汽車保險及理賠試題庫

.-?汽車保險與理賠?題庫答案一、填空題1保險的構(gòu)成要素主要包括三方面：前提要素、基礎(chǔ)要素和功能要素。2.機(jī)動車商業(yè)保險險種分主險和附加險兩部分。3.完整的承保流程由六個環(huán)節(jié)組成，即：展業(yè)、投保、核保、簽發(fā)單證、批改和續(xù)保。4.汽車保險合同的當(dāng)事人包括投保人、保險人和被保險人。5.如果保險車輛的保險金額高于出險時的實際價值，發(fā)生全部損失時保險人按照被保險機(jī)動車的實際價值賠償。6.投保機(jī)動車輛盜搶險的車輛，在停放中被竊，經(jīng)向公安部門報案于60天以后未找到者，保險人負(fù)責(zé)賠償7.發(fā)生車輛損失險保險責(zé)任圍的損失，應(yīng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)?，確實無法找到第三方時，實行30%的絕對免賠率。8.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險在全國圍實行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。9.風(fēng)險因素、風(fēng)險事故、風(fēng)險損失是風(fēng)險的三個要素，構(gòu)成了風(fēng)險存在于否的基本條件。10.風(fēng)險事故也稱風(fēng)險事件，是指造成損失的最直接的原因或外在原因。11.車輛損失險和第三者責(zé)任險，在符合賠償規(guī)定的金額實行絕對免賠率，在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的免賠率10%。12.保險人依據(jù)法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的圍叫做責(zé)任免除。13.在全車盜搶險中，全車損失在保險金額計算賠償并實行20%免賠率。14.風(fēng)險指的是未來損失發(fā)生的不確定性。15.風(fēng)險因素是造成損失的潛在的或間接的原因。16.基本險包括車損險、第三者責(zé)任險、車上人員、全車盜搶險共四個獨立的險種，投保人可以選擇投保其中部分險種，也可以選擇投保全部險種。17.車輛損失險中保險車輛的保險金額可以按新車購置價、市場價值和實際價值三種方式確定。18.制動系統(tǒng)失靈釀成車禍而導(dǎo)致人員傷亡中，風(fēng)險因素是制動系統(tǒng)失靈、風(fēng)險事故是車禍、損失是人員傷亡。19.保險的種類很多，按照保險實施的方式可分為強(qiáng)制保險和自愿保險。20.按照損害對象分類，風(fēng)險可分為財產(chǎn)風(fēng)險、人身風(fēng)險、責(zé)任風(fēng)險、信用風(fēng)險。21.風(fēng)險的組成要素根據(jù)包括風(fēng)險因素、風(fēng)險事故、損失。22.上道路行駛的機(jī)動車未放置保險標(biāo)志的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車，通知當(dāng)事人提供保險標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù)，可以處警告或者20元以上200元以下罰款。23.交強(qiáng)險合同中的受害人是指因被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機(jī)動車本車車上人員和被保險人。24.風(fēng)險是保險產(chǎn)生和存在的前提。25.車輛損失險是負(fù)責(zé)保險車輛因自然災(zāi)害或者意外事故造成的損失。26.車險種類按性質(zhì)可分為強(qiáng)制保險與商業(yè)險。27.基本險包括第三者責(zé)任險、車輛損失險、全車盜搶險、車上人員責(zé)任險共4個獨立的險種。28.我國?機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費率浮動暫行辦法?規(guī)定，上一年度發(fā)生兩次及以上有責(zé)交通事故的交強(qiáng)險費率上調(diào)__30%_。29.保險賠償額的計算是以保險發(fā)生時保險標(biāo)的的實際價值為計算依據(jù)。30.汽車第三者責(zé)任險中的第三者是指因被保險車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失的人。31.汽車保險的補償損失和保險金給付職能是通過汽車保險基金實現(xiàn)的。32．汽車保險分為基本險和附加險。二、選擇題1.在汽車剎車系統(tǒng)失靈釀成車禍而導(dǎo)致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險因素的是(A)。A.剎車失靈B.車禍C.車輛毀壞D.人員傷亡2.按照風(fēng)險性質(zhì)分類，風(fēng)險可分為(D)。A.靜態(tài)風(fēng)險與動態(tài)風(fēng)險B.基本風(fēng)險和特定風(fēng)險C.責(zé)任風(fēng)險和信用風(fēng)險D.純粹風(fēng)險和投機(jī)風(fēng)險3.投保人對保險標(biāo)的所具有的法律上承認(rèn)的利益稱為(A)。A.保險利益B.經(jīng)濟(jì)利益C.法律權(quán)益D.經(jīng)濟(jì)權(quán)益4.由機(jī)動車輛本身所面臨的風(fēng)險而產(chǎn)生的險種是(A)。A.機(jī)動車輛損失險B.第三者責(zé)任險C.附加險D.特約險5.由機(jī)動車本身所創(chuàng)造的風(fēng)險產(chǎn)生的險種是(B)。A.機(jī)動車輛損失險B.第三者責(zé)任險C.附加險D.特約險6.機(jī)動車輛保險合同是(B)。A.定值保險合同B.不定值保險合同C.定額保險合同D.超額保險合同7.保險人依據(jù)法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的圍叫做(C)。A.保險責(zé)任B.保險圍C.責(zé)任免除D.保險約定8.根據(jù)我國機(jī)動車輛保險的規(guī)定，以下不屬于機(jī)動車輛圍的是(B)。A.摩托車B.電動自行車C.拖拉機(jī)D.專用機(jī)械車輛9.玻璃單獨破碎險的保障對象是(A)。A.車窗玻璃B.后視鏡玻璃C.車燈玻璃D.儀表玻璃10.全車盜搶險須滿足的時間是(B)。A.30天B.60天C.90天D.120天11.保險合同生效后，保險標(biāo)的危險程度增加時，被保險人未履行危險程度增加通知義務(wù)，保險人對因危險程度增加而導(dǎo)致的保險標(biāo)的的損失，可采取的正確的方式是(B)。A.酌情賠償B.不予賠償C.部分賠償D.必須賠償12.以下屬于第三者責(zé)任險中第三者的是(D)。A.投保人B.保險人C.允許的合格駕駛員D.保險事故中受害的第三方13.以下屬于第三者責(zé)任險中的第三者的是(B)。Ａ.投保人Ｂ.被保險人Ｃ.中介人Ｄ.保險車輛下受害的第三方14.我國機(jī)動車輛保險的險種不包括(D)。Ａ.車輛損失險Ｂ.第三者責(zé)任險Ｃ.附加險Ｄ.分紅險15.下面屬于第三者責(zé)任保險附加險是(B)。Ａ.發(fā)動機(jī)特別損失險Ｂ.車上人員險Ｃ.車身劃痕險Ｄ.自燃損失險16.暴雨天氣，因路面濕滑造成兩輛汽車碰撞使甲受傷，受傷的間接原因是〔A〕。A.暴雨B.路滑C.碰撞D.以上均是17.關(guān)于機(jī)動車盜搶險，以下表達(dá)錯誤的選項是〔C〕。A.可單獨承保機(jī)動車盜搶險B.盜搶險保險金額按新車購置價〔含車輛購置稅〕減去折舊金額后的價格確定C.9座以下營業(yè)出租車月折舊率0.9%D.9座以下家用車月折舊率0.6%18.車輛損失險的保險金額可以按車輛的新車購置價或?qū)嶋H價值確定，也可〔C〕。A.由保險人按市場價確定B.由被保險人按市場價確定C.由保險人和被保險人協(xié)商確定D.由法院判定19.下面所列人員中,符合機(jī)動車輛保險“第三者〞含義的是〔C〕。A.車上的乘客B.正在下車的乘客C.己經(jīng)下車的乘客D.私有車輛被保險人的家庭成員20.自燃損失險條款每次賠付的絕對免賠率是〔D〕。A.5％B.10％C.15％D.20％21.我國現(xiàn)行適用的?保險法?頒布的具體時間是?！睞〕A.1995B.1996C.2002D.200422.以下哪項屬于第三者責(zé)任險的附加險〔B〕。A.全車盜搶險B.車上人員責(zé)任險C.玻璃單獨破碎險D.自燃損失險23.在全車盜搶險中，全車損失，在保險金額計算賠償,實行的免賠率是〔D〕。A.5%B.10%C.15%D.20%24.發(fā)生意外事故，造成保險車輛上人員的人身傷亡，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險人負(fù)責(zé)賠償?shù)谋ｋU稱為〔B〕。A.全車盜搶險B.車上人員責(zé)任險C.車上貨物責(zé)任險D.車輛停駛損失險25.玻璃單獨破碎險中，所謂的保險標(biāo)的是指〔A〕。A.車窗玻璃B.燈具玻璃C.車鏡玻璃D.后視鏡玻璃26.對汽車保險標(biāo)的具有可保利益，并且與汽車保險人訂立保險合同的人是〔B〕。Ａ.汽車保險人Ｂ.汽車投保人Ｃ.汽車被保險人Ｄ.汽車代理人27.車輛損失險的保險標(biāo)的是指〔A〕。A.機(jī)動車輛本身B.車上的人員C.車上的貨物D.交通事故中的無辜受害者的人身傷亡和財產(chǎn)損失28.某于2005年3月4日填具投保單投保車損險，保險公司于3月5日Ａ.３月5日零時Ｂ.３月6日零時Ｃ.３月7日零時Ｄ.３月8日零時29.以下風(fēng)險屬于純粹風(fēng)險的是〔A〕。Ａ.水災(zāi)Ｂ.金融投資Ｃ.賭博Ｄ.購買體育彩票30.投保人參加保險時所交付給保險人的費用叫做〔C〕。A.保險費率B.保險金額C.保險費D.保額31.以下不屬于汽車保險合同關(guān)系人的是〔D〕。A.投保人B.保險人C.被保險人D.保險代理人32.一輛拖拉機(jī)投保了車損險，投保時市價為５萬元，投保金額也確定為５萬元，發(fā)生保險責(zé)任圍損失，造成全部損失，當(dāng)時市場價格為２萬元，保險人應(yīng)承擔(dān)的賠償金為〔B〕。Ａ.５萬元Ｂ.２萬元Ｃ.２.５萬元Ｄ.３萬元33.對汽車保險標(biāo)的具有可保利益，并且與汽車保險人訂立保險合同的人是〔B〕。Ａ.汽車保險人Ｂ.汽車投保人Ｃ.汽車被保險人Ｄ.汽車代理人34.以下?lián)p失中，屬于車輛損失險賠償圍的是〔C〕。A.車輛因意外事故側(cè)翻，導(dǎo)致所載貨物的部分損失B.車輛因在高速行駛后，自燃導(dǎo)致車身部分損毀C.事故發(fā)生后，在搶救車輛的過程中發(fā)生的必要的施救費用D.在事故中，車上人員隨身攜帶的物品的損失35.某投保了第三者責(zé)任險車輛，在保險期限發(fā)生兩次第三者責(zé)任保險事故，被保險人對第三者承擔(dān)的賠償責(zé)任分別是7萬元和12萬元。由于被保險人在投保時選擇了10萬元檔次的賠償限額，保險人賠償了第一次事故7萬元以后，對第二次事故的12萬元，根據(jù)規(guī)定應(yīng)〔B〕。A.賠償12萬元，第三者責(zé)任險仍然有效B.賠償10萬元，第三者責(zé)任險仍有效C.賠償10萬元，第三者責(zé)任險終止D.賠償3萬元，第三者責(zé)任險終止36.以下附加險只有在投保車身損失險后，方可投保的是〔D〕。A.車上貨物責(zé)任險B.車上人員責(zé)任險C.無過失責(zé)任險D.玻璃單獨破碎險37.車輛損失險的保險金額最高不超過投保時的〔A〕。A.新車購置價B.實際價值C.實際價加成數(shù)D.自行估價38.下面所列人員中，符合機(jī)動車輛保險“第三者〞含義的是〔C〕。A.車上的乘客B.正在下車的乘客C.已經(jīng)下車的乘客D.私有車輛被保險人的家庭成員39.投保機(jī)動車輛附加盜搶險的車輛，在停放中被竊，經(jīng)向公安部門備案于〔B〕以后未找到者，保險人負(fù)責(zé)賠償。A.1個月B.2個月C.3個月D.4個月40.以下關(guān)于保險的判斷正確的選項是(

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)。A.保險就是要消滅危險B.保險就是保證不發(fā)生危險C.保險就是保證發(fā)生危險D.保險就是要分散危險帶來的損失41.以下險種中只有在投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險的情況下才能投保的附加險是(

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)。A.全車盜搶險B.新增加設(shè)備險C.車上責(zé)任險D.不計免賠特約險42.某投保人車輛損失保險的車輛在行駛中發(fā)生碰撞事故，造成車輛損失5000元。交通部門裁定本車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失70%，那么本車可得到保險公司的賠償〔C〕元。A.5000B.3500C.2975D.284043.以下不屬于第三者責(zé)任險的責(zé)任免除圍的是〔C〕。Ａ.被保險人及其家人的人身傷亡Ｂ.本車上其他人員的人身Ｃ.第三者責(zé)任險Ｄ.無過失責(zé)任險44.公司將新購買的一臺二手奔馳汽車向保險公司投保，保險金額為26萬元。保險期限出現(xiàn)保險事故，A公司花費修理費總計23萬元，經(jīng)估價該車重置價值為39萬元。保險公司應(yīng)賠償A公司〔B〕。A.26萬元

B.23萬元

C.39萬元

D.15.4萬元45.?機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例?規(guī)定上道路行駛的機(jī)動車必須放置保險標(biāo)志，否那么公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車，并可處〔A〕。A.警告或者20元以上200元以下罰款B.50元以上200元以下罰款C.50元以上500元以下罰款D.吊銷駕駛證46交強(qiáng)險醫(yī)療費用無責(zé)任賠償限額為〔A〕。A.每次事故10000元B.每次事故1600元C.保險期間累計10000元D.保險期間累計1600元47.2007年1月投保了交強(qiáng)險、商業(yè)第三者責(zé)任險、車損損失險的的保險車輛，保險期間被一捷達(dá)車追尾，經(jīng)交通管理部門認(rèn)定，捷達(dá)車負(fù)事故全部責(zé)任，保險車輛不負(fù)有事故責(zé)任，事故造成捷達(dá)車損失1000元，保險車輛損失3000元，那么：〔C〕。A.保險車輛交強(qiáng)險負(fù)責(zé)賠償捷達(dá)車損失400元，捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車600元的損失和保險車輛剩余的3000元損失B.保險車輛交強(qiáng)險負(fù)責(zé)本車損失400元，捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車1000元的損失和保險車輛剩余的2600元損失C.保險車輛交強(qiáng)險、商業(yè)險均不負(fù)責(zé)賠償，捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車1000元的損失和保險車輛3000元的損失D.以上均不正確48.?家庭自用汽車損失保險?條款規(guī)定保險車輛發(fā)生保險責(zé)任事故造成損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，而無法找到第三方時的免賠率為〔A〕。A.30％B.20％C.15％D.10％49.?機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險?條款規(guī)定，保險車輛駕駛員在事故中負(fù)次要責(zé)任的，賠款計算時需增加的免賠率為〔D〕。A.15％B.10％C.8%D.5%50.投保了?家庭自用汽車損失保險?的保險車輛，保險期間遇冰雹，車輛被砸傷，那么〔A〕。A.可以賠付，沒有免賠B.可以賠付，免賠30％C.可以賠付，免賠15％D.不屬于保險責(zé)任事故，不能賠付51.以下〔C〕情況造成的損失不屬于?機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險?免除責(zé)任。A.戰(zhàn)爭、恐怖活動、扣押、罰沒、政府征用B.競賽、測試、在營業(yè)性維修場所修理、養(yǎng)護(hù)期間C.保險車輛超載D.保險車輛肇事逃逸52.保險人依據(jù)法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的圍叫做〔C〕A.保險責(zé)任B.保險圍C.責(zé)任免除D.保險約定53.在全車盜搶險中，全車損失，在保險金額計算賠償，并實行(D)免賠率。A.5%B.10%C.15%D.20%54.股市的波動屬于〔C)性質(zhì)的風(fēng)險。自然風(fēng)險B.社會風(fēng)險C.投機(jī)風(fēng)險D.純粹風(fēng)險55.某汽車實際價值是40萬元，投保時保險金額為50萬元，后汽車發(fā)生全損，那么保險公司應(yīng)賠償〔A〕A．40萬元B．50萬元C．10萬元D．90萬元56.汽車保險的保險責(zé)任是〔C〕A.負(fù)責(zé)賠償由于汽車質(zhì)量原因造成汽車本身的損失B.負(fù)責(zé)賠償由于汽車質(zhì)量原因造成第三者的損失C.負(fù)責(zé)賠償保險汽車的所有人或者駕駛員因駕駛保險汽車發(fā)生交通事故造成車輛損毀的損失和對第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任D.負(fù)責(zé)賠償所有損失57.車輛損失險可以按照以下哪種方式來確定保險金額〔D〕A．新車購置價B．實際價值C．協(xié)商價格D．以上答案都正確58.負(fù)有支付保險費的義務(wù)的人是〔C〕A．保險人B．被保險人C．投保人D．受益人59.強(qiáng)制汽車責(zé)任保險與商業(yè)汽車責(zé)任保險相比，具有的特征是〔D〕A．強(qiáng)制性B．公益性C．對第三者的利益具有基本保障性D．以上答案都正確60.以下屬于以損失保險為基礎(chǔ)的附加險是〔A〕A．車身劃痕險B．車上貨物掉落責(zé)任險C．車上人員責(zé)任險D．車上貨物責(zé)任險61按照?交強(qiáng)險?的規(guī)定，在中華人民國境(不含港、澳、臺地區(qū))，被保險人在使用被保險機(jī)動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人按照交強(qiáng)險合同的約定對每次事故在賠償限額負(fù)責(zé)賠償，假設(shè)被保險人無責(zé)任，其中無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為(A)A．11000元B．50000元C．110000元D．8000元62.某汽車實際價值是80萬元，投保時保險金額為40萬元，后汽車發(fā)生30萬元的損失，那么保險公司應(yīng)賠償〔C〕A．80萬元B．40萬元C．30萬元D．15萬元63.按照?交強(qiáng)險?的規(guī)定，在中華人民國境(不含港、澳、臺地區(qū))，被保險人在使用被保險機(jī)動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人按照交強(qiáng)險合同的約定對每次事故在賠償限額負(fù)責(zé)賠償，假設(shè)被保險人有責(zé)任，其中死亡傷殘賠償限額為(C)A．10000元B．50000元C．110000元D．8000元64.交強(qiáng)險合同中的受害人是指〔D〕Ａ．因被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人,包括被保險機(jī)動車本車車上人員、被保險人Ｂ．被保險機(jī)動車本車車上人員Ｃ．被保險人Ｄ．因被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人,但不包括被保險機(jī)動車本車車上人員、被保險人65.汽車保險投保單中,描述正確的選項是〔B〕A．投保人與被保險人名稱必須一致B．投保人對保險標(biāo)的必須具有保險利益C．投保人與被保險人為單位的，名稱填寫簡稱D．以上答案都正確66.我國強(qiáng)制汽車責(zé)任保險的實施方式為〔B〕A．與商業(yè)第三者責(zé)任保險合并實施B．分離實施C．混合實施D．包括強(qiáng)制汽車責(zé)任保險在的綜合保險方式實施67.保險基金的主要來源是〔D〕A．資本金B(yǎng)．公積金C．盈余D．保險費收入68.根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機(jī)動車輛保險主險條款規(guī)定，對于以下原因造成的車輛損失，一般不承擔(dān)賠償義務(wù)的是〔C〕。Ａ.地陷Ｂ.碰撞Ｃ.輪輞單獨損壞Ｄ.泥石流、滑坡69.一輛汽車在交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險有效期發(fā)生事故，交警檢測發(fā)現(xiàn)駕駛員屬醉酒駕車，保險公司進(jìn)行處置最得當(dāng)?shù)姆绞绞恰睤〕A．不予賠償B．僅在強(qiáng)制保險責(zé)任限額圍對被保險車輛的損失進(jìn)行賠償C．僅在強(qiáng)制保險責(zé)任限額圍對受傷的人員進(jìn)行賠償D．先在強(qiáng)制保險責(zé)任限額圍墊付搶救費用，然后向被保險人追償70.高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速不得超過〔C〕公里。A.100B.110C.120D.15071.交強(qiáng)險有責(zé)死亡傷殘賠償限額為：〔A〕A.110000元B.10000元C.5000元D.2000元72.風(fēng)險存在的〔C〕指不以人的意志為轉(zhuǎn)移，是獨立于人的意識之外的客觀存在。A.普遍性B.偶然性C.客觀性D.必然性73.投資者購買股票，有盈利的可能，也有虧損的可能，故屬于〔B〕。A.純粹風(fēng)險B.投機(jī)風(fēng)險C.可保風(fēng)險D.財產(chǎn)風(fēng)險74.“一人為眾,眾人為一〞說的是保險的〔B〕特征。A.經(jīng)濟(jì)性B.互助性C.法律性D.科學(xué)性75.機(jī)動車保險強(qiáng)制要投保的是〔C〕。A.第三者責(zé)任險B.車輛損失險C.交強(qiáng)險D.附加險76.機(jī)動車輛保險合同的生效是以〔B〕交付保險費為換取保險人承擔(dān)危險的代價。A.保險人B.投保人C.受益人D.被保險人77.在全車盜搶險中，全車損失，在保險金額計算賠償,并實行〔D〕免賠率。A.5%B.10%C.15%D.20%78.計算投保時車輛的實際價值時，最低金額不低于新車購置價的(B)A.10%B.20%C.30%D.40%79.機(jī)動車輛保險合同是〔B〕。A.定值保險合同B.不定值保險合同C.定額保險合同D.超額保險合同80.保險合同生效后，保險標(biāo)的危險程度增加時，被保險人未履行危險程度增加通知義務(wù)，保險人對因危險程度增加而導(dǎo)致的保險標(biāo)的的損失，可采取的正確的方式是〔B〕。A.酌情賠償B.不予賠償C.部分賠償D.必須賠償81.在車輛損失險中，投保時保險車輛的實際價值是新車購置價減去折舊后的價格，根據(jù)機(jī)動車輛保險條款的規(guī)定，一般關(guān)于折舊的限制是〔C〕。A.最高折舊金額不超過投保時新車購置價的30%B.最高折舊金額不超過投保時新車購置價的50%C.最高折舊金額不超過投保時新車購置價的80%D.最高折舊金額不超過投保時新車購置價的100%82.簽訂交強(qiáng)險保單的同時，投保人〔B〕。A.可以分期支付保險費B.應(yīng)該一次性支付全部保險費C.可以分兩次支付保險費D.可以與保險人協(xié)商。83.被保人無責(zé)的賠償限額包括〔A〕A.無責(zé)死亡限額為11000元B.無責(zé)醫(yī)療費用賠償限額10000元C.無責(zé)財產(chǎn)損失賠償限額2000元D.無責(zé)財產(chǎn)損失賠償限額1000元84.對于上年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故的車輛，交強(qiáng)險的浮動比率為〔B〕。A.不浮動B.上浮10%C.上浮20%D.上浮30%85.對于上一個年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故的車輛，交強(qiáng)險的浮動比率為〔D〕。A.上浮15%B.上浮20%C.上浮25%D.上浮30%86.交強(qiáng)險的浮動是依據(jù)〔B〕。A.依據(jù)駕駛?cè)说牡缆方煌ㄊ鹿屎偷缆方煌ㄐ袨橛嬎鉈.依據(jù)機(jī)動車的道路交通事故和道路交通行為計算C.同時依據(jù)駕駛?cè)撕蜋C(jī)動車的道路交通事故和道路交通行為計算D.沒有任何依據(jù)87.對于墊付的搶救費用，保險人有權(quán)向〔D〕追償A.投保人B.被保險人C.受害人D.致害人88.6座以下家庭自用車的交強(qiáng)險保費為〔B〕。A.855B.950C.1050D.110089.74以下關(guān)于交強(qiáng)險責(zé)任賠償限額正確的有〔B〕。A.有責(zé)死亡傷殘責(zé)任限額為100000元/每次事故B.有責(zé)醫(yī)療費用賠償限額為10000元/每次事故C.有責(zé)財產(chǎn)損失賠償限額為1000元/每次事故D.無責(zé)財產(chǎn)損失賠償限額為200元/每次事故90.機(jī)動車駕駛?cè)顺醮紊觐I(lǐng)機(jī)動車駕駛證后的〔B〕個月為實習(xí)期。A.6B.12C.18D.2491.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實行統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)保險費率。保監(jiān)會按照機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)總體上〔A〕的原那么審批保險費率。A.不贏利不虧損B.可以虧損C.必須贏利D.略有贏利92.簽訂機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險合同時，投保人應(yīng)當(dāng)(A)全部保險費。A.一次支付B.兩次支付C.分期支付D.延期支付93.某投保了保險金額為10萬元的機(jī)動車輛保險基本險，保險價值為20萬元，在保險期一次碰撞事故中全部責(zé)任，造成保險車輛全部損失，在不計殘值的情況下，保險人應(yīng)該賠償?shù)慕痤~是(B)。A.10萬元B.8萬元C.4萬元D.2萬元94.暴雨天氣，因路面濕滑造成兩輛汽車碰撞使甲受傷，受傷的間接原因是(A)。A.暴雨B.路滑C.碰撞D.以上均是95.以下不屬于社會保險特點的是〔A)。A.以營利為目的B.權(quán)利與義務(wù)對等關(guān)系C.強(qiáng)制方式實施D.國家財政有對社會保險撥款的義務(wù)96.〔B〕是指其財產(chǎn)權(quán)或人身權(quán)受到保險合同的保障、有權(quán)請求保險人支付保險金的人。A.投保人B.被保險人C.保險人D.受益人97.〔A〕是投保人參加保險時所交付給保險人的費用。A.保險費B.保險額C.損失金額D.賠償金額98.交強(qiáng)險的保障對象是被保險機(jī)動車致害的交通事故受害人，但不包括被保險機(jī)動車本車人員和〔B〕。A.投保人B.被保險人C.保險人D.致害人99.上一個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，交強(qiáng)險與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率為〔C)。A.30%B.0%C.?10%D.?30%100.車輛損失險是指保險車輛遭受保險責(zé)任圍的自然災(zāi)害或意外事故，其中自然災(zāi)害不包括〔D〕。A.洪水B.冰災(zāi)C.泥石流D.地震101.以下不屬于風(fēng)險特征的是〔C)。A.風(fēng)險的客觀性B.風(fēng)險的不確定性C.風(fēng)險的可控性D.風(fēng)險的可變性102.在保險期間，以下哪個原因造成保險車輛損失，保險人依照保險合同約定可以不賠償被保險人〔D〕。A.雷擊B.外界物體的墜落C.暴風(fēng)、龍卷風(fēng)D.戰(zhàn)爭103.與投保人訂立保險合同并承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的保險公司稱為〔C)。A.公估人B.保險代理人C.保險人D.經(jīng)紀(jì)人104.負(fù)責(zé)賠償由于自然災(zāi)害或意外事故造成的車輛自身的損失的保險稱為〔D〕。A.車上責(zé)任險B.交強(qiáng)險C.第三者責(zé)任險D.車損險105.對于風(fēng)險與保險的關(guān)系，以下說法錯誤的選項是〔D〕。A.風(fēng)險是保險產(chǎn)生的前提B.保險是風(fēng)險處理的有效措施C.風(fēng)險的發(fā)展是保險發(fā)展的客觀依據(jù)D.保險是風(fēng)險發(fā)展的必然結(jié)果106.在機(jī)動車交強(qiáng)險里面以下哪些情況下，以下哪種情況造成的保險車輛的損失，保險人要負(fù)責(zé)賠償?！睤〕A.地震B(yǎng).戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動C.競賽、測試D.利用保險車輛從事社會公益活動三、判斷題(√)1.人們常說的風(fēng)險“無處不在，無處不有〞反映了風(fēng)險的普遍性特征。(×)2.發(fā)生保險事故后，被保險人需在24小時通知保險公司。(√)3.交強(qiáng)險責(zé)任限額固定，直接購買即可，無須挑選。(√)4.保險公司要穩(wěn)定經(jīng)營，關(guān)鍵是控制承保質(zhì)量。(√)5.重復(fù)保險原那么上是不允許的。(×)6.外地出險的事故，被保險人不可以向投保保險公司分支機(jī)構(gòu)報案。(×)7.交強(qiáng)險的保費標(biāo)準(zhǔn)由各保險公司經(jīng)營狀況確定并報保監(jiān)會批準(zhǔn)。(√)8.強(qiáng)制汽車責(zé)任保險的目的是使事故受害者能獲得基本保障。(×)9.在保險期限，保險車輛違規(guī)改裝、加裝導(dǎo)致保險車輛危險程度增加的，發(fā)生了保險事故后，保險人也應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。(√)10.在賠償順序上，交強(qiáng)險是第一順序，商業(yè)機(jī)動車保險是第二順序。(×)11.修復(fù)事故車輛時，必須一同將雖非本次事故所致但客觀存在的隱患一同解決。(√)12.交強(qiáng)險實行限額責(zé)任賠償，而商業(yè)車險實行比例責(zé)任賠償。(×)13.保險合同生效前發(fā)生的保險事故，保險人應(yīng)承擔(dān)保險責(zé)任。(×)14.由于交強(qiáng)險即使多份投保也只能獲得一份保險保障，所以無需告知投保人不要重復(fù)投保。(×)15交強(qiáng)險合同中的受害人是指因被保險車輛發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，包括被保險車輛車上人員。(×)16.交強(qiáng)險無責(zé)財產(chǎn)損失賠償限額是2000元。(×)17.任何情況下，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，都由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任。(×)18.玻璃單獨破碎險保險責(zé)任為：被保險機(jī)動車風(fēng)擋玻璃或車窗玻璃以及天窗玻璃的單獨破碎，保險人負(fù)責(zé)賠償。(×)19.車身劃痕損失險保險責(zé)任為：有明顯碰撞痕跡的車身劃痕損失，保險人負(fù)責(zé)賠償。(√)20.投保了機(jī)動車損失保險的機(jī)動車，可投保玻璃單獨破碎險條款。(√)21.車身劃痕損失險條款的責(zé)任免除為：被保險人及其家庭成員、駕駛?cè)思捌浼彝コ蓡T的故意行為造成的損失。(×)22.在允許拖拉機(jī)通行的道路上，拖拉機(jī)可以從事貨運，也可以用于載人。(×)23.只有損失機(jī)會而無獲利可能的風(fēng)險稱為投機(jī)風(fēng)險。(√)24.風(fēng)險因素是風(fēng)險事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的在的或間接的原因。(×)25.商業(yè)保險是指國家通過立法對社會勞動者暫時或永久喪失勞動能力或失業(yè)時提供一定的物質(zhì)幫助以保障其基本生活的社會保障制度。(×)26.在損失、風(fēng)險因素、和風(fēng)險事故三者之間構(gòu)成的統(tǒng)一體中，它們相互之間存在著互為因果關(guān)系。(×)27.風(fēng)險與保險二者之間有著緊密聯(lián)系，因為保險是風(fēng)險產(chǎn)生和存在的前提。(×)28.投保單是保險人向投保人請求訂立保險合同的依據(jù)，也是保險人簽發(fā)保單的依據(jù)。(×)29.機(jī)動車輛保險一般包括基本險、附加險以及第三者責(zé)任險。(√)30.為保險車輛采取施救保護(hù)所支付的合理費用，其最高賠償以不超過保險金額為限。(×)31.戰(zhàn)爭造成的保險車輛損失也是機(jī)動車輛保險責(zé)任圍的。(√)32.保險車輛肇事逃逸是車輛損失險和第三者責(zé)任險的共同責(zé)任免除。(×)33.本車上其他人員的人身傷亡也是第三者責(zé)任險的保險責(zé)任圍的。(√)34.交通事故財產(chǎn)損失以修復(fù)為主。(√)35同一被保險人的車輛之間發(fā)生意外事故，相對方均不構(gòu)成第三者。(×)36.保險車輛全車被盜竊、搶劫、搶奪期間發(fā)生交通事故，造成第三者的人身傷亡或財產(chǎn)損失，保險人要負(fù)賠償責(zé)任。(×)37.車輛損失險保險責(zé)任包括受本車所載貨物撞擊的損失即保險車輛行駛時，車上貨物與本車相互撞擊，造成本車的損失。(√)38.交強(qiáng)險處于賠付最前沿，但凡發(fā)生交通事故，只要造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，保險公司就要先行賠付。(√)39.在投保了機(jī)動車輛基本險的基礎(chǔ)上可以投保附加險。(√)40.車輛損失險的基本險保險責(zé)任終止時，相應(yīng)的附加險的保險責(zé)任也終止。(×)41.保險車輛在被搶劫、搶奪過程中，受到損壞需要修復(fù)的合理費用不屬于全車盜搶險的保險責(zé)任。(×)42.自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)的損失也屬于自燃損失險的保險責(zé)任。(×)43.違章搭乘人員的人身傷亡屬于車上人員責(zé)任險的保險責(zé)任。(√)44.在保險期限，不論保險車輛發(fā)生一次或多次基本險保險事故，不計免賠特約條款均承擔(dān)相應(yīng)的不計免賠責(zé)任。(×)45.在機(jī)動車輛第三者責(zé)任險中，車上的乘客屬于第三者。(√)46.保險標(biāo)的因碰撞、傾覆或火災(zāi)事故造成車輛無法修復(fù)即整車損毀是機(jī)動車輛全部損失。(×)47.保險車輛損失賠償及施救費用可以適當(dāng)?shù)爻^保險金額。(√)48.已投保機(jī)動車輛盜搶險的被保險人，在本車上被劫時車上人員傷亡不屬于車上險的責(zé)任圍。(×)49.按風(fēng)險的性質(zhì)分類，可以分為純風(fēng)險和投機(jī)險。

(√)50.風(fēng)險因素是風(fēng)險事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的在的或直接的原因。

(√)51.投保人可以是自然人、法人或其他組織。

(√)52.保險事故發(fā)生后，如損失是由被保險以外的第三者造成的，被保險人可以依據(jù)法律規(guī)定向第三者要求賠償，也可以依據(jù)合同規(guī)定的索賠權(quán)向保險人要求賠償。

(√)53.按規(guī)定，投保人及被保險人隨時可以要求退保。

(×)54.由于除外責(zé)任造成的被保險車輛損失和損壞，保險公司負(fù)責(zé)賠償。

(√)55.投保人購買保險，首先要提出投保申請，即填寫投保單，交給保險人。

(×)56．駕駛員飲酒、吸毒、被藥物麻醉后駕車發(fā)生保險事故能夠獲得保險賠償。(×)57．根據(jù)我國?保險法?規(guī)定，機(jī)動車輛自然險可以單獨投保。(√)58.機(jī)動車投保交強(qiáng)險后，駕駛員醉酒駕車造成受害人受傷，保險人對在交強(qiáng)險限額墊付的搶救費用有權(quán)向致害人追償。(√)59.在汽車保險合同中，投保人可能是被保險人也有可能不是被保險人。(×)60．保險車輛發(fā)生事故致使第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化造成的損失以及其他各種間接損失，假設(shè)該車投保了第三者責(zé)任險，保險公司需要對這些損失進(jìn)行賠償。(×)61．車輛玻璃〔不包括天窗玻璃〕單獨破碎，應(yīng)屬于車輛損失險的保險責(zé)任圍。(√)62.汽車保險賠償時，假設(shè)保險金額高于實際損失，那么保險賠償應(yīng)以實際損失為準(zhǔn)。(√)63.強(qiáng)制汽車責(zé)任保險費率實行“獎優(yōu)懲劣〞。(√)64.強(qiáng)制汽車責(zé)任保險的目的是使事故受害者能獲得基本保障。(√)65.投保人對保險標(biāo)的必須具有保險利益。(√)66.在保險人賠償后，被保險人可以放棄對第三者請求賠償?shù)臋?quán)力。(√)67.機(jī)動車保險中的“第三者〞不包括車上的乘客(√)68.玻璃單獨破碎險作為附加險的一種，投保之前應(yīng)先投保主險的車輛損失險。(√)69.保險合同是保險人和投保人約定保險權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。(×)70．機(jī)動車輛保險屬于定值保險。(×)71．違章搭乘人員的人身傷亡屬于車上人員責(zé)任險的保險責(zé)任。(×)72.地震引起外界物體倒塌使保險車輛受損也可獲得保險人的賠償。(√)73.只有損失機(jī)會而無獲利可能的風(fēng)險稱為投機(jī)風(fēng)險。(×)74.“一為眾，眾為一〞說的是保險的科學(xué)性特征(×)75.按照實施形式分類，保險分為財產(chǎn)保險和人身保險。(×)76.社會保險是自愿的。(×)76.交強(qiáng)險的保障對象是被保險的機(jī)動車致害的交通事故受害人，包括被保險車輛的本車人員和被保險人。(×)77.除另有約定外，機(jī)動車輛保險合同基本險的保險期限為一年。(√)78.人們常說的風(fēng)險“無處不在，無出不有〞反映了風(fēng)險的普遍性特征。(√)79.重復(fù)保險原那么上是不允許的。(√)80.任何保險合同的訂立都是保險當(dāng)事人雙方就保險容和條款通過協(xié)商或認(rèn)可而達(dá)成一致的結(jié)果。(√)81.汽車保險合同是包含財產(chǎn)保險和責(zé)任保險的綜合保險合同。(×)82.上一保險年度未發(fā)生任何交通行為的，交強(qiáng)險費率保持不變。四、名詞解釋1.風(fēng)險:是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马椬鞒鰶Q策的過程中，未來結(jié)果的不確定性，包括正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。2.可保風(fēng)險，是指保險人可以接受承保的風(fēng)險。3.保險:是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時承擔(dān)給付保險金責(zé)任的商業(yè)保險行為。4.機(jī)動車輛保險:是以機(jī)動車輛本身及其相關(guān)利益為保險標(biāo)的的一種不定值財產(chǎn)保險。5.機(jī)動車輛損失險指承保車輛遭受保險責(zé)任圍的自然災(zāi)害或意外事故造成保險車輛本身損失，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償?shù)呢敭a(chǎn)保險。6.機(jī)動車輛第三者責(zé)任險:指機(jī)動車輛所有者或被保險人允許的合格駕駛?cè)藛T在使用車輛過程中發(fā)生意外事故造成第三者人身傷害或財產(chǎn)直接損失，且依法應(yīng)有被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人依照?道路交通事故處理辦法?和合同的規(guī)定給予賠償?shù)呢敭a(chǎn)保險。7.保險合同:是保險人與投保人雙方經(jīng)過要約和承諾程序，在自愿基礎(chǔ)上訂立的一種在法律上具有約束力的協(xié)議。8.保險標(biāo)的:是指作為保險對象的財產(chǎn)及其有關(guān)利益或者人的壽命，和身體，是保險合同雙方當(dāng)事人權(quán)利與義務(wù)所指的對象。9.車輛損失險:保險車輛遭受保險責(zé)任圍的自然災(zāi)害或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償。10.第三者責(zé)任險:保險車輛因意外事故致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損失，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償。11.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險:由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。12.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款中的受害人:因被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機(jī)動車車上人員、被保險人。13.不計免賠:根據(jù)基本險條款的規(guī)定，保險人負(fù)責(zé)賠償車輛損失險和第三者責(zé)任險所實行的免賠金額。14.五、簡答題1.簡述交強(qiáng)險與第三者責(zé)任險的區(qū)別？答：〔1〕實施方式不同；〔2〕賠償原那么不同；〔3〕保障圍不同；〔4〕管理方式不同；〔5〕責(zé)任限額制度不同；〔6〕費率不同。2.機(jī)動車輛保險險種有哪些？〔6個以上〕答：交通強(qiáng)制第三者責(zé)任險、車輛損失險、商業(yè)第三者責(zé)任險、車上人員險、盜搶險、玻璃單獨破碎險、劃痕損失險、自燃險、火災(zāi)、爆炸自燃險、車輛停駛損失險、不計免賠險、無責(zé)任險、車上貨物險等。3.簡述機(jī)動車第三者責(zé)任保險條款的定義：答：保險期間，被保險人或其允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU機(jī)動車過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人依照本保險合同的約定，對于超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險各分項賠償限額以上的部分負(fù)責(zé)賠償。4.風(fēng)險的組成要素包括哪些？答：風(fēng)險因素、風(fēng)險事故和損失。5.簡述機(jī)動車輛保險的業(yè)務(wù)流程。答：=1\*GB2⑴、保戶投保，包括保戶填寫投保單，交納保費;=2\*GB2⑵保險公司承保、簽訂保險合同，包括核保、出具保單，出具保費收據(jù)；=3\*GB2⑶、保險標(biāo)的發(fā)生損失，保戶向保險公司提出索賠；=4\*GB2⑷、保險公司查勘；=5\*GB2⑸、屬于保險責(zé)任，保險公司支付賠償、不屬于保險責(zé)任，保險公司拒絕賠償；=6\*GB2⑹、續(xù)保。6.什么是第三者附加險？答：在投保了第三者責(zé)任險的基礎(chǔ)上，方可投車上人員責(zé)任險、車上貨物責(zé)任險、無過失責(zé)任險、車載貨物掉落責(zé)任險。7.簡述汽車保險的要素。保險的要素有三，即前提要素、基礎(chǔ)要素和功能要素。(一)危險存在是保險成立的前提保險與危險同在，無危險那么無保險可言。因此，特定的危險事故是保險成立的前提，是首一要素(二)眾人協(xié)力是保險成立的基礎(chǔ)(三)損失賠付是保險成立的功能8.汽車保險金額的確定方式〔1〕按投保時被保險機(jī)動車的新車購置價確定.〔2〕在投保時被保險機(jī)動車的新車購置價協(xié)商確定。〔3〕按投保時被保險機(jī)動車的實際價值確定。9.在汽車保險中，什么叫第三者？答：在保險合同中，保險公司是第一方，也叫第一者；被保險人或致害人是第二方也叫第二者；除保險公司與被保險人之外的、因保險車輛的意外事故而遭受人身傷害或財產(chǎn)損失的受害人是第三方，也叫第三者。10.承保流程是什么？答：展業(yè)—投?！吮！樦萍昂瀱巍摹m(xù)保11.簡述車險商業(yè)險與交強(qiáng)險的區(qū)別。〔1〕交強(qiáng)險提供的是國家法律規(guī)定的強(qiáng)制投保險種,具有強(qiáng)制性；而商業(yè)險是車主自愿選擇的保險險種。〔2〕交強(qiáng)險是對因交通事故造成的對受害人損害賠償責(zé)任風(fēng)險的基本保障，而商業(yè)險是車主根據(jù)自身承受風(fēng)險的能力而投保的保障?！?〕交強(qiáng)險在客戶在事故中有責(zé)任時，在有責(zé)賠償限額賠償，無責(zé)時按無責(zé)賠償限額賠償，而商業(yè)險只在客戶有責(zé)任時才承擔(dān)賠償責(zé)任，無責(zé)時不賠償?！?〕交強(qiáng)險在特定條件下可以由保險公司先行墊付，而商業(yè)險不存在墊付的義務(wù)。〔5〕交強(qiáng)險實行跟上年度出險情況掛鉤浮動費率機(jī)制，而商業(yè)險沒有強(qiáng)制的浮動費率機(jī)制。12.以車輛損失險為基礎(chǔ)的附加險有哪些？〔至少例舉5個〕答：玻璃單獨破碎險，火災(zāi)、爆炸、自燃損失險，自燃損失險，車身劃痕損失險，可選免賠額特約條款，新增加設(shè)備損失保險，發(fā)動機(jī)特別損失險13.在汽車保險事故賠償處理中我們會涉及到保險車輛的折舊金額，那么折舊金額是如何計算的？〔例如：折舊金額=？X？X？〕答：折舊金額=投保時的新車購置價×被保險機(jī)動車已使用月數(shù)×月折舊率六、案例分析案例11.案情介紹2009年6月26日，某駕駛摩托車途經(jīng)一立交橋下，向左轉(zhuǎn)彎時與直行的公交車右后輪發(fā)生碰撞，造成某受傷及摩托車損壞的后果。經(jīng)肇事地公安交警部門處理，認(rèn)定某屬酒后無證駕駛無牌照的摩托車在轉(zhuǎn)彎時未讓直行車輛先行，應(yīng)負(fù)此次事故的全部責(zé)任，公交車駕駛?cè)四碂o責(zé)任。經(jīng)調(diào)查，某的摩托車未參加任何保險，而某駕駛的公交車在某保險公司投保了交強(qiáng)險，保險期限從2009年4月16至2010年4月15日。事故發(fā)生后，某經(jīng)住院治療，現(xiàn)已痊愈。某通過熟人打聽到，像他這樣的情況，因為對方駕駛?cè)藳]有事故責(zé)任，對方保險公司將不會進(jìn)行任何賠償。為此某與某一同到公交車投保的保險公司就某能否得到賠付進(jìn)行咨詢。2.理賠關(guān)鍵雖然本案中的公交車駕駛?cè)四吃谑鹿手袩o責(zé)任，但公交車投保了交強(qiáng)險，根據(jù)交強(qiáng)險條款約定，保險公司應(yīng)當(dāng)在無責(zé)任死亡傷殘賠償限額11000元、無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額1000元、無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額100元對摩托車駕駛?cè)四尺M(jìn)行賠付。3.理賠結(jié)果因為某的各項損失金額均已超過上述各項最高責(zé)任限額，所以保險公司最終賠4.案件點評我國?道路交通安全法?第七十六條確立了第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，并于2008年2月1日起調(diào)整了交強(qiáng)險責(zé)任限額，根據(jù)?機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例?的規(guī)定和?機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款?的約定，機(jī)動車交強(qiáng)險的責(zé)任限額總計為122000元：包括死亡傷殘賠償責(zé)任限額110000元，醫(yī)療費用賠償限額10000元，財產(chǎn)損失賠償限額2000元；但被保險人無責(zé)任時，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元，無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額為1000元，無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為100元。而在商業(yè)性質(zhì)的第三者責(zé)任保險條款中，各保險公司均約定保險公司僅依據(jù)被保險車輛駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴?fù)的責(zé)任比例進(jìn)行賠償，即當(dāng)被保險車輛駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手袩o責(zé)任時，保險公司對第三者將不予賠償。公交車投保了交強(qiáng)險，故保險公司應(yīng)在無責(zé)任的各賠償限額進(jìn)行賠付，并非完全不予賠償。保險公司依據(jù)交強(qiáng)險約定，對某進(jìn)行了賠償，使其合法權(quán)益得到了保護(hù)。案例21.案情介紹2007年5月7日，某駕校將自有的10臺桑塔納教練車，向某保險公司投保了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，保險期限一年。2007年8月30日，教練員某腳穿拖鞋在教練場地駕駛教練車，采取緊急剎車制動時，因為拖鞋滑落，誤踏到油門上，車輛撞到同在教練場地的另一教練車，造成兩臺車輛損壞。此事故經(jīng)公安交警部門處理，認(rèn)定教練員某負(fù)事故的全部責(zé)任。事故發(fā)生后，被保險人某駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)校向保險公司報案，申請索賠。保險公司經(jīng)過查勘，發(fā)現(xiàn)受損的兩臺車輛都是同一被保險人的財產(chǎn)，而且被撞的車同時也由被保險人向保險公司報案，該車與肇事車一樣，在同時間投保了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險。2.理賠關(guān)鍵保險公司收到被保險人索賠申請后，對該事故如何理賠產(chǎn)生兩種意見：第一種意見認(rèn)為：兩臺車輛都辦理了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，可以按交強(qiáng)險的保險責(zé)任，在財產(chǎn)損失賠償限額，由這兩臺車分別在各自有責(zé)任與無責(zé)任的賠償限額進(jìn)行賠償。第二種意見認(rèn)為：此案兩臺車輛的損失都不能賠付，因為根據(jù)機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款責(zé)任免除的規(guī)定，被保險人所有的財產(chǎn)遭受的損失，不屬于保險責(zé)任圍。3.理賠結(jié)果保險公司按第二種意見處理，通知被保險人，報案的兩臺車，不能按交強(qiáng)險的保險責(zé)任處理，不屬于保險責(zé)任，兩個案件予以注銷。4.案件點評分析此案的實質(zhì)，是同一被保險人的兩臺車輛發(fā)生碰撞事故，這兩臺車能否構(gòu)成互為三者的損失，從而得到保險公司的賠償？機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款保險責(zé)任第八條規(guī)定：“被保險人在使用被保險機(jī)動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人按照交強(qiáng)險合同的約定對每次事故在以下賠償限額負(fù)責(zé)賠償。〞機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款定義第五條規(guī)定：“交強(qiáng)險合同中的受害人是指因被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機(jī)動車本車上人員、被保險人。〞本案還有一點應(yīng)該引起注意的是駕駛員因為腳穿拖鞋開車，造成了這起事故，穿拖鞋開車確實是不安全因素，雖然現(xiàn)在的道路交通安全法沒有對駕駛員穿什么鞋做限制規(guī)定，但是，只有按照操作規(guī)安全駕駛、文明駕駛，才能有效預(yù)防事故發(fā)生。案例31.案情介紹先生駕駛車輛在行駛中為躲避行人撞上馬路邊石，致使車輛嚴(yán)重受損，當(dāng)時先生在底盤受損、漏油的情況下啟動汽車駛?cè)胼o路，后向保險公司報案，提出索賠申請。經(jīng)檢驗車輛底盤受損修理費用9784元，發(fā)動機(jī)受損修理費用4685元。先生為自己的車投保了車輛損失險。保險公司怎樣回應(yīng)先生的索賠請求？2.理賠關(guān)鍵車輛撞上馬路邊石只造成底盤受損，而發(fā)動機(jī)的損壞是由于先生在底盤受損、漏油的情況下啟動汽車駛?cè)胼o路，才使發(fā)動機(jī)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞。那么先生采取的這種做法是否屬于“合理的、必要的施救措施〞成為本賠案是否賠償發(fā)動機(jī)損失的關(guān)鍵。3.理賠結(jié)果保險公司只對底盤的修理費用給予賠償，并未對受損發(fā)動機(jī)的修理費用給予賠償。先生認(rèn)為發(fā)動機(jī)的損壞應(yīng)予以賠償，所以起訴至一審法院，要求保險公司對發(fā)動機(jī)損壞部分予以賠償。經(jīng)一審法院審理判決后，先生不服，以當(dāng)時事故地點位于快速路上，來往車輛很多、速度極快，其啟動車輛只是為將車從主路移到輔路，并不是保險條款所稱的“繼續(xù)使用車輛〞，保險公司不應(yīng)免賠為由上訴到事故地第二中級人民法院。事故地法院經(jīng)審理認(rèn)為，先生在車底盤受損、發(fā)動機(jī)漏油情況下啟動汽車，從主路開到輔路，該行為雖不是繼續(xù)使用車輛，但在車輛已受損的情況下采取該方法，并不是保險合同約定的“合理、必要的施救措施〞，其應(yīng)及時報警并采用其他方法將車拖走。先生采取措施不當(dāng)，使車輛遭受更大損害，應(yīng)由其自行承擔(dān)責(zé)任。案例41.案情介紹2010年6月21日，某貨物運輸向某保險公司投保解放半掛牽引車，分別投保了車輛損失險，保險金額20萬元；第三者責(zé)任險，保險限額30萬元；車上人員責(zé)任險3人，每人保險金額5萬元；并同時投保掛車車損險和三者險。2010年11月20日，司機(jī)某駕駛解放半掛牽引車，牽引掛車，行駛至環(huán)城高速公路匝道處，因未按操作規(guī)安全駕駛，在彎道減速時，緊急制動剎車，致使車廂鋼筋向前涌出，砸到駕駛室后方，造成車輛損壞，司機(jī)某和隨車人員薛某當(dāng)場死亡。經(jīng)交警處理，某負(fù)事故的全部責(zé)任。2.理賠關(guān)鍵被保險人某貨物運輸向保險公司提出索賠申請，要求賠償車輛損失和車上人員責(zé)任險。保險公司就被保險人的索賠有兩種意見：第一種意見認(rèn)為，被保險車輛的這次事故屬于保險的碰撞責(zé)任，保險公司應(yīng)該賠償車輛損失和車上人員傷亡損失。第二種意見認(rèn)為，車載貨物撞擊造成的本車損失不屬于保險責(zé)任，保險公司不應(yīng)該賠償車輛損失，可以賠償車上人員傷亡損失。3.理賠結(jié)果保險公司經(jīng)過仔細(xì)分析案情，認(rèn)為被保險車輛因車載貨物的撞擊造成的損失不屬于保險責(zé)任，保險公司不予賠償，被保險車輛發(fā)生車載貨物撞擊造成車上人員傷亡，是一種意外事故，因此車上人員傷亡屬于保險責(zé)任，保險公司按照車上人員責(zé)任險保險金額，每人賠償5萬元。案例51.案情介紹先生將自有出租車向某保險公司投保了第三者責(zé)任險30萬元，并附加不計免賠率特約條款，保險期限為2007年4月11日至2008年4月10日。2007年11月26日，先生雇傭的司機(jī)高某在駕駛該出租車營運過程中將某撞傷，某當(dāng)即被送至醫(yī)院，經(jīng)住院治療后已治愈。本案由公安交警部門出具裁決書：肇事司機(jī)高某負(fù)此事故的主要責(zé)任，傷者某負(fù)此事故的次要責(zé)任。傷者某共花費醫(yī)療費、住院伙食補助費、護(hù)理費、交通費等合計65000元。故被保險人先生到保險公司要求理賠。2.理賠關(guān)鍵根據(jù)機(jī)動車第三者責(zé)任險約定，保險公司按照被保險機(jī)動車駕駛?cè)嗽谑鹿手兴?fù)的責(zé)任比例進(jìn)行賠償。因本案事故責(zé)任認(rèn)定書中記載，被保險機(jī)動車駕駛?cè)烁吣池?fù)此事故的主要責(zé)任，故保險公司正常理賠時承擔(dān)傷者某上述合理費用的70%。3.理賠結(jié)果根據(jù)交警部門的事故責(zé)任認(rèn)定，保險公司核對傷者醫(yī)療費等合理費用，賠償某45500元。案例61.案情介紹某市輪胎廠為其解放輕型貨車投保了車損險5萬元、第三者責(zé)任險20萬元、車上人員責(zé)任險三個座位各2萬元，并附加不計免賠率特約條款，保險期限為2007年9月3日至2008年9月2日。2008年8月17日，某駕駛該貨車行駛到一處盤山道的彎路時，路人黃某看到車速放緩，便扒上車偷盜車上所載輪胎，某從后視鏡發(fā)現(xiàn)黃某后，一時分神，將貨車駛?cè)敕吹?，與對面駛來的豐田轎車迎面碰撞。事故造成兩車嚴(yán)重受損，某重傷致殘，黃某死亡，豐田轎車駕駛員某重傷的后果。經(jīng)過交警現(xiàn)場查勘，認(rèn)定某遇緊急情況采取措施不當(dāng)，應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。事故發(fā)生后，某市輪胎廠向保險公司索賠如下：貨車損失13000元、貨車駕駛員某醫(yī)藥費和傷殘補償費54000元、豐田轎車損失23600元、豐田車駕駛員某醫(yī)藥費28000元、黃某家屬提出的死亡賠償金15萬元，共計268600元。保險公司同意賠付兩車損失和車上人員損失84600元，其中對貨車駕駛員某賠付20000元，對黃某家屬不予賠償。由于索賠金額與賠付金額差距較大，協(xié)商未果，某市輪胎廠和黃某家屬將保險公司訴至法庭。2.理賠焦點某市輪胎廠認(rèn)為貨車已投保了三個座位的車上人員責(zé)任險，并及時足額繳付了保險費，保險公司應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后給予足額賠償。黃某家屬認(rèn)為事故的發(fā)生是導(dǎo)致黃某死亡的直接原因，所以向輪胎廠提出賠償要求，而輪胎廠只能向保險公司轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。3.理賠結(jié)果經(jīng)過法庭調(diào)查和聽取雙方當(dāng)事人辯護(hù)，參閱當(dāng)時簽訂的保險單、相關(guān)保險條款，法院最后判定保險公司勝訴，保險公司賠償貨車及豐田轎車兩車損失及雙方車上人員損失共計84600元，其中對貨車駕駛員某只賠付20000元。黃某的損失不在保險責(zé)任圍不予賠償。其理由為：①保險公司認(rèn)為保險合同中車上人員和第三者有本質(zhì)區(qū)別：第三者是指因被保險機(jī)動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機(jī)動車本車上人員、投保人、被保險人和保險人。車上人員是指保險事故發(fā)生時在被保險機(jī)動車上的自然人。②法院認(rèn)為，豐田車上的受傷人員為本案中貨車的第三者，按保險合同應(yīng)得到足額賠償。而貨車駕駛員某是保險標(biāo)的車上的司機(jī)，按所簽訂的保險合同應(yīng)屬于車上人員責(zé)任險圍，只能得到每人的最高賠償限額20000元，保險公司對此做出賠付，履行了保險合同義務(wù)，不存在違約和欺詐行為。③偷盜者黃某不能被認(rèn)定為車上人員，保險公司車上人員責(zé)任保險條款第五條已做出明示，被保險機(jī)動車輛造成以下人身傷亡，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險人均不負(fù)責(zé)賠償，其中第三分項注明、違章搭乘人員的傷亡。黃某的情況應(yīng)屬搭乘，所以不能得到保險公司的賠償。案例71.案情介紹女士駕車回家，快到自家車庫門口時，兒子看見媽媽回來了，就飛奔過來迎接，結(jié)果女士在倒車時，不慎將自己的兒子撞傷，在醫(yī)院治療期間，花費了幾萬元的醫(yī)療費。女士之前投保了保額為15萬元的商業(yè)第三者責(zé)任險，就向保險公司報了案，認(rèn)為應(yīng)該得到賠償，向保險公司提出了索賠請求，沒想到，女士的索賠遭到了保險公司的拒絕。2.理賠關(guān)鍵女士的遭遇，是所有駕駛員和車主都可能遇到的問題，都會認(rèn)為保險公司這樣做是不合理的，因為自己的家人不在車上，就應(yīng)屬于第三者，而且事故也屬于意外事故，并不是故意行為造成，所以保險公司應(yīng)給予賠償。因此本案理賠的關(guān)鍵就在于女士的兒子是不是屬于第三者。各保險公司的機(jī)動車第三者責(zé)任險條款，在“責(zé)任免除〞一欄中，明確注明“保險車輛造成以下人身傷亡和財產(chǎn)損毀，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險人均不負(fù)責(zé)賠償〞，所列出的第一項便是“被保險人或其允許的駕駛員及他們的家庭成員，以及他們所有或代管的財產(chǎn)〞。所以，保險公司給出意見為：商業(yè)第三者責(zé)任險不能自己賠償給自己。3.理賠結(jié)果保險公司拒絕了女士的索賠請求。案例81.案情介紹2008年5月，某為自己擁有的一輛7座金杯面包車投保了交強(qiáng)險、車輛損失險、商業(yè)第三者責(zé)任險15萬、車上人員責(zé)任險(4座)每座1萬元，該車在同年8月15日由于發(fā)生交通事故，造成駕駛員某及車上的5名乘客不同程度受傷，車輛受損。經(jīng)交警部門裁定，某負(fù)有此次事故的全部責(zé)任，并承擔(dān)事故造成的全部經(jīng)濟(jì)損失。于是某帶著保險單證到保險公司辦理索賠，經(jīng)保險公司理賠人員對單證審核后，除對車輛損失部分按照保險雙方達(dá)成的維修價額賠償外，對車上人員受傷賠付產(chǎn)生爭議。爭議的原因為：該車投保的車上人員責(zé)任險為4座，且沒有約定是哪4個座位，因在事故中各受傷人員的受傷程度不同，各自醫(yī)療費也不同，其中駕駛員某花費醫(yī)療費為3000元，其余5人分別為2000元、2500元、3000元、4000元、5000元，因此選擇不同的賠償對象，會導(dǎo)致賠償結(jié)果是不一樣的。2.理賠關(guān)鍵現(xiàn)行的?機(jī)動車輛保險條款?中，對于車上人員責(zé)任險并沒有要求被保險人在投保時要約定哪個或哪些座位，因此，被保險人較多地采用了選擇座位數(shù)，而不約定哪一座位的投保方式來投保。因此，在發(fā)生保險事故時，對于車上人員受傷，均視為投保座位上的人員受傷，當(dāng)受傷人數(shù)多于投保座位數(shù)時，要求將發(fā)生醫(yī)療費用較高的傷員視為投保座位上的人員，以此要求保險公司賠償，本案就屬此例。在實際上，投保車上人員責(zé)任險時，除駕駛?cè)丝梢栽诩s定欄約定外，其余的座位均無法明確，所以，在發(fā)生保險事故時，只能按照出險人數(shù)、投保座位數(shù)和每座最高賠償金額來確定保險賠償。3.理賠結(jié)果此案例賠償結(jié)果為：保險公司除賠償車輛損失部分以外，對于車上人員責(zé)任險的賠償為15000元，即選擇對除駕駛員外賠付金額較高的3人進(jìn)行賠償。案例91.案情介紹某在駕車上班的途中，不慎將行人某撞傷，造成某小腿部骨折，住院兩周，共花費5000元治療費。交警判定：某違反交通規(guī)那么橫穿馬路，負(fù)有事故的主要責(zé)任，某正常行駛，但車速過快，負(fù)有次要責(zé)任。由于某想盡快結(jié)案，于是在交警的調(diào)解下愿意承擔(dān)某治療費的70%，某自負(fù)30%。事后，某向保險公司提出索賠3500元。保險公司了解事故情況后，按30%賠償并扣除免賠率5%，只賠償某1425元。2.理賠關(guān)鍵本案的關(guān)鍵是被保險人在交警調(diào)節(jié)下，多支付的醫(yī)療費，是否應(yīng)由保險公司承擔(dān)。由于某本人想盡快結(jié)案，并未遵照交警以責(zé)論處的調(diào)解，按照道路交通事故處理辦法條例規(guī)定，負(fù)有次要責(zé)任，一般只承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的30%，顯然某按照70%承擔(dān)治療費，超過了次要責(zé)任應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。根據(jù)機(jī)動車輛保險條款賠償處理規(guī)定，對被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。3.理賠結(jié)果保險公司只賠償某1425元，對于剩余的賠償，均由某自行承擔(dān)。4.案件點評此案提醒被保險人，機(jī)動車輛保險屬于責(zé)任保險，一旦發(fā)生的保險事故，在處理事故過程中要遵循以責(zé)論處的原那么，不可以自行承諾賠償，否那么保險公司將重新核定，剔除超出的賠償金額，超出的賠償金額應(yīng)由被保險人自行承擔(dān)。案例101.案情介紹2009年6月26日，某駕駛摩托車途經(jīng)一立交橋下，向左轉(zhuǎn)彎時與直行的公交車右后輪發(fā)生碰撞，造成某受傷及摩托車損壞的后果。經(jīng)肇事地公安交警部門處理，認(rèn)定某屬酒后無證駕駛無牌照的摩托車在轉(zhuǎn)彎時未讓直行車輛先行，應(yīng)負(fù)此次事故的全部責(zé)任，公交車駕駛?cè)四碂o責(zé)任。經(jīng)調(diào)查，某的摩托車未參加任何保險，而某駕駛的公交車在某保險公司投保了交強(qiáng)險，保險期限從2009年4月16至2010年4月15日。事故發(fā)生后，某經(jīng)住院治療，現(xiàn)已痊愈。某通過熟人打聽到，像他這樣的情況，因為對方駕駛?cè)藳]有事故責(zé)任，對方保險公司將不會進(jìn)行任何賠償。為此某與某一同到公交車投保的保險公司就某能否得到賠付進(jìn)行咨詢。2.理賠關(guān)鍵雖然本案中的公交車駕駛?cè)四吃谑鹿手袩o責(zé)任，但公交車投保了交強(qiáng)險，根據(jù)交強(qiáng)險條款約定，保險公司應(yīng)當(dāng)在無責(zé)任死亡傷殘賠償限額11000元、無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額1000元、無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額100元對摩托車駕駛?cè)四尺M(jìn)行賠付。3.理賠結(jié)果因為某的各項損失金額均已超過上述各項最高責(zé)任限額，所以保險公司最終賠案例111.案情介紹2007年5月7日，某駕校將自有的10臺桑塔納教練車，向某保險公司投保了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，保險期限一年。2007年8月30日，教練員某腳穿拖鞋在教練場地駕駛教練車，采取緊急剎車制動時，因為拖鞋滑落，誤踏到油門上，車輛撞到同在教練場地的另一教練車，造成兩臺車輛損壞。此事故經(jīng)公安交警部門處理，認(rèn)定教練員某負(fù)事故的全部責(zé)任。事故發(fā)生后，被保險人某駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)校向保險公司報案，申請索賠。保險公司經(jīng)過查勘，發(fā)現(xiàn)受損的兩臺車輛都是同一被保險人的財產(chǎn)，而且被撞的車同時也由被保險人向保險公司報案，該車與肇事車一樣，在同時間投保了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險。2.理賠關(guān)鍵保險公司收到被保險人索賠申請后，對該事故如何理賠產(chǎn)生兩種意見：第一種意見認(rèn)為：兩臺車輛都辦理了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，可以按交強(qiáng)險的保險責(zé)任，在財產(chǎn)損失賠償限額，由這兩臺車分別在各自有責(zé)任與無責(zé)任的賠償限額進(jìn)行賠償。第二種意見認(rèn)為：此案兩臺車輛的損失都不能賠付，因為根據(jù)機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款責(zé)任免除的規(guī)定，被保險人所有的財產(chǎn)遭受的損失，不屬于保險責(zé)任圍。3.理賠結(jié)果保險公司按第二種意見處理，通知被保險人，報案的兩臺車，不能按交強(qiáng)險的保險責(zé)任處理，不屬于保險責(zé)任，兩個案件予以注銷。案例122008年3月案例分析：法院經(jīng)審理后認(rèn)為，X某與保險公司簽訂的保單中詳細(xì)約定了第三者及保險責(zé)任圍，并有明確提示，文字清晰明了，不存在歧義，作為投保人理應(yīng)能夠理解并注意到。保險條款明確X某作為車輛所有人，不屬于保險合同的承保險種第三者責(zé)任險的賠償圍，保險公司承擔(dān)的第三者保險責(zé)任是指對被保險人依法應(yīng)當(dāng)對第三者遭受的損失支付的賠償金額承擔(dān)的保險責(zé)任。保險合同已明確了保險人與被保險人不屬于第三者疇，故作為被保險人的X某不屬于第三者疇。據(jù)此，法院駁回原告訴訟請求?！瞾碓矗?008年12月24日?揚子晚報?〕案例132008年王某父母作為共同原告，將保險公司訴至法院，要求保險公司在保險合同約定的第三者責(zé)任險賠償圍承擔(dān)賠償責(zé)任。保險公司在庭審中認(rèn)為，本事故的肇事者未取得駕駛證，根據(jù)國務(wù)院?機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例?第22條規(guī)定，駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。案例分析：法院經(jīng)審理認(rèn)為，雖然?機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例?第22條規(guī)定駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，人身傷亡和財產(chǎn)損失是完全不同的兩個概念，該規(guī)定并沒有免除保險公司人身傷亡賠償?shù)牧x務(wù)。于是，法院一審判決：保險公司向原告支付王某的死亡賠償金計11萬元。案例142008年9月，某駕駛貨車行途中〔登記車主為某公司，當(dāng)時某系在履行公司職務(wù)〕，碰撞同向前方王某駕駛的二輪摩托車，摩托車再次碰撞前方同向某駕駛的三輪車，致使車上乘客某受傷。在交警部門出具的?事故認(rèn)定書?中認(rèn)定：某負(fù)事故的主要責(zé)任，王某、某均負(fù)事故的次要責(zé)任，某不負(fù)責(zé)任。原告某訴稱，要求某公司、王某、某以及汽車投保的保險公司賠償醫(yī)療費、營養(yǎng)費、誤工費等各項費用共計人民幣1.5萬余元。被告某公司辯稱，由法院依法判決。被告某辯稱，對事故認(rèn)定無異議，請法院依法處理，自己未產(chǎn)生損失不要求賠償。被告王某先辯稱，自己的次要責(zé)任是指與后面汽車之間的責(zé)任，與某人身傷害無關(guān)系，賠償按照法律規(guī)定處理。嗣后，又表示：交強(qiáng)險部分優(yōu)先某賠償。被告保險公司辯稱，在交強(qiáng)險圍與摩托車共同分?jǐn)傔M(jìn)行賠償。案例15不久前，X先生在市郊開車時，為躲避對面一輛疾馳過來的車輛，慌忙之中將車開進(jìn)了路邊由于前幾天暴雨形成的水坑里。車子熄火了，X先生覺得無大礙就再次啟動車輛，但走不了多遠(yuǎn)，就因發(fā)動機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致車輛再次熄火。保險公司解釋，只要不在水中啟動車輛，造成發(fā)動機(jī)缸體損壞的可能性不大。但如果在水中啟動了車，即使當(dāng)時車能夠行駛，但由于啟動時水進(jìn)入了缸體，就容易造成嚴(yán)重?fù)p壞。因此，X先生的車輛損失只能得到部分賠償。案例16某車主(被保險人)報案敘說車輛在行駛途中發(fā)生事故導(dǎo)致車輛無法行進(jìn)，要求理賠工作人員查勘現(xiàn)場并且要求索賠。經(jīng)查勘，車輛是由于傳動軸一端的螺栓發(fā)生損壞導(dǎo)致傳動軸的脫落使車輛無法行駛。請問保險公司是否賠償？解答：本車的故障是機(jī)械故障，是車主由于自已的疏忽大意不注重保養(yǎng)所致，按照大多數(shù)保險公司的做法，“自然磨損、腐蝕、故障、輪胎單獨損壞〞保險人不負(fù)責(zé)賠償。因此拒絕賠款也在情理之中。這也符合汽車保險誠信原那么的保證要求：被保險人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作，保險車輛裝載必須符合規(guī)定，使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài)。案例172004年4月某車主(被保險人)報案稱自己的普通型桑塔納轎車在行駛中發(fā)生自燃，雖經(jīng)過搶救，車輛的前部仍然澆殷了40%，索賠程序開始后保險公司對損壞項目進(jìn)行核對理賠。在此過程中車主與理賠人員發(fā)生了異議，車主認(rèn)為其車的一臺SONY高級音響設(shè)備應(yīng)該由保險公司賠償，而理賠人員卻沒能將其列入清單。后經(jīng)過核實桑塔納普通型出廠時所安裝的音響設(shè)備為凱歌牌，而車主的音響設(shè)備是出廠后自己要求汽修廠更換的，這樣一來SONY高級音響就成為了新增加的附屬設(shè)備，同時又未能夠?qū)@套音響進(jìn)行投保。你認(rèn)為這套影響是否應(yīng)當(dāng)理賠，從中得到什么啟示。解析：應(yīng)當(dāng)不予理賠。車損險不包括新增設(shè)備的理賠。故，理賠人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)汽車專業(yè)相關(guān)知識，查明事故車輛自燃的原因，并對損壞程度作出準(zhǔn)確判斷、估算出賠償金額。在車損險保險條款的責(zé)任免除中“車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外，未投保的新增設(shè)備的損失〞是不予以理賠的。解析：應(yīng)當(dāng)不予理賠。車損險不包括新增設(shè)備的理賠。故，理賠人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)汽車專業(yè)相關(guān)知識，查明事故車輛自燃的原因，并對損壞程度作出準(zhǔn)確判斷、估算出賠償金額。在車損險保險條款的責(zé)任免除中“車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外，未投保的新增設(shè)備的損失〞是不予以理賠的。案例18某是某小學(xué)班車的駕駛員，在一下雨天因路滑導(dǎo)致車撞上護(hù)欄，車上多名小學(xué)生受到不同程度的損傷，學(xué)校因此支付了大量的醫(yī)療費。事后學(xué)校有關(guān)部門想起校車投保過第三者責(zé)任險，因此向保險公司提出索賠。解答：車上人員〔車上的多名小學(xué)生〕不屬于第三者，故不應(yīng)按照第三者責(zé)任險理賠。如果投保人購買了第三者責(zé)任險的附加險——車上人員責(zé)任險，那么由保險公司按此附加險理賠。第三者主要是指指除投保人、被保險人、保險人以外的，因保險車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失的保險車輛下的受害者。投保人、被保險人、保險人以外，車上人員均不構(gòu)成第三者。案例19案情介紹據(jù)介紹，2007年4月11日2007年此后，雙峰縣公安局出具的法醫(yī)學(xué)尸體檢驗鑒定顯示，“死者羅某上衣有車輪印痕，其損傷系外來車輾軋所致〞。雙峰縣交警大隊據(jù)此出具?交通事故認(rèn)定書?認(rèn)定，“鄧某應(yīng)承擔(dān)此次交通事故的全部責(zé)任。受害人羅某沒有交通事故行為，在此次事故中無責(zé)任〞。鄧某為羅某料理完喪事后，向保險公司申請賠付交強(qiáng)險的保險金。保險公司認(rèn)為，受害人羅某是“本車車上人員〞，非交強(qiáng)險承保圍，因此，作出了拒賠的決定。在與保險公司多次協(xié)商無果后，今年3月28日，鄧某向雙峰縣消委會投訴。案例評析：車上摔下人員是否屬第三者？在消委會調(diào)解過程中，車上摔下人員是否屬于交強(qiáng)險的第三者，成了雙方爭議