《國際經(jīng)濟(jì)法》第二次作業(yè)

《國際經(jīng)濟(jì)法》第二次作業(yè)《國際經(jīng)濟(jì)法》第二次作業(yè)《國際經(jīng)濟(jì)法》第二次作業(yè)《國際經(jīng)濟(jì)法》第二次作業(yè)49《國際公法》第二次作業(yè)；02—0001；一、單項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分；保險(xiǎn)公司肩負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任的時(shí)期平時(shí)是(C)；A.鉤至鉤時(shí)期；B.舷至舷時(shí)期；C.倉至倉時(shí)期；D.水面責(zé)任時(shí)期；2.以下各種關(guān)于提單的種類中，（B）是與對貨物記；A.直運(yùn)提單B.干凈提單C.指示提單D.記名提單；3.以下表述中，不正確的選項(xiàng)是哪項(xiàng)？（D）；委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤《國際公法》第二次作業(yè)02—0001一、單項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）保險(xiǎn)公司肩負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任的時(shí)期平時(shí)是(C)鉤至鉤時(shí)期舷至舷時(shí)期倉至倉時(shí)期水面責(zé)任時(shí)期以下各種關(guān)于提單的種類中，（B）是與對貨物記錄有關(guān)的提單。A.直運(yùn)提單B.干凈提單C.指示提單D.記名提單3.以下表述中，不正確的選項(xiàng)是哪項(xiàng)？（D）委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即獲取了代位求償權(quán)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，能夠獲取代位求償權(quán)和剩余標(biāo)的物的所有權(quán)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)益義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必定接受并支付全額賠償《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于(A)A.在開航前和開航時(shí)B.開航前C.航行中D.開航后至到達(dá)目的地時(shí)將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完好過失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完好過失責(zé)任制的國際合約是：（B）A.海牙規(guī)則B.漢堡規(guī)則C.維斯比規(guī)則D.華沙合約6.被保險(xiǎn)人把剩余被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并央求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（D）A.實(shí)質(zhì)全損B.部分損失C.共同海損D.推定全損中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括(B)A.安全險(xiǎn)B.戰(zhàn)爭險(xiǎn)C.水漬險(xiǎn)D.所有險(xiǎn)8.淡水雨淋險(xiǎn)屬于(C)的承保范圍A.安全險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.所有險(xiǎn)D.特別附加險(xiǎn)我國某公司以CIF條件與外國客戶訂立出口合同。依照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語講解公則》的講解，對海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保(A)。A.安全險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.所有險(xiǎn)D.所有險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)某貨輪在航行途中，一號艙起火，船長誤以為二號艙也同時(shí)起火，命令對兩艙同時(shí)施救。一號艙共有兩批貨物，甲批貨物所有焚毀，乙批貨物所有遭水浸。二號艙貨物也所有遭水浸。在上述損失中，(B)。一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬單獨(dú)海損一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬共同海損一號艙乙批貨物屬共同海損，二號艙貨物屬單獨(dú)海損一號艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，二號艙貨物屬共同海損二、多項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）1.在承運(yùn)人責(zé)任時(shí)期貨物發(fā)生滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人在（ABC）狀況下可不肩負(fù)責(zé)任火災(zāi)，但由于承運(yùn)人自己的重要過失造成的除外管船過失貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺管貨過失倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為(ABC)A.A險(xiǎn)別B.B險(xiǎn)別C.C險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別為防范海上運(yùn)輸途中貨物被竊，能夠投保(ABC)A.安全險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同包括：(ABCD)A.海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)。5.共同海損的成立要件是：（ACD）船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中船長采用的救險(xiǎn)措施經(jīng)過各貨方的贊成船長采用的措施是有意的、合理的所發(fā)生的損失是特其他《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必定履行的最低限度責(zé)任：(ABC)承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)責(zé)使船舶適航合適和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保留、照料和卸載所運(yùn)貨物照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港必要時(shí)能夠繞航7.保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，就該投保行為的表述中，（AB）是正確的被保險(xiǎn)人擁有可保利益吻合誠信原則保險(xiǎn)價(jià)值是保險(xiǎn)人應(yīng)賠償?shù)淖畹拖薅缺ｋU(xiǎn)人自動(dòng)享有代位權(quán)8.《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人對貨物的責(zé)任不包括對(ABC)的責(zé)任。艙面物活動(dòng)物集裝箱貨物危險(xiǎn)物9.我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本險(xiǎn)別包括：（BCD）特別險(xiǎn)安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)水漬險(xiǎn)提單的作用有：(ABC)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證承運(yùn)人收到貨物重量證明三、案例選擇題（共5道試題，共40分。）我國A公司要于5月3日向德國B公司發(fā)出一項(xiàng)要約，銷售某商品一批，B公司于收到該要約的次日上午答復(fù)A公司，表示完好贊成要約內(nèi)容。但A公司在發(fā)出要約后發(fā)現(xiàn)該商道德情趨漲，遂于5月7日下午致電B公司，要求撤掉其要約。A公司收到B公司許諾通知的時(shí)間是5月8日上午。問：假設(shè)適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》規(guī)定，A與B之間的合同可否成立？A）合同已經(jīng)成立合同沒有成立綠色飲食有限責(zé)任公司先于10月１日向澳大利亞A&AT公司郵寄一份不能撤掉的要約通知，后又于10月８日郵寄了一份撤回該要約的通知。澳大利亞A&AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完好接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責(zé)任公司郵寄一份確認(rèn)函。10月20日澳大利亞A&AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞A&AT公司的確認(rèn)函。問：依照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》的規(guī)定，綠色飲食有限責(zé)任公司和澳大利亞A&AT公司之間的合同可否不成立？若是成立，是哪一日成立的？（AC）成立沒有成立C..于10月11日成立D.于10月15日成立有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火延長到機(jī)艙。船長為了船貨的共同安全，命令采用緊急措施，往艙中灌水滅火?；鹫\然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法連續(xù)航行。于是船長決定聘任拖輪將貨船拖到天津港維修，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后檢查，此次事故造成的損失以下：A．１千箱貨物被火燒毀；B．600箱貨由于灌水碰到損失；C．主機(jī)和部分甲板被火燒壞；D．聘任拖船的花銷若干；E．由于船舶維修，延緩船期，額外增加了海職薪水以及船舶的燃料。問：1).按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（A）A.A項(xiàng)和C項(xiàng)屬單獨(dú)海損B.A項(xiàng)和B項(xiàng)屬單獨(dú)海損C.A項(xiàng)和D項(xiàng)屬單獨(dú)海損D.A項(xiàng)和E項(xiàng)屬單獨(dú)海損2).按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（A）A.B項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損B.C項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損C.B項(xiàng)、C項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損D.B項(xiàng)、C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于共同海損Ａ國以保護(hù)本國環(huán)境和保護(hù)生命健康（以為含色素過高）為由，決定對境內(nèi)銷售的所有外國生產(chǎn)的易拉罐欽料征收附加稅，事實(shí)上Ａ國境內(nèi)銷售的易拉罐裝欽料主若是Ｂ國某跨國公司生產(chǎn)的某一品牌，但Ａ國對境內(nèi)銷售的國產(chǎn)易拉罐裝欽料其實(shí)不收稅。Ｂ國以為其依照關(guān)貿(mào)總協(xié)議所應(yīng)獲取的利益碰到損害，而Ａ國則以為其采用的措施吻合關(guān)貿(mào)總協(xié)議規(guī)定，雙方因此發(fā)生爭議。Ａ國及Ｂ國皆為世界貿(mào)易組織成員國。問：1).Ａ國采用的做法可否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)議所贊成推行物生命健康所必要的措施？（B）

的為保障人民、動(dòng)植A.不屬于B.屬于2).Ａ國的行為可否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)議的（AB）原則。公民待遇原則最惠國待遇原則數(shù)量限制原則5.信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁。”澳大利亞A&AT公司復(fù)電以下：“確認(rèn)你方來電和我方購買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請供應(yīng)合適的包裝?！贝撕螅畔a(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭議。問：1).澳大利亞A&AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司之間可否已成立買賣合同？（A）成立未成立2).假設(shè)澳大利亞A&AT公司在本國法院起訴，法院應(yīng)該如何辦理？（B）受理不受理02形考任務(wù)_0002一、單項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）依照《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任起訖為(C)A.自賣方庫房至買方庫房自裝運(yùn)港至目的港自裝運(yùn)港起吊至目的港走開吊鉤從收貨到交貨為止中遠(yuǎn)公司標(biāo)準(zhǔn)提單有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)益及寬免的規(guī)定，適用(A)A.《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》《華沙——牛津規(guī)則》3.被保險(xiǎn)人把剩余被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并央求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（D）實(shí)質(zhì)全損部分損失共同海損推定全損安全險(xiǎn)不賠償(D)自然災(zāi)害造成的實(shí)質(zhì)全損自然災(zāi)害造成的推定全損不測事故造成的所有損失和部分損失自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損5.保險(xiǎn)公司肩負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任的時(shí)期平時(shí)是(C)鉤至鉤時(shí)期舷至舷時(shí)期倉至倉時(shí)期水面責(zé)任時(shí)期《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于(A)在開航前和開航時(shí)開航前航行中開航后至到達(dá)目的地時(shí)提單的簽發(fā)人是(C)A.托運(yùn)人承運(yùn)船大副承運(yùn)船船長賣方我國某公司以CIF條件與外國客戶訂立出口合同。依照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語講解公則》的講解，對海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保(A)。安全險(xiǎn)水漬險(xiǎn)所有險(xiǎn)所有險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完好過失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完好過失責(zé)任制的國際合約是：（B）海牙規(guī)則漢堡規(guī)則維斯比規(guī)則華沙合約《海牙規(guī)則》推行的承運(yùn)人責(zé)任制是(D)A.過失責(zé)任制嚴(yán)格責(zé)任制無過失責(zé)任制不完好過失責(zé)任制二、多項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）提單的種類有：(ABCD)以貨物可否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單B.以提單上可否有標(biāo)明分為干凈提單和不干凈提單；C.記名提單；D.指示提單；2.《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人對貨物的責(zé)任不包括對；A.艙面物；B.活動(dòng)物；C.集裝箱貨物；D.危險(xiǎn)物；3.保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償(ABCD)；A.自然災(zāi)害造成的所有損失；B.自然災(zāi)害造成的推定全損；C.不測事故造成的共同海損；D.不測事故造成的單獨(dú)海損；4.為防范海上運(yùn)輸途以提單上可否有標(biāo)明分為干凈提單和不干凈提單記名提單指示提單《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人對貨物的責(zé)任不包括對(ABC)的責(zé)任。艙面物活動(dòng)物集裝箱貨物危險(xiǎn)物保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償(ABCD)A.自然災(zāi)害造成的所有損失自然災(zāi)害造成的推定全損不測事故造成的共同海損不測事故造成的單獨(dú)海損為防范海上運(yùn)輸途中貨物被竊，能夠投保(ABC)A.安全險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)被保險(xiǎn)人平時(shí)肩負(fù)的義務(wù)包括(ABC)A.如實(shí)申報(bào)及時(shí)提貨保全貨物支付保費(fèi)《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必定履行的最低限度責(zé)任：(ABC)A.承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)責(zé)使船舶適航合適和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保留、照料和卸載所運(yùn)貨物照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港必要時(shí)能夠繞航7.倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為(ABC)A.A險(xiǎn)別B.B險(xiǎn)別C.C險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)責(zé)使船舶適航，其詳盡含義是：（ABCD）在開航前船舶適用于航行船員的裝備、船舶裝備和供應(yīng)合適船舶要合適貨物的安全運(yùn)送和保留在開航時(shí)船舶適用于航行共同海損的成立要件是：（ACD）船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中船長采用的救險(xiǎn)措施經(jīng)過各貨方的贊成船長采用的措施是有意的、合理的所發(fā)生的損失是特其他提單的作用有：(ABC)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證承運(yùn)人收到貨物重量證明三、案例選擇題（共5道試題，共40分。）1.2004年4月27日，華美達(dá)有限責(zé)任公司與芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司就DL-N32A電荷調(diào)治劑（一種墨粉原料）交易問題進(jìn)行協(xié)商。華美達(dá)有限責(zé)任公司4月27日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司發(fā)電：DL-N32A電荷調(diào)治劑可供20噸，CIF赫爾辛基USD2005／噸，不能撤掉即期信用證付款，馬上裝船，請電復(fù)。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月２日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：你方4月27日電DL-N32A電荷調(diào)治劑20噸，我方感興趣，央求延長實(shí)盤有效期10天，如有可能，請降低價(jià)格，增加數(shù)量，請電復(fù)。華美達(dá)有限責(zé)任公司5月３日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月2日來電收悉，DL-N32A電荷調(diào)治劑數(shù)量增至30噸，有效期延長至5月15日，趕忙復(fù)電。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月7日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：感謝你方的合作，請航寄1公斤樣品，并請?jiān)俅慰紤]增加數(shù)量及降低價(jià)格的可能性。華美達(dá)有限責(zé)任公司5月10日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月7日電收悉，DL-N32A電荷調(diào)治劑的樣品1公斤已航寄，數(shù)量最多可達(dá)30噸，最優(yōu)惠價(jià)為USD1920噸。請趕忙回電。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月14日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：DL-N32A電荷調(diào)治劑樣品仍未收到，因此請將此30噸，USD1920/噸的實(shí)盤再次延長，預(yù)計(jì)在收到樣品后3天內(nèi)作出決定。華美達(dá)有限責(zé)任公司5月17日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月14日電DL-N32A電荷調(diào)治劑30噸，贊成延至5月25日。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月22日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：樣品收到，你方17日電我方接受30噸，CIF赫爾辛基USD1920/噸，不能撤掉即期信用延支付，馬上裝船；要求供應(yīng)衛(wèi)生檢疫證書、產(chǎn)地證書和磅碼單，需供應(yīng)優(yōu)異合適海洋運(yùn)輸?shù)陌b。華美達(dá)有限責(zé)任公司5月26日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方22日電悉，DL-N32A電荷調(diào)治劑已售出。商安。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月27日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：知你方DL-N32A電荷調(diào)治劑已售出，我方不能夠接受，你方5月17日來電已將實(shí)盤延長至5月25日，我方于5月22日去電許諾。我方堅(jiān)持雙方已達(dá)成合同。若是你方欲調(diào)高價(jià)格，我方可再次與我方的客戶商討，但不能夠保證有結(jié)果。華美達(dá)有限責(zé)任公司5月29日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方27日來電不能夠接受，你我之間并未訂立合同。考慮到過去優(yōu)異的合作關(guān)系，我方可努力爭取新的貨源，但非我方的義務(wù)。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月31日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：鑒于你方不愿履行合同，我方將在法院起訴，按目前國際市場上的價(jià)格與USD1920/噸的差價(jià)向你索賠。兩個(gè)國家都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》的締約國。問：請問雙方之間合同可否已經(jīng)成立？（A）合同已經(jīng)成立合同沒有成立綠色飲食有限責(zé)任公司先于10月１日向澳大利亞A&AT公司郵寄一份不能撤掉的要約通知，后又于10月８日郵寄了一份撤回該要約的通知。澳大利亞A&AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完好接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責(zé)任公司郵寄一份確認(rèn)函。10月20日澳大利亞A&AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞A&AT公司的確認(rèn)函。問：依照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》的規(guī)定，綠色飲食有限責(zé)任公司和澳大利亞A&AT公司之間的合同可否不成立？若是成立，是哪一日成立的？（AC）成立沒有成立于10月11日成立D.于10月15日成立有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火延長到機(jī)艙。船長為了船貨的共同安全，命令采用緊急措施，往艙中灌水滅火。火誠然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法連續(xù)航行。于是船長決定聘任拖輪將貨船拖到天津港維修，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后檢查，此次事故造成的損失以下：A．１千箱貨物被火燒毀；B．600箱貨由于灌水碰到損失；C．主機(jī)和部分甲板被火燒壞；D．聘任拖船的花銷若干；E．由于船舶維修，延緩船期，額外增加了海職薪水以及船舶的燃料。問：1).按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（A）A.A項(xiàng)和C項(xiàng)屬單獨(dú)海損B.A項(xiàng)和B項(xiàng)屬單獨(dú)海損C.A項(xiàng)和D項(xiàng)屬單獨(dú)海損D.A項(xiàng)和E項(xiàng)屬單獨(dú)海損2).按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（A）A.B項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損B.C項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損C.B項(xiàng)、C項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損D.B項(xiàng)、C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于共同海損2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺(tái)。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方贊成將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了更正協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將更正狀況及時(shí)通知B。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并經(jīng)過D/P（付款交單）方式向A收款。A未向銀行付款贖單，而是經(jīng)過副本提單從港口將貨所有20000臺(tái)提出，并所有銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次督促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。問：1).B應(yīng)按原合同還是更正后的合同履行？（A）A.B應(yīng)按更正后的合同履行B.B應(yīng)按原合同履行2).A拒絕付款的做法可否合理？（A）不合理合理Ａ國以保護(hù)本國環(huán)境和保護(hù)生命健康（以為含色素過高）為由，決定對境內(nèi)銷售的所有外國生產(chǎn)的易拉罐欽料征收附加稅，事實(shí)上Ａ國境內(nèi)銷售的易拉罐裝欽料主若是Ｂ國某跨國公司生產(chǎn)的某一品牌，但Ａ國對境內(nèi)銷售的國產(chǎn)易拉罐裝欽料其實(shí)不收稅。Ｂ國以為其依照關(guān)貿(mào)總協(xié)議所應(yīng)獲取的利益碰到損害，而Ａ國則以為其采用的措施吻合關(guān)貿(mào)總協(xié)議規(guī)定，雙方因此發(fā)生爭議。Ａ國及Ｂ國皆為世界貿(mào)易組織成員國。問：1).Ａ國采用的做法可否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)議所贊成推行的為保障人民、動(dòng)植物生命健康所必要的措施？（B）不屬于屬于2).Ａ國的行為可否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)議的（AB）原則。公民待遇原則最惠國待遇原則數(shù)量限制原則02形考任務(wù)_0003一、單項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）以下合約中有關(guān)提單的國際合約是：（A）漢堡規(guī)則華沙合約紐約合約華盛頓合約中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括(B)A.安全險(xiǎn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)水漬險(xiǎn)所有險(xiǎn)《海牙規(guī)則》所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任時(shí)期是：（B）倉至倉鉤至鉤接到交事故發(fā)生時(shí)將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完好過失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完好過失責(zé)任制的國際合約是：（B）海牙規(guī)則漢堡規(guī)則維斯比規(guī)則華沙合約以下各種關(guān)于提單的種類中，（B）是與對貨物記錄有關(guān)的提單。直運(yùn)提單干凈提單指示提單記名提單安全險(xiǎn)不賠償(D)自然災(zāi)害造成的實(shí)質(zhì)全損自然災(zāi)害造成的推定全損不測事故造成的所有損失和部分損失自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損淡水雨淋險(xiǎn)屬于(C)的承保范圍安全險(xiǎn)水漬險(xiǎn)所有險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司肩負(fù)賠償責(zé)任的程度是(C)。安全險(xiǎn)最大，其次是所有險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)最大，其次是所有險(xiǎn)，再次是安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)最大，其次是安全險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于(A)A.在開航前和開航時(shí)開航前航行中開航后至到達(dá)目的地時(shí)《海牙規(guī)則》推行的承運(yùn)人責(zé)任制是(D)A.過失責(zé)任制嚴(yán)格責(zé)任制無過失責(zé)任制不完好過失責(zé)任制二、多項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）為防范海上運(yùn)輸途中貨物被竊，能夠投保(ABC)安全險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為(ABC)A.A險(xiǎn)別B.B險(xiǎn)別C.C險(xiǎn)別D.附加險(xiǎn)別；3.航空貨運(yùn)單的作用是(ABC)；A.證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物的運(yùn)輸合；B.證明航空承運(yùn)人接受了貨物；C.證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等；D.代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)；4.國際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕霞s有哪些？（AC）；A.華沙合約；B.漢堡規(guī)則；C.海牙議定書；D.海牙規(guī)則；5.有關(guān)提單的國際合約有：（AB）；A.海牙規(guī)則附加險(xiǎn)別航空貨運(yùn)單的作用是(ABC)。證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物的運(yùn)輸合同證明航空承運(yùn)人接受了貨物證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)國際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕霞s有哪些？（AC）華沙合約漢堡規(guī)則海牙議定書海牙規(guī)則有關(guān)提單的國際合約有：（AB）海牙規(guī)則維斯比規(guī)則漢城合約華沙合約提單的作用有：(ABC)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證承運(yùn)人收到貨物重量證明7.國際貨物運(yùn)輸中會(huì)碰到各種不測事故，這些不測事故詳盡可分為以下幾種：(ABC)自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣天氣和自然災(zāi)害。不測事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失散等不測事故外來風(fēng)險(xiǎn)海上險(xiǎn)8.保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，就該投保行為的表述中，（AB）是正確的被保險(xiǎn)人擁有可保利益吻合誠信原則保險(xiǎn)價(jià)值是保險(xiǎn)人應(yīng)賠償?shù)淖畹拖薅缺ｋU(xiǎn)人自動(dòng)享有代位權(quán)保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償(ABCD)A.自然災(zāi)害造成的所有損失自然災(zāi)害造成的推定全損不測事故造成的共同海損不測事故造成的單獨(dú)海損提單的種類有：(ABCD)以貨物可否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單以提單上可否有標(biāo)明分為干凈提單和不干凈提單記名提單指示提單三、案例選擇題（共5道試題，共40分。）1.2004年4月27日，華美達(dá)有限責(zé)任公司與芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司就DL-N32A電荷調(diào)治劑（一種墨粉原料）交易問題進(jìn)行協(xié)商。華美達(dá)有限責(zé)任公司4月27日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司發(fā)電：DL-N32A電荷調(diào)治劑可供20噸，CIF赫爾辛基USD2005／噸，不能撤掉即期信用證付款，馬上裝船，請電復(fù)。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月２日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：你方4月27日電DL-N32A電荷調(diào)治劑20噸，我方感興趣，央求延長實(shí)盤有效期10天，如有可能，請降低價(jià)格，增加數(shù)量，請電復(fù)。華美達(dá)有限責(zé)任公司5月３日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月2日來電收悉，DL-N32A電荷調(diào)治劑數(shù)量增至30噸，有效期延長至5月15日，趕忙復(fù)電。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月7日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：感謝你方的合作，請航寄1公斤樣品，并請?jiān)俅慰紤]增加數(shù)量及降低價(jià)格的可能性。華美達(dá)有限責(zé)任公司5月10日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月7日電收悉，DL-N32A電荷調(diào)治劑的樣品1公斤已航寄，數(shù)量最多可達(dá)30噸，最優(yōu)惠價(jià)為USD1920噸。請趕忙回電。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月14日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：DL-N32A電荷調(diào)治劑樣品仍未收到，因此請將此30噸，USD1920/噸的實(shí)盤再次延長，預(yù)計(jì)在收到樣品后3天內(nèi)作出決定。華美達(dá)有限責(zé)任公司5月17日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月14日電DL-N32A電荷調(diào)治劑30噸，贊成延至5月25日。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月22日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：樣品收到，你方17日電我方接受30噸，CIF赫爾辛基USD1920/噸，不能撤掉即期信用延支付，馬上裝船；要求供應(yīng)衛(wèi)生檢疫證書、產(chǎn)地證書和磅碼單，需供應(yīng)優(yōu)異合適海洋運(yùn)輸?shù)陌b。華美達(dá)有限責(zé)任公司5月26日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方22日電悉，DL-N32A電荷調(diào)治劑已售出。商安。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月27日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：知你方DL-N32A電荷調(diào)治劑已售出，我方不能夠接受，你方5月17日來電已將實(shí)盤延長至5月25日，我方于5月22日去電許諾。我方堅(jiān)持雙方已達(dá)成合同。若是你方欲調(diào)高價(jià)格，我方可再次與我方的客戶商討，但不能夠保證有結(jié)果。華美達(dá)有限責(zé)任公司5月29日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方27日來電不能夠接受，你我之間并未訂立合同。考慮到過去優(yōu)異的合作關(guān)系，我方可努力爭取新的貨源，但非我方的義務(wù)。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月31日給華美達(dá)有限責(zé)任公司回電：鑒于你方不愿履行合同，我方將在法院起訴，按目前國際市場上的價(jià)格與USD1920/噸的差價(jià)向你索賠。兩個(gè)國家都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》的締約國。問：請問雙方之間合同可否已經(jīng)成立？（A）合同已經(jīng)成立合同沒有成立2.我國A公司要于5月3日向德國B公司發(fā)出一項(xiàng)要約，銷售某商品一批，B公司于收到該要約的次日上午答復(fù)約后發(fā)現(xiàn)該商道德情趨漲，遂于到B公司許諾通知的時(shí)間是5月

A公司，表示完好贊成要約內(nèi)容。但A公司在發(fā)出要5月7日下午致電B公司，要求撤掉其要約。A公司收日上午。問：假設(shè)適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》規(guī)定，A與B之間的合同可否成立？（A）合同已經(jīng)成立3.信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁?！卑拇罄麃咥&AT公司復(fù)電以下：“確認(rèn)你方來電和我方購買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請供應(yīng)合適的包裝?！贝撕螅畔a(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭議。問：1).澳大利亞A&AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司之間可否已成立買賣合同？（A）成立未成立2).假設(shè)澳大利亞A&AT公司在本國法院起訴，法院應(yīng)該如何辦理？（B）受理不受理2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺(tái)。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方贊成將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了更正協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將更正狀況及時(shí)通知B。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并經(jīng)過D/P（付款交單）方式向A收款。A未向銀行付款贖單，而是經(jīng)過副本提單從港口將貨所有售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次督促，并經(jīng)協(xié)商，

20000臺(tái)提出，并所有銷A直至2年后才向B付清貨款。問：1).B應(yīng)按原合同還是更正后的合同履行？（A）A.B應(yīng)按更正后的合同履行B.B應(yīng)按原合同履行2).A拒絕付款的做法可否合理？（A）不合理合理2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺(tái)。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方贊成將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了更正協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將更正狀況及時(shí)通知B。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并經(jīng)過D/P（付款交單）方式向A收款。A未向銀行付款贖單，而是經(jīng)過副本提單從港口將貨所有20000臺(tái)提出，并所有銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次督促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。問：1).B發(fā)貨2萬臺(tái)的行為可否構(gòu)成違約？（A）構(gòu)成違約2).B可否以遲期付款為由向A要求賠償利息損失？（A）A.B能夠要求A賠償利息損失B.B不能夠夠要求A賠償利息損失02形考任務(wù)_0004一、單項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）1.以下表述中，不正確的選項(xiàng)是哪項(xiàng)？（D）委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即獲取了代位求償權(quán)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，能夠獲取代位求償權(quán)和剩余標(biāo)的物的所有權(quán)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)益義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必定接受并支付全額賠償以下各種關(guān)于提單的種類中，（B）是與對貨物記錄有關(guān)的提單。直運(yùn)提單干凈提單指示提單記名提單我國某公司以CIF條件與外國客戶訂立出口合同。依照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語講解公則》的講解，對海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保(A)。安全險(xiǎn)水漬險(xiǎn)所有險(xiǎn)所有險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司肩負(fù)賠償責(zé)任的程度是(C)。安全險(xiǎn)最大，其次是所有險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)最大，其次是所有險(xiǎn)，再次是安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)最大，其次是安全險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)以下合約中有關(guān)提單的國際合約是：（A）漢堡規(guī)則華沙合約紐約合約華盛頓合約《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于(A)A.在開航前和開航時(shí)開航前航行中開航后至到達(dá)目的地時(shí)7.保險(xiǎn)公司肩負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任的時(shí)期平時(shí)是(C)鉤至鉤時(shí)期舷至舷時(shí)期倉至倉時(shí)期水面責(zé)任時(shí)期《海牙規(guī)則》規(guī)定的訴訟時(shí)效是(B)年半一二四提單的簽發(fā)人是(C)A.托運(yùn)人承運(yùn)船大副承運(yùn)船船長賣方被保險(xiǎn)人把剩余被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并央求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（D）實(shí)質(zhì)全損部分損失共同海損推定全損二、多項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）1.國際貨物運(yùn)輸中會(huì)碰到各種不測事故，這些不測事故詳盡可分為以下幾種：(ABC)自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣天氣和自然災(zāi)害。不測事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失散等不測事故外來風(fēng)險(xiǎn)海上險(xiǎn)國際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕霞s有哪些？（AC）華沙合約漢堡規(guī)則海牙議定書海牙規(guī)則提單的作用有：(ABC)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證承運(yùn)人收到貨物重量證明4.我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本險(xiǎn)別包括：（BCD）特別險(xiǎn)安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)水漬險(xiǎn)為防范海上運(yùn)輸途中貨物被竊，能夠投保(ABC)A.安全險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)；C.所有險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)；D.所有險(xiǎn)；6.《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必定履行的最低限度責(zé)任；A.承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)責(zé)使船舶適航；B.合適和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保留、照；C.照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸；D.必要時(shí)能夠繞航；7.《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)；A.在開航前船舶適用于航行；B.船員水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必定履行的最低限度責(zé)任：(ABC)A.承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)責(zé)使船舶適航合適和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保留、照料和卸載所運(yùn)貨物照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港必要時(shí)能夠繞航《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)責(zé)使船舶適航，其詳盡含義是：（ABCD）在開航前船舶適用于航行船員的裝備、船舶裝備和供應(yīng)合適船舶要合適貨物的安全運(yùn)送和保留在開航時(shí)船舶適用于航行航空貨運(yùn)單的作用是(ABC)。證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物的運(yùn)輸合同證明航空承運(yùn)人接受了貨物證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)9.共同海損的成立要件是：（ACD）船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中船長采用的救險(xiǎn)措施經(jīng)過各貨方的贊成船長采用的措施是有意的、合理的所發(fā)生的損失是特其他倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為(ABC)A.A險(xiǎn)別B.B險(xiǎn)別C.C險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別三、案例選擇題（共5道試題，共40分。）Ａ公司與Ｂ公司訂立了一份CFR價(jià)格條件的貨物買賣合同。合同規(guī)定：Ａ公司出口棉紗200包，每包凈重200公斤，價(jià)格條件為CFR青島；Ａ公司應(yīng)于1999年８月前裝船，并在裝船后２天內(nèi)向Ｂ公司發(fā)出裝船通知。Ａ公司在7月底裝船達(dá)成。裝船后第４天，船舶正準(zhǔn)備開航，船艙內(nèi)其他裝運(yùn)的易燃物品突然起火，并失去控制。為保護(hù)其他船舶和碼頭的安全，該船被消防當(dāng)局鑿沉。Ａ公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了Ｂ公司。Ａ公司以為，在CFR合同中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港高出船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方，對此后的損失作為賣主的Ａ公司不肩負(fù)任何責(zé)任，Ｂ公司仍應(yīng)依照合同支付貨款。由于Ｂ公司是在裝船后第４天才收到裝船通知的，Ｂ公司以為Ａ公司未盡及時(shí)發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為此，Ｂ公司遂以Ａ公司違約，要求Ａ公司肩負(fù)賠償責(zé)任。Ａ公司則以為，其已盡通知義務(wù)，而且即使準(zhǔn)時(shí)通知也無法改變船舶失火和鑿沉的事實(shí)，因此，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)依照貨物按高出船舷轉(zhuǎn)移到買方的常例由買方肩負(fù)。問：依照《國際貿(mào)易術(shù)語講解公則2000》和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》，此項(xiàng)損失應(yīng)由哪一方肩負(fù)？（A）A.A公司要肩負(fù)賠償責(zé)任B.B公司要肩負(fù)賠償責(zé)任2.A公司向B公司訂購大米1萬噸，買賣合同規(guī)定每個(gè)月裝運(yùn)一批，每次裝運(yùn)1千噸，分10次運(yùn)完。買方在收到第5批大米時(shí)發(fā)現(xiàn)有霉變，不合適食用，因此要求賣方撤掉此后各批裝運(yùn)的合同。A公司和B公司的所屬國均為《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》的締約國。問：買方可否主張此權(quán)益？（A）買方A公司無權(quán)主張撤掉后幾批合同買方A公司有權(quán)主張撤掉后幾批合同3.信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁?！卑拇罄麃咥&AT公司復(fù)電以下：“確認(rèn)你方來電和我方購買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請供應(yīng)合適的包裝。”此后，信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭議。問：1).澳大利亞A&AT公司復(fù)電構(gòu)成以下哪一種狀況？（A）許諾反要約要約要約引誘2).如澳大利亞A&AT公司另行購買取代貨物，可否有權(quán)向信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司索賠差價(jià)損失？（A）有權(quán)無權(quán)2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺(tái)。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方贊成將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了更正協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將更正狀況及時(shí)通知B。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并經(jīng)過D/P（付款交單）方式向A收款。A未向銀行付款贖單，而是經(jīng)過副本提單從港口將貨所有售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次督促，并經(jīng)協(xié)商，

20000臺(tái)提出，并所有銷A直至2年后才向B付清貨款。問：1).B應(yīng)按原合同還是更正后的合同履行？（A）A.B應(yīng)按更正后的合同履行B.B應(yīng)按原合同履行2).A拒絕付款的做法可否合理？（A）不合理合理某年2月，美國某公司A（買方）與中國某公司B（賣方）簽訂了關(guān)于買賣新型自行車的合同，合同約定的標(biāo)的是試生產(chǎn)中的第一批所有數(shù)額自行車1000輛，交貨日期為3月31日至年7月31日，分批交貨，信用證結(jié)算。合同簽訂后，B又與加拿大某公司C簽訂了銷售合同，以較高價(jià)格將該批試生產(chǎn)中的所有新式自行車轉(zhuǎn)售。3月3日，B電告A，稱生產(chǎn)廠家為了對該批新式自行車進(jìn)行技術(shù)完滿，將進(jìn)一步改進(jìn)生產(chǎn)線，故第一批貨物的裝運(yùn)只能延緩到9月份。A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒有交付合同項(xiàng)下的貨物。問：1).B的行為可否構(gòu)成違約？為什么？（A）A.B的行為構(gòu)成預(yù)期違約B.B的行為沒有構(gòu)成違約2).針對此種狀況，A應(yīng)采用何種對付措施？（AB）A.A應(yīng)采用中止履行的營救措施B.A應(yīng)采用中止履行的營救措施，若是B能供應(yīng)擔(dān)?；蜃鞒霰ＷC，則A應(yīng)清除中止履行。02形考任務(wù)_0005一、單項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司肩負(fù)賠償責(zé)任的程度是(C)。安全險(xiǎn)最大，其次是所有險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)最大，其次是所有險(xiǎn)，再次是安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)最大，其次是安全險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)我國某公司以CIF條件與外國客戶訂立出口合同。依照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語講解公則》的講解，對海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保(A)。安全險(xiǎn)水漬險(xiǎn)所有險(xiǎn)所有險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)中遠(yuǎn)公司標(biāo)準(zhǔn)提單有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)益及寬免的規(guī)定，適用(A)A.《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》《華沙——牛津規(guī)則》某貨輪在航行途中，一號艙起火，船長誤以為二號艙也同時(shí)起火，命令對兩艙同時(shí)施救。一號艙共有兩批貨物，甲批貨物所有焚毀，乙批貨物所有遭水浸。二號艙貨物也所有遭水浸。在上述損失中，(B)。一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬單獨(dú)海損一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬共同海損一號艙乙批貨物屬共同海損，二號艙貨物屬單獨(dú)海損一號艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，二號艙貨物屬共同海損《海牙規(guī)則》所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任時(shí)期是：（B）倉至倉鉤至鉤接到交事故發(fā)生時(shí)淡水雨淋險(xiǎn)屬于(C)的承保范圍安全險(xiǎn)水漬險(xiǎn)所有險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)以下合約中有關(guān)提單的國際合約是：（A）漢堡規(guī)則華沙合約紐約合約華盛頓合約保險(xiǎn)公司肩負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任的時(shí)期平時(shí)是(C)A.鉤至鉤時(shí)期舷至舷時(shí)期倉至倉時(shí)期水面責(zé)任時(shí)期以下表述中，不正確的選項(xiàng)是哪項(xiàng)？（D）委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即獲取了代位求償權(quán)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，能夠獲取代位求償權(quán)和剩余標(biāo)的物的所有權(quán)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)益義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必定接受并支付全額賠償中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括(B)A.安全險(xiǎn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)水漬險(xiǎn)所有險(xiǎn)二、多項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為(ABC)A.A險(xiǎn)別B.B險(xiǎn)別C.C險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別為防范海上運(yùn)輸途中貨物被竊，能夠投保(ABC)A.安全險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)航空貨運(yùn)單的作用是(ABC)。證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物的運(yùn)輸合同證明航空承運(yùn)人接受了貨物證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償(ABCD)A.自然災(zāi)害造成的所有損失自然災(zāi)害造成的推定全損不測事故造成的共同海損不測事故造成的單獨(dú)海損有關(guān)提單的國際合約有：（AB）海牙規(guī)則維斯比規(guī)則漢城合約華沙合約提單的作用有：(ABC)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證承運(yùn)人收到貨物重量證明提單的種類有：(ABCD)以貨物可否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單以提單上可否有標(biāo)明分為干凈提單和不干凈提單記名提單指示提單被保險(xiǎn)人平時(shí)肩負(fù)的義務(wù)包括(ABC)A.如實(shí)申報(bào)及時(shí)提貨保全貨物支付保費(fèi)9.《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必定履行的最低限度責(zé)任：(ABC)承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)責(zé)使船舶適航合適和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保留、照料和卸載所運(yùn)貨物照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港必要時(shí)能夠繞航《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)責(zé)使船舶適航，其詳盡含義是：（ABCD）在開航前船舶適用于航行船員的裝備、船舶裝備和供應(yīng)合適船舶要合適貨物的安全運(yùn)送和保留在開航時(shí)船舶適用于航行三、案例選擇題（共5道試題，共40分。）我國某對外工程承包公司于５月３日以電傳請意大利某鋼材供應(yīng)商就一批鋼材提出報(bào)價(jià)。我方在傳真中聲明：這一報(bào)價(jià)是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確定可否參加招標(biāo)之用；我方必定于５月５日向招標(biāo)人送交招標(biāo)書，而開標(biāo)日期為５月３１日。意供應(yīng)商于５月５日用傳真就上述鋼材向我方報(bào)價(jià)。５月20日意供應(yīng)商因鋼材市場價(jià)格上漲，發(fā)來電偉通知撤掉他５月５日的報(bào)價(jià)。我方即復(fù)電表示不同樣意撤掉報(bào)價(jià)；于是，雙方為可否撤掉報(bào)價(jià)發(fā)生爭執(zhí)；５月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供；但意商堅(jiān)持該報(bào)價(jià)已于５月20日撤掉，合同不能夠成立；問：；依照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》的規(guī)定，該合同；A.合同已經(jīng)成立；B.合同沒有成立；2.Ａ公司與Ｂ公司訂立了一份CFR價(jià)格條件的貨物；Ａ公司在7月底裝船達(dá)成；Ａ公司以為，在CFR合同中，貨我方即復(fù)電表示不同樣意撤掉報(bào)價(jià)。于是，雙方為可否撤掉報(bào)價(jià)發(fā)生爭執(zhí)。５月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供應(yīng)商表示我方接受意商５月５日的報(bào)價(jià)。但意商堅(jiān)持該報(bào)價(jià)已于５月20日撤掉，合同不能夠成立。問：依照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》的規(guī)定，該合同可否已經(jīng)成立？（A）合同已經(jīng)成立。合同沒有成立Ａ公司與Ｂ公司訂立了一份CFR價(jià)格條件的貨物買賣合同。合同規(guī)定：Ａ公司出口棉紗200包，每包凈重200公斤，價(jià)格條件為CFR青島；Ａ公司應(yīng)于1999年８月前裝船，并在裝船后２天內(nèi)向Ｂ公司發(fā)出裝船通知。Ａ公司在7月底裝船達(dá)成。裝船后第４天，船舶正準(zhǔn)備開航，船艙內(nèi)其他裝運(yùn)的易燃物品突然起火，并失去控制。為保護(hù)其他船舶和碼頭的安全，該船被消防當(dāng)局鑿沉。Ａ公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了Ｂ公司。Ａ公司以為，在CFR合同中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港高出船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方，對此后的損失作為賣主的Ａ公司不肩負(fù)任何責(zé)任，Ｂ公司仍應(yīng)依照合同支付貨款。由于Ｂ公司是在裝船后第４天才收到裝船通知的，Ｂ公司以為Ａ公司未盡及時(shí)發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為此，Ｂ公司遂以Ａ公司違約，要求Ａ公司肩負(fù)賠償責(zé)任。Ａ公司則以為，其已盡通知義務(wù)，而且即使準(zhǔn)時(shí)通知也無法改變船舶失火和鑿沉的事實(shí)，因此，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)依照貨物按高出船舷轉(zhuǎn)移到買方的常例由買方肩負(fù)。問：依照《國際貿(mào)易術(shù)語講解公則2000》和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》，此項(xiàng)損失應(yīng)由哪一方肩負(fù)？（A）A.A公司要肩負(fù)賠償責(zé)任B.B公司要肩負(fù)賠償責(zé)任3.信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁?！卑拇罄麃咥&AT公司復(fù)電以下：“確認(rèn)你方來電和我方購買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請供應(yīng)合適的包裝?！贝撕螅畔a(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭議。問：1).澳大利亞A&AT公司復(fù)電構(gòu)成以下哪一種狀況？（A）許諾反要約要約要約引誘2).如澳大利亞A&AT公司另行購買取代貨物，可否有權(quán)向信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司索賠差價(jià)損失？（A）有權(quán)無權(quán)Ａ國以保護(hù)本國環(huán)境和保護(hù)生命健康（以為含色素過高）為由，決定對境內(nèi)銷售的所有外國生產(chǎn)的易拉罐欽料征收附加稅，事實(shí)上Ａ國境內(nèi)銷售的易拉罐裝欽料主若是Ｂ國某跨國公司生產(chǎn)的某一品牌，但Ａ國對境內(nèi)銷售的國產(chǎn)易拉罐裝欽料其實(shí)不收稅。Ｂ國以為其依照關(guān)貿(mào)總協(xié)議所應(yīng)獲取的利益碰到損害，而Ａ國則以為其采用的措施吻合關(guān)貿(mào)總協(xié)議規(guī)定，雙方因此發(fā)生爭議。Ａ國及Ｂ國皆為世界貿(mào)易組織成員國。問：1).Ａ國采用的做法可否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)議所贊成推行的為保障人民、動(dòng)植物生命健康所必要的措施？（B）不屬于屬于2).Ａ國的行為可否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)議的（AB）原則。公民待遇原則最惠國待遇原則數(shù)量限制原則某年2月，美國某公司A（買方）與中國某公司B（賣方）簽訂了關(guān)于買賣新型自行車的合同，合同約定的標(biāo)的是試生產(chǎn)中的第一批所有數(shù)額自行車1000輛，交貨日期為3月31日至年7月31日，分批交貨，信用證結(jié)算。合同簽訂后，B又與加拿大某公司C簽訂了銷售合同，以較高價(jià)格將該批試生產(chǎn)中的所有新式自行車轉(zhuǎn)售。3月3日，B電告A，稱生產(chǎn)廠家為了對該批新式自行車進(jìn)行技術(shù)完滿，將進(jìn)一步改進(jìn)生產(chǎn)線，故第一批貨物的裝運(yùn)只能延緩到9月份。A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒有交付合同項(xiàng)下的貨物。問：1).B的行為可否構(gòu)成違約？為什么？（A）A.B的行為構(gòu)成預(yù)期違約B.B的行為沒有構(gòu)成違約2).針對此種狀況，A應(yīng)采用何種對付措施？（AB）A.A應(yīng)采用中止履行的營救措施B.A應(yīng)采用中止履行的營救措施，若是B能供應(yīng)擔(dān)?；蜃鞒霰ＷC，則A應(yīng)清除中止履行。02形考任務(wù)_0006一、單項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）以下各種關(guān)于提單的種類中，（B）是與對貨物記錄有關(guān)的提單。直運(yùn)提單干凈提單指示提單記名提單以下表述中，不正確的選項(xiàng)是哪項(xiàng)？（D）委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即獲取了代位求償權(quán)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，能夠獲取代位求償權(quán)和剩余標(biāo)的物的所有權(quán)D.保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)益義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必定接受并支付全額賠償我國某公司以CIF條件與外國客戶訂立出口合同。依照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語講解公則》的講解，對海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保(A)。安全險(xiǎn)水漬險(xiǎn)所有險(xiǎn)所有險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)中遠(yuǎn)公司標(biāo)準(zhǔn)提單有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)益及寬免的規(guī)定，適用(A)A.《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》《華沙——牛津規(guī)則》將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完好過失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完好過失責(zé)任制的國際合約是：（B）海牙規(guī)則漢堡規(guī)則維斯比規(guī)則華沙合約安全險(xiǎn)不賠償(D)自然災(zāi)害造成的實(shí)質(zhì)全損自然災(zāi)害造成的推定全損不測事故造成的所有損失和部分損失自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損保險(xiǎn)公司肩負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任的時(shí)期平時(shí)是(C)鉤至鉤時(shí)期舷至舷時(shí)期倉至倉時(shí)期水面責(zé)任時(shí)期8.保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人就總的承保條件早先約定，細(xì)節(jié)留待此后申報(bào)的保險(xiǎn)單是D)重復(fù)保險(xiǎn)單保險(xiǎn)憑證預(yù)約保險(xiǎn)單流動(dòng)保險(xiǎn)單提單的簽發(fā)人是(C)A.托運(yùn)人承運(yùn)船大副承運(yùn)船船長賣方被保險(xiǎn)人把剩余被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并央求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（D）實(shí)質(zhì)全損部分損失共同海損推定全損二、多項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）航空貨運(yùn)單的作用是(ABC)。證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物的運(yùn)輸合同證明航空承運(yùn)人接受了貨物證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為(ABC)A.A險(xiǎn)別B.B險(xiǎn)別C.C險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別國際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕霞s有哪些？（AC）華沙合約漢堡規(guī)則海牙議定書海牙規(guī)則提單的種類有：(ABCD)以貨物可否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單以提單上可否有標(biāo)明分為干凈提單和不干凈提單記名提單指示提單為防范海上運(yùn)輸途中貨物被竊，能夠投保(ABC)A.安全險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)所有險(xiǎn)6.我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本險(xiǎn)別包括：（BCD）特別險(xiǎn)安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)水漬險(xiǎn)《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人對貨物的責(zé)任不包括對(ABC)的責(zé)任。艙面物活動(dòng)物集裝箱貨物危險(xiǎn)物《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)責(zé)使船舶適航，其詳盡含義是：（ABCD）在開航前船舶適用于航行船員的裝備、船舶裝備和供應(yīng)合適船舶要合適貨物的安全運(yùn)送和保留在開航時(shí)船舶適用于航行9.國際貨物運(yùn)輸中會(huì)碰到各種不測事故，這些不測事故詳盡可分為以下幾種：(ABC)自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣天氣和自然災(zāi)害。不測事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失散等不測事故外來風(fēng)險(xiǎn)海上險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)包括(AB)A.淡水雨淋險(xiǎn)包裝破裂險(xiǎn)拒收險(xiǎn)艙面險(xiǎn)三、案例選擇題（共5道試題，共40分。）綠色飲食有限責(zé)任公司先于10月１日向澳大利亞A&AT公司郵寄一份不能撤掉的要約通知，后又于10月８日郵寄了一份撤回該要約的通知。澳大利亞A&AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完好接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責(zé)任公司郵寄一份確認(rèn)函。10月20日澳大利亞A&AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞A&AT公司的確認(rèn)函。問：依照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》的規(guī)定，綠色飲食有限責(zé)任公司和澳大利亞A&AT公司之間的合同可否不成立？若是成立，是哪一日成立的？（AC）成立沒有成立C..于10月11日成立于10月15日成立2.A公司向B公司訂購大米1萬噸，買賣合同規(guī)定每個(gè)月裝運(yùn)一批，每次裝運(yùn)1千噸，分10次運(yùn)完。買方在收到第5批大米時(shí)發(fā)現(xiàn)有霉變，不合適食用，因此要求賣方撤掉此后各批裝運(yùn)的合同。A公司和B公司的所屬國均為《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。問：買方可否主張此權(quán)益？（A）買方A公司無權(quán)主張撤掉后幾批合同買方A公司有權(quán)主張撤掉后幾批合同有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火延長到機(jī)艙。船長為了船貨的共同安全，命令采用緊急措施，往艙中灌水滅火?；鹫\然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法連續(xù)航行。于是船長決定聘任拖輪將貨船拖到天津港維修，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后檢查，此次事故造成的損失以下：A．１千箱貨物被火燒毀；B．600箱貨由于灌水碰到損失；C．主機(jī)和部分甲板被火燒壞；D．聘任拖船的花銷若干；E．由于船舶維修，延緩船期，額外增加了海職薪水以及船舶的燃料。問：1).按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（A）A.A項(xiàng)和C項(xiàng)屬單獨(dú)海損B.A項(xiàng)和B項(xiàng)屬單獨(dú)海損C.A項(xiàng)和D項(xiàng)屬單獨(dú)海損D.A項(xiàng)和E項(xiàng)屬單獨(dú)海損2).按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（A）A.B項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損B.C項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損C.B項(xiàng)、C項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損；D.B項(xiàng)、C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于共同海損；4.Ａ國以保護(hù)本國環(huán)境和保護(hù)生命健康（以為含色素；Ｂ國以為其依照關(guān)貿(mào)總協(xié)議所應(yīng)獲取的利益碰到損害，；問：；1).Ａ國采用的做法可否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)議所贊成推行；A.不屬于；B.屬于；2).Ａ國的行為可否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)議的（AB；A.公民待遇原則；B.最惠國待遇原則；C.數(shù)量限制原則；5.20C.B項(xiàng)、C項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損D.B項(xiàng)、C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于共同海損Ａ國以保護(hù)本國環(huán)境和保護(hù)生命健康（以為含色素過高）為由，決定對境內(nèi)銷售的所有外國生產(chǎn)的易拉罐欽料征收附加稅，事實(shí)上Ａ國境內(nèi)銷售的易拉罐裝欽料主若是Ｂ國某跨國公司生產(chǎn)的某一品牌，但Ａ國對境內(nèi)銷售的國產(chǎn)易拉罐裝欽料其實(shí)不收稅。Ｂ國以為其依照關(guān)貿(mào)總協(xié)議所應(yīng)獲取的利益碰到損害，而Ａ國則以為其采用的措施吻合關(guān)貿(mào)總協(xié)議規(guī)定，雙方因此發(fā)生爭議。Ａ國及Ｂ國皆為世界貿(mào)易組織成員國。問：1).Ａ國采用的做法可否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)議所贊成推行的為保障人民、動(dòng)植物生命健康所必要的措施？（B）不屬于屬于2).Ａ國的行為可否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)議的（AB）原則。公民待遇原則最惠國待遇原則數(shù)量限制原則2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺(tái)。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方贊成將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了更正協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將更正狀況及時(shí)通知B。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并經(jīng)過D/P（付款交單）方式向A收款。A未向銀行付款贖單，而是經(jīng)過副本提單從港口將貨所有20000臺(tái)提出，并所有銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次督促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。問：1).B應(yīng)按原合同還是更正后的合同履行？（A）A.B應(yīng)按更正后的合同履行B.B應(yīng)按原合同履行2).A拒絕付款的做法可否合理？（A）不合理合理02形考任務(wù)_0007一、單項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）中遠(yuǎn)公司標(biāo)準(zhǔn)提單有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)益及寬免的規(guī)定，適用(A)A.《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》《華沙——牛津規(guī)則》《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于(A)A.在開航前和開航時(shí)開航前航行中開航后至到達(dá)目的地時(shí)3.保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人就總的承保條件早先約定，細(xì)節(jié)留待此后申報(bào)的保險(xiǎn)單是(D)重復(fù)保險(xiǎn)單保險(xiǎn)憑證預(yù)約保險(xiǎn)單流動(dòng)保險(xiǎn)單以下合約中有關(guān)提單的國際合約是：（A）漢堡規(guī)則華沙合約紐約合約華盛頓合約依照《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任起訖為(C)A.自賣方庫房至買方庫房自裝運(yùn)港至目的港自裝運(yùn)港起吊至目的港走開吊鉤從收貨到交貨為止6.保險(xiǎn)公司肩負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任的時(shí)期平時(shí)是(C)鉤至鉤時(shí)期舷至舷時(shí)期倉至倉時(shí)期水面責(zé)任時(shí)期中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括(B)安全險(xiǎn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)水漬險(xiǎn)所有險(xiǎn)提單的簽發(fā)人是(C)A.托運(yùn)人承運(yùn)船大副承運(yùn)船船長賣方某貨輪在航行途中，一號艙起火，船長誤以為二號艙也同時(shí)起火，命令對兩艙同時(shí)施救。一號艙共有兩批貨物，甲批貨物所有焚毀，乙批貨物所有遭水浸。二號艙貨物也所有遭水浸。在上述損失中，(B)。一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬單獨(dú)海損一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬共同海損一號艙乙批貨物屬共同海損，二號艙貨物屬單獨(dú)海損一號艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，二號艙貨物屬共同海損按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司肩負(fù)賠償責(zé)任的程度是(C)。安全險(xiǎn)最大，其次是所有險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)最大，其次是所有險(xiǎn)，再次是安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)最大，其次是安全險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)二、多項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為(ABC)A.A險(xiǎn)別B.B險(xiǎn)別C.C險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別航空貨運(yùn)單的作用是(ABC)。證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物的運(yùn)輸合同證明航空承運(yùn)人接受了貨物證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)3.在承運(yùn)人責(zé)任時(shí)期貨物發(fā)生滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人在（ABC）狀況下可不肩負(fù)責(zé)任火災(zāi)，但由于承運(yùn)人自己的重要過失造成的除外管船過失貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺管貨過失保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償(ABCD)A.自然災(zāi)害造成的所有損失自然災(zāi)害造成的推定全損不測事故造成的共同海損不測事故造成的單獨(dú)海損5.共同海損的成立要件是：（ACD）船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中船長采用的救險(xiǎn)措施經(jīng)過各貨方的贊成船長采用的措施是有意的、合理的所發(fā)生的損失是特其他《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必定履行的最低限度責(zé)任：(ABC)A.承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)責(zé)使船舶適航合適和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保留、照料和卸載所運(yùn)貨物照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港必要時(shí)能夠繞航7.保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，就該投保行為的表述中，（AB）是正確的被保險(xiǎn)人擁有可保利益吻合誠信原則保險(xiǎn)價(jià)值是保險(xiǎn)人應(yīng)賠償?shù)淖畹拖薅缺ｋU(xiǎn)人自動(dòng)享有代位權(quán)提單的作用有：(ABC)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證承運(yùn)人收到貨物重量證明9.國際貨物運(yùn)輸中會(huì)碰到各種不測事故，這些不測事故詳盡可分為以下幾種：(ABC)自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣天氣和自然災(zāi)害。不測事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失散等不測事故外來風(fēng)險(xiǎn)海上險(xiǎn)提單的作用有：(ABC)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證承運(yùn)人收到貨物重量證明三、案例選擇題（共5道試題，共40分。）Ａ公司與Ｂ公司訂立了一份CFR價(jià)格條件的貨物買賣合同。合同規(guī)定：Ａ公司出口棉紗200包，每包凈重200公斤，價(jià)格條件為CFR青島；Ａ公司應(yīng)于1999年８月前裝船，并在裝船后２天內(nèi)向Ｂ公司發(fā)出裝船通知。Ａ公司在7月底裝船達(dá)成。裝船后第４天，船舶正準(zhǔn)備開航，船艙內(nèi)其他裝運(yùn)的易燃物品突然起火，并失去控制。為保護(hù)其他船舶和碼頭的安全，該船被消防當(dāng)局鑿沉。Ａ公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了Ｂ公司。Ａ公司以為，在CFR合同中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港高出船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方，對此后的損失作為賣主的Ａ公司不肩負(fù)任何責(zé)任，Ｂ公司仍應(yīng)依照合同支付貨款。由于Ｂ公司是在裝船后第４天才收到裝船通知的，Ｂ公司以為Ａ公司未盡及時(shí)發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為此，Ｂ公司遂以Ａ公司違約，要求Ａ公司肩負(fù)賠償責(zé)任。Ａ公司則以為，其已盡通知義務(wù)，而且即使準(zhǔn)時(shí)通知也無法改變船舶失火和鑿沉的事實(shí)，因此，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)依照貨物按高出船舷轉(zhuǎn)移到買方的常例由買方肩負(fù)。問：依照《國際貿(mào)易術(shù)語講解公則2000》和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》，此項(xiàng)損失應(yīng)由哪一方肩負(fù)？（A）A.A公司要肩負(fù)賠償責(zé)任B.B公司要肩負(fù)賠償責(zé)任我國某對外工程承包公司于５月３日以電傳請意大利某鋼材供應(yīng)商就一批鋼材提出報(bào)價(jià)。我方在傳真中聲明：這一報(bào)價(jià)是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確定可否參加招標(biāo)之用；我方必定于５月５日向招標(biāo)人送交招標(biāo)書，而開標(biāo)日期為５月３１日。意供應(yīng)商于５月５日用傳真就上述鋼材向我方報(bào)價(jià)。５月20日意供應(yīng)商因鋼材市場價(jià)格上漲，發(fā)來電偉通知撤掉他５月５日的報(bào)價(jià)。我方即復(fù)電表示不同樣意撤掉報(bào)價(jià)。于是，雙方為可否撤掉報(bào)價(jià)發(fā)生爭執(zhí)。５月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供應(yīng)商表示我方接受意商５月５日的報(bào)價(jià)。但意商堅(jiān)持該報(bào)價(jià)已于５月20日撤掉，合同不能夠成立。問：依照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》的規(guī)定，該合同可否已經(jīng)成立？（A）合同已經(jīng)成立。合同沒有成立Ａ國以保護(hù)本國環(huán)境和保護(hù)生命健康（以為含色素過高）為由，決定對境內(nèi)銷售的所有外國生產(chǎn)的易拉罐欽料征收附加稅，事實(shí)上Ａ國境內(nèi)銷售的易拉罐裝欽料主若是Ｂ國某跨國公司生產(chǎn)的某一品牌，但Ａ國對境內(nèi)銷售的國產(chǎn)易拉罐裝欽料其實(shí)不收稅。Ｂ國以為其依照關(guān)貿(mào)總協(xié)議所應(yīng)獲取的利益碰到損害，而Ａ國則以為其采用的措施吻合關(guān)貿(mào)總協(xié)議規(guī)定，雙方因此發(fā)生爭議。Ａ國及Ｂ國皆為世界貿(mào)易組織成員國。問：1).Ａ國采用的做法可否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)議所贊成推行的為保障人民、動(dòng)植物生命健康所必要的措施？（B）不屬于屬于2).Ａ國的行為可否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)議的（AB）原則。公民待遇原則最惠國待遇原則數(shù)量限制原則4.信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁?！卑拇罄麃咥&AT公司復(fù)電以下：“確認(rèn)你方來電和我方購買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請供應(yīng)合適的包裝。”此后，信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭議。問：1).澳大利亞A&AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司之間可否已成立買賣合同？（A）成立未成立2).假設(shè)澳大利亞A&AT公司在本國法院起訴，法院應(yīng)該如何辦理？（B）受理不受理2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺(tái)。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方贊成將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了更正協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將更正狀況及時(shí)通知B。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并經(jīng)過D/P（付款交單）方式向A收款。A未向銀行付款贖單，而是經(jīng)過副本提單從港口將貨所有20000臺(tái)提出，并所有銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次督促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。問：1).B發(fā)貨2萬臺(tái)的行為可否構(gòu)成違約？（A）構(gòu)成違約沒有構(gòu)成違約2).B可否以遲期付款為由向A要求賠償利息損失？（A）A.B能夠要求A賠償利息損失B.B不能夠夠要求A賠償利息損失02形考任務(wù)_0008一、單項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）提單的簽發(fā)人是(C)A.托運(yùn)人；B.承運(yùn)船大副；C.承運(yùn)船船長；D.賣方；2.被保險(xiǎn)人把剩余被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公；A.實(shí)質(zhì)全損；B.部分損失；C.共同海損；D.推定全損；3.保險(xiǎn)公司肩負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任的時(shí)期平時(shí)是(C)；A.鉤至鉤時(shí)期；B.舷至舷時(shí)期；C.倉至倉時(shí)期；D.水面責(zé)任時(shí)期；4.按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定；A.安全險(xiǎn)最大，其次是所有險(xiǎn)，再次是水漬托運(yùn)人承運(yùn)船大副承運(yùn)船船長賣方2.被保險(xiǎn)人把剩余被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并央求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（D）實(shí)質(zhì)全損部分損失共同海損推定全損保險(xiǎn)公司肩負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任的時(shí)期平時(shí)是(C)A.鉤至鉤時(shí)期舷至舷時(shí)期倉至倉時(shí)期水面責(zé)任時(shí)期按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司肩負(fù)賠償責(zé)任的程度是(C)。安全險(xiǎn)最大，其次是所有險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)最大，其次是所有險(xiǎn)，再次是安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)最大，其次是安全險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完好過失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完好過失責(zé)任制的國際合約是：（B）海牙規(guī)則漢堡規(guī)則維斯比規(guī)則華沙合約中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括(B)A.安全險(xiǎn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)水漬險(xiǎn)所有險(xiǎn)我國某公司以CIF條件與外國客戶訂立出口合同。依照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語講解公則》的講解，對海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保(A)。安全險(xiǎn)水漬險(xiǎn)所有險(xiǎn)所有險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)以下表述中，不正確的選項(xiàng)是哪項(xiàng)？（D）委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即獲取了代位求償權(quán)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，能夠獲取代位求償權(quán)和剩余標(biāo)的物的所有權(quán)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)益義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必須接受并支付全額賠償《海牙規(guī)則》所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任時(shí)期是：（B）倉至倉鉤至鉤接到交事故發(fā)生時(shí)《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于(A)A.在開航前和開航時(shí)開航前航行中開航后至到達(dá)目的地時(shí)二、多項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分。）1.倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為(ABC)A.A險(xiǎn)別B.B險(xiǎn)別C.C險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別2.國際貨物運(yùn)輸中會(huì)碰到各種不測事故，這些不測事故詳盡可分為以下幾種：(ABC)自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣天氣和自然災(zāi)害。不測事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失散等不測事故外來風(fēng)險(xiǎn)海上險(xiǎn)3.我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本險(xiǎn)別包括：（BCD）特別險(xiǎn)安全險(xiǎn)所有險(xiǎn)水漬險(xiǎn)提單的作用有：(ABC)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證承運(yùn)人收到貨物重量證明被保險(xiǎn)人平時(shí)肩負(fù)的義務(wù)包括(ABC)A.如實(shí)申報(bào)及時(shí)提貨保全貨物支付保費(fèi)航空貨運(yùn)單的作用是(ABC)。證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物的運(yùn)輸合同證明航空承運(yùn)人接受了貨物證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡責(zé)責(zé)使船舶適航，其詳盡含義是：（ABCD）在開航前船舶適用于航行船員的裝備、船舶裝備和供應(yīng)合適船舶要合適貨物的安全運(yùn)送和保留在開航時(shí)船舶適用于航行國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同包括：(ABCD)A.海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)。9.保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，就該投保行為的表述中，（AB）是正確的被保險(xiǎn)人擁有可保利益吻合誠信原則保險(xiǎn)價(jià)值是保險(xiǎn)人應(yīng)賠償?shù)淖畹拖薅缺ｋU(xiǎn)人自動(dòng)享有代位權(quán)10.在承運(yùn)人責(zé)任時(shí)期貨物發(fā)生滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人在（ABC）狀況下可不肩負(fù)責(zé)任火災(zāi)，但由于承運(yùn)人自己的重要過失造成的除外管船過失貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺管貨過失三、案例選擇題（共5道試題，共40分。）綠色飲食有限責(zé)任公司先于10月１日向澳大利亞A&AT公司郵寄一份不能撤掉的要約通知，后又于10月８日郵寄了一份撤回該要約的通知。澳大利亞A&AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完好接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責(zé)任公司郵寄一份確認(rèn)函。10月20日澳大利亞A&AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞A&AT公司的確認(rèn)函。問：依照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》的規(guī)定，綠色飲食有限責(zé)任公司和澳大利亞A&AT公司之間的合同可否不成立？若是成立，是哪一日成立的？（AC）成立沒有成立C..于10月11日成立D.于10月15日成立2.我國A公司要于5月3日向德國B公司發(fā)出一項(xiàng)要約，銷售某商品一批，B公司于收到該要約的次日上午答復(fù)約后發(fā)現(xiàn)該商道德情趨漲，遂于到B公司許諾通知的時(shí)間是5月

A公司，表示完好贊成要約內(nèi)容。但A公司在發(fā)出要5月7日下午致電B公司，要求撤掉其要約。A公司收日上午。問：假設(shè)適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同合約》規(guī)定，A與B之間的合同可否成立？（A）合同已經(jīng)成立合同沒有成立某年2月，美國某公司A（買方）與中國某公司B（賣方）簽訂了關(guān)于買賣新型自行車的合同，合同約定的標(biāo)的是試生產(chǎn)中的第一批所有數(shù)額自行車1000輛，交貨日期為3月31日至年7月31日，分批交貨，信用證結(jié)算。合同簽訂后，B又與加拿大某公司C簽訂了銷售合同，以較高價(jià)格將該批試生產(chǎn)中的所有新式自行車轉(zhuǎn)售。3月3日，B電告A，稱生產(chǎn)廠家為了對該批新式自行車進(jìn)行技術(shù)完滿，將進(jìn)一步改進(jìn)生產(chǎn)線，故第一批貨物的裝運(yùn)只能延緩到9月份。A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒有交付合同項(xiàng)下的貨物。問：1).B的行為可否構(gòu)成違約？為什么？（A）A.B的行為構(gòu)成預(yù)期違約B.B的行為沒有構(gòu)成違約2).針對此種狀況，A應(yīng)采用何種對付措施？（AB）A.A應(yīng)采用中止履行的營救措施B.A應(yīng)采用中止履行的營救措施，若是B能供應(yīng)擔(dān)?；蜃鞒霰ＷC，則A應(yīng)清除中止履行。2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺(tái)。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方贊成將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了更正協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將更正狀況及時(shí)通知B。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并經(jīng)過D/P（付款交單）方式向A收款。A未向銀行付