鋼便橋技術(shù)交底

鋼便橋技術(shù)交底鋼便橋技術(shù)交底鋼便橋技術(shù)交底xxx公司鋼便橋技術(shù)交底文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度武漢至監(jiān)利高速公路洪湖至監(jiān)利段第二合同段K34+192鋼便橋施工技術(shù)交底編制日期：二0一四年五月山東省公路建設(shè)(集團(tuán))有限公司交底內(nèi)容一、施工鋼便橋結(jié)構(gòu)形式：施工鋼便橋設(shè)計(jì)承重50T，設(shè)計(jì)通行速度10km/h。采用鋼管樁與貝雷桁架組合結(jié)構(gòu)。單跨跨徑12m。橋臺(tái)基礎(chǔ)采用直徑529mm，壁厚8mm的鋼管樁，長度24m；鋼管樁頂橫向分配梁采用2根32b工字鋼；縱向主梁采用兩組雙排單層貝雷桁架；貝雷桁架間的橫向承重分配梁采用25b工字鋼；橋面寬度，采用16根20a槽鋼鋪設(shè)，槽鋼間距25cm，20a槽鋼頂橫向設(shè)置間距15cm的Φ12鋼筋。二、鋼便橋施工工藝流程

施工準(zhǔn)備

→測量放樣→插打鋼管樁→安裝縱橫向梁→安裝橋面板→驗(yàn)收→使用→拆除1、測量放樣

測量放樣：用全站儀定出鋼管樁具體位置?；娱_挖前測放出其平面位置及標(biāo)高，確定開挖范圍，施工隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)圖紙對(duì)測量所放樁位及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后方可開始施工。

2、基坑開挖

基坑開挖：基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工輔助清除余土。當(dāng)開挖至離基底20cm時(shí)，停止機(jī)械開挖，改為人工進(jìn)行，以保證基底不被擾動(dòng)，同時(shí)人工清除坑壁松土，防止超挖，基底鋪設(shè)10cm砂礫墊層?；娱_挖后插打鋼管樁。3、順接爬坡道

由于受地面標(biāo)高限制，兩側(cè)橋頭處與施工便道之間需要修建爬坡道連接鋼便橋，爬坡道由施工便道順接至橋臺(tái)處。臺(tái)背填土必須在背墻澆筑完7天后方可開始施工。壓路機(jī)靠近背墻碾壓時(shí)，必須采用靜壓，避免擠倒橋臺(tái)。壓路機(jī)碾壓不到的地方，采用小型夯機(jī)人工夯實(shí)。

4、插打鋼管樁

采用振動(dòng)式打樁機(jī)插打鋼管樁。

1、采用吊車由河堤開始插打鋼管樁、安裝貝雷梁及橋面系的方案，安裝的時(shí)候，定制好的導(dǎo)向架根據(jù)放樣出來的點(diǎn)架設(shè)在型鋼棧橋加強(qiáng)墩的橫梁上。棧橋鋼管樁打設(shè)完成后，安裝貝雷梁及橋面系。為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，鋼管樁打設(shè)時(shí)不分節(jié)，預(yù)先在陸上按設(shè)計(jì)長度拼裝好，拼接位置采用坡口焊接，周邊給予局部加強(qiáng)。

在插打鋼管樁期間，必須全程測量監(jiān)控，以保證樁身垂直及樁位準(zhǔn)確鋼管樁打設(shè)完畢后，測量進(jìn)行鋼管樁頂找平。樁頂經(jīng)測量抄平后在鋼管樁頂焊δ10mm厚蓋板，在上面安裝工字鋼枕梁，采用電焊連接，樁間按要求焊接斜撐聯(lián)結(jié)。鋼管樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目允許偏差檢測方法及頻率平面位置±5cm

全站儀：每根樁檢測樁頂標(biāo)高±1cm

水準(zhǔn)儀：每樁檢測樁尖標(biāo)高不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高水準(zhǔn)儀測樁頂標(biāo)高反算樁身垂直度1%樁長垂線法：每樁檢測5、安裝縱橫向梁

鋼管樁插打完畢經(jīng)找平后，鋼管樁頂部采用10mm厚鋼板封閉，再在其上安裝橫向分配梁，然后安裝貝雷架，兩組貝雷架架設(shè)完成后安裝橫向分配梁和橋面系。橋面系安裝完成后，設(shè)置標(biāo)示牌、警示燈等安全保護(hù)設(shè)施。

6、鋼便橋的拆除

鋼便橋的拆除逐跨進(jìn)行，具體拆除順序?yàn)椋鹤o(hù)欄→橋面板→貝雷縱梁→橫梁蓋帽→鋼管樁之間聯(lián)系→鋼管樁拔除。

1、橋面板之間的聯(lián)系人工用氣焊切割使其分離為單塊，然后用吊車依次吊裝運(yùn)走，貝雷縱梁人工將貝雷間的貝雷銷拆除后，整體分節(jié)段吊裝至岸上，為保證拆除安全，施工時(shí)必須穿救生衣，佩戴安全帽，系好安全帶。

2、鋼管樁拆除前先將單排樁之間的剪刀撐割除，然后采用吊車配合振動(dòng)錘進(jìn)行拔除，拔除過程中注意人員、設(shè)備安全，鋼管樁依次拔除后直接裝車運(yùn)走。

3、整個(gè)便橋拆除完畢后，便橋橋頭位置填土用挖掘機(jī)清除，恢復(fù)河道。7、施工注意事項(xiàng)：

基坑開挖前應(yīng)做好排水措施，當(dāng)開挖后基坑內(nèi)集水時(shí)應(yīng)及時(shí)排干，嚴(yán)禁基坑長時(shí)間浸泡。基坑開挖完成后，必須報(bào)工程部驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步施工。橋面標(biāo)高的設(shè)置以貝雷梁底部據(jù)最高水位50cm以上為準(zhǔn)。鋼管樁的位置均應(yīng)設(shè)置在與貝雷架的豎桿對(duì)應(yīng)位置。貝雷梁與橫向分配梁的工字鋼應(yīng)當(dāng)用U型螺栓聯(lián)接牢固，每個(gè)貝雷銷子的保險(xiǎn)必須安裝到位。同排鋼管樁插打完畢后，用10號(hào)槽鋼做剪刀撐將鋼管樁進(jìn)行聯(lián)結(jié)。鋼橋各部位除采用U型螺栓聯(lián)接的以外均采用電焊點(diǎn)焊聯(lián)結(jié)，使整個(gè)鋼橋成為整體，所有焊縫必須飽滿，不得有氣泡、焊渣等。鋼管樁插打時(shí)必須保證其垂直度，傾斜度不得大于1%，如超出規(guī)定范圍，應(yīng)當(dāng)拔出重新插打。鋼管樁插打完畢后，在管內(nèi)灌滿砂，浸水密實(shí)后，用鋼板將鋼管樁密封，鋼板與鋼管樁焊接牢固。警示標(biāo)志必須采用反光材料制作。橋頭應(yīng)設(shè)置限速限載標(biāo)志，重量超過50t的車輛一律不得通過鋼便橋，車輛通過鋼便橋時(shí)時(shí)速不得大于15km/h.8、鋼管樁施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)a.鋼管樁開始時(shí)，可依靠樁的自重下沉，然后吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固，開動(dòng)振動(dòng)錘使樁下沉。鋼管樁的打入采用樁尖入土深度和貫入度雙控，當(dāng)最后下沉速度與計(jì)算值相距不多，且振幅符合規(guī)定時(shí)，最后一分鐘貫入度小于3cm時(shí)，即認(rèn)為合格，可以停止打入。b.每根樁的下沉應(yīng)一氣呵成，避免中途間歇時(shí)間過長，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間過短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過長則振動(dòng)錘部件易遭破壞。振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過試驗(yàn)決定，一般不宜超過10min～15min。c.振動(dòng)錘與樁頭法蘭盤連接螺栓必須擰緊，無間隙或松動(dòng)，否則振動(dòng)力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接頭也易振壞，在振動(dòng)錘振動(dòng)過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時(shí)修復(fù)。d.懸臂導(dǎo)向支架應(yīng)固定，以便打樁時(shí)穩(wěn)定樁身；但樁在導(dǎo)向支架上不應(yīng)鉗制過死，更不允許施打時(shí)，導(dǎo)向支架發(fā)生位移或轉(zhuǎn)動(dòng)，使樁身產(chǎn)生超過許可的拉力或扭矩。e.測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時(shí)牽引校正，每振1～2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設(shè)備全部準(zhǔn)備好后振樁錘方可插打鋼管樁。f.鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度要求。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢查鋼管樁接頭焊接質(zhì)量合格后方可打設(shè)鋼管樁。9、驗(yàn)收：架設(shè)完成的鋼橋由項(xiàng)目部組織驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。認(rèn)真檢查各型材的進(jìn)場質(zhì)保書；對(duì)全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，所有的銷子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，并由工程部把關(guān)，保證焊接的質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目：1）鋼便橋荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)要求：采用設(shè)計(jì)荷載重量的汽車或其他機(jī)械設(shè)備加載，進(jìn)行靜載試驗(yàn)，跨中最大豎向撓度值不得大于跨度的1/300。2）檢查鋼橋的位置、尺寸、標(biāo)高，各部的、聯(lián)結(jié)、加固質(zhì)量，專人負(fù)責(zé)觀測鋼橋的穩(wěn)定性、安全性。鋼便橋總體實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法和頻率備注1橋面中線偏位(mm)20全站儀或經(jīng)緯儀：檢查3~8處2橋?qū)?mm)±10尺量：每孔3~5處3橋長(mm)+300,-100全站儀或經(jīng)緯儀、鋼尺檢查4引道中心線與橋梁中心線的銜接(mm)20尺量；分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置5橋頭高程銜接(mm)±3水準(zhǔn)儀：在橋頭順延鋼便橋質(zhì)量驗(yàn)收表武漢-監(jiān)利高速公路洪湖至監(jiān)利段第二合同段編號(hào)：項(xiàng)目名稱：武漢-監(jiān)利高速公路洪湖至監(jiān)利段鋼橋位置：鋼橋荷載：50噸跨徑組合：橋長：m一：構(gòu)件裝配檢查構(gòu)件有無缺失：貝雷銷是否保險(xiǎn)：構(gòu)件安裝位置是否正確：螺栓緊固狀態(tài)：鋼橋旁彎（橋面系中線與橋長兩端中心直線的偏差L/5000）