2016-2017年危險性較大分部分項工程生產(chǎn)事故預防監(jiān)控措施和應急預案總結(jié)

基坑支護工程坍塌事故

預防監(jiān)控措施基坑支護是防止基坑土壁坍塌的一種臨時性擋土結(jié)構(gòu)。適用于土質(zhì)較差、深度較大而又挖成直槽時，或高地下水位砂性土質(zhì)并采用表面排水措施時。1、基坑支護注意事項(1)撐板必須隨挖土深度及時安裝，雨季施工不得空槽過夜;(2)撐板應均勻地與槽壁緊貼，當有空隙時用土壤實；(3)撐板必須牢固可靠，并應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)松動及時加固;(4)在軟土或其它不穩(wěn)定土層中采用撐板支撐時，開始支撐的開挖溝槽深度不得超過1.0mo以后，挖深與支撐交替進行，每次交替的深度宜為0.4~0.8m；(5)劈裂、腐朽的木料不得作為支撐材料；(6)采用木料支撐時，橫撐應在垂直墊板上，橫撐端下方應釘木托；在水平墊板上，橫撐端應用鐵抓釘與水平托板釘牢，且橫撐端頭下方亦釘木托；(7)上下溝槽應設(shè)安全梯，嚴禁攀登橫撐。2、拆除支護基坑內(nèi)的施工過程全部完成后，應將支護拆除。拆撐施工的注意事項如下：(1)、拆撐時應邊回填土邊拆除，拆除時必須注意安全，繼續(xù)排除地下水;(2)、豎撐拆除時，一般先填土至下層撐木底面，再拆除下?lián)?，然后還土至半槽再拆除上撐，拔出木板或板樁。豎撐板或板樁一般采用導鏈或吊車拔出；(3)、水平撐拆除時，先松動最下一層的橫撐，抽出最下一層撐板，然后回填土，回填完畢后再拆上一層撐板，依次將撐板全部拆除，最后將立木拔出，如果一次拆撐有危險時，必須進行倒撐，即另用撐木將上半槽撐好后，再拆除原有支撐；(4)、拆撐前應仔細檢查溝槽兩邊的建筑物，電桿及其它外露管道等是否安全，必要時應進行加固?；舆叾淹恋挠嘘P(guān)規(guī)定和注意事項基坑開挖時，棄土若堆在坑邊，基坑每側(cè)臨時堆土或施加其它荷載時，應保證槽壁穩(wěn)定且不影響施工?；訔壨翍M量堆在溝上的一側(cè)，如基坑較深，可兩側(cè)堆土。堆土坡角距槽口上緣距離不宜小于0.8m,堆土高度不宜超過1.5m?；佣淹敛坏糜绊懡ㄖ铩⒏鞣N管線和其它設(shè)施的安全，不得掩埋消火栓、管道閘閥、雨水口、測量標志以及各種地下管道的井蓋，以免影響正常使用。深井井點降水工程事故

預防監(jiān)控措施深井井點降水的設(shè)置方法：設(shè)置深井井點時，先用鉆孔樁或水沖法沖鉆井孔，直徑大于200mm,井孔深應考慮抽水期間沉淀物的高度，并再加深3?5cm,鉆井孔力求垂直，如用泥漿護壁時，則鉆達孔深后，即行清孔，安設(shè)無砂管，管徑應大于深井泵泵身部分的外徑6?10cm。無砂管與井壁之間填充礫石濾層，無砂管下端裝置濾管（與輕型井點同），濾管與井底間填以碎石或卵石。一、安全目標認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導，嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)和安全規(guī)則組織施工。做好安全生產(chǎn)，本部位施工安全目標是：.無嚴重漏電事故；.無人身重傷及其以上事故；.不影響周圍建筑物的穩(wěn)定；.無機械及交通事故；二、安全保證體系為實現(xiàn)上述目標，在經(jīng)理部的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導機構(gòu)下，成立安檢組，安檢室設(shè)專職安檢工程師和安檢員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成宇全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程監(jiān)控。三、控措施.建立安全管理制度安全員每天旁站監(jiān)督，安檢員每天巡視監(jiān)督，專職安檢工程師每星期組織一次安全檢查。參加人員：安檢員、安全員、工班組長。在每天施工前，由工程隊長組織工程隊自檢，參加人員：兼職安全員、工班長。檢查結(jié)果匯報安檢員，消除安全隱患，待其確認符合要求時方可進行施工。檢查內(nèi)容：沖擊鉆機的操作、保養(yǎng)；用電的安全；水泵安裝的穩(wěn)定；潛水泵電纜絕緣的可靠性，觀測周邊建筑物的沉降。4項目部與工程隊簽定安全責任狀，制定獎罰制度，對屢教不改的施工隊予以辭退處理。5選擇專業(yè)的降水施工隊伍，進場前強制要求其是配備足夠具有上崗資格的專職電工、機械操作手等。進場后對工程隊進行安全交底。四、過程控制措施.施工前調(diào)查降水區(qū)域水系，開挖探坑確定地下水埋深，涌水量，確定深井深度，計算降水漏斗，確定影響范.施工前調(diào)查降水區(qū)域內(nèi)的地下、地上管線、建筑物基礎(chǔ)類型等，確保施工時不對其造成破壞。.降水前，對降水影響范圍內(nèi)不允許沉降及由于地下水位下降可能會產(chǎn)生不均勻沉降的建筑物采取回灌措施，對基礎(chǔ)較薄弱的建筑物采取補強等措施。.降水后，每天觀測降水周邊建筑物的沉降，如有異常停止降水，采取回灌及加固處理。.施工時注意用電安全，電纜布設(shè)整齊規(guī)范，水泵采用浮標感應自動開關(guān)，設(shè)置漏電保護器，供電電攬埋架空過線，每天檢查電纜及其的絕緣性。.架立鉆機時應注意其上方的電纜線特別是高壓線，須離開足夠的安全距離，成孔時注意松繩長度，以防空錘造成安全事故。.成井后對井口進行覆蓋，降水完畢后對井室進行回填至井口，以防行人跌入井中造成人身傷害。.施工場地應設(shè)置醒目的安全標識、警示牌等。五、應急措施.材料準備：電纜線、水泵、對講機、膠鞋、汽車、水泥、中粗砂等。.如在施工中破壞其他管線，應做好現(xiàn)場維護工作，連系有關(guān)部門，撥打搶修電話。.如在降水過程中周邊建筑物發(fā)生不均勻沉降可采取注漿加固處理。人工挖孔樁施工事故預防監(jiān)控措施1、多樁孔開挖時，應采用間隔開挖方法，以減少水的滲透和土體滑移。2、對樁的垂直度、平面尺寸、應每段檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。3、樁底面要支撐在設(shè)計要求的土層上，并清除虛土，每根樁進行隱蔽檢查，做好檢查計錄。4、遇塌孔應在遇塌處砌磚外模，配適量08間距0.15m的鋼筋，再支內(nèi)模灌筑混凝土護壁。5、孔徑、孔深、基地巖石的允許偏差及檢驗方法挖孔樁挖孔允許偏差序號項目允許偏差檢驗方法1孔徑不許小于設(shè)計孔徑測2孔深不許小于設(shè)計孔深并進量入設(shè)計土層檢3孔位中心W50nlm查4傾斜度＜0.5%檢驗數(shù)量：每根樁均應檢驗6、安全技術(shù)措施(1)、在孔口設(shè)活動安全蓋板，當土吊桶提升到地面上方，離地面約1.8m,推活動蓋板關(guān)閉孔口.手推車推至蓋板上卸土后，再開蓋板，孔四周應設(shè)安全欄桿。(2)、孔內(nèi)爆破采用淺眼爆破，炮眼深度軟巖層不得超過0.8m,裝藥深度不超過炮眼深度的1/3,爆破采用電引起爆。(3)、在孔內(nèi)設(shè)100W防水帶罩燈泡照明，并用36V低壓電?？咨畛^10m時，應設(shè)置通風設(shè)備。(4)、作業(yè)人員掛安全帶，戴安全帽，提土時井下設(shè)安全區(qū),防掉土石傷人。模板工程施工事故預防監(jiān)控措施一、模板設(shè)計1、模板開工前應進行設(shè)計，設(shè)計應由企業(yè)工程技術(shù)人員進行，并經(jīng)上一級技術(shù)部門審核批準，主要負責人簽字負責。2、模板及其支架的設(shè)計，應根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式。荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備和材料供應等條件進行。3、模板支撐。立桿是確保模板空中穩(wěn)定的關(guān)睦桿件，為確保安全生產(chǎn)，應首選鋼支撐體系。本支撐，立桿應采用衫木，禁止使用扭裂、彎曲、腐朽，蟲蛀、雜木等易變形材料搭設(shè)。4、模板及其支架的設(shè)計應考慮下列各項荷載（見表1）：表1荷載組合表模板類別參與組合的荷載項計算承載能力驗算剛度平板和薄殼的模板及支架A、B、C、DA、B、C梁和拱模板的底板及支架A、B、C、EA、B、C梁、拱、柱（邊長=300mm）E、FF墻（厚W100mm）的側(cè)面模板大體積結(jié)構(gòu)、柱（邊長〉300mm）墻（厚〉100mm）的側(cè)面F、GFA.模板及支架自重；B.新澆筑混凝土自重；C.鋼筋自重；D.施工人員及施工設(shè)備荷載；E.振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載；F.新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力；C.傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載；H.風荷載。5、強度計算：支撐主要承受梁板傳來的豎向荷載，一般以兩端較接的軸心受壓桿件計算，計算長度以支撐中間水平拉桿的距離取值。6、剛度驗算：驗算模板及支架的剛度時，其允許的變形值:結(jié)構(gòu)表面外露的模板，為模板構(gòu)件跨度的1/250；支架壓縮變形值或彈性撓度，為相應結(jié)構(gòu)自由跨度的1/1000。7、傾覆驗算：驗算模板及支架在自重和風荷載作用下的抗傾覆穩(wěn)定時，應符合有關(guān)的專門規(guī)定。8、根據(jù)計算結(jié)果及工程特點，編制工程各部位的施工方案,方案應包括模板的制作，安裝及拆除等施工程序，方法及安全措施。9、繪制支撐平面布置圖、模板及支撐的立面圖和剖面圖、節(jié)點大樣圖，對材料規(guī)格尺寸。接頭方法，間距及剪刀撐設(shè)置等均應詳細注明。二、模板支立1、模板安裝操作人員應嚴格按模板工程設(shè)計的材質(zhì)，施工方案和工序進行施工，模板沒有固定前不得進行下道工序施工。2、模板工程作業(yè)高度在2nl和2nl以上時，要根據(jù)高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范的要求進行操作和防護，要有可靠安全的操作架子，4nl以上或二層及二層以上，周圍應設(shè)安全網(wǎng)和防護欄桿。3、臨街及交通要道地區(qū)施工應設(shè)警示牌，避免傷及行人。4、操作人員不許攀登模板，不許在墻頂。獨立梁及其他狹窄而無防護欄的模板面上行走。5、高處作業(yè)架子上，平臺上一般不宜堆放模板。工人所用工具，模板零件應放在工具袋內(nèi)，以免墜落傷人。6、雨季施工，高聳結(jié)構(gòu)的模板作業(yè)，要安裝避雷設(shè)施，其接地電阻不得大于40,五級以上大風天氣，不宜進行大塊模板拼裝和吊裝作業(yè)。7、木模板應遠離火源堆放。在架空輸電線路下面進行模板施工，如果不能停電作業(yè)，應采取隔離防護措施。8、模板支撐不能固定在腳手架或門窗上，避免發(fā)生倒塌或模板位移。9、嚴格遵守《施工現(xiàn)場管理獎懲制度》。進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，嚴禁穿“三鞋”。作業(yè)中要集中思想，注意操作,不做與本工種無關(guān)的事。10、嚴格按本工種安全技術(shù)操作規(guī)程進行操作，不得違章作業(yè)。三、模板拆除1、拆除模板必須經(jīng)過項目經(jīng)理、技術(shù)負責人同意審批后，方可進行拆除。嚴禁未經(jīng)過技術(shù)人員批準私自拆除、蠻干。2、拆除中必須保證不能缺棱掉角，保證棱角的完整。不得破壞柱表面觀感，不得硬砸硬撬破壞模板下次再用的利用率。3、高度大于3米的梁、板應先搭設(shè)牢固的操作平臺，操作平臺板要滿鋪，探頭板不得大于20厘米和小于10厘米。4、模板拆除時，混凝土強度必須達到《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。5、側(cè)模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除；6、承重模板，梁板等現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)拆模時所需混凝上強度見表表2模板、梁板拆模時所需混凝土強度表項次結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)跨度(m)按達到設(shè)計混凝土強度標準值的百分率計(%)1板三250>2,W875>81002梁、拱、殼W875>81003懸臂構(gòu)件W275>21007、在拆模過程中，如發(fā)現(xiàn)實際結(jié)構(gòu)混凝土強度并未達到要求，應暫停拆模，經(jīng)妥當處理，實際強度達到要求后，方可繼續(xù)拆除。拆模的順序和方法應根據(jù)模板設(shè)計的規(guī)定進行，如果模板設(shè)計元規(guī)定時，應嚴格遵守從上而下的原則，先拆除非承重模板，后拆承重模板。拆模人應站一側(cè)，不得站在拆模下方，幾個人同時拆模應注意相互間的安全距離。禁止拋擲模板。8、拆模前，上下及周圍欄或警示標志，重要通道應設(shè)專人看護，禁止人員入內(nèi)。9、拆模下方不得有他人交叉作業(yè)，應避開錯開位置操作。10、拆除陰暗角落和視線差的應接好照明燈具，當拆除到燈具旁應先移開，以防砸壞燈具和電源線造成漏電危險。11、拆除薄腹梁時應隨拆隨加支撐頂牢，延長碎構(gòu)件下方支撐時間和養(yǎng)護期。12、拆下的模板應及時運到指定的地點集中堆放清理歸跺，防止釘子扎腳傷人，作好文明施工。起重吊裝工程施工事故預防監(jiān)控措施1、架橋設(shè)備必須經(jīng)過安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查驗收，并獲得安全合格證和使用證，方可投入使用。2、安裝施工操作人員必須經(jīng)過崗前培訓I,并獲得安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門頒發(fā)的上崗操作資格證書。施工所使用的各種機具設(shè)備，每日開工前必須進行專項檢查，定期進行必要的檢驗，確保機械設(shè)備機況良好可靠，禁止設(shè)備“帶病”工作，杜絕使用不合格機械設(shè)備。3、安裝施工必須按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)的有關(guān)技術(shù)要求進行，安裝施工前必須進行安全技術(shù)交底，每天開工前也要進行班前安全技術(shù)交底，使每一位作業(yè)人員熟知并遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，懂得按規(guī)定穿戴、正確使用防護用品，掌握安全施工常識。4、安裝現(xiàn)場設(shè)置安全警示標志和安全警戒線，配備安全警戒員，嚴禁非施工、管理人員進入施工現(xiàn)場。5、嚴禁夜間施工(包括梁體吊移和架設(shè)安裝作業(yè))，嚴禁大風大霧、雨天等不良天氣吊運施工，嚴禁疲勞操作。6、現(xiàn)場管理人員必須對安裝施工過程進行全過程監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須立即停工，組織人員迅速整改，排除隱患,確保安全?，F(xiàn)場施工人員必須服從指揮。對不服從指揮，造成嚴重后果者，要從經(jīng)濟、行政方面進行處罰，必要時要使用法律手段。7、吊梁時吊環(huán)應保持平直，如發(fā)現(xiàn)彎扭，必須校正。8、運輸時應有特制的固定架以穩(wěn)定構(gòu)件，以防止傾倒；兩端吊點處必須設(shè)置支擱方木，相鄰兩構(gòu)件之間需填木塊、麻袋或橡膠板（片），防止構(gòu)件相互碰撞，損傷構(gòu)件；裝車時，必須平衡放正，使車輛承重對稱均勻；車長應能滿足支承間的距離要求,支點處應設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷構(gòu)件混凝土。9、運輸?shù)缆窇秸麍詫崳缬兴绍?、坑洼或高低不平，應事先修整，以防止發(fā)生事故。10、吊裝混凝土梁板前，應對架橋機進行試運轉(zhuǎn)，要求各部分操縱系統(tǒng)完全正常，如果機況不好，嚴禁施工。11、架橋機的行走通道和停機位置必須事先檢查整修，必要時可以采取加固措施，以滿足架橋機的工作穩(wěn)定性。12、安裝過程中，應隨時注意構(gòu)件移動時與就位后的臨時固定，防止傾側(cè)。腳手架工程施工事故預防監(jiān)控措施腳手架在建筑施工中，是一項不可缺少的重要工具，但是，如果在支塔和使用方法上不當，往往會造成多人傷亡和巨大的經(jīng)濟損失。因此，對腳手架必須嚴格把關(guān)。一、腳手架搭設(shè)1、選材2、架子高度在24m以內(nèi)，24m以上應有編制設(shè)計方案和審批。3、砌筑腳手架上的均布荷載不得超過270kg/m2,裝飾腳手架上的均布荷載不得超過200kg/m2。4、腳手架搭設(shè)范圍內(nèi)的地基要整平夯實。5、根據(jù)施工員的交底和建筑物的特點，確定立桿縱、橫向間距，現(xiàn)場拉線，釘竹簽放樣。6、根據(jù)建筑物的總高度和特點及施工要求確定架子的步距（應W1.8）,以及第一皮架子的高度。7、埋深30?50cm,下墊砧石，土質(zhì)松軟或挖坑有困難時，要綁掃地桿。8、橫向間距：1?1.2m,里立桿離墻W20cm。9、縱向間距：1.3?1.5m（誤差±5cm）o超過15m高的架子立桿間距不得大于1.5m。外立桿應高出屋面1.2?1.5m。10、垂直度：轉(zhuǎn)角處WlOcm,架子中間W15cm。11、立桿搭接長度：不小于1.8m,而且接頭要跨過一皮架,相鄰立桿在同一步架內(nèi)要互相錯開，不得與頂撐搭接。12、立桿搭接接頭要在頂撐右側(cè)，交替進行，保持頂撐在中間的垂直度。13、小橫桿里端伸出里立桿15?35cli1,離墻面5?10cm,外端伸出外立桿20cm以上。14、頂撐應垂直，大頭朝上，與立桿綁扎三道竹霞，且小頭直徑應大于小立桿直徑的三分之二。上下頂撐應保持在同一直線上。15、大橫桿設(shè)四根（架寬在1.2m以內(nèi)），綁在立桿里側(cè)，接頭置于立桿處（放在小橫桿上），并綁扎牢固，上下層架接頭應互相錯開，搭接長度應不小于1.5m,綁扎道數(shù)不得小于四道。16、腳手架的轉(zhuǎn)角處，兩端以及中間，每隔15nl的雙跨內(nèi)從下而上循序連續(xù)設(shè)置。剪刀撐應頭稍綁接，大頭壓小頭，搭接長度大于1.5cm,綁扎不少于5道，與地面呈45°?30°。底部應埋入上中30cm以上，當不能埋地時，應用不小于16#鉛線牢固綁扎在立桿交合處。根據(jù)需要也可設(shè)置縱向連續(xù)的多跨剪刀撐，但其最大寬度不得超過6跨。17、沿街道、居民密集處的腳手架外側(cè)應采用防護竹笆全封隔絕，或采用立網(wǎng)全封閉，有條件的可以在立網(wǎng)全封閉的基礎(chǔ)上在腳手架的外側(cè)采用竹笆加強臨街面的防護。二、腳手架拆除1、拆除腳手架前，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內(nèi)。2、正確穿戴好個人防護用品，腳應穿軟底鞋。拆除挑架等危險部位要掛職業(yè)健康安全帶。4、拆除腳手架前，周圍應設(shè)圍欄或警戒標志，在交通要道設(shè)專人監(jiān)護，禁人入內(nèi)。5、嚴格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不準上下層同時作業(yè)。6、拆除腳手架的大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順桿子，不得往下亂扔。7、拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應往入傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。8、拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚。9、拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認職業(yè)健康安全后方可停歇。10、腳手架拆除完后應將架料分類堆放，堆放地點要平坦，下設(shè)支墊排水良好。鋼類最好放置室內(nèi)，堆放在室外應加以遮蓋。對扣件、螺栓等零星小構(gòu)件應用柴油清洗干凈裝箱、袋分類存放室內(nèi)以備再用。11、彎曲變形的鋼構(gòu)件應調(diào)直，損壞的及時修復并刷漆以備再用，不能修復的應集中報廢處理。易爆物品及爆破事故預防監(jiān)控措施易爆物品使用和保管不當時易發(fā)生危害，為避免爆炸事故等突發(fā)事件的發(fā)生，特編寫本應急措施。㈠應急辦法1、爆破人員在進場前，應進行環(huán)保、安全、文明、職業(yè)健康等教育，教會他們?nèi)绾伪９?、運輸及使用易燃易爆物品。2、根據(jù)現(xiàn)場情況，在遠離居住區(qū)建立專門存放易爆物品的庫房，并配備專職庫房管理員。3、建立易爆物品及爆破事故應急機制，并確保應急措施落到實處。㈡應急預案1、根據(jù)現(xiàn)場情況，配備足夠數(shù)量的各類應急器材及藥品，消防器材。2、施工現(xiàn)場負責人負責現(xiàn)場總指揮，一旦發(fā)生突發(fā)性爆破事件，通知現(xiàn)場人員立即進行臨時救治，安全員拔打120急救電話，把受傷人員迅速送到醫(yī)院進行全面救治。㈢善后工作1、突發(fā)性爆破事件發(fā)生后，調(diào)查事故原因，做好剩余危險品及現(xiàn)場的清理工作，并嚴肅處理有關(guān)責任人員。2、妥善安置好受傷人員的治療、休養(yǎng)工作，身體未痊愈,不得安排也不允許其上班；若造成傷殘的除按有關(guān)規(guī)定給予補償外，項目部對其以后的生活給以額外補助。3、對職工進行教育，加強員工的安全、自保觀念。隧道施工坍塌、中毒事故預防監(jiān)控措施㈠一般規(guī)定：1、進洞前先做好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡、仰坡，防止碎石、散石等滑落，派專人進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。2、所有進入隧道施工人員，進行安全教育，熟知本工種的各項安全技術(shù)操作要求。3、所有進入隧道施工人員，按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。(1).開挖安全預防措施1、爆破作業(yè)嚴格執(zhí)行《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》有關(guān)規(guī)定。2、工作人員進入施工現(xiàn)場前，須進行崗前培訓I。技術(shù)員、安全員、特殊工種須持證上崗。3、進入施工現(xiàn)場所有施工人員必須戴安全帽或佩戴其他安全面罩。4、進行爆破器材加工和出入爆破作業(yè)區(qū)的相關(guān)人員嚴禁穿著化纖衣物。5、爆破物品管理嚴格執(zhí)行領(lǐng)發(fā)清退制度，領(lǐng)取數(shù)量不得超過當班使用量，剩余的當天退回。6、爆破器材應按規(guī)定要求進行檢驗，對失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用。7、爆破作業(yè)必須有專人指揮，危險區(qū)邊界應明顯的標志，區(qū)和四周必須設(shè)區(qū)警戒人員，無關(guān)人員與機具應撤至安全地點。8、嚴禁明火點炮，裝炮時嚴禁火種。9、每日放炮時間及次數(shù)，按經(jīng)理部規(guī)定執(zhí)行，裝藥離放炮時間不應過久。10、鉆眼與裝藥不得平行作業(yè)。11、爆破后必須經(jīng)過通風排煙，至少15分鐘后經(jīng)檢測毒氣濃度不超標，并確認安全解除警戒，作業(yè)面上危石經(jīng)處理后才準檢查人員進入工作面。當發(fā)現(xiàn)瞎炮時必須由原爆破人員按規(guī)定處理。12、確保炮孔填塞質(zhì)量和滿足設(shè)計的填塞長度；嚴格按設(shè)計方案實施爆破。13、禁止無關(guān)人員進入警戒區(qū)，警戒范圍要有醒目標牌。標牌寫明放炮時間及警戒信號標志等。14、進行爆破作業(yè)時，專人負責指揮，設(shè)置崗哨，待危險區(qū)人員撤出至安全地點后始準爆破。15、在裝藥完畢實施爆破前，必須先疏散居民確認警戒范圍內(nèi)無人后，再實施爆破。16、禁止非爆破員進行爆破作業(yè)。17、嚴禁將爆破器材轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)賣、私藏、私用和挪作它用。18、加強隧道內(nèi)監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)險情及時撤退，上報班長、隊長并及時進行處理。.初期支護安全預防措施.錨桿施工的安全措施a.在錨桿作業(yè)中，發(fā)生的事故多因圍巖或噴射混凝土剝落、坍塌所造成。而圍巖、噴射混凝土剝落或坍塌，則是由于清浮石不徹底、鑿眼機械的振動、噴射混凝土與受噴面粘結(jié)不良等原因所造成。為了錨桿施工的安全，加強觀察，及早發(fā)現(xiàn)危險征兆。及時采取相應的安全技術(shù)措施。b.按規(guī)定指定專人定期進行錨桿抗拔力試驗，防止因錨桿滑落而造成不安全事故。由于錨桿的種類很多，錨固方式也有多種,若選擇不當，或因地下水的影響使錨固的砂漿流失，將其錨固力（抗拔力）不足，從而導致因錨桿滑脫造成的人身不安全事故。為此，指定專人定期檢查錨桿抗拔力。c.在注漿作業(yè)開始前和結(jié)束后，認真檢查、清洗機械管道和接頭、檢查后，經(jīng)過試運轉(zhuǎn)方可正式作業(yè)，以防發(fā)生劇烈振動、管道堵塞等現(xiàn)象。當發(fā)生注漿管路或接頭堵塞時，消除壓力之后,再進行拆卸及維修。各種機械電力設(shè)備、安全防護裝置與用品，按規(guī)定進行定期檢驗與日常檢查，不符合安全技術(shù)要求不使用。d.注漿人員及所有進入隧道施工工地的人員，按規(guī)定佩戴防護用品、傳帶防護用具（如膠皮手套、口罩、眼鏡、防護罩等）。人人遵章守紀聽從統(tǒng)一指揮；同時加強安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員及外人進入隧道施工工地。此外，執(zhí)行日常和定期安全檢查制度，填報各種相關(guān)的安全統(tǒng)計報表，分析安全動態(tài)，提高安全施工管理水平。2、噴射混凝土施工安全措施a.在噴射混凝土作業(yè)開始前，詳細檢查圍巖受噴面，徹底清理危石、浮石。根據(jù)噴射方式（濕噴方式）、混凝土配合等，采用合適的降塵措施，控制施工現(xiàn)場空氣中粉塵含量。對從事噴射工作的人員，定期進行健康檢查。進行噴射作業(yè)時，配帶防護用具（防塵口罩、防護面罩、眼鏡、膠皮手套、勞保雨鞋等）。b.當拌和機設(shè)在洞內(nèi)時，對拌和機和皮帶運輸機的回轉(zhuǎn)部分予以覆蓋，防止產(chǎn)生擠夾人身事故。必要時，在拌和機所在位置附近設(shè)置集塵機，搞好此處局部空間的空氣凈化。c.在開始噴射作業(yè)前，由專人仔細檢查管路、接頭等，防止噴射時發(fā)生因軟管破損或接頭斷開等引起的生產(chǎn)乃致工程質(zhì)量事故。d.當采用人工噴射時配備輔助噴射支架，防止在發(fā)生管路堵塞時因噴嘴劇烈振動而引起的危害。當轉(zhuǎn)移噴射地點時，首先關(guān)閉噴射機；在有條件時采用機械手噴射；在噴嘴前方不得站人。e.在處理管路堵塞時，噴頭有專人看護，以防消除堵塞后，噴頭擺動噴射傷人事故。f.在噴射混凝土施工時，為避免供料、拌和、運輸、噴射作業(yè)之間的干擾。有統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號和聯(lián)絡(luò)方法。噴射作業(yè)應由班組長按規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號和方法進行指揮，防止因噴射手和機械操作人員之間聯(lián)絡(luò)不佳造成事故等。.格柵鋼架施工的安全措施a.在格柵鋼架制作和搬運過程中，將鋼架構(gòu)件綁扎牢固，以防止發(fā)生整體構(gòu)件或連接鐵件碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故。b.格柵鋼架的架設(shè)要有專人按規(guī)定的信號進行指揮，隨時觀察圍巖動態(tài)或初噴射混凝土層的變化情況防止落石或坍塌引傷人事故。c.在架設(shè)鋼架前，采用鋼墊板將鋼拱架的基礎(chǔ)面墊平。架設(shè)時，采用縱向連接鋼筋將相鄰的鋼架連接牢固，防止鋼架傾覆或扭轉(zhuǎn)及變位等質(zhì)量事故。d.對格柵鋼架經(jīng)常進行檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時，及時采取加固措施。必要時，使其他人員迅速撤至安全地帶，防止因坍塌造成傷亡事故。e.當緊固鋼拱架頂部連接螺栓、楔緊格柵鋼架時，屬高空作業(yè)，作業(yè)人員應以正確的姿勢站立在平穩(wěn)、牢固的腳手架上，并克服麻痹思想，配帶安全帶，防止發(fā)生工人墜落事故。(3)二襯施工安全預防措施1、根據(jù)通過模板臺車內(nèi)部車輛的限界，加適當?shù)陌踩辉Ａ浚源_定模板臺車內(nèi)部的凈空尺寸。大型車輛應在調(diào)車人員指揮下通過模板臺車。此時，在臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應暫時離開，不得站在模板臺車內(nèi)部，避免不安全。2、模板臺車上應有足夠的照明設(shè)施，新式模板臺車為全液壓及具有縱向移動的功能。3、灌注二襯於的作業(yè)人員應站在穩(wěn)定的腳手架上，并應配帶安全帶。4、應重視防止異物混入硅料斗中，當有異物進入料斗時，首先應使攪拌機停止運轉(zhuǎn)，然后方可取出異物，以免損壞機械設(shè)備。5、當壓送舲的管路或接頭發(fā)生堵塞時，首先應消除管道中的壓力，然后方可拆卸接頭，進行疏通作業(yè)。此時，在接頭前方不得站有人員，以免壓送舲傷人事故。6、壓漿機在使用前應檢查并試運轉(zhuǎn)，管路聯(lián)接要完好。壓力要正常，操作壓漿噴嘴人員應配戴護目眼鏡及膠皮手套，噴漿嘴應用支架支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設(shè)法躲避，撥取時必須在撤除壓力后進行。檢修和清洗時,應在停止運轉(zhuǎn)、切斷電路、關(guān)閉風門后方準進行。7、混凝土灌筑時，必須兩側(cè)對稱進行，防止襯砌臺車傾覆,臺車上不得放料具，工作臺應滿鋪底板并設(shè)安全欄桿、拆除混凝士輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。既有線施工事故預防監(jiān)控措施1、風險評價根據(jù)《危險源辯識與風險評價控制程序》，確定線路養(yǎng)護不當；路料、機具、設(shè)備、工具侵限；未進行人員培訓、無防護為重大危險源，可能會造成行車事故，發(fā)生人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常行車。2、在既有線施工中，必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位，要樹立安全意識，嚴格執(zhí)行既有線施工的各項規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全安全責任制，全面實行責任制追究制度，千方百計減少對行車的影響，確保行車安全。3、既有線施工要建立健全施工安全保證體系，必須提高安全意識，履行施工安全管理和和日常檢查的職責，要經(jīng)常對全員進行遵章守紀的教育，制定施工安全措施，并認真予以落實。在施工過程中，認真監(jiān)控，加強對本單位的安全監(jiān)督檢查人員的管理，持證上崗，對各種施工涉及行車安全的各方面實行全程監(jiān)督檢查，對施工中違章作業(yè)，安全措施不落實及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)：對封鎖要點施工，要認真做好安全防護工作,銷點前要根據(jù)工程質(zhì)量，最終確認滿足線路臨時補修標準和放行列車條件后，方可開通線路。線路開通后，對于需要慢行的地段還要對慢行的速度和時間進行檢查，督促進行整修，直到列車恢復常速，線路質(zhì)量穩(wěn)定后方準離開。每個在建的影響既有線安全行車的工程，要設(shè)防護繩，線路兩側(cè)堆放施工機具，設(shè)備等都不得侵限，并且編制了各種施工安全及行車安全檢查記錄及巡檢記錄，必須在施工現(xiàn)場配備領(lǐng)工員及防護員，必須在施工現(xiàn)場配備領(lǐng)工員及防護員，負責現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理工作，及對行車線路的檢查。在路基工程施工時，主要大型機械施工時的地下、地表的管線、光纜的防護，設(shè)專人指揮作業(yè)，避免出現(xiàn)不該發(fā)生的事故。此外，在重點的施工工序及部位編制了相應的應急預案,成立領(lǐng)導小組，負責組織領(lǐng)導本施工項目發(fā)生事故和緊急情況的應急工作，應急期起特殊作用。領(lǐng)工員得知事故發(fā)生后，立即報告應急指揮中心，同時疏散人群，控制發(fā)生源，控制事態(tài)擴大，主管工程師對控制發(fā)生源提供技術(shù)措施。根據(jù)應急預案對相關(guān)部門及人員進行緊急情況及響應的應對。確保其掌握的必須的應對知識和技能，所有人員均應通過培訓。碎預應力張拉施工事故預防監(jiān)控一、預防監(jiān)控措施1、材料進場后，除對產(chǎn)品合格證書、表面質(zhì)量及規(guī)格等進行檢查外，還要對其力學性能指標進行檢測，產(chǎn)品的性能符合國家標準。2、鋼較線的下料要考慮到外露長度等因素，確定下料長度。下料時，用砂輪切割，切口兩側(cè)要用20號鋼絲綁扎，以防切割后松散。3、待於澆筑時，應避免振搗棒直接觸及波紋管，以防漏漿、堵孔；并且要不時地抽動鋼較線，使其在孔道內(nèi)能夠正?；瑒?。4、采用與張拉機具相配套的錨夾具。對其外觀和強度、硬度、錨固能力的檢驗，符合設(shè)計和規(guī)范要求。5、張拉機具包括千斤頂、油泵、管路、液壓頂壓器、液控頂壓閥和壓力傳感器等。其技術(shù)性能指標均要滿足工程需求。6、為了消除鋼較線束不直和初始受力不均的影響，一般應在張拉力達到一定初始值之后，再進行伸長值的計量。7、構(gòu)件的外觀、尺寸應符合規(guī)范和設(shè)計要求；按設(shè)計要求張拉時強度應達到100%;孔道內(nèi)應暢通，無水分和雜物，且鋼較線必須能在孔道內(nèi)自由滑動。8、使用前對液控頂壓閥的密封性能檢查，若密封性不良，要進行檢修或更換新閥。9、將鋼較線順直，確保沒有扭結(jié)現(xiàn)象。10、檢查錨具，不得有油污、鐵屑、泥砂等雜物。11、將一束鋼較線（4根）分別穿入錨孔，并使錨具緊貼梁端墊板，定位對中。12、在每個錨孔中各裝入3個夾片，并使其均勻分布，用套管插入鋼較線，輕輕將夾片打齊，切忌用力過大，以免打碎夾片。13、安裝液壓頂壓器，使其緊貼工作錨，安裝千斤頂，與頂壓器對準。在千斤頂行程允許的情況下，最好讓活塞事先伸出30?50mm左右，便于張拉復位后工具錨的拆除。14、安裝前錨孔中要均勻地涂抹一層厚約Imni的蠟質(zhì)潤滑劑，以便張拉完畢后工具錨能自動松開。15、工作錨、頂壓器、工具錨之間的鋼較線一定要保持順直,切不能相互扭結(jié)，以保證張拉的順利進行。16、凡是兩端張拉的要求兩端工作人員必須密切配合，步調(diào)一致，統(tǒng)一測定伸長值。17、張拉設(shè)備要與校驗時的編號一致，配套使用，不得混淆。18、千斤頂油壓不超過最大張拉油壓。19、千斤頂?shù)膹埨透走M油時，回程油缸和液壓頂壓器油缸必須處于回油狀態(tài)。20、千斤頂?shù)幕爻逃透走M油時，張拉油缸必須處于回油狀態(tài)21、頂楔過程中，必須密切注意張拉油路的升壓情況，不得超過1I2MPao22、張拉過程中的鋼較線斷絲量及錨固后的滑移情況，不得超過施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。23、要注意安全，操作人員嚴格遵守操作規(guī)程，千斤頂后部不得站人。24、切割多余鋼絞線，必須在距錨具75mm以外的位置使用切割器，并采取保護措施，使錨具附件的溫度不超過150寸，以防止夾片受熱退火而滑絲。還應特別注意勿使氧烘焰及濺射物質(zhì)觸及錨具。25、灌漿的時間越早越好，檢查無誤后，應爭取及早灌漿，以免高應力下的鋼絲銹蝕。26、封錨也應及早進行，至少要先用環(huán)氧砂漿等涂抹錨頭，以防生銹和積水。二、應急措施1、在工程中錨頭或齒板壓陷、壓崩破壞，時有所見。值得注意的是，局部受力的錨頭或齒板的校強度和配筋一般地安全儲備較小，且局部區(qū)內(nèi)的配筋又較密，舲操作空間又較小，振搗工作又較困難，稍有疏忽，很易出現(xiàn)質(zhì)量事故，所以在施工中應倍加小心。2、在張拉過程如果碰到一點問題，是不足為怪的，可以停下來進行專門研討一番，把問題弄清楚后再繼續(xù)張拉，切莫蠻干,更不能“作假”，進行灌漿、剪絲和封錨，搞成既成事實，其后果將是無法挽救的損失。3、在張拉過程中出現(xiàn)斷絲、夾片碎裂、錨下於開裂、反拱過大、反拱過小、構(gòu)件側(cè)彎、構(gòu)件出現(xiàn)裂縫等等異常現(xiàn)象時，必須認真做好原始記錄，應立即停工進行專題研討后再妥善處理。4、若產(chǎn)生滑絲，可用單根前卡式千斤頂和退錨器，將退銀器支承在錨具上，用單根千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計應力即可。如遇嚴重滑絲，則應將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。高橋施工物體打擊、高處墜

落事故預防監(jiān)控措施(1)樁基施工安全措施1、樹立“管生產(chǎn)必須管安全”的指導思想，堅持“安全生產(chǎn)第一”的原則。施工前對各作業(yè)班組進行全面安全教育培訓，保證現(xiàn)場文明施工。2、所有人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，挖孔作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶后方可入孔作業(yè)。3、采用有雙重制動保險的提升機具，遇到緊急情況能及時制動。禁止非操作人員操作該機具。4、按期檢查提升機具，及時排除安全隱患，存在安全隱患的機具要在消除隱患后方可作業(yè)。施工現(xiàn)場設(shè)專職安全人員巡視，加強檢查，防止事故于未然。5、現(xiàn)場用電要遵守安全用電的有關(guān)規(guī)定，派專業(yè)人員操作。6、禁止非施工人員進入施工現(xiàn)場、接近孔樁。7、挖孔完畢后不能及時灌注的孔口要進行覆蓋，骨架網(wǎng)片采用616鋼筋焊接制成，網(wǎng)片上罩彩條布，避免人、物及其他物體掉落，孔口四周設(shè)置簡易防護欄，護欄上設(shè)置警紅燈及夜間反光設(shè)施。8、爆破作業(yè)時，要遵守《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》、《爆破安全規(guī)程》中的規(guī)定，孔口覆蓋炮被。9、灌注混凝土時和摘除串筒時，孔內(nèi)振搗人員不得在孔內(nèi),必須在每層澆注完后，方可下孔振搗。(2)上部結(jié)構(gòu)施工安全措施.箱梁翼板兩側(cè)、大里程端部防護欄要用鋼管搭設(shè)，鋼管用扣件固定在支架上，間距控制在3?5米范圍內(nèi)，并安設(shè)防護網(wǎng)，用綁絲固定在扶手鋼管和挑出橫木上。.上人便道搭設(shè)要穩(wěn)固，用鋼管和木板搭設(shè)而成，兩頭要固定在支架上或翼板頂部，便道寬度不得小于1米，兩側(cè)要用方木或鋼管搭成扶手欄桿，掛安全網(wǎng)，防止人物掉落。.澆筑完畢后，在拆模過程中，要將拆卸的方木放置在統(tǒng)一的地方(鐵釘尖倒置)，不得隨意亂丟，更不得擲落，以防傷人。.芯模內(nèi)拆除模板，因空間狹小、光線較暗，要特別注意安全。拆除順序要合理，防止模板掉落傷人，拆完木撐后要將木撐及時取出，防止絆倒和磕傷。要特別注意帶用鐵釘?shù)姆侥?，在無法取出鐵釘時要將其敲彎，防止掛傷。.因養(yǎng)護期間頂板較濕，用電要更加提高警惕，箱梁頂板電盒、插座要有防雨罩，不得放置在頂板上，必須按要求懸掛在兩側(cè)鋼管支架上或用木支架托起；線路要進行檢查，架空鋪設(shè)，不得隨意丟置，裸露的線頭要用電工膠布纏裹，堅決不允許丟置在頂板上，保證作業(yè)人員施工安全。每次下班要專人負責檢查各閘刀、插座的使用情況，切斷總閘刀電源。.施工作業(yè)人員到現(xiàn)場必須佩帶安全帽，不允許穿拖鞋上班。7.支架施工時，要配帶安全帽和安全帶，支架要有安全網(wǎng)，防止掉落。在支架頂作業(yè)人員禁止向下扔雜物、工具、各種材料（螺絲、鋼管等）。支架底作業(yè)人員要提高警惕，佩帶好安全帽,同時盡量避開雙層作業(yè)。防洪監(jiān)控措施1、成立防（抗）洪領(lǐng)導組織機構(gòu)2、分部位制定防（抗）洪應急預案并分設(shè)防（抗）洪應急搶險分隊，明晰防（抗）洪搶險分隊職責、責任人。設(shè)專人觀察險情，為防洪領(lǐng)導組織提供決策依據(jù)，同時對排洪處進行疏導，保證水流暢通3、防（抗）洪分隊資源配備配備充足的搶險料具，雨衣、雨鞋備齊，平時放在沿線，一旦發(fā)生險情，能迅速采取措施。4、防洪抗洪應急措施1）防洪工作實行“預防為主、安全第一、全力搶修、當年復舊”的方針，遵循團結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益的原則。2）各單位防洪值班室汛期要設(shè)有專人24小時值班，對可能發(fā)生險情地段要有專人晝夜觀察監(jiān)測，配有必要的通訊設(shè)備。3）發(fā)生險情應立即報告并投入搶險。發(fā)生水害后，要立即遂級上報。影響較大的水害險情上報到公司防洪指揮部，時間不能超過2小時，一般水害上報時間不能超過8小時。4）定期進行防洪教育及防（抗）洪培訓5）派專人負責收聽當日天氣預報并與氣象臺聯(lián)系預測下月天氣情況。5、防洪抗洪預防措施1）單位主管領(lǐng)導熟悉責任區(qū)內(nèi)的設(shè)備情況、防洪基本情況和特點。汛期前要組織防洪工作檢查，要親自掌握汛情、雨情、災情，親自抓薄弱環(huán)節(jié)，制定搶險預案，親自解決重點問題和結(jié)合部的問題。2）根據(jù)歷年經(jīng)驗及預計可能發(fā)生水害的地段，應在沿線備齊緊急加固和搶修的料具。3）當施工現(xiàn)場發(fā)生嚴重水害，主管領(lǐng)導必須立即趕赴現(xiàn)場組織搶救，盡快恢復正常運輸和施工生產(chǎn)。4）做好施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施的防洪排水工作，進場的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。舲施工時，配備充足的防雨棚布等用具，以便下雨時進行及時遮護。5）加強對施工范圍內(nèi)的地下水位的監(jiān)測，防止透水事故的發(fā)生。并且做好隧道內(nèi)和隧道洞口的排水工作，確保排水通暢。6）基礎(chǔ)開挖時按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度和支護方案，定出開挖范圍，做好地面防、排水工作，必要時，可修筑圍堰、改移河道、改溝、筑壩排開地面水后，再開挖基礎(chǔ)。7）通往各個工點的施工便道要暢通，以保證所需物資、機具設(shè)備能及時到達各工點。8）施工現(xiàn)場布置前，應充分收集水文、氣候資料、慎重考慮施工期間內(nèi)的最高水位淹及范圍。工會黨支部工作總結(jié)［工會黨支部工作總結(jié)］ XXXX年，我們工會黨支部在師直黨工委的正確領(lǐng)導下，認真學習貫徹"三個代表"重要思想，學習黨的十六屆四中全會精神，自覺用"三個代表”重要思想指導工作，進一步加強黨支部的建設(shè)，在工作中較好的發(fā)揮了政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，工會黨支部工作總結(jié)?，F(xiàn)將XXXX年的支部工作情況總結(jié)匯報如下。一、努力加強黨支部的思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風建設(shè).思想建設(shè)：在工會全體黨員中繼續(xù)深入學習鄧小平理論和“三個代表”的重要思想。在黨的十六大四中全會召開以后，認真學習大會的精神和文件，特別是對全會討論通過的《關(guān)于加強中國共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認真學習貫徹，而且還在工會全體工作人員中傳達貫徹學習。堅持嚴肅認真地進行黨員民主評議工作，切實解決黨支部、黨員中存在的問題和不足，努力提高全體黨員的思想認識，為圓滿完成全年的各項工作，提供思想保證。同時開好領(lǐng)導班子民主生活會，認真征集職工意見，認真開展批評與自我批評，找差反思，并進行認真整改，進一步完善領(lǐng)導班子的工作。全年共召開民主生活會2次，均取得了良好效果，大家普遍反映心更近了，關(guān)系更融洽了，工作氛圍更加和諧了，團隊的力量更加強大了。.加強黨支部的組織建設(shè)，發(fā)揮先鋒模范作用。支部堅持“三會一課”制度，按時召開支委會、支部大會和黨課學習，堅持黨支部委員經(jīng)常碰頭，有問題及時研究解決。努力提高組織生活質(zhì)量，發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗力。繼續(xù)認真做好對入黨積極分子的培養(yǎng)教育和考察、引導工作。黨支部認真貫徹《關(guān)于進一步開展“創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工”活動的通知》，認真組織黨員參加學習，結(jié)合部門工作具體實際，發(fā)動黨員積極投入"創(chuàng)爭”活動，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻。在支部內(nèi)部，充分發(fā)揮領(lǐng)導干部和骨干黨員的先鋒模范作用，帶動了支部工作躍上了一個新的臺階。經(jīng)支部考核評議，推薦經(jīng)濟工作部部長唐志剛同志為"優(yōu)秀黨員"和“優(yōu)秀公務員”。.繼續(xù)努力建設(shè)高素質(zhì)的黨員和員工隊伍。進一步開展、落實"立黨為公，勤政為民”的活動，深入開展與基層單位掛鉤活動，經(jīng)常深入基層連隊和職工家庭，詳細了解職工群眾思想狀況和實際困難，并結(jié)合工會工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導意義的調(diào)研論文。支部要求黨員要在各項政治學習活動、日常工作以及機關(guān)集體等活動中起模范帶頭作用，特別強調(diào)全體黨員在工作中要以維護職工群眾根本利益為第一目標，處處為職工群眾著想。支部要求全體黨員在日常工作中以周到的服務、熱情的態(tài)度、高效的工作和清潔優(yōu)雅的環(huán)境，使各項工作讓職工群眾滿意、基層滿意。二、圍繞師黨委中心工作，全力開展好工會各項業(yè)務工作今年，工會黨支部緊緊圍繞師黨委的中心工作大局，從維護、建設(shè)、教育、參與四項職能出發(fā)，切實履行部門工作職能，充分發(fā)揮作用，積極投身全師三個文明建設(shè)，以作為求地位，以實績求發(fā)展，開拓創(chuàng)新，求真務實，使部門各項業(yè)務工作取得了新的進展，工作總結(jié)《工會黨支部工作總結(jié)》。（一）按照兵團“1+于文件關(guān)于"兩個擴大”的要求，不斷擴大職工經(jīng)營自主權(quán)和基層民主政治權(quán)，以堅持和完善職工代表大會、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團（連）務公開等各項制度為重點，狠抓"六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡”等民主管理措施的落實，切實維護職工的合法權(quán)益。在民主管理工作中，今年重點抓了政務公開、明白卡和明白包的發(fā)放和管理工作。（二）積極投身經(jīng)濟建設(shè)主戰(zhàn)場，大力實施職工”經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程”，廣泛開展一系列富有成效的勞動競賽、豐產(chǎn)攻關(guān)和爭先創(chuàng)優(yōu)活動，突出發(fā)展職工自營經(jīng)濟，以庭院養(yǎng)殖業(yè)為重點，借助貼息貸款、科技服務等一系列優(yōu)惠政策和服務措施，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增加職工收入目標的實現(xiàn)。一年來，先后召開基層工會群眾性經(jīng)濟技術(shù)交流會、工作重點工作現(xiàn)場會、職工自營經(jīng)濟現(xiàn)場會、沼氣建設(shè)現(xiàn)場會、科技之冬現(xiàn)場會等各種會議和培訓I,先后組織基層單位工會干部、承包職工進行自營經(jīng)濟、豐產(chǎn)攻關(guān)、科技之冬等現(xiàn)場觀摩、交流活動達20多次。（三）大力實施職工素質(zhì)工程，深入開展"創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工”活動，堅持不懈地加強對職工的思想道德教育和職業(yè)技能培訓工作，引導職工積極投身團場改革實踐，進一步關(guān)心和解決困難職工的基本生活，建設(shè)一支能夠擔負屯墾戍邊歷史使命的高素質(zhì)的新型職工隊伍。今年共舉辦各種職工培訓班或者以會代訓28期次，參加職工1700多人次。（四）進一步加強工會組織自身建設(shè)，積極探索新形勢下基層工會工作的新思路，因地制宜創(chuàng)造性地開展工作，不斷提高工會干部自身素質(zhì)，提升工作能力，拓展工作空間，進一步夯實工會組織的群眾基礎(chǔ)，最大限度地把職工群眾的積極性和創(chuàng)造性引導好、保護好、發(fā)揮好。今年11月至12月份，已舉辦了三期基層工會主席培訓班，參加的農(nóng)牧團場基層連隊工會主席共190多人。支部黨員的先進模范作用也在各項工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。經(jīng)過支部民主評議，支部全體黨員的優(yōu)稱率都達到了100%。（五）工會財務管理工作進一步規(guī)范化、制度化。在業(yè)務工作十分繁重的情況下，財務管理人員嚴格規(guī)章制度要求，師、團兩級工會都實行了預算管理，效果比較理想。在今年的工作中，進一步加強與師機關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。在春夏播、田管、三秋等重點時期，根據(jù)全師統(tǒng)一安排，配合協(xié)助師農(nóng)業(yè)局等有關(guān)部門，組織進行階段性生產(chǎn)檢查、觀摩和評比等，積極參加全師經(jīng)濟工作，效果比較理想。結(jié)合各項業(yè)務工作的開展，經(jīng)常組織黨員干部深入基層團嘗連隊或車間進行調(diào)研，了解職工隊伍基本情況，幫助那些生活中遇到困難的職工克服困難，度過難關(guān)。全年共撰寫調(diào)研報告11篇。在三秋期間積極響應師黨委號召，組織全體黨員干部到三十五團參加支農(nóng)拾花勞動。一年來，還較好地完成了師直黨工委和機關(guān)事務管理局交辦的板報、櫥窗、社會公益勞動等各項工作任務。三、大力開展部門黨風廉政建設(shè)一年來，工會黨支部認真執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制，加強黨風廉政建設(shè)的宣傳教育，增強全體黨員干部抵制腐朽思想的能力，不斷推進黨風廉政建設(shè)。我支部堅持預防為主，加強全體黨員的黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，以宗旨教育為主攻方向，進一步提高黨員干部娘苦奮斗、廉政勤政、潔身自愛的自覺性，強化黨員干部的法制意識，增強黨員干部廉潔自律意識，同時我們還積極支持監(jiān)察部門的監(jiān)察工作，促進我部門的黨風廉政建設(shè)。繼續(xù)認真貫徹預防為主，教育在先的原則，加強黨員干部教育管理；積極引入思想預警機制，做好領(lǐng)導干部廉潔自律工作，切實加強領(lǐng)導班子建設(shè)，嚴守思想道德和黨紀國法兩道防線，堅持勤儉辦工會，堅決反對奢侈享樂、鋪張浪費。加強對“一法兩條例”等有關(guān)文件精神的宣傳學習，提高黨員遵守黨紀政紀的自覺性，調(diào)動各方面的積極性，把工作做得更好。工程公司年度工作總結(jié)［工程公司年度工作總結(jié)］回望過去的2009年，我們可以清晰看到那一份份令人奮進的收獲，工程公司年度工作總結(jié)。2009年，是深入開展學習實踐科學發(fā)展觀,應對國際金融危機挑戰(zhàn)片辰奮精神攻堅克難的重要之年，同時，也是建國60周年。2009年，按照交通局《2009年雙文明建設(shè)目標責任書》的各項工作指標及要求，在市交通局黨委及上級有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導下，通過##公司全體干部、職工的共同努力取得了一定的成績，現(xiàn)將2009年度工作總結(jié)如下：一、緊緊圍繞中心工作，快速推進在建工程2009年我市交通工作總的指導思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會精神為指導，深入實踐科學發(fā)展觀，牢牢把握國家、省、市擴大內(nèi)需政策措施，面對全球金融風暴的形勢，我們將堅定信心，搶抓機遇，應對挑戰(zhàn)，負重推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進交通各項改革，不斷提升交通隊伍整體素質(zhì)，努力實現(xiàn)##交通平穩(wěn)較快發(fā)展。2009年，公司在市交通局黨委的正確領(lǐng)導下，堅持科學發(fā)展觀，認真貫徹落實黨的十七屆三中全會、市“兩會”、全省及鎮(zhèn)江市交通工作會議精神，緊緊圍繞市域經(jīng)濟"五大板塊”和新農(nóng)村建設(shè)，從提升區(qū)位優(yōu)勢、服從全面小康的高度出發(fā)，2009年我公司所承建的工程有：1、##市南山農(nóng)莊路建設(shè)工程，全長1.892km,路基寬12m,路面寬9m,瀝青碎路面，二級公路標準，到6月30日止，工程全部完工，完成工程量400萬元。入##市茅圣公路一期工程，全長5.937km,路基寬6.5m,路面寬5m,瀝青佐路面，三級公路標準，工程已于12月中旬全部結(jié)束，完成工程量850萬元。3、有機農(nóng)業(yè)園改造工程（水穩(wěn)基層）完成工程量105萬元。4、農(nóng)村公路及扶貧路7km,完成工程量150萬元。5、太極南路新建工程，完成工程量300萬元?？傆嬋暌淹瓿晒こ塘繛?805萬元。面對今年工程時間緊，任務重，路線長，難度大，為此公司一班人意識到:如何抓好公司的全面建設(shè)，適應新的形勢要求，跟得上時代發(fā)展的步伐，必須積極參與市場競爭，增強抗風險能力，經(jīng)受得起考驗，打鐵必須自身硬，加大內(nèi)部管理力度，制訂嚴格的管理措施，改變過去工作人員職責不明，責任不清等局面。分工明確，責任到人，狠抓了單位內(nèi)部各類人員職責的制定和落實，建立健全各項管理制度，使各崗位人員明確職責和責任，掌握各自的工作目標和任務，增強責任感和工作的主動性、積極性，提高了工作效益，堅持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學的規(guī)劃指導各項工作，提高了單位的整體管理水平。公司領(lǐng)導以交通工程建設(shè)為重點，以交通局建設(shè)指標為契機，積極參加招、投標，爭取多投標多中標。在工程施工中，領(lǐng)導班子親臨現(xiàn)場指揮，統(tǒng)籌安排，精心組織，科學管理，堅持吃住在工地，同施工員工擰成一股繩，同甘苦、共命運。對施工技術(shù)方案、具體實施步驟、質(zhì)量監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)抓緊抓實、環(huán)環(huán)緊扣，按時保質(zhì)保量完成承建的各項工程建設(shè)任務。二、強化安全管理，促進安全生產(chǎn)安全就是效益，一年來，公司安全生產(chǎn)成效明顯。年初，制定了安全生產(chǎn)工作計劃，與各科室、隊簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，與全體職工簽訂了"三不傷害”公約。重新調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，將安全責任落實到人。成立了安全生產(chǎn)隱患排查治理領(lǐng)導小組，全面落實“安全生產(chǎn)年”的各項工作。成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導小組，制訂了“安全生產(chǎn)月”活動計劃，做到精心部署、嚴格落實。組織了特種作業(yè)人員的送培工作，及時做好特殊作業(yè)操作證的新辦、復檢工作。完成了各類機械、車輛的年檢工作。及時做好安全生產(chǎn)三類人員和企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的延期申報工作。在日常安全檢查中加強對重要部位、危險源點的防范工作。目前對施工建設(shè)單位來講，安全和質(zhì)量是企業(yè)的根本保障，是各項工作中的重中之重。2009年是全國“安全生產(chǎn)年”，為加強教育公司全體職工關(guān)注健康、關(guān)愛生命，切實將“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針落到實處，促進企業(yè)安全生產(chǎn)狀況的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，我公司根據(jù)上級指示精神，始終堅持科學發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展理念，緊密圍繞"安全生產(chǎn)年”總體部署和各項要求，大力開展了以“關(guān)愛生命、安全發(fā)展"為主題的"安全生產(chǎn)月”活動，工作總結(jié)《工程公司年度工作總結(jié)》。公司領(lǐng)導始終堅持以科學發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持"安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，突出安全生產(chǎn)促發(fā)展這條主線。具體措施為:第一是為每個施工標段配備專職安全監(jiān)督員，做到警鐘長鳴，并及時做好安全臺帳。二是領(lǐng)導親臨現(xiàn)場指導，發(fā)現(xiàn)不安全因素及苗頭立即制止，堅決杜絕盲目指揮現(xiàn)象。三是配備施工現(xiàn)場所需的各類安全設(shè)施、標志、標牌、安全減速帶、標語、橫幅等，使職工增加安全知識，增強安全保護意識。四是根據(jù)季節(jié)的變化，隨時提醒施工隊伍應預防什么，要注意什么，靈活安排，切實加強施工場所人員的安全管理，及時發(fā)放安全勞保用品。保證路面整潔、完好、暢通，真正做到了安全管理，警鐘長鳴，確保了全年安全生產(chǎn)無事故。三、加強公司軟環(huán)境建設(shè)根據(jù)交通局《黨建暨機關(guān)作風建設(shè)》會議精神和要求，組織學習文件，傳達會議精神，使全體干部職工充分認識加強軟環(huán)境建設(shè)的重要性和緊迫性，采取墻報、簡報、網(wǎng)絡(luò)等形式加大軟環(huán)境建設(shè)的宣傳力度，增強公司全體職工的自覺性和主動性，圍繞交通系統(tǒng)軟環(huán)境建設(shè)升檔進位目標，以爭先進創(chuàng)一流為工作標桿，以領(lǐng)導滿意、群眾滿意為最高追求，團結(jié)協(xié)作，努力拼搏，致力打造“勤政、務實、廉潔、高效”的公司形象。以新一輪“黨建爭創(chuàng)”為重點，加強了黨員的日常教育管理工作。做好宣傳報道工作，加強與局人教科的溝通協(xié)調(diào)，及時將信息上報至局宣傳報道領(lǐng)導小組辦公室。上半年，公司在各類媒體上錄用稿件14篇，其中省級報刊2篇，鎮(zhèn)江市級1篇，##簡訊11篇。同時，積極參加交通局開展的“輝煌跨越六十年，服務發(fā)展作先行“慶國慶60周年征文活動，并獲得多名獎項。踴躍參加愛心捐款活動，堅持開展“心橋工程”結(jié)對幫扶工作，做好困難職工的慰問和夏季慰問工作，扎實推進軟環(huán)境工作，將軟環(huán)境考核作為年度目標考核兌現(xiàn)的依據(jù)。四、做好信訪和穩(wěn)定工作做好新形勢下的信訪工作，是構(gòu)建社會主義和諧社會的迫切需要，構(gòu)建社會主義和諧社會是與時俱進全面建設(shè)小康社會的重要內(nèi)容。妥善地解決職工反映的突出問題，及時解決他們的憂事、難事，有利于社會穩(wěn)定。做好信訪工作就是要真抓實干，把這項工作當大事來抓，按照職責分工，切實擔當起信訪工作的責任。群眾之所以來信來訪，多數(shù)都是由于切身利益受到損害，合法權(quán)益沒有得到保護，遇到的問題長期得不到解決。做好信訪工作就是要在第一時間給予回應。##公司在做好各項工作的同時，非常注重信訪工作。一是對退休的重癥病人提出的困難補助要求，公司及時召開辦公會議，根據(jù)實際情況，每年給予補助，并委托工會每季度上門慰問。二是對職工重大手術(shù)后的來信要求，及時處理，使職工的利益和權(quán)利得到及時的處理。三是在正常施工中對于職工提出的異議，公司都及時派專人調(diào)查并給予回復，使職工懷著舒暢的心情投入工作。做好新形勢下的信訪工作，使命光榮，責任重大，樹立和維護發(fā)展穩(wěn)定大局，更加努力的做好信訪工作。五、存在問題2009年，我們盡管做了一定的工作，取得了一定的成績，但仍存在一些困難和問題。今年工程施工時間緊，任務重，施工作業(yè)點多，里程長，加上各類漲價因素，因此，資金壓力較大。另外,所有在建項目到12月底基本結(jié)束，請局黨委予以考慮下步工程計劃安排。六、2010年工作打算1、展望2010年，我們有信心面對新的機遇和挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)按照交通局黨委及有關(guān)上級領(lǐng)導的要求，結(jié)合我公司的實際情況積極參加我市重點工程104國道以及一系列農(nóng)村公路的建設(shè)。2、嚴把工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量合格率100%,重點工程質(zhì)量達優(yōu)良，無重大質(zhì)量和責任事故。3、繼續(xù)推進軟環(huán)境建設(shè)，及時完成市局開展的各類創(chuàng)建任務，鞏固市級文明單位，力爭創(chuàng)成鎮(zhèn)江市文明單位。4、貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，堅持"安全第一，預防為主，綜合治理”方針，切實做到安全生產(chǎn)，確保全年不發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故。5、完成上級臨時交給的各項任務。我們將周密計劃，精心組織，科學管理，抓緊抓實各個環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)緊扣，按時保質(zhì)保量完成承建的各項工程建設(shè)任務，確保工程質(zhì)量合格率100%,重點工程質(zhì)量達優(yōu)良,無重大安全責任事故。同時，我們將時時增強自身憂患意識、危機意識，搶抓機遇，立意高遠，咬定目標不放松，腳踏實地，把握來年的發(fā)展進程，爭創(chuàng)跨越發(fā)展的輝煌。<工程管理部2009年年終工作總結(jié)［工程管理部2009年年終工作總結(jié)］工程管理部2009年年終工作總結(jié)今年3月公司新組建了工程管理部，對部門人員與工作進行重新調(diào)整，工程管理部2009年年終工作總結(jié)。因此，部門結(jié)合以往的工作模式，針對今后工作的難點、重點，切實加強內(nèi)部管理，對工作任務與責任進行了重新分配與落實，明確工作職責，現(xiàn)將09年部門工作總結(jié)如下：一、掌握工程動態(tài)，提前做好工程的統(tǒng)籌安排。1、落實專人對口聯(lián)系發(fā)展辦與設(shè)計所，每周對發(fā)展和設(shè)計的用戶進行先期統(tǒng)計，把握用戶發(fā)展與待安裝的趨勢，從源頭上對安裝任務的松緊進行預測，提前作好工程任務的分配與布置。2、根據(jù)工程任務的預測，綜合考慮工程安裝的區(qū)域性、方便性、緊湊性，對施工圖紙的分配進行全盤統(tǒng)籌考慮，合理分配工程任務。3、細化工程量，隨時掌握工程進場時間與施工進度，統(tǒng)計工程任務的完成情況，把年度工程任務的測算作為工作常態(tài)為領(lǐng)導提供詳細的基礎(chǔ)資料，當好領(lǐng)導的參謀。二、實地踏勘施工現(xiàn)場，創(chuàng)造良好的施工條件。1、對每個大型工程都進行事先的實地踏勘，掌握現(xiàn)場的施工情況與條件，提前做好先期的落實、準備工作，根據(jù)現(xiàn)場實際狀況查找施工中的難點、重點，并與項目部共同研究，制定有針對性的技術(shù)措施。2、督促施工部門認真作好進場前的準備工作，積極協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場的各種施工條件，努力為施工部門創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，把可能遇到的弊端、隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。3、仔細核對施工圖中管道敷設(shè)位置、接管地點，對施工方案中涉及到的單位進行協(xié)調(diào)，對不合理的施工方式提出修改建議，盡可能為順利施工提供便利。4、％12月進行實地踏勘庭院共計18個單位，6800余戶，主干管工程31個單位，共計約27150米。三、規(guī)范施工協(xié)議的管理，強化工程預付款的繳納。1、加強施工協(xié)議簽訂與歸檔管理的規(guī)范化、標準化，強化了協(xié)議雙方的義務與權(quán)利，明確工程預付款的繳納額度，并嚴格把握工程款的實際繳納情況，嚴格執(zhí)行"預付必須款達到工程總額的80%,方安排進場施工"的規(guī)定。2、落實專人認真做好工程款的催繳工作，確保工程款的繳納與工程進度同步，做到所有款項全部結(jié)清后才碰管通氣，確保了全年無任何拖欠工程款的情況，保證資金的順利回籠。四、以質(zhì)量為綱，以安全為本，獎懲有度，確保質(zhì)量、安全雙豐收。1、根據(jù)項目部的施工動態(tài)，每天對在建工程進行巡查，對每個施工班組的檢查結(jié)果形成書面記錄，以達到每個工程、每個班組、每個施工過程都具有可追溯性，累計記錄20本。2.以施工過程中的質(zhì)量為檢查重點，從工程材料堆放，到完工后的退料碰管，均作為檢查重點，突出施工過程中的工序監(jiān)控，落實每個工序人員的質(zhì)量與安全責任，強化工序的銜接與協(xié)調(diào)，經(jīng)常對焊縫的補口防腐進行逐個檢查，對不合格的防腐層均要求施工班組剝除后重新防腐，針對防腐層下達整改通知的即有三個單位，近20個焊口，切實把好工序質(zhì)量關(guān)，工作總結(jié)《工程管理部2009年年終工作總結(jié)》。對重點工程實施專人旁站式全程監(jiān)控。作好每一個工序的質(zhì)量管理，而提升總體的工程質(zhì)量，112月巡查共計約700個單位。3,把施工班組安全管理工作的檢查作為工作常態(tài)，以施工日志、安全日志作為檢查要點，查施工人員安全責任的明確情況，查班前安全工作的布置情況，查班中的安全檢查的落實情況，查班后安全記錄的執(zhí)行情況，查現(xiàn)場安全防護措施的落實情況，查安全防護用具的使用情況。從人員、機具設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、安全意識等一系列環(huán)節(jié)中狠抓安全生產(chǎn)，土12月共進行安全檢查11次。4、根據(jù)巡查情況，針對經(jīng)常性、重復性、習慣性違章違規(guī)的各類行為，按公司相關(guān)條款規(guī)定進行處罰，同時發(fā)出通報以警示員工，3-12月發(fā)出各類處罰通知7份，整改通知1份，各類通報8份，安全生產(chǎn)專項檢查情況簡報4份，工作簡報2份。累計處罰7個班組，46人次，總計扣款7170元。五、定目標，定進度，找差距，確保順利完成公司的年度任務目標。1、以計劃安排、施工進度為管理手段，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，完善各種施工手續(xù)，為工程的順利實施作好鋪墊工作。2、加強各部門之間的溝通與聯(lián)系，追蹤與落實工程的實施狀況，隨時更新每月項目部的完工情況。查找差距及問題，制訂相應的計劃措施。督促施工部門合理安排工作，克服施工中的困難，使得工程安排有計劃、工程進展有目標、臨時工程可突擊。3、每月按時進行工程統(tǒng)計，及時回饋工程進展情況，讓工程部與項目部均做到信息暢通，計劃有序，心中有數(shù)，全面控制工程完成情況與施工進度，力求確保并提前完成公司的年度目標。六、做好碰管作業(yè)的計劃安排，加強碰管現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)管。1、對已驗收合格的工程，在確認工程款的全額結(jié)清后，根據(jù)項目部的碰管申請，按碰管的區(qū)域、數(shù)量、時間等進行碰管安排。對于區(qū)域性碰管，每天按計劃安排工程部焊工進行當天的碰管作業(yè)，同時做好碰管作業(yè)的跟蹤管理，掌握碰管進度，嚴格執(zhí)行計劃安排。對于全城性碰管，合理調(diào)配項目部的碰管作業(yè)人員，確保碰管作業(yè)安排有條不紊。2、認真察看作業(yè)點，落實碰管方案，仔細核實碰管搭接的管道，以免造成誤碰、錯碰事故。在碰管作業(yè)過程中，對作業(yè)進行質(zhì)量監(jiān)控，督促作業(yè)人員嚴格執(zhí)行《規(guī)范》和《作業(yè)指導書》，同時，對作業(yè)區(qū)域的安全防護、作業(yè)人員的安全行為進行指導與監(jiān)督。七、掌握詳細的工作流程，提高優(yōu)質(zhì)服務水平。積極配合燃氣集團12319二級服務平臺，把涉及到公司業(yè)務的咨詢、查問、投訴等認真做好記錄，查找問題節(jié)點，落實相關(guān)的責任部門與人員，并對用戶作好耐心細致地解釋工作，努力為人民群眾排憂解難，對用戶所有的問題均做到有問必答，有答必應。八、認真做好計件工資的核算與工程量的統(tǒng)計工作，為控制工程成本提供詳實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。對項目部報送的工程量進行統(tǒng)計與核實，核對每個工程項目的報送明細，按時進行計件工資的核算，全年共結(jié)算約1200個單位，16993戶，結(jié)算工資總額達400余萬元，無一錯誤，無一拖延。同時，分類細化并統(tǒng)計每個工程的施工項目，反映施工費用的動態(tài)變化，并根據(jù)動態(tài)變化進行工程分析，為財務提供工程成本變化的數(shù)據(jù)依據(jù)。九、建立健全機具設(shè)備管理檔案，定期組織壓力裝置的檢測。1、對公司的機具設(shè)備建立管理檔案，對設(shè)備的購置、領(lǐng)用進行詳細的登記，建立設(shè)備機具的使用、保管、維保臺帳，對每一個機具設(shè)備的管理均做到了定人管理，專人使用、定點維保，帳實相符，登記項目齊全。2.對施工部門領(lǐng)用的壓力裝置均建立了定期檢測檔案，對檢測時間和檢測結(jié)果均作了詳細的登記，檢測不合格的壓力表堅決報廢，不得再行使用。一年來，工程部在領(lǐng)導的正確指引和全體職員的努力下，圓滿完成了公司下達的各項工作目標，取得一定的成績，工程部將再接再厲，努力工作，爭取在來年的工作中取得更好的成績。二00九年十二月二十一日工程技術(shù)員主要工作［工程技術(shù)員主要工作］工程技術(shù)員主要工作首先對年初在f南項目部的工作進行回顧與總結(jié)南項目部是我參加工作后的第一個項目，在項目部工程部擔任電氣儀表專業(yè)技術(shù)人員，年初正是**權(quán)南項目部合成裝置進行系統(tǒng)試車的緊張階段，因合成裝置控制連鎖系統(tǒng)復雜，智能儀表眾多，因此電氣儀表專業(yè)在系統(tǒng)試車中的任務異常繁重，這對剛參加工作未滿一年的我來說，是一個嚴峻的考驗，工程技術(shù)員主要工作。儀表系統(tǒng)回路調(diào)試及聯(lián)鎖調(diào)試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調(diào)試方法，我在工作之余，虛心向現(xiàn)場每一位師傅學習儀表安裝調(diào)試方法及注意事項，并積極動手參與儀表工程施工的安裝調(diào)試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝置儀表技術(shù)工作任務打下了基矗f南合成裝置由合成氣壓縮機系統(tǒng)、氨氣壓縮機系統(tǒng)、氨合成壓縮機系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點眾多且原理復雜，這對儀表接線調(diào)試工作提出了極高的要求，整個合成裝置控制系統(tǒng)分為西門子ITCC合成氣機組監(jiān)控系統(tǒng)、ESD氨氣機組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控DCS集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機與透平汽輪機組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝置控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng)調(diào)試階段，首先集中精力對ITCC及ESD3500監(jiān)測系統(tǒng)進行調(diào)試3500監(jiān)測系統(tǒng)主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉(zhuǎn)速的監(jiān)測與控制;另外壓縮機組一個特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象，氣流在壓縮機中來回流動就是喘振，伴隨喘振而來的是壓縮機振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機造成嚴重的損傷，喘振工況的發(fā)展非常快速，一般在1-2秒內(nèi)就會發(fā)生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實現(xiàn)有效的控制，喘振現(xiàn)象對壓縮機組危害極大，嚴重的甚至造成重大事故，因此在儀表調(diào)試階段，對防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機組正常開車的關(guān)鍵，在魯化合成裝置系統(tǒng)調(diào)試階段，我和現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合，對合成氣壓縮機組及透平汽輪機組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進行了多次試驗并詳細做好了試驗記錄;其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調(diào)試是電氣儀表調(diào)試的另外一個調(diào)試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關(guān)鍵，因此，在系統(tǒng)調(diào)試過程中，我與施工隊伍一起對設(shè)計院設(shè)計的聯(lián)鎖原理圖進行分析，深入了解設(shè)計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關(guān)鍵，根據(jù)魯化合成裝置設(shè)計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進行現(xiàn)場控制，為更好的對主輔泵聯(lián)鎖進行實時監(jiān)測與控制，保證整個機組的安全運行，經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調(diào)試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、機組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝置的成功開車打下了堅實的基矗**■仁期DJG項目是我參加工作后的第二個項目，DJG項目儀表工程最大的特點是智能調(diào)節(jié)閥、開關(guān)閥眾多，控制室開關(guān)量點數(shù)多，儀表施工空間孝工期短、工程量大，且匯流排內(nèi)工藝介質(zhì)大多為易燃易爆物質(zhì)，對調(diào)節(jié)閥與開關(guān)閥的性能提出了更高的要求，同時對我們施工單位的調(diào)節(jié)閥清洗、試壓試漏工作也提出了很高的要求，為了更好的完成多達三百多臺調(diào)節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，在調(diào)節(jié)閥安裝之前，我們在預制場集中進行調(diào)節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，由于多數(shù)調(diào)節(jié)閥為氣開式調(diào)節(jié)閥，因此給調(diào)節(jié)閥的清洗脫脂帶來了很多困難，經(jīng)過與施工隊技術(shù)員協(xié)商后決定，采用氣泵供儀表氣源（氣源壓力0.4Mpa）,用HART通訊器施加20nV\信號將調(diào)節(jié)閥開啟，在調(diào)節(jié)閥開啟狀態(tài)下由清洗人員進行清洗;保證工藝管道安裝隊伍能夠及時安裝調(diào)節(jié)閥，加快了施工進度;二期工程還原車間正常開車運行時，匯流排室內(nèi)溫度高達40多攝氏度，極大的影響了三氯氫硅及氫氣進料管線流量（熱質(zhì)量流量計）的測量精度，為提高物料流量測量精度，經(jīng)與業(yè)主及監(jiān)理協(xié)商，將熱質(zhì)量流量計的智能表頭移位至匯流排外側(cè)墻壁上，將傳感專用電纜穿電纜保護管由熱質(zhì)量流量計傳感器敷設(shè)連接至表頭，以避開匯流排室內(nèi)高溫影響;二期還原車間經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)運行后，業(yè)主工藝人員發(fā)現(xiàn)汽化后的三濾氫硅氣體從汽化間連接管道出來進入?yún)R流排室內(nèi)后溫度降低，正常保溫措施已無法滿足產(chǎn)品正常生產(chǎn)，應業(yè)主研究決定三氯氫硅管道增加電伴熱，電伴熱溫度控制方案采用歐姆龍E5CZ-R2型智能溫度控制器對電伴熱帶進行控制，在業(yè)主每停一臺爐子期間，進行相應的管線保溫層的拆除及恢復、電伴熱帶的纏繞、分支管線防爆配電箱的安裝、電纜保護管配管、溫度控制器安裝、尾端接線盒安裝、電纜敷設(shè)接線及調(diào)試，電源取自總防爆配電箱;應業(yè)主要求，電伴熱帶應纏繞于管道上，由于管道溫度太高，施工人員作業(yè)時嚴禁將身體任何部位與高溫管道接觸，在固定伴熱帶和溫度探頭時，采取一人用鉗子等機械工具固定伴熱帶，另兩人分別位于被伴熱管道兩端手遞手方式用鋁膠帶纏繞將伴熱帶固定在管道上的方法，工作總結(jié)《工程技術(shù)員主要工作》。***三期DJG項目儀表安裝工程主要實物工程量為：霍尼韋爾TPSDCS控制系統(tǒng)三套，模擬量點和數(shù)字量點總計7萬多點;玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米，儀表控制電纜60多萬米，管材6多萬米，調(diào)節(jié)閥、流量計、變送器等智能儀表設(shè)備臺件多達一萬多件;三條生產(chǎn)線同時施工，土建、工藝管道、暖通、裝飾、電氣、儀表等專業(yè)超深度交叉施工，第一條生產(chǎn)線8月底土建交付安裝，12月底交付業(yè)主生產(chǎn)，儀表施工周期非常短、任務量異常繁重。在三期152中央控制室施工中，