《電子商務(wù)與現(xiàn)代物流(第二版)》第四章 電子商務(wù)下的物流模式

第四章

電子商務(wù)下物流模式【內(nèi)容提要】

電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一就是能大大簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程,降低企業(yè)運(yùn)作成本,而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的建立和保持必須以可靠和高效的物流運(yùn)作為保證。建立在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)上的傳統(tǒng)物流模式已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求。電子商務(wù)在線(xiàn)背后企業(yè)物流模式的選擇和建立,已經(jīng)成為企業(yè)的首要問(wèn)題。本章主要介紹了目前比較常見(jiàn)的幾種電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流模式,如第三方物流、第四方物流、電子物流、綠色物流和國(guó)際物流的基本理論,分析了物流模式的發(fā)展和應(yīng)用。

第四章

電子商務(wù)下物流模式【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

知識(shí)目標(biāo):理解電子商務(wù)下各種物流模式如第三方物流、第四方物流、電子物流、綠色物流、國(guó)際物流,以及它們?cè)诳傮w物流中所起的作用和相互之間的聯(lián)系。

技能目標(biāo):認(rèn)識(shí)各種物流模式,掌握企業(yè)選擇第三方物流的方法、第四方物流的運(yùn)行模式、國(guó)際物流系統(tǒng)的構(gòu)成以及各種基本模式在具體物流實(shí)踐中的運(yùn)用。

能力目標(biāo):正確認(rèn)識(shí)各種物流模式。第四章

電子商務(wù)下物流模式

一、傳統(tǒng)物流模式的特點(diǎn)以及存在的問(wèn)題二、第三方物流三、新型物流（一）、傳統(tǒng)物流的含義

自從人類(lèi)有活動(dòng)以來(lái)，物流活動(dòng)就一直存在，從物流本身的含義上我們可以看出，物流涉及到物資移動(dòng)過(guò)程中的運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通中的加工、配送以及相伴隨的信息處理等。如果我們僅從對(duì)物流的一般理解角度看，這些物流活動(dòng)其實(shí)早已存在，它似乎與人類(lèi)的歷史一樣的久遠(yuǎn)。一、傳統(tǒng)物流模式其中，物資的運(yùn)輸和裝卸也許出現(xiàn)得最為古老，當(dāng)人類(lèi)生產(chǎn)有了剩余的時(shí)候，也就產(chǎn)生了對(duì)剩余物資的保管（倉(cāng)儲(chǔ)）。流通領(lǐng)域中的加工、配送和信息處理出現(xiàn)得相對(duì)要晚一些。1、物流質(zhì)量水平低（1）物流時(shí)間（2）物流費(fèi)用（二）、傳統(tǒng)物流存在的問(wèn)題工業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用占銷(xiāo)售費(fèi)用比例物流費(fèi)用占產(chǎn)品銷(xiāo)售費(fèi)用的比例15%以下15%~30%30%~60%60%以上企業(yè)構(gòu)成51.5%38.2%8.8%1.5%商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用占銷(xiāo)售額比例費(fèi)用支出比例生產(chǎn)企業(yè)原料供應(yīng)物流費(fèi)用占采購(gòu)成本比例生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售物流費(fèi)用占銷(xiāo)售額的比例商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用占銷(xiāo)售額的比例5%以下60.3%72.2%58.3%5%~10%25.4%18.1%25.0%10%~15%11.1%8.3%8.3%20%以上3.2%1.4%8.3%總計(jì)100%100%100%受傳統(tǒng)體制的影響，其服務(wù)觀念、服務(wù)功能與服務(wù)水平等與市場(chǎng)需求相比，存在不同程度的差距；服務(wù)觀念較新，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)較強(qiáng)，但在服務(wù)功能上比較單一；資金投入、成本控制與規(guī)范管理三個(gè)基本問(wèn)題。

（3）物流效率

基礎(chǔ)設(shè)施能力不足技術(shù)裝備落后社會(huì)化服務(wù)水平低物流人才短缺2、物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不協(xié)調(diào)

物流業(yè)屬于全社會(huì)的服務(wù)行業(yè)，覆蓋了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的所有產(chǎn)業(yè)，應(yīng)重視它的總體發(fā)展規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)把物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)來(lái)抓。3、缺乏物流系統(tǒng)發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃社會(huì)對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)仍局限于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn)等，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展；更多的企業(yè)仍然熱衷于選擇自營(yíng)物流方式，追求企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)與流通的“大而全”，主觀上排坼社會(huì)化物流和對(duì)第三方物流服務(wù)方式的選擇。（參看浙江省企業(yè)）4、對(duì)建設(shè)物流系統(tǒng)的重要性認(rèn)識(shí)不足

（一）物流一體化（二）第三方物流概況1．第三方物流的含義及其優(yōu)點(diǎn)2．第三方物流的分類(lèi)

二、第三方物流

以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。（一）物流一體化1．第三方物流的含義及其優(yōu)點(diǎn)含義:由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。

（二）第三方物流概況集中主業(yè)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競(jìng)爭(zhēng)。節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。減少庫(kù)存。提升企業(yè)形象。優(yōu)點(diǎn)：（1）按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)；（2）按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。2．第三方物流的分類(lèi)1．必須與電子商務(wù)緊密結(jié)合2．發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù)3．內(nèi)部與社會(huì)資源配置最優(yōu)化4．為客戶(hù)提供定制化服務(wù)5．第三方物流形式多樣化適合我國(guó)國(guó)情的第三方物流

某第三方物流公司成立于20世紀(jì)90年代末，原來(lái)為北京市某大型企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)，專(zhuān)門(mén)為該企業(yè)的產(chǎn)品提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)，后來(lái)逐步擴(kuò)大了業(yè)務(wù)范圍，由原理的儲(chǔ)運(yùn)到貨物的拆拼箱，再到重貼標(biāo)簽、重新包裝、市內(nèi)配送、產(chǎn)品退貨管理等，最終于1999年從原來(lái)企業(yè)的一個(gè)物流部門(mén)，成為一個(gè)單獨(dú)核算的第三方物流企業(yè)。第三方物流公司的經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作

目前，該公司在北京擁有2個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，1個(gè)自動(dòng)化配送中心，以及眾多運(yùn)輸車(chē)輛。2000年，該公司成功中標(biāo)，為某大型連鎖餐飲企業(yè)提供60%的原材料配送服務(wù)。該公司投入巨額資金建設(shè)了一個(gè)供應(yīng)鏈管理的信息平臺(tái)，并將該平臺(tái)于企業(yè)內(nèi)部的ERP系統(tǒng)相聯(lián)結(jié)，這使客戶(hù)可以方便地對(duì)企業(yè)下訂單，并監(jiān)控訂單執(zhí)行情況；企業(yè)可以及時(shí)地了解到客戶(hù)的需求，并為企業(yè)內(nèi)部作業(yè)編制計(jì)劃。先進(jìn)的信息系統(tǒng)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)客戶(hù)的JUSTINTIME供應(yīng)，提高了客戶(hù)滿(mǎn)意度。目前企業(yè)與該餐飲客戶(hù)簽署了為期5年的長(zhǎng)期合作合同，結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

該物流公司從產(chǎn)生到發(fā)展壯大展示了我國(guó)第三方物流的一個(gè)普遍發(fā)展模型，其經(jīng)營(yíng)策略與經(jīng)營(yíng)范圍在同行業(yè)中也比較常見(jiàn)。案例中先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用是該企業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要因素，這對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有借鑒意義。案例分析第四方物流綠色物流電子物流三、新型物流

某第三方物流公司規(guī)模不大,擁有的物流資源(如倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)等)也有限，且經(jīng)營(yíng)范圍在地域上局限于其所在城市。但公司的經(jīng)營(yíng)者具有先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，他們認(rèn)為目前我國(guó)的大多數(shù)物流公司規(guī)模較小，實(shí)力較弱，從物流功能上來(lái)看，大多不能為客戶(hù)提供一站式服務(wù)；從物流網(wǎng)點(diǎn)的地域分布來(lái)看，大多局限于其所在地區(qū)。這些狀況限制了企業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容的發(fā)展和在地域上進(jìn)行擴(kuò)展的前景。第四方物流——一種新的物流形態(tài)針對(duì)這種狀況，企業(yè)管理者想出了一個(gè)大膽的解決方案——建立信息平臺(tái)，利用電子商務(wù)與其他物流公司結(jié)成聯(lián)盟，為客戶(hù)提供跨地域的綜合物流解決方案。該公司的電子商務(wù)方案逐漸得到了其他第三方物流企業(yè)的認(rèn)可，越來(lái)越多的企業(yè)加入到該網(wǎng)上聯(lián)盟的行列中來(lái)。該公司也由原來(lái)的一個(gè)功能不全的第三方物流公司，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)供應(yīng)鏈物流集成服務(wù)商，為客戶(hù)企業(yè)提供一體化解決方案，即轉(zhuǎn)變?yōu)橐患业谒姆轿锪鞴尽?/p>

目前，該公司制定了更加宏偉的企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖：在未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)基于供應(yīng)鏈的決策支持，包括配送路徑優(yōu)化系統(tǒng)等；實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的全球可視化；能夠提供全球供應(yīng)鏈集成解決方案。第四方物流能夠整合物流企業(yè)的資源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的優(yōu)化，同時(shí)也給客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，是今后我國(guó)需要大力培植的產(chǎn)業(yè)之一。第四方物流一般由管理咨詢(xún)公司、信息技術(shù)公司或第三方物流公司牽頭組建，本案例展現(xiàn)了第三方物流公司轉(zhuǎn)變?yōu)榈谒姆轿锪鞴镜囊环N方式。案例分析從案例中我們可以發(fā)現(xiàn)4PL和3PL的區(qū)別在哪里？提問(wèn)：1．以請(qǐng)聯(lián)運(yùn)公司來(lái)承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)為好，比較穩(wěn)妥，聯(lián)運(yùn)公司是第三方物流服務(wù)企業(yè)。2．第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，根據(jù)是否擁有資產(chǎn)可分為資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商，衡量的標(biāo)準(zhǔn)絕不是它有無(wú)實(shí)際的物流資產(chǎn)而是看專(zhuān)業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn)，有資產(chǎn)價(jià)格可低些，但靈活性差；而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商，則可根據(jù)不同需要“量體裁衣”非常靈活。3．邀請(qǐng)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，應(yīng)該做好如下工作：

對(duì)該聯(lián)運(yùn)公司做必要調(diào)查，看看信譽(yù)度如何。進(jìn)行必要的合同磋商，解決好合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、衡量標(biāo)準(zhǔn)、違約責(zé)任以及價(jià)格等。努力避免雙方合作失敗，既交貨又派專(zhuān)人關(guān)心此事。講明如果服務(wù)質(zhì)量好，可考慮長(zhǎng)期合作的可能性。

4．其他方案欠穩(wěn)妥，無(wú)把握，風(fēng)險(xiǎn)很大任務(wù)實(shí)施

1.實(shí)踐項(xiàng)目第三方物流企業(yè)的選擇。2.實(shí)踐目的通過(guò)實(shí)踐促進(jìn)對(duì)第三方物流選擇方法的掌握。3.實(shí)踐要求了解一個(gè)物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè),分析選擇第三方物流的實(shí)際操作方法。4.實(shí)踐環(huán)節(jié)(1)實(shí)踐場(chǎng)所選擇。本市著名的物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)。(2)實(shí)踐準(zhǔn)備工作。復(fù)習(xí)本節(jié)有關(guān)內(nèi)容,提出自己的問(wèn)題,設(shè)計(jì)好分析目標(biāo)。(3)實(shí)踐步驟。1)該企業(yè)的規(guī)模、客戶(hù)服務(wù)范圍。2)該企業(yè)選擇第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)。3)該企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)商的方法合作效果分析。5.實(shí)踐結(jié)果學(xué)生完成實(shí)踐報(bào)告

項(xiàng)目訓(xùn)練1．第四方物流的概念

第四方物流概念最早由埃森哲公司（又名安盛公司）提出：“第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案”。第四方物流

埃森哲公司將“第四方物流”作為專(zhuān)有的服務(wù)商標(biāo)進(jìn)行了注冊(cè)，盡管有人懷疑咨詢(xún)公司此舉有獨(dú)霸行業(yè)的嫌疑，然而，學(xué)術(shù)界、管理顧問(wèn)公司、第三方物流公司和最終客戶(hù)對(duì)這種實(shí)體的認(rèn)同感越來(lái)越強(qiáng)，并認(rèn)為其主要作用應(yīng)該是：對(duì)制造企業(yè)或分銷(xiāo)企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶(hù)和他的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一聯(lián)系人的角色。（1）集成商們利用分包商來(lái)控制與管理客戶(hù)公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作；（2）一個(gè)集中管理自身資源、能力和技術(shù)并提供互補(bǔ)服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合解決辦法的供應(yīng)者。其一：提供綜合性供應(yīng)鏈解決方法，以有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜的需求，集中所有資源為客戶(hù)完美地解決問(wèn)題。（1）供應(yīng)鏈再建，通過(guò)供應(yīng)鏈的參與者將供應(yīng)鏈規(guī)劃與實(shí)施同步進(jìn)行，或利用獨(dú)立的供應(yīng)鏈參與者之間的合作提高規(guī)模和總量。（2）功能轉(zhuǎn)化，主要是銷(xiāo)售和操作規(guī)劃、配送管理、物資采購(gòu)、客戶(hù)響應(yīng)以及供應(yīng)鏈技術(shù)等，通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整、流程再造、整體性改變管理和技術(shù)，使客戶(hù)間的供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化。2．第四方物流的特點(diǎn)

（3）業(yè)務(wù)流程再造，將客戶(hù)與供應(yīng)商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務(wù)規(guī)范有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使整個(gè)供應(yīng)鏈規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實(shí)施。（4）實(shí)施第四方物流，開(kāi)展多功能、多流程的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，其范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)外包運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的物流服務(wù)。特點(diǎn)之二是通過(guò)影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)獲得價(jià)值，即與類(lèi)似外包的供應(yīng)鏈的區(qū)別之一在于其能夠?yàn)檎麠l供應(yīng)鏈的客戶(hù)帶來(lái)利益。（1）利潤(rùn)增長(zhǎng)；（2）運(yùn)營(yíng)成本降低；（3）工作成本降低；（4）提高資產(chǎn)利用率。1.實(shí)踐項(xiàng)目第四方物流企業(yè)的模式。2.實(shí)踐目的通過(guò)實(shí)踐促進(jìn)對(duì)第四方物流模式的掌握。3.實(shí)踐要求參觀一個(gè)企業(yè),觀察第四方物流模式實(shí)際操作。4.實(shí)踐環(huán)節(jié)(1)實(shí)踐場(chǎng)所選擇。本市具有一定規(guī)模、物流機(jī)械化水平較高的企業(yè)。(2)實(shí)踐準(zhǔn)備工作。復(fù)習(xí)本節(jié)有關(guān)內(nèi)容,提出自己的問(wèn)題,設(shè)計(jì)好參觀目標(biāo)。(3)實(shí)踐步驟。1)該物流企業(yè)的規(guī)模、客戶(hù)服務(wù)范圍。2)該企業(yè)第四方物流采用的模式。3)該企業(yè)采用第四方物流模式的效果分析。5.實(shí)踐結(jié)果學(xué)生完成實(shí)踐報(bào)告。

項(xiàng)目訓(xùn)練綠色物流1．綠色物流的涵義2．廢舊物資物流3．廢棄物物流4、綠色物流的構(gòu)成

零售打印機(jī)市場(chǎng)包含三種主要產(chǎn)品：點(diǎn)擊式、噴墨式和激光式打印機(jī)。其中點(diǎn)擊式打印機(jī)的特點(diǎn)是技術(shù)成熟，發(fā)展最早，但噪聲最大，打印質(zhì)量差，市場(chǎng)分額逐漸縮?。患す馐酱蛴C(jī)打印質(zhì)量高，但成本也高；最為業(yè)界看好的是噴墨式打印機(jī)，打印質(zhì)量好，而且成本可能比較低——前提是解決兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：墨的具體形式和可回收再利用的打印頭。噴墨式打印機(jī)中的綠色物流

傳統(tǒng)的打印頭不能再次利用，這不僅給環(huán)境造成了污染，而且也是構(gòu)成打印機(jī)成本的主要因素之一。誰(shuí)能解決這一難題誰(shuí)就可能降低噴墨式打印機(jī)的成本，從而在市場(chǎng)上占據(jù)幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，噴墨式打印機(jī)也才可能得到推廣。美、日、歐三方的許多企業(yè)都對(duì)此進(jìn)行了大力研究，最終由美國(guó)惠普公司率先解決了這一難題，最早在噴墨式打印機(jī)中引入了可回收打印頭模式，從而在市場(chǎng)上取得了巨大成功。噴墨式打印機(jī)也隨之推向世界，被廣大消費(fèi)者所接受。可持續(xù)發(fā)展策略要求各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都必須注意環(huán)保的要求，“綠色物流”適應(yīng)環(huán)保的要求，符合可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。案例中可回收式打印頭問(wèn)題的解決，顯示了綠色物流降低企業(yè)成本，減少環(huán)境污染的功能。案例分析

綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流的概念

簡(jiǎn)單地講，可以將失去或部分失去原有價(jià)值的物資看作廢舊物資。為了發(fā)揮廢舊物資潛在使用價(jià)值的效能，將其回收，再經(jīng)加工或完全不加工重新投入使用，這期間產(chǎn)生的食物流動(dòng)過(guò)程就形成了廢舊物資物流。因此，廢舊物資物流就是指廢舊物資從它為廢棄的時(shí)候起，到人們?cè)侔阉匦峦度胧褂弥g所要經(jīng)過(guò)的一系列實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。廢舊物資物流的概念

廢棄物物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。廢棄物與廢舊物資的區(qū)別在于廢棄物失去了使用價(jià)值，在現(xiàn)有條件下暫時(shí)無(wú)法利用。廢棄物物流的概念1.實(shí)踐項(xiàng)目企業(yè)綠色物流管理措施。2.實(shí)踐目的通過(guò)實(shí)踐促進(jìn)對(duì)綠色物流基本知識(shí)的掌握。3.實(shí)踐要求參觀一個(gè)典型的企業(yè)綠色物流較突出的企業(yè),觀察企業(yè)綠色物流管理的實(shí)際操作。4.實(shí)踐環(huán)節(jié)(1)實(shí)踐場(chǎng)所選擇。本市具有一定規(guī)模、綠色物流水平較高的企業(yè)。(2)實(shí)踐準(zhǔn)備工作。復(fù)習(xí)本節(jié)有關(guān)內(nèi)容,提出自己的問(wèn)題,設(shè)計(jì)好參觀目標(biāo)。(3)實(shí)踐步驟。1)該企業(yè)主要的綠色物流管理的內(nèi)容及措施。2)該企業(yè)綠色物流服務(wù)中主要存在的問(wèn)題。3)該企業(yè)采用綠色物流管理的價(jià)值分析。5.實(shí)踐結(jié)果學(xué)生完成實(shí)踐報(bào)告。項(xiàng)目訓(xùn)練1．電子物流的涵義2．電子物流的特點(diǎn)3．傳統(tǒng)物流服務(wù)與電子物流服務(wù)的區(qū)別4．電子物流的市場(chǎng)參與者

電子物流

1.實(shí)踐項(xiàng)目電子物流服務(wù)內(nèi)容。2.實(shí)踐目的通過(guò)實(shí)踐促進(jìn)對(duì)電子物流基本知識(shí)的掌握。3.實(shí)踐要求參觀一個(gè)物流企業(yè),觀察企業(yè)電子物流服務(wù)的實(shí)際操作。4.實(shí)踐環(huán)節(jié)(1)實(shí)踐場(chǎng)所選擇。本市具有一定規(guī)模、電子物流服務(wù)水平較高的物流企業(yè)。(2)實(shí)踐準(zhǔn)備工作。復(fù)習(xí)本節(jié)有關(guān)內(nèi)容,提出自己的問(wèn)題,設(shè)計(jì)好觀察內(nèi)容。(3)實(shí)踐步驟。1)該物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍。2)該企業(yè)主要的電子物流服務(wù)的內(nèi)容及其設(shè)施。3)電子物流服務(wù)中主要存在的問(wèn)題。4)該企業(yè)采用電子物流服務(wù)的價(jià)值分析。5.實(shí)踐結(jié)果

學(xué)生完成實(shí)踐報(bào)告。

項(xiàng)目訓(xùn)練引導(dǎo)案例這兩天，小王心情不錯(cuò)。離畢業(yè)還有半年時(shí)間，小王就與上海一家國(guó)際貨運(yùn)公司簽約，畢業(yè)后到該公司從事國(guó)際貨運(yùn)工作?？伤睦镆埠懿惶?shí)。小王明白，對(duì)于國(guó)際物流，自己接觸的較少，應(yīng)該盡快熟知國(guó)際物流方面的知識(shí)。思考1．什么是國(guó)際物流？2．國(guó)際物流系統(tǒng)的組成有哪些？

國(guó)際物流國(guó)際物流(InternationalLogistics,IL)指組織原材料,使在制品、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移,也就是發(fā)生在不同國(guó)家間的物流,它是相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流而言的。國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展,是跨國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大的物的流通,有時(shí)也稱(chēng)其為國(guó)際大流通或大物流。一、國(guó)際物流的概念

(一)國(guó)際物流環(huán)境存在差異(二)國(guó)際物流系統(tǒng)的范圍廣(三)國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持(四)國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度高二、國(guó)際物流的特點(diǎn)

第一階段,20世紀(jì)50年代至80年代初。第二階段,20世紀(jì)80年代初至90年代初。第三階段,20世紀(jì)90年代初至今。三、國(guó)際物流的發(fā)展

(一)運(yùn)輸子系統(tǒng)(二)倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)(三)商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)(四)商品包裝子系統(tǒng)(五)裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)(六)信息子系統(tǒng)四、國(guó)際物流系統(tǒng)

(一)物流運(yùn)作全球化(二)物流技術(shù)電子化(三)物流服務(wù)社會(huì)化(四)物流管理現(xiàn)代化(五)物流系統(tǒng)綠色化(六)物流人員專(zhuān)業(yè)化五、國(guó)際物流的發(fā)展方向

1.實(shí)踐項(xiàng)目國(guó)際物流的系統(tǒng)組成。2.實(shí)踐目的通過(guò)實(shí)踐促進(jìn)對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)組成基本知識(shí)的掌握。3.實(shí)踐要求參觀一個(gè)物流企業(yè),觀察企業(yè)國(guó)際物流系統(tǒng)的組成部分。4.實(shí)踐環(huán)節(jié)(1)實(shí)踐場(chǎng)所選擇。本市具有一定規(guī)模、物流機(jī)械化水平較高的物流企業(yè)。(2)實(shí)踐準(zhǔn)備工作。復(fù)習(xí)本節(jié)有關(guān)內(nèi)容,提出自己的問(wèn)題,設(shè)計(jì)好參觀目標(biāo)。(3)實(shí)踐步驟。1)該物流企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)范圍。2)該企業(yè)國(guó)際物流系統(tǒng)的組成。3)該企業(yè)國(guó)際物流系統(tǒng)中主要存在的問(wèn)題。5.實(shí)踐結(jié)果學(xué)生完成實(shí)踐報(bào)告。

項(xiàng)目訓(xùn)練電子商務(wù)環(huán)境下物流模式主要有第三方物流、第四方物流、電子物流、綠色物流和國(guó)際物流。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者為集中精力搞好主業(yè),把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng),以合同的方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)商首先確定本企業(yè)物流目標(biāo)并測(cè)定用戶(hù)對(duì)物流服務(wù)的需求;其次科學(xué)地進(jìn)行物流成本審計(jì);再次選擇第三方物流提供商;最后加強(qiáng)管理保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第四方物流提供商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商,它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)能力進(jìn)行整合和管理,并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。具有供應(yīng)鏈管理、資源集成和供應(yīng)鏈再造等功能。第四方物流的運(yùn)作模式有三種,一是協(xié)同運(yùn)作模式,它是第四方物流向第三方物流提供其缺少的技術(shù)和戰(zhàn)略技能,然后對(duì)物流系統(tǒng)的解決方案進(jìn)行規(guī)劃和整合,再由第三方物流執(zhí)行和完成操作;二是方案集成模式,它由第四方物流企業(yè)為客戶(hù)提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案,然后利用第三方物流的資源為顧客提供服務(wù);三是行業(yè)創(chuàng)新模式,它由第四方物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈,第三方物流企業(yè)加以集成,向下游的客戶(hù)提供解決方案?！颈菊滦〗Y(jié)】

電子物流利用電子化手段完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理,實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶(hù)端的所有中間過(guò)程服務(wù),它的顯著特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)和物流服務(wù)的融合應(yīng)用。電子物流服務(wù)可分為四大組成部分:訂單管理、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、客戶(hù)服務(wù)。各個(gè)部分均以組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)方式和專(zhuān)業(yè)技術(shù)為依托。綠色物流就是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分的利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過(guò)程的綠色化,最終目標(biāo)是可持續(xù)發(fā)展。綠色物流具有循環(huán)型物流、共生型物流和資源節(jié)約型物流的內(nèi)涵。綠色物流不僅注重物流過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響,而且強(qiáng)調(diào)對(duì)資源的節(jié)約。企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中應(yīng)關(guān)注物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本,利用市場(chǎng)信息,最大限度地減少資源浪費(fèi),物流綠色化的實(shí)施歸根到底要靠物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)的綠色化實(shí)現(xiàn)——采用綠色包裝、選擇綠色運(yùn)輸、開(kāi)展綠色流通加工、實(shí)現(xiàn)綠色倉(cāng)儲(chǔ)、降低廢棄物物流等。國(guó)際物流是發(fā)生在不同國(guó)家之間商品的流動(dòng),與國(guó)內(nèi)物流相比具有環(huán)境復(fù)雜、系統(tǒng)范圍廣、信息化標(biāo)準(zhǔn)高以及需要國(guó)際信息系統(tǒng)支持的特點(diǎn)。國(guó)際物流系統(tǒng)由商品的包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工及其前后的整理、再包裝和國(guó)際配送等子系統(tǒng)組成。運(yùn)輸和存儲(chǔ)子系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的主要組成部分。國(guó)際物流的發(fā)展具有物流運(yùn)作全球化、物流技術(shù)電子化、物流服務(wù)社會(huì)化、物流管理現(xiàn)代化、物流系統(tǒng)綠色化及物流人員專(zhuān)業(yè)化的趨勢(shì)。

一、單項(xiàng)選擇題1．第三方物流的英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)是（

）。A．SCMB.VMIC.TPLD.TEU2.第三方物流是根據(jù)()，而不是客戶(hù)的臨時(shí)要求，提供現(xiàn)實(shí)的物流服務(wù)。A.合同條款B.口頭承諾B.固定安排D.物流方的要求3.()的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件。A.信息技術(shù)B.流通加工技術(shù)C.非生產(chǎn)服務(wù)技術(shù)D.社會(huì)分工4.第三方物流企業(yè)是客戶(hù)的（

）。A.物流承包商B.戰(zhàn)略合作伙伴C.物流運(yùn)營(yíng)商D.貨代公司5.第三方物流企業(yè)為客戶(hù)提供（

）的服務(wù)。A.多樣化目的B.固定式C.個(gè)性化D.標(biāo)準(zhǔn)化【自測(cè)題】

6．第四方物流的主要作用是對(duì)（

）控制。A.供應(yīng)商B.分銷(xiāo)商C.供應(yīng)鏈D.成本7．（

）是指第四方物流與第三方物流進(jìn)行內(nèi)部合作,它們之間的合作可以采用綁定的合同方式或形成戰(zhàn)略聯(lián)盟方式A.方案集成模式B.協(xié)同運(yùn)作模式C.行業(yè)創(chuàng)新模式D.協(xié)作