積極轉(zhuǎn)型重塑競爭優(yōu)勢

積極轉(zhuǎn)型重塑競爭優(yōu)勢一、企業(yè)簡介北京云星宇交通科技股份有限公司（原北京云星宇交通工程有限公司）于1997年4月在北京注冊成立，是最早進(jìn)入高速公路機(jī)電系統(tǒng)集成行業(yè)的公司之一。憑借扎實(shí)的技術(shù)、豐富的經(jīng)驗以及精細(xì)的管理，經(jīng)過17年的努力經(jīng)營，目前已成為國內(nèi)高速公路機(jī)電系統(tǒng)集成解決方案的主要供應(yīng)商之一。公司用戶遍及全國24個省（區(qū)、市），累計承攬合同總額超過50億元，形成了以首都為中心的全國業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2013年12月31日，公司在職員工人數(shù)：920人（云星宇、速通、博宇通達(dá)）。其中，碩士以上學(xué)歷58人，約占6.4%；本科學(xué)歷462人，約占51.2%；大專學(xué)歷271人，約占30%。資質(zhì)、榮譽(yù)公司擁有“公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程資質(zhì)、公路交通工程專業(yè)承包安全設(shè)施資質(zhì)；計算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)及高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定。截至2014年2月，編制完成相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn)10項，擁有各項專利64項,計算機(jī)軟件著作權(quán)78項，所研發(fā)硬件產(chǎn)品均通過行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測，并取得相應(yīng)生產(chǎn)許可。2013年，云星宇公司先后通過了“CMMI-3級”認(rèn)證及“計算機(jī)信息系統(tǒng)集成貳級資質(zhì)”，速通公司“智能交通檢測實(shí)驗室”通過“CNAS實(shí)驗室”認(rèn)證。曾獲得全國十佳高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)集成商、北京交通科技創(chuàng)新獎、中關(guān)村創(chuàng)新平臺“十百千工程”企業(yè)等榮譽(yù)。業(yè)務(wù)情況公司目前的經(jīng)營業(yè)務(wù)主要有：智能交通系統(tǒng)集成、智能交通電子收費(fèi)運(yùn)營管理、智能交通科技研發(fā)與應(yīng)用、智能交通技術(shù)服務(wù)等四大板塊。2013年各業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營情況保持良好，全年整體營業(yè)收入14.26億元，實(shí)現(xiàn)稅后凈利潤5466.42萬元，全面超額完成全年的經(jīng)營任務(wù)指標(biāo)。1，智能交通系統(tǒng)集成此業(yè)務(wù)板塊是云星宇公司的核心業(yè)務(wù)板塊，業(yè)務(wù)發(fā)展立足于北京，輻射全國，建設(shè)完成工程項目已達(dá)數(shù)百個，工程合格率100%，累計產(chǎn)值已超五十億元。近幾年公司的智能交通系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)取得了極大的發(fā)展，公司每年承攬的合同額及營業(yè)收入逐年增長，特別是近三年來，經(jīng)營業(yè)績更是在同行業(yè)中名列前茅。云星宇公司的經(jīng)營發(fā)展情況（2008年-2013年）（單位：元）項目2008年2009年2010年2011年2012年2013年合同額4.82億7.22億8.77億9.36億15.27億10.78億營業(yè)收入39721.0644973.7059731.4295348.78127816.08128381.302、智能交通電子收費(fèi)運(yùn)營管理2013年5月，經(jīng)國資委批準(zhǔn)，首發(fā)集團(tuán)公司以其持有的北京速通科技有限公司60%股權(quán)（475.55014萬元）對云星宇公司增資。速通公司主要從事高速公路電子收費(fèi)、客戶服務(wù)、清分結(jié)算、技術(shù)服務(wù)、設(shè)備和系統(tǒng)檢測業(yè)務(wù)。3、智能交通科技研發(fā)與應(yīng)用云星宇公司重新整合了研發(fā)版塊。以北京市科委批準(zhǔn)掛牌成立的北京市高速公路智能交通工程技術(shù)研究中心為主體，云星宇公司、速通公司、博宇通達(dá)公司及服務(wù)公司共同承擔(dān)開展智能交通科技研發(fā)與應(yīng)用的相關(guān)研發(fā)工作。4、智能交通技術(shù)服務(wù)智能交通技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)板塊是基于公司的維護(hù)維修中心業(yè)務(wù)。維修中心主要是以高速公路運(yùn)維業(yè)務(wù)為主業(yè)、城市道路智能交通運(yùn)維業(yè)務(wù)為輔。2013年維修中心實(shí)現(xiàn)合同收入11199萬元除北京市場外，還陸續(xù)開拓了安徽省與河北省的運(yùn)維業(yè)務(wù)，市場化進(jìn)程正逐步加快。近幾年，維修中心不斷梳理、總結(jié)工作經(jīng)驗，不斷推進(jìn)運(yùn)維業(yè)務(wù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。先后完成了《高速公路機(jī)電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)技術(shù)規(guī)范》、《高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)維修預(yù)算定額》及《高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維規(guī)范》等系列技術(shù)規(guī)范。二、交流主題——積極轉(zhuǎn)型重塑競爭優(yōu)勢今天的高速公路機(jī)電系統(tǒng)集成行業(yè)整體利潤下滑已經(jīng)是一個不爭的事實(shí)。企業(yè)遭受到產(chǎn)業(yè)格局變化、勞動力成本上升、建設(shè)方拖欠工程款等問題，使得工程利潤率不足10%。系統(tǒng)集成的輝煌時代一去不復(fù)返。面對外部環(huán)境的變化，系統(tǒng)集成企業(yè)該從哪些方面入手，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)呢？下面我結(jié)合云星宇公司自身的發(fā)展歷程與大家作進(jìn)一步交流。我們不得不承認(rèn)，技術(shù)的快速發(fā)展與更新導(dǎo)致了行業(yè)競爭格局近乎顛覆性的變化——許多小型科技公司參與到行業(yè)的競爭，一些設(shè)備廠商積極拓展業(yè)務(wù)，提供整體解決方案攻入產(chǎn)業(yè)鏈上游。同行業(yè)企業(yè)一樣，云星宇公司也見證了這一過程。是被動防守還是主動出擊？我想答案顯而易見。主動出擊是在企業(yè)發(fā)展期提前主動選擇轉(zhuǎn)型，是企業(yè)成長中有計劃、有預(yù)見性的轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型就需要企業(yè)對業(yè)務(wù)和管理進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改變，從而獲取經(jīng)營績效大幅度提升。這是建立在新技術(shù)支撐、自主創(chuàng)新基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)模式和運(yùn)營管理方式的整體性轉(zhuǎn)變。作為較早進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)，云星宇公司依托自主創(chuàng)新，向高科技與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，重塑競爭優(yōu)勢、提升社會價值。在這個思路的指引下，逐步進(jìn)行了四個階段的轉(zhuǎn)型：第一階段，通過積極拓展市場、保證質(zhì)量等手段鞏固行業(yè)地位；第二階段，增加研發(fā)投入，發(fā)展軟件與產(chǎn)品業(yè)務(wù)；第三階段，發(fā)力系統(tǒng)集成后市場，獨(dú)立維護(hù)維修業(yè)務(wù)，規(guī)范化、市場化、規(guī)?；?；第四階段，拓展業(yè)務(wù)范圍，從細(xì)分市場尋找商機(jī)。第一階段的工作我就不做過多的說明了。下面主要介紹一下后面三階段的工作。首先是增加研發(fā)投入，發(fā)展軟件與產(chǎn)品業(yè)務(wù)。系統(tǒng)集成企業(yè)“安裝工”式的經(jīng)營方式，科技含量不高、利潤較低，不適于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。唯有擁有自主研發(fā)的配套產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，才能保證企業(yè)不斷發(fā)展壯大。高新科技是企業(yè)發(fā)展的基石。云星宇公司在市場規(guī)模、需求量達(dá)到一定程度之后，開始提高自己的核心技術(shù)研發(fā)能力，走自主創(chuàng)新之路。云星宇公司的技術(shù)部逐步發(fā)展壯大，打造了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、公眾出行服務(wù)系統(tǒng)、智能停車場管理系統(tǒng)、自由流收費(fèi)系統(tǒng)與車道控制器、入口無人值守機(jī)、便攜式收費(fèi)機(jī)、電子收費(fèi)專用OBU\RSU等一系列軟硬件產(chǎn)品。同時，積極加入行業(yè)協(xié)會，同相關(guān)高校、科研院所等開展產(chǎn)學(xué)研合作，不斷豐富研發(fā)經(jīng)驗，提升競爭力。其次，發(fā)力系統(tǒng)集成后市場，獨(dú)立維護(hù)維修業(yè)務(wù)完善的系統(tǒng)解決方案、強(qiáng)大的研發(fā)能力是系統(tǒng)集成商占領(lǐng)市場的主要因素。然而，在硬件供應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)搭建等系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)市場萎縮，且實(shí)施環(huán)節(jié)的利潤逐漸減少的情況下，系統(tǒng)集成領(lǐng)域還存在哪些新的贏利點(diǎn)？以高速公路機(jī)電系統(tǒng)為例，通常在智能化系統(tǒng)建成之后，一般業(yè)主方會直接負(fù)責(zé)或交給下屬單位負(fù)責(zé)系統(tǒng)的運(yùn)營管理。運(yùn)營管理涉及系統(tǒng)的使用、維護(hù)、管理工作。智能化系統(tǒng)涉及計算機(jī)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)、自動化等多學(xué)科知識，科技含量高、工作原理復(fù)雜，一般的管理人員在遇到問題時很難解決，維護(hù)管理上出現(xiàn)了很多的“真空”地帶。隨著智能交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，原有老舊設(shè)備及系統(tǒng)的更新升級成為不得不面對的問題。同時，業(yè)主對智能系統(tǒng)的運(yùn)營、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作變得越來越重視，這個新興市場將出現(xiàn)巨大的商機(jī)。云星宇公司憑借多年來負(fù)責(zé)北京市高速公路智能交通系統(tǒng)維護(hù)維修積累的豐富經(jīng)驗，主動將業(yè)務(wù)范圍延伸至維護(hù)維修領(lǐng)域，在原維修中心基礎(chǔ)上組建了技術(shù)服務(wù)公司，對外提供設(shè)備升級、設(shè)備與系統(tǒng)維護(hù)、故障排除等服務(wù)，提高設(shè)備的運(yùn)行效率。目前，除北京市高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)業(yè)務(wù)外，已經(jīng)開拓了安徽、河北等地區(qū)的運(yùn)維業(yè)務(wù)。拓展業(yè)務(wù)范圍，從細(xì)分市場中找商機(jī)系統(tǒng)集成商“安裝工”角色的盈利模式在智能化系統(tǒng)興起之初，讓很多有管理、安裝技術(shù)優(yōu)勢的系統(tǒng)集成企業(yè)賺得缽滿盆滿。然而，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，下游企業(yè)的數(shù)量逐年增加，產(chǎn)品的價格也變得越來越透明。當(dāng)大部分系統(tǒng)集成企業(yè)失去了產(chǎn)品價格優(yōu)勢之后，各企業(yè)間的競爭進(jìn)入了白熱化的同質(zhì)競爭階段。經(jīng)過17年的發(fā)展，云星宇公司也深刻地感受到了這種變化。面對日益激烈的同質(zhì)化競爭的同時，云星宇公司不斷挖掘自身潛力，積極拓展業(yè)務(wù)范圍，在細(xì)分市場中尋找商機(jī)。目前，已針對停車場管理、公眾出行服務(wù)從設(shè)計、施工、維護(hù)服務(wù)等方面打造了系統(tǒng)的解決方案。十年前，ETC項目開始進(jìn)入人們的視野，遍地開花的高速公路機(jī)電項目讓先行的一部分企業(yè)嘗到了甜頭，相關(guān)產(chǎn)品代理商在高速公路領(lǐng)域做的風(fēng)生水起；五年前，ETC建設(shè)開始加快進(jìn)程，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)進(jìn)度加快，同時大量高速公路卡口、全程監(jiān)控項目帶動了安防企業(yè)在交通板塊的業(yè)績，也刺激了他們進(jìn)入智能交通行業(yè)的意圖；一年前，行業(yè)融合加速，大批安防和通訊行業(yè)巨頭涌入行業(yè)，以華為、中興為首的IT巨頭們經(jīng)過多年的鋪墊發(fā)力智能交通行業(yè)。