2022年廣東省試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程高分考試題庫(kù)（名師系列）

《試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程》題庫(kù)

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個(gè)符合題意)

1、反映光源光通量在不同方向上的光學(xué)特性的指標(biāo)是（）。

A.光譜光效率

B.光通量

C.光強(qiáng)

D.照度【答案】C2、隧道土建結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果中，字母“A”代表（）。

A.情況正常

B.特別嚴(yán)重

C.一般異常

D.嚴(yán)重異?！敬鸢浮緿3、除新橋首個(gè)工況：橋梁荷載試驗(yàn)荷載在橋上的穩(wěn)定時(shí)間不少于（）。

A.2min

B.5min

C.10min

D.15min【答案】B4、某橋梁靜載試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力計(jì)算值為200kN，控制設(shè)計(jì)內(nèi)力值為180kN，沖擊力系數(shù)1+μ=1.2，則靜載效率系數(shù)為（）。

A.0.93

B.0.96

C.1.03

D.1.06【答案】A5、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定：

A.拱圈橫向裂縫縫寬未超過(guò)規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求

B.拱圈橫向裂縫縫寬超過(guò)規(guī)范限值

C.應(yīng)根據(jù)荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)Z2后，重新評(píng)定該橋承載能力

D.主要撓度測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D6、進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí),在被測(cè)鋼筋的同一位置應(yīng)重復(fù)讀?。ǎ┐螖?shù)據(jù),且相差不能超過(guò)1mm,否則數(shù)據(jù)無(wú)效。

A.2~3

B.3~4

C.4~5

D.5~6【答案】A7、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。（4）地表沉降量測(cè)斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定地表量測(cè)斷面數(shù)量，一般不少于（）。

A.1個(gè)

B.3個(gè)

C.5個(gè)

D.7個(gè)【答案】B8、隧道止水帶的搭接寬度不應(yīng)小于（）。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm【答案】A9、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。。（4）隧道粉塵濃度測(cè)定時(shí),我國(guó)常采用（）法,目前普遍采用（）法。

A.質(zhì)量，濾膜測(cè)塵

B.光電，水泥粉塵測(cè)定儀

C.光電，粉塵測(cè)定儀

D.光電，煤塵測(cè)定儀【答案】A10、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：?jiǎn)蜗蚧顒?dòng)球形支座設(shè)計(jì)豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉(zhuǎn)角為0.05rad，其正確標(biāo)記為（）。

A.QZ40000DX/RO.05/Z±200

B.QZ40000DX/Z±200/R0.05

C.QZ40000SX/R0.05/Z±200

D.QZ40000SX/Z±200/R0.05【答案】B11、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含()和評(píng)定準(zhǔn)則兩部分內(nèi)容。

A.檢查項(xiàng)目

B.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

C.質(zhì)量等級(jí)制度

D.檢驗(yàn)數(shù)量【答案】B12、隧道初期支護(hù)階段量測(cè)變形小于最大變形的（）可以正常施工。

A.1/2

B.1/3

C.1/4

D.1/5【答案】B13、橋梁靜載試驗(yàn)效率對(duì)于新橋,不宜小于（）。

A.0.5

B.0.85

C.0.95

D.1.05【答案】B14、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（5）該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)至少幾年復(fù)測(cè)一次（）。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年【答案】C15、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn),為保證各根鋼絞線受力一致,其初應(yīng)力一般取鋼材標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的（）。

A.3%-5%

B.5%-10%

C.10%-15%

D.5%-20%【答案】B16、在試驗(yàn)荷載作用下，主要測(cè)點(diǎn)撓度校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)大于（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.00

D.1.05【答案】C17、采用鉆芯法檢測(cè)樁身完整性時(shí),截取的混凝土抗壓芯樣試件最少數(shù)量宜根據(jù)受檢樁的樁長(zhǎng)確定,若受檢樁樁長(zhǎng)為25m,則下列敘述正確的是（）。

A.每孔截取不少于2組芯樣

B.每孔截取不少于3組芯樣

C.每孔截取不少于4組芯樣

D.每孔截取不少于5組芯樣【答案】B18、橋梁靜力荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)殘余變位為（）。

A.實(shí)測(cè)殘余變位/實(shí)測(cè)總變位

B.實(shí)測(cè)總變位/實(shí)測(cè)殘余變位

C.實(shí)測(cè)彈性變位/實(shí)測(cè)總變位

D.實(shí)測(cè)總變位/實(shí)測(cè)彈性變位【答案】A19、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:球形支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%【答案】B20、基樁靜載試驗(yàn)采用錨樁反力梁加載裝置時(shí)，錨樁與試樁的凈中心距應(yīng)大于試樁直徑的（）。

A.2倍

B.3倍

C.4倍

D.5倍【答案】C21、采用半電池電位法對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測(cè)時(shí)，每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)一般不宣少于()個(gè)

A.8

B.12

C.16

D.20【答案】D22、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）KN/m。

A.≤3n

B.≤4n

C.≤5n

D.≤6n【答案】B23、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)中，每一塊試樣的抗壓彈性模量E1為三次加載過(guò)程所得的三個(gè)實(shí)測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值。但單項(xiàng)結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的（），否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%【答案】B24、電阻應(yīng)變計(jì)的使用原理是：將應(yīng)變計(jì)（1）在被測(cè)構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時(shí)，應(yīng)變計(jì)與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計(jì)的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過(guò)（4），測(cè)量出這種變化，并換算成（5）值。

A.電阻應(yīng)變測(cè)量?jī)x器

B.頻率計(jì)

C.電阻應(yīng)變儀

D.儀表【答案】A25、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測(cè)環(huán)境溫度一般在10~35℃室溫下進(jìn)行,有嚴(yán)格要求時(shí)應(yīng)控制在（）。

A.23℃±3℃

B.23℃±5℃

C.25℃±3℃

D.25℃±5℃【答案】B26、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中,采集的振動(dòng)信號(hào)擬用于頻域（頻譜）分析,假定有用信號(hào)的頻率范圍為0.5Hz~10Hz,則采樣頻率應(yīng)?。ǎ?。

A.5Hz

B.10Hz

C.15Hz

D.30Hz【答案】D27、橋梁伸縮裝置豎向錯(cuò)位試驗(yàn)是使伸縮裝置（）。

A.橫梁傾斜角度≥2.5

B.順橋向產(chǎn)生5%坡度

C.兩支承橫梁3.6m間距兩端產(chǎn)生80mm的總寬度差值

D.以上都不對(duì)【答案】B28、隧道錨桿支護(hù)孔位深度偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.±10mm

B.±20mm

C.±40mm

D.±50mm【答案】D29、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。4）地表沉降量測(cè)斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測(cè)斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.1個(gè)

B.3個(gè)

C.5個(gè)

D.7個(gè)【答案】B30、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以（）工程為基本單元。

A.單位

B.分項(xiàng)

C.分部

D.建設(shè)【答案】B31、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。

A.1-2°

B.5-10°

C.10-15°

D.15-20°【答案】B32、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。

A.倒置

B.豎立

C.水平

D.與邊墻平行【答案】C33、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗?jié)B試件。（2017真題）

A.50m

B.100m

C.200m

D.500m【答案】C34、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件為（）。

A.100mm×100mm×100mm立方體

B.150mm×150mm×150mm立方體

C.200mm×200mm×200mm立方體

D.100mm×200mm圓柱體【答案】B35、下面哪個(gè)選項(xiàng)不包括混凝土襯砌從施工方法上的分類（）。

A.整體式襯砌

B.噴射混凝土

C.模筑現(xiàn)澆混凝土

D.預(yù)制拼裝混凝土襯砌【答案】A36、按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，板式橡膠支座的剪切變形不應(yīng)超過(guò)（）。

A.剪切角的正切不大于0.45

B.剪切角不大于30°

C.剪切角不大于45°

D.剪切角不大于60°【答案】C37、在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程，如獨(dú)立大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。

A.分項(xiàng)工程

B.分部工程

C.單位工程

D.子分部工程【答案】C38、中型回彈儀適用于混凝土強(qiáng)度等級(jí)（）。

A.≤C60

B.≤C50

C.≤C40

D.≤C30【答案】A39、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。35））對(duì)該模板相鄰澆筑段表面錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè),得到如下測(cè)試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）。

A.-8mm

B.+5mm

C.+12mm

D.+18mm【答案】B40、土建結(jié)構(gòu)各項(xiàng)分項(xiàng)權(quán)重所占比例最大的是（）。

A.洞門

B.路面

C.襯砌

D.吊頂及預(yù)埋件【答案】C41、每個(gè)斷面拱墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處襯砌厚度應(yīng)保證（）以上不小于設(shè)計(jì)厚度。

A.0.5

B.0.6

C.0.7

D.0.9【答案】D42、碎石土地基承載力基本容許值可以根據(jù)土的()確定.

A.類別和密實(shí)程們個(gè)八

B.類別和強(qiáng)度二8

C.強(qiáng)度和密實(shí)程度

D.類別和天然孔隙比【答案】A43、隧道短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。

A.30m

B.30-200m

C.200m以上

D.500m以上【答案】A44、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語(yǔ)。請(qǐng)為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（2）．承載能力惡化系數(shù)為（）。（2014真題）

A.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化系數(shù)

B.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量惡化對(duì)結(jié)構(gòu)不利影響的修正系數(shù)

C.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化修正系數(shù)

D.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化對(duì)結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)【答案】D45、取芯法標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件要求其公稱直徑為（）且不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件,但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。

A.70mm，4倍，50mm，3倍

B.100mm，3倍，70mm，2倍

C.100mm，3倍，50mm，2倍

D.70mm，3倍，50mm，2倍【答案】B46、預(yù)應(yīng)力鋼棒彎曲試驗(yàn)中,直徑12mm的鋼棒應(yīng)選擇的壓頭尺寸為（）。

A.36mm

B.60mm

C.120mm

D.144mm【答案】C47、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。81）對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，以下尺寸偏差滿足要求的是（）。

A.1mm

B.6.5mm

C.7mm

D.10mm【答案】A48、橋梁荷載試驗(yàn)在控制荷載工況下相對(duì)殘余變位一般不大于（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%【答案】D49、磁電式速度傳感器是橋梁振動(dòng)檢測(cè)的常用設(shè)備,要求該類傳感器的可用頻率范圍達(dá)到（）。

A.0-100Hz

B.0.5-100Hz

C.5-100Hz

D.10~200Hz【答案】B50、低應(yīng)變法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)：1）低應(yīng)變的原理是，把樁視為一維彈性勻質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵(lì)后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時(shí)，在界面將產(chǎn)生（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.反射波、透射波

B.繞射波、折射波

C.反射波、吸收波

D.反射波、繞射波【答案】A51、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.10m/s，8m/s，7m/s

B.12m/s，10m/s，8m/s

C.12m/s，8m/s，7m/s

D.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A52、對(duì)于設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)的橋梁，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）將跨徑≤5m的車道荷載的集中力提高到（）。

A.180kN

B.240kN

C.270kN

D.360kN【答案】C53、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中,采集的振動(dòng)信號(hào)擬用于頻域（頻譜）分析,假定有用信號(hào)的頻率范圍為0.5Hz~10Hz,則采樣頻率應(yīng)取（）。

A.5Hz

B.10Hz

C.15Hz

D.30Hz【答案】D54、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn),對(duì)彎芯直徑的要求是（）。

A.3d

B.4d

C.5d

D.6d【答案】B55、鋼架安裝應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜，平面不錯(cuò)位，不扭曲，上下左右允許偏差±50mm，鋼架在隧道縱面上的傾斜度應(yīng)小于（）。

A.10°

B.5°

C.2°

D.1°【答案】C56、隧道中距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。

A.30m

B.30-200m

C.100m以上

D.500m以上【答案】B57、在隧道監(jiān)控量測(cè)作業(yè)中，各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。

A.7~15d

B.15~20d

C.20~30d

D.30~60d【答案】B58、當(dāng)監(jiān)控量測(cè)的位移速率小于（）時(shí)，表面圍巖已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，可以進(jìn)行二次襯砌。

A.0.1

B.0.15

C.0.2

D.0.5【答案】C59、我國(guó)公路隧道圍巖共分為（）。

A.四級(jí)

B.五級(jí)

C.六級(jí)

D.七級(jí)【答案】C60、用砂漿錨桿進(jìn)行地層預(yù)加固,要求錨固砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上方可開挖隧道。

A.30%

B.50%

C.70%

D.100%【答案】C61、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度應(yīng)不小于（）。

A.3kN/m2

B.5kN/m2

C.6kN/m2

D.10kN/m2【答案】C62、Ⅲ級(jí)圍巖隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目斷面布設(shè)間距宜為（）。

A.15~30m

B.5~10m

C.30~50m

D.10~15m【答案】C63、隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于（）。

A.0.8MPa

B.5MPa

C.10MPa

D.15MPa【答案】B64、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長(zhǎng)邊尺寸為600mm，厚度為47mm，其正確標(biāo)記為（）。

A.GJZ400×600×47（CR）

B.GJZ400×600×47（NR）

C.GYZF4400×600×47（CR）

D.GJZF4400×600×47（NR）【答案】C65、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的初始應(yīng)力為347MPa，一段時(shí)間后測(cè)得鋼筋的應(yīng)力為334MPa，則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。

A.2.96%

B.3.58%

C.3.75%

D.2.84%【答案】C66、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對(duì)中”是指（）。

A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)的中心對(duì)準(zhǔn)

B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板的中心對(duì)準(zhǔn)

C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)下壓板的中心對(duì)準(zhǔn)

D.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對(duì)準(zhǔn)【答案】C67、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。

A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測(cè)0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速

B.側(cè)面法測(cè)風(fēng)速時(shí)，測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁站立

C.皮托管和壓差計(jì)可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測(cè)定

D.公路隧道中一般機(jī)械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)【答案】A68、采用對(duì)測(cè)的方式進(jìn)行基樁完整性超聲檢測(cè)時(shí)，收發(fā)換能器以相同步長(zhǎng)由下向上移動(dòng)，其步長(zhǎng)不應(yīng)大于（）。

A.10cm

B.20cm

C.25cm

D.30cm【答案】A69、鋼材反復(fù)彎曲試驗(yàn)中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數(shù)記為（）次。

A.7次

B.8次

C.15次

D.16次【答案】C70、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測(cè)環(huán)境溫度一般在10~35℃室溫下進(jìn)行,有嚴(yán)格要求時(shí)應(yīng)控制在（）。

A.23℃±3℃

B.23℃±5℃

C.25℃±3℃

D.25℃±5℃【答案】B71、運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn),其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。17.隧道存在一條長(zhǎng)度為4m,寬度為2mm,發(fā)展緩慢的裂縫。其評(píng)定狀況值為（）。

A.0

B.1

C.2

D.3【答案】C72、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)中，每一塊試樣的抗壓彈性模量E1為三次加載過(guò)程所得的三個(gè)實(shí)測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值。但單項(xiàng)結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的（），否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%【答案】B73、高強(qiáng)混凝土膠凝材料總量不宜大于（）。

A.450kg/m3

B.500kg/m3

C.550kg/m3

D.600kg/m3【答案】D74、激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測(cè),其基本原理是（）

A.小角度法

B.直角坐標(biāo)法

C.極坐標(biāo)法

D.后方交會(huì)法【答案】C75、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，測(cè)得某個(gè)測(cè)區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問(wèn)題：5）該測(cè)區(qū)的縱向均勻度U1應(yīng)為（）。

A.0.69

B.0.80

C.0.87

D.0.92【答案】B76、反映光源發(fā)光面在空間各個(gè)方向上分布特性的指標(biāo)是（）。

A.光譜光效率

B.光通量

C.照度

D.光強(qiáng)【答案】D77、混凝土原材料砂的細(xì)度模數(shù)為3.0，則該砂為（）。

A.特細(xì)砂

B.細(xì)砂

C.中砂

D.粗砂【答案】C78、瓦斯隧道裝炸藥爆破時(shí),爆破地點(diǎn)20m內(nèi)的風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?/p>

A.0.5%

B.1%

C.2%

D.5%【答案】B79、我國(guó)公路隧道圍巖共分為（）。

A.四級(jí)

B.五級(jí)

C.六級(jí)

D.七級(jí)【答案】C80、反映鋼材承受反復(fù)應(yīng)力作用的指標(biāo)是（）。

A.強(qiáng)度

B.塑性

C.冷彎性能

D.耐疲勞性【答案】D81、鋼絞線松弛性能試驗(yàn)中，允許以至少（）小時(shí)值推算（）小時(shí)松弛值。

A.12；1000

B.48；600

C.120；1000

D.120；1200【答案】C82、弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下（）隧道的開挖掘進(jìn)。

A.Ⅲ~IV級(jí)圍巖兩車道及以下跨度

B.Ⅲ~IV級(jí)圍巖三車道及以下跨度

C.IV~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道

D.V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況【答案】C83、某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。

A.風(fēng)速表

B.熱電式風(fēng)速儀

C.皮托管和壓差計(jì)

D.檢知管【答案】C84、根據(jù)《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512-2020）,高應(yīng)變動(dòng)力試樁法測(cè)試基樁承載力時(shí),重錘以自由落錘錘擊設(shè)有樁墊的樁頭,錘的最大落距不宜大于（）。

A.1.0m

B.1.2m

C.2.0m

D.2.5m【答案】D85、地表沉降測(cè)點(diǎn)橫向間距宜為（）,在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密。

A.1~2m

B.2~4m

C.1～3m

D.2～5m【答案】D86、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料3h鋼絲間泌水率為（）。

A.0%

B.1%

C.2%

D.4%【答案】A87、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)：（5）3個(gè)試件的抗壓彈性模量結(jié)果分別為；3.05104MPa、2.98104MPa、2.86104MPa，循環(huán)后軸心抗壓強(qiáng)度值分別為：25.4MPa、24.1MPa、21.0MPa。結(jié)合題（2）的結(jié)果判斷該組試件的混凝土彈性模量結(jié)果為（）。

A.2.98104MPa

B.96104MPa

C.3.02104MPa

D.2.92104MPa【答案】C88、隧道二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求,有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區(qū),混凝土的抗?jié)B等級(jí)不低于（）。

A.P4

B.P6

C.P8

D.P10【答案】C89、某大橋?yàn)?0m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長(zhǎng)線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（3）1號(hào)塊是緊鄰0號(hào)塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，（）是懸拼T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，（）是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，

A.0號(hào)塊，0號(hào)塊

B.1號(hào)塊，1號(hào)塊

C.0號(hào)塊，1號(hào)塊

D.1號(hào)塊，0號(hào)塊【答案】B90、防水卷材拉伸性能試驗(yàn)中，厚度d?。ǎ?。

A.2條標(biāo)線以及中點(diǎn)共3處的厚度的平均值

B.2條標(biāo)線以及中點(diǎn)共3處的厚度的中值

C.中點(diǎn)處厚度值

D.2條標(biāo)線處的平均值【答案】B91、運(yùn)營(yíng)隧道定期檢查頻率宜為（），最長(zhǎng)不得超過(guò)（）。

A.6月/次；1年/次

B.1年/次；3年/次

C.1-2年/次；3-5年/次

D.3年/次；6年/次【答案】B92、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的（）。

A.1%

B.2%

C.5%

D.10%【答案】C93、超聲波透射法檢測(cè)柱身完整性時(shí)，采用正?；炷谅曀倨骄蹬c聲速（）倍標(biāo)準(zhǔn)差之差作為判定柱身有無(wú)缺陷的聲速臨界值。

A.1

B.2

C.3

D.4【答案】B94、盆式支座實(shí)測(cè)荷載一豎向壓縮變形曲線應(yīng)呈線性關(guān)系,且卸載后殘余變形應(yīng)小于支座設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的（）。

A.1%

B.3%

C.5%

D.10%【答案】C95、橋梁拉吊索索力偏差超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。

A.±1%

B.±5%

C.±10%

D.±15%【答案】C96、土工織物大多是通過(guò)（）承受荷載以發(fā)揮工程作用。

A.抗拉強(qiáng)度

B.頂破強(qiáng)度

C.撕裂強(qiáng)度

D.刺破強(qiáng)度【答案】A97、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒(méi)有明顯滲水，采用臺(tái)階法開挖。28）如果地軸雷達(dá)超前預(yù)報(bào)及超前鉆孔預(yù)報(bào)在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實(shí)際開挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，這可說(shuō)明（）。

A.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)不準(zhǔn)

B.超前鉆探預(yù)報(bào)不準(zhǔn)

C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外

D.開挖爆破用藥量過(guò)大【答案】C98、鋼筋原材冷彎性能試驗(yàn)中,同一品種的鋼材對(duì)彎曲角度的要求（）。

A.都是90°

B.都是180°

C.要求一樣

D.與鋼筋直徑有關(guān)【答案】B99、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測(cè)變形小于最大變形的（）可以正常施工。

A.1/2

B.1/3

C.1/4

D.1/5【答案】B100、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：?jiǎn)蜗蚧顒?dòng)球形支座設(shè)計(jì)豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉(zhuǎn)角為0.05rad，其正確標(biāo)記為（）。

A.QZ40000DX/RO.05/Z±200

B.QZ40000DX/Z±200/R0.05

C.QZ40000SX/R0.05/Z±200

D.QZ40000SX/Z±200/R0.05【答案】B二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個(gè)符合題意)

101、修建某特長(zhǎng)雙車道公路隧道的過(guò)程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（1）隧道涌水處理可采用（）。

A.超前圍巖預(yù)注漿堵水

B.開挖后補(bǔ)注漿堵水

C.超前鉆孔排水

D.坑道排水

E.井點(diǎn)降水【答案】ABCD102、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。

A.跨中截面最大正彎矩加載

B.支點(diǎn)附近截面最大剪力加載

C.L/8截面最大正彎矩加載

D.跨中截面最大負(fù)彎矩加載【答案】AB103、圍巖聲波測(cè)試,是對(duì)巖體（巖石）施加動(dòng)荷載,激發(fā)彈性波在介質(zhì)中的傳播來(lái)研究巖體（巖石）的物理力學(xué)性質(zhì)及其構(gòu)造特征,一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進(jìn)行表征。關(guān)于圍巖聲波測(cè)試,以下說(shuō)法正確的是（）。

A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速高、衰減快,頻譜復(fù)雜

B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速低、衰減快,頻譜復(fù)雜

C.巖體充水或應(yīng)力增加,則波速降低,衰減加快,頻譜簡(jiǎn)化

D.巖體不均勻性和各向異性波速與頻譜的變化也相應(yīng)地表現(xiàn)不均一性和各向異性【答案】BD104、超聲透射波法檢查樁身完整性時(shí),聲測(cè)管的埋設(shè)應(yīng)符合的規(guī)定有（）。

A.當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)三根管，大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管

B.聲測(cè)管宜采用鋼管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大5mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水

C.聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、定位準(zhǔn)確

D.聲測(cè)管管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋

E.聲測(cè)管的布置以路線前進(jìn)方向的頂點(diǎn)為起始點(diǎn)，按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組，每?jī)筛鶠橐唤M【答案】ACD105、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。選該橋的一邊跨和中跨進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案。

A.鋼筋應(yīng)變計(jì)

B.振弦應(yīng)變計(jì)

C.電阻應(yīng)變計(jì)

D.弓形應(yīng)變計(jì)【答案】BCD106、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:（1）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）的規(guī)定，噴射混凝土的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）

A.混凝土強(qiáng)度

B.墻面平整度

C.噴層厚度

D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD107、下列不屬于鋼材加工性能的是（）。

A.彎曲性能

B.斷后伸長(zhǎng)率

C.鋼筋連接

D.沖擊性能【答案】BD108、圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)，觸探桿錘擊數(shù)的修正包括（）。（2014真題）

A.探桿長(zhǎng)度修正

B.側(cè)壁摩擦影響的修正

C.地下水影響的修正

D.土覆壓力【答案】ABD109、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車超-20級(jí)、掛車-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案：3）試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度計(jì)算估計(jì)值10mm，測(cè)試撓度可選用（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.普通連通管

B.電測(cè)位移計(jì)

C.全站儀

D.精密水準(zhǔn)儀【答案】AD110、根據(jù)照明區(qū)段的不同,運(yùn)營(yíng)隧道路面照度檢測(cè)可分為（）。

A.洞口段照度檢測(cè)

B.出口段照度檢測(cè)

C.中間段照度檢測(cè)

D.洞外引道照度檢測(cè)【答案】AC111、根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)，橋梁動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試包括()。

A.動(dòng)擾度

B.動(dòng)應(yīng)變

C.自振頻率

D.沖擊系數(shù)【答案】ABD112、熱軋帶肋鋼筋按屆服強(qiáng)度特征值可分為（）

A.335級(jí)

B.400級(jí)

C.435級(jí)

D.500級(jí)【答案】BD113、下列隧道工程質(zhì)量問(wèn)題中導(dǎo)致該檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格的內(nèi)容包括()。

A.二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求

B.隧道路面存在隆起，路面板明顯錯(cuò)臺(tái)、斷裂

C.隧道路面存在松散、嚴(yán)重泛油、明顯離析和裂縫累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)50m

D.因施工質(zhì)量差異導(dǎo)致隧道二襯、仰拱等實(shí)施過(guò)加固【答案】ABC114、對(duì)某隧道防水層搭接寬度進(jìn)行檢測(cè),以下測(cè)試結(jié)果可判為合格的有（）。

A.131mm

B.102mm

C.52mm

D.48mm【答案】AB115、雷達(dá)作為無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)中得到廣泛應(yīng)用。17）雷達(dá)介電常數(shù)標(biāo)定方法有（）。（2018助理真題）

A.鉆孔實(shí)測(cè)

B.在已知厚度部位測(cè)量

C.已知厚度的并且材料與隧道相同的其他預(yù)制件上測(cè)量

D.在洞口使用雙天線直達(dá)波測(cè)量【答案】ABCD116、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（1）基于橋梁技術(shù)狀況檢查的檢算評(píng)定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應(yīng)，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢查得到（）等分項(xiàng)檢算參數(shù)。

A.混凝土截面折減系數(shù)

B.活載影響修正系數(shù)

C.承載能力檢算系數(shù)Z1

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)【答案】AC117、橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)放大系數(shù)可根據(jù)實(shí)測(cè)（）曲線進(jìn)行計(jì)算。（2014真題）

A.動(dòng)應(yīng)力

B.加速度

C.動(dòng)位移

D.動(dòng)應(yīng)變

E.振型【答案】ACD118、橋梁結(jié)構(gòu)鉸縫滲水現(xiàn)象，技術(shù)狀況中應(yīng)對(duì)以下哪些項(xiàng)目扣分（）。（2017真題）

A.上部一般構(gòu)件

B.防排水系統(tǒng)

C.橋面鋪裝

D.伸縮縫裝置【答案】AB119、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級(jí)為二級(jí)。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問(wèn)題：102）定期檢查中，以下哪些項(xiàng)目最高評(píng)定標(biāo)度為3（）。

A.襯砌

B.路面

C.吊頂及預(yù)埋件

D.檢修道

E.內(nèi)裝飾【答案】D120、超前錨桿加固圍巖實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A.孔位

B.長(zhǎng)度

C.鉆孔深度

D.孔徑

E.抗拔力【答案】ABCD121、橋梁荷載試驗(yàn)中,結(jié)構(gòu)動(dòng)力反應(yīng)（響應(yīng)）測(cè)定參數(shù)包括（）等。

A.自振頻率

B.動(dòng)應(yīng)變

C.加速度

D.振型

E.動(dòng)撓度【答案】BC122、基樁低應(yīng)變檢測(cè)完整樁曲線特征，（）

A.樁底反射波與入射波頻率相近

B.曲線規(guī)律不佳

C.長(zhǎng)樁樁底反射振幅小，頻率低

D.摩擦樁樁底反射與入射波同相位

E.可見(jiàn)多次反射波【答案】CD123、4、某高速公路隧道，地質(zhì)勘查時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)進(jìn)一步揭示前方地質(zhì)情況。據(jù)此回答以下問(wèn)題。97）若采用鉆探法揭露巖溶發(fā)育情況，則鉆孔數(shù)較適宜的是（）。

A.1孔

B.2孔

C.3孔

D.5孔【答案】CD124、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：下列（）組得分有可能是該橋的評(píng)定得分。

A.上部結(jié)構(gòu)得分：60.2，下部結(jié)構(gòu)得分：60.3，橋面系得分：40.2

B.上部結(jié)構(gòu)得分：60.2，下部結(jié)構(gòu)得分：50.3，橋面系得分：40.2

C.上部結(jié)構(gòu)得分：40.2，下部結(jié)構(gòu)得分：50.3，橋面系得分：60,3

D.上部結(jié)構(gòu)得分：30.2，下部結(jié)構(gòu)得分：30.2，橋面系得分：60.3【答案】BC125、配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)，宜按現(xiàn)行設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)規(guī)范和檢測(cè)結(jié)果分以下幾方面進(jìn)行計(jì)算評(píng)定：（）

A.變形

B.限制應(yīng)力

C.檢算系數(shù)

D.裂縫寬度

E.疲勞【答案】ABD126、關(guān)于支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè),表述正確的有（）。

A.板式支座試驗(yàn)隨機(jī)抽取三塊支座，若有一塊支座不滿足要求時(shí)，則該批規(guī)格產(chǎn)品不合格

B.經(jīng)試驗(yàn)判定合格的支座仍可用于橋梁建設(shè)中

C.支座在試驗(yàn)加載中出現(xiàn)損壞，則該支座判定為不合格

D.支座的試驗(yàn)結(jié)果若有一個(gè)支座三項(xiàng)不合格時(shí)，應(yīng)取雙倍試樣對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢【答案】BC127、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問(wèn)題，回答下列問(wèn)題：（5）關(guān)于采用地震波反射法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波，炸藥藥量越大，探測(cè)效果越好

B.激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充

C.所有炮點(diǎn)應(yīng)同時(shí)激發(fā)，時(shí)間差不得超過(guò)1s

D.可用于地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍的探測(cè)預(yù)報(bào)【答案】BD128、在進(jìn)行混凝土缺陷檢查時(shí),可利用超聲法檢測(cè)以下工作。（）

A.鋼管混凝土內(nèi)部缺陷的檢測(cè)

B.階段施工箱梁混凝土接縫質(zhì)量的檢測(cè)

C.混凝土裂縫深度的檢測(cè)

D.混凝土勻質(zhì)性的檢測(cè)【答案】ACD129、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后，該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為5500kN．m，跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kN．m。通過(guò)檢測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05，其他檢算參數(shù)均為1.0，則以下檢算評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。

A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kN.M

B.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力滿足要求

C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足要求

D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以判明【答案】AD130、對(duì)于破碎巖V級(jí)圍巖拱部,隧道超欠挖平均和最大超挖值滿足要求的是（）。

A.平均150mm，最大200mm

B.平均100mm，最大100mm

C.平均100mm，最大150mm

D.平均150mm，最大250mm【答案】BC131、《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）推薦的橋梁技術(shù)狀況評(píng)定方法包括（）。

A.分層綜合評(píng)定方法

B.按技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)的描述憑經(jīng)驗(yàn)判斷的評(píng)定方法

C.考慮各部件權(quán)重的綜合評(píng)定法

D.單項(xiàng)指標(biāo)控制評(píng)定方法【答案】ACD132、下列因素影響混凝土受壓時(shí)環(huán)箍效應(yīng)的大?。ǎ＃?013真題）

A.試件尺寸

B.試件質(zhì)量

C.試件與上下壓板的摩擦阻力

D.試件含水率

E.試件高徑比【答案】AC133、橋涵工程中所用石料的外觀要求為（）。

A.石質(zhì)應(yīng)均勻

B.不易風(fēng)化

C.無(wú)裂縫

D.外形方正

E.外形扁平【答案】ABCD134、橋梁總體的實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)包括（）。

A.橋面中心線偏位

B.橋面行車道和人行道寬度

C.橋長(zhǎng)

D.橋面高程【答案】ABCD135、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題:（4）本隧道在穿越斷層破碎帶時(shí)可采用的超前支護(hù)措施有（）。

A.超前管棚

B.超前小導(dǎo)管

C.超前鉆孔預(yù)注漿

D.超前錨桿【答案】ABCD136、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的鋼鋼掛尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點(diǎn)上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量,初次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問(wèn)題:（5）下列說(shuō)法中正確的是（）

A.凈空變化（周邊收斂）量測(cè)以水平測(cè)線量測(cè)為主，必要時(shí)可設(shè)置斜測(cè)線

B.凈空變化（周邊收斂）測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)可將測(cè)樁焊在鋼拱架上

C.采用收斂計(jì)測(cè)量?jī)艨兆兓ㄖ苓吺諗浚r(shí)只需將每次測(cè)取的3組讀數(shù)計(jì)算平均值作為本次的凈空值，不需要進(jìn)行修正

D.位移速度在0.2~0.5mm/d時(shí)，監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)為1次/（3d）【答案】AD137、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（1）基于橋梁技術(shù)狀況檢查的檢算評(píng)定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應(yīng)，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢查得到（）等分項(xiàng)檢算參數(shù)。

A.混凝土截面折減系數(shù)

B.活載影響修正系數(shù)

C.承載能力檢算系數(shù)Z1

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)【答案】AC138、拱橋轉(zhuǎn)體施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.封閉轉(zhuǎn)盤混凝土強(qiáng)度

B.軸線偏位

C.跨中拱頂高程

D.相鄰上部構(gòu)件高差

E.合龍段混凝土強(qiáng)度【答案】AC139、熱軋帶肋鋼筋按屆服強(qiáng)度特征值可分為（）

A.335級(jí)

B.400級(jí)

C.435級(jí)

D.500級(jí)【答案】BD140、對(duì)一般構(gòu)件用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)，符合下列()條件時(shí)，測(cè)區(qū)數(shù)量可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于5個(gè)。

A.受檢構(gòu)件數(shù)量大于30個(gè)

B.受檢構(gòu)件數(shù)量不少于10個(gè)

C.構(gòu)件某一方向尺寸小于4.5m另一方向尺寸小于0.3m

D.不需提供單個(gè)構(gòu)件推定強(qiáng)度

E.測(cè)區(qū)不易布置

F.構(gòu)件尺寸小于5m

【答案】ACD141、雷達(dá)作為無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)中得到廣泛應(yīng)用。19）雷達(dá)檢測(cè)過(guò)程中需注意的事項(xiàng)有（）。（2018助理真題）

A.縱向連續(xù)布線，根據(jù)需要在拱頂、左右拱腰、左右邊墻，布置5~7條

B.采用點(diǎn)測(cè)方式，測(cè)點(diǎn)間距500mm

C.保持天線與被測(cè)物表面密貼空洞

D.天線移動(dòng)速度均勻，移動(dòng)速度宜為3~5km/h【答案】ACD142、地震波反射法中,哪些采集信號(hào)的總體質(zhì)量評(píng)定為不合格（）。

A.存在相鄰的不合格記錄或空炮

B.采用非瞬發(fā)電雷管激發(fā)

C.單炮記錄合格率大于85%

D.空炮率大于15%【答案】ABD143、橋梁用金屬波紋管外觀及規(guī)格尺寸檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A.外觀

B.內(nèi)外徑

C.鋼帶厚度

D.波紋高度

E.表面粗糙度【答案】ABCD144、以下哪些情況，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度檢測(cè)（）。

A.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥3

B.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥2

C.回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度

D.超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度【答案】AC145、下列儀器中可用于裂縫寬度測(cè)量的包括（）。

A.分辨力為1mm的鋼直尺

B.讀數(shù)顯微鏡

C.裂縫讀數(shù)尺

D.數(shù)顯式裂縫觀測(cè)儀

E.鋼卷尺【答案】BCD146、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。

A.空盒氣壓計(jì)

B.單管傾斜壓差計(jì)

C.U形壓差管

D.水銀氣壓計(jì)【答案】BC147、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。

A.跨中截面最大正彎矩加載

B.支點(diǎn)附近截面最大剪力加載

C.L/8截面最大正彎矩加載

D.跨中截面最大負(fù)彎矩加載【答案】AB148、地震波反射法中,哪些采集信號(hào)的總體質(zhì)量評(píng)定為不合格（）。

A.存在相鄰的不合格記錄或空炮

B.采用非瞬發(fā)電雷管激發(fā)

C.單炮記錄合格率大于85%

D.空炮率大于15%【答案】ABD149、以下試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目屬于施工準(zhǔn)備階段的是（）。

A.鋼材試驗(yàn)

B.水泥試驗(yàn)

C.混凝土配合比試驗(yàn)

D.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)

E.橋梁荷載試驗(yàn)【答案】ABC150、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋裂縫限值的敘述,錯(cuò)誤的是（）。

A.主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.3mm

B.腹板斜向裂縫寬度不得大于0.3mm

C.梁體不允許出現(xiàn)橫向裂縫

D.主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.25mm【答案】AC151、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問(wèn)題，回答下列問(wèn)題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中宜采用的物探法有（）。

A.高分辨率直流電法

B.電磁波反射法

C.彈性波反射法

D.瞬變電磁法

E.紅外探測(cè)法【答案】BC152、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過(guò)程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（2）地質(zhì)雷達(dá)法可檢測(cè)混凝土襯砌背后的（）。

A.空洞

B.厚度變化

C.鋼架分布

D.鋼筋分布

E.混凝土密實(shí)【答案】ABCD153、下列哪那些方法可對(duì)地下水進(jìn)行預(yù)報(bào)（）。

A.高分辨直流電法

B.瞬變電磁法

C.紅外探測(cè)法

D.TGP/TSP【答案】ABCD154、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)方法和步驟。12）試件安裝（）。

A.一次采用兩塊板式支座，按雙剪組合配置

B.在試驗(yàn)機(jī)的承載板上，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪

C.使試件和剛拉板的對(duì)稱軸和試驗(yàn)機(jī)承載板中心軸平行

D.至少應(yīng)在一塊承載板上粘貼高摩擦板，以確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性【答案】AB155、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題：（1）關(guān)于混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞的檢測(cè)，下列敘述中正確的是（）。

A.采用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞，可以使用平面測(cè)試或鉆孔法

B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷

C.如采用超聲法鉆孔測(cè)試，只能使用徑向振動(dòng)式換能器

D.如采用超聲法平面測(cè)試，只能使用厚度振動(dòng)式換能器【答案】AD156、回彈區(qū)間的選擇應(yīng)符合（）。

A.測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)

B.測(cè)區(qū)面積為20*20cm2

C.避開預(yù)埋鐵件

D.避開空洞【答案】ABCD157、激光斷面儀法可應(yīng)用于檢測(cè)（）。

A.開挖斷面質(zhì)量控制

B.初期支護(hù)噴射混凝土

C.襯砌混凝土強(qiáng)度

D.二次襯砌斷面輪廓

E.二次襯砌斷面厚度【答案】ABD158、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒(méi)有明顯滲水，采用臺(tái)階法開挖。26）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，主要包括（）等內(nèi)容。（2018助理真題）

A.地層巖性預(yù)報(bào)

B.地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報(bào)

C.不良圍巖內(nèi)部位移預(yù)報(bào)

D.地下水預(yù)報(bào)【答案】ABD159、高性能混凝土用粗集料除滿足普通混凝土的技術(shù)要求外，同時(shí)應(yīng)控制的指標(biāo)有（）。

A.壓碎值

B.堅(jiān)固性

C.吸水率

D.松散堆積密度

E.緊密孔隙率【答案】CD160、以下伸縮裝置適合用于一般公路斜拉橋的有（）。

A.無(wú)縫式

B.單縫式

C.模數(shù)式

D.梳齒式【答案】CD161、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)系統(tǒng)組成包括（）。

A.加載設(shè)備

B.測(cè)力裝置

C.測(cè)變形裝置

D.控制系統(tǒng)

E.承力臺(tái)架【答案】ABCD162、對(duì)基樁承載力進(jìn)行檢測(cè)時(shí),下列敘述正確的有（）。

A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動(dòng)力試驗(yàn)兩大類

B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小

C.對(duì)公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力

D.基樁靜載荷試驗(yàn)通常可分為單樁豎向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種

E.靜載荷試驗(yàn)方法中，我國(guó)慣用的是循環(huán)加卸載法【答案】ABCD163、對(duì)某隧道防水層搭接寬度進(jìn)行檢測(cè),以下測(cè)試結(jié)果可判為合格的有（）。

A.131mm

B.102mm

C.52mm

D.48mm【答案】AB164、目前使用的混凝土非破損檢測(cè)的常用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有（）。（2013真題）

A.CECS02:2007,JGJ/T23-2011

B.JGJ/T23-2011,CECS03:2007

C.CECS02:2005,JGJ/T152-2008

D.CECS21:2000,JGJ/T23-2011

E.JGJ/T152-2012,JGJ/T23-2011【答案】CD165、如果在濾膜表面發(fā)現(xiàn)水珠,應(yīng)放在干燥箱干燥,每隔（）稱重一次,宜到相鄰兩次質(zhì)量差不超過(guò)（）為止。

A.20min

B.25min

C.30min

D.0.05mg

E.0.1mg【答案】C166、以下不適用于鉆芯法測(cè)基樁的是（）。

A.樁徑600mm的樁

B.樁徑1000mm的樁

C.長(zhǎng)徑比25的樁

D.長(zhǎng)徑比35的樁

E.強(qiáng)度為C20的樁【答案】AD167、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題。（5）盆式支座轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)中支座會(huì)有以下轉(zhuǎn)角值（）。

A.0.005raD

B.0.010raD

C.0.015ra

D.0.020raD【答案】BCD168、現(xiàn)場(chǎng)確定地基承載力的方法有（）。

A.荷載板試驗(yàn)

B.標(biāo)貫試驗(yàn)

C.靜力觸探試驗(yàn)

D.擊實(shí)試驗(yàn)【答案】AB169、對(duì)某橋梁構(gòu)件進(jìn)行了混凝土電阻率的測(cè)試,所有測(cè)區(qū)中電阻率最大值為12000Ω·cm,平均值為8000Ω·cm,最小值為4000Ω·cm,根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行評(píng)定,下列結(jié)論正確的有（）。

A.該構(gòu)件的混凝土電阻率標(biāo)度按最大值12000Ω·cm進(jìn)行評(píng)定

B.該構(gòu)件的混凝土電阻率標(biāo)度按平均值8000Ω·cm進(jìn)行評(píng)定

C.該構(gòu)件的混凝土電阻率標(biāo)度按最小值4000Ω·cm進(jìn)行評(píng)定

D.根據(jù)評(píng)定結(jié)果，該構(gòu)件混凝土中的鋼筋可能銹蝕速率為一般

E.根據(jù)評(píng)定結(jié)果，該構(gòu)件混凝土中的鋼筋可能銹蝕速率為很快【答案】C170、混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)部位應(yīng)包括（）。

A.主要構(gòu)件或主要受力部位

B.鋼筋銹蝕電位測(cè)試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位

C.發(fā)生鋼筋銹蝕膨脹的部位

D.布置混凝土碳化測(cè)區(qū)的部位【答案】AB171、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為5500kNm，跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kNm。通過(guò)檢測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05，其他分項(xiàng)檢算參數(shù)均為1.0．則以下檢箅評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。

A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kNm

B.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定滾橋的實(shí)際承載力滿足要求

C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足要求

D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以判明【答案】AD172、混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，當(dāng)出現(xiàn)下述（）情形時(shí)，可判定橋梁承載力不滿足要求。

A.主要測(cè)點(diǎn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)大于1

B.主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余大于25%

C.主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余大于20%

D.裂縫寬度超過(guò)規(guī)范允許值【答案】ACD173、隧道地質(zhì)調(diào)查中的隧道內(nèi)地質(zhì)素描主要包括以下（）等幾個(gè)方面。

A.圍巖分級(jí)

B.工程地質(zhì)

C.水文地質(zhì)

D.圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)情況【答案】ABCD174、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗(yàn)檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測(cè)試，請(qǐng)?jiān)谝韵铝谐龅母鞣N情況中選擇合適的儀器和方法。35）長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)應(yīng)力，可采用（）方法。

A.在鋼筋上預(yù)貼光纖傳感器

B.在混凝土表面預(yù)貼電阻應(yīng)變計(jì)

C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計(jì)

D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計(jì)【答案】AD175、某檢測(cè)中心對(duì)隧道用防水卷材進(jìn)行檢驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

A.防水卷材同類型的10000m2為一批，不足10000m2也可作為一批

B.防水卷材狀態(tài)調(diào)整的溫度為20℃±5℃、相對(duì)濕度為60%±15%

C.外觀質(zhì)量檢查內(nèi)容包括裂紋、氣泡、疤痕、黏結(jié)和孔洞等

D.卷材厚度采用分度值為0.1mm的厚度計(jì)進(jìn)行測(cè)量【答案】AC176、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）5、當(dāng)試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列哪些清況時(shí)，應(yīng)停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進(jìn)行試驗(yàn)（）。

A.控制測(cè)點(diǎn)撓度超過(guò)計(jì)算值

B.控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變超過(guò)計(jì)算值

C.實(shí)測(cè)變形分布規(guī)律異常

D.梁體發(fā)出異響【答案】ABCD177、采用超聲回彈綜合法檢測(cè)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度，試回答以下相關(guān)問(wèn)題。

A.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值應(yīng)優(yōu)先選用專用測(cè)強(qiáng)曲線或地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線換算

B.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值是根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到

C.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值取所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的最小值

D.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值為所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值【答案】AC178、回彈法檢測(cè)符合下列（）的混凝土才能采用全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線進(jìn)行測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算。（2013真題）

A.不摻外加劑或僅摻引氣型外加劑

B.采用普通成型工藝

C.自然養(yǎng)護(hù)或蒸汽養(yǎng)護(hù)出池后經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)7d以上，且混凝土表層為干燥狀態(tài)

D.齡期為7-1000d

E.抗壓強(qiáng)度為10-60MPa【答案】B179、圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)設(shè)備主要由（）組成。

A.圓錐觸探頭

B.觸探桿

C.穿心錘

D.錘架【答案】ABC180、熱軋帶肋鋼筋按屆服強(qiáng)度特征值可分為（）

A.335級(jí)

B.400級(jí)

C.435級(jí)

D.500級(jí)【答案】BD181、監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)（）等因素,綜合考慮。

A.圍巖條件

B.支護(hù)參數(shù)

C.施工方法

D.圍巖環(huán)境

E.監(jiān)控量測(cè)目的【答案】ABCD182、以下不適用于鉆芯法測(cè)基樁的是（）。

A.樁徑600mm的樁

B.樁徑1000mm的樁

C.長(zhǎng)徑比25的樁

D.長(zhǎng)徑比35的樁

E.強(qiáng)度為C20的樁【答案】AD183、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度推定值fcu,，應(yīng)按下列規(guī)定確定：（）。（2013真題）

A.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測(cè)區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值中出現(xiàn)小于10.0MPa的值時(shí)，該構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度推定值fcu,。取小于10MPa

B.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測(cè)區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值中出現(xiàn)大于70.0MPa的值時(shí)，該構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度推定值大于70MPa

C.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中測(cè)區(qū)數(shù)6～9個(gè)時(shí),混凝土抗壓強(qiáng)度推定值取測(cè)區(qū)強(qiáng)度最小值:fcu,e=fccu,min

D.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)或按批量檢測(cè)時(shí)，按下式推定強(qiáng)度：cu,e=mccu-1.645Sccu

E.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中測(cè)區(qū)數(shù)為5個(gè)時(shí)，混凝土抗壓強(qiáng)度推定值取測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值【答案】ACD184、關(guān)于采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。（1）關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的相關(guān)特性描述,正確的有（）。

A.利用電磁波傳播及反射特性，依