二手車評(píng)估師試題

一、單項(xiàng)選擇題1、 下列屬于機(jī)動(dòng)車的是:（）A、轎車B、電動(dòng)自行車C、自行車D、摩托車2、 汽車識(shí)別代碼^^）共有（）位。A、17B、15C、19D、143、 汽車識(shí)別代碼^穴）中第（）位表示汽車的生產(chǎn)年份。A、10B、8C、7D、94、 中型客車長(zhǎng)度應(yīng)為（）A、小于3.5米；B、3.5~7米；C、7~10米；D、10米以上5、 汽車識(shí)別代碼LSVCC49F832422312代表中國(guó)是（）位。A、1B、3C、5D、86、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般為（）A、8~10；B、10~12；C、12~16；D、16~227、 汽車點(diǎn)火系中，點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈產(chǎn)生的高壓my-般*（）A、5000~8000V；B、8000~10000V；C、10000~15000V；D、20000V以上8、 發(fā)動(dòng)機(jī)理想工作溫度為（）A、40~50攝氏度；B、50~60攝氏度；C、70~80攝氏度；D、80~90攝氏度9、 汽車前輪前束值一般為（）A、8~12mm；B、12~13mm；C、12~14mm；D、14~16mm10、汽車防抱死（ABS）裝置，可以在緊急制動(dòng)時(shí)使車輪的滑移率保持在（）A、5~10%;B、10~15%;C、15~20%;D、20~25%11、 現(xiàn)行轎車（汽油）怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是（）A、CO:4.5%，HC:900ppm；B、CO：4.5%，HC:600ppm；C、CO:3.5%，HC:900ppm；D、CO：3.5%，HC:600ppm12、 機(jī)動(dòng)車技術(shù)、合理、經(jīng)濟(jì)使用壽命三者關(guān)系是（）入、技術(shù)使用壽命大于合理使用壽命大于等于經(jīng)濟(jì)使用壽命；8、技術(shù)使用壽命大于合理使用壽命小于經(jīng)濟(jì)使用壽命；成技術(shù)使用壽命小于合理使用壽命小于經(jīng)濟(jì)使用壽命；。、技術(shù)使用壽小于合理使用壽命大于等于經(jīng)濟(jì)使用壽命13、 微型客車的長(zhǎng)度小于或等于（）米A、3B、2.5C、4D、3.514、 輕型客車的長(zhǎng)度大于（）米小于或等于（）米A、3；3.5B、2；4.5C、3.5；6D、3.5；715、 微型貨車在公路行駛時(shí)廠定最大總質(zhì)量小于或等于（）噸A、1B、3C、2.5D、1.816、 輕型貨車在公路行駛時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于（）噸，但小于或等于（）噸A、1.8；3B、1.8；3.5C、1.8；3.5D、1.8；617、 中型貨車在公路行駛時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于（）噸，但小于或等于（）噸A、6；12B、6；14C、6；17D、6；118、 重型貨車在公路行駛時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于（）噸A、10B、15C、14D、1619、微型車的排量小于或等于（）升的轎車A、0.8B、1.1C、1D、1.520、 高級(jí)轎車的排量大于（）升A、3.5B、4C、4.5D、321、 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)靠（）起動(dòng)的。A、發(fā)電機(jī)日、調(diào)節(jié)器C、分電器。、起動(dòng)機(jī)22、 上海大眾桑塔納轎車汽油機(jī)的壓縮比位（）A、8.5B、8.6C、8.0D、8.223、 一般調(diào)整氣門間隙必須保留（）毫米A、0.05—0.12B、0.05—1.0C、0.05—1.5D、0.05—1.424、 下列哪項(xiàng)不屬于燃料供給系統(tǒng)（）入、油箱B、汽油濾清器成汽油泵D、空氣濾清器25、 汽車輪胎表面標(biāo)準(zhǔn)有215/55R16表示輪胎寬度的是（）A、215B、55C、RD、1626、 一輛萬(wàn)山牌10座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某個(gè)體工商戶準(zhǔn)備將該車用作載客營(yíng)運(yùn)。按照國(guó)家規(guī)定，該車剩余年限為3年，經(jīng)預(yù)測(cè)得出3年內(nèi)各年預(yù)期的數(shù)據(jù)如：第一年收益10000元，折扣率8%，折現(xiàn)系數(shù)0.9259收益折現(xiàn)值9259元第二年收益8000元,折扣率8%，折現(xiàn)系數(shù)0.8573收益折現(xiàn)值6854元；第三年收益7000元，折扣率8%，折現(xiàn)系數(shù)0.7938收益折現(xiàn)值5557元請(qǐng)算出該車的評(píng)估值（）A、21670B、25000C、45670D、399027、 連接活塞與連桿零件名稱叫（）入、連桿銅套；B.^桿M承;C、活塞銷；。、活塞環(huán)28、 氣門重疊角是指（）A、進(jìn)、排氣門同時(shí)關(guān)閉曲軸的轉(zhuǎn)角；B、進(jìn)排氣門同時(shí)開啟曲軸的轉(zhuǎn)角；C、進(jìn)排氣門同時(shí)開啟凸輪軸的轉(zhuǎn)角；。、進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉凸輪軸的轉(zhuǎn)角29、 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般為（）A、8~10;B、10~12;C、12~16;D、16~2230、 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為（）A、1:1;B、1:2;C、2:1;D、1:331、 下列哪項(xiàng)不屬于制動(dòng)系（）A、制動(dòng)總泵B、制動(dòng)盤C、制動(dòng)分泵D、車輪32、 下列不屬于信號(hào)裝置的是（）A、轉(zhuǎn)向燈B、制動(dòng)燈或倒車燈D、牌照燈33、 按我國(guó)公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總寬不得大于（）米A、2.4B、2.0C、2.5D、334、 按我國(guó)公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總高不得大于（）米A、3B、4C、3.5D、4.535、 下列不屬于潤(rùn)滑系統(tǒng)的是（）入、機(jī)油泵B.機(jī)油濾清器C、油底殼。、機(jī)油壓力傳感器36、二手車評(píng)估工作中，確定成新率最有用的量標(biāo)是使用（）A、里程8、大修次數(shù)或年限D(zhuǎn)、外觀37、 汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有：年限、行駛里程（）大修次數(shù)A、設(shè)計(jì)水平8、制造質(zhì)量C、使用年限D(zhuǎn)、維修保養(yǎng)38、 機(jī)動(dòng)車的技術(shù)壽命，主要取決于各部分總成的（）制造質(zhì)量和合理使用與維修。入、汽油B.路況^機(jī)油D、設(shè)計(jì)水平39、 二手車鑒定評(píng)估價(jià)都以（）為評(píng)估對(duì)象。A、單臺(tái)B、一批C、多臺(tái)D、零部件40、 二手車鑒定評(píng)估價(jià)以（）為基礎(chǔ)。A、質(zhì)量鑒定8、技術(shù)鑒定成磨損系數(shù)D、成新率41、 一輛舊桑塔納，經(jīng)調(diào)查在二手機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)上成交價(jià)為4萬(wàn)，根據(jù)銷售情況調(diào)查，折扣20%可以當(dāng)即出售。則該車輛清算價(jià)格為（）A、8000B、32000C、35000D、3800042、 下列計(jì)算公式正確的是（）A、 車輛的重置成本=車輛原始成本X（1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）B、 車輛的重置成本=車輛原始成本+（1-物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）C、 車輛的重置成本=車輛原始成本x（1x物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）D、 車輛的重置成本=車輛原始成本-（1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）43、 下列計(jì)算公式正確的是（）A、 車輛實(shí)體性貶值=重置成本X有形損耗率B、 車輛實(shí)體性貶值=重置成本-有形損耗率C、 車輛實(shí)體性貶值=重置成本+有形損耗率D、 車輛實(shí)體性貶值=重置成本！有形損耗率44、 軍隊(duì)轉(zhuǎn)交地方的退役車輛不滿（）年的，不能交易A、1B、2C、3D、445、 對(duì)于不足（）時(shí)間即將報(bào)廢的車輛，一律不辦過(guò)戶轉(zhuǎn)籍手續(xù)。A、三個(gè)月B、六個(gè)月或九個(gè)月D、一年46、 二手車交易證件不包括（）A、購(gòu)車發(fā)票B、行駛證C、牌照D、駕駛證47、 （）9月1日以后，在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的右置轉(zhuǎn)向盤汽車不得在道路上行駛。A、2000年B、2001年C、2002年D、2003年48、 對(duì)汽車車體進(jìn)行外觀檢查時(shí)，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差應(yīng)不大于（）A、25mmB、30mmC、35mmD、40mm49、 在對(duì)汽車車輪橫向和徑向擺動(dòng)量檢查時(shí)，小汽車不大于（）其他車輛不大于（）A、5mm；8mmB、8mm；5mmC、8mm；10mmD、10mm；15mm50、 在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，一般啟動(dòng)次數(shù)不應(yīng)超2~3次，每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)（）A、5~10加、5~15秒以30秒。、無(wú)所謂51、 機(jī)動(dòng)車進(jìn)行路試一般進(jìn)行（）minA、10~30minB、20~40minC、30min以上。、越久越好52、 檢查機(jī)動(dòng)車漏油情況時(shí)，機(jī)動(dòng)車連續(xù)行駛距離不小于（）公里A、5KMB、10KMC、15KMD、20KM53、點(diǎn)火系能產(chǎn)生足以擊穿（）間隙的電壓。A、點(diǎn)火線圈B、附加電阻C、火花塞D、斷電器54、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的。聲。A、“嗒嗒”B、“嘩啦”C、“鐺鐺”D、“啪啪”55、 汽車離合器從動(dòng)盤鋼片破裂會(huì)造成()異響。A、離合器B.上坡C、驅(qū)動(dòng)橋D、萬(wàn)向傳動(dòng)軸56、 汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)小，會(huì)使汽車在0時(shí)發(fā)響。A、下坡B、上坡C、換擋。、起步57、 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因是Q入、低壓電路斷路B、供油不足或混合氣過(guò)稀。、混合氣過(guò)濃58、 啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，其油路故障應(yīng)是()。入、混合汽濃B.混合氣稀^不來(lái)油。、來(lái)油不暢59、 把報(bào)廢件定為可用件會(huì)影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車的修理0。A、質(zhì)量B、工藝以成本。、技術(shù)要求60、 轉(zhuǎn)向系一般由0和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。A.橫拉桿B、縱拉桿^轉(zhuǎn)向裝置D、轉(zhuǎn)向節(jié)臂61、 表征汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是)。A、十六烷值B、蒸發(fā)性C、閃點(diǎn)D、辛烷值62、 零件疲勞是零件長(zhǎng)時(shí)間工作在。_條件下而產(chǎn)生的。A、高溫B、高壓C、交變載荷D、潤(rùn)滑不良63、 下列哪一項(xiàng)參數(shù)必須考慮國(guó)家有關(guān)公路運(yùn)輸車輛和總質(zhì)量的法規(guī)限制()A、載質(zhì)量B、軸距C、軸荷D、汽車總質(zhì)量64、 （）是制動(dòng)性能最基本的評(píng)價(jià)指標(biāo)A、制動(dòng)抗熱衰退性B、制動(dòng)效能成制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性D、制動(dòng)距離65、 下列哪項(xiàng)費(fèi)用是隨著行駛里程的增長(zhǎng)，汽車工況的下降而增加（）入、輪胎費(fèi)用B、保險(xiǎn)費(fèi)或養(yǎng)路費(fèi)。、燃料費(fèi)66、 下列資產(chǎn)評(píng)估客體禮不屬于有形資產(chǎn)的是（）A、對(duì)物產(chǎn)權(quán)8、房地產(chǎn)C、專項(xiàng)資金D、長(zhǎng)期債券67、 下列工作原則中（）是保證評(píng)估結(jié)果具有客觀性的基礎(chǔ)A、公平性原則B、客觀性原則C、獨(dú)立性原則D、科學(xué)性原則68、 （）是二手車評(píng)估中最直接簡(jiǎn)單的評(píng)估方法入、現(xiàn)行市價(jià)法8、收益現(xiàn)值法C、重置成本法。、清算價(jià)格法69、 下列車輛可比性因素中應(yīng)盡量采用近期成交的車輛作類比對(duì)象的（）A、車輛型號(hào)B、成交時(shí)間C、成交數(shù)量D、車輛行駛里程數(shù)70、 （）需要公開及活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)A、收益現(xiàn)值法B、重置成本法或清算價(jià)格法D、現(xiàn)行市價(jià)法71、 （）是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)A、收益現(xiàn)值法B、重置成本法或清算價(jià)格法D、現(xiàn)行市價(jià)法72、 系列哪項(xiàng)屬于決定清算價(jià)格的主要因素（）入、破產(chǎn)形式8、清理費(fèi)用C、拍賣價(jià)格。、公平市場(chǎng)73、對(duì)二手車評(píng)估定價(jià)中（）是以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)入、物價(jià)指數(shù)法8、重置核算法或重置成本法。、清算價(jià)格法74、（）是作為重置成本法的一項(xiàng)重要指標(biāo)A、折舊率日、折舊年限^實(shí)體性貶值D、成新率75、 車輛購(gòu)置附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)一般是車輛價(jià)格的（）A、10%B、20%C、30%D、40%76、 某鑒定估價(jià)師接受法院的委托對(duì)一輛公務(wù)用車進(jìn)行鑒定估價(jià)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時(shí)，他回避了這次鑒定估價(jià)工作。我們說(shuō)，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（）。A、科學(xué)性原則B、客觀性原則C、可行性原則D、獨(dú)立性原則77、 汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣的主要污染物成分有（）A、CO2HCNOxB、COHCC、HCNOxD、COHCNox78、 國(guó)家考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國(guó)實(shí)際情況的使用期限是指汽車的（）。入、技術(shù)使用壽命B、經(jīng)濟(jì)使用壽命以合理使用壽命D、經(jīng)濟(jì)使用壽命加合理使用壽命汽車技術(shù)使用壽命，主要取決于各總成的設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量和使用維修汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命，是指汽車經(jīng)濟(jì)效益最佳時(shí)機(jī)汽車合理使用壽命，是以汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)考慮國(guó)民經(jīng)濟(jì)的承受能力制定符合國(guó)情的汽車使用期限。（也就說(shuō)汽車雖已經(jīng)到達(dá)經(jīng)濟(jì)壽命，但是否要跟新，還需視國(guó)情而定）79、 桑塔納轎車離合器踏板自由行程一般為0。A、0~10mmB、10~15mmC、15~20mmD、20~30mm80、 有人說(shuō)，汽車修理后，車橋兩邊的制動(dòng)力可以不平衡，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？0A、對(duì)8、無(wú)所謂C、錯(cuò)。、完全正確81、 由()所做的功，簡(jiǎn)稱電功。A、熱B、焓C、熵D、電流82、 0器在電路中有阻止交流通過(guò)，使直流順利通過(guò)的能力。A、電阻B、電容C、電感D、分電83、 由于零件在裝配時(shí)清潔不當(dāng)而導(dǎo)致零件加速磨損，此類磨損叫()。A、磨料磨損8、粘著磨損成疲勞磨損D、腐蝕磨損84、 活塞連桿組由活塞環(huán)、活塞銷、0等零件組成。A、燃燒室氣缸蓋B、活塞連桿C、活塞燃燒室。、氣缸連桿85、 汽車電氣設(shè)備由0兩部分組成。入、起動(dòng)系點(diǎn)火系B、空調(diào)信號(hào)C、電源用電設(shè)備。、蓄電池發(fā)動(dòng)機(jī)86、 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系建立油壓的裝置是()。入、機(jī)油泵日、輸油泵C、汽油泵。、手油泵87、 發(fā)動(dòng)機(jī)大修或更換氣缸套時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換()活塞。A、部分Bx全部C、一半D、摩損大的88、 汽油機(jī)機(jī)起動(dòng)電流為()安培。A、100~300B、200~600C、400~800D、500~10089、 汽車上的鉛蓄水池的額定電壓為()V。A、8B、10C、12D、2490、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，凸輪軸轉(zhuǎn)()圈。一、單項(xiàng)選擇題：1、起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)（）秒。A、3B、4C、5D、82、 發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是指（）A、氣缸的工作容積B、所有氣缸的工作容積^氣缸的總?cè)莘eD、所有氣缸的總?cè)莘e3、 下列零件中不屬于汽車行駛系的是（）。A、車輪B、車架C、橫向穩(wěn)定桿。、橫拉桿4、 氣缸工作容積是指（）的容積。入、活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)活塞上方8、活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)活塞上方C、活塞上、下止點(diǎn)之間D、進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣5、 氣門打開靠的是（）A、氣門彈簧B、凸輪。、連桿。、飛輪6、 氣門間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)（）。A、氣門早開B、氣門遲開。、不影響氣門開啟時(shí)刻D、不確定7、 變速器中某常齒輪副只更換了一個(gè)齒輪，可導(dǎo)致0。A、異響8、掛不上擋或脫擋D、換擋困難8、 飛輪傳給離合器的動(dòng)力通過(guò)（）元件輸出。入、主壓盤B、從動(dòng)盤C、分離杠桿。、離合器殼體9、 氣門傳動(dòng)組由挺桿、推桿、調(diào)整螺釘、搖臂軸、0和正時(shí)齒輪等組成。A、氣門搖臂B、氣門氣門彈簧C、凸輪軸氣門D、凸輪軸搖臂10、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用是0,清洗、密封等。A、升溫升壓衣潤(rùn)滑升溫成冷卻升壓D、潤(rùn)滑冷卻11、 汽車懸架一般由0、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。A、車架改車身C、輪轂D、彈性元件12、 一般汽車制動(dòng)系包括。和駐車制動(dòng)裝置。A、手制動(dòng)裝置B、轉(zhuǎn)向器C、行車制動(dòng)裝置D、制動(dòng)鼓13、 桑塔納2000型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系為0電子點(diǎn)火系。入、磁感應(yīng)式B、霍爾式C、光電式。、脈沖式14、 汽車傳動(dòng)系布置形式“FR”的含義是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)后置，前輪驅(qū)動(dòng)C發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)15、 汽車向左轉(zhuǎn)向時(shí)，由轉(zhuǎn)向中心到（）接地點(diǎn)的距離稱轉(zhuǎn)彎半徑。A、左前輪B、右前輪C、左后輪D、右后輪16、 汽車產(chǎn)品型號(hào)中的車輛類別代號(hào)Z是代表（）。A、越野汽車B、轎車C、載貨汽車D、客車17、 發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)需要供給（）混合氣。A、極濃B、極稀C、經(jīng)濟(jì)混合氣D、功率混合氣18、 下列不屬于照明裝置的是（）A、前大燈8、后燈以霧燈D、手剎燈19、 我國(guó)規(guī)定載重汽車平均經(jīng)濟(jì)使用壽命為（）A、5、B、10、C、12D、1520、二手車鑒定估價(jià)的價(jià)值有交易價(jià)值和（）A、市場(chǎng)價(jià)值B、評(píng)估價(jià)值C、清算價(jià)值D、以上都不是21、 根據(jù)我國(guó)資產(chǎn)評(píng)估管理要求，舊機(jī)動(dòng)車估價(jià)亦遵守重置成本標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、收益現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及（）標(biāo)準(zhǔn)A、成新率B、成本、C、年限D(zhuǎn)、清算價(jià)格22、 舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)的主要依據(jù)有理論依據(jù)、價(jià)格依據(jù)、（）依據(jù)。A、年限B.里程C、事故。、政策法規(guī)23、 舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)的原則有公平性原則、獨(dú)立性原則、客觀性原則等下列說(shuō)話不正確的是（）A、科學(xué)性原則、B、專業(yè)性原則C、可行性原則、。、合法性原則24、 下列對(duì)舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)操作程序正確的是（）A、前期準(zhǔn)備工作、B、現(xiàn)場(chǎng)和評(píng)定估算階段以自查及填寫評(píng)估報(bào)告階段D、以上都是25、 舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的基本方法有：清算價(jià)格法（）A、收益現(xiàn)值法B、重置成本法或現(xiàn)行市價(jià)法。、以上都是26、 對(duì)在舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)確定不正確的是（）入、剩余經(jīng)濟(jì)壽命的確定B、預(yù)期收益額的確定C、折現(xiàn)率的確定D、行駛里程的確定27、 在舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估中決定清算價(jià)格的因素有破產(chǎn)形式、債全人處理車輛的形式、清理費(fèi)用、（）等A、拍賣時(shí)限B、公平市價(jià)^參照物價(jià)格。、以上三項(xiàng)均正確28、成新率是反映舊機(jī)動(dòng)車（）的標(biāo)準(zhǔn)A、使用年限B、行駛里程或新舊程度。、剩余年限29、 根據(jù)國(guó)家GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件＞和國(guó)標(biāo)GB3799《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件》的規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的（）%A、50B、60C、70D、7530、 根據(jù)國(guó)家GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和國(guó)標(biāo)GB3799《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件》的規(guī)定，大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不的低于額定功率的（）%A、75B、85C、90D、9531、 根據(jù)國(guó)際GB3788＜汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件＞的規(guī)定，大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓力差，柴油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的（）％。A、5B、10C、15D、2032、 1995年以后生產(chǎn)的輕型車在檢查廢氣排放時(shí)一氧化碳不大于（）%A、2.5B、3.5C、4.5D、5.533、 在汽車行駛時(shí)，橋殼承受由0傳來(lái)的路面反作用力。A、車架B、車身C、車輪。、離合器34、 前輪安裝在車橋上時(shí)，其旋轉(zhuǎn)平面上方略向（）傾斜，這種現(xiàn)象叫前輪外傾。A、后B、前C、外D、內(nèi)35、 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)里包含轉(zhuǎn)向垂臂、0、轉(zhuǎn)向節(jié)骨、橫拉桿、梯形臂等組成。A、轉(zhuǎn)向盤B、轉(zhuǎn)向軸C、轉(zhuǎn)向器。、縱拉桿36、 0系可按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車。A、轉(zhuǎn)向B、行駛系以傳動(dòng)D、制動(dòng)37、 盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤以。為工作摩擦面。A、外回面B、兩端面C、內(nèi)圓面D、一端面38、 駐車制動(dòng)器和車輪制動(dòng)器處于一體，制動(dòng)力作用在)上。A、車輪B、轉(zhuǎn)向器C、車橋D、懸架39、 轉(zhuǎn)向器可以將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤的力0。As放大8、減小C、為零D、不變40、 車輛購(gòu)置附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)一般是車輛價(jià)格的()A、10%B、20%C、30%D、40%41、 盤式制器主要由輪缸、活塞、制動(dòng)塊、鉗形支架、0等組成。A、制動(dòng)盤B、制動(dòng)蹄C、制動(dòng)鼓D、制動(dòng)底板42、 鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓，其()是摩擦面，靠摩擦力使汽車減速。A、外回面8、內(nèi)圓面C、兩側(cè)面D、一側(cè)面43、 以下輪胎數(shù)字和橫線表示什么含義:9.00-20()。A、輪輞宜徑、高壓胎、輪胎宜徑8、輪胎直徑、低壓胎、輪輞直徑C、輪輞直徑、超低壓胎、輪輞下徑D、斷面寬度、低壓胎、輪輞直徑44、 汽車基本上是由0四大部分組成。A、發(fā)動(dòng)機(jī)變速器底盤車身B、發(fā)動(dòng)機(jī)主減速器底盤電器部分C、發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身電氣部分D、發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器車身45、氣缸體曲軸箱組由氣缸套、氣缸差和0等組成。入、活塞、氣缸墊B、氣缸墊、連桿C、氣缸、連桿。、氣缸、氣缸墊46、 散熱器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)流出的熱水的熱量傳給0。A、風(fēng)扇B、變速器1水箱。、空氣47、 電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥屬于（）系統(tǒng)組成。A、供氣B.供油C、控制D、空調(diào)48、 車輪定位參數(shù)中（）可使轉(zhuǎn)向操縱輕便。A、前輪外傾8、前輪前束^主銷內(nèi)傾D、主銷后傾49、 氣壓制動(dòng)系是利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生0作為動(dòng)力的來(lái)源。A、熱能B、電能C、壓縮空氣D、壓力油液50、 主銷后傾后可以保持汽車宜線行駛時(shí)的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輪）的能力。入、磨損8、自動(dòng)回正C、側(cè)滑。、滑拖51、 對(duì)壓縮比較高，熱負(fù)荷較高的發(fā)動(dòng)札一般選用0材料的氣缸蓋。A、鑄鋼B.合金fflC、鋁合金。、碳鋼52、 配氣機(jī)構(gòu)由0組和氣門傳動(dòng)組組成。A、齒輪軸B、正時(shí)齒輪C、搖臂D、氣門組53、 0制動(dòng)器安裝于變速器或分動(dòng)器后面，制動(dòng)力作用在傳動(dòng)軸上。A、腳B、行車C、中央。、離合器54、 無(wú)級(jí)式機(jī)械變速器其英文縮寫是（）。A、ATB、AMTC、MTD、CVT55、某汽車型號(hào)EQ1091，其車輛類別代號(hào)和主參數(shù)代號(hào)的含義是（）。A、越野車自重9噸B、載貨汽車的總質(zhì)量為9tC、貨車總質(zhì)量9噸D、客車長(zhǎng)為9米56、 某轎車VIN代碼是LSVJF03365B057601某年款代碼表示的年份是（）。A、2000年B、2004年C、2005年D、1999年57、 華僑、港澳同胞捐贈(zèng)免稅進(jìn)口的汽車（）。A、可以轉(zhuǎn)讓B、可以低ffiC、可以轉(zhuǎn)賣D、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣58、 下列四款轎車中，哪一款車是四輪獨(dú)立懸掛（）。A、POLOB、捷達(dá)成桑塔納。、途安59、 汽車在某一初速度作滑行實(shí)驗(yàn)時(shí)，滑行距離越短，則說(shuō)明（）。A、傳動(dòng)效率越高B、傳動(dòng)效率越低C、慣性越大。、與傳動(dòng)效率關(guān)系不大60、 在檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩氣缸壓力都很低則最大的可能（）。A、這兩缸的活塞環(huán)均磨損B、兩缸的進(jìn)氣門均密封不嚴(yán)C、兩缸相鄰處氣缸密封墊燒D、這兩缸的壓縮比偏小61、 鋁合金輪輞最主要的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、美觀日、重量低^價(jià)格低。、散熱性好62、 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)大量產(chǎn)生的尾氣排放污染外物是（）。A、HCB、CO2C、COD、NOx63、 座位數(shù)小于等于9的載客汽車，制動(dòng)初速度*50km/h，其制動(dòng)穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超過(guò)的試車道寬度為（）。A、2米B、2.5米C、3米D、4米64、電噴車汽油泵是靠什么來(lái)冷卻和潤(rùn)滑的（）。A.機(jī)油日、汽油C、水泵。、空氣65、 由于技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了新的性能更優(yōu)的車輛，致使原有的車輛相對(duì)新車型的貶值稱機(jī)動(dòng)車的（）。A、功能性貶值B、經(jīng)濟(jì)性貶值6實(shí)體性貶值D、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值66、 采用現(xiàn)行市價(jià)法估價(jià)時(shí)，參照車輛與被估車輛類別、主要參數(shù)、結(jié)構(gòu)性能都相同,但生產(chǎn)序號(hào)不同，并有局部改動(dòng)，則我們認(rèn)為參照車輛與被評(píng)估車輛是（）的車輛。入、完全相同8、完全不同C、看作相同。、看作不同67、 .一載重車已使用了3年，采用使用年限法計(jì)算的實(shí)體性貶值率是（）。A、37.5%B、70%C、30%D、62.5%68、 在收益現(xiàn)值法中（）。A、選擇的折現(xiàn)率應(yīng)大于等于利率B、選擇的折現(xiàn)率應(yīng)小于利率C、折現(xiàn)率與利率熟大熟小，不好說(shuō)D、折現(xiàn)率與利率無(wú)一定關(guān)系69、 汽油機(jī)尾氣排放污染物ASM2540工況是（）。A、加載25%,車速40km/hB、加載5%負(fù)荷，車速24km/hC、加裁50%負(fù)荷，車速24km/hD、加載24%負(fù)荷，車速5km/h70、 國(guó)家在研究汽車的使用壽命時(shí)主要是研究汽車的（）入、技術(shù)使用壽命B.合理使用壽命C、經(jīng)濟(jì)使用壽命D、以上三者都是71、 POLO轎車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用的是（）。A、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B、可變速比助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)72、 舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)由（）要素組成。入、主體、客體、特定目標(biāo)、程序、標(biāo)準(zhǔn)及方法8、主體、客體、程序、標(biāo)準(zhǔn)及方法成主體、客體、特定目標(biāo)、程序。、主體、客體、特定目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)及方法73、 舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)的主要目的是（）A、確定舊機(jī)動(dòng)車交易的成交?B.舊機(jī)動(dòng)車的所有全轉(zhuǎn)讓及拍賣以抵押貸款和法律訴訟咨詢服務(wù)D、以上均是74、 舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的程序是依法按（）的法定程序進(jìn)行的。A、車?^?B.H^WttC.^^D.S?75、 運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)發(fā)確定單臺(tái)車輛價(jià)值通常采用直接法和（）法。入、估算法B、類比法^收益現(xiàn)值法D、重置成本法76、 汽車上的鉛蓄水池的額定電壓為（）V。A、8B、10C、12D、2477、 起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)（）秒。A、3B、4C、5D、878、 氣缸工作容積是指（）的容積。入、活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)活塞上方8、活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)活塞上方口活塞上、下止點(diǎn)之間D、進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣80、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用是0,清洗、密封等。A、升溫升壓8、潤(rùn)滑升溫成冷卻升壓D、潤(rùn)滑冷卻81、一般汽車制動(dòng)系包括0和駐車制動(dòng)裝置。A、手制動(dòng)裝置B、轉(zhuǎn)向器成行車制動(dòng)裝置D、制動(dòng)鼓82、 汽車傳動(dòng)系布置形式“FR”的含義是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)后置，前輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)83、 按我國(guó)公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總高不得大于（）米A、3B、4C、3.5D、4.584、 下列資產(chǎn)評(píng)估客體札不屬于有形資產(chǎn)的是（）A、對(duì)物產(chǎn)權(quán)8、房地產(chǎn)C、專項(xiàng)資金D、長(zhǎng)期債券85、 （）是作為重置成本法的一項(xiàng)重要指標(biāo)A、折舊率8、折舊年限^實(shí)體性貶值D、成新率86、 根據(jù)國(guó)際GB3788＜汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件＞的規(guī)定，大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的（）％。A、5B、10C、15D、2087、 舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員應(yīng)具備（）素質(zhì)要求入、政策理論B、業(yè)務(wù)素質(zhì)^思想道德素質(zhì)D以上都是的88、 在對(duì)汽車進(jìn)行識(shí)偽檢查時(shí)從下列那個(gè)不部分開始著手（）A、看外觀B、看內(nèi)飾C、看發(fā)動(dòng)機(jī)D、以上都是89、 四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為（）A、120°B、60°C、30°D、180°90、對(duì)依法沒(méi)收的走私汽車，其“初次登記日”一律按（）登記。A、沒(méi)收年?B、初次登記年份或購(gòu)買年份。、出廠年份1、 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、轉(zhuǎn)向手感好成節(jié)省能源D、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和節(jié)省能源2、 舊機(jī)動(dòng)車過(guò)戶須知私人過(guò)戶私人應(yīng)該準(zhǔn)備（）手續(xù)A、 行駛證、養(yǎng)路費(fèi)、購(gòu)置費(fèi)（稅）證、車船使用稅、保險(xiǎn)單；B、 車輛照片（帶車牌、日期）4張、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼和車架號(hào)碼拓印2套；以雙方身份證原件，本人到場(chǎng)；過(guò)戶表格；所辦車輛到場(chǎng)驗(yàn)車D、以上均為3、 如果ABS系統(tǒng)發(fā)生內(nèi)部有故障，就會(huì)自動(dòng)記錄，并燃（）ABS故障燈。入、紅色B、黃色C、白色。、綠色4、 在研究汽車的使用壽命是，主要是研究汽車的（）A、經(jīng)濟(jì)使用壽命8、技術(shù)使用壽命以合理使用壽命D、經(jīng)濟(jì)使用壽命和技術(shù)使用壽命5、 清算價(jià)格指的是（）市場(chǎng)上限制拍賣的價(jià)格。A、非正常B、正常C、二手。、混亂6、 現(xiàn)行市價(jià)是車輛在（）上的銷售價(jià)格。A、公平市場(chǎng)B、競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)C、混亂市場(chǎng)。、其他7、 供求關(guān)系車輛價(jià)格與需求量成（）關(guān)系，與供應(yīng)量成（）關(guān)系。A、反比正比B、正比反比C、正比正比D、反比反比8、 按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，整個(gè)資產(chǎn)評(píng)估工作分為（）階段。A、3B、4C、5D、69、按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，整個(gè)資產(chǎn)評(píng)估工作分為（）步驟。A、2B、3C、4D、510、 在收益法運(yùn)用中，（）的確定是關(guān)鍵。A、折現(xiàn)率8、收益額成成新率。、以上均為11、 清算價(jià)格法適用于（）時(shí)要售出的車輛。A、企業(yè)破產(chǎn)B.抵押C、停業(yè)清理D、以上均為參考答案：D12、 經(jīng)濟(jì)性貶值主要是由于機(jī)動(dòng)車（）因素引起的。入、外部B、造成C、天氣D、以上均為13、 綜合分析法是以（）為基礎(chǔ)。A、使用年限法B.清算價(jià)格法C、現(xiàn)行市價(jià)法。、大修次數(shù)14、 二手車鑒定評(píng)估登記表應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行填寫。A、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作性質(zhì)8、工作條件、事故情況、證件及稅費(fèi)C、現(xiàn)時(shí)狀況、現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況。、以上均為15、 國(guó)家于（）國(guó)務(wù)院發(fā)文決定對(duì)所以購(gòu)置車輛的單位和個(gè)人，包括國(guó)家機(jī)關(guān)和單位，一律征收車輛購(gòu)置附加費(fèi)。A、1985年4月2日B、1983年4月2日C、1986年4月2日D、1984年4月2日16、 國(guó)家對(duì)公安、司法、檢查部門有特殊裝置專用車輛免征車輛購(gòu)置附加費(fèi)，系列車輛有（）A、囚車、警犬運(yùn)載車、消防車B、消防車、囚車、防汛指揮車C、現(xiàn)場(chǎng)電視轉(zhuǎn)播車、通訊車。、以上都免征車輛購(gòu)量附加費(fèi)車輛17、按照現(xiàn)行的稅法，機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品負(fù)擔(dān)的稅收主要包括（）A.教育附加費(fèi)B、消費(fèi)稅、城建稅C、增值稅、車船使用稅D、以上均為18、 以下哪種是濃混合氣（）。A、a>1B、a<1C、a>14.7D、a=119、 連桿大頭做成分開式的目的是（）。A.便于加工日、便于定位6便于安裝。、便于維護(hù)20、 電子控制汽油噴射系統(tǒng)中的電動(dòng)汽油泵，將油箱內(nèi)燃油吸出，最后送到）中。A、化油器B、浮子室C、噴油器D、空氣室21、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置由0、進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)的進(jìn)氣道等組成。入、柴油濾清器B.汽油濾清器或空氣濾清器D.機(jī)油濾清器22、 冷卻系0的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量。A、水泵B、水套C、節(jié)溫器Dx分水管23、 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的限壓閥，可以控制機(jī)油（）。A、溫度B、壓力。粘度。、油耗24、 單片離合器的主動(dòng)部分由飛輪、0和壓盤組成。A、分離杠桿8、扭轉(zhuǎn)減振器^傳動(dòng)片D、離合器蓋25、 變速器第一軸是主動(dòng)軸，其前端支承在）。A、變速器殼后端8、曲軸后端內(nèi)孔內(nèi)C、主減速器殼前端D、變速器殼前端26、 傳動(dòng)軸安裝時(shí)，應(yīng)使兩端萬(wàn)向節(jié)叉位于（）。A、同一平面B、兩個(gè)平面C、垂直平面D、相交平面27、有人說(shuō)，汽車主減速器能夠?qū)⑤斎朕D(zhuǎn)速升高，扭矩降低，你認(rèn)為？0A、錯(cuò)B、對(duì)成無(wú)所謂D、又對(duì)又錯(cuò)轉(zhuǎn)向橋兩端的輪轂用軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)上，可繞0偏轉(zhuǎn)。A、主銷B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、前軸D、車架循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由螺桿螺母和。兩對(duì)傳動(dòng)副組成。A、*滾輪8、蝸桿滾輪C、齒條齒扇。、曲柄指銷由于測(cè)量器具有的結(jié)構(gòu)不符合理論要求而產(chǎn)生的誤差，稱之為()誤差。A、系統(tǒng)8、隨機(jī)成設(shè)計(jì)。、使用檢測(cè)汽車離合器從動(dòng)盤時(shí)，僅測(cè)量()零誤差即可。入、端面平面度8、圓度成端面圓跳動(dòng)D、端面垂直度用()材料制成的零件有隱傷(如裂紋等)時(shí)，不能用磁力探傷法檢測(cè)。A、鑄鐵B、高碳鋼C、鑄鋁D、鐵鎳合金校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸0處用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。A、主軸頸B、曲拐C、曲柄骨。、連桿軸頸34發(fā)動(dòng)機(jī)活塞開口間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)()。A、對(duì)口日、折斷以泵油。、變形35一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸沿軸線方向磨損呈()的特點(diǎn)。A、上大下小B、上小下大C、上下相同。、腰鼓形檢測(cè)汽車后橋殼裂紋一般用0。入、水壓試驗(yàn)法B、磁力探傷法C、熒光探傷法D、敲擊法發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用0來(lái)測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表成外徑分厘卡D、內(nèi)徑卡規(guī)氧傳感器可檢測(cè)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU?A空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的0。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、點(diǎn)火控制D、開環(huán)和閉環(huán)控制均有采用液力挺桿后，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒(méi)有了0。A.推桿Bx搖臂C、氣門間隙D、氣門彈簧膜片彈簧離合器通過(guò)0將離合器蓋與壓盤連接起來(lái)。A、傳動(dòng)銷B、傳動(dòng)片C、傳動(dòng)螺栓D、傳動(dòng)塊桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是()。Ax前獨(dú)立式8、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的端釘旋入時(shí))。入、氣壓降低8、氣壓升高^(guò)氣壓不變D、不可調(diào)在電控轎車車身上進(jìn)行焊修時(shí)，必須斷開0系統(tǒng)的電源。A、啟動(dòng)B、電腦C、點(diǎn)火D、照明一般六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是()。A、1-2-3-4-5-6B、1-3-5-2-6-4C、1-5-3-2-6-4D、1-5-3-6-2-4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將控制油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)開始()。入、自動(dòng)增油B、自動(dòng)減油成自動(dòng)減速D、停止供油柴油機(jī)輸油泵的活塞與泵體是經(jīng)過(guò)選配和()而達(dá)到高柳度配合的，故無(wú)互換性。A、珩磨B、鏜磨或研磨。、光磨YC6105QC型柴油機(jī)采用0輸油泵。A.膜片式B、齒輪式^葉片式D、活塞式高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用()火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)式B、突出型C、細(xì)電極型。、銅心寬熱值型無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的()。A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、電容器D、點(diǎn)火線圈汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有()。A.使用時(shí)間、行使里程、總用油量B.年限、行使里程、使用年限和大修次數(shù)C.行使里程D.大修次數(shù)在汽車使用壽命中技術(shù)、合理、經(jīng)濟(jì)使用壽命三者的關(guān)系是()。入、技術(shù)使用壽命=合理使用壽命=經(jīng)濟(jì)使用壽命8、合理使用壽命＞經(jīng)濟(jì)使用壽命2技術(shù)使用壽命。經(jīng)理使用壽命＞合理使用壽命2技術(shù)使用壽命。、技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命2經(jīng)濟(jì)使用壽命汽車用三相同步交流發(fā)電機(jī)主要有0和轉(zhuǎn)子、端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪等部件。A、斷電器日、定子C、調(diào)節(jié)器D、電容器硅整流發(fā)電機(jī)0裝調(diào)節(jié)器。A、不用B、不能C、必須D、沒(méi)必要分電器的斷電器凸輪不斷將活動(dòng)板上的0頂開或閉合，切斷或接通點(diǎn)火線圈初級(jí)電路。A、電容B、火花塞C、附加電阻。、觸點(diǎn)點(diǎn)火系電容器的作用是收容低壓線圈的感生電流，防止0過(guò)早燒毀。A、火花塞B、分火頭成附加電阻D.M點(diǎn)(白金)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電流送至火花塞電極時(shí)，擊穿間隙而產(chǎn)生0，點(diǎn)燃混合氣。A、電流B、電壓C、電火花。、電感汽車行駛一定里程后，必須強(qiáng)制執(zhí)行維護(hù)的作業(yè)，叫0。A、非定期維護(hù)B、定期維護(hù)成走合維護(hù)。、季節(jié)性維護(hù)汽車進(jìn)行日常維護(hù)后，制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活可靠、操縱0、潤(rùn)滑良好。A、費(fèi)力8、輕便或拖滯。、沉重一級(jí)維護(hù)時(shí)，要檢查各連接件的狀況，并0失落及損壞了的連接件。A、擰松或保留B、緊固或配換C、廢棄或保留D、緊固或保留二級(jí)維護(hù)時(shí)，還要拆檢輪胎和進(jìn)行輪胎0。入、散熱8、放氣成換位。、加壓二級(jí)維護(hù)前，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行0診斷和技術(shù)評(píng)定。A、故障8、質(zhì)量C、檢測(cè)Dx噪音有人說(shuō)，裝配變速器時(shí)，可用手錘直接敲打零件工作表面，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？0A、對(duì)8、無(wú)所謂C、錯(cuò)D、視需要?dú)猸h(huán)的作用是密封0,防止漏氣和幫助活塞散熱。入、活塞Bs氣缸蓋^氣缸。、活塞銷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)制備可燃?xì)獾难b置叫()。A、變速器B.A合器C.化油器D、氣油泵化油器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，隨時(shí)供給0的可燃混合氣。A、相同數(shù)量、相同比例B、不同數(shù)量、相同比例C、相同數(shù)量、不同比例D、不同數(shù)量、不同比例有人說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，活塞銷必須隨活塞的更換而更換，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)0。A、無(wú)所謂B、錯(cuò)C、對(duì)。、完全錯(cuò)誤離合器壓盤平面度公差值0使用限度時(shí)，可通過(guò)光磨辦法修平后使用。A、小于B、超過(guò)C、低于D、遠(yuǎn)離六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障應(yīng)在()。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器柴油機(jī)噴油泵的供油拉桿由0控制。A、調(diào)速器8、油量限制器C、調(diào)速杠桿。、聯(lián)軸器變速器操縱機(jī)構(gòu)中互鎖裝置的作用是()。A、防止自動(dòng)脫檔B、防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔C、防止掛入倒檔。、防止掛檔異響轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)里包含轉(zhuǎn)向垂臂、0、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、梯形臂等組成。A、轉(zhuǎn)向盤B、轉(zhuǎn)向軸C、轉(zhuǎn)向器。、縱拉桿液壓制動(dòng)分泵泵體上方有?？缀瓦M(jìn)油孔。A、回油B、補(bǔ)償成放氣。、進(jìn)氣轉(zhuǎn)向橋能使轉(zhuǎn)向輪。一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。入、跳動(dòng)8、偏轉(zhuǎn)^滑拖。、滑移循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由0傳動(dòng)副組成。A、一對(duì)B、兩對(duì)C、三對(duì)D、四對(duì)（）要有較低的冰點(diǎn)、良好的散熱能力、較高的沸點(diǎn)。入、機(jī)油日、煤油。柴油D、防凍液滾動(dòng)軸承內(nèi)徑代號(hào)04表示內(nèi)徑尺寸為0mm。A、4B、10C、16D、20螺紋的螺距指相鄰牙上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的0。A.半徑B.S徑C、圓周長(zhǎng)D、軸向距離氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持）。A、間隙8、開度^一定距離D、緊密閉合柴油機(jī)混合氣形成裝置是：0。A、化油器B、噴油泵C、噴油器。、燃燒室我國(guó)規(guī)定載重汽車平均經(jīng)濟(jì)使用壽命為（）A、5B、10C、12D、15二級(jí)維護(hù)時(shí)，還要拆檢輪胎和進(jìn)行輪胎0。入、散熱8、放氣成換位。、加壓循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿螺母總成，通常未發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、發(fā)卡或有異常時(shí)，0拆開。A、可隨便B、不可隨便C、可隨意D、必須在裝配車輪制動(dòng)器前，對(duì)各零件清洗檢查后，并在凸輪，凸輪軸頸及支承銷等運(yùn)動(dòng)件摩擦表面均勻涂0。A、水B、潤(rùn)滑油成潤(rùn)滑脂。、制動(dòng)液活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽之后，擦凈氣缸，在）上涂一層干凈的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，用專用工具卡住活塞環(huán)，將活塞連桿組裝入各個(gè)氣缸。A、活塞^B、曲軸C、活塞環(huán)。、連桿裝配氣缸蓋時(shí)，在缸蓋的固定螺栓螺紋上蘸有少許機(jī)油后插入螺孔中，按照從0依次交叉進(jìn)行的次序，分兩次擰緊。A、中央向中央B、兩例向中央C、兩側(cè)向兩側(cè)D、中央向兩例—般滾動(dòng)軸承內(nèi)圈同機(jī)件軸的配合是（）。A、無(wú)所謂的B.SM制成隨便的。、基孔制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由二大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成，它沒(méi)有（）系。入、起動(dòng)B.冷卻C、點(diǎn)火D、潤(rùn)滑六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障應(yīng)在）。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門開啟所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角（）A、180°B、大于180°C、小于180°D、視具體發(fā)動(dòng)機(jī)而定氣門間隙過(guò)大將導(dǎo)致該氣門（）A、遲開早關(guān)，開啟時(shí)間$ffiB、早開遲關(guān)，開啟時(shí)間變長(zhǎng)C、早開遲關(guān)，開啟時(shí)間變短。、遲開早關(guān)，開啟時(shí)間變長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)需要供給（）混合氣。A、極濃B、極稀C、經(jīng)濟(jì)混合氣口、功率混合氣氣缸工作容積是指（）的容積。A、活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)活塞上方B、活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)活塞上方^活塞上、下止點(diǎn)之間D、進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣離合器從動(dòng)盤鉚釘頭應(yīng)0摩擦襯片工作表面0.5mm以上。A、高于B、超過(guò)或低于。、超出離合器從動(dòng)盤總成安裝時(shí)，應(yīng)注意從動(dòng)盤上有“飛輪側(cè)”標(biāo)記的一面，應(yīng)朝向0安裝。A、變速器8、傳動(dòng)軸C、分動(dòng)器。、飛輪二、判斷題(請(qǐng)將判斷寫在題后括號(hào)內(nèi)，正確打“V”,錯(cuò)誤打“X”)1、 機(jī)動(dòng)車技術(shù)使用壽命是指車輛從開始使用到汽車所用部件達(dá)到技術(shù)極限狀態(tài)而不能繼續(xù)修理為止的總工作時(shí)間或總行駛里程。()2、 盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤與輪轂相連接。()3、 二手鑒定評(píng)估以汽車技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)。()4、 對(duì)汽車車體進(jìn)行外觀檢查時(shí)，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差應(yīng)不大于40mm。()5、 檢查機(jī)動(dòng)車漏油情況時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)連續(xù)行駛距離不小于10km,停車5分鐘后觀郭不得有明顯滲漏、漏油的情況。()6、 汽車路試一般進(jìn)行需要進(jìn)行30~40分鐘。()7、 對(duì)于不足3個(gè)月時(shí)間即將報(bào)廢的車輛，一律不辦過(guò)戶轉(zhuǎn)籍手續(xù)。()8、 二手鑒定評(píng)估師是對(duì)二手車價(jià)格估算的過(guò)程。()9、我國(guó)公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總高不得大于4米。()10、運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法確定單臺(tái)車輛價(jià)值通常采用直接法和類比法。（）11、 舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的程序是依法按資產(chǎn)評(píng)估的法定程序進(jìn)行的。（）12、 清算價(jià)格法對(duì)企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)適用。（）13、 舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)是以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)的。（）14、 機(jī)動(dòng)車的技術(shù)壽命，主要取決于各部分總成的設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量和合理使用與維修。（）15、 舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價(jià)值。（）16、 研究汽車使用壽命主要是研究汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命。（）17、 在舊機(jī)動(dòng)車的鑒定估價(jià)的工作中，確定成新率最有用的量標(biāo)是使用年限。