起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用課件

起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)1主要內(nèi)容第一章概論第二章起重機(jī)通用部件安全技術(shù)

第三章鋼絲繩第四章起重機(jī)安全防護(hù)裝置第五章葫蘆式起重機(jī)安全技術(shù)第六章橋式起重機(jī)安全技術(shù)第十一章電氣安全與登高作業(yè)及防火知識(shí)主要內(nèi)容第一章概論2起重機(jī)械定義廣義：起重運(yùn)輸機(jī)械是機(jī)械、冶金、化工、礦山、林業(yè)等企業(yè)，以及在人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)中，以間歇、重復(fù)的工作方式，通過(guò)吊鉤或其他吊具起升，搬運(yùn)物料的一種危險(xiǎn)因素較大的特種機(jī)械設(shè)備。起重機(jī)械定義廣義：起重運(yùn)輸機(jī)械是機(jī)械、冶金、化工、礦山3起重機(jī)械定義

狹義：是指用于垂直升降或者垂直升降并且水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆。（摘自特種設(shè)備安全監(jiān)察條例）起重機(jī)械定義狹義：是指用于垂直升降或者垂直升降并且水平4起重機(jī)械分類：

千斤頂滑車輕小型起重機(jī)起重葫蘆絞車懸掛單軌系統(tǒng)

按一般方法橋架型起重機(jī)起重機(jī)纜索型起重機(jī)臂架型起重機(jī)升降機(jī)起重機(jī)械分類：5起重機(jī)械分類按用途和取物裝置可分為：吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、冶金起重機(jī)、電磁鐵起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、救援起重機(jī)、安裝起重機(jī)、兩用和三用起重機(jī)等。起重機(jī)械分類按用途和取物裝置可分為：吊鉤起重機(jī)、抓斗起6機(jī)械式齒條千斤頂機(jī)械式齒條千斤頂7液壓千斤頂液壓千斤頂8電動(dòng)葫蘆電動(dòng)葫蘆9絞車絞車10起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件11起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件12纜索型起重機(jī)纜索型起重機(jī)13起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件14起重機(jī)基本參數(shù)起重量G:指被起升重物的重量

額定起重量Gn:起重機(jī)能吊起的重物或物料連同可分吊具或?qū)倬哔|(zhì)量的總和。

有效起重量Gt:起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。起重機(jī)基本參數(shù)起重量G:指被起升重物的重量15起重力矩:起重量G與幅度L的乘積傾覆力矩A:起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積。起升高度:起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為起重機(jī)的起升距離起重力矩:起重量G與幅度L的乘積16

跨度S:橋架型起重機(jī)兩端粱車輪踏面中心線間的水平距離幅度L:起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線間的水平距離跨度S:橋架型起重機(jī)兩端粱車輪踏面中心線間的水平距離17

起重臂傾角:在起升平面內(nèi)，起重臂縱向中心線與水平線間的夾角，一般在25°~75°之間變化。工作速度:額定起升速度、大車運(yùn)行速度、小車運(yùn)行速度、變幅速度、起升臂伸縮速度、行駛速度、回轉(zhuǎn)速度。輪壓:小車處在極限位置時(shí)，起重機(jī)自重和額定起重量作用下在大車車輪上的最大垂直壓力。起重臂傾角:在起升平面內(nèi)，起重臂縱向中心線與水平線間的夾18起重機(jī)跨度牛腿軌道車輪

起重機(jī)跨度牛腿軌道車輪19起重機(jī)幅度L起重機(jī)幅度201、塞頭2、加速?gòu)椈?、殼體4、復(fù)位彈簧5、頂桿6、活塞對(duì)葫蘆式起重機(jī)操作者的要求：Gn=10t以上的龍門(mén)起重機(jī)和Gn=20t以上的橋式起重機(jī)，必須安裝超載限制器。司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)生的問(wèn)題及檢查情況記錄在交接本中，并交給接班人。央軌器的電氣聯(lián)鎖功能和限位開(kāi)關(guān)的位置，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。起重機(jī)用張緊繩、牽引繩應(yīng)選用順繞繩起升高度:起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為起重機(jī)的起升距離按一般方法橋架型起重機(jī)危險(xiǎn)斷面或吊鉤頂部產(chǎn)生塑性變形傾覆力矩A:起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積。棱角物件無(wú)防切割措施不吊。股的數(shù)目：股的數(shù)目通常有6股（起重機(jī)常用）、8股（電梯起升繩）和18股（港口裝卸起重機(jī)、建筑塔式起重機(jī)）等，其外層股的數(shù)目越多，鋼絲繩與滑輪槽或卷筒的接觸情況越好，使用壽命越長(zhǎng)。半年檢：可與起重機(jī)的一級(jí)保養(yǎng)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，司機(jī)與修理人員共同進(jìn)行，在全面拆檢整臺(tái)起重機(jī)的同時(shí)，對(duì)起重機(jī)各部分進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，完成預(yù)期安排的機(jī)電修理工作，以確保起重機(jī)的機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)處于完好狀態(tài)。HC—C斷面：由于重物的作用，在該面上這個(gè)作用力有把吊鉤拉斷的趨勢(shì)。起重機(jī)傾覆力矩GA1、塞頭2、加速?gòu)椈?、殼體4、復(fù)位彈簧21起升高度和下降深度Hh起升高度和下降深度22

起重機(jī)工作級(jí)別：表征起重機(jī)基本能力的綜合參數(shù)，按起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)來(lái)劃分，共分為八級(jí)。起重機(jī)工作級(jí)別：表征起重機(jī)基本能力的綜合參數(shù)，按起23起重機(jī)工作級(jí)別的劃分起重機(jī)工作級(jí)別的劃分24鋼絲繩鋼絲繩是一種具有強(qiáng)度高、彈性好、自重輕及撓性好的重要構(gòu)件，被廣泛用于機(jī)械、造船、采礦、冶金及林業(yè)等多種行業(yè)。鋼絲繩鋼絲繩是一種具有強(qiáng)度高、彈性好、自重輕及撓性好的重要構(gòu)25特點(diǎn)：鋼絲繩由于撓性好，承載能力大，傳動(dòng)平穩(wěn)無(wú)噪聲，工作可靠，特別是鋼絲繩中的鋼絲斷裂是逐漸產(chǎn)生的，在正常工作條件下，一般不會(huì)發(fā)生整根鋼絲突然斷裂。特點(diǎn)：鋼絲繩由于撓性好，承載能力大，傳動(dòng)平穩(wěn)無(wú)噪聲，工作可靠26材質(zhì)：通常采用含碳量為0.5%至0.8%的優(yōu)質(zhì)碳素鋼制作，而且含硫、磷量不應(yīng)大于0.035%。材質(zhì)：通常采用含碳量為0.5%至0.8%的優(yōu)質(zhì)碳素鋼制作，而27鋼絲繩結(jié)構(gòu)鋼絲繩結(jié)構(gòu)28繩芯：作用有三，增加撓性與彈性，便于潤(rùn)滑，增加強(qiáng)度。種類有三，纖維芯，石棉纖維芯，金屬芯繩芯：作用有三，增加撓性與彈性，便于潤(rùn)滑，增加強(qiáng)度。種類有三29鋼絲制造：優(yōu)質(zhì)碳素鋼→多次熱軋為盤(pán)鋼或盤(pán)條（φ6mm）→多次冷拔為細(xì)鋼絲（φ0.5—2mm）鋼絲制造：優(yōu)質(zhì)碳素鋼→多次熱軋為盤(pán)鋼或盤(pán)條（φ6mm）→多次30鋼絲重量分級(jí)：根據(jù)鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少，分為特級(jí)、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)鋼絲重量分級(jí)：根據(jù)鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少，分為特31鋼絲表面處理：為了防止鋼絲的腐蝕侵害，鋼絲表面要進(jìn)行鍍鋅處理。有耐酸要求的場(chǎng)合，鋼絲表面應(yīng)進(jìn)行鍍鉛表面處理鋼絲表面處理：32鋼絲繩的繞制：絕大部分鋼絲繩首先由鋼絲捻成股然后再由若干股圍繞著繩芯捻成繩，這類鋼絲繩稱為雙繞繩，為起重機(jī)械大量采用。也有極少的鋼絲繩為單股繩，直接由鋼絲分內(nèi)外層按不同捻向繞制而成，這種鋼絲繩具有封閉光滑的外表面，耐磨、雨水不易侵入內(nèi)部，適用于纜索起重機(jī)與架空索道的支撐繩，由于撓性補(bǔ)好不易做纏繞繩。鋼絲繩的繞制：絕大部分鋼絲繩首先由鋼絲捻成股然后再由若干股圍33交互捻鋼絲繩：交繞繩，繩與股的捻向相反同向捻鋼絲繩：順繞繩，繩與股的捻向相同混合捻鋼絲繩：半數(shù)股為左捻，半數(shù)股為右捻交互捻鋼絲繩：交繞繩，繩與股的捻向相反34起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件35股的構(gòu)造：點(diǎn)接觸鋼絲繩:股是由直徑相同的鋼絲捻制而成線接觸鋼絲繩：股是由直徑不相同的鋼絲捻制而成面接觸鋼絲繩：由特制的異型鋼絲繩繞制成股，然后用擠壓的方法制成面接觸型鋼絲繩股的構(gòu)造：36起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件37起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件38起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件39股的數(shù)目：股的數(shù)目通常有6股（起重機(jī)常用）、8股（電梯起升繩）和18股（港口裝卸起重機(jī)、建筑塔式起重機(jī)）等，其外層股的數(shù)目越多，鋼絲繩與滑輪槽或卷筒的接觸情況越好，使用壽命越長(zhǎng)。股的數(shù)目：股的數(shù)目通常有6股（起重機(jī)常用）、8股（電梯起升繩40鋼絲繩按用途的選用：普通起升、變幅纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選用6股繩線接觸交繞繩起重機(jī)用張緊繩、牽引繩應(yīng)選用順繞繩纜索起重機(jī)或架空索道用的支撐繩應(yīng)選用單繞繩在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩鋼絲繩按用途的選用：普通起升、變幅纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選用6股繩線接41需要有耐酸要求的場(chǎng)合，應(yīng)選用鍍鉛鋼絲繩在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用具有特級(jí)韌性石棉芯鋼絲繩或具有鋼芯的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起升繩多選用點(diǎn)接觸的每股37絲的鋼絲繩需要有耐酸要求的場(chǎng)合，應(yīng)選用鍍鉛鋼絲繩42鋼絲繩的安全使用：新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格新裝或更換鋼絲繩時(shí)，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應(yīng)注意防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物新裝或更換鋼絲繩時(shí)，截取鋼絲繩應(yīng)在截取兩端處用細(xì)鋼絲扎結(jié)牢固，防止切斷后繩股松散鋼絲繩的安全使用：新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同43捆綁繩與吊載棱角接觸時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩與吊載棱角之間采取加墊木或鋼板等保護(hù)措施，以防鋼絲因機(jī)械割傷而破斷當(dāng)鋼絲繩重新工作時(shí)油脂將從繩芯中不斷滲溢到鋼絲間及繩股間的空隙中，就可以大大改善鋼絲之間及繩股之間的摩擦狀況而降低了磨損與破壞程度。起重機(jī)用張緊繩、牽引繩應(yīng)選用順繞繩操作者應(yīng)熟悉經(jīng)常操作的葫蘆是起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和性能。分別驅(qū)動(dòng)與集中驅(qū)動(dòng)形式相比，其自重較輕，通用性好，安裝和維修方便，運(yùn)行性能不受吊重物時(shí)橋架變形的影響，故目前在橋式起重機(jī)上獲得廣泛采用。A—A斷面：吊鉤在重物的作用下產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢(shì)。如發(fā)現(xiàn)性能異常，應(yīng)立即進(jìn)行修理或更換。當(dāng)鋼絲繩重新工作時(shí)油脂將從繩芯中不斷滲溢到鋼絲間及繩股間的空隙中，就可以大大改善鋼絲之間及繩股之間的摩擦狀況而降低了磨損與破壞程度。翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的反側(cè)，確認(rèn)翻轉(zhuǎn)方向無(wú)其他作業(yè)人員時(shí)，再進(jìn)行操作。當(dāng)?shù)跷锲鹕缴蠘O限位置時(shí)，限位器能自動(dòng)切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，防止吊鉤繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故起升高度:起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為起重機(jī)的起升距離發(fā)現(xiàn)故障是要先切斷總電源。不得超載進(jìn)行吊裝作業(yè)。注意作業(yè)中吊載附近是否有其他作業(yè)人員，以防出現(xiàn)沖撞事故。工作速度:額定起升速度、大車運(yùn)行速度、小車運(yùn)行速度、變幅速度、起升臂伸縮速度、行駛速度、回轉(zhuǎn)速度。傾覆力矩A:起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積。確認(rèn)吊具與吊裝鋼絲繩處于正常，沒(méi)有掛扯其他物體時(shí)，再按動(dòng)手電門(mén)按鈕。檢驗(yàn)方法是以遞增方式，逐步將載荷增至額定載荷的1.運(yùn)動(dòng)的鋼絲繩與機(jī)械某部位發(fā)生摩擦接觸時(shí)，應(yīng)在機(jī)械接觸部位采取適當(dāng)保護(hù)措施；捆綁繩與吊載棱角接觸時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩與吊載棱角之間采取加墊木或鋼板等保護(hù)措施，以防鋼絲因機(jī)械割傷而破斷起升鋼絲不準(zhǔn)斜吊，以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障捆綁繩與吊載棱角接觸時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩與吊載棱角之間采取加墊木或44嚴(yán)禁超載起吊，應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)在使用中盡量避免突然的沖擊振動(dòng)應(yīng)安裝起升限位器，以防過(guò)卷拉斷鋼絲繩嚴(yán)禁超載起吊，應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)45鋼絲繩的安全檢查：鋼絲繩破壞的主要原因是鋼絲繩工作時(shí)承受了反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生疲勞斷絲；鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦而產(chǎn)生的磨損破壞；鋼絲繩繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲磨損破壞；還有鋼絲受到環(huán)境的污染腐蝕引起的破壞；鋼絲繩遭到機(jī)械等破壞產(chǎn)生的外傷及變形等。為此，對(duì)鋼絲繩的安全檢查重點(diǎn)是疲勞斷絲數(shù)、磨損量、腐蝕狀態(tài)、外傷和變形程度以及各種異常與隱患鋼絲繩的安全檢查：鋼絲繩破壞的主要原因是鋼絲繩工作時(shí)承受了反46鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)鋼絲繩的保養(yǎng)最有效的措施是適當(dāng)?shù)膶?duì)工作的鋼絲繩進(jìn)行清洗和涂抹潤(rùn)滑油脂當(dāng)工作的鋼絲繩上出現(xiàn)銹跡或繩上凝集著大量的污物，為消除銹蝕和消除污物對(duì)鋼絲繩的腐蝕破壞，應(yīng)拆除鋼絲繩進(jìn)行清洗。鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)鋼絲繩的保養(yǎng)最有效的措施是適當(dāng)?shù)膶?duì)工作的鋼47

清洗后的鋼絲繩應(yīng)及時(shí)地涂抹潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，為了提高潤(rùn)滑油脂的浸透效果，往往將洗好的鋼絲繩盤(pán)好再投入到加熱至80—100°的潤(rùn)滑油之中泡至飽和，這樣，潤(rùn)滑油脂便能充分地浸透到繩芯中。當(dāng)鋼絲繩重新工作時(shí)油脂將從繩芯中不斷滲溢到鋼絲間及繩股間的空隙中，就可以大大改善鋼絲之間及繩股之間的摩擦狀況而降低了磨損與破壞程度。同時(shí)鋼絲繩繩芯溢出的油脂又會(huì)降低和改善鋼絲繩與滑輪之間、鋼絲繩與卷筒之間的磨損狀況。清洗后的鋼絲繩應(yīng)及時(shí)地涂抹潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，為了提高潤(rùn)滑油脂48對(duì)卷筒與滑輪的繩槽也應(yīng)經(jīng)常清理污物，如果卷筒或滑輪繩槽部分有破裂損傷造成鋼絲繩加劇破壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)卷筒或滑輪進(jìn)行修整或更換對(duì)卷筒與滑輪的繩槽也應(yīng)經(jīng)常清理污物，如果卷筒或滑輪繩槽部分有49鋼絲繩的報(bào)廢P46十二、永久伸長(zhǎng)率鋼絲繩的報(bào)廢P4650取物裝置吊鉤：吊鉤是取物裝置中使用的最為廣泛的一種，它具有制造簡(jiǎn)單和適用性強(qiáng)的特點(diǎn)。吊鉤通常有鍛造吊鉤和板鉤兩種。鍛造吊鉤一般選用強(qiáng)度較高、韌性較好的20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼加工而成。板鉤應(yīng)選用16Mn或Q235等普通碳素鋼或低合金鋼制造，板鉤由每塊厚30mm的成型鋼板鉚合制成。取物裝置吊鉤：吊鉤是取物裝置中使用的最為廣泛的一種，它具有制51起重機(jī)吊鉤起重機(jī)吊鉤52起重機(jī)吊鉤起重機(jī)吊鉤53起重機(jī)板鉤起重機(jī)板鉤54吊鉤的危險(xiǎn)斷面B—B斷面：由于重物的重量通過(guò)鋼絲繩作用在這個(gè)斷面上，此作用力有把吊鉤切斷的趨勢(shì)，在該斷面上產(chǎn)生剪切應(yīng)力。又由于該處是鋼絲繩索具或輔助吊具的吊掛點(diǎn)，索具等經(jīng)常對(duì)此處摩擦，該斷面會(huì)因磨損而使其橫截面積減小，從而增大剪斷吊鉤的危險(xiǎn)。吊鉤的危險(xiǎn)斷面B—B斷面：由于重物的重量通過(guò)鋼絲繩作用在這個(gè)55C—C斷面：由于重物的作用，在該面上這個(gè)作用力有把吊鉤拉斷的趨勢(shì)。這個(gè)斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處，該斷面為吊鉤最小斷面，有被拉斷的危險(xiǎn)。C—C斷面：由于重物的作用，在該面上這個(gè)作用力有把吊鉤拉斷的56A—A斷面：吊鉤在重物的作用下產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢(shì)。中心線以右的各斷面除受拉伸之外，還受到力矩M的作用。在力矩M的作用下，此斷面的內(nèi)側(cè)產(chǎn)生彎曲拉應(yīng)力，外側(cè)產(chǎn)生彎曲壓應(yīng)力。內(nèi)側(cè)為兩應(yīng)力之和，外側(cè)為兩英里只差。A—A斷面：吊鉤在重物的作用下產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還有把吊鉤57吊鉤截面圖吊鉤截面圖58起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件59吊鉤的安全檢查一般檢查方法是先倒煤油清洗吊鉤鉤體，然后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有疲勞裂紋，尤其對(duì)危險(xiǎn)斷面要仔細(xì)檢查，對(duì)板鉤的襯套、銷軸、軸孔、耳環(huán)等檢查其磨損的情況，檢查各緊固件是否松動(dòng)。吊鉤的安全檢查一般檢查方法是先倒煤油清洗吊鉤鉤體，然后用2060吊鉤投入正式使用前應(yīng)根據(jù)標(biāo)記進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，確認(rèn)合格后才允許使用。檢驗(yàn)方法是以遞增方式，逐步將載荷增至額定載荷的1.25倍，吊鉤負(fù)載時(shí)間不少于10分鐘。卸載后吊鉤不得有裂紋和其他缺陷，其開(kāi)口度變形不得超過(guò)0.25%。吊鉤投入正式使用前應(yīng)根據(jù)標(biāo)記進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，確認(rèn)合格后才允許使61吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不得使用鑄造吊鉤鉤體上的缺陷不得補(bǔ)焊吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不得使用鑄造吊鉤62

吊鉤出現(xiàn)以下情況之一應(yīng)報(bào)廢：表面有裂紋危險(xiǎn)斷面的磨損量開(kāi)口度比原尺寸增加15%扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°危險(xiǎn)斷面或吊鉤頂部產(chǎn)生塑性變形板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；板鉤芯軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)應(yīng)報(bào)廢芯軸吊鉤出現(xiàn)以下情況之一應(yīng)報(bào)廢：63起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件64起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件65起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件66抓斗：抓斗是一種由機(jī)械或電動(dòng)控制的自行取物裝置，主要用于裝卸散粒物料。一般由兩個(gè)顎板、一個(gè)下橫梁、四個(gè)支撐桿和一個(gè)上橫梁組成。抓斗：抓斗是一種由機(jī)械或電動(dòng)控制的自行取物裝置，主要用于裝卸67抓斗抓斗68抓斗抓斗69抓斗抓斗70起重電磁鐵：對(duì)于具有導(dǎo)磁性的黑色金屬及其制品，采用起重電磁鐵作為取物裝置，可以大大縮短鋼鐵材料及其制品裝卸時(shí)間和減輕裝卸人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。因而在冶金工廠、機(jī)械工廠、冶金專用碼頭及鐵路貨場(chǎng)應(yīng)用較多。缺點(diǎn)是自重大、安全性能較差，并且受物料中錳、鎳影響較大。同時(shí)，起重電磁鐵的起重能力與物料的形狀和尺寸有關(guān)。起重電磁鐵：對(duì)于具有導(dǎo)磁性的黑色金屬及其制品，采用起重電磁鐵71起重電磁鐵起重電磁鐵72滑輪定滑輪改變方向，動(dòng)滑輪省力，省力倍數(shù)用倍率m表示滑輪定滑輪改變方向，動(dòng)滑輪省力，省力倍數(shù)用倍率m表示73起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件74起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件75卷筒起升機(jī)構(gòu)中用來(lái)纏繞鋼絲繩的部件卷筒起升機(jī)構(gòu)中用來(lái)纏繞鋼絲繩的部件76電動(dòng)葫蘆卷筒電動(dòng)葫蘆卷筒77聯(lián)軸器聯(lián)軸器用于連接兩根軸，使其一起旋轉(zhuǎn)，并傳遞扭矩聯(lián)軸器聯(lián)軸器用于連接兩根軸，使其一起旋轉(zhuǎn)，并傳遞扭矩78聯(lián)軸器聯(lián)軸器79起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件80

81制動(dòng)器制動(dòng)裝置用來(lái)保證起重機(jī)能準(zhǔn)確、可靠和安全運(yùn)行的重要部件。起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是常閉的。制動(dòng)器的調(diào)整通常包括以下三個(gè)方面：調(diào)整工作行程、調(diào)整制動(dòng)力矩、調(diào)整制動(dòng)間隙。制動(dòng)器制動(dòng)裝置用來(lái)保證起重機(jī)能準(zhǔn)確、可靠和安全運(yùn)行的重要部件82短行程電磁瓦塊式制動(dòng)器短行程電磁瓦塊式制動(dòng)器83長(zhǎng)行程電磁塊式制動(dòng)器長(zhǎng)行程電磁塊式制動(dòng)器84液壓電磁推桿瓦塊式制動(dòng)器液壓電磁推桿瓦塊式制動(dòng)器85錐形制動(dòng)器錐形制動(dòng)器86盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器87盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器88帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器89電力液壓制動(dòng)器電力液壓制動(dòng)器90長(zhǎng)行程制動(dòng)器長(zhǎng)行程制動(dòng)器91短行程制動(dòng)器短行程制動(dòng)器92起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件93車輪的形式車輪的形式94起重機(jī)安全防護(hù)裝置起重機(jī)上安全裝置指起重機(jī)上采用的安全裝置和防護(hù)裝置，以及采取的其他安全技術(shù)措施，主要目的是為防止起重機(jī)在作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)?！镀鹬貦C(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，在各種類型起重機(jī)上設(shè)置的安全防護(hù)裝置共有25種，分“應(yīng)裝”和“宜裝”兩個(gè)要求等級(jí)。安全防護(hù)裝置大致可分為防護(hù)裝置、顯示指示裝置、安全裝置三類。起重機(jī)安全防護(hù)裝置起重機(jī)上安全裝置指起重機(jī)上采用的安全裝置和95安全裝置防護(hù)裝置是通過(guò)設(shè)置物體障礙，將人與危險(xiǎn)隔離。例如，走臺(tái)欄桿、暴露的活動(dòng)零部件的防護(hù)罩、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、電氣設(shè)備的防雨罩，及起重作業(yè)范圍內(nèi)臨時(shí)設(shè)置的柵欄等。顯示指示裝置是用來(lái)顯示起重機(jī)工作狀態(tài)的裝置，是人們用以觀察和監(jiān)控系統(tǒng)過(guò)程的手段，有些裝置兼有報(bào)警功能，還有的裝置與控制調(diào)整聯(lián)鎖。此類裝置有偏斜調(diào)整和顯示裝置、幅度指示計(jì)、水平儀、風(fēng)速風(fēng)級(jí)報(bào)警器、登機(jī)信號(hào)按鈕、倒退報(bào)警裝置、危險(xiǎn)電壓，報(bào)警器等。安全裝置防護(hù)裝置是通過(guò)設(shè)置物體障礙，將人與危險(xiǎn)隔離。例如，走96安全裝置安全裝置是指通過(guò)自身的結(jié)構(gòu)功能，限制或防止某種危險(xiǎn)的單一裝置，或與防護(hù)裝置聯(lián)用的保護(hù)裝置。其中，限制力的裝置有超載限制器、力矩限制器、緩沖器、極限力矩限制器等；限制行程的裝置有上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運(yùn)行極限位置限制器、防止吊臂后傾裝置、軌道端部止擋等；定位裝置有支腿回縮鎖定裝置、回轉(zhuǎn)定位裝置、夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋等；其他的還有聯(lián)鎖保護(hù)裝置、安全鉤、掃軌板等。各種起重機(jī)應(yīng)按要求裝設(shè)安全防護(hù)裝置，并須在使用中及時(shí)檢查、維護(hù)，使其保持正常工作性能。如發(fā)現(xiàn)性能異常，應(yīng)立即進(jìn)行修理或更換。（GB6067）安全裝置安全裝置是指通過(guò)自身的結(jié)構(gòu)功能，限制或防止某種危險(xiǎn)的97起重機(jī)安全防護(hù)裝置上升極限位置限制器：用于限制取物裝置的起升高度。當(dāng)?shù)跷锲鹕缴蠘O限位置時(shí)，限位器能自動(dòng)切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，防止吊鉤繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故起重機(jī)安全防護(hù)裝置上升極限位置限制器：用于限制取物裝置的起98上升極限位置限制器用途：

當(dāng)起升機(jī)構(gòu)開(kāi)動(dòng)時(shí)，吊具在工作高度范圍內(nèi)工作。在最高工作位置時(shí)，吊具與其上方的支承結(jié)構(gòu)（如小車架或吊臂等）應(yīng)有一定的間距。對(duì)這一間距具體尺寸，司機(jī)在工作時(shí)較難掌握，加上工作中也難免疏忽失誤。因此，如不裝設(shè)上升極限位置限制器或限制器失靈，工作中就可能發(fā)生吊具頂?shù)缴戏街С薪Y(jié)構(gòu)，而上升動(dòng)作驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍繼續(xù)提拉吊具的情況，造成拉斷鋼絲繩并使吊具墜落的事故。上升極限位置限制器99上升極限位置限制器采用上限限制器并保持其有效的工作，可防止這種超卷?yè)P(yáng)事故。所以《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，凡是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)（包括主副起升機(jī)構(gòu)），均應(yīng)裝設(shè)上升極限位置限制器。上升極限位置限制器采用上限限制器并保持其有效的工作，100起升高度限制器起升高度限制器101起升高度限制器起升高度限制器102起重機(jī)幅度限制器起重機(jī)幅度限制器103上升極限位置限制器的常見(jiàn)型式及其基本原理1．重錘式上升極限位置限制器小車架限位開(kāi)關(guān)重錘碰桿上升極限位置限制器的常見(jiàn)型式及其基本原理1．重錘式上升極限位104上升極限位置限制器的常見(jiàn)型式及其基本原理上升極限位置限制器的常見(jiàn)型式及其基本原理105螺桿式上限限位器螺桿式上限限位器106上升極限位置限制器的檢驗(yàn)進(jìn)行安全檢驗(yàn)時(shí)，一般以功能試驗(yàn)為基本方法。即空載試驗(yàn)時(shí)，在有檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)協(xié)條件下進(jìn)行空鉤起升。吊鉤或吊具達(dá)到起升上極限位置時(shí)，起升系統(tǒng)斷電，證明上限器有效；上升極限位置限制器的檢驗(yàn)進(jìn)行安全檢驗(yàn)時(shí)，一般以功能試驗(yàn)為基本107下降極限位置限制器：取物裝置下降到最低位置時(shí)，能自動(dòng)切斷電源，使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于2圈的安全圈數(shù)。下降極限位置限制器：取物裝置下降到最低位置時(shí)，能自動(dòng)切斷電源108運(yùn)行極限位置限制器：由限位開(kāi)關(guān)和安全尺撞塊組成。其工作原理是：當(dāng)車體運(yùn)行到極限位置后，安全尺出動(dòng)限位開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)柄或觸頭，帶動(dòng)限位開(kāi)關(guān)內(nèi)的閉合觸頭分開(kāi)而切斷電源，機(jī)構(gòu)停止工作，車體在允許制動(dòng)距離內(nèi)停車，避免硬性碰撞止擋裝置時(shí)對(duì)運(yùn)行的車體產(chǎn)生過(guò)度的沖擊。運(yùn)行極限位置限制器：由限位開(kāi)關(guān)和安全尺撞塊組成。其工作原理是109緩沖器當(dāng)運(yùn)行極限位置限制器或制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，由于慣性的原因，運(yùn)行到終點(diǎn)的起重機(jī)或主梁上的小車，將在運(yùn)行終點(diǎn)與設(shè)置在該位置的止擋體相撞。設(shè)置緩沖器的目的就是吸收起重機(jī)或小車的運(yùn)動(dòng)動(dòng)能，以緩減沖擊。緩沖器當(dāng)運(yùn)行極限位置限制器或制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，由于慣性的原110緩沖器用途

起重機(jī)緩沖器一般在下述幾種情況起作用：起重機(jī)運(yùn)行至行程終點(diǎn)附近時(shí)，有時(shí)因速度較大，越過(guò)行程開(kāi)關(guān)后不能立刻停止，仍有一定速度；當(dāng)行程開(kāi)關(guān)失靈操作又失誤時(shí)。起重機(jī)將會(huì)以原有的運(yùn)行速度沖向終點(diǎn)；此外，如在同一跨廠房?jī)?nèi)裝設(shè)兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)，在工作有很多相撞的機(jī)會(huì)。所以，起重機(jī)械安全規(guī)程要求，橋、門(mén)吊、裝卸橋等應(yīng)裝設(shè)緩沖器。緩沖器用途起重機(jī)緩沖器一般在下述幾種情況起作用：起重111緩沖器設(shè)置在大車或小車與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間以及同一起重機(jī)上雙小車之間也應(yīng)設(shè)置緩沖器。緩沖器的類型較多，有彈簧緩沖器、橡膠緩沖器和液壓緩沖器等。緩沖器設(shè)置在大車或小車與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行112緩沖器型式1．實(shí)體式緩沖器這類緩沖器主要有木塊式、橡膠和聚氨脂塑料緩沖器。木塊式緩沖器目前基本淘汰，只有在役起重機(jī)上還有少量在使用。橡膠緩沖器吸收能量少，一般只用于速度較低的場(chǎng)合。緩沖器型式1．實(shí)體式緩沖器113緩沖器型式彈簧式緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，最大緩沖行程150mm，可以蓄存較大的能量，因此應(yīng)用較多。但它存在一定的缺點(diǎn)，即壓縮彈簧復(fù)位太快．薦的能量常以回彈形式迅速釋放出來(lái)，造成反彈。緩沖器型式114起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件115液壓緩沖器液壓緩沖器1163、液壓緩沖器液壓緩沖器結(jié)構(gòu)圖1、塞頭2、加速?gòu)椈?、殼體4、復(fù)位彈簧5、頂桿6、活塞3、液壓緩沖器液壓緩沖器結(jié)構(gòu)117緩沖器檢驗(yàn)我國(guó)起重機(jī)所用緩沖器，基本是起重機(jī)制造廠制造、安裝的，所以其性能應(yīng)于產(chǎn)品階段進(jìn)行檢驗(yàn)。指標(biāo)主要是堅(jiān)固可靠性和吸收動(dòng)能的能力。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)先進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，起重機(jī)用緩沖器應(yīng)能吸收消耗掉全部運(yùn)動(dòng)能量的49%，即運(yùn)動(dòng)體0.7倍額定速度的功能。我國(guó)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的值較低，吸收消耗全部動(dòng)能的25%即為合格。這一檢驗(yàn)應(yīng)以抽檢形式在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。對(duì)在用起重機(jī)緩沖器的檢驗(yàn)，主要檢查其完好性，輔之以實(shí)地低速碰撞的觀察來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證。緩沖器檢驗(yàn)我國(guó)起重機(jī)所用緩沖器，基本是起重機(jī)制造廠制造、安裝118夾軌器和錨定裝置露天工作的軌道式起重機(jī)，必須安裝可靠的防風(fēng)夾軌器或錨定裝置，以防止起重機(jī)被大風(fēng)吹走或吹倒而造成嚴(yán)重事故。GB6067—85《起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定：露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置夾軌鉗、錨定裝置或鐵鞋。對(duì)于在軌道上露天工作的起重機(jī)，其夾軌鉗、錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能獨(dú)立承受非工作狀態(tài)下在最大風(fēng)力時(shí)，不致被吹動(dòng)。夾軌器和錨定裝置露天工作的軌道式起重機(jī)，必須安裝可靠的防風(fēng)夾119錨定裝置是將起重機(jī)與軌道基礎(chǔ)固定，通常造軌道上每隔一段相應(yīng)的距離設(shè)置一個(gè)。當(dāng)大風(fēng)襲擊時(shí)，將起重機(jī)開(kāi)到設(shè)有錨定裝置的位置，用錨柱將起重機(jī)與錨定裝置固定，起到保護(hù)起重機(jī)的作用。錨定裝置由于不能及時(shí)起到防風(fēng)作用，特別是在遇到暴風(fēng)突然襲擊時(shí)，很難及時(shí)地做到停車錨定，而必須將起重機(jī)開(kāi)到設(shè)有錨定裝置的位置后，才可以錨定，故使用不便。錨定裝置是將起重機(jī)與軌道基礎(chǔ)固定，通常造軌道上每隔一段相應(yīng)的120夾軌器檢驗(yàn)1.夾軌器的各個(gè)絞點(diǎn)動(dòng)作應(yīng)靈活，無(wú)銹死和卡滯現(xiàn)象；2.螺母、螺桿、齒輪嚙合等機(jī)構(gòu)工作可靠無(wú)銹死、卡阻等現(xiàn)象。對(duì)于裝有彈簧的夾軌器，彈簧行程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)無(wú)裂紋等缺陷;3.夾軌器上鉗時(shí)，鉗口兩側(cè)能緊夾住軌道兩側(cè)；松鉗時(shí)，鉗口能離開(kāi)軌道，達(dá)到規(guī)定的高度和寬度。當(dāng)鉗口的磨損最達(dá)到規(guī)定值時(shí)，鉗口應(yīng)修復(fù)或報(bào)廢;4.央軌器的電氣聯(lián)鎖功能和限位開(kāi)關(guān)的位置，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)鉗口夾緊軌道時(shí)，能觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，并將電動(dòng)機(jī)關(guān)閉；或者當(dāng)電動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，鉗口應(yīng)能夾緊軌道。松鉗時(shí)，全尺應(yīng)能觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，將電動(dòng)機(jī)停止應(yīng)檢查司機(jī)室內(nèi)的聯(lián)鎖指示燈;5．夾軌器的各零部件無(wú)異常變形、裂紋和過(guò)度磨損等情況.夾軌器檢驗(yàn)1.夾軌器的各個(gè)絞點(diǎn)動(dòng)作應(yīng)靈活，無(wú)銹死和卡滯現(xiàn)象；121超載限制器超載作業(yè)所產(chǎn)生的過(guò)大應(yīng)力，可能是鋼絲繩拉斷，傳動(dòng)部件損壞，電動(dòng)機(jī)燒毀，由于制動(dòng)力矩相對(duì)不夠，導(dǎo)致制動(dòng)失效等。超載作業(yè)對(duì)起重機(jī)危害很大，既會(huì)造成起重機(jī)主梁下?lián)?，主梁上蓋板及腹板出現(xiàn)裂紋和脫焊，還會(huì)造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了起重機(jī)的穩(wěn)定性，有可能造成整機(jī)傾覆的惡性事故。超載限制器超載作業(yè)所產(chǎn)生的過(guò)大應(yīng)力，可能是鋼絲繩拉斷，傳動(dòng)部122額定起重量大于20t的橋式起重機(jī)，大于10t的門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋、鐵路起重機(jī)及門(mén)座起重機(jī)均應(yīng)設(shè)置超載限制器。額定起重量大于20t的橋式起重機(jī)，大于10t的門(mén)式起重機(jī)、裝123力矩限制器當(dāng)起重力矩大于允許的極限力矩時(shí)，會(huì)造成臂架折斷，甚至?xí)斐善鹬貦C(jī)傾覆。常用的其中力矩限制器有機(jī)械式和電子式。力矩限制器當(dāng)起重力矩大于允許的極限力矩時(shí)，會(huì)造成臂架折斷，甚124電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)電動(dòng)葫蘆是由兩個(gè)機(jī)構(gòu)和一個(gè)系統(tǒng)組成。兩個(gè)機(jī)構(gòu)是起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，一個(gè)系統(tǒng)是電氣控制系統(tǒng)。電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)電動(dòng)葫蘆是由兩個(gè)機(jī)構(gòu)和一個(gè)系統(tǒng)組成。兩個(gè)機(jī)構(gòu)是125起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件126起升機(jī)構(gòu)又稱葫蘆本體，是由四個(gè)裝置組成：驅(qū)動(dòng)裝置—電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置—減速器，制動(dòng)裝置—制動(dòng)器，取物裝置—吊鉤滑輪組、卷筒、鋼絲繩等。起升機(jī)構(gòu)又稱葫蘆本體，是由四個(gè)裝置組成：驅(qū)動(dòng)裝置—電動(dòng)機(jī)，傳127運(yùn)行機(jī)構(gòu)又稱運(yùn)行小車，由以下四種裝置組成：驅(qū)動(dòng)裝置—電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置—減速器，制動(dòng)裝置—制動(dòng)器，車輪裝置—車輪。電氣控制系統(tǒng)包括電源引入器、控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)的磁力啟動(dòng)器、起升限位開(kāi)關(guān)和手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)等。運(yùn)行機(jī)構(gòu)又稱運(yùn)行小車，由以下四種裝置組成：驅(qū)動(dòng)裝置—電動(dòng)機(jī)，128電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)按操縱形式分地面操縱。操作人員于地面控制手電門(mén)按鈕，進(jìn)行起升、下降、橫向運(yùn)行和縱向運(yùn)行動(dòng)作。司機(jī)室操縱。操作人員于司機(jī)室內(nèi)控制按鈕或控制器，進(jìn)行起升、下降、橫向運(yùn)行和縱向運(yùn)行動(dòng)作。跟隨式手電門(mén)操縱。操作人員于地面，操作時(shí)隨吊載移動(dòng)而移動(dòng)，這種形式不安全。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)按操縱形式分129滑道式手電門(mén)操縱。手電門(mén)通過(guò)扁電纜可以在滑道中自由移動(dòng)，操作人員于地面可以吊載橫向移動(dòng)，較為安全。遙控操縱。操作者在一特定場(chǎng)所，一邊監(jiān)視起重機(jī)動(dòng)作，一邊操縱按鈕開(kāi)關(guān)或操縱臺(tái)進(jìn)行操作控制?；朗绞蛛婇T(mén)操縱。手電門(mén)通過(guò)扁電纜可以在滑道中自由移動(dòng)，操作130按起重機(jī)結(jié)構(gòu)形式分按主梁結(jié)構(gòu)形式分有工字鋼主梁，組合型主梁（圓管加工字鋼，箱型加工字鋼等）和箱型單主梁型。按端梁結(jié)構(gòu)形式分有型鋼組合式端梁和箱型端梁。按運(yùn)行機(jī)構(gòu)分有集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。按電源引入方式有軟纜引入方式、滑接線引入方式和內(nèi)藏安全保護(hù)滑觸線方式。按起重機(jī)結(jié)構(gòu)形式分131電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)主要由三部分組成：橋架、電動(dòng)葫蘆和電氣系統(tǒng)。橋架用來(lái)支撐和移動(dòng)載荷用，由金屬結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成。金屬結(jié)構(gòu)包括主梁、端梁及主端梁連接部分。運(yùn)行機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)裝置（電動(dòng)機(jī)）、傳動(dòng)裝置（減速器）、制動(dòng)裝置（制動(dòng)器）和車輪裝置四部分組成。電動(dòng)葫蘆負(fù)責(zé)升降和橫向移動(dòng)載荷。電氣系統(tǒng)由主回路和控制回路組成。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)主要由三部分組成：橋架、電動(dòng)葫蘆和電氣系統(tǒng)132葫蘆式起重機(jī)電氣安全錯(cuò)相保護(hù)葫蘆式起重機(jī)電氣安全錯(cuò)相保護(hù)133葫蘆式起重機(jī)的安全操作規(guī)程葫蘆是起重機(jī)的操作與眾不同，顯著特點(diǎn)是以地面操作為主，司機(jī)室操作的為少數(shù)，另外也有遙控等其他方法。由于操作方式多種多樣，對(duì)操作的安全管理工作帶來(lái)一定困難。葫蘆式起重機(jī)的安全操作規(guī)程葫蘆是起重機(jī)的操作與眾不同，顯著特134

對(duì)葫蘆式起重機(jī)操作者的要求：操作者必須身體健康，年滿18周歲，視力（包括矯正視力）在0.7以上，無(wú)色盲癥，聽(tīng)力能滿足具體工作條件的要求。操作者應(yīng)能熟悉安全操作規(guī)程和掌握有關(guān)安全注意事項(xiàng)。操作者應(yīng)熟悉經(jīng)常操作的葫蘆是起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和性能。操作者應(yīng)熟悉葫蘆是起重機(jī)安全裝置的作用，掌握相應(yīng)的吊裝作業(yè)的知識(shí)。對(duì)葫蘆式起重機(jī)操作者的要求：135

開(kāi)始作業(yè)前的注意事項(xiàng)：做好必要的安全檢查和準(zhǔn)備工作對(duì)長(zhǎng)期停止使用的葫蘆式起重機(jī)，重新使用時(shí)，應(yīng)按規(guī)程要求進(jìn)行試車，認(rèn)為無(wú)異常方可投入使用。開(kāi)始作業(yè)前應(yīng)檢查起重機(jī)軌道上、運(yùn)行范圍內(nèi)是否有影響工作的異物與障礙物，清除異物或障礙物后才能開(kāi)始作業(yè)。檢查電壓降是否超出規(guī)定值。開(kāi)始作業(yè)前的注意事項(xiàng)：136

檢查操作按鈕標(biāo)記是否與起重機(jī)動(dòng)作一致。檢查制動(dòng)器制動(dòng)效果是否良好。檢查上升極限位置限制器動(dòng)作是否安全可靠。檢查起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)是否有異常聲響和震動(dòng)。檢查吊鉤滑輪組是否有異常。檢查吊裝鋼絲繩是否有故障與損壞。檢查操作按鈕標(biāo)記是否與起重機(jī)動(dòng)作一致。137葫蘆式起重機(jī)的安全操作規(guī)程：不得超載進(jìn)行吊裝作業(yè)。不得將吊裝在其他作業(yè)者頭上通過(guò)不得側(cè)向斜吊。不得利用起升限位器做起升停車使用。不得再正常作業(yè)中經(jīng)常使緩沖器與止擋器沖撞，以達(dá)到停車的目的。葫蘆式起重機(jī)的安全操作規(guī)程：138不得在吊載中調(diào)整制動(dòng)器。不得在吊載作業(yè)中進(jìn)行檢修與維護(hù)。不得在吊載中有劇烈震動(dòng)時(shí)進(jìn)行起吊、橫行與運(yùn)行作業(yè)。不得在吊載重量不清情況下，如吊拔埋置物及斜拉作業(yè)。不得隨意拆改葫蘆式起重機(jī)的任何安全裝置。不得在吊載中調(diào)整制動(dòng)器。139不得在下列有影響安全的缺陷及損傷情況下作業(yè)：制動(dòng)器失靈、限位器失靈、吊裝螺母放松裝置損壞、吊裝鋼絲繩損傷已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。不得在捆綁不牢、吊載不平衡、易滑動(dòng)、易傾翻狀態(tài)下，重物棱角處與吊裝鋼絲繩之間未加襯墊情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。注意作業(yè)中吊載附近是否有其他作業(yè)人員，以防出現(xiàn)沖撞事故。不得在下列有影響安全的缺陷及損傷情況下作業(yè)：制動(dòng)器失靈、限位140注意吊鉤是否在吊載正上方。在狹窄的場(chǎng)所，吊載易傾倒的情況下，不宜盲目操作。注意作業(yè)中應(yīng)隨時(shí)觀察前后左右各方位的安全情況。確認(rèn)操作處于易見(jiàn)方位再進(jìn)行作業(yè)。確認(rèn)手電門(mén)按鈕標(biāo)記后再操作。注意吊鉤是否在吊載正上方。141確認(rèn)吊具與吊裝鋼絲繩處于正常，沒(méi)有掛扯其他物體時(shí)，再按動(dòng)手電門(mén)按鈕。發(fā)現(xiàn)起重機(jī)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)與安全維護(hù)人員取得聯(lián)系，及時(shí)排除故障。發(fā)現(xiàn)故障是要先切斷總電源。重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí)，應(yīng)先做小高度、短行程試吊后再平穩(wěn)的進(jìn)行起升吊運(yùn)。重物下降至距地面300mm時(shí)，應(yīng)停車觀察是否安全再下降。確認(rèn)吊具與吊裝鋼絲繩處于正常，沒(méi)有掛扯其他物體時(shí)，再按動(dòng)手電142無(wú)下降極限位置限制器的葫蘆式起重機(jī)，在吊具處于最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于兩圈的安全圈數(shù)。翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的反側(cè)，確認(rèn)翻轉(zhuǎn)方向無(wú)其他作業(yè)人員時(shí)，再進(jìn)行操作。為減少吊載的擺動(dòng)與沖擊，可以采取反向動(dòng)作控制。無(wú)下降極限位置限制器的葫蘆式起重機(jī)，在吊具處于最低位置時(shí)，卷143橋式起重機(jī)安全技術(shù)橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)及露天堆場(chǎng)的上方，用來(lái)吊運(yùn)各種物體的機(jī)械設(shè)備，通常稱為“天車”、“行車”。橋式起重機(jī)安全技術(shù)橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)及露天堆場(chǎng)的上144起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件145橋式起重機(jī)的構(gòu)造橋式起重機(jī)由大車和小車兩部分組成。小車上裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，整個(gè)小車沿裝于主梁蓋板上的小車軌道運(yùn)行。大車部分則是由起重機(jī)橋架及司機(jī)室等組成。在大車橋架上裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車輸電滑線或小車傳動(dòng)電纜及電氣設(shè)備（電氣控制和電阻器）等。司機(jī)室又稱操縱室，其內(nèi)裝有起重機(jī)控制裝置及電氣保護(hù)柜、照明開(kāi)關(guān)板等。橋式起重機(jī)的構(gòu)造橋式起重機(jī)由大車和小車兩部分組成。小車上裝有146起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件147按功能而論，橋式起重機(jī)則是由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分和電氣部分三大部分組成。按功能而論，橋式起重機(jī)則是由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分和電氣部分三大148起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)式起重機(jī)的骨架，所有機(jī)械、電氣設(shè)備都布于其上，是起重機(jī)的承載結(jié)構(gòu)并使起重機(jī)構(gòu)成一個(gè)機(jī)械設(shè)備的整體。起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)式起重機(jī)的骨架，所有機(jī)械、電氣設(shè)備都布于其上149橋式起重機(jī)的機(jī)械部分，式起重機(jī)動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，吊物的升降和移動(dòng)是靠相應(yīng)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)完成的，機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。橋式起重機(jī)的機(jī)械部分，式起重機(jī)動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，吊物的升降和移150起重機(jī)的電氣部分則是由電氣設(shè)備和電氣線路所組成。它是起重機(jī)的動(dòng)力源，操縱控制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)吊物的升降、移動(dòng)工作，并實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的各種安全保護(hù)。起重機(jī)的電氣部分則是由電氣設(shè)備和電氣線路所組成。它是起重機(jī)的151橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架（又稱大車橋架）、小車架和操縱室（司機(jī)室）等三部分組成。橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架（又152起升機(jī)構(gòu)工作原理起升機(jī)構(gòu)工作原理153電動(dòng)機(jī)通電后（制動(dòng)器打開(kāi)）產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，通過(guò)齒輪聯(lián)軸器，傳動(dòng)軸將轉(zhuǎn)矩傳遞至減速器的高速軸，經(jīng)過(guò)齒輪傳動(dòng)減速后有減速器將轉(zhuǎn)矩輸出，并經(jīng)齒盤(pán)接手，帶動(dòng)卷筒組做定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使固定在其上的鋼絲繩做繞入與繞出運(yùn)動(dòng)，并將與鋼絲繩所系吊的吊鉤組做相應(yīng)的上升或下降運(yùn)動(dòng)，遂可實(shí)現(xiàn)吊物的上升或下降。為使吊物能安全可靠的停于空中任一位置而不墜落，在起升機(jī)構(gòu)高速軸端安裝制動(dòng)輪及相應(yīng)的制動(dòng)器，以便在斷電時(shí)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。電動(dòng)機(jī)通電后（制動(dòng)器打開(kāi)）產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，通過(guò)齒輪聯(lián)軸器，傳動(dòng)154起升機(jī)構(gòu)的安全技術(shù)起升機(jī)構(gòu)必須安裝常閉式制動(dòng)器。對(duì)于吊運(yùn)熾熱金屬、易燃易爆物品或有毒物品的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)必須安裝兩套制動(dòng)器。起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作必須安全可靠，一般應(yīng)每天檢查調(diào)整一次，且在正式工作前應(yīng)試吊以檢驗(yàn)其工作可靠性。起升機(jī)構(gòu)必須安裝上升、下降雙向限位器。下降限位器的設(shè)置應(yīng)能保證取物裝置下降到最低位置斷電停機(jī)，且此時(shí)在雙聯(lián)卷筒上每端所余鋼絲繩圈數(shù)不少于兩圈（不包括壓板繩處的圈數(shù)）。起升機(jī)構(gòu)的安全技術(shù)起升機(jī)構(gòu)必須安裝常閉式制動(dòng)器。對(duì)于吊運(yùn)熾熱155吊鉤必須安裝有防繩扣脫鉤的閉鎖裝置。Gn=10t以上的龍門(mén)起重機(jī)和Gn=20t以上的橋式起重機(jī)，必須安裝超載限制器。吊鉤必須安裝有防繩扣脫鉤的閉鎖裝置。156大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全技術(shù)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式可分為兩大類，一種為分別驅(qū)動(dòng)形式，另一種為集中驅(qū)動(dòng)形式。分別驅(qū)動(dòng)與集中驅(qū)動(dòng)形式相比，其自重較輕，通用性好，安裝和維修方便，運(yùn)行性能不受吊重物時(shí)橋架變形的影響，故目前在橋式起重機(jī)上獲得廣泛采用。集中驅(qū)動(dòng)形式只用于小起重量和小跨度的橋式起重機(jī)上。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全技術(shù)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式可分為兩大類，一種為157起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件158小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)159電氣設(shè)備與電氣線路橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備包括：各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)電磁鐵、操作電器和保護(hù)電器等。保護(hù)電器包括：保護(hù)柜、控制屏、過(guò)流繼電器、各機(jī)構(gòu)行程電位器、緊急開(kāi)關(guān)、各種安全連鎖開(kāi)關(guān)機(jī)熔斷器等。橋式起重機(jī)電氣線路由三部分組成：即照明信號(hào)回路、控制回路和主回路。電氣設(shè)備與電氣線路橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備包括：各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)、制160橋式起重機(jī)的照明信號(hào)回路特點(diǎn)如下：1.照明信號(hào)回路為專用線路，其電源由起重機(jī)主斷路器的進(jìn)線端分接，當(dāng)起重機(jī)保護(hù)柜主刀開(kāi)關(guān)拉開(kāi)后（切斷1QS），照明信號(hào)回路仍然有電供應(yīng)，以確保停機(jī)檢修之需要。2.照明信號(hào)回路由刀開(kāi)關(guān)2QS控制，并有熔斷器作短路保護(hù)之用。3.手提工作燈、司機(jī)室照明及電鈴等均采用36V的低電源，以確保安全。4.照明變壓器的次級(jí)繞組必須作可靠接地保護(hù)。橋式起重機(jī)的照明信號(hào)回路特點(diǎn)如下：161起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件162橋式起重機(jī)電氣安全防護(hù)裝置橋式起重機(jī)電氣安全防護(hù)裝置163起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件164橋式起重機(jī)的檢查制度日檢：該項(xiàng)與司機(jī)交接班制度結(jié)合進(jìn)行，主要由交接班的司機(jī)共同對(duì)起重機(jī)的重要機(jī)電零部件，如吊鉤、鋼絲繩、各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、控制器、各機(jī)構(gòu)限位器及各種安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否靈敏可靠等進(jìn)行檢查。并于下班前15分鐘進(jìn)行清掃設(shè)備，保持良好的衛(wèi)生環(huán)境。橋式起重機(jī)的檢查制度日檢：該項(xiàng)與司機(jī)交接班制度結(jié)合進(jìn)行，主要165周檢：由操縱該起重機(jī)的幾位司機(jī)在每周末共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，包括對(duì)各機(jī)構(gòu)零部件，保護(hù)柜的各電器元件，操作電器及其連接部分的緊固情況，逐個(gè)進(jìn)行檢查。周檢：由操縱該起重機(jī)的幾位司機(jī)在每周末共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行一次全166月檢：起重機(jī)司機(jī)與維修人員（電、鉗工）共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查。月檢：起重機(jī)司機(jī)與維修人員（電、鉗工）共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查。167半年檢：可與起重機(jī)的一級(jí)保養(yǎng)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，司機(jī)與修理人員共同進(jìn)行，在全面拆檢整臺(tái)起重機(jī)的同時(shí)，對(duì)起重機(jī)各部分進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，完成預(yù)期安排的機(jī)電修理工作，以確保起重機(jī)的機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)處于完好狀態(tài)。半年檢：可與起重機(jī)的一級(jí)保養(yǎng)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，司機(jī)與修理人員共同168年度檢查：可預(yù)期中級(jí)的二級(jí)保養(yǎng)結(jié)合起來(lái)，除半年檢的全部?jī)?nèi)容外，還應(yīng)檢查金屬構(gòu)件有無(wú)裂縫、焊縫有無(wú)腐蝕，大、小車輪磨損狀況，測(cè)量大車跨度及大車軌道跨度差，測(cè)量主梁的靜撓度并進(jìn)行靜、動(dòng)負(fù)荷試車，對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面潤(rùn)滑。年度檢查：可預(yù)期中級(jí)的二級(jí)保養(yǎng)結(jié)合起來(lái)，除半年檢的全部?jī)?nèi)容外169橋式起重機(jī)的維護(hù)修理制度事故性修理：一般是指在日常檢查和維護(hù)時(shí)未能發(fā)現(xiàn)而突然出現(xiàn)的機(jī)件損壞事故。對(duì)于這種突發(fā)性的機(jī)件損壞，必須停機(jī)檢修。橋式起重機(jī)的維護(hù)修理制度事故性修理：一般是指在日常檢查和維護(hù)170預(yù)見(jiàn)性修理：通常是在前一期檢查和保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)了零部件出現(xiàn)問(wèn)題或征兆，有破損趨勢(shì)，在不影響安全生產(chǎn)前提下，可在兩相鄰檢查保養(yǎng)間隔期內(nèi)，做好零部件的準(zhǔn)備工作，在進(jìn)行下一周期的檢查和保養(yǎng)時(shí)予以更換解決。預(yù)見(jiàn)性修理：通常是在前一期檢查和保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)了零部件出現(xiàn)問(wèn)題或171計(jì)劃性修理：是維護(hù)保養(yǎng)好起重機(jī)的中心環(huán)節(jié)，根據(jù)起重機(jī)的工作狀況，各種機(jī)構(gòu)的負(fù)荷情況，對(duì)起重機(jī)的保養(yǎng)修理內(nèi)容和時(shí)間做出計(jì)劃，并按計(jì)劃實(shí)施。我國(guó)目前尚無(wú)統(tǒng)一的計(jì)劃性修理制度，有的采用小修、中修和大修三級(jí)修理制度，有的采用一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)大修理的修理制度。計(jì)劃性修理：是維護(hù)保養(yǎng)好起重機(jī)的中心環(huán)節(jié)，根據(jù)起重機(jī)的工作狀172橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程對(duì)司機(jī)操作的基本要求穩(wěn)。司機(jī)在操作起重機(jī)的過(guò)程中，必須做到啟動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤、吊具和吊物不游擺。準(zhǔn)。在操作平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確的停在指定位置上方降落?？?。在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短工作循環(huán)時(shí)間，保證起重機(jī)不斷連續(xù)工作，提高生產(chǎn)效率。橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程對(duì)司機(jī)操作的基本要求173安全。確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效的工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人生和設(shè)備事故。合理。在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況、正確的操縱控制器并做到合理控制。安全。確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效的工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)174總則年滿18周歲的男女工人，經(jīng)身體檢查合格，受過(guò)專門(mén)的安全教育和操縱起重機(jī)的專門(mén)培訓(xùn)，在老工人帶領(lǐng)下，實(shí)習(xí)一年期滿，經(jīng)質(zhì)監(jiān)局培訓(xùn)考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨(dú)立操縱起重機(jī)投入工作。總則175司機(jī)應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)和裝置的性能和用途以及全部電氣常識(shí)，要具有對(duì)全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號(hào)含義。司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書(shū)報(bào)等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。司機(jī)應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)和裝置的性能和用途以及全部電氣常識(shí)176司機(jī)在操作前的職責(zé)嚴(yán)格遵守交接班制度，做好交接班工作。對(duì)起重機(jī)做全面檢查，在確認(rèn)一切正常后，即推合保護(hù)柜總刀閘，對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，仔細(xì)檢查個(gè)安全連鎖開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的靈敏可靠性，并記錄與交接記錄本中。司機(jī)在操作前的職責(zé)嚴(yán)格遵守交接班制度，做好交接班工作。177司機(jī)在操作中的職責(zé)1.在下列情況，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)：起重機(jī)啟動(dòng)后即將開(kāi)動(dòng)前?？拷瑢悠渌鹬貦C(jī)時(shí)。在起吊下將吊物時(shí)。吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時(shí)。起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí)。起重機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。司機(jī)在操作中的職責(zé)1.在下列情況，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)：1782. 不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段3. 嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過(guò)或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。4. 操縱電磁吸或抓斗起重機(jī)時(shí)，禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過(guò)，應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。2. 不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段179

5.起重機(jī)司機(jī)要做到十不吊：指揮信號(hào)不明確或違章指揮不吊。超載不吊。工件或吊物捆綁不牢不吊。吊物上面有人不吊。安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈、失效者不吊。工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有掛鉤不吊。光線陰暗視線不清不吊。棱角物件無(wú)防切割措施不吊。斜拉歪拽工件不吊。六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。5.起重機(jī)司機(jī)要做到十不吊：180司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。將起重小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位，大車應(yīng)開(kāi)到固定停放位置。電磁吸盤(pán)和抓斗起重機(jī)，應(yīng)將吸盤(pán)或抓斗放在地面上，不得在空中懸吊。所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開(kāi)關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀開(kāi)關(guān)，關(guān)閉司機(jī)室門(mén)后下車。司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)181露天工作的起重機(jī)的大小車，特別是大車，應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)生的問(wèn)題及檢查情況記錄在交接本中，并交給接班人。露天工作的起重機(jī)的大小車，特別是大車，應(yīng)采取措施固定牢靠，以182“三穩(wěn)操作”起車穩(wěn)：大小車運(yùn)行前先回零位一次，當(dāng)?shù)粑锵蚯坝螖[時(shí)，迅速跟車一次，即可使吊物當(dāng)其重力線與鋼絲繩均處于鉛垂位置時(shí)達(dá)到與車體同速運(yùn)行而消除游擺。“三穩(wěn)操作”起車穩(wěn)：大小車運(yùn)行前先回零位一次，當(dāng)?shù)粑锵蚯坝螖[183運(yùn)行穩(wěn)：在大小車運(yùn)行時(shí)如發(fā)現(xiàn)吊物有游擺現(xiàn)象，則可順著吊物的游擺方向，順勢(shì)加速跟車，使車體跟上超前的吊物，以使其達(dá)到平衡狀態(tài)而消除游擺。運(yùn)行穩(wěn)：在大小車運(yùn)行時(shí)如發(fā)現(xiàn)吊物有游擺現(xiàn)象，則可順著吊物的游184停車穩(wěn)：在大小車將達(dá)到指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步拉回以使車速逐漸減慢，并有意識(shí)拉回零位后再短暫送電跟車一次，使吊物處于平衡而不游擺狀態(tài)。停車穩(wěn)：在大小車將達(dá)到指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步拉回以使185起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件186起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件187電氣安全與登高作業(yè)及防火知識(shí)電氣安全與登高作業(yè)及防火知識(shí)188感謝觀看感謝觀看189起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)190主要內(nèi)容第一章概論第二章起重機(jī)通用部件安全技術(shù)

第三章鋼絲繩第四章起重機(jī)安全防護(hù)裝置第五章葫蘆式起重機(jī)安全技術(shù)第六章橋式起重機(jī)安全技術(shù)第十一章電氣安全與登高作業(yè)及防火知識(shí)主要內(nèi)容第一章概論191起重機(jī)械定義廣義：起重運(yùn)輸機(jī)械是機(jī)械、冶金、化工、礦山、林業(yè)等企業(yè)，以及在人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)中，以間歇、重復(fù)的工作方式，通過(guò)吊鉤或其他吊具起升，搬運(yùn)物料的一種危險(xiǎn)因素較大的特種機(jī)械設(shè)備。起重機(jī)械定義廣義：起重運(yùn)輸機(jī)械是機(jī)械、冶金、化工、礦山192起重機(jī)械定義

狹義：是指用于垂直升降或者垂直升降并且水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆。（摘自特種設(shè)備安全監(jiān)察條例）起重機(jī)械定義狹義：是指用于垂直升降或者垂直升降并且水平193起重機(jī)械分類：

千斤頂滑車輕小型起重機(jī)起重葫蘆絞車懸掛單軌系統(tǒng)

按一般方法橋架型起重機(jī)起重機(jī)纜索型起重機(jī)臂架型起重機(jī)升降機(jī)起重機(jī)械分類：194起重機(jī)械分類按用途和取物裝置可分為：吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、冶金起重機(jī)、電磁鐵起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、救援起重機(jī)、安裝起重機(jī)、兩用和三用起重機(jī)等。起重機(jī)械分類按用途和取物裝置可分為：吊鉤起重機(jī)、抓斗起195機(jī)械式齒條千斤頂機(jī)械式齒條千斤頂196液壓千斤頂液壓千斤頂197電動(dòng)葫蘆電動(dòng)葫蘆198絞車絞車199起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件200起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件201纜索型起重機(jī)纜索型起重機(jī)202起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件203起重機(jī)基本參數(shù)起重量G:指被起升重物的重量

額定起重量Gn:起重機(jī)能吊起的重物或物料連同可分吊具或?qū)倬哔|(zhì)量的總和。

有效起重量Gt:起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。起重機(jī)基本參數(shù)起重量G:指被起升重物的重量204起重力矩:起重量G與幅度L的乘積傾覆力矩A:起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積。起升高度:起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為起重機(jī)的起升距離起重力矩:起重量G與幅度L的乘積205

跨度S:橋架型起重機(jī)兩端粱車輪踏面中心線間的水平距離幅度L:起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線間的水平距離跨度S:橋架型起重機(jī)兩端粱車輪踏面中心線間的水平距離206

起重臂傾角:在起升平面內(nèi)，起重臂縱向中心線與水平線間的夾角，一般在25°~75°之間變化。工作速度:額定起升速度、大車運(yùn)行速度、小車運(yùn)行速度、變幅速度、起升臂伸縮速度、行駛速度、回轉(zhuǎn)速度。輪壓:小車處在極限位置時(shí)，起重機(jī)自重和額定起重量作用下在大車車輪上的最大垂直壓力。起重臂傾角:在起升平面內(nèi)，起重臂縱向中心線與水平線間的夾207起重機(jī)跨度牛腿軌道車輪

起重機(jī)跨度牛腿軌道車輪208起重機(jī)幅度L起重機(jī)幅度2091、塞頭2、加速?gòu)椈?、殼體4、復(fù)位彈簧5、頂桿6、活塞對(duì)葫蘆式起重機(jī)操作者的要求：Gn=10t以上的龍門(mén)起重機(jī)和Gn=20t以上的橋式起重機(jī)，必須安裝超載限制器。司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)生的問(wèn)題及檢查情況記錄在交接本中，并交給接班人。央軌器的電氣聯(lián)鎖功能和限位開(kāi)關(guān)的位置，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。起重機(jī)用張緊繩、牽引繩應(yīng)選用順繞繩起升高度:起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為起重機(jī)的起升距離按一般方法橋架型起重機(jī)危險(xiǎn)斷面或吊鉤頂部產(chǎn)生塑性變形傾覆力矩A:起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積。棱角物件無(wú)防切割措施不吊。股的數(shù)目：股的數(shù)目通常有6股（起重機(jī)常用）、8股（電梯起升繩）和18股（港口裝卸起重機(jī)、建筑塔式起重機(jī)）等，其外層股的數(shù)目越多，鋼絲繩與滑輪槽或卷筒的接觸情況越好，使用壽命越長(zhǎng)。半年檢：可與起重機(jī)的一級(jí)保養(yǎng)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，司機(jī)與修理人員共同進(jìn)行，在全面拆檢整臺(tái)起重機(jī)的同時(shí)，對(duì)起重機(jī)各部分進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，完成預(yù)期安排的機(jī)電修理工作，以確保起重機(jī)的機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)處于完好狀態(tài)。HC—C斷面：由于重物的作用，在該面上這個(gè)作用力有把吊鉤拉斷的趨勢(shì)。起重機(jī)傾覆力矩GA1、塞頭2、加速?gòu)椈?、殼體4、復(fù)位彈簧210起升高度和下降深度Hh起升高度和下降深度211

起重機(jī)工作級(jí)別：表征起重機(jī)基本能力的綜合參數(shù)，按起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)來(lái)劃分，共分為八級(jí)。起重機(jī)工作級(jí)別：表征起重機(jī)基本能力的綜合參數(shù)，按起212起重機(jī)工作級(jí)別的劃分起重機(jī)工作級(jí)別的劃分213鋼絲繩鋼絲繩是一種具有強(qiáng)度高、彈性好、自重輕及撓性好的重要構(gòu)件，被廣泛用于機(jī)械、造船、采礦、冶金及林業(yè)等多種行業(yè)。鋼絲繩鋼絲繩是一種具有強(qiáng)度高、彈性好、自重輕及撓性好的重要構(gòu)214特點(diǎn)：鋼絲繩由于撓性好，承載能力大，傳動(dòng)平穩(wěn)無(wú)噪聲，工作可靠，特別是鋼絲繩中的鋼絲斷裂是逐漸產(chǎn)生的，在正常工作條件下，一般不會(huì)發(fā)生整根鋼絲突然斷裂。特點(diǎn)：鋼絲繩由于撓性好，承載能力大，傳動(dòng)平穩(wěn)無(wú)噪聲，工作可靠215材質(zhì)：通常采用含碳量為0.5%至0.8%的優(yōu)質(zhì)碳素鋼制作，而且含硫、磷量不應(yīng)大于0.035%。材質(zhì)：通常采用含碳量為0.5%至0.8%的優(yōu)質(zhì)碳素鋼制作，而216鋼絲繩結(jié)構(gòu)鋼絲繩結(jié)構(gòu)217繩芯：作用有三，增加撓性與彈性，便于潤(rùn)滑，增加強(qiáng)度。種類有三，纖維芯，石棉纖維芯，金屬芯繩芯：作用有三，增加撓性與彈性，便于潤(rùn)滑，增加強(qiáng)度。種類有三218鋼絲制造：優(yōu)質(zhì)碳素鋼→多次熱軋為盤(pán)鋼或盤(pán)條（φ6mm）→多次冷拔為細(xì)鋼絲（φ0.5—2mm）鋼絲制造：優(yōu)質(zhì)碳素鋼→多次熱軋為盤(pán)鋼或盤(pán)條（φ6mm）→多次219鋼絲重量分級(jí)：根據(jù)鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少，分為特級(jí)、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)鋼絲重量分級(jí)：根據(jù)鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少，分為特220鋼絲表面處理：為了防止鋼絲的腐蝕侵害，鋼絲表面要進(jìn)行鍍鋅處理。有耐酸要求的場(chǎng)合，鋼絲表面應(yīng)進(jìn)行鍍鉛表面處理鋼絲表面處理：221鋼絲繩的繞制：絕大部分鋼絲繩首先由鋼絲捻成股然后再由若干股圍繞著繩芯捻成繩，這類鋼絲繩稱為雙繞繩，為起重機(jī)械大量采用。也有極少的鋼絲繩為單股繩，直接由鋼絲分內(nèi)外層按不同捻向繞制而成，這種鋼絲繩具有封閉光滑的外表面，耐磨、雨水不易侵入內(nèi)部，適用于纜索起重機(jī)與架空索道的支撐繩，由于撓性補(bǔ)好不易做纏繞繩。鋼絲繩的繞制：絕大部分鋼絲繩首先由鋼絲捻成股然后再由若干股圍222交互捻鋼絲繩：交繞繩，繩與股的捻向相反同向捻鋼絲繩：順繞繩，繩與股的捻向相同混合捻鋼絲繩：半數(shù)股為左捻，半數(shù)股為右捻交互捻鋼絲繩：交繞繩，繩與股的捻向相反223起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件224股的構(gòu)造：點(diǎn)接觸鋼絲繩:股是由直徑相同的鋼絲捻制而成線接觸鋼絲繩：股是由直徑不相同的鋼絲捻制而成面接觸鋼絲繩：由特制的異型鋼絲繩繞制成股，然后用擠壓的方法制成面接觸型鋼絲繩股的構(gòu)造：225起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件226起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件227起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件228股的數(shù)目：股的數(shù)目通常有6股（起重機(jī)常用）、8股（電梯起升繩）和18股（港口裝卸起重機(jī)、建筑塔式起重機(jī)）等，其外層股的數(shù)目越多，鋼絲繩與滑輪槽或卷筒的接觸情況越好，使用壽命越長(zhǎng)。股的數(shù)目：股的數(shù)目通常有6股（起重機(jī)常用）、8股（電梯起升繩229鋼絲繩按用途的選用：普通起升、變幅纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選用6股繩線接觸交繞繩起重機(jī)用張緊繩、牽引繩應(yīng)選用順繞繩纜索起重機(jī)或架空索道用的支撐繩應(yīng)選用單繞繩在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩鋼絲繩按用途的選用：普通起升、變幅纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選用6股繩線接230需要有耐酸要求的場(chǎng)合，應(yīng)選用鍍鉛鋼絲繩在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用具有特級(jí)韌性石棉芯鋼絲繩或具有鋼芯的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起升繩多選用點(diǎn)接觸的每股37絲的鋼絲繩需要有耐酸要求的場(chǎng)合，應(yīng)選用鍍鉛鋼絲繩231鋼絲繩的安全使用：新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格新裝或更換鋼絲繩時(shí)，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應(yīng)注意防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物新裝或更換鋼絲繩時(shí)，截取鋼絲繩應(yīng)在截取兩端處用細(xì)鋼絲扎結(jié)牢固，防止切斷后繩股松散鋼絲繩的安全使用：新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同232捆綁繩與吊載棱角接觸時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩與吊載棱角之間采取加墊木或鋼板等保護(hù)措施，以防鋼絲因機(jī)械割傷而破斷當(dāng)鋼絲繩重新工作時(shí)油脂將從繩芯中不斷滲溢到鋼絲間及繩股間的空隙中，就可以大大改善鋼絲之間及繩股之間的摩擦狀況而降低了磨損與破壞程度。起重機(jī)用張緊繩、牽引繩應(yīng)選用順繞繩操作者應(yīng)熟悉經(jīng)常操作的葫蘆是起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和性能。分別驅(qū)動(dòng)與集中驅(qū)動(dòng)形式相比，其自重較輕，通用性好，安裝和維修方便，運(yùn)行性能不受吊重物時(shí)橋架變形的影響，故目前在橋式起重機(jī)上獲得廣泛采用。A—A斷面：吊鉤在重物的作用下產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢(shì)。如發(fā)現(xiàn)性能異常，應(yīng)立即進(jìn)行修理或更換。當(dāng)鋼絲繩重新工作時(shí)油脂將從繩芯中不斷滲溢到鋼絲間及繩股間的空隙中，就可以大大改善鋼絲之間及繩股之間的摩擦狀況而降低了磨損與破壞程度。翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的反側(cè)，確認(rèn)翻轉(zhuǎn)方向無(wú)其他作業(yè)人員時(shí)，再進(jìn)行操作。當(dāng)?shù)跷锲鹕缴蠘O限位置時(shí)，限位器能自動(dòng)切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，防止吊鉤繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故起升高度:起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為起重機(jī)的起升距離發(fā)現(xiàn)故障是要先切斷總電源。不得超載進(jìn)行吊裝作業(yè)。注意作業(yè)中吊載附近是否有其他作業(yè)人員，以防出現(xiàn)沖撞事故。工作速度:額定起升速度、大車運(yùn)行速度、小車運(yùn)行速度、變幅速度、起升臂伸縮速度、行駛速度、回轉(zhuǎn)速度。傾覆力矩A:起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積。確認(rèn)吊具與吊裝鋼絲繩處于正常，沒(méi)有掛扯其他物體時(shí)，再按動(dòng)手電門(mén)按鈕。檢驗(yàn)方法是以遞增方式，逐步將載荷增至額定載荷的1.運(yùn)動(dòng)的鋼絲繩與機(jī)械某部位發(fā)生摩擦接觸時(shí)，應(yīng)在機(jī)械接觸部位采取適當(dāng)保護(hù)措施；捆綁繩與吊載棱角接觸時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩與吊載棱角之間采取加墊木或鋼板等保護(hù)措施，以防鋼絲因機(jī)械割傷而破斷起升鋼絲不準(zhǔn)斜吊，以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障捆綁繩與吊載棱角接觸時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩與吊載棱角之間采取加墊木或233嚴(yán)禁超載起吊，應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)在使用中盡量避免突然的沖擊振動(dòng)應(yīng)安裝起升限位器，以防過(guò)卷拉斷鋼絲繩嚴(yán)禁超載起吊，應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)234鋼絲繩的安全檢查：鋼絲繩破壞的主要原因是鋼絲繩工作時(shí)承受了反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生疲勞斷絲；鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦而產(chǎn)生的磨損破壞；鋼絲繩繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲磨損破壞；還有鋼絲受到環(huán)境的污染腐蝕引起的破壞；鋼絲繩遭到機(jī)械等破壞產(chǎn)生的外傷及變形等。為此，對(duì)鋼絲繩的安全檢查重點(diǎn)是疲勞斷絲數(shù)、磨損量、腐蝕狀態(tài)、外傷和變形程度以及各種異常與隱患鋼絲繩的安全檢查：鋼絲繩破壞的主要原因是鋼絲繩工作時(shí)承受了反235鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)鋼絲繩的保養(yǎng)最有效的措施是適當(dāng)?shù)膶?duì)工作的鋼絲繩進(jìn)行清洗和涂抹潤(rùn)滑油脂當(dāng)工作的鋼絲繩上出現(xiàn)銹跡或繩上凝集著大量的污物，為消除銹蝕和消除污物對(duì)鋼絲繩的腐蝕破壞，應(yīng)拆除鋼絲繩進(jìn)行清洗。鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)鋼絲繩的保養(yǎng)最有效的措施是適當(dāng)?shù)膶?duì)工作的鋼236

清洗后的鋼絲繩應(yīng)及時(shí)地涂抹潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，為了提高潤(rùn)滑油脂的浸透效果，往往將洗好的鋼絲繩盤(pán)好再投入到加熱至80—100°的潤(rùn)滑油之中泡至飽和，這樣，潤(rùn)滑油脂便能充分地浸透到繩芯中。當(dāng)鋼絲繩重新工作時(shí)油脂將從繩芯中不斷滲溢到鋼絲間及繩股間的空隙中，就可以大大改善鋼絲之間及繩股之間的摩擦狀況而降低了磨損與破壞程度。同時(shí)鋼絲繩繩芯溢出的油脂又會(huì)降低和改善鋼絲繩與滑輪之間、鋼絲繩與卷筒之間的磨損狀況。清洗后的鋼絲繩應(yīng)及時(shí)地涂抹潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，為了提高潤(rùn)滑油脂237對(duì)卷筒與滑輪的繩槽也應(yīng)經(jīng)常清理污物，如果卷筒或滑輪繩槽部分有破裂損傷造成鋼絲繩加劇破壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)卷筒或滑輪進(jìn)行修整或更換對(duì)卷筒與滑輪的繩槽也應(yīng)經(jīng)常清理污物，如果卷筒或滑輪繩槽部分有238鋼絲繩的報(bào)廢P46十二、永久伸長(zhǎng)率鋼絲繩的報(bào)廢P46239取物裝置吊鉤：吊鉤是取物裝置中使用的最為廣泛的一種，它具有制造簡(jiǎn)單和適用性強(qiáng)的特點(diǎn)。吊鉤通常有鍛造吊鉤和板鉤兩種。鍛造吊鉤一般選用強(qiáng)度較高、韌性較好的20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼加工而成。板鉤應(yīng)選用16Mn或Q235等普通碳素鋼或低合金鋼制造，板鉤由每塊厚30mm的成型鋼板鉚合制成。取物裝置吊鉤：吊鉤是取物裝置中使用的最為廣泛的一種，它具有制240起重機(jī)吊鉤起重機(jī)吊鉤241起重機(jī)吊鉤起重機(jī)吊鉤242起重機(jī)板鉤起重機(jī)板鉤243吊鉤的危險(xiǎn)斷面B—B斷面：由于重物的重量通過(guò)鋼絲繩作用在這個(gè)斷面上，此作用力有把吊鉤切斷的趨勢(shì)，在該斷面上產(chǎn)生剪切應(yīng)力。又由于該處是鋼絲繩索具或輔助吊具的吊掛點(diǎn)，索具等經(jīng)常對(duì)此處摩擦，該斷面會(huì)因磨損而使其橫截面積減小，從而增大剪斷吊鉤的危險(xiǎn)。吊鉤的危險(xiǎn)斷面B—B斷面：由于重物的重量通過(guò)鋼絲繩作用在這個(gè)244C—C斷面：由于重物的作用，在該面上這個(gè)作用力有把吊鉤拉斷的趨勢(shì)。這個(gè)斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處，該斷面為吊鉤最小斷面，有被拉斷的危險(xiǎn)。C—C斷面：由于重物的作用，在該面上這個(gè)作用力有把吊鉤拉斷的245A—A斷面：吊鉤在重物的作用下產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢(shì)。中心線以右的各斷面除受拉伸之外，還受到力矩M的作用。在力矩M的作用下，此斷面的內(nèi)側(cè)產(chǎn)生彎曲拉應(yīng)力，外側(cè)產(chǎn)生彎曲壓應(yīng)力。內(nèi)側(cè)為兩應(yīng)力之和，外側(cè)為兩英里只差。A—A斷面：吊鉤在重物的作用下產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還有把吊鉤246吊鉤截面圖吊鉤截面圖247起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件248吊鉤的安全檢查一般檢查方法是先倒煤油清洗吊鉤鉤體，然后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有疲勞裂紋，尤其對(duì)危險(xiǎn)斷面要仔細(xì)檢查，對(duì)板鉤的襯套、銷軸、軸孔、耳環(huán)等檢查其磨損的情況，檢查各緊固件是否松動(dòng)。吊鉤的安全檢查一般檢查方法是先倒煤油清洗吊鉤鉤體，然后用20249吊鉤投入正式使用前應(yīng)根據(jù)標(biāo)記進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，確認(rèn)合格后才允許使用。檢驗(yàn)方法是以遞增方式，逐步將載荷增至額定載荷的1.25倍，吊鉤負(fù)載時(shí)間不少于10分鐘。卸載后吊鉤不得有裂紋和其他缺陷，其開(kāi)口度變形不得超過(guò)0.25%。吊鉤投入正式使用前應(yīng)根據(jù)標(biāo)記進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，確認(rèn)合格后才允許使250吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不得使用鑄造吊鉤鉤體上的缺陷不得補(bǔ)焊吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不得使用鑄造吊鉤251

吊鉤出現(xiàn)以下情況之一應(yīng)報(bào)廢：表面有裂紋危險(xiǎn)斷面的磨損量開(kāi)口度比原尺寸增加15%扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°危險(xiǎn)斷面或吊鉤頂部產(chǎn)生塑性變形板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；板鉤芯軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)應(yīng)報(bào)廢芯軸吊鉤出現(xiàn)以下情況之一應(yīng)報(bào)廢：252起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件253起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件254起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)授課用_課件255抓斗：抓斗是一種由機(jī)械或電動(dòng)控制的自行取物裝置，主要用于裝卸散粒物料。一般由兩個(gè)顎板、一個(gè)下橫梁、四個(gè)支撐桿和一個(gè)上橫梁組成。抓斗：抓斗是一種由機(jī)械或電動(dòng)控制的自行取物裝置，主要用于裝卸256抓斗抓斗257抓斗抓斗258抓斗抓斗259起重電磁鐵：對(duì)于具有導(dǎo)磁性的黑色金屬及其制品，采用起重電磁鐵作為取物裝置，可以大大縮短鋼鐵材料及其制品裝卸時(shí)間和減輕裝卸人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。因而在冶金工廠、機(jī)械工廠、冶金專用碼頭及鐵路貨場(chǎng)應(yīng)用較多。缺點(diǎn)是自重大、安全性能較差，并且受物料中錳、鎳影響較大。同時(shí)，起重電磁鐵