足200mm范圍內(nèi)存在1處橫向裂紋，必須更換碳滑條。注意：雙滑板受電弓更換碳滑條時，必須2條一起更換。2.2受電弓檢查I220000公里/10天檢查項目如下：①正常磨耗到限；②超過1處橫向裂紋并連續(xù)到了碳條基板（當(dāng)橫向裂紋接近碳滑板端部200mm時，有1處裂紋的碳滑板必須更換）；③縱向貫穿性裂紋；④滑板受沖撞后扭曲變形導(dǎo)；⑤邊緣處磕碰導(dǎo)致滑板大面積掉塊（接近寬度的1/2）；⑥鋁托架嚴(yán)重?zé)龘p（面積接近高度的1/2）；二、 主斷路器維護(hù)分析2.1AC主斷路器檢查M1100000公里/45天目視檢查斷路器，尤其是絕緣體陶瓷部分（A）的狀況（瓷漆應(yīng)無裂開或損壞）和BTE接地開關(guān)的接頭（B）。用溫和的產(chǎn)品和軟布清理臟的部件。根據(jù)客戶的偏好,可在絕緣體外部涂上硅潤滑油。檢查空氣管路為確保氣動元件運(yùn)行正確，必須排空可能積聚冷凝水的地方，清除車輛管道系統(tǒng)中的冷凝水，即：壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)、BVAC氣缸底部。排空壓力調(diào)節(jié)器（L）：給供氣電路施壓，擰松翼形螺釘（PA），直到冷凝水可以溢出。水流停止后，重新擰緊翼形螺釘（PA），檢查是否泄漏。2.2主斷路器接地點及開關(guān)刀檢查M1100000公里/10天目視檢查刀和BVAC觸點的狀況，例如它們的外觀、磨損程度及清潔度。對接地開關(guān)刀和BVAC觸點進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)刀和BVAC接地點臟污時，則必須進(jìn)行清潔，并使用OLYT730Spec（Grassed1-NBT400055P0001）潤滑。（需要廠家與西門子協(xié)商可否用替代產(chǎn)品。）三、 主變壓器檢查對變壓器進(jìn)行目視檢查和清潔，清潔時必須小心，防止損壞漆層：⑴如果低壓Pfisterer插頭連接器臟污，則應(yīng)進(jìn)行清理；⑵如果高壓Pfisterer插頭連接器臟污，則應(yīng)進(jìn)行清理；⑶如果變壓器表面被礦物油污染，則可采用下列的清潔方法：溫和清潔：準(zhǔn)備熱水和普通家用的清潔劑，用刷子徹底清潔變壓器表面；強(qiáng)度清潔：使用氯基清潔劑，例如，丙酮，用軟布沾上少許清潔劑對臟污表面進(jìn)行清洗。隨后立即用另外一塊布進(jìn)行清潔；進(jìn)行此類清潔時必須十分小心謹(jǐn)慎，以防破壞變壓器的漆涂層。通常應(yīng)首先采用第一種方法，如果無效，再在小面積上采用第二種方法（強(qiáng)度清潔）以確認(rèn)能否在不損壞漆層的情況下取得滿意的效果；檢查變壓器膨脹油箱油位：⑴檢查膨脹油箱上的棱型指示器，查看油位，應(yīng)處在正常位置；膨脹油箱⑵如出現(xiàn)油缺失，必須找出漏泄處并修復(fù)；僅在變壓器斷電的情況下給變壓器在注油，確保所有的機(jī)組均已斷電；打開膨脹油箱中的加油法蘭，打開圓盤閥；（膨脹油箱在玻璃下面）使用桶式泵向儲油柜中加油，注意油位，冷態(tài)下，不得將油加注超過+20°C標(biāo)記。加滿后將法蘭關(guān)閉；在泵斷電的情況下，為整套系統(tǒng)通風(fēng)：檢查并確認(rèn)所有的圓盤閥均完全打開，打開儲油柜中的管塞，打開氣閥為瓦斯繼電器通風(fēng)直到油排出，無任何氣泡；檢查脫水吸濕器（位置同膨脹油箱）：⑴目視檢查脫水吸濕器中的硅膠；如果水晶體有半數(shù)以上均變?yōu)榱藷o色（水飽和），則整個水晶體必須使用新的橙色的硅膠替換。⑵如果硅膠被礦物油污染，則硅膠必須全部更換。四、 牽引變流器維護(hù)M2400000公里/180天⑴即使在斷電后，牽引變流器仍可能有危險電壓級別。用接地電纜裝置給DC鏈路電容器放電至非危險電壓級別至少需要20分鐘的時間，然后用數(shù)字萬用表檢查其對地電壓，確保其電壓降到安全值。⑵冷卻液體連接管路配件：肉眼檢查冷卻液體連接管路，檢查密封應(yīng)無損壞，冷卻液體應(yīng)無泄漏,下圖為牽引變流器冷卻液體管路。⑶蓋處的密封：按下圖所示，肉眼檢查所有蓋以保證所有密封性都應(yīng)完好，蓋體未被壓入或破裂。五、 牽引電機(jī)及電機(jī)風(fēng)機(jī)維護(hù)分析5.1牽引電機(jī)檢查I220000公里/10天⑴檢查牽引電機(jī)外觀無損壞（所有易接近零件的外觀檢查）。⑵檢查電機(jī)上的螺栓和聯(lián)軸器上的螺釘。⑶拆解損壞的零件，并修補(bǔ)損壞的零件或用新的零件替換。在替換時應(yīng)注意必須要替換鎖緊和密封元件。在組裝驅(qū)動裝置以前必須將所有鎖緊劑殘留物從螺紋孔中除去。必須仔細(xì)清潔所有匹配、軸承和座表面并且不能損壞。⑷打開防護(hù)罩，將雜物從排氣口區(qū)域除去。⑸檢查所有連接導(dǎo)線都應(yīng)連接可靠。⑹檢查連接導(dǎo)線應(yīng)無損壞。⑻檢查牽引電機(jī)狀態(tài)良好。5.2牽引電機(jī)風(fēng)扇檢查M1100000公里/45天風(fēng)扇的目視檢查和噪聲檢驗。葉輪運(yùn)行后沒有卡嗒聲或出現(xiàn)磨擦。⑴目視檢查風(fēng)扇和鄰近部件及管道的內(nèi)部。去除所有外物。⑵葉輪噪聲檢查。葉輪運(yùn)行后沒有卡嗒聲或出現(xiàn)磨擦。⑶葉輪與靜態(tài)部件接觸。檢查位置；檢查螺釘連接，必要時重新擰緊。檢查緊固件配合情況。必須定期檢查所有螺釘連接的緊配合情況，必要時必須重新擰緊。下表中所述的擰緊扭矩適用于設(shè)計文件中未對其做出擰緊扭矩規(guī)定的所有螺釘連接。如果設(shè)計文件中對螺釘連接的擰緊扭矩做出明確規(guī)定，則必須遵照執(zhí)行。六、結(jié)束語CRH3型動車組牽引系統(tǒng)各部分的維護(hù)的周期是有規(guī)律可循的，根據(jù)部件控制原理，并結(jié)合動車組實際運(yùn)行情況，按照牽引系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)進(jìn)行日常維護(hù)，完全能滿足CRH3型動車組牽引系統(tǒng)正常工作的要求。，突出了CRH3型動車組高壓系統(tǒng)在日常檢修工作及故障處置方面的提升，大大的降低了檢修人員的工作壓力，體現(xiàn)了本文所述的優(yōu)化方面值得推廣。參考文獻(xiàn)CRH3型動車組高壓電器系統(tǒng)可靠性研