大型煤化工項目業(yè)主物流管理經(jīng)驗

大型煤化工項目業(yè)主物流管理經(jīng)驗大型煤化工項目業(yè)主物流管理經(jīng)驗大型煤化工項目業(yè)主物流管理經(jīng)驗資料僅供參考文件編號：2022年4月大型煤化工項目業(yè)主物流管理經(jīng)驗版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：大型煤化工項目業(yè)主物流管理前言（煤化工介紹）大型煤化工項目介紹大型煤化工項目業(yè)主物流管理流程項目物流特點分析業(yè)主物流職責及物流策略項目物流體系建立（組織結構、人員、物流文件....）項目前期物流管理（路勘、基礎設備清單整理、物流節(jié)點設計、第三方物流供應商初步篩選…）項目建設期物流管理（業(yè)主負責物流管理、承包商物流管理、案例…）項目收尾階段物流管理（緊急設備物流、物流數(shù)據(jù)匯總…）成功經(jīng)驗前期介入第三方選擇承包商管理政府協(xié)調(diào)信息收集及共享結語

一前言 煤化工開始于18世紀后半葉，19世紀形成了完整的煤化工體系。進入20世紀，許多以農(nóng)林產(chǎn)品為原料的有機化學品多改為以煤為原料生產(chǎn)，煤化工成為化學工業(yè)的重要組成部分。第二次世界大戰(zhàn)以后，石油化工發(fā)展迅速，很多化學品的生產(chǎn)又從以煤為原料轉移到以石油、天然氣為原料，從而削弱了煤化工在化學工業(yè)中的地位。煤中有機質(zhì)的化學結構，是以芳香族為主的稠環(huán)為單元核心，由橋鍵互相連接，并帶有各種官能團的大分子結構，通過熱加工和催化加工，可以使煤轉化為各種燃料和化工產(chǎn)品。焦化是應用最早且至今仍然是最重要的方法，其主要目的是制取冶金用焦炭，同時副產(chǎn)煤氣和苯、甲苯、二甲苯、萘等芳烴。煤氣化在煤化工中也占有重要的地位，用于生產(chǎn)城市煤氣及各種燃料氣，也用于生產(chǎn)合成氣；煤低溫干餾、煤直接液化及煤間接液化等過程主要生產(chǎn)液體燃料。 中國煤化工項目從總量上來看，2006年在建煤化工項目有30項，總投資達800多億元，新增產(chǎn)能為甲醇850萬噸，二甲醚90萬噸，烯烴100萬噸，煤制油124萬噸。而已備案的甲醇項目產(chǎn)能3400萬噸，烯烴300萬噸，煤制油300萬噸。2006年，國家發(fā)改委出臺了政策并利用各種渠道廣泛征求意見，以期規(guī)范和扶持煤化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2006年中國自主知識產(chǎn)權的煤化工技術也取得了很大的進展，開始從實驗室走向生產(chǎn)。 新型煤化工以生產(chǎn)潔凈能源和可替代石油化工的產(chǎn)品為主，如柴油、汽油、航空煤油、液化石油氣、乙烯原料、聚丙烯原料、替代燃料（甲醇、二甲醚）等，它與能源、化工技術結合，可形成煤炭——能源化工一體化的新興產(chǎn)業(yè)。煤炭能源化工產(chǎn)業(yè)將在中國能源的可持續(xù)利用中扮演重要的角色，是今后20年的重要發(fā)展方向，這對于中國減輕燃煤造成的環(huán)境污染、降低中國對進口石油的依賴均有著重大意義?？梢哉f，煤化工行業(yè)在中國面臨著新的市場需求和發(fā)展及機遇。二大型煤化工項目介紹 1.大型煤化工項目概念根據(jù)發(fā)改委《關于規(guī)范煤化工產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展的通知》，在新的核準目錄出臺之前，禁止建設年產(chǎn)50萬噸及以下煤經(jīng)甲醇制烯烴項目，年產(chǎn)100萬噸及以下煤制甲醇項目，年產(chǎn)100萬噸及以下煤制二甲醚項目，年產(chǎn)100萬噸及以下煤制油項目，年產(chǎn)20億立方米及以下煤制天然氣項目，年產(chǎn)20萬噸及以下煤制乙二醇項目。一個達到基準規(guī)模的大型煤化工項目，以300萬t/a煤基甲醇制100萬t/a烯烴為例，界區(qū)內(nèi)投資將達到150億元以上。2.大型煤化工項目特點1）大型煤化工項目特點之一--資源密集。煤化工項目對煤炭、水資源消耗量較大，產(chǎn)出百萬噸產(chǎn)品的煤化工項目一年消耗的煤炭量一般在數(shù)百萬噸，如神華煤直接液化百萬噸級示范項目大約每3噸煤炭轉換成1噸油品，那么每年要消耗約三百萬噸的煤炭；同時又要消耗的大量的水。2）大型煤化工項目特點之二---技術密集。目前實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)煤化工產(chǎn)品的技術難度仍十分大，煤直接液化現(xiàn)在只有神華集團一家進行了大型工業(yè)化示范。很多煤化工項目只進行了小試或者中試，很多技術環(huán)節(jié)的問題還沒有徹底解決，很多專利還需要從國外引進。在大型煤化工項目配套裝備出產(chǎn)方面，中國自身的能力還不能知足需求。3）大型煤化工項目特點之二---資金密集。規(guī)?；拿夯ろ椖康馁Y金投入在數(shù)十億至百億之間，甚至更多。三大型煤化工項目業(yè)主物流管理流程1.項目物流特點分析 1）項目建設地物流資源不足根據(jù)大型煤化工項目的特點之一—資源密集。由于用煤量大，運輸力量有限且運輸成本高，故項目建設地須在煤炭資源豐富的地方，而這些地方一般都在我國的西北部，包括內(nèi)蒙古、陜西、陜西、寧夏及新疆等煤炭大省，如神華集團煤制油項目的建設地為內(nèi)蒙古鄂爾多斯、大唐集團煤制天然氣項目的建設地為內(nèi)蒙古克什克騰旗、神華集團煤制烯烴項目項目在內(nèi)蒙古包頭及寧夏。處于這些地方的物流欠發(fā)達，周邊可用物流資源較少，須從物流發(fā)達地區(qū)調(diào)配資源，如超限設備運輸車輛、進口口岸不在項目建設地、吊裝機具等。 2）運輸路線分散并且較長煤化工項目屬于技術密集型項目，對設備的要求非常高，許多設備需要很高的加工工藝，不少設備甚至需要從國外進口。而項目建設地在我國的西北部，機加工也相對比較落后，因此這些設備需要從我國機加工發(fā)達地區(qū)運輸?shù)巾椖拷ㄔO地，這些機加工發(fā)達地區(qū)基本分布在我國沿海地區(qū)；其中一些還需要從國外進口，然后運輸?shù)巾椖拷ㄔO地。因此，項目需要的大部分設備及材料需從不同地方運輸?shù)巾椖拷ㄔO地，而且運輸路線較長。 3）大型設備多，運輸難度大根據(jù)煤化工項目的工藝流程，其中的大型設備很多，包括往復式水煤漿隔膜泵、煤液化加氫反應器、大型空分設備(包括壓縮機、空壓機、增壓機)、大型合成氨設備(包括合成氣壓縮機、二氧化碳壓縮機)、煤化工氣化爐等等。這些大型設備一部分可以分體運輸，而一部分處于工藝性能及安全性要求，必須整體運輸。 4）承包商多，物流監(jiān)管難度大 大型煤化工項目多采用EPC模式建設，每個裝置或者單元由一個承包商總包，或者是幾個單元由一個承包商總包。大型煤化工項目一般由十幾個單元構成，承包商數(shù)量多。根據(jù)EPC模式，承包商負責其承包范圍內(nèi)的所有設備與材料的物流管理。而根據(jù)以往的經(jīng)驗，承包商對于物流管理重視普遍不足，且物流人員素質(zhì)不高，往往造成承包商在物流環(huán)節(jié)缺乏有效的控制，進而影響項目工期。作為業(yè)主，需面對不同的承包商，對于承包商物流的監(jiān)管是業(yè)主物流面臨的一大問題。 5）政府部門界面多 大型煤化工項目有很多超限設備運輸、進口設備運輸，因此涉及到很多政府部門，包括交通、海關、商檢、公安及路政等部門。這些政府部門需要業(yè)主方進行協(xié)調(diào)，如超限設備運輸，需要協(xié)調(diào)交通、公安、路政等部門。進口設備及材料需協(xié)調(diào)海關、商檢等部門，特別是項目后期，為了能夠保證項目進度，需要在國家政策范圍內(nèi)，盡快使項目急需的設備及材料到達項目建設地。 6）運輸限制多特別是超限設備，由于運輸距離長，所遇到的運輸限制多，包括高空障礙物（電線、通訊線纜、指示牌，跨路公路橋及鐵路橋等）、地面障礙（道路寬度、橋梁承載能力、轉彎半徑、道路施工封閉、收費站等等）、政策限制（每個省市道路通行規(guī)定不同）。 2.業(yè)主物流職責及物流策略 業(yè)主物流最主要的職責是保證項目所需設備及材料準時、安全的到達現(xiàn)場，保障項目的工期進度。其次，控制項目的物流成本，在合理范圍內(nèi)，通過對物流資源的調(diào)配，減少不必要的物流作業(yè)，從而降低物流成本。第三，監(jiān)督及管理承包商物流。第四，協(xié)調(diào)政府部門。 通過平衡物流風險、工期進度及物流成本，物流策略可制定為業(yè)主負責超限設備及自行采購進口設備及材料的物流、動態(tài)監(jiān)管承包商物流、統(tǒng)一進口代理、統(tǒng)一商檢。超限設備及進口設備及材料為項目關鍵，這些設備及材料是否能夠及時到場，將直接影響項目的進度，作為業(yè)主應將此類設備及材料作為項目物流的重點工作親自管理。承包商對于物流管理不太重視，往往造成所承包的裝置或單元推遲交工，因此對于承包商的物流監(jiān)管也是業(yè)主物流的重點工作。無論是業(yè)主自行采購或者承包商采購都包含一定量的進口設備及材料，統(tǒng)一進口代理及商檢，將大幅減少業(yè)主管理界面，便于業(yè)主統(tǒng)一管理并跟蹤物流動態(tài)。 3.項目物流體系建立根據(jù)物流策略，建立相應的物流體系即物流管理流程將能夠促進項目平穩(wěn)、順利、按時的完成；同時能夠有效的控制物流成本。物流成本在整個項目中將占總成本的11%左右，因此控制物流成本可降低整個項目的成本。業(yè)主物流團隊位于項目物流體系中的最頂端，對項目物流有最根本的控制權，關系到整個項目物流是否能夠順利完成的關鍵。業(yè)主物流也是項目物流成本控制的關鍵，一個專業(yè)、高效的業(yè)主物流團隊將為項目的順利建設提供至關重要的支持。在項目的籌備階段，業(yè)主物流團隊就應將整個項目的物流體系建立，包括組織機構及人員配備、物流管理文件體系。1）業(yè)主物流管理組織機構及人員作為業(yè)主物流管理團隊，重點任務是計劃、管理、監(jiān)督及協(xié)調(diào)。計劃--在項目籌備及前期根據(jù)項目實際情況編制物流計劃，警示物流風險，核算物流成本，為項目提供前期支持。 管理--對第三方物流的管理，對承包商物流的管理。監(jiān)督--對項目所以物流活動的監(jiān)督。協(xié)調(diào)--包括業(yè)主內(nèi)部各部門之間的協(xié)調(diào)，及與承包商物流之間的協(xié)調(diào)，還包括與政府部門的協(xié)調(diào)。 根據(jù)業(yè)主物流的職責，業(yè)主物流管理組織機構可按下設置。物流主管物流主管運輸協(xié)調(diào)承包商協(xié)調(diào)政府協(xié)調(diào)物流文檔管理 物流主管作為項目的物流總負責人，其職責在于全面管理項目的物流、制定物流計劃、審核物流程序、處理物流突發(fā)事件、控制物流成本等。作為物流主管需要有各方面的物流知識，包括管理、財務、運輸、協(xié)調(diào)等。 運輸協(xié)調(diào)的主要負責海運、空運及陸運工作，其中以超限設備為重點，應熟悉超限設備運輸流程，及各省關于超限運輸?shù)囊?guī)定。同時，應熟悉海洋運輸及空運的流程。承包商協(xié)調(diào)主要是協(xié)調(diào)各承包商負責的物流，監(jiān)管承包商的物流。政府協(xié)調(diào)需對物流環(huán)節(jié)涉及到的政府部門所頒布的規(guī)定熟悉，并能與各政府部門建立長期關系，包括海關、商檢、公安、路政等部門。 在整個項目過程中，將產(chǎn)生大量的物流文件，其中有物流管理程序文件、物流過程文件等。這些文件有些是業(yè)主的文件、也有些是承包商提供的文件、還有大量政府部門出具的文件，很好的管理及利用這些文件將是物流工作更有效率，更有針對性。2）業(yè)主物流文件體系業(yè)主物流文件體系的建立使物流工作能夠有序、有效、規(guī)范的開展，并能使項目物流能夠更順利執(zhí)行，可以大幅減少業(yè)主物流的工作量。業(yè)主物流文件體系可分為三部分，第一部分為業(yè)主內(nèi)部物流管理文件，第二部分為承包商及第三方物流服務商提供的文件，第三部分為政府部門文件。業(yè)主內(nèi)部物流管理文件，主要是業(yè)主物流團隊內(nèi)部的管理文件，及與業(yè)主內(nèi)部各部門之間流轉的文件。此部分文件的目的是指導物流操作，規(guī)范物流流程；同時做到物流信息在物流團隊內(nèi)部及業(yè)主各部門之間的共享與利用。內(nèi)部物流管理文件又可分為物流管理程序文件、合同或協(xié)議文件及日常文件。物流程序文件是用于明確物流的工作范圍、職責、工作流程等，此類程序文件是開展物流工作的指導性文件及操作性文件，包括《業(yè)主物流管理程序》、《運輸管理程序》、《清關管理程序》、《商檢管理程序》等。合同文件主要以各類物流合同為主，包括《道路勘測協(xié)議》、《進出口代理協(xié)議》及各類運輸合同。日常文件為各類物流統(tǒng)計表、物流信息通報及物流與各部門之間的工作聯(lián)絡單等?！段锪鞴芾砦募贰段锪鞴芾砦募贰哆\輸管理程序》《清關管理程序》《商檢管理程序》…物流管理程序文件 物流合同文件 道路勘測協(xié)議進出口代理協(xié)議運輸合同物流日常文件 物流統(tǒng)計表工作聯(lián)絡單承包商及第三方物流服務商提供的文件，向業(yè)主提交這些文件的目的在于業(yè)主物流可動態(tài)管理承包商及第三方物流服務商，業(yè)主物流可從這些文件中及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。這些文件包括承包商物流管理程序文件及物流動態(tài)報表，此類文件作為對承包商物流的監(jiān)管，應至少做到按月提供，在項目物流高峰期應要求承包商按周提交。業(yè)主要求第三方物流服務商提供的文件應包括物流動態(tài)表、道路情況通報等。政府部門文件以涉及物流方面的法律法規(guī)為主，特別是超限設備運輸?shù)囊恍┮?guī)定。這些法律法規(guī)直接影響到業(yè)主物流的管理及項目成本核算。如燃油附加費的調(diào)整，直接影響到運輸費用的調(diào)整；關于超限設備運輸規(guī)定的調(diào)整，將影響到超限設備運輸尺寸的變化進而影響到技術設計。項目物流體系包含物流管理機構的建立及物流文件體系的建立，二者相輔相成，缺一不可。一個高效的項目物流體系將使項目物流能夠順利執(zhí)行并有效減少業(yè)主物流的工作量及降低項目物流成本。4.項目前期物流管理在項目前期，業(yè)主物流的主要工作是根據(jù)物流策略制定詳細物流計劃、設備清單整理、物流費用初步核算、第三方物流服務商初步篩選、參與長周期設備合同談判，為隨后的工作進行準備。前期工作做的越細致、越準確將使后續(xù)工作能夠更順利的進行。1）詳細物流計劃大型煤化工項目建設地多為我國西北部地區(qū)，此地區(qū)煤炭資源豐富，但距離設備制造地較遠，運輸距離長，因此超限設備運輸是項目物流的關鍵，在制定詳細物流計劃時，超限設備運輸應作為重點。道路勘測報告在項目籌備期由業(yè)主物流委托第三方物流服務商進行完成，由于在項目籌備期只有初步設計，設備清單沒有，道路勘測報告僅能提供由幾個基礎點到項目現(xiàn)場的路線及運輸限界供項目使用，僅具備參考作用。隨著項目的推進，在基礎設計出來后，業(yè)主物流團隊應盡快整理出設備清單，按國內(nèi)設備及國外設備分類整理。國內(nèi)及國外設備信息應包括設備的大概尺寸、數(shù)量、重量及生產(chǎn)地址。在此基礎上，業(yè)主物流制定詳細物流計劃，包括運輸路線、物流節(jié)點設計、運輸限界、清關口岸等。超限設備運輸受道路情況制約很多，如高空障礙物、橋梁承載能力、道路通行能力，是設計運輸路線的主要內(nèi)容；大型煤化工項目中，超限設備的制造廠分布在全國各地甚至國外，運輸節(jié)點的選擇是關鍵。制造廠在沿海，可通過沿海運輸將設備運輸?shù)揭粋€港口，此港口作為運輸節(jié)點，再由此節(jié)點運輸?shù)巾椖楷F(xiàn)場。優(yōu)點在于集中運輸、集中管理、界面少，便于業(yè)主管理；集約采購物流服務，可有效降低運輸成本；業(yè)主全稱參與運輸過程，便于業(yè)主控制運輸。缺點在于增加倒運次數(shù)、操作難度增加。制造廠在內(nèi)陸地區(qū)，必須由公路運輸?shù)巾椖楷F(xiàn)場，物流路線的選擇將至關重要。此類設備可由第三方物流服務商針對此設備進行道路勘測并提交詳細路勘報告及運輸方案。根據(jù)經(jīng)驗，此類設備的制作廠均有其長期服務的物流商，他們對于此類設備的運輸有豐富的經(jīng)驗，在選擇物流分包商時，可向物流承包商進行推薦，從而使此類設備的運輸更為順利。案例：神華煤直接液化項目中，氣化爐及T-Star反應器為專利商指定的國外公司制造，由于其體積大、重量沉，需要分段分批運輸。整個運輸過程分為海運及內(nèi)陸運輸，整個運輸由一家國內(nèi)物流公司總承包。在與制造廠交流過程中，制造廠向業(yè)主物流推薦了其長期合作的國外海運公司。業(yè)主物流通過與這家國外海運公司的交流，認為這家公司不僅有豐富的海運資料，而且對于氣化爐及T-Star反應器海運有著豐富的經(jīng)驗，完全可以作為總承包商的分包商承擔海運工作。經(jīng)業(yè)主物流與總承包商的推薦，總承包商最終將這家海運公司作為海運分包商。這家海運公司由于和制造商長期合作，能夠在第一時間將制造進度通報總承包商，使總承包商能夠有充分的時間安排運輸計劃。整個氣化爐及T-Star反應器的海運及內(nèi)陸運輸過程銜接非常緊密，不僅保證了分段設備安全運輸?shù)巾椖楷F(xiàn)場，同時保證了項目現(xiàn)場的組焊的進度及吊裝工作的按時進行。2）物流費用初步核算根據(jù)設備清單，可初步對物流費用進行核算，目的在于降低物流費用。物流費用包括運輸費用、清關費用、商檢費用、政府協(xié)調(diào)費用及其他費用。費用類別費用種類運輸費用海運空運超限設備運輸普通散貨運輸清關費用清關費港雜費進口關稅商檢費用商檢費消毒費異地商檢費政府協(xié)調(diào)費用法規(guī)書籍行政費用其他費用涉及物流的其他費用其中占物流費用最多的為超限設備運輸費用，因此降低此費用將大大節(jié)約物流成本。在采購合同談判時，應讓制造商報運輸費用作為參考，與物流公司所報運輸費用進行比較，選擇運輸方式。大型煤化工項目建設周期一般在2-3年，由于建設周期較長，物流費用存在很多不確定因素，包括油價、季節(jié)等，在核算物流費用時應