V帶一級直齒圓柱聯(lián)軸器F=1800v=2D=38016小時(shí)300天(高上低下)剖析

目錄第一部分設(shè)計(jì)任務(wù)書31.1設(shè)計(jì)題目31.2設(shè)計(jì)步驟3第二部分選擇電動機(jī)32.1電動機(jī)種類的選擇32.2確定傳動裝置的效率32.3選擇電動機(jī)容量42.4確定電動機(jī)參數(shù)42.5確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比5第三部分計(jì)算傳動裝置運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)參數(shù)63.1電動機(jī)輸出參數(shù)63.2高速軸的參數(shù)63.3低速軸的參數(shù)63.4工作機(jī)軸的參數(shù)7第四部分一般V帶設(shè)計(jì)計(jì)算7第五部分減速器齒輪傳動設(shè)計(jì)計(jì)算115.1選精度等級、資料及齒數(shù)115.2確定傳動尺寸145.3計(jì)算齒輪傳動其他幾何尺寸155.4齒輪參數(shù)和幾何尺寸總結(jié)16第六部分軸的設(shè)計(jì)166.1高速軸設(shè)計(jì)計(jì)算166.2低速軸設(shè)計(jì)計(jì)算23第七部分轉(zhuǎn)動軸承壽命校核307.1高速軸上的軸承校核307.2低速軸上的軸承校核31第八部分鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)計(jì)算328.1高速軸與大帶輪鍵連接校核328.2低速軸與大齒輪鍵連接校核328.3低速軸與聯(lián)軸器鍵連接校核33第九部分聯(lián)軸器的選擇339.1低速軸上聯(lián)軸器33第十部分減速器的密封與潤滑3310.1減速器的密封3310.2齒輪的潤滑3410.3軸承的潤滑34第十一部分減速器附件3411.1油面指示器3411.2通氣器3411.3放油孔及放油螺塞3511.4窺視孔和視孔蓋3511.5定位銷35第1頁/共37頁第1頁/共37頁11.6啟蓋螺釘3611.7螺栓及螺釘36第十二部分減速器箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸36第十三部分設(shè)計(jì)小結(jié)37第十四部分參照文件37第2頁/共37頁第2頁/共37頁第一部分設(shè)計(jì)任務(wù)書1.1設(shè)計(jì)題目一級直齒圓柱減速器，拉力F=1800N，速度v=2m/s，直徑D=380mm，每天工作小時(shí)數(shù)：16小時(shí)，工作年限（壽命）：10年，每年工作天數(shù)：300天，裝備有三相交流電源，電壓380/220V。1.2設(shè)計(jì)步驟1.傳動裝置整體設(shè)計(jì)方案2.電動機(jī)的選擇3.確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比4.計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)5.一般V帶設(shè)計(jì)計(jì)算6.減速器內(nèi)部傳動設(shè)計(jì)計(jì)算7.傳動軸的設(shè)計(jì)8.轉(zhuǎn)動軸承校核9.鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)10.聯(lián)軸器設(shè)計(jì)11.潤滑密封設(shè)計(jì)12.箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二部分選擇電動機(jī)2.1電動機(jī)種類的選擇依照工作要求和工況條件，采用三相籠型異步電動機(jī)，電壓為380V，Y型。2.2確定傳動裝置的效率查表得：第3頁/共37頁第3頁/共37頁聯(lián)軸器的效率：η轉(zhuǎn)動軸承的效率：ηV帶的效率：η閉式圓柱齒輪的效率：η工作機(jī)的效率：η2.3選擇電動機(jī)容量工作機(jī)所需功率為2.4確定電動機(jī)參數(shù)電動機(jī)所需額定功率:工作轉(zhuǎn)速：經(jīng)查表按介紹的合理傳動比范圍，V帶傳動比范圍為：2～4，一級圓柱齒輪傳動比范圍為：3～5，所以理論傳動比范圍為：6～20。可選擇的電動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍為nd=ia×nw=(6～20)×100.57=603--2011r/min。進(jìn)行綜合考慮價(jià)格、重量、傳動比等因素，選定電機(jī)型號為：Y132M2-6的三相異步電動機(jī)，額定功率，滿載轉(zhuǎn)速為nm=960r/min，同步轉(zhuǎn)速為nt=1000r/min。方案型號額定功率/kW同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速(r/min)(r/min)1Y160M2-87507202Y132M2-610009603Y132S-4150014404Y132S1-230002900第4頁/共37頁第4頁/共37頁電機(jī)主要外形尺寸中心高H外形尺寸L×安裝尺寸A地腳螺栓孔軸伸尺寸D鍵部位尺寸HD×B直徑K×EF×G132515×315216×1781238×8010×332.5確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比（1）總傳動比的計(jì)算由選定的電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速nm和工作機(jī)主動軸轉(zhuǎn)速nw，能夠計(jì)算出傳動裝置總傳動比為：2）分配傳動裝置傳動比取一般V帶的傳動比：減速器傳動比為第5頁/共37頁第5頁/共37頁第三部分計(jì)算傳動裝置運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)參數(shù)3.1電動機(jī)輸出參數(shù)3.2高速軸的參數(shù)3.3低速軸的參數(shù)第6頁/共37頁第6頁/共37頁3.4工作機(jī)軸的參數(shù)各軸轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩列于下表軸名稱轉(zhuǎn)速n/(r/min)功率P/kW轉(zhuǎn)矩T/(N?mm)電機(jī)軸960高速軸384低速軸工作機(jī)軸第四部分一般V帶設(shè)計(jì)計(jì)算1.已知條件和設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)窄V帶傳動的已知條件包括：所需傳達(dá)的功率Pd=4.1kW；小帶輪轉(zhuǎn)速n1=960r/min；大帶輪轉(zhuǎn)速n2和帶傳動傳動比；設(shè)計(jì)的內(nèi)容是：帶的型號、長度、根數(shù)，帶輪的直徑、寬度和軸孔直徑中心距、初拉力及作用在軸上之力的大小和方向。2.設(shè)計(jì)計(jì)算步驟（1）確定計(jì)算功率Pca由表查得工作情況系數(shù)，故2）選擇V帶的帶型依照Pca、n1由圖采用A型。3.確定帶輪的基準(zhǔn)直徑dd并驗(yàn)算帶速v1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1。取小帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1=106mm。2）驗(yàn)算帶速v。按式驗(yàn)算帶的速度第7頁/共37頁第7頁/共37頁取帶的滑動率ε（3）計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑依照表，取標(biāo)準(zhǔn)值為dd2=250mm。4）確定V帶的中心距a和基準(zhǔn)長Ld度依照式，初定中心距a0=280mm。由式計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長度由表選帶的基準(zhǔn)長度Ld=1120mm。按式計(jì)算實(shí)質(zhì)中心距a。按式,中心距的變化范圍為255--306mm。5）驗(yàn)算小帶輪的包角αa6）計(jì)算帶的根數(shù)z1）計(jì)算單根V帶的額定功率Pr。由dd1=106mm和n1=960r/min,查表得。依照n1=960r/min，i=2.5和SPA型帶，查表得△。查表的Kα，表得，于是2）計(jì)算帶的根數(shù)z第8頁/共37頁第8頁/共37頁取4根。6）計(jì)算單根V帶的初拉力F0由表得SPA型帶的單位長度質(zhì)量，所以（7）計(jì)算壓軸力Fp帶型SPA中心距272mm小帶輪基準(zhǔn)直徑106mm包角149.66°大帶輪基準(zhǔn)直徑250mm帶長1120mm帶的根數(shù)4初拉力帶速壓軸力4.帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）小帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)小帶輪的軸孔直徑d=38mm由于小帶輪dd1=106所以小帶輪結(jié)構(gòu)選擇為實(shí)心式。所以小帶輪尺寸以下：（由于帶輪為實(shí)心式，所以輪緣寬度應(yīng)大于等于帶輪寬度即L≥B）第9頁/共37頁第9頁/共37頁2）大帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大帶輪的軸孔直徑d=30mm由于大帶輪dd2=250mm所以大帶輪結(jié)構(gòu)選擇為孔板式。所以大帶輪尺寸以下：第10頁/共37頁第10頁/共37頁第五部分減速器齒輪傳動設(shè)計(jì)計(jì)算5.1選精度等級、資料及齒數(shù)1）由選擇小齒輪40Cr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS，大齒輪45（調(diào)質(zhì)），齒面硬度240HBS2）選小齒輪齒數(shù)Z1=28，則大齒輪齒數(shù)Z2=Z1×i=28×3.82=107。實(shí)質(zhì)傳動比3）壓力角α=20°。1）由式試算小齒輪分度圓直徑，即1）確定公式中的各參數(shù)值①試選載荷系數(shù)②小齒輪傳達(dá)的扭矩:第11頁/共37頁第11頁/共37頁③查表采用齒寬系數(shù)φd=1④由圖查取地域系數(shù)⑤查表得資料的彈性影響系數(shù)⑥由式計(jì)算接觸疲倦強(qiáng)度用重合度系數(shù)Zε⑧計(jì)算接觸疲倦許用應(yīng)力[σH]由圖查得小齒輪和大齒輪的接觸疲倦極限分別為：計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由圖查取接觸疲倦系數(shù)：取無效概率為1%，安全系數(shù)S=1，得第12頁/共37頁第12頁/共37頁取[σH]1和[σH]2中較小者作為該齒輪副的接觸疲倦許用應(yīng)力，即[σH]=547MPa2）試算小齒輪分度圓直徑（2）調(diào)整小齒輪分度圓直徑1）計(jì)算實(shí)質(zhì)載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。①圓周速度ν齒寬b2）計(jì)算實(shí)質(zhì)載荷系數(shù)KH①查表得使用系數(shù)KA=1②查圖得動載系數(shù)③齒輪的圓周力。查表得齒間載荷分配系數(shù)：KHα查表得齒向載荷分布系數(shù)：KHβ實(shí)質(zhì)載荷系數(shù)為第13頁/共37頁第13頁/共37頁3）按實(shí)質(zhì)載荷系數(shù)算得的分度圓直徑4）確定模數(shù)5.2確定傳動尺寸1）計(jì)算中心距（2）計(jì)算小、大齒輪的分度圓直徑（3）計(jì)算齒寬取B1=80mmB2=70mm齒根波折疲倦強(qiáng)度條件為1）K、T、m和d1同前齒寬b=b2=70齒形系數(shù)YFa和應(yīng)力修正系數(shù)YSa：查表得：第14頁/共37頁第14頁/共37頁查圖得重合度系數(shù)Yε查得小齒輪和大齒輪的齒根波折疲倦極限分別為:由圖查取波折疲倦系數(shù)：取波折疲倦安全系數(shù)，得許用波折應(yīng)力故波折強(qiáng)度足夠。5.3計(jì)算齒輪傳動其他幾何尺寸（1）計(jì)算齒頂高、齒根高和全齒高（2）計(jì)算小、大齒輪的齒頂圓直徑（3）計(jì)算小、大齒輪的齒根圓直徑第15頁/共37頁第15頁/共37頁5.4齒輪參數(shù)和幾何尺寸總結(jié)參數(shù)或幾何尺寸符號小齒輪大齒輪法面模數(shù)mn法面壓力角αn2020法面齒頂高系數(shù)ha*法面頂隙系數(shù)c*齒數(shù)z28107齒頂高h(yuǎn)a齒根高h(yuǎn)f分度圓直徑d70齒頂圓直徑da75齒根圓直徑df齒寬B8075中心距a169169第六部分軸的設(shè)計(jì)6.1高速軸設(shè)計(jì)計(jì)算(1)已經(jīng)確定的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)參數(shù)轉(zhuǎn)速n=384r/min；功率；軸所傳達(dá)的轉(zhuǎn)矩T=97986.98N?mm(2)軸的資料選擇并確定許用波折應(yīng)力由表采用40Cr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS，許用波折應(yīng)力為[σ]=60MPa(3)按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度大體計(jì)算軸的最小直徑由于高速軸碰到的彎矩較大而碰到的扭矩較小，故取A0=112。第16頁/共37頁第16頁/共37頁由于最小軸段截面上要開1個(gè)鍵槽，故將軸徑增大5%查表可知標(biāo)準(zhǔn)軸孔直徑為30mm故取dmin=30(4)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制軸的結(jié)構(gòu)草圖1)軸的結(jié)構(gòu)解析由于齒輪1的尺寸較小，故高速軸設(shè)計(jì)成齒輪軸。顯然，軸承只能從軸的兩端分別裝入和拆卸，軸伸出端安裝V帶輪，采用一般平鍵，A型，b×h=8×7mm(GB/T1096-2003)，長L=45mm；定位軸肩直徑為35mm；聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定，兩軸承分別和軸承端蓋定位，采用過渡配合固定。b.確定各軸段的直徑和長度。外傳動件到軸承透蓋端面距離K=10mm軸承端蓋厚度e=10mm調(diào)整墊片厚度△t=2mm箱體內(nèi)壁到軸承端面距離△=12mm2)各軸段直徑的確定d1：用于連接V帶輪，直徑大小為V帶輪的內(nèi)孔徑，d1=30mm。d2：密封處軸段，左端用于固定V帶輪軸向定位，依照V帶輪的軸向定位要求，軸的直徑大小較d1增大5mm，d2=35mmd3：轉(zhuǎn)動軸承處軸段，應(yīng)與軸承內(nèi)圈尺寸一致，且較d2尺寸大1-5mm，采用d3=40mm，采用軸承型號為深溝球2系列軸承6208d4：軸肩段，選擇d4=45mm。第17頁/共37頁第17頁/共37頁d5：齒輪處軸段，由于小齒輪的直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。d6：過渡軸段，要求與d4軸段相同，應(yīng)采用d6=d4=45mm。d7：轉(zhuǎn)動軸承軸段，要求與d3軸段相同，應(yīng)采用d7=d3=40mm。3)各軸段長度的確定L1：依照V帶輪的尺寸規(guī)格確定，采用L1=58mm。L2：由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝置關(guān)系等確定，取L2=65mm。L3：由轉(zhuǎn)動軸承寬度以及軸承端面到箱體內(nèi)壁距離確定，采用L3=30mm。L4：依照齒輪端面到箱體內(nèi)壁距離確定，取L4=8mm。L5：由小齒輪的寬度確定，取L5=80mm。L6：依照齒輪端面到箱體內(nèi)壁距離確定，取L6=8mm。L7：由轉(zhuǎn)動軸承寬度以及軸承端面到箱體內(nèi)壁距離確定，采用L7=30mm。軸段1234567直徑30354045754540(mm)長度586530880830(mm)(5)軸的受力解析1)畫高速軸的受力求以下列圖為高速軸受力求以及水平平面和垂直平面受力求2)計(jì)算作用在軸上的力（d1為齒輪1的分度圓直徑）齒輪1所受的圓周力（d1為齒輪1的分度圓直徑）齒輪1所受的徑向力第一段軸中點(diǎn)到軸承中點(diǎn)距離La=103mm，軸承中點(diǎn)到齒輪中點(diǎn)距離Lb=69mm，齒輪中點(diǎn)到軸承中點(diǎn)距離Lc=69mm3)計(jì)算作用在軸上的支座反力a.水平面內(nèi)軸所受的載荷是從軸上部件傳來的，計(jì)算時(shí)平時(shí)將軸上的分布載荷簡化為集中力，其作用點(diǎn)取為載荷分布段的中點(diǎn)。作用在軸上的扭矩，一般從傳動件輪轂寬度的中點(diǎn)算起。第18頁/共37頁第18頁/共37頁平時(shí)把軸當(dāng)作置于鉸鏈支座上的梁，支反力的作用點(diǎn)與軸承的種類和部署方式有關(guān)b.在水平面內(nèi)高速軸上外傳動件壓軸力（屬于徑向力）軸承A處水平支承力：軸承B處水平支承力：c.在垂直面內(nèi)軸承A處垂直支承力：軸承B處垂直支承力：軸承A的總支承反力為：軸承B的總支承反力為：d.繪制水平面彎矩圖截面A在水平面上彎矩：截面B在水平面上彎矩：截面C在水平面上的彎矩：第19頁/共37頁第19頁/共37頁截面D在水平面上的彎矩：e.在垂直平面上：截面A在垂直面上彎矩：截面B在垂直面上彎矩：截面C在垂直面上的彎矩：截面D在垂直面上彎矩：f.合成彎矩，有：截面A處合成彎矩：截面B處合成彎矩：截面C處合成彎矩：截面D處合成彎矩：轉(zhuǎn)矩和扭矩圖第20頁/共37頁第20頁/共37頁截面A處當(dāng)量彎矩：截面B處當(dāng)量彎矩：截面C處當(dāng)量彎矩：截面D處當(dāng)量彎矩：g.畫彎矩圖彎矩圖以下列圖：第21頁/共37頁第21頁/共37頁第22頁/共37頁第22頁/共37頁h.按彎扭合成強(qiáng)度校核軸的強(qiáng)度其抗彎截面系數(shù)為抗扭截面系數(shù)為最大波折應(yīng)力為剪切應(yīng)力為按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算，關(guān)于單向傳動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)辦理，故取折合系數(shù)α，則當(dāng)量應(yīng)力為查表得調(diào)質(zhì)辦理，抗拉強(qiáng)度極限σB=640MPa，則軸的許用波折應(yīng)力[σ-1b]=60MPa，σe<[σ-1b]，所以強(qiáng)度滿足要求。6.2低速軸設(shè)計(jì)計(jì)算(1)已經(jīng)確定的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)參數(shù)轉(zhuǎn)速；功率；軸所傳達(dá)的轉(zhuǎn)矩T=362922.8N?mm(2)軸的資料選擇并確定許用波折應(yīng)力由表采用45（調(diào)質(zhì)），齒面硬度217～255HBS，許用波折應(yīng)力為[σ]=60MPa(3)按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度大體計(jì)算軸的最小直徑由于低速軸碰到的彎矩較小而碰到的扭矩較大，故取A0=112。第23頁/共37頁第23頁/共37頁由于最小軸段直徑安裝聯(lián)軸器，其截面上要開1個(gè)鍵槽，故將軸徑增大7%查表可知標(biāo)準(zhǔn)軸孔直徑為42mm故取dmin=42(4)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制軸的結(jié)構(gòu)草圖1)軸的結(jié)構(gòu)解析低速軸設(shè)計(jì)成一般階梯軸，軸上的齒輪、一個(gè)軸承從軸伸出端裝入和拆卸，而另一個(gè)軸承從軸的另一端裝入和拆卸。軸輸出端采用A型鍵，b×h=16×10mm(GB/T1096-2003)，長L=56mm；定位軸肩直徑為47mm；聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定，兩軸承分別和軸承端蓋定位，采用過渡配合固定。2)確定各軸段的長度和直徑。3)各軸段直徑的確定d1：用于連接聯(lián)軸器，直徑大小為聯(lián)軸器的內(nèi)孔徑，d1=42mm。d2：密封處軸段，左端用于固定聯(lián)軸器軸向定位，依照聯(lián)軸器的軸向定位要求，軸第24頁/共37頁第24頁/共37頁的直徑大小較d1增大5mm，d2=47mmd3：轉(zhuǎn)動軸承處軸段，應(yīng)與軸承內(nèi)圈尺寸一致，且較d2尺寸大1-5mm，采用d3=50mm，采用軸承型號為深溝球2系列軸承6210d4：齒輪處軸段，采用直徑d4=55mm。d5：軸肩，應(yīng)采用d5=65mm。d6：轉(zhuǎn)動軸承軸段，要求與d3軸段相同，應(yīng)采用d6=d3=50mm。4)各軸段長度的確定L1：依照聯(lián)軸器的尺寸規(guī)格確定，采用L1=110mm。L2：由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝置關(guān)系等確定，取L2=63mm。L3：由轉(zhuǎn)動軸承寬度和齒輪端面到箱體內(nèi)壁距離確定，采用。L4：依照箱體的結(jié)構(gòu)和齒輪的寬度確定，采用L4=73mm。L5：過渡軸段，采用L5=8mm。L6：由轉(zhuǎn)動軸承寬度和齒輪端面到箱體內(nèi)壁距離確定，采用。軸段123456直徑(mm)424750556550長度(mm)110634473834(5)波折-扭轉(zhuǎn)組合強(qiáng)度校核1)畫低速軸的受力求以下列圖為低速軸受力求以及水平平面和垂直平面受力求2)計(jì)算作用在軸上的力齒輪2所受的圓周力（d2為齒輪2的分度圓直徑）齒輪2所受的徑向力3)計(jì)算作用在軸上的支座反力軸承中點(diǎn)到齒輪中點(diǎn)距離La=69mm，齒輪中點(diǎn)到軸承中點(diǎn)距離Lb=71mm，軸承中點(diǎn)到第一段軸中點(diǎn)距離Lc=71mma.支反力軸承A和軸承B在水平面上的支反力RAH和RBH第25頁/共37頁第25頁/共37頁軸承A和軸承B在垂直面上的支反力RAV和RBV軸承A的總支承反力為：軸承B的總支承反力為：b.畫彎矩圖彎矩圖以下列圖：在水平面上，軸截面A地方受彎矩：在水平面上，軸截面B地方受彎矩：在水平面上，大齒輪所在軸截面C地方受彎矩：在水平面上，軸截面D地方受彎矩：在垂直面上，軸截面A地方受彎矩：在垂直面上，軸截面B地方受彎矩：第26頁/共37頁第26頁/共37頁在垂直面上，大齒輪所在軸截面C地方受彎矩：在垂直面上，軸截面D地方受彎矩：截面A處合成彎矩彎矩：截面B處合成彎矩：合成彎矩，大齒輪所在截面C處合成彎矩為截面D處合成彎矩：轉(zhuǎn)矩為：截面A處當(dāng)量彎矩：截面B處當(dāng)量彎矩：截面C處當(dāng)量彎矩：截面D處當(dāng)量彎矩：第27頁/共37頁第27頁/共37頁第28頁/共37頁第28頁/共37頁第29頁/共37頁第29頁/共37頁c.校核軸的強(qiáng)度因大齒輪所在軸截面彎矩大，同時(shí)截面還作用有轉(zhuǎn)矩，所以此截面為危險(xiǎn)截面。其抗彎截面系數(shù)為抗扭截面系數(shù)為最大波折應(yīng)力為剪切應(yīng)力為按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算，關(guān)于單向傳動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)辦理，故取折合系數(shù)α，則當(dāng)量應(yīng)力為查表得調(diào)質(zhì)辦理，抗拉強(qiáng)度極限σB=640MPa，則軸的許用波折應(yīng)力[σ-1b]=60MPa，σe<[σ-1b]，所以強(qiáng)度滿足要求。第七部分轉(zhuǎn)動軸承壽命校核7.1高速軸上的軸承校核軸承型號內(nèi)徑(mm)外徑(mm)寬度(mm)基本額定動載荷(kN)6208408018依照前面的計(jì)算，采用6208深溝球軸承，內(nèi)徑d=40mm，外徑D=80mm，寬度B=18mm由于不存在軸向載荷第30頁/共37頁第30頁/共37頁軸承基本額定動載荷，軸承采用正裝。要求壽命為Lh=48000h。由前面的計(jì)算已知軸水平和垂直面的支反力，則能夠計(jì)算獲取合成支反力：查表得X1=1，Y1=0，X2=1，Y2=0查表可知ft=1，fp=1取兩軸擔(dān)當(dāng)量動載荷較大值帶入軸承壽命計(jì)算公式由此可知該軸承的工作壽命足夠。7.2低速軸上的軸承校核軸承型號內(nèi)徑(mm)外徑(mm)寬度(mm)基本額定動載荷(kN)621050902035依照前面的計(jì)算，采用6210深溝球軸承，內(nèi)徑d=50mm，外徑D=90mm，寬度B=20mm由于不存在軸向載荷軸承基本額定動載荷Cr=35kN，軸承采用正裝。要求壽命為Lh=48000h。由前面的計(jì)算已知軸水平和垂直面的支反力，則能夠計(jì)算獲取合成支反力：第31頁/共37頁第31頁/共37頁查表得X1=1，Y1=0，X2=1，Y2=0查表可知ft=1，fp=1取兩軸擔(dān)當(dāng)量動載荷較大值帶入軸承壽命計(jì)算公式由此可知該軸承的工作壽命足夠。第八部分鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)計(jì)算8.1高速軸與大帶輪鍵連接校核采用A型鍵，查表得b×h=8mm×7mm（GB/T1096-2003）,鍵長45mm。鍵的工作長度l=L-b=37mm大帶輪資料為鑄鐵，可求得鍵連接的許用擠壓應(yīng)力[σ]p=60MPa。鍵連接工作面的擠壓應(yīng)力8.2低速軸與大齒輪鍵連接校核采用A型鍵，查表得b×h=16mm×10mm（GB/T1096-2003）,鍵長56mm。鍵的工作長度l=L-b=40mm大齒輪資料為45，可求得鍵連接的許用擠壓應(yīng)力[σ]p=120MPa。鍵連接工作面的擠壓應(yīng)力第32頁/共37頁第32頁/共37頁8.3低速軸與聯(lián)軸器鍵連接校核采用A型鍵，查表得b×h=12mm×8mm（GB/T1096-2003）,鍵長90mm。鍵的工作長度l=L-b=78mm聯(lián)軸器材料為45，可求得鍵連接的許用擠壓應(yīng)力[σ]p=120MPa。鍵連接工作面的擠壓應(yīng)力第九部分聯(lián)軸器的選擇9.1低速軸上聯(lián)軸器1）計(jì)算載荷由表查得載荷系數(shù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tc=K×T=471.8N?m選擇聯(lián)軸器的型號（2）選擇聯(lián)軸器的型號軸伸出端安裝的聯(lián)軸器初選為LX3彈性柱銷聯(lián)軸器（GB/T4323-2002），公稱轉(zhuǎn)矩Tn=1250N?m，許用轉(zhuǎn)速[n]=4700r/min，Y型軸孔，主動端孔直徑d=42mm，軸孔長度L1=112mm。從動端孔直徑d=42mm，軸孔長度L1=112mm。Tc=471.8N?m<Tn=1250N?mn=100.52r/min<[n]=4700r/min第十部分減速器的密封與潤滑10.1減速器的密封為防范箱體內(nèi)潤滑劑外泄和外面雜質(zhì)進(jìn)入箱體內(nèi)部影響箱體工作，在組成箱體的各部件間，如箱蓋與箱座間、及外伸軸的輸出、輸入軸與軸承蓋間，需設(shè)置不相同形式的密封裝置。關(guān)于無相對運(yùn)動的結(jié)合面，常用密封膠、耐油橡膠墊圈等；關(guān)于旋轉(zhuǎn)部件如外伸軸的密封，則需依照其不相同的運(yùn)動速度和密封要求考慮不相同的密封件和結(jié)構(gòu)。本設(shè)計(jì)中由于密封界面的相對速度較小，故采用接觸式密封。輸入軸與軸承蓋間V<3m/s，輸出軸與軸承蓋間也為V第33頁/共37頁第33頁/共37頁<3m/s，故均采用半粗羊毛氈封油圈。10.2齒輪的潤滑閉式齒輪傳動，依照齒輪的圓周速度大小選擇潤滑方式。圓周速度v≤12-15m/s時(shí)，常選擇將大齒輪浸入油池的浸油潤滑。采用浸油潤滑。關(guān)于圓柱齒輪而言，齒輪浸入油池深度最少為1-2個(gè)齒高，但浸油深度不得大于分度圓半徑的1/3到1/6。為防范齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)將聚積在油池底部的污物攪起，造成齒面磨損，大齒輪齒頂距油池底面距離不小于30-50mm。根據(jù)以上要求，減速箱使用前須加注潤滑油，使油面高度達(dá)到33-71mm。從而選擇全耗費(fèi)系統(tǒng)用油(GB443-1989);，牌號為L-AN10。10.3軸承的潤滑轉(zhuǎn)動軸承的潤滑劑能夠是脂潤滑、潤滑油或固體潤滑劑。選擇何種潤滑方式能夠依照齒輪圓周速度判斷。由于V齒≤2m/s，所以均選擇脂潤滑。采用脂潤滑軸承的時(shí)候，為防范稀油稀釋油脂，需用擋油環(huán)將軸承與箱體內(nèi)部分開，且軸承與箱體內(nèi)壁需保持必然的距離。在本箱體設(shè)計(jì)中轉(zhuǎn)動軸承距箱體內(nèi)壁距離應(yīng)采用通用鋰基潤滑脂（GB/T7324-1987），它適用于寬溫度范圍內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備的潤滑，采用牌號為ZL-1的潤滑脂。第十一部分減速器附件11.1油面指示器用來指示箱內(nèi)油面的高度，油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面牢固之處。油尺部署的部位不能夠太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。11.2通氣器由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度高升，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改第34頁/共37頁第34頁/共37頁上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。11.3放油孔及放油螺塞為排放減速器箱體內(nèi)污油和便于沖刷箱體內(nèi)部，在箱座油池的最低處設(shè)置放油孔，箱體內(nèi)底面做成斜面，向放油孔方向傾斜1°～2°，使油易于流出。11.4窺視孔和視孔蓋在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到傳動部件齒合區(qū)的地址，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成。11.5定位銷采用銷GB/T117-2000，對由箱蓋和箱座經(jīng)過聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝置時(shí)能夠保持精確地址，特別是為保證箱體軸承座孔的加工精度及安裝精度。第35頁/共37頁第35頁/共37頁11.6啟蓋螺釘由于裝置減速器時(shí)在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，所以在拆卸時(shí)經(jīng)常因膠結(jié)親密難于開蓋，旋動啟箱螺釘可將箱蓋頂起。11.7螺栓及螺釘用作安裝連接用。第十二部分減速器箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸箱體是減速器中所有部件的基座，是支承和固定軸系部件、保證傳動部件正確相對地址并承受作用在減速器上載荷的重要部件。箱體一般還兼作潤滑油的油箱。機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸，主要依照地腳螺栓的尺寸，再經(jīng)過地板固定，而地腳螺