預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方法

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方法現(xiàn)澆梁采用滿堂紅支架進行施工，施工底模板與箱內(nèi)模板為竹膠板，翼緣板外側(cè)模板為4mm厚定型鋼模板，鋼筋在加工場加工制作，現(xiàn)場綁扎，泵送混凝土澆筑，灑水覆蓋養(yǎng)生，等強張拉后方可拆除支架。具體流程見預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝框圖。1、承臺基坑區(qū)域道路恢復(fù)支架搭設(shè)前應(yīng)先對承臺區(qū)域進行路面恢復(fù)。1） 承臺范圍以外基坑范圍道路結(jié)構(gòu)：從上至下為5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20F）；粘層瀝青（0.4升/平方米）；7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25F）；1cm同步碎石封層；透層瀝青（0.9升/平方米）；20cm水泥穩(wěn)定碎石（廠拌，水泥重量比5%）；20cm水泥穩(wěn)定碎石（廠拌，水泥重量比5%）；級配砂礫。2） 承臺范圍以內(nèi)，承臺頂面與計劃恢復(fù)路面高差小于等于53cm時，道路結(jié)構(gòu)最下面層20cm水泥穩(wěn)定碎石厚度可變，找平即可。當高差大于53cm時，道路結(jié)構(gòu)最下面層20cm水泥穩(wěn)定碎石下面仍可以用水泥穩(wěn)定碎石找平。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝框圖2、支架搭設(shè)根據(jù)現(xiàn)場情況和施工設(shè)計圖以及城市道路通行要求，在無車通行地段采用碗扣式滿堂支架，有車通行地段采用鋼性支墩上搭設(shè)工字鋼支架，外掛安全網(wǎng)，保證橋下在施工期間機動車道和非機動車道暢通及安全。支架在施工前詳細繪制施工圖，對其進行強度、剛度和穩(wěn)定性檢算，并報請監(jiān)理工程師批準。對支架基礎(chǔ)進行必要的處理，使承載力滿足設(shè)計要求及減少下沉。支架的桿件撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400，并且根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置施工預(yù)拱度。在地基上根據(jù)支架立柱間距，采用槽鋼做平衡底梁，之后進行搭設(shè)支架、立模型作業(yè)，以上作業(yè)程序完成后，對地基沉降進行固定多點測量，記錄沉降值，作為初始值。模板支架和其它承重支架應(yīng)分開設(shè)置，防止泡水，影響模板質(zhì)量。支架拼裝完成后，應(yīng)按圖紙要求或工程師指示，對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按設(shè)計及規(guī)范要求預(yù)壓并進行觀測，利用支架頂面設(shè)置的木楔塊調(diào)整標高，使其符合設(shè)計要求，預(yù)壓時間通過觀測數(shù)據(jù)決定。在支架頂面設(shè)置的鋼楔塊，以便用于調(diào)整在澆筑砼過程中支架的沉降。施工中隨時測量和記錄支架的沉降量，必要時，可將發(fā)生過度沉降的支架底腳頂起。3、 模板施工外模：底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，翼緣板模板采用定型鋼模。接縫處采用雙面膠條填塞。內(nèi)模：箱梁內(nèi)模優(yōu)質(zhì)竹膠板。模板支立：根據(jù)全站儀測設(shè)和地面放樣的結(jié)果，先放縱向分配梁，后放橫向分配梁，橫向分配梁最后一次調(diào)整高度后再鋪底模（底模標高除考慮設(shè)計拱度外，還要考慮支架變形的影響），支座安裝好后，立翼緣板底模，采用定型鋼模，鋼模應(yīng)根據(jù)梁部的曲線標高立牢固，若模板有較大的縫隙要特殊處理。箱梁內(nèi)模板采用方木縱肋，接縫處采用雙面膠帶填塞，并設(shè)足夠支撐來控制模板的變形。模板應(yīng)牢固且不變形，能使完成的混凝土符合規(guī)定的尺寸和外形。模板接觸混凝土表面用優(yōu)質(zhì)脫模劑涂抹均勻。4、 支架預(yù)壓在拼裝完底模和側(cè)模后，應(yīng)對整個支架和底模預(yù)壓消除非彈性變形的影響。預(yù)壓重量按設(shè)計及規(guī)范要求確定。預(yù)壓采取砂袋，預(yù)壓時間不得小于24小時，直至變形穩(wěn)定為止。預(yù)壓前和終止時以及卸除荷載后應(yīng)認真觀測支架下沉和變形情況并進行分析。以便調(diào)整底模標高。預(yù)壓采用人工配合機械進行。5、鋼筋制作鋼筋的下料制作在加工棚內(nèi)進行，嚴格遵守設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求制作。縱向鋼筋在底模上焊接。梁體鋼筋制作注意梁的內(nèi)外側(cè)不等長及箍筋的徑向布置。6、 安裝預(yù)應(yīng)力管道穿鋼絞線先在鋼筋骨架上焊好定位鋼筋，定位鋼筋按設(shè)計位置固定，然后人工穿波紋管，并用綁線將其定位于鋼筋上，波紋管接頭連接處用膠帶包纏嚴密。波紋管的位置和防崩鋼筋的綁扎方向要嚴格檢查，以防鋼筋張拉時產(chǎn)生水平力而將混凝土壁拉裂。每道孔道設(shè)通氣管二道，通氣孔用用內(nèi)徑8cm的硬塑料管安裝在波紋管上，連接處用膠帶包好，鋼絞線采用人工穿束，穿束前用膠布把鋼絞線前端包好，以免將波紋管刺破磨傷；穿束完畢后，應(yīng)細心檢查波紋管發(fā)現(xiàn)有損壞時，應(yīng)用膠帶封嚴以杜絕在澆筑梁部砼時向波紋管內(nèi)漏漿。7、 砼澆筑根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，預(yù)應(yīng)力砼箱梁每聯(lián)分段澆筑，每段一次澆筑成型，其澆筑順序為：底板一一腹板一一頂板，為保證底板混凝土密實度，澆筑混凝土時通過進入預(yù)留孔進行混凝土輔助澆筑、振搗。各種準備工作就緒后，即可澆筑混凝土。砼的生產(chǎn)采用商品混凝土，砼輸送車運輸，砼輸送泵送入模內(nèi)，砼采用振搗棒振搗，表面采用砼振動梁振搗拉平。砼輸送泵設(shè)在每段中部。每次砼澆筑順序按照圖紙設(shè)計要求方向逐段澆筑。每次澆筑完畢后，要清理現(xiàn)場，加強砼養(yǎng)生。砼澆筑過程中要隨混凝土澆筑時梁的部位和混凝土量制作養(yǎng)生試塊，以備為砼連續(xù)梁張拉時提供參考數(shù)據(jù)。夏季晝夜覆蓋灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤，冬期不安排施工梁體混凝土，以確保梁的施工質(zhì)量。為使已完梁段與新澆砼連接牢固，將砼已完段的聯(lián)接器錨固端做成設(shè)計形狀并鑿毛，梁體頂面砼初凝前進行鑿毛處理，以便橋面鋪裝。8、 預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁鋼絞線采用低松馳鋼絞線，預(yù)埋預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用PE塑料波紋管。預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進場后，分批嚴格檢驗和驗收，妥善保管。當梁體砼強度達到設(shè)計強度95%以上，彈性模量不低于混凝土28d彈性模量的90%后方可進行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉順序為先縱向后橫向，先張拉長束，后張拉短束。所有預(yù)應(yīng)力張拉以引伸量和張拉力雙控，以張拉力為準，通過試驗測定E值，校正設(shè)計引伸量，要求實測引伸量與設(shè)計引伸量兩者誤差在±6%以內(nèi)。測定引伸量要扣除非彈性變形引起的全部引伸量。對同一張拉截面，斷絲率不得大于1%，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一根，不允許整根鋼絞線拉斷。以確保張拉質(zhì)量。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉時，兩端保持同步。鋼絞線應(yīng)預(yù)留足夠的工作長度。張拉完成后，及時對管道進行壓漿封端。9、 孔道壓漿孔道壓漿采用真空壓漿工藝，壓漿工作安排在夜間進行。每一孔道先后壓漿兩次，其間隔時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水，又未初凝為宜，一般30?45分鐘，必要時，可以人工補漿進行檢查，以求得注漿飽滿。摻用外加劑水泥漿泌水率較小時，亦可采用一次壓漿法，