柴油機(jī)基本知識(shí)

柴油機(jī)基本知識(shí)內(nèi)燃機(jī)是熱機(jī)的一種，它是。在氣缸內(nèi)燃燒并利用某中間工質(zhì)對(duì)外作功的動(dòng)力機(jī)械在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換并利用某中間工質(zhì)對(duì)外作功的動(dòng)力機(jī)械在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對(duì)外作功的動(dòng)力機(jī)械V在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對(duì)外作功的往復(fù)式動(dòng)力機(jī)械柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是。在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機(jī) B.在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的往復(fù)式壓縮發(fā)火的內(nèi)燃機(jī)V在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是 。在氣缸內(nèi)燃燒并利用某中間工質(zhì)對(duì)外作功的動(dòng)力機(jī)械在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換并利用某中間工質(zhì)對(duì)外作功的動(dòng)力機(jī)械在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對(duì)外作功的回轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對(duì)外作功的往復(fù)式動(dòng)力機(jī)械V根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列那一種定義最準(zhǔn)確？A.柴油機(jī)是一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) B.柴油機(jī)是一種在氣缸中進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機(jī)C.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)VD.柴油機(jī)是和種壓縮發(fā)火的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)TOC\o"1-5"\h\z在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的本質(zhì)特征是 。A.內(nèi)部燃燒 B.壓縮發(fā)火V C.使用柴油做燃料 D.用途不同柴油機(jī)與汽油機(jī)同屬內(nèi)燃機(jī)，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上的主要差異。A.燃燒工質(zhì)不同 B.壓縮比不同 C.燃燒室形狀不同 D.供油系統(tǒng)不同V在柴油機(jī)中對(duì)外作功的工質(zhì)是 。A.燃油B.空氣C.燃燒產(chǎn)物VD.可燃混合氣在柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)中缸內(nèi)的工質(zhì)是 。A.可燃混合氣B.燃?xì)釩.空氣D.B+CV在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的本質(zhì)特征是 。A.用柴油做燃料B.外部混合 C.內(nèi)部燃燒 D.壓縮發(fā)火V柴油機(jī)與汽油機(jī)在工作原理上的最大區(qū)別在于。A.燃料不同 B.用途不同 C.發(fā)火方式不同VD.內(nèi)部燃燒做為船舶主推進(jìn)裝置，在功率相同情況下，重量最輕的是。A.蒸汽機(jī)B.蒸汽輪機(jī)C.柴油機(jī) D.燃?xì)廨啓C(jī)V在下列裝置中，屬于外燃機(jī)的是 。I.鍋爐II.空氣壓縮機(jī)III.蒸汽機(jī)IV.煤氣機(jī)V.蒸汽輪機(jī)VI.電動(dòng)機(jī)A.II+III+IV+VIB.I+II+IVC.III+VV D.I+III+V+VI在下列裝置中，屬于內(nèi)燃機(jī)的。I.燃?xì)廨啓C(jī)II.蒸汽輪機(jī)III.煤氣機(jī)IV.汽油機(jī)V.柴油機(jī)VI.蒸汽機(jī)A.II+III+IV+VIB.I+III+IV+VVC.II+IV+V+VID.I+III+V+VI柴油機(jī)與汽油機(jī)同屬內(nèi)燃機(jī)，它們?cè)诠ぷ髦械牟煌饕迁D。I.使用燃料不同II?發(fā)火方式不同III.內(nèi)部燃燒不同IV.燃油與空氣混合方式不同V.供油系統(tǒng)不同VI.低溫起動(dòng)性不同A.II+III+IV+VIB.I+II+IV+VV C.II+IV+V+VID.I+III+V+VI按我國(guó)有關(guān)規(guī)定低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速的范圍為。A.nW100r/minB.nW200r/minC.nW300r/minVD.nW500r/min低速柴油機(jī)的活塞平均速度Vm一般為。A.Vm<5m/s B.Vm<6m/sVC.Vm=6~9m/sD.Vm>9m/s中速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速n與活塞平均速度Vm一般的范圍是 .A. nW300r/min,Vm<6m/s B. nN1000r/min, Vm>9m/sC. 300<nW1000r/min,Vm>6m/s D. 300<nW1000r/min,Vm=6?9m/sV高速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速n與活塞平均速度Vm一般的范圍是 A. n>500r/m,Vm>9m/s B. n>800r/min, Vm=6~9m/sC. n>1000r/min,Vm>9m/s V D. n>1500r/min, Vm=10~15.2m/s利用活塞下方當(dāng)作一個(gè)輔助壓氣泵的柴油機(jī)通常。A.十字頭柴油機(jī)V B.高速V型柴油機(jī) C.簡(jiǎn)形活塞式柴油機(jī) D?箱形柴油機(jī)“V”型柴油機(jī)的氣缸中心夾角通常有 。A.90°、60°、45°VB.90°、60°、30°C.120°、60°、30°D.120°、90°、45°V型船用中速柴油機(jī)的氣缸中心線夾角通常有 。A.20°?40° B.45°?90°VC.90°?120° D.120°?150°下列那項(xiàng)不是“V”型機(jī)的特點(diǎn)。A.可采用叉型連桿B.有較小的比重量C.縮短氣缸間距和整機(jī)長(zhǎng)度D.有較低的單機(jī)功率V根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定右旋柴油機(jī)的定義是 。由功率輸出端向自由端看順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向V由功率輸出端向自由端看逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向C-由自由端向輸出端看順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向D-由自由端向輸出端看逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為倒車方向目前低速二沖程柴油機(jī)多用做船舶主機(jī)，主要原因。A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B.重量輕C.尺寸小D.壽命長(zhǎng)V關(guān)于船用柴油機(jī)不適當(dāng)?shù)恼撌鍪?。A.船用主機(jī)的可靠性與壽命是第一位的 B.四沖程中速機(jī)較適于滾裝船主機(jī)中速機(jī)僅用于發(fā)電柴油機(jī)V D.四沖程中速機(jī)較適于驅(qū)動(dòng)調(diào)距槳雙機(jī)雙槳船舶，一般帶動(dòng)右側(cè)螺旋槳的主機(jī)為A.右旋機(jī)VB.高速柴油機(jī) C.左旋機(jī)D.低速柴油機(jī)發(fā)電用柴油機(jī)多用四沖程筒形活塞式柴油機(jī)主要是因?yàn)?。A.工作可靠 B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單C.轉(zhuǎn)速較高 D.B+CV發(fā)電用柴油機(jī)多用四沖程筒形活塞式柴油機(jī)主要是因?yàn)?。A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B.工作可靠C.轉(zhuǎn)速滿足發(fā)電機(jī)要求VD.功率大通常，超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的行程缸徑比S/D一般是 。A.大于4.5B.