橋梁工程鋪裝施工技術(shù)分析

橋梁工程鋪裝施工技術(shù)分析本文結(jié)合工程實例，分別從橋面鋪裝連續(xù)梁懸臂灌注、邊跨現(xiàn)澆段施工、合攏段施工、預(yù)應(yīng)力工程等環(huán)節(jié)，詳細闡述了橋梁鋪裝施工技術(shù)的操作要點以及橋梁施工注意事項施工流程和各施工環(huán)節(jié)需要注意的要點等,最后通過以錦江特大橋施工進行檢驗，得出本工程施工作業(yè)按期交工且橋梁質(zhì)量合格,所用施工技術(shù)合理可行得到論證，為今后橋梁工程鋪裝施工提供有價值參考。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，道路交通建設(shè)越來越得到了重視，逢山開洞，遇水架橋，已經(jīng)成為了常態(tài)，橋梁建設(shè)越來越得到重視，與國民經(jīng)濟息息相關(guān)，橋梁的穩(wěn)定性是保障車輛安全行駛的重要基礎(chǔ)，由于鋪設(shè)橋梁所用的箱梁截面大、自重重，對施工機械的要求較高。預(yù)制、運輸、安裝困難，且工期緊、工程量大、架設(shè)作業(yè)的時間集中，施工組織難度較大，所以以下將重點圍繞橋梁鋪裝技術(shù)施工流程展開分析。1工程概況位于新建杭州至長沙鐵路客運專線的雙線特大橋數(shù)量是16座，雙線特大橋長度是42821.41延米長；雙線大橋數(shù)量是8，雙線大橋長度是2299.07延米長；雙線小橋占地面積一共是244.8頂平方米。橋梁總長45.12km，占線路總長度的78.95%。橋梁工程鋪裝施工技術(shù)以錦江特大橋建設(shè)為例，錦江特大橋長度是8877.29m，中心里程是DK642+907.38。崗地區(qū)地形波狀起伏植被較發(fā)育，多種植為樹木及雜草叢生，錦江段為河流和漫灘區(qū)，錦江彎曲江寬約220m，水深約3～10m。2施工方案錦江特大橋基礎(chǔ)全部為鉆孔樁基礎(chǔ)，簡支梁的橋墩基本上使用的是直徑為1m的樁基，連續(xù)梁采取的直徑分別是1.3m、1.6m和1.9m的樁基，直徑是1.00m的樁基用于橋臺，錦江特大橋作業(yè)以沖擊鉆機作業(yè)為主。橋墩的形狀基本是圓端形，當(dāng)墩高≥20m時采用空心墩，其余為實體墩。墩臺身采取的鋼模板全部都是整體組合式，這樣的鋼模板有利于施工的順利進行和提高安全性；由于墩身高的因素所以在施工過程中采取分段立模多次澆筑混凝土。兩聯(lián)（32＋48＋32）m和一聯(lián)（48＋80＋48）m連續(xù)梁采取全液壓式菱形掛籃懸臂灌注的施工方法進行橋梁的施工；跨越錦江（48＋80＋48）m連續(xù)梁，中跨采取合攏吊架配合掛籃的施工方法進行作業(yè)，邊跨現(xiàn)澆段和邊跨合攏段都采取橋墩身預(yù)埋設(shè)鋼板焊接托架的方法進行施工，這種施工方法可以更有效率、更快捷、更安全地完成錦江特大橋的施工作業(yè)，保障施工作業(yè)的工期，按期交工。2.1連續(xù)梁懸臂灌注施工連續(xù)懸臂梁灌注施工作業(yè)主要包括掛籃前移、掛籃調(diào)整及錨固、鋼筋及孔道安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護、預(yù)應(yīng)力施加、孔道壓漿。施工作業(yè)時要嚴格按照這一流程，混凝土養(yǎng)護強度達到指定要求后才能開始預(yù)應(yīng)力張拉,懸臂灌注施工流程詳見圖1。2.2邊跨現(xiàn)澆段施工首先將邊跨現(xiàn)澆段施工場地整理以便后續(xù)施工，用過換填的方法對質(zhì)地松軟的地基進行壓實處理，之后澆筑混凝土對地基表面進行二次加固，對地基進行排水和防水處理，避免雨水和其他來水對地基的軟化影響保障施工安全和橋梁通行安全。搭設(shè)混凝土澆灌支架，澆筑的方法采取泵送砼，這種方法具有方便、快捷和節(jié)約資源的優(yōu)勢，混凝土澆筑施工作業(yè)的方法是先澆筑支架中間然后在向四周澆筑，避免混凝土澆筑施工作業(yè)對支架的沉降作用。2.3合攏段施工邊跨合攏段采用萬能桿件支架或吊架立模的施工方法進行合攏段施工作業(yè)。合攏段混凝土澆筑施工作業(yè)時間段應(yīng)選取一天中氣溫較低的時間段開始進行混凝土澆注施工作業(yè)，在受壓的狀態(tài)下澆筑作業(yè)的混凝土最終達到終凝，以防混凝土開裂提高混凝土的強度，為了保障合攏段的正常施工、確保施工的安全質(zhì)量，合攏段施工作業(yè)流程具體詳見圖2所示。在橋梁合攏段施工作業(yè)期間，懸臂梁受到的荷載必須保證平衡，以防懸臂梁薄弱處承受荷載超過自身的負載而遭受破壞。合攏鎖定設(shè)計可以讓勁性骨架最大程度上發(fā)揮其抗壓能力，并且采取臨時預(yù)應(yīng)力束承受拉力的方法分擔(dān)所受拉力，確保橋梁施工的安全性和之后橋通行的穩(wěn)定性。2.5預(yù)應(yīng)力工程預(yù)應(yīng)力施加設(shè)備在使用之前需要進行精度調(diào)整以保證張拉度。在進行預(yù)應(yīng)力添加的過程中需要做到施加的預(yù)應(yīng)力對稱、平衡。預(yù)應(yīng)力筋張拉使用張拉力與伸長量雙控的辦法確保預(yù)應(yīng)力施加的精度保證施工精度提高工程安全性，實際伸長量與設(shè)計伸長量計算之間的差值的精度必須控在±6%以內(nèi)，保障預(yù)應(yīng)力筋能發(fā)揮出其作用，施加預(yù)應(yīng)力過程中時混凝土強度和施加預(yù)應(yīng)力必須嚴格按照施工規(guī)范。3橋梁施工注意事項連續(xù)梁橋施工作業(yè)采取懸臂施工的作業(yè)方法，于結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換期間，為保證連續(xù)梁橋施工作業(yè)階段的穩(wěn)定，需要邊跨先合攏，然后釋放梁墩錨固，連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)化成單懸臂狀態(tài)，最后實現(xiàn)跨中合攏，形成連續(xù)梁受力狀態(tài)，使橋梁處于安全的平衡狀態(tài)。連續(xù)梁橋施工作業(yè)期間存在梁的受力結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，橋梁施工作業(yè)期間需要注意以下幾點。（1）當(dāng)梁的受力結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換成單懸臂受力狀態(tài)時，梁體某些部位的彎矩方向會發(fā)生一定轉(zhuǎn)換。所以在拆除梁墩錨固設(shè)施之前，按照橋條施工設(shè)計要求，張拉一部分或全部布置在梁體下部的正彎矩預(yù)應(yīng)力束，并且對活動支座還需要保證解除臨時固結(jié)后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，采取必要措施來限制單懸臂梁產(chǎn)生程度過大縱向水平移動。（2）梁墩臨時錨固的放松需要均衡對稱進行，以確保預(yù)應(yīng)力逐漸均勻地釋放。在放松前測量各梁段高程，在放松過程中，注意各梁段的高程變化，如有任何異常情況必須立即停止作業(yè)，立刻找出異常原因以確保施工安全。綜上所述，橋梁工程的施工對國家的經(jīng)濟發(fā)展水平造成影響是有目共睹的，促進道路橋梁工程的施工質(zhì)量的提升，對祖國發(fā)展有重大建設(shè)價值。以錦江特大橋建設(shè)為例，橋梁工程鋪裝施工的主要流程為：(1)盡快完成拆遷，及早開工，加大勞力、設(shè)備等資源投入，保障施工能如期進行；(2)配齊配足相關(guān)技術(shù)工人和設(shè)備，加強原材料、半成品及裝配質(zhì)量控制；(