公路工程結(jié)構(gòu)物混凝土外觀質(zhì)量問題與控制措施

公路工程結(jié)構(gòu)物混凝土外觀質(zhì)量問題與控制措施從實(shí)踐角度出發(fā)，對公路混凝土結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量問題進(jìn)行研究，從多個(gè)方面提出有針對性的應(yīng)對措施，意義重大。1公路工程混凝土外觀質(zhì)量簡述現(xiàn)如今，社會的迅速發(fā)展帶動了公路工程的建設(shè)發(fā)展。在公路工程施工建造中，其技術(shù)水平正在不斷提升。對于公路工程整體質(zhì)量的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也在發(fā)生著改變，除卻應(yīng)具備實(shí)用及經(jīng)濟(jì)性外，對于混凝土的外觀質(zhì)量也又有所要求?；炷镣庥^質(zhì)量充分表現(xiàn)了公路施工方的管理及技術(shù)水準(zhǔn)。通常的混凝土結(jié)構(gòu)物下方設(shè)計(jì)主要為鉆孔樁基礎(chǔ)，而其上部則為預(yù)應(yīng)力梁混凝土鋪裝。其中混凝土所采用的拌合及運(yùn)輸方式為集中式及灌車式。而振搗所采用的則為插入式的振搗棒施工作業(yè)方式。進(jìn)行振搗操作的施工人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)成為了影響整個(gè)結(jié)構(gòu)物質(zhì)量的重點(diǎn)因素。當(dāng)然混凝土材料、拌合工藝、運(yùn)輸?shù)纫蛩匾矔炷镣庥^質(zhì)量產(chǎn)生直接性的影響。在確保整個(gè)公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)之上對混凝土的外觀質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)控制提升，是現(xiàn)今公路工程施工中急需解決的一大問題?；炷镣庥^質(zhì)量相關(guān)內(nèi)容較多，對其進(jìn)行較為全面的分析研究，具有極為重要的意義。2公路工程結(jié)構(gòu)物混凝土外觀質(zhì)量問題2．1氣泡問題公路工程結(jié)構(gòu)物混凝土外觀存在的常見質(zhì)量問題為氣泡。現(xiàn)今的公路工程施工技術(shù)無法做到對此問題完全避免。氣泡外觀問題產(chǎn)生的主要原因?yàn)?在混凝土的振搗中，施工力度偏弱，澆筑厚度缺乏科學(xué)合理性或是在進(jìn)行拌合操作時(shí)，未對相應(yīng)的坍落度進(jìn)行有效控制。氣泡外觀問題作為混凝土外觀問題中最為主要且常見的一大問題，對其實(shí)行必要有效的控制措施，極為重要且關(guān)鍵。2．2粘膜問題有部分公路工程在施工中，混凝土表面在完成粘膜施工后悔簇?fù)砟欠N缺損問題。粘膜問題的產(chǎn)生對整個(gè)混凝土的外觀質(zhì)量造成了極為不利的影響，還可能會對整個(gè)結(jié)構(gòu)物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。粘膜問題的產(chǎn)生原因?yàn)?在對公路工程進(jìn)行澆筑操作時(shí)，整個(gè)混凝土的下落距離未控制在科學(xué)范圍內(nèi)，存在過大的問題。從而致使混凝土在掉落至地面后，又反濺于模板之上?；蚴鞘┕ぶ袡C(jī)械設(shè)備存在故障，無法及時(shí)進(jìn)行澆筑操作，或是中間暫停時(shí)間偏長，致使混凝土材料出現(xiàn)逐漸硬化的問題，最終導(dǎo)致粘膜問題產(chǎn)生。另外，公路工程施工作業(yè)時(shí)，整個(gè)氣候環(huán)境較為惡劣，溫度偏高，致使脫模在經(jīng)過陽光直射后，在較短的時(shí)間內(nèi)發(fā)散，繼而出現(xiàn)粘膜問題。粘膜問題的產(chǎn)生因素多種多樣，模板的表面光滑度問題也是一大影響因素。2．3露筋問題露筋問題主要是指混凝土結(jié)構(gòu)物內(nèi)部的受力筋未完全被混凝土所覆蓋，出現(xiàn)外露問題，嚴(yán)重影響了鋼筋與混凝土的握裹，無法將應(yīng)力進(jìn)行充分傳遞。極易導(dǎo)致鋼筋因缺乏必要的混凝土保護(hù)而出現(xiàn)銹蝕問題，影響整個(gè)結(jié)構(gòu)物的安全性及使用壽命。露筋問題產(chǎn)生的主要原因?yàn)?在進(jìn)行混凝土澆筑施工時(shí)，振搗工具與鋼筋相接觸發(fā)生碰撞，整個(gè)鋼筋墊受到影響而發(fā)生移位，在拆模后便出現(xiàn)露筋問題。結(jié)構(gòu)物的斷面太小，而鋼筋的密集性又較高，一些石子卡于鋼筋之上，混凝土泥漿無法充分覆蓋整個(gè)鋼筋周邊，暴露區(qū)域便產(chǎn)生露筋問題。材料配合比失常致使混凝土內(nèi)部發(fā)生離析顯效，模板出現(xiàn)嚴(yán)重漏漿問題。2．4表面裂紋在結(jié)構(gòu)物混凝土的表面出現(xiàn)一些成網(wǎng)狀，較為淺細(xì)的裂縫，其花紋表現(xiàn)為六角形，具體深度范圍為5～10mm。裂紋外觀質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要原因?yàn)?在對混凝土實(shí)施灌注操作時(shí)，受到溫度、陽光照射、濕度等氣候環(huán)境變化因素的影響?；蚴钦麄€(gè)公路工程地基出現(xiàn)不均勻的沉降問題，拆模操作實(shí)施時(shí)間過早等也會知識混凝土出現(xiàn)裂紋問題［2］。這些外觀質(zhì)量問題都是在公路工程施工中較為常見的問題，對其采取必要科學(xué)的控制措施，具有極為重要的意義。3公路工程結(jié)構(gòu)物混凝土外觀質(zhì)量控制措施3．1氣泡問題的控制措施在選取相關(guān)拌合設(shè)備時(shí)應(yīng)盡可能地選取具有自動計(jì)量裝置的設(shè)備。在拌合操作前，對設(shè)備的計(jì)量裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)認(rèn)證，確保其計(jì)量準(zhǔn)確性。對外加劑進(jìn)行計(jì)量時(shí)，應(yīng)選取小臺秤，并提前進(jìn)行稱重操作。對混凝土的坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制。如在進(jìn)行拌制施工時(shí)，需依照砂料的含水量對水灰比進(jìn)行調(diào)整，從而有效減少氣泡產(chǎn)生。在拌制及澆筑施工地點(diǎn)進(jìn)行坍落度的檢查，及時(shí)運(yùn)用拌合物，避免延長其停放時(shí)間，從容有效減少坍落度損失。3．2模板問題的控制措施在進(jìn)行模板選擇時(shí)，選取一些富有豐富經(jīng)驗(yàn)及較強(qiáng)實(shí)力的廠家進(jìn)行加工操作。在模板進(jìn)場前對其進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，對鋼板的尺寸、焊縫平整度拼縫精度等進(jìn)行嚴(yán)格控制。依照結(jié)構(gòu)物的尺寸大小進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，運(yùn)用鋼模替代木模。在裝模操作前，可運(yùn)用小砂輪對其進(jìn)行除銹處理，擦凈后涂抹機(jī)油。整個(gè)模板內(nèi)部應(yīng)保證不存在雜物或是污點(diǎn)。確保模板的牢固性，對其接縫的拼裝嚴(yán)密性進(jìn)行嚴(yán)格檢查，接縫應(yīng)保持在2mm上下，運(yùn)用雙面型泡膜膠完全密封操作，避免出現(xiàn)漏漿問題。新模板還需對其進(jìn)行打磨處理。對于模板材料的運(yùn)用應(yīng)盡遵循隨立隨用原則，避免其產(chǎn)生不必要的砂線、銹斑。3．3露筋問題的控制措施對墊塊進(jìn)行穩(wěn)固處理，在水泥砂漿墊上放入鐵絲，將其綁于鋼筋之上，從而有效避免位移現(xiàn)象出現(xiàn)。在振搗操作中避免振搗棒與鋼筋發(fā)生碰撞。對于石子的選擇，應(yīng)確保其粒徑大小應(yīng)保持在整個(gè)結(jié)構(gòu)物截面最小尺寸的四分之一以內(nèi)及鋼筋凈距的四分之三以內(nèi)。對于一些存在嚴(yán)重露筋問題的部位，需指定專業(yè)方案對其進(jìn)行修補(bǔ)。通常所采取的修補(bǔ)方法為:將露筋上的混凝土殘留物及銹跡清除，運(yùn)用水對其實(shí)行沖潤操作，之后再運(yùn)用1∶2或是1∶2.5的泥漿進(jìn)行平抹操作，對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3．4裂紋問題的控制措施針對裂紋問題采取的措施主要為加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。對于已澆灌完的混凝土進(jìn)行早期完善的養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)干縮問題。在冬季進(jìn)行施工時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)操作避免冷縮型裂縫的產(chǎn)生。進(jìn)一步加強(qiáng)施工管理工作力度，結(jié)合實(shí)際施工條件采取科學(xué)的施工措施。針對一些細(xì)小裂縫，可在沖洗后，采用泥漿進(jìn)行平抹修補(bǔ);如為大面積裂縫，可在將其薄弱區(qū)域鑿除之后，在進(jìn)行沖洗及泥漿平抹操作。3．5施工材料及相關(guān)配合比的質(zhì)量控制在進(jìn)行混凝土施工操作時(shí)，需對其原材料的質(zhì)量及骨料的粗細(xì)量進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格的控制［3］。在進(jìn)行原材料的選取時(shí)，需選取一些完全符合科學(xué)配合比標(biāo)準(zhǔn)的材料，對不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行篩除處理。依規(guī)范進(jìn)行混凝土的材料配合比實(shí)驗(yàn)，盡可能地選取出完全符合規(guī)范的合理級配，從而為骨料的粗細(xì)度合理配比提供保障。在進(jìn)行水灰比的明確時(shí)，應(yīng)將多次實(shí)驗(yàn)的結(jié)果作為基礎(chǔ)依據(jù)。在進(jìn)行了反復(fù)對比研究之后，選取其中最為優(yōu)質(zhì)的比例方案。如果在一些氣候環(huán)境惡劣條件下進(jìn)行工程的施工作業(yè)，還需對氣候因素給予混凝土外觀質(zhì)量的影響進(jìn)行全面充分的考量，盡可能地將不利影響降到最低。較為科學(xué)的配合比選擇是:采用施工現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)用的材料進(jìn)行混凝土的配合比設(shè)計(jì)。而所選取的混凝土材料，在保證其質(zhì)量的前提下，盡可能地選取一些色澤度較為同等的砂、石、水泥。工程質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格。為確保工程質(zhì)量，從質(zhì)量管理體系的各工序質(zhì)量程度網(wǎng)絡(luò)控制兩大方面嚴(yán)格控制，并制定出相應(yīng)的質(zhì)量保證措施以確保工程的質(zhì)量。質(zhì)量保證體系的管理組織，從公司到項(xiàng)目部，配套管理，形成嚴(yán)格的統(tǒng)一管理體系，定員定崗責(zé)任到人。2、質(zhì)量保證體系（1）建立健全質(zhì)量保證體系，配備足夠的專業(yè)質(zhì)量檢查人員，確保工程質(zhì)量。（2）加強(qiáng)技術(shù)管理，認(rèn)真貫徹國家規(guī)范、操作規(guī)程及各項(xiàng)管理制度，確確崗位責(zé)任制，組織學(xué)習(xí)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)和工藝卡，做好技術(shù)交底工作，并建立技術(shù)考核制度。（3）施工過程中，按部位檢查操作方法和施工效果、及時(shí)糾正差錯(cuò)。按部位及時(shí)填寫應(yīng)檢查項(xiàng)目的隱、預(yù)檢記錄單，接受建設(shè)單位和質(zhì)量檢查人員檢查。督促班組執(zhí)行自檢、互檢制和崗位責(zé)任制。工程變更應(yīng)提前辦理。如發(fā)生涉及結(jié)構(gòu)的質(zhì)量問題必須及時(shí)上報(bào)、不準(zhǔn)擅自處理。（4）測量、定位、放線必須準(zhǔn)確，嚴(yán)格按施工測量定位方案進(jìn)行。定位控制樁要保護(hù)好，不得擾動。（5）綁扎鋼筋前要熟悉圖紙，近配料檢查加工的鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量和形狀，是否符合要求。焊接接頭經(jīng)施焊人員自檢后，抽樣送到試驗(yàn)室進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)。（6）所有材料和半成品進(jìn)場應(yīng)有出廠合格證或檢驗(yàn)報(bào)告，鋼材應(yīng)雙控（合格證和檢驗(yàn)報(bào)告）。砼配合比示經(jīng)試驗(yàn)室和技術(shù)經(jīng)理同意，不得擅自變動。原材料計(jì)量要準(zhǔn)確，坍落度要嚴(yán)格控制，不得隨意加水，攪拌機(jī)后臺掛牌，標(biāo)明配合比和每盤砼用料，砂、石、水泥要做原材料試驗(yàn)。砼要振搗密實(shí)，防止漏振。拆模后加強(qiáng)澆水養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)并養(yǎng)護(hù)。（7）嚴(yán)格工序交接制度。要及時(shí)做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄，認(rèn)真填寫施工日記，確保技術(shù)資料完整。（8）堅(jiān)持預(yù)先定標(biāo)準(zhǔn)、定樣板、定材料、定做法。進(jìn)場材料、半成品和加工品應(yīng)執(zhí)行驗(yàn)收手續(xù)，不符合要求的材料不得進(jìn)場。（9）土建和水電、安裝由現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，及時(shí)做好預(yù)埋件，認(rèn)真做好各分項(xiàng)工程施工情況及檢查記錄和隱蔽工程驗(yàn)收記錄，及時(shí)簽證。（10）建立崗位責(zé)任制，操作人員姓名、年齡、級別實(shí)行掛牌上崗，分段負(fù)責(zé)，質(zhì)量優(yōu)劣與獎金掛鉤。（11）設(shè)備要開箱檢驗(yàn)，了解設(shè)備狀況（觀感）并做好記錄和簽證。（12）所有半成品存放應(yīng)有防水防濕措施，成品保護(hù)要設(shè)專人負(fù)責(zé)。還要選派看管人員。（13）接受建設(shè)單位、設(shè)計(jì)部門、監(jiān)理