中國遠洋物流公司運輸體系優(yōu)化設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

摘要摘要：本文挑選了中國遠洋物流公司的運輸與配送體系作為本設(shè)計的主要內(nèi)容與分析主體，目前中國遠洋物流公司是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)，致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀等服務(wù)。目前，中遠物流的業(yè)務(wù)涉及國際船舶代理和貨運代理的傳統(tǒng)物流以及現(xiàn)代物流三塊。其中，國際船舶代理業(yè)務(wù)的規(guī)模目前在國內(nèi)排名第一，貨運代理業(yè)務(wù)也名列前茅。為什么中國遠洋運輸集團可以取得如此大的成就，本設(shè)計以其案例從港口節(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢、技術(shù)支撐進行分析，并從吸引人眼球的安全性、信息化、高效化進行深度剖析，最后從中遠與其他企業(yè)的合作實現(xiàn)共贏總結(jié)，希望能在中遠的成功案例上得到一些啟發(fā)。關(guān)鍵詞：中國遠洋物流運輸體系問題優(yōu)化途徑目錄引言..............................................................1第1章中國遠洋物流公司簡介.......................................21.1中國遠洋物流公司簡介.........................................21.2國內(nèi)執(zhí)行能力最強3PL之一.....................................2第2章中國遠洋物流公司物流運輸體系現(xiàn)狀分析.......................32.1綜合物流.....................................................32.2多式聯(lián)運.....................................................4第3章中國遠洋物流公司運輸體系存在的問題.........................63.1現(xiàn)有經(jīng)營內(nèi)容分析.............................................63.2現(xiàn)有資源分析.................................................73.3能力狀況分析.................................................8第4章中國遠洋物流公司運輸體系優(yōu)化的途徑（策略）.................94.1外部環(huán)境.....................................................94.2政治環(huán)境....................................................104.3經(jīng)濟環(huán)境....................................................114.4社會文化....................................................124.5技術(shù)環(huán)境....................................................124.6全球化環(huán)境..................................................134.7物流行業(yè)競爭................................................144.8替代產(chǎn)品的壓力..............................................164.9客戶討價還價的能力..........................................174.10供應(yīng)者的討價還價能力.......................................17總結(jié).............................................................18致謝.............................................................19參考文獻.........................................................20引言我國加入世界貿(mào)易組織，企業(yè)運輸、配送、倉儲、流動加工的范圍更加廣闊。企業(yè)間的協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜而企業(yè)間的競爭已不單是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競爭，也包含著物流能力的競爭。最大限度地降低企業(yè)的物流成本是企業(yè)在激烈的市場競爭中實施成本優(yōu)勢戰(zhàn)略的基礎(chǔ)保證。分析我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，探討我國物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，對推動我國物流業(yè)的健康發(fā)展，保證我國企業(yè)實施成本優(yōu)勢戰(zhàn)略具有十分重要的戰(zhàn)略意義。中國遠洋物流公司與國內(nèi)外經(jīng)貿(mào)、航運、航空、鐵路、石化、核電、鋼鐵、汽車、家電、高科技通信等領(lǐng)域的知名企業(yè)建立了廣泛的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，形成了穩(wěn)定的客戶群。隨著業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大以及服務(wù)手段的改進，公司將為客戶提供更加多樣化的服務(wù)方式，積極調(diào)整其物流戰(zhàn)略使其更能適應(yīng)時代的發(fā)展。中國遠洋物流公司簡介1.1中國遠洋物流公司的簡介中國遠洋物流有限公司成立于2002年1月8日，由中遠集團的全資子公司，是中國市場的領(lǐng)頭羊排名的國際第三方物流公司，在家電電子，物流，航空物流，化工物流，會展物流，電力物流，供應(yīng)鏈管理，海運空運貨代業(yè)務(wù)在國內(nèi)外提供全程物流解決方案，以“外代”品牌經(jīng)營，在超過50％的國內(nèi)市場份額船舶代理業(yè)務(wù)。中國遠洋物流架設(shè)在八個區(qū)域公司與400多家業(yè)務(wù)辦事處，在17個國家和地區(qū)建立海外營業(yè)機構(gòu)，擁有超過40家國際貨運代理企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議，在中國形成的輻射全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。2001年，中遠集團確立了“由全球航運承運人向以依靠全球物流運營商轉(zhuǎn)型”的發(fā)展戰(zhàn)略，推出了“Vision項目。”2002年1月，中國發(fā)電，中遠航運，中國汽運，空運等物流資源中遠整合，中遠物流正式成立。1953中國遠洋運輸總公司成立于1965年中國汽車運輸總公司，成立于1995年，中遠國際貨運有限公司成立于1995年中遠國際航空貨運代理有限公司成立于2002年，中國遠洋物流公司成立2004年，中國遠洋物流有限公司，成立有限公司。1.2國內(nèi)執(zhí)行能力最強的3PL之一中遠物流，采用世界上先進的項目管理方法，通過減少勞動力成本的目的，優(yōu)化物流資源，提高物流運作的效率和效益，以實現(xiàn)更低的運營成本和服務(wù)成本。通常的做法是根據(jù)項目的需要，配置最合適的資源，交通的一部分，倉儲等具體運營外包。例如：1.優(yōu)化的數(shù)量和倉庫，運輸路線和貨物存放位置的位置，降低運營成本;2.減少傳輸?shù)拿總€模式的成本;3.選擇傳輸，以降低成本的最佳模式;4.通過提供個性化的服務(wù)，與客戶的產(chǎn)品生命周期內(nèi)優(yōu)化成本/服務(wù)權(quán)衡點;5.選擇載體的路線，以降低運輸成本（如：使用回程容量）;6.通過優(yōu)化資產(chǎn)負債零擔(dān)/整車運輸/運輸拼車比例，減少內(nèi)陸運費。第2章中國遠洋物流公司運輸體系現(xiàn)狀分析綜合物流和國際多式聯(lián)運的發(fā)展似的中遠運輸?shù)母咝缘玫搅顺浞值陌l(fā)揮。2.1綜合物流中遠國際貨運現(xiàn)在假設(shè)各種企業(yè)的作用，開展了很多業(yè)務(wù)，從事貨運代理，多式聯(lián)運經(jīng)營，特種運輸，綜合物流方案設(shè)計，中遠集裝箱區(qū)域管理。中遠國際是目前該公司在全國各地和海外國家的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以物流服務(wù)所必需的??車站，車輛，船舶的渠道，打開了無數(shù)聯(lián)運符合客戶資源，網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已在全國29個省，市，自治區(qū)和三個一百多個貨運網(wǎng)絡(luò)，成立于日本，美國，歐洲，南非，澳大利亞和網(wǎng)絡(luò)代理的建設(shè)其他部分的國外代理網(wǎng)絡(luò)使用中遠集團。有30個站，堆場面積1400000平方米，80000平方米倉儲面積，各類貨運車輛140,000。中遠集團目前已發(fā)展到11??8艘集裝箱船，箱217,600位的國際班輪航線58，出一個月298航班從中國香港等80多個下屬國內(nèi)外各港口。打開海上和長江和珠江駁船線的鐵路線。2.2多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運操作都發(fā)揮著不可或缺的重要作用，客戶市場全球操作全球貨流全球服務(wù)在全球化經(jīng)濟的推動下,越來越多的跨國公司將生產(chǎn)制造外包到中國,這一趨勢將推動跨國公司尋求以中國為基地的物流解決方案。城市化的發(fā)展促生一大批大型連鎖經(jīng)營的商業(yè)企業(yè),產(chǎn)生對全球采購,全球配送的需求.推動未來中國國際多式聯(lián)運快速發(fā)展的三大因素——中國經(jīng)濟的升級,基礎(chǔ)設(shè)施的完善,西部內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展。經(jīng)過近幾年的努力，中遠通過海運、海鐵、江海、陸海聯(lián)運，已建立了中遠集裝箱全球運輸體系，將中國集裝箱進出口運輸征收世界各地有機地結(jié)合在了一起。大大提高了中遠集裝箱運輸整體服務(wù)水平，減少了業(yè)務(wù)操作上的五一節(jié)，體現(xiàn)了對貨主全過程、全方位的服務(wù)，更有利于實現(xiàn)對貨物的全程跟綜、對貨主全種服務(wù)的要求。在運輸網(wǎng)絡(luò)方面，中遠形成了

“兩縱四橫”的海鐵聯(lián)運通道，為內(nèi)陸貨物的出運提供了便利條件。在大連－長春、天津－西安、上海－重慶、上海－成都、青島－西安、青島－鄭州的６條全集裝箱“五定班列”中，中遠占領(lǐng)了70%的份額。同時，中遠利用自身的有利條件在長江水系和珠江水系構(gòu)建了支線運輸體系，有力地支持了干線班輪運輸業(yè)務(wù)。2.2.1陸運中遠物流擁有1500一流的艦隊組成的各種車輛，其中包括1000多輛集卡，32重型卡車和貨車339。通過與運輸公司，中遠物流控制運輸車輛超過3000我們的機隊配備了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的合作伙伴關(guān)系，他們總是可以發(fā)貨信息。2367TEU集卡容量位于大連，天津，青島，上海等主要港口，西安，鄭州，武漢，成都，重慶等交通樞紐城市，可根據(jù)客戶需求提供零公里配送，冷藏運輸，危險貨物運輸，大件運輸，零擔(dān)，配送等服務(wù)。2.2.2沿海和駁船運輸中遠物流在長江和珠江流域建立了駁船系統(tǒng)，開通了49路，126航班每月提供區(qū)域公共交通服務(wù)。利用上海作為一個樞紐港，駁船37，27航線的開辟，掛靠到30個端口;在珠三角駁船到22;還開辟上海-溫州/寧波，沿海集裝箱運輸線。2.2.3海鐵聯(lián)運與鐵路部門中遠物流合作開辟了36軌道交通線路，其中12可用于直通式海關(guān)。中遠集團還開辟了七條有“COSCO”命名為“五定班列”，提供“一站式物流服務(wù)?！避壍澜煌▽⒊蔀榻煌ㄎ锪鹘?jīng)濟的家電銷售，快速，高安全性的主要方式之一。2.2.4空運中遠規(guī)模航空運輸中遠物流子公司，是主要的航空貨運代理企業(yè)之一，在26家子公司，有一類證書和民航證書，在北京，上海取得國際貨運代理，廣州機場有15450M2海關(guān)監(jiān)管倉庫，105卡車，在日本，美國，歐洲，韓國等國家設(shè)有辦事處和地區(qū)，為客戶提供訂艙，倉儲，報關(guān)，貨運，保險，航空快遞，咨詢等服務(wù)。2.2.5城際快運 中遠物流于2002年8月開通了北京-上海，上海-南京，北京-沈陽，廣州-武漢等6條城際快運服務(wù)，預(yù)計到2003年初，城際快運服務(wù)線路將超過20條。第3章中國遠洋物流公司運輸體系存在的問題中國遠洋物流有限公司以“做最強的物流服務(wù)商,做最好的船務(wù)代理人”為奮斗目標(biāo),致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流服務(wù),現(xiàn)在中遠物流的主要經(jīng)營內(nèi)容有三方面,合同物流也就是第三方物流、船代服務(wù)、貨代服務(wù)。其中主要業(yè)務(wù)側(cè)重點放在合同物流上,船代和貨代的業(yè)務(wù)只是中遠集運業(yè)務(wù)的補充。3.1現(xiàn)有經(jīng)營內(nèi)容分析3.1.1第三方物流1.產(chǎn)品物流：家電物流、汽車物流、零售業(yè)物流、會展物流、化工品物流2.工程物流、電力物流、石化物流3.1.2船代服務(wù)：外輪代理!班輪代理和不定期船代理3.1.3貨運服務(wù)：以海運貨代為主,兼有鐵路運輸、駁船運輸、城際快運、空運貨代。3.2現(xiàn)有資源分析3.2.1有形資產(chǎn)物質(zhì)資源：在全國29個省，市，自治區(qū)建立了300多個網(wǎng)站包括物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，設(shè)立在大連，北京，青島，上海，寧波，廈門，廣州，武漢等八個區(qū)域公司，形成了功能齊全的信息系統(tǒng)：用營運車輛1222這集卡車850多輛，物流車輛339（配備有94GPS系統(tǒng)），32臺大型貨車;倉庫和堆場1540000平方米;成功開行6命名為“中遠號”集裝箱“五定班列”。在海外，中遠在日本，韓國，新加坡，北美，歐洲，澳大利亞，南非和西亞八大區(qū)域為輻射，以船舶航線為紐帶，跨跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)形成了世界上主要地區(qū)。人力資源：與此同時，通過中遠的長期管理培養(yǎng)和造就了現(xiàn)代物流，船舶代理專業(yè)人才的優(yōu)秀品質(zhì)隊伍。該團隊擁有多年的物流業(yè)務(wù)的管理和運作的實踐經(jīng)驗。然而，第三方物流在物流行業(yè)，科技含量高，是綜合競爭力的體現(xiàn)，包括產(chǎn)業(yè)政策，全面控制的專業(yè)知識，信息技術(shù)，包裝技術(shù)，倉儲與配送技術(shù)，運輸業(yè)務(wù)，報關(guān)業(yè)務(wù)等。能滿足如此復(fù)雜，少人才市場和需求。信息系統(tǒng)建設(shè)：中遠物流已經(jīng)具備了比較成熟的信息技術(shù)系統(tǒng)。他們將“網(wǎng)上倉庫管理信息系統(tǒng)”，“網(wǎng)上汽車調(diào)度信息系統(tǒng)”和“網(wǎng)上訂票信息系統(tǒng)”，“網(wǎng)上結(jié)算”和整合，形成了“5156.”物流網(wǎng)站等功能模塊，能夠該客戶端為物流工程提供了強有力的技術(shù)支持的開發(fā)和運營提供了一個方便的網(wǎng)上電子商務(wù)的物流和貿(mào)易平臺。3.2.2無形資產(chǎn)客戶：客戶與多家知名企業(yè)和各地有業(yè)務(wù)往來，包括海信，科龍電器，東風(fēng)汽車，北京現(xiàn)代，長虹集團，海爾集團，中國石油銷售當(dāng)工人等。經(jīng)驗：中遠物流有三大業(yè)務(wù)：貨運代理，船務(wù)代理，物流，中遠前兩年經(jīng)營業(yè)務(wù)相對成熟，現(xiàn)代物流后要困難得多比傳統(tǒng)的貨運代理公司，在概念方面，運營模型和操作模式，它是一個完全不同的概念。盡管中遠集團已經(jīng)參與運輸行業(yè)的比較，是入廠物流，物流產(chǎn)前積累了一些經(jīng)驗，但與國際同行相比，與客戶的需求相比，我們還有很大的差距，這是困難的，根據(jù)非常設(shè)計的具體情況有競爭力的整體解決方案。品牌：成立中遠品牌延伸遵循三個原則：第一，以品牌拓基于一定的品牌;第二，與原產(chǎn)品的產(chǎn)品的延伸在技術(shù)，市場營銷和產(chǎn)品類別的相關(guān)性更大;第三，延伸品牌必須具備良好的市場前景。3.3能力狀況分析3.3.1營銷能力中遠中遠物流企業(yè)的營銷提供便利在國內(nèi)還是國外都知名，與中遠價格在市場上得到中低端。而經(jīng)過四年的發(fā)展，中遠目前擁有為客戶提供的能力，以更好地物流解決方案，這是受的出價或物流項目談判的能力，中遠集團從價格優(yōu)勢。3.3.2整合資源的能力目前，中遠物流是很難達到這個聯(lián)合營銷，往往與各種資源都站在自己的立場子公司，考慮自身資源的利用率，不能完全顯示在缺乏整合能力，與中遠的整體形象，贏得客戶的信賴。3.3.3信息能力中遠最新信息系統(tǒng)是基于內(nèi)部的管理和操作，所以很難滿足高層次的需求。中遠現(xiàn)在專注于為中遠集團的業(yè)務(wù)需求和客戶需求的網(wǎng)絡(luò)平臺的發(fā)展，在此基礎(chǔ)上，中遠集團與世界領(lǐng)先的信息技術(shù)公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。第4章中國遠洋物流公司運輸體系優(yōu)化的途徑4.1外部環(huán)境在我的干線鐵路，公路，機場樞紐，國際航運中心，大力推進物流基礎(chǔ)設(shè)施。與此同時，該國還處于規(guī)劃和建設(shè)具有分布的效果！規(guī)模和綜合物流園區(qū)的效果。其中，一些合理規(guī)劃北京，上海，天津，深圳，大連等城市！優(yōu)越的物流園區(qū)環(huán)境吸引了眾多國內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐。電子口岸和海關(guān)清關(guān)的項目也不斷推進，使國內(nèi)和國際物流無縫地：這是物流資源整合和基礎(chǔ)的全面服務(wù)。中遠物流網(wǎng)點全國布局分為四個層次，打造國內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施，以提高材料的速度，這些地區(qū)的流動，中遠擴大其網(wǎng)絡(luò)擴展到基礎(chǔ)的西北和西南。4.2政治環(huán)境4.2.1發(fā)展物流業(yè)被列入中國15個計劃4.2.22001年3月2日，國家經(jīng)貿(mào)委，鐵道部！通信，信息產(chǎn)業(yè)部，對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部，中國民用航空總局聯(lián)合教育部“關(guān)于加快中國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見”。發(fā)行的4.2.3由國家經(jīng)貿(mào)委，民政部，國務(wù)院同意，建立物流與采購4月20日2001年中國聯(lián)合會正式上市。等制定政策，為中國物流業(yè)的發(fā)展無疑是有益的，它促進發(fā)展所需的物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，強調(diào)中國的物流市場物流業(yè)務(wù)，這為物流業(yè)的快速發(fā)展的必要條件的正常化和規(guī)范化產(chǎn)業(yè)。4.3經(jīng)濟環(huán)境4.3.1經(jīng)濟全球化和世貿(mào)組織的物流業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)的轉(zhuǎn)型。4.3.2經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，物流業(yè)務(wù)的快速增長提供了一個重要的機會。4.3.3西部大開發(fā)戰(zhàn)略，振興東北和中部戰(zhàn)略，以促進物流市場的進一步繁榮的崛起。4.3.4本地市場的擴張機會。4.3.5有很多機會的出現(xiàn)民族品牌。4.3.6中國企業(yè)/0走出去戰(zhàn)略，為中國物流業(yè)的國際化發(fā)展提供了條件。4.3.7公司在中國的物流成本普遍偏高發(fā)達國家相比，物流業(yè)存在發(fā)展空間很大。4.4社會文化4.4.1物流業(yè)的發(fā)展都或多或少地影響了環(huán)境和就業(yè)。4.4.2人均生活水平從溫飽型向舒適的生活帶來了消費的急劇變化，物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場。4.4.3中國的物流業(yè)務(wù)具有中國獨特的社會文化環(huán)境是一個巨大的優(yōu)勢，外資物流公司已對中國的物流市場不敢輕易冒進。4.5技術(shù)環(huán)境物流系統(tǒng)的規(guī)劃，優(yōu)化和模擬技術(shù)的系統(tǒng)化，條碼及自動識別技術(shù)，手持終端技術(shù)，電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)，衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS），人工智能（Al）的技術(shù)，基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)等物流信息技術(shù)，專注于各種物料搬運設(shè)備，自動化存儲和檢索設(shè)備，分配和加工設(shè)備，以及電子標(biāo)簽，無線射頻識別（RFID）技術(shù)在自動化物流中心，JIT（JLT），響應(yīng)速度快（QR）等供應(yīng)鏈管理技術(shù)在物流企業(yè)得到了應(yīng)用，以提高物流運作和客戶服務(wù)水平的效率。然而，程度和先進技術(shù)，國內(nèi)物流企業(yè)與外資物流企業(yè)普及率還有很大的差距。如果你能把握機會中遠物流物流技術(shù)革命，第一次使用新技術(shù)，這是我們的服務(wù)質(zhì)量比競爭更好的人，所以這是偉大的，在發(fā)展的邊緣。4.6全球化環(huán)境全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，極大地推動了全球航運一體化進程的發(fā)展。全球化中遠物流提供條件的國際化發(fā)展，它帶來的全球業(yè)務(wù)中遠物流，中遠集團，中遠物流已擁有業(yè)務(wù)遍布全球的世界第二大船隊之一，與母公司的幫助下，中遠物流有在海上運輸?shù)谋容^優(yōu)勢。中遠物流物流擁有四個海外分支機構(gòu)。4.7物流行業(yè)競爭4.7.1新進入者隨著中國加入WTO，進一步開放物流市場，國際物流像UPS這樣的實力，聯(lián)邦快遞公司紛紛進入中國，但從中國的物流點的當(dāng)前形勢下，國外大型物流企業(yè)一般都難以獨立發(fā)展自己在中國市場的企業(yè)普遍尋求國內(nèi)合作伙伴的合作。這樣的外國公司中遠目前的市場地位是不是威脅，他們?nèi)匀皇欠浅Ｐ〉氖袌龇蓊~，在中國，主要從事負責(zé)在中國的國際客戶的運輸任務(wù)，但它的潛力是相當(dāng)大的威脅很可能在幾通過在中國的合作伙伴，熟悉中國市場，建立網(wǎng)絡(luò)，迅速強烈，多年搶占市場。4.7.2現(xiàn)有競爭者之間的競爭在中國加入WTO后的一年中，外資逐漸變得更加獲準(zhǔn)進入物流服務(wù)市場，如普通公路運輸，國際集裝箱運輸，國際?？肇涍\代理，等等。這可能會直接危及我們的利益，并與國內(nèi)以及鐵物流，物流的物流，郵政依托強大的壟斷性物流企業(yè)誕生的背景，也是一個強有力的競爭者?，F(xiàn)有主要競爭對手簡報：中國外運（中國對外貿(mào)易運輸集團）的核心業(yè)務(wù)包括貨運代理，快遞服務(wù)，船務(wù)代理，配套業(yè)務(wù)，包括倉儲和碼頭服務(wù)，汽車運輸，海上運輸。第三方物流的發(fā)展外運中遠相似的背景，它也有一個強大的艦隊作戰(zhàn)，并作為母公司的基礎(chǔ)上，從傳統(tǒng)的貨物運輸業(yè)務(wù)，超過中外運，中遠集團的市場份額，它的結(jié)構(gòu)是卓越的客戶中遠客戶結(jié)構(gòu)。然而，相對于中遠外運，其機隊規(guī)模中遠沒有強勢品牌在??國內(nèi)外它也不會大聲中遠。寶供物流：相比中遠物流，寶供物流企業(yè)的實力明顯要小得多，但它具有靈活，市場反應(yīng)速度快的優(yōu)勢。現(xiàn)在它不具有的各種運輸資源，如鐵，公路，空中和海上的能力的低成本集成。郵政物流：是的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)一家集倉儲，包裝，配送，加工，理貨，運輸和信息服務(wù)。郵政物流的背后是中遠全國第二大物流公司的實力，它是依靠陸路交通系統(tǒng)具有很強的發(fā)展國家郵政局，現(xiàn)在是目標(biāo)市場是郵政服務(wù)和城際快遞業(yè)務(wù)。發(fā)布一個目標(biāo)市場和中遠現(xiàn)在已經(jīng)沒有大的沖突，也不能保證它不會進入中遠未來業(yè)務(wù)的市場現(xiàn)在。中鐵快運是類似的背景和郵政，是靠開發(fā)鐵道部，但它目前在電力運輸及遠洋競爭領(lǐng)域，盡管它不是電力部門的比例，僅占2％，而中遠16％，但其未來潛在的威脅相當(dāng)大。馬士基物流在中國的市場份額很小，其主要客戶是跨國公司，但其發(fā)展的中國企業(yè)更多的時間來熟悉中國的環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)擴展，它更有可能獲得更多的中國客戶。國外和國內(nèi)服務(wù)提供商自身的優(yōu)勢。4.8替代產(chǎn)品的壓力第三方物流企業(yè)的出現(xiàn)，推廣應(yīng)用物流技術(shù)集成，促進微型企業(yè)不斷降低成本，提高核心競爭力，從而提高綜合運用資源，從國家整體經(jīng)濟的效率和能力。物流一體化顯著降低的生產(chǎn)成本不僅所有者的有效性，而且傳輸功能的傳統(tǒng)形式已經(jīng)改變了。TPL正在取代傳統(tǒng)的物流方式，它是在產(chǎn)品生命周期的生長階段，所以它的替代品比較的壓力，是非常小的。4.9客戶討價還價的能力企業(yè)資源整合能力越強，小客戶的能力討價還價，因為它不只是一個簡單的客戶要求的運輸服務(wù)，但需要增值，供應(yīng)鏈的整個生產(chǎn)過程的管理服務(wù)，第三第三方物流服務(wù)這樣的客戶首先關(guān)注的是操作速度和網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)，其次是操作問題的成本;相反，較小的業(yè)務(wù)，企業(yè)的低資源容量的融合，客戶議價是能夠提供一種簡單的運輸服務(wù)企業(yè)比比皆是東西越大的能力，它們所提供的服務(wù)基本上沒有差異，性質(zhì)一個單一的服務(wù)，導(dǎo)致他們只能從價格上相互競爭，客戶的選擇基本上是選擇一個較低的價格物流企業(yè)，因此，對于這種類型的物流企業(yè)，客戶討價還價的能力就越強。4.10供應(yīng)者的討價還價能力業(yè)務(wù)量和廣泛的物流公司實力一般都是長期與各船公司穩(wěn)定的關(guān)系，他們是運輸企業(yè)，運輸企業(yè)對于這樣的客戶利潤的主要來源它的議價能力很小。在另一方面，對于小規(guī)模的，分散的物流企業(yè)，其供應(yīng)商議價能力強。例如，中遠物流的業(yè)務(wù)需要，從租賃市場的船只，通常比在同一時間的市場價格低。和一般小型物流企業(yè)，如小的貨代公司，他們的業(yè)務(wù)需求，并從市場上船只的租金，市場價格一般比同一時間更高。