活塞式壓縮機(jī)維修工題庫(kù)中級(jí)

二、中級(jí)工試題一、選擇題1、壓縮機(jī)按安裝方式分類(lèi)，可分為固定式壓縮機(jī)移動(dòng)式壓縮機(jī)和（）。(A)活塞式壓縮機(jī) (B)往復(fù)式壓縮機(jī) (C)撬裝式壓縮機(jī) (D)離心式壓縮機(jī)2、下面哪種形式的壓縮機(jī)不屬于容積式壓縮機(jī)（）。(A)活塞式 (B)螺桿式 (C)離心式 (D)往復(fù)式3、對(duì)稱(chēng)平衡型壓縮機(jī)中，每一對(duì)相鄰曲拐的曲柄錯(cuò)角兼為（）。(A)６0° (B)９0° (C)1２0° (D)180°4、往復(fù)式壓縮機(jī)按氣缸容積的作用方式分為單作用壓縮機(jī)雙作用壓縮機(jī)和（）壓縮機(jī)。(A)三作用 (B)多作用 (C)級(jí)差式 (D)四作用5、設(shè)備拆卸前應(yīng)該遵守的一般原則是設(shè)備拆卸前要進(jìn)行外部的（），拆卸前，應(yīng)將潤(rùn)滑油（），以便于拆卸工作的順利進(jìn)行。(A)清洗/趁熱放出 (B)除漆/添加到刻度線中間位置 (C)清洗/添加到刻度線中間位置 (D)除漆/趁熱放出6、設(shè)備拆卸時(shí)應(yīng)遵循的原則是由（）到（）；由（）到（）；先由整體拆成總成，再由總成拆成部件，再由部件拆成零件。(A)主機(jī)/附件/內(nèi)部/外部 (B)主機(jī)/附件/內(nèi)部/外部 (C)附件/主機(jī)/外部/內(nèi)部 (D)附件/主機(jī)/內(nèi)部/外部7、設(shè)備拆卸時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)有：對(duì)拆卸的零件要（），以便安裝時(shí)（）。(A)保護(hù)好加工面/做好標(biāo)志 (B)分類(lèi)存放/做好標(biāo)志 (C)做好標(biāo)志/對(duì)號(hào)安裝 (D)做好標(biāo)志/保護(hù)好加工面8、下面那種說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）(A)拆卸設(shè)備前，要了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能工作原理 (B)在設(shè)備清洗前，應(yīng)預(yù)先拆下或保護(hù)好電氣設(shè)備，以免損壞 (C)設(shè)備拆卸時(shí)，為了檢修的更徹底，應(yīng)該將所有的零部件都拆卸開(kāi) (D)拆卸設(shè)備要正確使用拆卸工具9、拆卸往復(fù)式壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥有以下幾個(gè)步驟組成，正確的排序是（）ⅰ松動(dòng)閥蓋的固定螺栓并觀察漏氣量，確定無(wú)漏氣的情況下卸下氣閥蓋的固定螺帽；ⅱ用專(zhuān)用工具卸松氣閥蓋的頂絲的鎖緊螺母；ⅲ關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)排氣大閥，打開(kāi)排氣放空閥，將氣缸內(nèi)余氣排除干凈；ⅳ取下氣閥蓋，氣閥定位器，氣閥墊子及氣閥。(A)ⅰⅱⅲⅳ (B)ⅱⅲ?、?(C)ⅲ?、ⅱ?(D)ⅲⅱⅰⅳ10、下面不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥的拆解過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)是（）。(A)記錄每一個(gè)零部件的位置及方向 (B)選用專(zhuān)用的工具臺(tái)拆解氣閥 (C)氣閥上每一個(gè)零部件的拆取都要緩慢，并有序 (D)采用相應(yīng)的扭力扳手11、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥個(gè)零部件的安裝順序正確的是（）。(A)銷(xiāo)釘上提升墊圈閥片緩沖片彈簧下提升墊圈上閥座上鎖緊螺母 (B)銷(xiāo)釘下提升墊圈閥片彈簧緩沖片上提升墊圈上閥座上鎖緊螺母 (C)銷(xiāo)釘下提升墊圈彈簧閥片緩沖片上提升墊圈上閥座上鎖緊螺母 (D)銷(xiāo)釘下提升墊圈緩沖片彈簧閥片上提升墊圈上閥座上鎖緊螺母12、下面不屬于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的氣閥組裝時(shí)注事項(xiàng)的有（）(A)按順序組裝好后，應(yīng)檢查閥片能否自由移動(dòng)和進(jìn)行驗(yàn)漏試驗(yàn) (B)用工具擠壓閥片，閥片應(yīng)按工作方向能夠自由打開(kāi)和關(guān)閉 (C)氣閥的正反面都要驗(yàn)漏，在閥內(nèi)加入驗(yàn)漏液，不發(fā)生滲漏 (D)測(cè)量氣閥的升程是否在允許范圍內(nèi)13、往復(fù)式壓縮機(jī)組活塞拆卸時(shí)應(yīng)在活塞和氣缸壁上（），隨后（）十字頭的位置。(A)做好記號(hào)/調(diào)整 (B)涂色/禁止改變 (C)做好記號(hào)/禁止改變 (D)涂色/調(diào)整14、往復(fù)式壓縮機(jī)組安裝活塞時(shí)應(yīng)將活塞環(huán)時(shí)切口（），并（）避開(kāi)氣閥(A)錯(cuò)開(kāi)/正對(duì)氣閥 (B)錯(cuò)開(kāi)/避開(kāi)氣閥 (C)對(duì)齊/避開(kāi)氣閥 (D)對(duì)齊/正對(duì)氣閥15、往復(fù)式壓縮機(jī)中下面那一個(gè)部件的改變不會(huì)改變活塞的余隙（）。(A)活塞的厚度 (B)活塞的直徑 (C)氣缸端蓋密封墊子的厚度 (D)以上項(xiàng)都不對(duì)16、往復(fù)式壓縮機(jī)活塞安裝時(shí)要調(diào)整活塞的內(nèi)外端余隙，關(guān)于內(nèi)外端余隙大小說(shuō)法正確的是（）。(A)內(nèi)端間隙比外端間隙大20% (B)內(nèi)端間隙比外端間隙大50% (C)外端間隙比內(nèi)端間隙大20% (D)外端間隙比內(nèi)端間隙大50%17、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)活塞桿填料多為（）瓣結(jié)構(gòu)，在制造過(guò)程中由（）塊切割而成，在配對(duì)時(shí)應(yīng)根據(jù)填料環(huán)上的標(biāo)記進(jìn)行配對(duì)。(A)三/一 (B)二/兩 (C)三/兩 (D)二/一18、往復(fù)式壓縮機(jī)的單作用活塞桿填料環(huán)組有一個(gè)（）切口環(huán)和一個(gè)（）切口環(huán)組成。(A)軸向/徑向 (B)軸向/切向 (C)徑向/切向 (D)切向/軸向19、在安裝往復(fù)式壓縮機(jī)的單作用活塞桿填料環(huán)組時(shí)應(yīng)將（）切口環(huán)朝向高壓側(cè)。(A)切向 (B)徑向 (C)軸向 (D)均錯(cuò)20、下面哪項(xiàng)零部件在安裝過(guò)程中沒(méi)有方向性（）(A)氣缸填料盒 (B)刮油環(huán) (C)活塞環(huán) (D)進(jìn)排氣閥21、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。(A)安裝刮油環(huán)時(shí)應(yīng)先裝彈簧，后裝刮油環(huán)片 (B)安裝刮油環(huán)壓蓋時(shí)，刮油環(huán)壓蓋上的回油孔應(yīng)朝下 (C)安裝刮油環(huán)前應(yīng)先清洗活塞桿 (D)安裝刮油環(huán)壓蓋時(shí)，刮油環(huán)壓蓋上的回油孔應(yīng)朝上22、活塞式壓縮機(jī)檢修拆卸十字頭時(shí)，在十字頭與殼體延伸部分之間用（）斷塞十字頭，防止放松活塞桿鎖定螺母時(shí)十字頭發(fā)生扭轉(zhuǎn)。(A)塑料質(zhì)墊片 (B)鋼質(zhì)墊片 (C)木質(zhì)墊片 (D)任何材質(zhì)的墊片23、往復(fù)式壓縮機(jī)組在拆卸十字頭時(shí)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。(A)拆下連桿和十字頭的十字銷(xiāo)釘后先盤(pán)車(chē)，使連桿離開(kāi)十字頭，再松開(kāi)吊裝工具 (B)保持活塞桿的原位置不動(dòng)，并確認(rèn)活塞桿緊固螺栓緊固 (C)盤(pán)車(chē)使十字頭位于合適的位置，便于拆裝 (D)拆卸前要檢查活塞桿和十字頭看零件安裝是否正確24、在往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的檢測(cè)過(guò)程中，如活塞桿的跳動(dòng)量在要求的范圍之內(nèi)，而十字頭導(dǎo)向板與導(dǎo)軌的上部間隙較大時(shí)，應(yīng)（）。(A)調(diào)整導(dǎo)向板頂部墊片 (B)調(diào)整導(dǎo)向板底部墊片 (C)調(diào)整導(dǎo)向板頂部和底部的墊片 (D)均錯(cuò)25、在往復(fù)式壓縮機(jī)的十字頭調(diào)整安裝過(guò)程中，如需要保持導(dǎo)向板的頂部間隙不變，則下部導(dǎo)向板（）的墊片數(shù)量與上部導(dǎo)向板（）的墊片（）。(A)增加/增加/相等 (B)減少/減少/不同 (C)增加/減少/相等 (D)減少/增加/不同26、拆卸往復(fù)式壓縮機(jī)組氣缸的由以下幾個(gè)步驟，正確的順序是（）。ⅰ卸松排氣閥緩沖罐連接螺母，吊下排氣緩沖罐；ⅱ卸松進(jìn)氣閥緩沖罐連接螺母，吊下進(jìn)氣緩沖罐；ⅲ從氣缸上卸下進(jìn)排氣閥，卸開(kāi)壓縮機(jī)氣缸端蓋，抽出活塞；ⅳ用吊裝工具使氣缸保持在合適的位置，卸松氣缸與中體的連接螺栓，以及氣缸的支撐螺栓，吊下氣缸。(A)ⅰⅱⅲⅳ (B)ⅱⅲⅰⅳ (C)ⅲⅰⅱⅳ (D)ⅲⅱ?、?7、活塞式壓縮機(jī)拆卸吸排氣閥蓋或氣缸蓋時(shí)，（）留有兩個(gè)螺母，先用螺絲刀或扳手將壓蓋撬開(kāi)一點(diǎn)。(A)對(duì)稱(chēng) (B)相鄰 (C)隨意 (D)不需要28、在檢修往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)時(shí)，測(cè)得氣缸筒在活塞行程區(qū)內(nèi)的水平度超差，則應(yīng)（）。(A)用支撐水平定位螺栓迫使氣缸處于水平位置 (B)清洗結(jié)合面后重新安裝 (C)對(duì)氣缸內(nèi)壁進(jìn)行電鍍后磨至水平 (D)均錯(cuò)29、在檢修往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)時(shí)，（）氣缸筒與十字頭導(dǎo)軌不完全處于水平狀態(tài)，它們應(yīng)處于（）。(A)允許/同一平面 (B)不允許/完全水平狀態(tài) (C)不允許/同一平面 (D)均錯(cuò)30、活塞式壓縮機(jī)活塞環(huán)磨損不會(huì)造成以下哪種情況（）。(A)壓縮機(jī)排氣溫度高 (B)注油量增大 (C)排氣量減小 (D)活塞與氣缸的磨損31、在往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥的檢修過(guò)程中，氣閥（）煤油測(cè)定泄露，（）通過(guò)氣密性測(cè)定法。(A)必須用/并 (B)不要求/但必須 (C)必須用/但不要求 (D)均錯(cuò)32、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的氣閥的中心螺栓的安裝中，扭矩（）則無(wú)法起到緊固作用，扭矩（）則螺栓易斷裂。(A)太大/太小 (B)太小/太大 (C)按照規(guī)定/太小 (D)按照規(guī)定/太大33、往復(fù)式壓縮機(jī)在檢修氣閥過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有部分彈簧出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，則應(yīng)（）。(A)更換全部彈簧 (B)更換斷裂彈簧 (C)通過(guò)手感檢測(cè)彈簧的彈性后根據(jù)情況進(jìn)行更換 (D)均錯(cuò)34、活塞式壓縮機(jī)連桿校正之前，應(yīng)先檢查連桿有無(wú)裂紋，如有裂紋則（）。(A)修復(fù) (B)修補(bǔ) (C)報(bào)廢 (D)修配35、活塞式壓縮機(jī)組連桿大頭瓦過(guò)熱和異響是（）造成的。(A)連桿大頭瓦的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn) (B)連桿瓦存在不正常的松動(dòng) (C)連桿大頭瓦如潤(rùn)滑不良 (D)以上幾項(xiàng)均有可能36、活塞式壓縮機(jī)組連桿小頭十字頭銷(xiāo)襯瓦的潤(rùn)滑是（）實(shí)現(xiàn)的。(A)通過(guò)注油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑 (B)通過(guò)注油槍強(qiáng)制注油 (C)通過(guò)潤(rùn)滑系統(tǒng)將油注入曲軸油道，然后通過(guò)連桿油道，使?jié)櫥偷竭_(dá)十字頭銷(xiāo)襯瓦 (D)均錯(cuò)37、往復(fù)式分體天然氣壓縮機(jī)組連桿大頭瓦的潤(rùn)滑是（）實(shí)現(xiàn)的。(A)通過(guò)曲軸的運(yùn)動(dòng)，飛濺潤(rùn)滑 (B)通過(guò)潤(rùn)滑系統(tǒng)將油注入連桿小頭，然后通過(guò)連桿油道將油注入到連桿大頭連桿瓦油道 (C)通過(guò)潤(rùn)滑系統(tǒng)將油注入曲軸主軸承，然后通過(guò)軸承蓋的油道將潤(rùn)滑油注入到曲軸和連桿大頭瓦油道 (D)通過(guò)注油槍強(qiáng)制注油38、往復(fù)式壓縮機(jī)組在檢修進(jìn)排氣閥時(shí)當(dāng)閥片的磨損厚度超過(guò)片厚的（）時(shí)，必須更換閥片。(A)５% (B)10% (C)1５% (D)２0%39、往復(fù)式壓縮機(jī)在檢修進(jìn)排氣閥時(shí)如果閥片需要更換，那么我們應(yīng)該同時(shí)（）。(A)更換彈簧 (B)更換或磨光閥座 (C)更換升程限位器 (D)以上幾項(xiàng)都需要作40、在往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)組的檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)排氣閥一根彈簧損壞時(shí)，應(yīng)該（）。(A)更換閥座和損壞的彈簧 (B)更換升程限位器和損壞彈簧 (C)更換所有的彈簧 (D)更換損壞的彈簧和閥片41、不屬于氣閥彈簧易斷裂的原因的是（）。(A)新彈簧與舊彈簧同時(shí)裝在一個(gè)氣閥上 (B)疲勞斷裂 (C)壓縮機(jī)氣流的脈動(dòng) (D)氣缸余隙較大42、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)組預(yù)潤(rùn)滑的作用是（）。(A)在壓縮機(jī)啟動(dòng)前建立油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)的注油分配系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑 (B)在天然氣壓縮機(jī)啟動(dòng)之前建立油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)的氣缸活塞進(jìn)行潤(rùn)滑，改善氣缸的初始工作環(huán)境 (C)在壓縮機(jī)啟動(dòng)前建立油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)的主油路進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑 (D)在壓縮機(jī)組啟動(dòng)前建立油壓以確保對(duì)填料涵進(jìn)行潤(rùn)滑，提高填料涵工作的可靠性43、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)后潤(rùn)滑的作用是（）。(A)在壓縮機(jī)停機(jī)后保持油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)的注油分配系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑 (B)在天然氣壓縮機(jī)停機(jī)后保持油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)的氣缸活塞進(jìn)行潤(rùn)滑，改善氣缸的初始工作環(huán)境 (C)在壓縮機(jī)停機(jī)后保持油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)得主油路進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑 (D)在壓縮機(jī)組停機(jī)后保持油壓以確保對(duì)填料涵進(jìn)行潤(rùn)滑，提高填料涵工作的可靠性44、以下說(shuō)法正確的是（）。(A)不管是預(yù)潤(rùn)滑還是后潤(rùn)滑都是保證對(duì)壓縮機(jī)的主潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑 (B)預(yù)潤(rùn)滑是保證壓縮機(jī)啟機(jī)前，柱塞注油分配系統(tǒng)的潤(rùn)滑而后潤(rùn)滑是保證壓縮機(jī)組停機(jī)后主潤(rùn)滑油系統(tǒng)的潤(rùn)滑 (C)預(yù)潤(rùn)滑是保證壓縮機(jī)啟機(jī)前，主潤(rùn)滑油系統(tǒng)的潤(rùn)滑的潤(rùn)滑而后潤(rùn)滑是保證壓縮機(jī)組停機(jī)后柱塞注油分配系統(tǒng) (D)不管是預(yù)潤(rùn)滑還是后潤(rùn)滑都是保證對(duì)壓縮機(jī)的柱塞注油分配系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑45、下列部件中不屬于壓縮機(jī)預(yù)后潤(rùn)滑的潤(rùn)滑部件的是（）。(A)主軸承 (B)連桿瓦 (C)氣缸 (D)十字頭46、天然氣壓縮機(jī)空氣冷卻器作用有（）。(A)為增壓后的壓縮天然氣降溫冷卻 (B)為發(fā)動(dòng)機(jī)的夾套水和中冷器降溫 (C)為給壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)降溫的輔助水系統(tǒng)降溫 (D)以上幾項(xiàng)都是47、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的冷卻部位有（）。(A)級(jí)間冷卻 (B)后冷卻 (C)潤(rùn)滑油冷卻 (D)以上幾項(xiàng)都是48、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)空冷器冷卻管束外壁設(shè)計(jì)為翅片管，其目的是（）。(A)加大進(jìn)風(fēng)量 (B)增大換熱面積 (C)延長(zhǎng)換熱時(shí)間 (D)改變換熱介質(zhì)的流動(dòng)方向49、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油的冷卻是（）實(shí)現(xiàn)的(A)通過(guò)壓縮機(jī)空冷器對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻 (B)通過(guò)壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻 (C)通過(guò)和外界空氣自然換熱 (D)通過(guò)和進(jìn)入壓縮機(jī)前的低溫天然氣換熱實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的冷卻50、下面哪種措施不能控制往復(fù)式壓縮機(jī)空冷器的冷卻效果（）。(A)通過(guò)調(diào)整百葉窗角度，調(diào)整進(jìn)風(fēng)量來(lái)控制空冷效果 (B)通過(guò)風(fēng)扇加大進(jìn)風(fēng)量，來(lái)控制冷卻效果 (C)通過(guò)控制進(jìn)入空冷器的循環(huán)冷卻液的液量來(lái)控制空冷器的冷卻效果 (D)通過(guò)降低天然氣進(jìn)氣溫度來(lái)控制空冷器的冷卻效果51、下面哪種說(shuō)法是正確的（）(A)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)空冷器百葉窗角度越大，進(jìn)風(fēng)量越大 (B)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)空冷器百葉窗角度越大，進(jìn)風(fēng)量越小 (C)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)空冷器進(jìn)風(fēng)量的多少與百葉窗角度的大小無(wú)關(guān) (D)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)空冷器進(jìn)風(fēng)量的多少與風(fēng)扇角度的大小無(wú)關(guān)52、空冷器在氣溫較低，濕度較大的霧凇天氣不會(huì)出現(xiàn)（）。(A)防蟲(chóng)網(wǎng)空冷器的進(jìn)氣通道堵塞 (B)冷卻效率提高 (C)風(fēng)扇葉片結(jié)冰 (D)風(fēng)扇的平衡性被破壞53、室外空冷器在雨天的冷卻效果會(huì)（）。(A)提高 (B)降低 (C)不變 (D)沒(méi)有關(guān)系54、往復(fù)式壓縮機(jī)出口緩沖罐的主要作用是（）。(A)除去壓縮氣體中的雜質(zhì)(B)緩減氣流脈動(dòng)(C)降低壓縮氣體的溫度(D)降低機(jī)旁的噪音等級(jí)55、下面關(guān)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)管道緩沖器的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。(A)管道緩沖器可以消除壓縮氣體的脈動(dòng)壓力 (B)管道緩沖器與氣缸的安裝距離越短，效果越好 (C)緩沖器可以分為空腔緩沖器和濾波緩沖器 (D)緩沖器容積越大，緩沖效果越好56、往復(fù)式壓縮機(jī)組消除氣流脈動(dòng)的措施有在管線上加管道緩沖器和（）。(A)在管線外加裝支撐 (B)在管線外加裝卡箍 (C)在管線內(nèi)加裝孔板 (D)以上幾項(xiàng)都可以57、大型往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)可選用（）二次灌漿較好地降低壓縮機(jī)的振動(dòng)。(A)混凝土 (B)速凝水泥 (C)二次灌漿水泥 (D)環(huán)氧樹(shù)脂58、對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)下面不屬于延緩潤(rùn)滑油在使用時(shí)變質(zhì)的措施有（）。(A)加強(qiáng)保養(yǎng)和正確使用潤(rùn)滑油粗細(xì)濾清器 (B)加強(qiáng)曲軸箱通風(fēng)裝置的檢查，保持清潔暢通 (C)及時(shí)清洗潤(rùn)滑系統(tǒng) (D)正確使用空氣過(guò)濾器59、往復(fù)式壓縮機(jī)所用的潤(rùn)滑油，其主要性能要求有（）。(A)閃點(diǎn)在180℃左右 (B)抗氧化安定性要好 (C)攝氏零度以下有較低的粘度 (D)電絕緣性要好60、我國(guó)對(duì)潤(rùn)滑油粘度的標(biāo)注單位是（）(A)絕對(duì)粘度 (B)恩氏粘度 (C)運(yùn)動(dòng)粘度 (D)動(dòng)力粘度61、下面哪項(xiàng)不屬于潤(rùn)滑油常用的性能指標(biāo)有()。(A)粘度凝點(diǎn)閃點(diǎn) (B)酸值 (C)熱氧化安定性 (D)冰點(diǎn)62、往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸箱頂加裝呼吸器的主要目的是（）(A)防止機(jī)體內(nèi)腔壓力過(guò)高 (B)作為潤(rùn)滑油的加注口 (C)防止機(jī)體內(nèi)腔溫度過(guò)高 (D)吸入新鮮空氣63、往復(fù)式壓縮機(jī)中體的潤(rùn)滑油量增大，同時(shí)曲軸箱頂蓋的縫隙滲油量增大，可能根源是（）。(A)曲軸箱呼吸閥堵塞 (B)壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力升高 (C)排氣閥工作不正常 (D)填料環(huán)磨損64、對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，如呼吸器堵塞，將會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力（），活塞桿與刮油環(huán)配合面滲油量（）。(A)升高/減少 (B)升高/增加 (C)降低/減少 (D)降低/增加65、往復(fù)式壓縮機(jī)中體排氣管線的排氣量增大，有可能的原因是（）。(A)刮油環(huán)磨損 (B)填料磨損 (C)呼吸閥堵塞 (D)氣閥漏失66、往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭與滑道之間間隙一般控制在（）D（D為十字頭直徑）之內(nèi)。(A)0004～0005 (B)00004～00005 (C)00007～00009 (D)0007～000967、往復(fù)式壓縮機(jī)壓縮機(jī)十字頭是直接連接（）的部件。(A)曲軸和活塞 (B)連桿和活塞 (C)連桿和氣缸 (D)連桿和活塞桿68、關(guān)于往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭的說(shuō)法不正確的是（）。(A)十字頭分為開(kāi)式和閉式兩種 (B)壓縮機(jī)中大量采用的是閉式結(jié)構(gòu) (C)閉式十字頭的連桿小頭包在十字頭外 (D)開(kāi)式十字頭用于叉形連桿69、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)十字頭導(dǎo)向板與導(dǎo)軌之間的間隙和活塞桿的（）相互影響。(A)同軸度 (B)填料 (C)桿長(zhǎng) (D)桿徑70、往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣溫度與天然氣的（）無(wú)關(guān)。(A)進(jìn)氣壓力 (B)排氣壓力 (C)進(jìn)氣溫度 (D)排量71、下面（）不是活塞式壓縮機(jī)排氣溫度升高的原因。(A)氣閥故障 (B)壓縮比降低 (C)環(huán)境溫度升高 (D)冷卻系統(tǒng)故障72、下面哪項(xiàng)可引起往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)組的排氣溫度降低。(A)進(jìn)排氣閥損壞或閥墊泄漏 (B)活塞環(huán)竄氣 (C)氣缸的潤(rùn)滑不良 (D)減少氣缸的余隙73、往復(fù)式壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高容易造成的后果有（）。(A)使?jié)櫥驼扯仍黾?(B)氣缸的注油壓力升高 (C)增加氣閥積炭 (D)增加氣缸的注油量

74、對(duì)有油潤(rùn)滑的往復(fù)式壓縮機(jī)常用氣缸的潤(rùn)滑方式是（）潤(rùn)滑。(A)強(qiáng)制 (B)飛濺 (C)油浴 (D)脂75、往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸可按照壓力等級(jí)進(jìn)行分類(lèi)，其中中壓氣缸是指（）。(A)1MPa以下 (B)1~10MPa (C)10~50Mpa (D)50~100MPa76、對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)排氣壓力大于（）MPa的氣缸稱(chēng)為超高壓氣缸。(A)10 (B)50 (C)80 (D)10077、下面不屬于導(dǎo)致往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸過(guò)熱的因素有（）。(A)氣缸與十字頭滑道不同心 (B)進(jìn)出口閥故障 (C)潤(rùn)滑油中斷或活塞環(huán)竄氣 (D)刮油環(huán)刮油效果不好78、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的進(jìn)排氣閥的泄露量可通過(guò)（）的方法進(jìn)行測(cè)試。(A)氣密性測(cè)試法 (B)盛水 (C)盛汽油油 (D)盛煤油79、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的氣閥的升程越（），氣閥的沖擊越大（），氣閥的壽命越（）。(A)大/大/短 (B)小/小/短 (C)大/大/長(zhǎng) (D)小/大/長(zhǎng)80、氣閥的升程越（），氣流通道截面積越（），壓縮機(jī)的效率越（）。(A)大/小/短(B)小/小/低(C)大/小/高(D)小/大/高81、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)氣缸的潤(rùn)滑油（）時(shí)，潤(rùn)滑油的粘滯力（），造成氣閥（）關(guān)閉。(A)增多/增加/延遲 (B)增多/降低/提前 (C)減少/降低/延遲 (D)減少/增加/提前82、往復(fù)式壓縮機(jī)中只有當(dāng)氣閥兩面的壓力差（）彈簧力時(shí)，才可能實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟。(A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)沒(méi)關(guān)系83、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的環(huán)狀閥片的密封工作面是（）(A)閥片的外緣 (B)閥片的內(nèi)緣 (C)閥片的整個(gè)平面 (D)閥片每層環(huán)面的內(nèi)外邊緣84、往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥閥蓋承受（）的氣體壓差，其材料一般于閥座相同或（）的材料。(A)很小/高一級(jí) (B)很大/高一級(jí) (C)很小/低一級(jí) (D)很大/高一級(jí)85、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的氣閥彈簧的彈力不一致會(huì)導(dǎo)致閥片卡死和（）。(A)閥蓋損壞 (B)閥座歪斜 (C)閥片損壞 (D)氣缸損壞86、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的氣缸注油過(guò)量會(huì)使壓縮機(jī)閥片積碳和（）。(A)能耗增加 (B)能耗較少 (C)注油器損壞 (D)注油分配器損壞87、以下往復(fù)式壓縮機(jī)調(diào)節(jié)排氣量的方法中，哪項(xiàng)不正確()。(A)改變轉(zhuǎn)速和間歇停車(chē) (B)切斷進(jìn)氣和頂開(kāi)吸氣閥 (C)旁路調(diào)節(jié)和余隙調(diào)節(jié) (D)頂開(kāi)排氣閥88、運(yùn)用連續(xù)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣量方法可使氣量調(diào)節(jié)連續(xù)，較其他調(diào)節(jié)方法（）。(A)功率消耗增大 (B)功率消耗降低 (C)功率消耗不變 (D)和功率沒(méi)有關(guān)系89、以下（）不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)管路調(diào)節(jié)排氣量的方法。(A)節(jié)流進(jìn)氣調(diào)節(jié) (B)進(jìn)排氣回流調(diào)節(jié) (C)余隙調(diào)節(jié) (D)進(jìn)排氣管連通90、往復(fù)式壓縮機(jī)采用旁路調(diào)節(jié)氣量時(shí)，不能（）。(A)調(diào)節(jié)排量 (B)調(diào)節(jié)各級(jí)壓比 (C)作卸荷啟動(dòng)時(shí)用 (D)降低排氣溫度91、活塞式壓縮機(jī)排氣量的調(diào)節(jié)方法中，（）調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性最差。(A)變轉(zhuǎn)速 (B)停止進(jìn)氣 (C)旁通 (D)間斷的停轉(zhuǎn)92、壓縮機(jī)運(yùn)行中排氣量減小的最常見(jiàn)的原因是（）。(A)氣閥和活塞環(huán)漏泄 (B)冷卻不良 (C)余隙增大 (D)安全閥漏泄93、采用部分行程壓開(kāi)進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排氣量時(shí)，會(huì)使氣閥的壽命（）。(A)增加 (B)降低 (C)無(wú)影響 (D)不能確定94、在活塞式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)方法中，（）在大中型壓縮機(jī)中最不常用。(A)連接補(bǔ)助余隙容積調(diào)節(jié) (B)變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) (C)進(jìn)排氣管連通 (D)壓開(kāi)進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)95、活塞式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，氣體的實(shí)際壓縮比將（）。(A)不變 (B)增加 (C)減少 (D)大小循環(huán)變化96、當(dāng)活塞式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，（）會(huì)降低。(A)功率消耗 (B)排氣量 (C)壓力損失 (D)氣閥的壽命97、當(dāng)活塞式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，其排量與功率消耗將（）。(A)增加 (B)減少 (C)排量增加，功率消耗減少 (D)排量減少，功率消耗增加98、活塞式壓縮機(jī)采用余隙調(diào)節(jié)時(shí)，不會(huì)改變（）。(A)容積系數(shù) (B)各級(jí)壓比 (C)排氣量 (D)進(jìn)氣壓力99、活塞式壓縮機(jī)采用余隙調(diào)節(jié)時(shí)，相對(duì)余隙容積增加時(shí)，排氣量（）。(A)增大 (B)減小 (C)不變 (D)不確定100、在多級(jí)壓縮的高壓級(jí)中經(jīng)常采用的調(diào)節(jié)排氣量的方法是（）。(A)壓開(kāi)進(jìn)氣閥調(diào)節(jié) (B)變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) (C)連通補(bǔ)助容積調(diào)節(jié) (D)不能確定101、活塞式壓縮機(jī)在調(diào)節(jié)其排量的方法有頂開(kāi)進(jìn)氣閥，但不允許頂開(kāi)排閥，由于（）。(A)頂開(kāi)排氣閥無(wú)法調(diào)節(jié)排量 (B)頂開(kāi)排氣閥無(wú)法滿(mǎn)足十字頭反向角的要求 (C)頂開(kāi)排氣閥調(diào)節(jié)氣量的范圍較小 (D)頂開(kāi)排氣閥不易操作102、采用截?cái)噙M(jìn)氣調(diào)節(jié)活塞式空氣壓縮機(jī)的排量，當(dāng)進(jìn)氣被截?cái)嗪?，活塞力最大值將（）?A)增大 (B)減小 (C)不變 (D)不確定103、活塞式壓縮機(jī)填料所不具有的功能是（）。(A)密封 (B)自潤(rùn)滑 (C)支撐 (D)減振104、往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞桿填料環(huán)存在切口間隙，其目的在于（）。(A)避免活塞環(huán)變形 (B)防止填料環(huán)受壓 (C)保證填料環(huán)在環(huán)槽中能自由浮動(dòng) (D)補(bǔ)償填料環(huán)的磨損105、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的密封填料的密封環(huán)之間是通過(guò)（）定位的。(A)粘接方式 (B)固定螺栓 (C)定位銷(xiāo) (D)預(yù)緊力106、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的填料環(huán)是由一個(gè)（）的非金屬密封環(huán)和一個(gè)（）的金屬支撐環(huán)組成。(A)切向開(kāi)口/徑向開(kāi)口 (B)徑向開(kāi)口/切向開(kāi)口 (C)徑向開(kāi)口/徑向開(kāi)口 (D)切向開(kāi)口/切向開(kāi)口107、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸上所需潤(rùn)滑油通常是由（）處加入的，然后通過(guò)曲軸鉆出的油路通往（）。(A)連桿軸承/主軸承 (B)主軸承/連桿軸承 (C)十字頭銷(xiāo)/連桿軸承 (D)連桿軸承/十字頭銷(xiāo)108、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸的曲柄與軸頸采用過(guò)渡圓角的目的在于（）。(A)使其更好的與軸承配合 (B)較小過(guò)渡區(qū)的應(yīng)力集中 (C)裝配的需要 (D)方便加工109、軸承及十字頭滑道間隙過(guò)大會(huì)造成活塞式壓縮機(jī)（）。(A)氣缸發(fā)出異常聲音 (B)氣缸或機(jī)體發(fā)生不正常振動(dòng) (C)氣缸發(fā)熱 (D)軸承或十字頭滑道發(fā)熱110、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸的圓角滾壓強(qiáng)化與噴丸強(qiáng)化處理目的在于（）。(A)防止因加工導(dǎo)致的曲軸報(bào)廢 (B)提高曲軸的彎曲疲勞強(qiáng)度 (C)防止在加工過(guò)程中的曲軸變形 (D)以上均錯(cuò)111、下面不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)排氣溫度的取決因素的是（）。(A)進(jìn)氣溫度 (B)壓力比 (C)壓縮過(guò)程指數(shù) (D)氣閥材質(zhì)112、壓縮機(jī)采用多級(jí)壓縮機(jī)，其壓縮系數(shù)會(huì)（）。(A)升高 (B)降低 (C)不變 (D)沒(méi)關(guān)系113、往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸注油量取決于（）。(A)進(jìn)氣溫度 (B)排氣溫度 (C)缸徑及處理氣量 (D)排氣壓力114、往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸注油壓力取決于（）。(A)天然氣的壓力 (B)天然氣處理量 (C)缸徑 (D)曲軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力115、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸采用滑動(dòng)軸承時(shí)，曲軸的軸承一般由端部一只（）來(lái)完成。(A)曲柄軸承 (B)連桿軸承 (C)連桿小頭軸承 (D)主軸承116、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸承受（）均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。(A)方向/周期性 (B)大小/間歇性 (C)方向和大小/周期性 (D)方向和大小/間歇性117、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的曲軸偏心塊的作用是（）。(A)減小不平衡力質(zhì)量 (B)傳動(dòng) (C)飛濺潤(rùn)滑油 (D)加大散熱面積118、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸的曲柄和軸頸的過(guò)渡圓角根據(jù)機(jī)組適用的工況不同而不同，當(dāng)壓縮機(jī)的軸向長(zhǎng)度需嚴(yán)格限制時(shí)，一般采用（）。(A)內(nèi)圓角結(jié)構(gòu) (B)變曲率多圓弧角 (C)普通圓角 (D)均錯(cuò)119、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸安裝水平誤差不超過(guò)（）mm/m(A)005 (B)01 (C)015 (D)02120、往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸安裝中曲軸中心線應(yīng)與氣缸中心線（），其偏差不應(yīng)超過(guò)（）mm/m(A)水平/01 (B)水平/015 (C)垂直/01 (D)垂直/015121、活塞式壓縮機(jī)主軸的軸向間隙的測(cè)量可（）進(jìn)行間隙的測(cè)量。(A)用百分表直接 (B)通過(guò)撬棒對(duì)曲軸進(jìn)行撬動(dòng)后 (C)用塞尺直接 (D)用游標(biāo)卡尺直接測(cè)122、內(nèi)燃機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱(chēng)為（）。(A)燃燒室容積 (B)氣缸工作容積 (C)內(nèi)燃機(jī)排量 (D)以上都是123、對(duì)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，活塞位于上止點(diǎn)時(shí)的氣缸容積稱(chēng)為（）。(A)燃燒室容積 (B)氣缸工作容積 (C)內(nèi)燃機(jī)排量 (D)以上都是124、對(duì)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱(chēng)為（）。(A)燃燒比 (B)體積比 (C)壓縮比 (D)以上都是125、對(duì)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，連桿軸頸中心到曲軸軸頸中心的距離為（）。(A)連桿長(zhǎng)度 (B)曲柄半徑 (C)連桿半徑 (D)A和B126、驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)通常應(yīng)用在自然條件比較惡劣的環(huán)境，為了保證內(nèi)燃機(jī)的順利啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部配有對(duì)（）的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。(A)進(jìn)入的空氣 (B)潤(rùn)滑油和冷卻液 (C)機(jī)體 (D)以上都對(duì)127、往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的外循環(huán)加熱器的作用是將潤(rùn)滑油的溫度提升到所需溫度，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在（）的環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度不致（），機(jī)組啟動(dòng)磨損（），導(dǎo)致機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)。(A)較熱/太小/加劇 (B)較熱/太小/減小 (C)較冷/太大/加劇 (D)較冷/太大/減小128、冷卻液的外循環(huán)系統(tǒng)加熱系統(tǒng)又稱(chēng)（），它是通過(guò)循環(huán)泵（或熱虹吸作用）使熱的冷卻液在冷卻回路中循環(huán)，為缸體冷卻通道機(jī)體加熱，使機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，機(jī)組溫度保持預(yù)熱狀態(tài)，為機(jī)組（）提供保障。(A)缸體加熱器/啟動(dòng)點(diǎn)火 (B)空間加熱器/啟動(dòng)點(diǎn)火 (C)缸體加熱器/正常停用 (D)空間加熱器/正常停用129、在冷卻液和潤(rùn)滑油的外加熱循環(huán)系統(tǒng)中，循環(huán)管路上采用流速檢測(cè)儀來(lái)檢測(cè)循環(huán)管路中的潤(rùn)滑油和冷卻液的（），從而實(shí)現(xiàn)控制加熱器的（）。確保不致出現(xiàn)局部溫度過(guò)高。(A)溫度/啟閉 (B)壓力/開(kāi)啟 (C)循環(huán)狀態(tài)/啟閉 (D)流量/關(guān)閉130、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，氣缸內(nèi)的一部分可燃混合廢氣會(huì)經(jīng)過(guò)（）之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)。(A)活塞環(huán)與氣缸壁 (B)活塞與活塞環(huán) (C)活塞與氣缸壁 (D)A和B131、漏入曲軸的可燃混合氣凝結(jié)后會(huì)使機(jī)油（），高溫廢氣會(huì)使機(jī)油（），這些都影響機(jī)油的性能，并縮短機(jī)油的使用壽命。(A)變稠/氧化變質(zhì) (B)變稠/發(fā)生化學(xué)變化 (C)變稀/氧化變質(zhì) (D)變稀/裂解132、氣缸漏入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的氣體會(huì)使曲軸箱的壓力（），但不會(huì)造成（）的機(jī)油滲漏。(A)升高/油封 (B)升高/襯墊 (C)升高/廢氣排放管路接頭 (D)降低/曲軸箱探視孔周邊133、不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的通風(fēng)方式是（）。(A)自然通風(fēng) (B)強(qiáng)制通風(fēng) (C)正壓通風(fēng) (D)以上都是134、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，凸輪軸受到氣門(mén)挺柱及推桿的（），且凸輪與挺柱間的相對(duì)滑動(dòng)速度大，磨損嚴(yán)重。因此要求凸輪軸頸和凸輪工作表面具有足夠的（）較高的精度和良好的潤(rùn)滑條件。間斷性沖擊載荷/剛性，韌性 (B)連續(xù)性沖擊載荷/剛性，韌性(C)周期性沖擊載荷/剛度，耐磨性 (D)連續(xù)性沖擊載荷/剛度，耐磨性135、當(dāng)采用機(jī)械挺柱配氣機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)及其傳動(dòng)件會(huì)因受熱而膨脹。因此，為了保證氣門(mén)（），必須在氣門(mén)與傳動(dòng)件之間預(yù)留出適當(dāng)?shù)拈g隙。(A)氣密性 (B)耐高溫型 (C)耐高壓型 (D)以上都是136、一些內(nèi)燃機(jī)只給出了冷態(tài)時(shí)的氣門(mén)間隙稱(chēng)為（）；正常工作溫度的氣門(mén)間隙稱(chēng)為（）。(A)熱間隙/冷間隙 (B)間隙/熱間隙 (C)冷間隙/熱間隙 (D)以上都是137、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管在（）的情況下工作，易于磨損。氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)模ǎ?，并依靠配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)飛濺出來(lái)的潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑。(A)高溫和且潤(rùn)滑條件差/間隙 (B)高壓/過(guò)盈 (C)高溫/間隙 (D)高溫和且潤(rùn)滑條件差/過(guò)盈138、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵軸的檢修，應(yīng)檢查水泵軸與（）接合處的軸徑是否有損傷（點(diǎn)蝕），與（）配合數(shù)是否有磨損，如有磨損可用鍍鉻修理或更換新件。(A)軸承/葉輪 (B)葉輪/殼體 (C)水封/軸承 (D)殼體/節(jié)溫器139、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵葉輪的檢修，水泵葉輪應(yīng)無(wú)（）。如有破裂現(xiàn)象，則更換新件，如進(jìn)行焊接修復(fù)，則修復(fù)后應(yīng)做()。(A)磨損/檢驗(yàn) (B)破裂銹蝕/試驗(yàn) (C)破裂銹蝕/靜平衡試驗(yàn) (D)磨損/記錄140、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，冷卻系統(tǒng)主要檢修（）。當(dāng)只更換水泵（）時(shí)，不需要拆下水泵。(A)水泵和恒溫三通/水封 (B)水泵/油封 (C)恒溫三通/水封 (D)水泵和恒溫三通/油封141、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，如在水泵的檢修過(guò)程中需要更換（），則需要從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下水泵。(A)水泵 (B)油封 (C)水封 (D)恒溫三通142、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵軸鍵槽損壞，可在與舊鍵槽相隔（）度的位置，加工新的鍵槽來(lái)修復(fù)。(A)0～45 (B)45～60 (C)60～90 (D)90～180143、渦輪增壓器安裝在內(nèi)燃機(jī)的排氣管上，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排出的（）通過(guò)排氣管進(jìn)入增壓器渦輪殼內(nèi)推動(dòng)渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)，在帶動(dòng)渦輪增壓器葉輪將（）加壓后送入氣缸。(A)廢氣/燃料氣 (B)燃料氣/廢氣 (C)廢氣/空氣濾芯過(guò)濾的空氣 (D)廢氣/天然氣144、渦輪增壓的作用是使進(jìn)入氣缸的（）增加，為燃料提供更多的助燃?xì)怏w，并使燃料充分燃燒，輸出更大功率。(A)空氣 (B)燃料氣 (C)廢氣 (D)天然氣145、渦輪增壓器的主要部件不包括（）。(A)渦輪 (B)壓氣機(jī)葉輪 (C)氣門(mén) (D)轉(zhuǎn)子軸146、在拆裝和使用過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)防外部異物進(jìn)入進(jìn)排氣系統(tǒng)，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子和外殼的間隙很（），裝配技術(shù)要求很（）。(A)小/低 (B)大/低 (C)小/高 (D)大/高147、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由（）組成。(A)柱塞泵油量調(diào)節(jié)閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及單向閥 (B)泵體分泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)油亮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及出油閥 (C)柱塞泵油量調(diào)節(jié)閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及出油閥 (D)以上都不對(duì)148、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的（）和變化相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)各缸柱塞，以改變噴油泵的循環(huán)（）。(A)轉(zhuǎn)速/負(fù)荷 (B)轉(zhuǎn)速/供油量 (C)載荷和轉(zhuǎn)速/供油量 (D)負(fù)荷/行程149、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)庹{(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過(guò)控制燃?xì)夂涂諝獾模ǎ﹣?lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)載荷和轉(zhuǎn)速變化的適應(yīng)。(A)混合比和進(jìn)氣量 (B)混合比 (C)進(jìn)氣量 (D)溫度和壓力150、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)天然氣和增壓后空氣的（）來(lái)控制然氣混合比，使機(jī)組在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。(A)溫度 (B)進(jìn)氣量 (C)壓力 (D)濃度151、引起天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)回火現(xiàn)象的可能原因是（）。(A)點(diǎn)火太早 (B)天然氣熱值太高 (C)火花塞故障 (D)高壓包故障152、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的測(cè)試的目的在于（）。(A)檢測(cè)火花塞的工作狀況 (B)檢測(cè)曲軸竄氣量 (C)檢測(cè)曲軸壓力(D)檢測(cè)活塞環(huán)的氣密性和氣閥的工作狀態(tài)二、判斷題1、往復(fù)式壓縮機(jī)可通過(guò)壓縮機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵為氣缸注油。（）[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機(jī)不可通過(guò)壓縮機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵為氣缸注油，由于其壓力較低，不能滿(mǎn)足為高壓氣缸注油的需求，只能通過(guò)往復(fù)式柱塞泵才能實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸的注油。2、壓縮機(jī)壓力比也稱(chēng)總壓力比，是指末級(jí)排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級(jí)進(jìn)氣接管處壓力（名義進(jìn)氣壓力）之比，即名義壓力比。（）[D]√3、往復(fù)式壓縮機(jī)的拆卸應(yīng)遵循，由主機(jī)到附機(jī)的拆卸原則。（）[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機(jī)的拆卸應(yīng)遵循，由附機(jī)到主機(jī)的拆卸原則。4、拆卸設(shè)備時(shí)要明白設(shè)備的裝配關(guān)系，使拆卸有序，達(dá)到有利于清洗檢查鑒定的目的。（）[D]√5、往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥依靠螺栓將各個(gè)零件連在一起，連接螺栓的螺母總是在氣缸內(nèi)側(cè)。（）[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥依靠螺栓將各個(gè)零件連在一起，連接螺栓的螺母總是在氣缸外側(cè)。6、活塞式壓縮機(jī)上進(jìn)氣排閥組裝時(shí)應(yīng)注意進(jìn)氣閥的螺母在閥座的一側(cè)，排氣閥的螺母在升程限制器的一側(cè)。（）[D]√7、更換新的活塞時(shí)，也要記住拆卸舊活塞時(shí)在氣缸和活塞上作的標(biāo)志，并在活塞轉(zhuǎn)在標(biāo)志的位置時(shí)，插入活塞桿暗銷(xiāo)。（）[D]×正確答案：更換新的活塞時(shí)，不需要記住拆卸舊活塞時(shí)在氣缸和活塞上作的標(biāo)志，可以在活塞桿旋入十字頭還剩9～10圈時(shí)，插入暗銷(xiāo)。8、更換氣缸端蓋的密封墊時(shí)要用標(biāo)準(zhǔn)墊子，如果用石棉墊子時(shí)要注意石棉板的厚度，否則會(huì)改變活塞的余隙。（）[D]√9、檢修活塞桿刮油環(huán)時(shí)應(yīng)依次卸下刮油環(huán)和彈簧，沒(méi)有損壞的刮油環(huán)擺放在一起。（）[D]×檢修活塞桿刮油環(huán)時(shí)應(yīng)依次卸下刮油環(huán)和彈簧，同一組的刮油環(huán)擺放在一起。10、安裝活塞式壓縮機(jī)活塞上的刮油環(huán)片時(shí)相鄰環(huán)片必須相配，帶有徑向槽表面應(yīng)背對(duì)背安裝。（）[D]×正確答案：安裝活塞式壓縮機(jī)活塞上的刮油環(huán)片時(shí)相鄰環(huán)片必須相配，帶有徑向槽表面應(yīng)面對(duì)面安裝。11、活塞式壓縮機(jī)十字頭銷(xiāo)是固定的，裝在兩個(gè)與十字頭聯(lián)軸節(jié)熱壓配合的鋁質(zhì)襯套上，與連桿小頭相配合。（）[D]×正確答案：活塞式壓縮機(jī)十字頭銷(xiāo)是全浮動(dòng)的，裝在兩個(gè)與十字頭聯(lián)軸節(jié)熱壓配合的鋁質(zhì)襯套上，與連桿小頭相配合。12、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭依靠十字頭銷(xiāo)與連桿大頭相聯(lián)。（）[D]×正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭依靠十字頭銷(xiāo)與連桿小頭相聯(lián)。13、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，在安裝氣缸時(shí)，為了使氣缸水平，可以通過(guò)調(diào)整支撐螺栓使氣缸水平。（）[D]×正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，在安裝氣缸時(shí)，為了使氣缸水平，不可以通過(guò)調(diào)整支撐螺栓使氣缸水平。14、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，拆卸氣缸前，應(yīng)先依次拆卸進(jìn)排氣閥活塞排氣緩沖罐進(jìn)氣緩沖罐。（）[D]√15、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，如果閥片斷裂造成氣閥密封不嚴(yán)，排氣溫度高，解決的辦法是更換閥片。（）[D]√16、壓縮機(jī)如采用蘑菇閥，閥頭易損，損壞后更換即可。（）[D]√17、連桿螺栓是壓縮機(jī)中最重要的零件之一，盡管其外形很小，但要承受很大的交變載荷和幾倍于活塞力的預(yù)緊力，它的損害將導(dǎo)致壓縮機(jī)最為嚴(yán)重的事故。[D]√18、往復(fù)式壓縮機(jī)連桿瓦在運(yùn)動(dòng)中受摩擦力，要求連桿瓦有高的耐磨性，所以材質(zhì)越硬越好。[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機(jī)連桿瓦在運(yùn)動(dòng)中，受摩擦力，要求連桿瓦有高的耐磨性，但要求材質(zhì)比較軟，以達(dá)到保護(hù)曲軸的作用。19、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，氣閥中最容易損壞的部件是閥片和彈簧等運(yùn)動(dòng)部件。（）[D]√20、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)的環(huán)狀閥片，內(nèi)圈較外圈容易損壞。（）[D]×[D]正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)的環(huán)狀閥片，外圈較內(nèi)圈容易損壞。21、活塞式天然氣壓縮機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑泵由壓縮機(jī)組的曲軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)的。（）[D]×正確答案：活塞式天然氣壓縮機(jī)組的預(yù)潤(rùn)滑泵是外設(shè)的，其驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是外來(lái)的不是機(jī)組本身的。22、活塞式天然氣壓縮機(jī)通過(guò)預(yù)潤(rùn)滑使機(jī)組在啟動(dòng)前建立油壓，對(duì)主油路進(jìn)行潤(rùn)滑，使啟動(dòng)瞬間曲軸與主軸瓦曲拐和連桿大頭瓦連桿小頭和十字頭銷(xiāo)襯套十字頭和十字頭滑道等關(guān)鍵部位的啟動(dòng)磨損大幅降低，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。（）[D]√23、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，空冷器用于直接為冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水發(fā)動(dòng)機(jī)輔助水發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和增壓后的天然氣降溫。（）[D]×[D]正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，空冷器用于直接為冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水發(fā)動(dòng)機(jī)輔助水和增壓后的天然氣降溫。24、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，空氣冷卻器的冷卻管束采用翅片管，增大換熱面積，提高冷卻效果。（）[D]√25、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，空冷器可以通過(guò)電動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)。（）[D]√[D]26、往復(fù)式壓縮機(jī)空冷器可以通過(guò)調(diào)節(jié)百葉窗的角度來(lái)控制進(jìn)風(fēng)量，從而達(dá)到控制被冷卻介質(zhì)的溫度的目的。（）[D]√[D]27、往復(fù)式壓縮機(jī)的管道振動(dòng)主要表現(xiàn)在氣缸到緩沖器的管段上。（）[D]√28、往復(fù)式壓縮機(jī)組緩沖器的進(jìn)口脈動(dòng)壓力小于出口脈動(dòng)壓力。（）[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機(jī)組緩沖器的進(jìn)口脈動(dòng)壓力大于出口脈動(dòng)壓力。29、潤(rùn)滑油的粘度是指潤(rùn)滑油在特定溫度下油膜的厚度與流動(dòng)性。（）[D]√30、鈣基潤(rùn)滑脂無(wú)抗水性。（）[D]×正確答案：鈣基潤(rùn)滑脂有抗水性。31、無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)是指氣缸內(nèi)不注油潤(rùn)滑，活塞和氣缸為干運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也不注油潤(rùn)滑。（）[D]×正確答案：無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)是指氣缸內(nèi)不注油潤(rùn)滑，活塞和氣缸為干運(yùn)轉(zhuǎn)，但傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由潤(rùn)滑油循環(huán)潤(rùn)滑。32、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，室外安裝的壓縮機(jī)組呼吸器還可以起到防雨水的作用。（）[D]√33、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，呼吸閥的檢修中，只需將濾芯更換即可。（）[D]×正確答案：呼吸閥的檢修中，只需將濾網(wǎng)進(jìn)行清洗即可。34、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，連桿大頭做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。（）[D]×正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連桿大頭做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。35、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭導(dǎo)向板的間隙和活塞桿的軸向跳動(dòng)相互影響。（）[D]×正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭導(dǎo)向板的間隙和活塞桿的同軸度相互影響。36、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，出口壓力一定時(shí)，進(jìn)口壓力越小排氣溫度越低。（）[D]×正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，出口壓力一定時(shí)，進(jìn)口壓力越小排氣溫度越高。37、往復(fù)式壓縮機(jī)排氣溫度受氣閥材質(zhì)的制約。（）[D]√38、在氣缸蓋拆卸的過(guò)程中，須確認(rèn)往復(fù)式壓縮機(jī)內(nèi)的壓力已卸放為零，且在撬動(dòng)端蓋前，確保留有兩根螺栓作為安全保護(hù)。（）[D]√39、對(duì)稱(chēng)平衡式往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)留有四個(gè)注油口，分別位于氣缸的上下前后。（）[D]×正確答案：對(duì)稱(chēng)平衡式往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)留有兩個(gè)注油口，分別位于氣缸的上下。40、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，氣閥中最容易損壞的部件是閥片和彈簧等運(yùn)動(dòng)部件。（）[D]√41、對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，過(guò)量的潤(rùn)滑油可以改善潤(rùn)滑氣閥效果。（）[D]×正確答案：對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，過(guò)量的油造成液擊，損害氣閥。42、往復(fù)式壓縮機(jī)的進(jìn)出口閥可以互換使用。（）[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機(jī)的進(jìn)出口閥不可以互換使用。43、對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣閥損壞的幾率與運(yùn)行時(shí)間有密切關(guān)系，通常在開(kāi)車(chē)后的1000～2000h之間最容易損壞。（）[D]×正確答案：對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣閥損壞的幾率與運(yùn)行時(shí)間有密切關(guān)系，通常在開(kāi)車(chē)后的O．5～200h之間最容易損壞。44、往復(fù)式壓縮機(jī)可通過(guò)減小余隙容積來(lái)提高排氣量。（）[D]√45、往復(fù)式壓縮機(jī)的排量與轉(zhuǎn)速成正比。（）[D]√46、往復(fù)式壓縮機(jī)間斷停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)排量的方法使用廣泛。（）[D]×正確答案：活塞式壓縮機(jī)間斷停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)排量的方法一般只適用于微型壓縮機(jī)或極少進(jìn)行調(diào)節(jié)的場(chǎng)合。47、往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成反比。（）[D]×正確答案：活塞式壓縮機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。48、活塞式壓縮機(jī)采用旁路調(diào)節(jié)時(shí)，功率消耗大。（）[D]√49、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，管路調(diào)節(jié)可以應(yīng)用于任一原來(lái)不具有排氣量調(diào)節(jié)的壓縮機(jī)上。（）[D]√50、對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，多級(jí)壓縮機(jī)應(yīng)用壓開(kāi)進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)排氣量時(shí)，各級(jí)均需設(shè)置壓開(kāi)叉，在調(diào)節(jié)時(shí)各級(jí)進(jìn)氣閥不能同時(shí)壓開(kāi)。（）[D]×正確答案：對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，多級(jí)壓縮機(jī)應(yīng)用壓開(kāi)進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)排氣量時(shí)，各級(jí)均需設(shè)置壓開(kāi)叉，在調(diào)節(jié)時(shí)各級(jí)進(jìn)氣閥應(yīng)同時(shí)壓開(kāi)。51、對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，采用余隙調(diào)節(jié)壓縮機(jī)排氣量時(shí)，可以得到分級(jí)調(diào)節(jié)和連續(xù)調(diào)節(jié)的排氣量。（）[D]√52、對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，填料密封的原理與活塞環(huán)的密封原理完全不同。（）[D]×正確答案：填料密封的原理與活塞環(huán)密封的原理一致。53、對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，徑向切口填料環(huán)應(yīng)安裝在背離壓縮缸的位置。（）[D]×正確答案：對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，徑向切口填料環(huán)應(yīng)安裝在靠近壓縮缸的位置。54、壓縮機(jī)排氣溫度取決于進(jìn)氣溫度壓力比及壓縮過(guò)程指數(shù)。（）[D]√55、活塞式壓縮機(jī)實(shí)際的排氣溫度比理論計(jì)算的溫度要高。（）[D]√56、活塞式壓縮機(jī)采用多級(jí)壓縮時(shí)，容積系數(shù)會(huì)降低。（）[D]×正確答案：活塞式壓縮機(jī)采用多級(jí)壓縮時(shí)，容積系數(shù)會(huì)提高。57、活塞式空氣壓縮機(jī)多級(jí)壓縮的排溫是各級(jí)排溫的疊加。（）[D]×正確答案：活塞式空氣壓縮機(jī)多級(jí)壓縮的排溫不等于各級(jí)排溫的疊加。58、活塞式壓縮機(jī)多級(jí)壓縮，除一級(jí)外的各級(jí)余隙的主要作用是調(diào)節(jié)壓縮比。（）[D]√59、壓縮機(jī)鋼制曲軸多采用4045及50優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛制。（）[D]×正確答案:鋼制曲軸多采用4045及50優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛制。60、壓縮機(jī)曲軸可分為整體式組合式和半組合式，其中組合式和半組合式曲軸只適用于行程較長(zhǎng)的情況。（）[D]√61、對(duì)于氣缸中心線通過(guò)曲軸中心線的內(nèi)燃機(jī)，其活塞行程等于曲軸半徑的4倍。（）[D]×正確答案：對(duì)于氣缸中心線通過(guò)曲軸中心線的內(nèi)燃機(jī)，其活塞行程等于曲軸半徑的2倍。62、內(nèi)燃機(jī)在某一時(shí)刻的運(yùn)行狀況簡(jiǎn)稱(chēng)工況。以該時(shí)刻內(nèi)燃機(jī)輸出的有效功率或轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)速表示。（）[D]√63、機(jī)組在停機(jī)備用狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和冷卻液外循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)處于循環(huán)加熱狀態(tài)。（）[D]√64、冷卻液的外循環(huán)有兩種循環(huán)方式，泵體循環(huán)和強(qiáng)制循環(huán)。（）[D]×正確答案：冷卻液的外循環(huán)有兩種循環(huán)方式，泵體循環(huán)和熱虹吸循環(huán)。65、曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)是通過(guò)壓風(fēng)機(jī)將空氣壓入曲軸箱，從而達(dá)到通風(fēng)的目的。（）[D]×正確答案：曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)是通過(guò)軸流風(fēng)機(jī)將曲軸箱內(nèi)的氣體抽出，從而達(dá)到通風(fēng)的目的。66、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，氣缸內(nèi)的一部分可燃混合廢氣會(huì)經(jīng)過(guò)活塞與氣缸壁之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)。（）[D]×正確答案：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，氣缸內(nèi)的一部分可燃混合廢氣會(huì)經(jīng)過(guò)活塞活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)。67、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，凸輪軸的功用是控制各缸進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟關(guān)閉。（）[D]√68、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，氣門(mén)導(dǎo)管的功用是保證氣門(mén)做圓周運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座或氣門(mén)座圈能正確配合，并承擔(dān)部分傳熱的任務(wù)。（）[D]×正確答案：對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，氣門(mén)導(dǎo)管的功用是保證氣門(mén)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座或氣門(mén)座圈能正確配合，并承擔(dān)部分傳熱的任務(wù)。69、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵軸的彎曲可采用游標(biāo)卡尺來(lái)測(cè)量。（）[D]×正確答案：對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵軸的彎曲可采用百分表來(lái)測(cè)量。70、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵體產(chǎn)生裂紋，可采用焊接方式修復(fù)。（）[D]√71、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，檢查增壓器運(yùn)動(dòng)件，可用手指撥動(dòng)轉(zhuǎn)子。（）[D]√72、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，渦輪增壓可增加發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率。（）[D]√73、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，噴油泵的供油量決定于柱塞的有效行程，故只有轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞就可以改變有效行程，以達(dá)到改變每循環(huán)的供油量。（）[D]√74、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)天然氣和增壓后空氣的溫度來(lái)控制然氣混合比，使機(jī)組在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。（）[D]×正確答案：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)天然氣和增壓后空氣的壓力來(lái)控制然氣混合比，使機(jī)組在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。75、引起天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)回火現(xiàn)象的可能原因是點(diǎn)火太早。（）[D]√三、簡(jiǎn)答題1、往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸有哪幾種形式？[D]答：①按照冷卻方式劃分，可分為：風(fēng)冷氣缸水冷氣缸。②按照有無(wú)后蓋劃分，可分為：開(kāi)式氣缸閉式氣缸。③按照各零部件組合劃分，可分為：組合式氣缸整體式氣缸。④按照壓縮容積數(shù)目劃分，可分為：?jiǎn)渭?jí)氣缸級(jí)差式氣缸。⑤按照氣缸的壓縮方式劃分，可分為：?jiǎn)巫饔脷飧纂p作用氣缸。⑥按照有無(wú)緩沖容積劃分，可分為：無(wú)緩沖容積氣缸有緩沖容積氣缸。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：2、往復(fù)壓縮機(jī)的氣閥布置有哪幾種形式？[D]答：氣閥在氣缸上的傳統(tǒng)布置有三種形式：配置在氣缸蓋上配置在氣缸體上混合配置。隨著技術(shù)的發(fā)展和需求的提高，目前一些特殊的壓縮機(jī)其氣閥布置在活塞上。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：3、往復(fù)壓縮機(jī)的氣閥的固定有哪幾種傳統(tǒng)形式？[D]答：形式有二種：帶中間壓罩無(wú)中間壓罩。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：4、往復(fù)壓縮機(jī)氣閥是由哪些零件組成的？各個(gè)零件有何作用？[D]答：氣閥是由閥座升程限制器以及啟閉元件(閥片)和彈性元件(彈簧)組成，并用螺栓將其連接固定。閥座：具有進(jìn)氣或排氣氣流通道，與啟閉運(yùn)動(dòng)元件形成閉鎖氣流狀態(tài)，氣閥關(guān)閉時(shí)，承受氣閥兩側(cè)壓力差。啟閉元件：交替周期性開(kāi)啟和關(guān)閉閥座氣流通道，通常制成片狀，稱(chēng)為閥片。彈性元件：氣閥開(kāi)啟時(shí)防止啟閉運(yùn)動(dòng)元件以高速度撞擊升程限制器，關(guān)閉時(shí)及時(shí)將啟閉元件閉鎖閥座通道。升程限制器：限制啟閉元件的開(kāi)啟速度，又做彈性元件的支承座。5、往復(fù)壓縮機(jī)閥片升程大小對(duì)壓縮機(jī)有何影響？如何調(diào)節(jié)？氣閥的彈簧彈力不一致有什么影響？[D]答：閥片升程的大小對(duì)壓縮機(jī)有直接影響。升程大，閥片易沖擊，影響閥的壽命；升程小，氣體通道截面積小，通過(guò)的氣體阻力大，排氣量小，生產(chǎn)效率低。在調(diào)節(jié)閥片升程大小時(shí)，對(duì)于沒(méi)有調(diào)節(jié)裝置的氣閥，可以車(chē)削加工閥片升高限制器，對(duì)于有調(diào)節(jié)裝置的氣閥，可調(diào)節(jié)氣閥內(nèi)間距墊圈的厚度。彈簧的彈力不一致時(shí)，會(huì)使閥片歪斜卡死。6、往復(fù)壓縮機(jī)氣閥的結(jié)構(gòu)有哪幾種形式？[D]答：一般情況，氣閥可分為：①環(huán)閥：環(huán)狀閥網(wǎng)狀閥；②孔閥：碟狀閥杯狀閥菌形閥；③直流閥；④舌簧閥：⑤條狀周：槽形閥自彈條狀閾。7、往復(fù)壓縮機(jī)吸氣閥和排氣閥有何區(qū)別？安裝氣閥時(shí)應(yīng)注意什么？吸排氣閥裝反會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？[D]答：吸氣閥的閥座在氣缸外側(cè)，而排氣閥的閥座在氣缸內(nèi)側(cè)，其他零件按照閥座位置裝配。在判斷時(shí)可用螺絲刀進(jìn)行感覺(jué)檢查。對(duì)于吸氣閥，螺絲刀可從閥的外側(cè)頂開(kāi)閥片；對(duì)于排氣閥，螺絲刀可從閥的內(nèi)側(cè)頂開(kāi)閥片(注意檢查耐用力要輕，以免損壞閥片)。8、往復(fù)式壓縮機(jī)與金屬閥相比，非金屬閥有什么優(yōu)點(diǎn)？[D]答：非金屬閥片是隨著工程塑料發(fā)展而興起的一類(lèi)氣閥。由于采用的是有較強(qiáng)韌性的非金屬材料制作閥片(環(huán))，該類(lèi)氣閥具有金屬閥無(wú)可比擬的抗雜質(zhì)性抗沖擊性抗油粘滯性，具有適應(yīng)工況范圍寬使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。9、非金屬閥在使用中應(yīng)注意什么？[D]答：①非金屬材料有一定的耐溫耐壓極限，設(shè)計(jì)時(shí)必須對(duì)相應(yīng)工況進(jìn)行校核。②非金屬閥一般無(wú)法滿(mǎn)足采用煤油水法判斷是否泄漏的要求。③在極少數(shù)情況下，非金屬閥裝機(jī)后有短暫的跑合期。在跑合期內(nèi)，排氣溫度不要超過(guò)非金屬材料正常使用溫度的上限(其中RF的溫度上限為120℃，MTMC的溫度上限為170℃，PKPC的溫度上限為250℃)。④存放非金屬閥片時(shí)，請(qǐng)不要破壞已密封好的塑料袋，遠(yuǎn)離潮濕環(huán)境，水平放置在平整貨架上。閥片本身應(yīng)避免受重壓彎曲變形，存放期應(yīng)控制在一年以下為宜。10、煤油測(cè)試氣閥泄漏量為何不再普遍適用？[D]答：隨著技術(shù)的發(fā)展，新的材料和設(shè)計(jì)的產(chǎn)生，原先用煤油測(cè)試氣閥泄漏量已不再普遍適用，因?yàn)椋孩俜墙饘匍y片氣閥用煤油測(cè)定泄漏很有可能出現(xiàn)不合格，但如果通過(guò)了氣密性測(cè)定法，上機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就沒(méi)有問(wèn)題。閥片密封是靠壓差實(shí)現(xiàn)的，氣密性測(cè)定法正是模擬了這一工作特點(diǎn)，測(cè)試了閥片在有壓差存在時(shí)對(duì)氣體的密封能力。②對(duì)于一些有特殊結(jié)構(gòu)的氣閥而言，如閥片與閥座之間有升程墊片等間隔物，如果采用煤油試漏，氣閥中間圈肯定是漏的。③沒(méi)有一個(gè)氣閥是絕對(duì)無(wú)泄漏的，只要泄漏量低于允許值就是合格的。11、往復(fù)式壓縮機(jī)活塞的結(jié)構(gòu)有哪幾種形式？[D]答：①筒形活塞(長(zhǎng)度比直徑大)：用在沒(méi)有十字頭的壓縮機(jī)中，其功能的一部分作為十字頭。②盤(pán)狀活塞(長(zhǎng)度比直徑小)：用在有十字頭的壓縮機(jī)中。③級(jí)差式活塞：用于串聯(lián)兩個(gè)氣缸以上的級(jí)差式氣缸中。④隔距環(huán)的組合式活塞：用于活塞環(huán)厚度較大，徑較小的氣缸中。⑤柱塞式活塞：用于高壓壓縮機(jī)中。12、往復(fù)式活塞桿在制造中采用什么方法來(lái)提高耐磨性？[D]答：一般情況下，通常采用鍍鉻高頻淬火及氮化等方法來(lái)提高活塞桿的表面硬度，增強(qiáng)耐磨性。13、往復(fù)式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)活塞環(huán)和支撐環(huán)時(shí)需要考慮哪些因素？D[D]答：①進(jìn)排氣壓力；②進(jìn)排氣溫度；③缸徑及缸套材料；④缸套可能達(dá)到的表面質(zhì)量；⑤缸套表面熱處理及鍍層情況；⑥活塞材質(zhì)重量；⑦活塞外徑及槽寬槽深；⑧活塞桿重量；⑨壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速行程；⑩氣體成分排氣量；(11)氣缸有油或無(wú)油潤(rùn)滑；(12)氣缸冷卻方式；(13)氣缸布置形式。14、往復(fù)式壓縮機(jī)非金屬支撐環(huán)的設(shè)計(jì)應(yīng)注意哪些因素？[D]答：①在無(wú)油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中，非金屬支撐環(huán)所承受的比壓不得大于O035MPa。該值是用整個(gè)活塞組件的重量加上活塞桿一半的重量，在除以所有支撐環(huán)120°的投影面積而得到。②在有油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中，根據(jù)相同準(zhǔn)則，支撐環(huán)所承受的比壓不得大于O07MPa。15、往復(fù)式壓縮機(jī)活塞環(huán)和支撐環(huán)在安裝過(guò)程中有什么要求？[D]答：①活塞環(huán)和支撐環(huán)安裝時(shí)，應(yīng)核對(duì)軸向間隙。②應(yīng)小心避免用力過(guò)度造成折斷。③應(yīng)事先仔細(xì)清理氣缸內(nèi)的雜質(zhì)粉塵。④多個(gè)活塞環(huán)安裝時(shí)，各環(huán)的切口必須相互錯(cuò)開(kāi)。⑤兩瓣或多瓣結(jié)構(gòu)的活塞環(huán)安裝時(shí)，應(yīng)一組一組安裝，并注意每組環(huán)各瓣的組合順序，“1”對(duì)“1”或“．”對(duì)“．”。⑥整環(huán)結(jié)構(gòu)的支承環(huán)安裝應(yīng)采用加熱的方法，必須準(zhǔn)備專(zhuān)用的過(guò)渡筒助推環(huán)和橡膠錘，2～3人配合操作，以防止折斷或安裝不到位。安裝后環(huán)與活塞槽底徑之間應(yīng)無(wú)松動(dòng)。16、往復(fù)式壓縮機(jī)活塞環(huán)和支撐環(huán)的作用有什么不同？[D]答：活塞環(huán)用以密封氣缸內(nèi)的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙中泄漏。支撐環(huán)對(duì)活塞起到支撐和導(dǎo)向作用。嚴(yán)格的說(shuō)，對(duì)于水平布置的氣缸而言，支撐環(huán)支撐活塞和一半活塞桿的重量，另一半活塞桿的重量由十字頭支撐。除直立式迷宮活塞以外的壓縮機(jī)，都必須有支撐環(huán)。17、為什么往復(fù)式壓縮機(jī)活塞環(huán)工作一段時(shí)間后，會(huì)形成偏磨？[D]答：①活塞與氣缸不同心。②氣缸的橢圓度過(guò)大。③活塞在活塞槽里的側(cè)面間隙過(guò)小，使活塞環(huán)因熱膨脹卡在槽內(nèi)，無(wú)法自由地找中心而導(dǎo)致偏磨。④活塞環(huán)本身剛度或彈性不均勻，或組織不均勻?qū)е虏馁|(zhì)熱膨脹不一致而偏磨。18、往復(fù)式壓縮機(jī)刮油環(huán)的作用是什么？[D]答：①減少潤(rùn)滑油的泄漏量。②對(duì)于氧壓機(jī)和氯氣壓縮機(jī)，防止災(zāi)難發(fā)生。③對(duì)于有無(wú)油要求的氣體，可防止氣體被污染。④當(dāng)曲軸箱潤(rùn)滑油與氣缸潤(rùn)滑油品質(zhì)不同時(shí)，防止氣缸潤(rùn)滑油受污染誘發(fā)故障。⑤氣缸無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油泄漏還會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)和活塞桿填料環(huán)的過(guò)早磨損。19、往復(fù)式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)刮油環(huán)需要考慮哪些因素？[D]答：①油環(huán)和盒的結(jié)構(gòu)和形式。②活塞桿的直徑。③活塞桿的材質(zhì)和表面質(zhì)量。20、往復(fù)式壓縮機(jī)刮油環(huán)在安裝過(guò)程中有什么要求？[D]答：①刮油環(huán)的安裝應(yīng)保證其刮油刀口朝向曲軸箱來(lái)油的方向。②應(yīng)檢查刮油環(huán)盒的回油孔位置是否正確，以保證被刮下的潤(rùn)滑油能夠正常地回流到曲軸箱或回收。③刮油環(huán)在工作條件下要能正常浮動(dòng)。21、為什么過(guò)量的油潤(rùn)滑可能會(huì)影響往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥的工作狀態(tài)和壽命？[D]答：①潤(rùn)滑油過(guò)多，油粘滯力增加，造成氣閥延遲關(guān)閉；能耗上升，沖擊增大。②過(guò)量的油造成液擊，損害氣閥。③潤(rùn)滑油在高溫下結(jié)焦和積碳，會(huì)使氣閥泄漏閥片斷裂。22、為什么液擊雜物粉塵等因素會(huì)直接影響到往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥的壽命？[D]答：①因?yàn)橐后w的不可壓縮性，液體在受到壓縮時(shí)會(huì)對(duì)氣缸和活塞產(chǎn)生沖擊，同時(shí)也會(huì)損壞氣閥。②雜物和粉塵等會(huì)堵塞槽道和影響閥片的自由運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，也會(huì)對(duì)氣閥造成沖擊，使零件損壞。23、往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥損壞的幾率與運(yùn)行時(shí)間有沒(méi)有關(guān)系？[D]答：有關(guān)系，通常在開(kāi)車(chē)后的O．5～200h之間最危險(xiǎn)。24、往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥中最容易損壞的部件是什么？[D]答：氣閥中最容易損壞的部件是閥片和彈簧等運(yùn)動(dòng)部件。25、彈簧為什么易斷裂？[D]答：彈簧斷裂的主要原因有：①使用時(shí)間超過(guò)其設(shè)計(jì)壽命，正常疲勞斷裂。②彈簧材質(zhì)與彈簧力選擇與工況不符。③維修組裝時(shí)彈簧沒(méi)有被正確的安裝或彈簧本身有缺陷。④新彈簧與舊彈簧同時(shí)裝在一個(gè)氣閥內(nèi)。26、往復(fù)式壓縮機(jī)閥片為什么會(huì)經(jīng)常在最外圈發(fā)生斷裂？[D]答：往復(fù)式壓縮機(jī)的脈動(dòng)氣流通過(guò)氣閥時(shí)易使閥片產(chǎn)生傾斜運(yùn)動(dòng)，閥片最外圈的沖擊速度總是最大，撞擊次數(shù)也最多，因而也最容易提前損壞。27、腐蝕是如何影響氣閥壽命的？[D]答：腐蝕發(fā)生后會(huì)影響氣閥的：①閥片，其表面腐蝕點(diǎn)直接導(dǎo)致氣密性下降，嚴(yán)重的腐蝕將降低閥片強(qiáng)度直接使其損壞。②彈簧，任何程度的腐蝕都直接影響彈簧的強(qiáng)度和工作特性，彈簧相比較于閥片，更宜受到腐蝕侵害。有超過(guò)50％以上的閥片損壞的原因是彈簧先失效，然后導(dǎo)致閥片運(yùn)動(dòng)失衡，局部沖擊過(guò)強(qiáng)而損壞。③閥座與閥蓋，特別是閥座密封線被腐蝕后，喪失密封性。28、氣閥的中心螺栓上緊扭矩是否必須遵守？[D]是的，一個(gè)合格的氣閥供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)給出這一數(shù)值要求，上緊及松開(kāi)都不宜太快，以免產(chǎn)生誤差。29、活塞桿填料環(huán)的作用是什么？[D]答：活塞桿填料環(huán)主要用來(lái)密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿方向泄漏。30、活塞的對(duì)中及活塞桿的徑向跳動(dòng)有何影響？[D]答：活塞的對(duì)中不好或活塞桿的徑向跳動(dòng)值過(guò)大會(huì)造成活塞環(huán)和填料環(huán)的偏磨，使泄漏量增大，縮短使用壽命。31、設(shè)計(jì)活塞桿填料環(huán)需要考慮哪些因素？[D]答：①進(jìn)排氣壓力；②進(jìn)排氣溫度；③活塞桿直徑；④活塞桿材質(zhì)及表面粗糙度；⑤活塞桿表面熱處理及鍍層情況；⑥壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速行程；⑦氣體成分排氣量；⑧氣缸有油無(wú)油潤(rùn)滑；⑨填料盒結(jié)構(gòu)及形式。32、活塞桿填料環(huán)在安裝過(guò)程中有什么要求？[D]答：①活塞桿填料環(huán)多為三瓣結(jié)構(gòu)(也有六瓣等其他形式)，在制造過(guò)程中是由一整塊切割而成的，切割前做有標(biāo)記，配對(duì)時(shí)，應(yīng)“1”對(duì)“l(fā)”，“2”對(duì)“2”或“．”對(duì)“．”。②單作用環(huán)組有一個(gè)徑向切口環(huán)和一個(gè)切向切日環(huán)組成，裝入填料盒時(shí)應(yīng)注意，徑向切口環(huán)必須朝向高壓側(cè)。③填料環(huán)有標(biāo)記的一側(cè)應(yīng)朝向高壓側(cè)。④帶阻流環(huán)的單作用環(huán)組，應(yīng)區(qū)分高壓側(cè)的徑向切口環(huán)和低壓側(cè)的阻流環(huán)。33、活塞桿填料環(huán)的“三個(gè)間隙”及重要性？[D]答：①軸向間隙：保證填料環(huán)在環(huán)槽中能自由浮動(dòng)，否則將無(wú)法正常工作。②徑向間隙：防止由于活塞桿的下沉使填料環(huán)受壓，避免變形或損壞。③切口間隙：用于補(bǔ)償填料環(huán)的磨損。34、介質(zhì)變化對(duì)活塞環(huán)與填料環(huán)有哪些影響？[D]答：①活塞環(huán)與填料環(huán)的材料選取很大程度上取決于氣體介質(zhì)。如介質(zhì)發(fā)生大的變化，活塞環(huán)與填料環(huán)也應(yīng)重新設(shè)計(jì)。②介質(zhì)的干濕狀態(tài)決定了活塞環(huán)與填料環(huán)的選材。通常濕的介質(zhì)會(huì)影響非金屬材料的著床，對(duì)磨屑有沖刷作用，加速磨損。但是極干的介質(zhì)也會(huì)造成磨損率的提高，對(duì)于這兩種情況都應(yīng)選用高耐磨高硬度的材料。③介質(zhì)中如果含有雜質(zhì)，將會(huì)破壞非金屬的著床，而且雜質(zhì)本身也會(huì)加速非金屬材料的磨損，并且使泄漏增大，還可能刮傷鏡面，造成更大的損失。④壓縮機(jī)前置的氣體干燥過(guò)濾器的性能好壞將影響活塞環(huán)與填料的使用效果與使用壽命。⑤中間冷卻器的溫度應(yīng)加以控制，要高于介質(zhì)的冷凝溫度，以防止介質(zhì)中有大量冷凝液析出，影響活塞環(huán)與填料環(huán)的工作。35、工作表面對(duì)活塞環(huán)和填料環(huán)有何影響？[D]答：工作表面相對(duì)粗糙會(huì)加速活塞環(huán)和填料環(huán)的磨損；工作表面過(guò)于致密(比如鍍鉻鍍陶瓷表面)，會(huì)使非金屬材料無(wú)法完成著床鍍膜過(guò)程，影響正常工作。確切了解缸套活塞桿的表面處理情況是正確選擇活塞環(huán)填料環(huán)材質(zhì)的前提條件。①盡量不要采用鍍鉻陶瓷或其他有致密鍍層的表面；②應(yīng)采用常見(jiàn)的高頻淬火表面滲氮等處理方式；③如已采用鍍層，必須在設(shè)計(jì)時(shí)告之具體的鍍層形式，以便改用特殊的材料。36、活塞桿填料環(huán)的壽命一致嗎？能否實(shí)現(xiàn)壽命的同步性？[D]答：實(shí)踐表明，傳統(tǒng)形式的填料環(huán)組，大部分壓力由填料盒中靠近氣缸的第一組環(huán)封住，因而相對(duì)于其他環(huán)組，第一組環(huán)的磨損量最大，壽命最短，活塞桿填料環(huán)的壽命無(wú)法保持一致。目前已研制出新型的壓力平衡式填料環(huán)組BOT填料環(huán)，它是在傳統(tǒng)的徑向環(huán)和切向環(huán)組基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。其徑向環(huán)采用階梯形式，使原來(lái)切向環(huán)承受的部分徑向壓力負(fù)荷由徑向環(huán)來(lái)分擔(dān)；同時(shí)，徑向環(huán)上還帶有壓力平衡槽，使該環(huán)僅僅起到支承作用，不形成密封，類(lèi)似于活塞上的“支承環(huán)”。BOT填料環(huán)的特點(diǎn)主要有：①各環(huán)組承受的負(fù)荷相對(duì)均勻，每個(gè)環(huán)組的磨損較小且磨損量相對(duì)均勻，可以實(shí)現(xiàn)壽命的同步性；②產(chǎn)生的摩擦熱遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)型式的填料環(huán)；③降低活塞桿表面工作溫度，延長(zhǎng)活塞桿使用壽命；④減少能耗，提高壓縮機(jī)效率。37、填料盒在安裝過(guò)程中有什么要求？[D]答：①安裝前，須檢查填料盒安裝孔內(nèi)是否干凈元雜物，末端密封面是否光潔平整，是否與壓縮機(jī)的軸線垂直。②如果因安裝空間尺寸有限，必須拆開(kāi)填料盒進(jìn)行分體安裝，安裝時(shí)應(yīng)保證環(huán)槽的硬密封面不受損不受污染。③安裝時(shí)，填料盒的末端密封墊片不能遺忘，并保證有足夠的預(yù)壓，否則會(huì)造成泄漏。④安裝后，應(yīng)檢查填料盒上潤(rùn)滑冷卻保護(hù)氣漏氣回收等連接管線是否能有效連接，并確認(rèn)這些管道中無(wú)雜物。38、有油／無(wú)油潤(rùn)滑對(duì)活塞環(huán)與填料環(huán)有哪些影響？[D]答：有油／無(wú)油潤(rùn)滑的活塞環(huán)與填料環(huán)選材是不一樣的，無(wú)油工況要求材料具有更高的耐磨性。①壓縮機(jī)有油潤(rùn)滑改為無(wú)油潤(rùn)滑時(shí)，活塞環(huán)與填料環(huán)也需相應(yīng)進(jìn)行改造。②應(yīng)盡量避免壓縮機(jī)間歇性注油。因?yàn)橛杏团c無(wú)油潤(rùn)滑的情況下非金屬材料的磨損機(jī)理是不一樣的。間歇性注油，將使非金屬材質(zhì)的環(huán)無(wú)法正常工作，從而影響環(huán)的使用壽命。39、無(wú)水填料盒的工作原理是什么？[D]答：對(duì)于一些高溫高壓工況或高轉(zhuǎn)速的壓縮機(jī)，填料盒通常需要水冷卻，及時(shí)排走填料盒內(nèi)的熱量，保證填料環(huán)的正常工作。但是，某些情況下水冷卻會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響：①水循環(huán)的設(shè)置給填料盒的設(shè)計(jì)制造帶來(lái)困難；②冷卻水與工作介質(zhì)易發(fā)生相互污染，影響壓縮機(jī)的正常工作；③易發(fā)生腐蝕，給填料盒的維修再利用帶來(lái)影響；④循環(huán)水質(zhì)差，易造成堵塞；⑤對(duì)于某些壓縮機(jī)高壓級(jí)，尺寸小，沒(méi)有布置空間。最新設(shè)計(jì)的無(wú)水冷卻填料盒，在填料盒外設(shè)置導(dǎo)熱套筒，通過(guò)特殊螺紋結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)，使其與壓縮機(jī)上填料盒安裝孔的內(nèi)壁相吻合，達(dá)到金屬與金屬的接觸，增強(qiáng)散熱。這種設(shè)計(jì)形成了一個(gè)填料盒到壓縮機(jī)機(jī)體之間直接的熱傳遞通道，把高壓氣體帶來(lái)的熱量以及填料環(huán)工作產(chǎn)生的熱量直接傳遞到機(jī)體外，從而保證填料環(huán)的正常工作。40、無(wú)水冷卻填料盒的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？[D]答：①填料盒材質(zhì)為錫青銅，導(dǎo)熱性好(也可改其他材料)，可以降低活塞桿表面工作溫度，延長(zhǎng)填料環(huán)使用壽命；②與BOT壓力平衡填料環(huán)配套使用，摩擦產(chǎn)生熱量少，填料環(huán)的磨損??；③尤其適合高壓級(jí)，適合需要冷卻水卻沒(méi)有布置空間的場(chǎng)合；④用金屬與金屬接觸達(dá)到散熱效果，不需要冷卻水，避免了冷卻水受污染的問(wèn)題；⑤減少填料盒上連接的管線接頭及過(guò)濾設(shè)備；⑥易于對(duì)現(xiàn)有的壓縮機(jī)改造；⑦填料盒易于維修翻新；⑧也適于空冷壓縮機(jī)。41、填料盒用久以后對(duì)填料環(huán)有什么影響？[D]答：填料盒是可以反復(fù)使用的，但填料盒用久以后，填料盒內(nèi)會(huì)有積垢和腐蝕，必須進(jìn)行清除修整。填料盒的每個(gè)環(huán)槽端面也會(huì)磨損，必須重新研磨。①環(huán)槽端面的磨損會(huì)改變環(huán)的軸向間隙。②環(huán)槽端面的多次研磨，會(huì)改變填料盒的總長(zhǎng)度。③環(huán)槽端面磨損后，應(yīng)重新設(shè)計(jì)計(jì)算填料環(huán)的尺寸，使軸向間隙恢復(fù)到正常數(shù)值。④填料盒總長(zhǎng)度過(guò)多減小后不能再使用，但可以采用維修更換或增加環(huán)槽的方法延續(xù)填料盒的使用壽命(填料環(huán)也需相應(yīng)調(diào)整)。42、為什么密封部件要進(jìn)行開(kāi)機(jī)磨合？[D]答：①非金屬活塞環(huán)和填料環(huán)都有一個(gè)著床磨合過(guò)程。磨合過(guò)程中，非金屬滲入到金屬工作面形成鍍膜，使正常工作時(shí)非金屬環(huán)的磨損率大大下降，以保證數(shù)千小時(shí)的使用壽命。②壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)磨合過(guò)程的好壞，將直接影響活塞環(huán)與填料環(huán)正常運(yùn)行時(shí)的效果和壽命，應(yīng)加以重視。③磨合分空車(chē)磨合和逐步升壓磨合兩個(gè)階段，通常PTFE環(huán)的空車(chē)磨合為幾個(gè)小時(shí)。升壓磨合過(guò)程中應(yīng)檢查氣體排溫冷卻液流量潤(rùn)滑情況以及泄漏情況，每一步正常后再進(jìn)行下一步。④如填料環(huán)中有金屬環(huán)存在，磨合過(guò)程可能需要幾十個(gè)小時(shí)，千萬(wàn)別圖省事減少磨合時(shí)間。43、什么是電液氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)？它的作用是什么？[D]答：目前在石油化工工業(yè)中有不少大功率(功率500kW以上)壓縮機(jī)氣量因工藝要求經(jīng)常需要調(diào)節(jié)，或者常年在大幅低于設(shè)計(jì)排量的情況下工作。長(zhǎng)期以來(lái)，常用的方法一直都是靠打回流等方法來(lái)調(diào)節(jié)，造成能源大量的浪費(fèi)。目前專(zhuān)門(mén)為往復(fù)式壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)出的液壓式無(wú)級(jí)氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這一技術(shù)從根本上改變傳統(tǒng)進(jìn)氣閥靠閥片兩側(cè)壓差控制氣閥啟閉的狀態(tài)，而使之成為時(shí)時(shí)受液壓裝置控制的受控閥。它的主要作用是通過(guò)計(jì)算機(jī)即時(shí)處理壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將信號(hào)反饋至執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)的電子模塊，通過(guò)液壓執(zhí)行機(jī)械來(lái)實(shí)時(shí)控制進(jìn)氣閥的開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)間，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)排氣量0～100％全行程范圍無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以使氣量調(diào)節(jié)變得操作簡(jiǎn)單維護(hù)簡(jiǎn)易，使壓縮機(jī)更有效地運(yùn)行，并可以大量節(jié)約能源及資金。44、電液氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理是什么？控制速度和精度如何？[D]答：氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是利用了壓縮機(jī)的“回流省功”原理，如圖2—1所示，在壓縮機(jī)的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，當(dāng)氣缸進(jìn)氣終了時(shí)，進(jìn)氣閥的閥片在執(zhí)行機(jī)械作用下仍被卸荷器強(qiáng)制地保持開(kāi)啟狀態(tài)，壓縮過(guò)程并不沿原壓縮曲線由位置C到位置D，而是先由位置C到達(dá)位置Cr，此時(shí)原吸入氣缸中的部分氣體經(jīng)被頂開(kāi)的進(jìn)氣閥回流到進(jìn)氣管而不被壓縮；待活塞運(yùn)動(dòng)到特定的位置Cr(對(duì)應(yīng)所要求的氣量)時(shí)，執(zhí)行機(jī)械使頂開(kāi)進(jìn)氣閥片的強(qiáng)制外力消失，進(jìn)氣閥閥片回復(fù)到閥座上而關(guān)閉，氣缸內(nèi)剩余的氣體開(kāi)始被壓縮，壓縮過(guò)程開(kāi)始沿著位置Cr到達(dá)位置Dr。氣體達(dá)到額定排氣壓力后從排氣閥排出，容積流量減少。這種調(diào)節(jié)方法的優(yōu)點(diǎn)是壓縮機(jī)的指示功消耗與實(shí)際容積流量成正比，是一種簡(jiǎn)單高效的壓縮機(jī)流量調(diào)節(jié)方式。氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)在最大限度節(jié)省能源的同時(shí)，還擁有極高的控制動(dòng)態(tài)特性?？刂菩盘?hào)拾取后，一般在曲軸轉(zhuǎn)過(guò)三圈后即能達(dá)到預(yù)設(shè)的控制要求。根據(jù)不同的控制要求和設(shè)計(jì)，氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)可精確控制壓縮機(jī)各級(jí)的狀態(tài)參數(shù)，如壓力流量等，以及其他工藝系統(tǒng)參數(shù)。圖2—l壓縮機(jī)的“回流省功”原理圖45、電液氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有哪些控制特點(diǎn)？[D]答：氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠做到：①精確控制壓縮機(jī)的各級(jí)工藝參數(shù)，如流量壓力等，滿(mǎn)足工藝流程的需要；②僅需壓縮工藝流程實(shí)際需要的氣量，最大限度地節(jié)省能源；如一臺(tái)軸功率為2000kW的壓縮機(jī)，常年需打40％回流來(lái)調(diào)節(jié)氣量，通過(guò)裝備電液氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)可節(jié)省約300萬(wàn)元／年；③有效降低壓縮機(jī)的實(shí)際負(fù)荷，大大增加壓縮機(jī)的可靠性和使用壽命。附錄資料：不需要的可以自行刪除常用面料知識(shí)一、什么是纖維？纖維是面料中最普通的一種纖維，提取自然棉花植物，如果我們將纖維分為歸類(lèi)，主要可分為天然纖維，合成纖維和人造纖維三大種（1）天然纖維包括：植物纖維、動(dòng)物纖維和礦物纖維.如：棉、麻、羊毛、兔毛、蠶絲等；（2）合成纖維是：對(duì)化工原料單體的聚合物，具有可紡性的熔體，進(jìn)行紡絲加工制造出的纖維；（3）人造纖維：是植物纖維的重建和化學(xué)處理（尼龍）。（一）棉[COTTON]優(yōu)點(diǎn)：1.吸濕透氣性好，手感柔軟，穿著舒適；2.外觀樸實(shí)富有自然的美感，光澤柔和，染色性能好；3.耐堿和耐熱性特別好。缺點(diǎn)：1.缺乏彈性且不挺括，容易皺性；2.色牢度不高，容易褪色；3.衣服保型性差，洗后容易縮水和走形（縮水率通常在4%~12%左右）；4.特別怕酸，當(dāng)濃硫酸沾染棉布時(shí)，棉布被燒成洞，當(dāng)有酸（比如：醋）不慎弄到衣服上，應(yīng)及時(shí)清洗以免醋酸對(duì)衣服產(chǎn)生致命的破壞。洗滌方法：1.可用各種洗滌劑，可手洗或機(jī)洗，但因棉纖維的彈性較差，故洗滌時(shí)不要用大挫洗，以免衣服變型，影響尺寸；2.白色衣物可用堿性較強(qiáng)的洗滌劑高溫洗滌，起漂白作用，貼身內(nèi)衣不可用熱水浸泡，以免出現(xiàn)黃色汗斑。其他顏色衫最好用冷水洗滌，不可用含有漂白成份的洗滌劑或洗衣粉進(jìn)行洗滌，以免造成脫色，更不可將洗衣粉直接倒落在棉織品上，以免局部脫色；3.淺色、白色可浸泡5-10分鐘后洗滌去污效果更佳。深色不要浸泡時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以免褪色，應(yīng)及時(shí)洗滌，水中可加一匙鹽，使衣服不易褪色；4.深色衣服應(yīng)與其它衣物分開(kāi)洗滌，以免染色；5.衣服洗好排水時(shí)，應(yīng)把它疊起來(lái)，大把的擠掉水分或是用毛巾包卷起來(lái)擠水，切不可用力擰絞，以免衣服走形。也不可滴干，這樣衣服晾干后會(huì)過(guò)度走形；6.洗滌脫水后應(yīng)迅速平整掛干，以減少折皺。除白色織物外，不要在陽(yáng)光下暴曬，避免由于曝曬而使得棉布氧化加快，從而降低衣服使用壽命并引起褪色泛黃，若在日光下晾曬時(shí)，建議將里面朝外進(jìn)行晾曬。（二）粘膠纖維[VISCOSE]粘膠纖維是以木漿、棉短絨為原料，從中提取自然纖維，在把這些自然纖維經(jīng)過(guò)特殊工藝處理，最后就制成了粘膠纖維。粘膠纖維包括：莫代爾纖維、啞光絲、粘纖、人造絲、人造棉（人棉）、人造毛優(yōu)點(diǎn)：1、粘膠具有很好的吸濕性（普通化纖中它的吸濕性是最強(qiáng)的）、透氣性，穿著舒適感好；2、粘膠織品光潔柔軟，有絲綢感，手感滑爽，具有良好的染色性，而且不宜褪色；缺點(diǎn)：1、粘膠纖維手感