教案outlander ex08維修手冊

23A無級變速23A-23A-23A-（阻尼離合器控制）.23A-N（P）D（R）23A-（CAN）23A-皮帶輪和鋼帶............ 23A-無級變速器油冷卻器......... 23A- 油壓控制系統(tǒng).............23A-控制概述.............. 23A-換檔機構(gòu).............. 23A-電子控制系統(tǒng)............ 23A-

自功 23A-無級變速（CVT）23A-23A-CVT23A-23A-23A-23A-23A-23A- 器和差速器...無級變速（CVT）23A-23A-CVT23A-23A-23A-23A-23A-23A- 器和差速器..........23A-概述................ 23A-變速器控制...................................................23A-概述................ 23A-換檔桿總成............. 23A-無級變速器（CVT）錯誤操作預防機構(gòu) 23A-換檔桿鎖機構(gòu)............ 23A-方向盤換檔............. 23A-概 規(guī)新的CVT可以提高燃油經(jīng)濟性、駕駛性以及駕駛樂趣。該CVT可以使OUTLANDER（歐藍德）從任何速度加速時均能獲得快速平順的加速感。該CVT將“液力變扭器”和采用鋼帶和皮帶輪變速的無級變速器”組合在一起，以獲得“高駕駛性能”和“更性（沒有因為加速踏板操作而產(chǎn)生的換檔振動。變速器型驅(qū)動系液力變扭型←失速變矩←鎖止裝裝←變速器類←速前進2.349←倒←換檔位P-R-N-D+6速運動模（帶方向盤換檔←最比控制類電子控←功換檔控制機裝←主油路壓力控裝←選擇控裝←鎖止控裝←自功裝←故障安全功裝←車速表齒輪數(shù)（驅(qū)/從動（由防抱死制動系（ABS）傳感器檢測←機油型葉片←驅(qū)動類、鏈輪和鏈條←CVT品牌名DIAQUEENCVTF-←←系統(tǒng)

曰 機油壓力控控制裝

＜位千控制閥中加速踏板位罰傳加速踏板位罰傳感 -ASC-/／44夕'1//CAN概 改進燃油經(jīng)濟性和性無級變速器（CVT）的基本概念如下改進燃油經(jīng)濟性

改進動力性能的原為代表動力性能的最大駕駛力圖。與AT的對比產(chǎn)生階段性改變，但CVT會平順改變驅(qū)動力，因為它可以將發(fā)保持在高輸出范圍內(nèi)進行加速操作。CVT可以提供更平順、振動更少的駕駛結(jié)構(gòu)和操作概剖面

液力變扭器驅(qū)動鏈鏈倒檔制動機油前進檔離合行星齒輪

輸出齒驅(qū)動鏈主動液力變液力變

主皮帶輪鋼側(cè)內(nèi)齒駐車內(nèi)鎖裝副皮帶主器齒差速器惰器圓錐滾子軸

AT的車輛采用了帶312相”止機構(gòu)的液力變扭器機油采用由發(fā)通過機油泵驅(qū)動鏈條驅(qū)動的葉片式機油泵，以在低發(fā)轉(zhuǎn)速時增加泵的泵油效率，并在高發(fā)轉(zhuǎn)速時優(yōu)化泵的泵油量。從機油泵內(nèi)泵出的機前進/倒檔開

主器和差速

器為一個2級組合，即主裝置（一組輸出齒輪和惰輪）和次級裝置（一組器和主器齒輪。所有齒輪均為螺旋狀齒輪

潤滑整個變速器的油（三菱純正Dia-Queen油-J1）也用作潤滑油脂皮帶輪

皮帶輪上的鋼帶纏繞半徑從低速狀態(tài)（速比：2.349）到超速狀態(tài)（速比：0.394）不斷改變。鋼

鋼帶由400個鋼性212層鋼環(huán)組成。鋼皮帶主、副皮帶輪均由帶11度傾斜的固定皮帶輪和可移室（主或次級室?？梢苿悠л喛梢匝刂鴰蛐位ㄦI的軸滑動以改變皮帶輪的槽寬度。使用發(fā)負載（加速踏板角度、主皮帶輪速度和副皮帶輪

CVT油冷

CVT

動力P擋位范

采用集成在變速器總成的CVTCVT油內(nèi)

自發(fā)驅(qū)動力未傳遞到主皮帶輪R檔位范

N檔位范

D檔位范

控制油壓

主要部件相關(guān)概部功手動選檔根據(jù)各個換檔位置將離合器工作壓力分配到各個電液力變扭器調(diào)節(jié)將液力變扭器的供給壓力調(diào)節(jié)為適應行駛工況的最佳壓離合器調(diào)根據(jù)行駛工況調(diào)節(jié)離合器工作壓力調(diào)壓速比控制出的主油路壓力的出入/排出。鎖止/選擇開關(guān)電磁控制鎖止接合/未接合時和前進檔/倒檔離合（前進檔離合器和倒檔制動器）接合/未接合時兩者之間的鎖止電磁閥控制壓轉(zhuǎn)換選擇開關(guān)主油路壓力電磁控制調(diào)壓鎖止電磁控制鎖止控制閥鎖止/選擇開關(guān)電磁控制選擇開關(guān)閥步進電控制皮帶輪速比次級降低主油路壓力以調(diào)節(jié)次級壓力選擇控制選擇后接合。調(diào)節(jié)前進檔離合器壓力和倒檔制動壓鎖止控制調(diào)節(jié)液力變扭器的接合壓力和分離壓次級壓力電磁根據(jù)行駛工況控制副皮帶輪供給/輸出的主油路壓力的進入/出換檔從低檔

皮帶輪速比連桿傳構(gòu)由步進電機向左移動。它移動連接到皮帶輪速比連桿傳構(gòu)的速比控

次級閥向上移動以排出副皮帶輪內(nèi)的油右移外壓下鋼帶以使其膨脹。連桿傳構(gòu)向右移動。

從高檔皮帶輪速比連桿傳構(gòu)由步進電機向右移動。這樣可以移動連接到皮帶輪速比連桿傳構(gòu)的

左移外壓下鋼帶以使其膨脹。

連桿傳構(gòu)向左移動。當主皮帶輪的可移動皮帶輪向左移動，速比控

控制

電子控制機構(gòu)由各種傳感器、執(zhí)行器以及一個負制它們CVT-ECU換檔控制（INVECS-III、運動模式主油路壓力控N（P）D（R）之間的控直接控自功傳感器

控制系名功傳感主皮帶輪轉(zhuǎn)動傳感CVT-ECU以脈沖信號的形式輸出主皮帶輪（輸副皮帶輪轉(zhuǎn)動傳感CVT-ECU以脈沖信號的形式輸出副皮帶輪（輸出軸）速度。脈沖信號由CVT-ECU轉(zhuǎn)換為車速。CVT油溫傳感CVT油溫度初級壓力傳感檢測供給到主皮帶輪的壓次級壓力傳感檢測供給到副皮帶輪的壓抑制開通過接觸式開關(guān)檢測換檔桿位置換檔開關(guān)方向盤換檔開檢測方向盤換檔開關(guān)的工作狀態(tài)換檔控

略。然CVT-ECU向步進電機輸出命令，以控制主皮帶輪供給/輸出的主油路壓力的進入/排出，定變速比

<D檔位范圍從最低到最高速比在整個換檔范圍內(nèi)執(zhí)行換檔操作 通過將換檔范圍限制在最低速比范圍內(nèi)來保持強勁驅(qū)動力和 制動力<運動456456321?654321

曲線被確定。升檔/降檔操作可以根據(jù)預設(shè)的換檔曲采用適用于運動型駕駛的6速變速器。

INVECS-III采用COLTLANCER上的CVTINVECS-III，以確保適用于戶外運動者的控管路油正常油壓控 定轉(zhuǎn)速、主（輸入）速度、副皮帶輪（輸出）副皮帶輪油壓反在正?？刂茣r或選擇控制時，可以通過檢測

直接控制（阻尼離合器控制

N（P）D（R）之間的在執(zhí)行N（P）和D（R）檔位范圍內(nèi)的操作時，通控制器區(qū)域網(wǎng)絡（CAN）通各個控制單元間的信息傳輸可以通過CAN通信保證。有CAN的進一步信息，參閱第54C組，

發(fā)和無級變速器（CVT）集成控（CAN通信控制 ECU與CVT-ECU進行通 矩降低要求信號等傳送到發(fā)ECU，而且也接收扭矩降低允許/信號、鎖止允許/信自功功

故障安如果來自各個傳感器、開關(guān)或電磁閥的信號出現(xiàn)CVT-ECU裝配有功能以監(jiān)測來自各個傳感器現(xiàn)異常，則功能記錄異常癥狀并通過M.U.T.-III輸出故障代碼。

入至CVT-ECU時的故障安全控制。項控制內(nèi)副皮帶輪轉(zhuǎn)動傳感根據(jù)加速踏板角度執(zhí)行換檔控制。另外，運動模式并按照D檔位主皮帶輪轉(zhuǎn)動傳感外，運動模式并按照D檔位范圍進行控制。抑制開D檔位范圍進行控CVT油溫傳使用故障安全功能的固定值進行控次級壓力傳感力。另外，抑制發(fā)轉(zhuǎn)矩。初級壓力傳感力。另外，抑制發(fā)轉(zhuǎn)矩。主油路壓力電磁將主油路壓力電磁閥關(guān)閉以獲得最大主油路壓次級壓力電磁將副壓力電磁閥關(guān)閉以獲得最大副壓力鎖止電磁將鎖止電磁閥關(guān)閉以松開鎖止步進電將步進電機線圈A～D關(guān)閉，以將速比保持在異常出現(xiàn)前的水平鎖止/選擇開關(guān)電磁將鎖止/選擇開關(guān)電磁閥關(guān)閉以解除鎖備用電如果蓄電池的控制備用電源未供給至CVT-ECU，則發(fā)扭矩被限制以保護變速器主體。正常供電后，將開關(guān)從OFF（關(guān)閉）位置轉(zhuǎn)至ON（接通）位置一次可以恢復正常狀態(tài)。方向盤換檔開方向盤換檔操作換檔開關(guān)運動模式操作概 ·在后差速器側(cè)安裝了電控4WD驅(qū)動力分配機構(gòu)

所以質(zhì)量輕，設(shè)計緊湊，與差速器型全4WD相比結(jié)構(gòu)更簡單通過減少齒輪偏移量優(yōu)化了變速輸出軸伸出位置較高，與扁平式前懸架橫梁相變速概 ·采用噴有金屬銀的高貴外表的換檔按鈕，而且安裝了運動模式（6速）以允許駕駛員根據(jù)他自身要求進行手動換檔

于更高級的規(guī)格，還提供純皮換檔按鈕主要部件有樹脂制成，以減輕重量并減少部件構(gòu)。<GCC除外>?????<GCC?AC506675換檔桿

????????????????偏?偏?????????????????????????????????采用用于換檔桿鎖（如果制動踏板未踩下，則換檔桿鎖止在P”位置）機構(gòu)的電控式換檔桿總成。各開

偏?

名功換檔桿鎖按強制（機械）松開換檔桿鎖檔位指示器燈當前換檔桿位置在檔位指示器上亮起換檔開關(guān)在運動模式下檢測換檔桿的激活換檔桿鎖電磁ON（接通）/OFF（關(guān)閉）換檔桿鎖機構(gòu)換檔桿鎖控制繼電P位置檢測P”位置CVT換檔桿換檔鎖定裝置的結(jié)裝置由以下部件組成

控制換檔桿鎖電磁換檔桿鎖控制繼電P位置檢測開換檔桿：ON（接通制動燈開關(guān)：ON（接通）（制動踏板踩下

操作換檔桿????????????????????????換檔桿鎖分離狀??? ????????A?????????????????A當打開時，換檔桿處于駐車檔且制動踏板被的控制桿移動，