北京版物理高考總復(fù)習(xí)專題三牛頓運(yùn)動(dòng)定律（試題練）教學(xué)講練

物理高考總復(fù)習(xí)PAGEPAGE20學(xué)好數(shù)理化，走遍天下都不怕專題三牛頓運(yùn)動(dòng)定律探考情悟真題【考情探究】考點(diǎn)考向10年考情預(yù)測熱度考題示例學(xué)業(yè)水平關(guān)聯(lián)考點(diǎn)素養(yǎng)要素牛頓第一、三定律對牛頓第一定律的理解2014北京理綜,19,6分3伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ徒?gòu)★★★作用力與反作用力★★★超重和失重對超重和失重的理解2014北京理綜,18,6分2011北京理綜,22,16分4物體的加速度運(yùn)動(dòng)與相互作用觀念★★★牛頓第二定律及其應(yīng)用對牛頓第二定律的理解2016課標(biāo)Ⅰ,18,6分3運(yùn)動(dòng)與相互作用觀念★★★牛頓第二定律的瞬時(shí)性問題★★★動(dòng)力學(xué)的兩類基本問題2015課標(biāo)Ⅰ,25,20分2013北京理綜,23,18分4模型建構(gòu)、運(yùn)動(dòng)與相互作用觀念★★★動(dòng)力學(xué)的圖像問題2019北京理綜,24,20分2012北京理綜,23,18分4運(yùn)動(dòng)與相互作用觀念★★★分析解讀牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解和應(yīng)用是本專題考查的重點(diǎn),以對基本知識的認(rèn)識、運(yùn)動(dòng)情景或運(yùn)動(dòng)圖像為考查依托,主要考查考生的情景分析和理解能力、提取信息能力、應(yīng)用基本規(guī)律分析和推理計(jì)算的能力。今后的高考中這種考查形式和方向還會(huì)繼續(xù)。【真題探秘】破考點(diǎn)練考向【考點(diǎn)集訓(xùn)】考點(diǎn)一牛頓第一、三定律1.教科書中這樣表述牛頓第一定律:一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài),直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。其中“改變這種狀態(tài)”指的是改變物體的()A.加速度 B.速度C.位置 D.受力答案B2.(2020屆五中月考,1)應(yīng)用物理知識分析生活中的常見現(xiàn)象,可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入。如圖所示,某同學(xué)坐在列車的車廂內(nèi),列車正在前進(jìn)中,桌面上有一個(gè)小球相對桌面靜止。如果他發(fā)現(xiàn)小球突然運(yùn)動(dòng),可以根據(jù)小球的運(yùn)動(dòng),分析判斷列車的運(yùn)動(dòng)。下列判斷正確的是()A.小球相對桌面向后運(yùn)動(dòng),可知列車在勻速前進(jìn)B.小球相對桌面向后運(yùn)動(dòng),可知列車在減速前進(jìn)C.小球相對桌面向前運(yùn)動(dòng),可知列車在加速前進(jìn)D.小球相對桌面向前運(yùn)動(dòng),可知列車在減速前進(jìn)答案D考點(diǎn)二超重和失重1.為了研究超重與失重問題,某同學(xué)靜止站在電梯中的體重計(jì)上觀察示數(shù)變化。在電梯運(yùn)動(dòng)的某階段,他發(fā)現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)大于自己實(shí)際體重,此時(shí)電梯的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是()A.勻速上升 B.加速上升C.勻速下降 D.加速下降答案B2.(2018西城二模,18)一種巨型娛樂器械可以使人體驗(yàn)超重和失重。一個(gè)可乘十多個(gè)人的環(huán)形座艙套裝在豎直柱子上,由升降機(jī)送上幾十米的高處,然后讓座艙自由落下。落到一定位置時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng),座艙做減速運(yùn)動(dòng),到地面時(shí)剛好停下。在上述過程中,關(guān)于座艙中的人所處的狀態(tài),下列判斷正確的是()A.在座艙自由下落的過程中人處于超重狀態(tài)B.在座艙減速運(yùn)動(dòng)的過程中人處于超重狀態(tài)C.在座艙整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中人都處于失重狀態(tài)D.在座艙整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中人都處于超重狀態(tài)答案B考點(diǎn)三牛頓第二定律及其應(yīng)用1.(2015海南單科,8,5分)(多選)如圖,物塊a、b和c的質(zhì)量相同,a和b、b和c之間用完全相同的輕彈簧S1和S2相連,通過系在a上的細(xì)線懸掛于固定點(diǎn)O。整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將細(xì)線剪斷。將物塊a的加速度的大小記為a1,S1和S2相對于原長的伸長分別記為Δl1和Δl2,重力加速度大小為g。在剪斷的瞬間,()A.a1=3g B.a1=0C.Δl1=2Δl2 D.Δl1=Δl2答案AC2.(2015課標(biāo)Ⅰ,20,6分)(多選)如圖(a),一物塊在t=0時(shí)刻滑上一固定斜面,其運(yùn)動(dòng)的v-t圖線如圖(b)所示。若重力加速度及圖中的v0、v1、t1均為已知量,則可求出()A.斜面的傾角B.物塊的質(zhì)量C.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)D.物塊沿斜面向上滑行的最大高度答案ACD3.(2018朝陽期中)如圖所示,質(zhì)量m=0.78kg的金屬塊放在水平桌面上,在大小F=3.0N、方向與水平方向夾角θ=37°的拉力作用下,以v=4.0m/s的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,取重力加速度g=10m/s2,求:(1)金屬塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;(2)撤去拉力F后金屬塊在桌面上能滑行的距離d。答案(1)0.40(2)2.0m煉技法提能力【方法集訓(xùn)】方法1動(dòng)力學(xué)中整體法與隔離法的應(yīng)用1.(2015課標(biāo)Ⅱ,20,6分)(多選)在一東西向的水平直鐵軌上,停放著一列已用掛鉤連接好的車廂。當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時(shí),連接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F;當(dāng)機(jī)車在西邊拉著車廂以大小為23a的加速度向西行駛時(shí),P和Q間的拉力大小仍為F。不計(jì)車廂與鐵軌間的摩擦,每節(jié)車廂質(zhì)量相同,則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為(A.8 B.10 C.15 D.18答案BC2.(2020屆四中期中,17)(多選)如圖所示,質(zhì)量為M的斜劈形物體放在水平地面上,質(zhì)量為m的物塊以某一初速度沿斜面向上滑,速度為零后又加速返回,而物體始終保持靜止,已知物塊與物體之間動(dòng)摩擦因數(shù)為0,則在物塊上下滑動(dòng)的整個(gè)過程中()A.地面對物體的摩擦力始終向左B.地面對物體的摩擦力先向右,后向左C.地面對物體的支持力總等于(M+m)gD.地面對物體的支持力總小于(M+m)g答案AD方法2動(dòng)力學(xué)中的臨界極值問題1.如圖,在光滑水平面上有一質(zhì)量為m1的足夠長的木板,其上疊放一質(zhì)量為m2的木塊。假定木塊和木板之間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等?，F(xiàn)給木塊施加一隨時(shí)間t增大的水平力F=kt(k是常數(shù)),木板和木塊加速度的大小分別為a1和a2。下列反映a1和a2變化的圖線中正確的是()答案A2.(2020屆人大附中月考,4)1845年英國物理學(xué)家和數(shù)學(xué)家斯托克斯(S.G.Stokes)研究球體在液體中下落時(shí),發(fā)現(xiàn)了液體對球的黏滯阻力與球的半徑、速度及液體的種類有關(guān),F=6πηrv,其中物理量η為液體的黏滯系數(shù),它還與液體的種類及溫度有關(guān)。如圖所示,現(xiàn)將一顆小鋼珠由靜止釋放到盛有蓖麻油的足夠深量筒中,下列描繪小鋼珠在下沉過程中加速度a大小與時(shí)間t關(guān)系的圖像可能正確的是()答案D3.如圖所示,木板與水平地面間的夾角θ可以隨意改變,當(dāng)θ=30°時(shí),可視為質(zhì)點(diǎn)的一小物塊恰好能沿著木板勻速下滑。若讓該小物塊從木板的底端以大小恒定的初速度v0=10m/s沿木板向上運(yùn)動(dòng),隨著θ的改變,小物塊沿木板向上滑行的距離x將發(fā)生變化,重力加速度g取10m/s2,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。(1)求小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù);(2)當(dāng)θ角為何值時(shí),小物塊沿木板向上滑行的距離最小,并求出此最小值。答案(1)33(2)60°53【五年高考】A組自主命題·北京卷題組(2019北京理綜,24,20分)雨滴落到地面的速度通常僅為幾米每秒,這與雨滴下落過程中受到空氣阻力有關(guān)。雨滴間無相互作用且雨滴質(zhì)量不變,重力加速度為g。(1)質(zhì)量為m的雨滴由靜止開始,下落高度h時(shí)速度為u,求這一過程中克服空氣阻力所做的功W。(2)將雨滴看作半徑為r的球體,設(shè)其豎直落向地面的過程中所受空氣阻力f=kr2v2,其中v是雨滴的速度,k是比例系數(shù)。a.設(shè)雨滴的密度為ρ,推導(dǎo)雨滴下落趨近的最大速度vm與半徑r的關(guān)系式;b.示意圖中畫出了半徑為r1、r2(r1>r2)的雨滴在空氣中無初速下落的v-t圖線,其中對應(yīng)半徑為r1的雨滴(選填①、②);若不計(jì)空氣阻力,請?jiān)趫D中畫出雨滴無初速下落的v-t圖線。

(3)由于大量氣體分子在各方向運(yùn)動(dòng)的幾率相等,其對靜止雨滴的作用力為零。將雨滴簡化為垂直于運(yùn)動(dòng)方向面積為S的圓盤,證明:圓盤以速度v下落時(shí)受到的空氣阻力f∝v2(提示:設(shè)單位體積內(nèi)空氣分子數(shù)為n,空氣分子質(zhì)量為m0)。答案(1)mgh-12mu2(2)a.vm=4πρg3kr圖1(3)根據(jù)題設(shè)條件:大量氣體分子在各方向運(yùn)動(dòng)的幾率相等,其對靜止雨滴的作用力為零。以下只考慮雨滴下落的定向運(yùn)動(dòng)。簡化的圓盤模型如圖2。設(shè)空氣分子與圓盤碰撞前后相對速度大小不變。在Δt時(shí)間內(nèi),與圓盤碰撞的空氣分子質(zhì)量為Δm=SvΔtnm0圖2以F表示圓盤對氣體分子的作用力,根據(jù)動(dòng)量定理,有FΔt∝Δm×v得F∝nm0Sv2由牛頓第三定律,可知圓盤所受空氣阻力f∝v2采用不同的碰撞模型,也可得到相同結(jié)論。B組統(tǒng)一命題、省(區(qū)、市)卷題組1.(2018浙江4月選考,3,3分)用國際單位制的基本單位表示能量的單位,下列正確的是()A.kg·m2/s2 B.kg·m/s2 C.N/m D.N·m答案A2.(2018浙江6月學(xué)考,13,2分)通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出“力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的科學(xué)家是()A.亞里士多德 B.伽利略 C.笛卡爾 D.牛頓答案B3.(2018浙江4月選考,8,3分)如圖所示,小芳在體重計(jì)上完成下蹲動(dòng)作。下列F-t圖像能反映體重計(jì)示數(shù)隨時(shí)間變化的是()答案C4.(2019課標(biāo)Ⅱ,16,6分)物塊在輕繩的拉動(dòng)下沿傾角為30°的固定斜面向上勻速運(yùn)動(dòng),輕繩與斜面平行。已知物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為33,重力加速度取10m/s2。若輕繩能承受的最大張力為1500N,則物塊的質(zhì)量最大為(A.150kg B.1003kg C.200kg D.2003kg答案A5.(2019課標(biāo)Ⅲ,20,6分)(多選)如圖(a),物塊和木板疊放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上,物塊用一不可伸長的細(xì)繩與固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的力傳感器相連,細(xì)繩水平。t=0時(shí),木板開始受到水平外力F的作用,在t=4s時(shí)撤去外力。細(xì)繩對物塊的拉力f隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖(b)所示,木板的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖(c)所示。木板與實(shí)驗(yàn)臺(tái)之間的摩擦可以忽略。重力加速度取10m/s2。由題給數(shù)據(jù)可以得出()圖(a)圖(b)圖(c)A.木板的質(zhì)量為1kgB.2s~4s內(nèi),力F的大小為0.4NC.0~2s內(nèi),力F的大小保持不變D.物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2答案AB6.(2019天津理綜,10,16分)完全由我國自行設(shè)計(jì)、建造的國產(chǎn)新型航空母艦已完成多次海試,并取得成功。航母上的艦載機(jī)采用滑躍式起飛,故甲板是由水平甲板和上翹甲板兩部分構(gòu)成,如圖1所示。為了便于研究艦載機(jī)的起飛過程,假設(shè)上翹甲板BC是與水平甲板AB相切的一段圓弧,示意如圖2,AB長L1=150m,BC水平投影L2=63m,圖中C點(diǎn)切線方向與水平方向的夾角θ=12°(sin12°≈0.21)。若艦載機(jī)從A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)t=6s到達(dá)B點(diǎn)進(jìn)入BC。已知飛行員的質(zhì)量m=60kg,g=10m/s2,求(1)艦載機(jī)水平運(yùn)動(dòng)的過程中,飛行員受到的水平力所做功W;(2)艦載機(jī)剛進(jìn)入BC時(shí),飛行員受到豎直向上的壓力FN多大。答案(1)7.5×104J(2)1.1×103N7.(2019江蘇單科,15,16分)如圖所示,質(zhì)量相等的物塊A和B疊放在水平地面上,左邊緣對齊。A與B、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ。先敲擊A,A立即獲得水平向右的初速度,在B上滑動(dòng)距離L后停下。接著敲擊B,B立即獲得水平向右的初速度,A、B都向右運(yùn)動(dòng),左邊緣再次對齊時(shí)恰好相對靜止,此后兩者一起運(yùn)動(dòng)至停下。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度為g。求:(1)A被敲擊后獲得的初速度大小vA;(2)在左邊緣再次對齊的前、后,B運(yùn)動(dòng)加速度的大小aB、aB';(3)B被敲擊后獲得的初速度大小vB。答案(1)2μgL(2)3μgμg(3)2C組教師專用題組1.(2011北京理綜,18,6分)“蹦極”就是跳躍者把一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處,從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)。某人做蹦極運(yùn)動(dòng),所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示。將蹦極過程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng),重力加速度為g。據(jù)圖可知,此人在蹦極過程中最大加速度約為()A.g B.2g C.3g D.4g答案B2.(2009北京理綜,18,6分)如圖所示,將質(zhì)量為m的滑塊放在傾角為θ的固定斜面上。滑塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。若滑塊與斜面之間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力大小相等,重力加速度為g,則()A.將滑塊由靜止釋放,如果μ>tanθ,滑塊將下滑B.給滑塊沿斜面向下的初速度,如果μ<tanθ,滑塊將減速下滑C.用平行于斜面向上的力拉滑塊向上勻速滑動(dòng),如果μ=tanθ,拉力大小應(yīng)是2mgsinθD.用平行于斜面向下的力拉滑塊向下勻速滑動(dòng),如果μ=tanθ,拉力大小應(yīng)是mgsinθ答案C3.(2010課標(biāo)Ⅰ,15,6分)如圖,輕彈簧上端與一質(zhì)量為m的木塊1相連,下端與另一質(zhì)量為M的木塊2相連,整個(gè)系統(tǒng)置于水平放置的光滑木板上,并處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將木板沿水平方向突然抽出,設(shè)抽出后的瞬間,木塊1、2的加速度大小分別為a1、a2。重力加速度大小為g。則有()A.a1=0,a2=g B.a1=g,a2=gC.a1=0,a2=m+MMg D.a1=g,a2答案C4.(2010海南單科,3,3分)下列說法正確的是()A.若物體運(yùn)動(dòng)速率始終不變,則物體所受合力一定為零B.若物體的加速度均勻增加,則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.若物體所受合力與其速度方向相反,則物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.若物體在任意的相等時(shí)間間隔內(nèi)位移相等,則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)答案D5.(2010海南單科,6,3分)在水平的足夠長的固定木板上,一小物塊以某一初速度開始滑動(dòng),經(jīng)一段時(shí)間t后停止?，F(xiàn)將該木板改置成傾角為45°的斜面,讓小物塊以相同的初速度沿木板上滑。若小物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則小物塊上滑到最高位置所需時(shí)間與t之比為()A.2μ1+μ B.μ1+2μ答案A6.(2010海南單科,8,4分)(多選)如圖,木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧,彈簧上方有一物塊:木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上。若在某一段時(shí)間內(nèi),物塊對箱頂剛好無壓力,則在此段時(shí)間內(nèi),木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為()A.加速下降 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降答案BD7.(2016海南單科,5,3分)沿固定斜面下滑的物體受到與斜面平行向上的拉力F的作用,其下滑的速度-時(shí)間圖線如圖所示。已知物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為常數(shù),在0~5s、5~10s、10~15s內(nèi)F的大小分別為F1、F2和F3,則()A.F1<F2 B.F2>F3 C.F1>F3 D.F1=F3答案A8.(2016天津理綜,8,6分)(多選)我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。和諧號動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成,提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車,不提供動(dòng)力的車廂叫拖車。假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等,動(dòng)車的額定功率都相同,動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比。某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成,其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車,其余為拖車,則該動(dòng)車組()A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1∶2答案BD【三年模擬】時(shí)間:60分鐘分值:70分一、選擇題(每小題6分,共54分)1.(2019石景山期末,4)如圖所示,一直桿固定在小車上,直桿的頂端固定著一小球。當(dāng)小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),直桿對小球作用力的方向可能沿圖中的()A.OA方向 B.OB方向C.OC方向 D.OD方向答案C2.(2020屆朝陽期中,13)一輛貨車運(yùn)載若干相同的光滑圓柱形空油桶,質(zhì)量均為m。如圖所示,底層油桶平整排列、相互緊貼。上層只有一只油桶C,自由擺放在油桶A、B之間,且與汽車一起處于靜止?fàn)顟B(tài)。重力加速度為g。若汽車向左加速運(yùn)動(dòng)(C始終與汽車相對靜止),則()A.A對C的支持力增大B.B對C的支持力減小C.當(dāng)加速度a=33g時(shí),B對C的支持力大小為2D.當(dāng)加速度a=33g時(shí),C對A、B的壓力大小均為3答案C3.(2019海淀期中,5)(多選)如圖所示,在上端開口的飲料瓶的側(cè)面戳一個(gè)小孔,瓶中灌水,手持飲料瓶靜止時(shí),小孔有水噴出。若飲料瓶在下列運(yùn)動(dòng)中,沒有發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)且忽略空氣阻力,小孔不再向外噴水的是()A.自由下落B.飲料瓶被水平拋出后的運(yùn)動(dòng)過程中C.飲料瓶被豎直向上拋出后的運(yùn)動(dòng)過程中D.手持飲料瓶向上加速運(yùn)動(dòng)的過程中答案ABC4.(2019西城期末)如圖所示,質(zhì)量為m的人站在體重計(jì)上,隨電梯以大小為a的加速度加速上升,重力加速度大小為g。下列說法正確的是()A.人對體重計(jì)的壓力大小為m(g+a)B.人對體重計(jì)的壓力大小為m(g-a)C.人對體重計(jì)的壓力大于體重計(jì)對人的支持力D.人對體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對人的支持力答案A5.(2020屆八一中學(xué)月考,6)(多選)在商場中,為了節(jié)約能源,無人時(shí),自動(dòng)扶梯以較小的速度運(yùn)行,當(dāng)有顧客站到扶梯上時(shí),扶梯先加速,后勻速將顧客從樓下運(yùn)送到樓上,速度方向如圖所示。若顧客與扶梯保持相對靜止,下列說法正確的是()A.在加速階段,顧客所受支持力大于顧客的重力B.在勻速階段,顧客所受支持力大于顧客的重力C.在加速階段,顧客所受摩擦力與速度方向相同D.在勻速階段,顧客不受摩擦力作用答案AD6.(2020屆朝陽期中,7)小明乘坐豎直電梯經(jīng)過1min可達(dá)頂樓,已知電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升,取豎直向上為正方向,該電梯的加速度a隨時(shí)間t的變化圖像如圖所示。若電梯受力簡化為只受重力與繩索拉力,則()A.t=4.5s時(shí),電梯處于失重狀態(tài)B.在5~55s時(shí)間內(nèi),繩索拉力最小C.t=59.5s時(shí),電梯處于超重狀態(tài)D.t=60s時(shí),繩索拉力的功率恰好為零答案D二、非選擇題(共64分)7.(2018海淀一模,22)(16分)某游樂園的大型“跳樓機(jī)”游戲,以驚險(xiǎn)刺激深受年輕人的歡迎。某次游戲中,質(zhì)量m=50kg的小明同學(xué)坐在載人平臺(tái)上,并系好安全帶、鎖好安全桿。游戲的過程簡化為巨型升降機(jī)將平臺(tái)拉升100m高度,然后由靜止開始下落,在忽略空氣和臺(tái)架對平臺(tái)阻力的情況下,該運(yùn)動(dòng)可近似看成自由落體運(yùn)動(dòng)。下落h1=80m時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng),使平臺(tái)均勻減速,再下落h2=20m時(shí)剛好停止運(yùn)動(dòng)。取g=10m/s2,求:(1)下落的過程中小明運(yùn)動(dòng)速度的最大值vm;(2)當(dāng)平臺(tái)落到離地面15m高的位置時(shí),小明對跳樓機(jī)作用力F的大小;(3)在全部下落過程中,跳樓機(jī)對小明做的功W。答案(1)40m/s(2)2500N(3)-5×104J8.(2020屆朝陽期中,18)(16分)一質(zhì)量m=2.0kg的小物塊以一定的初速度沖上一傾角θ=37°