10發(fā)動(dòng)機(jī)修理(選擇題)

發(fā)動(dòng)機(jī)修理.［單選題］符號(hào)［圖片］代表()。(A)平行度(B)垂直度(C)傾斜度(D)位置度參考答案：A.［單選題］符號(hào)［圖片］代表()。(A)平行度(B)垂直度(C)傾斜度(D)位置度參考答案：C.［單選題］符號(hào)［圖片］代表().(A)平行度⑻垂直度(C)傾斜度(D)位置度參考答案：D.［單選題］符號(hào)［圖片］代表()(A)平行度⑻垂直度(C)傾斜度(D)位置度參考答案：B.［單選題］當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是()。(A)活塞(B)連桿(C)活塞銷(D)活塞環(huán)參考答案：B.［單選題］某零件經(jīng)過修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，但修理成本非常高，該件應(yīng)定為()。(A)報(bào)廢件(B)待修件(C)可用件(D)需修件參考答案：A.［單選題］將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車的修理()。(A)質(zhì)量(B)工藝(C)成本(D)技術(shù)要求參考答案：C.［單選題］待修件是指具有較好()的零件。(A)修理工藝⑻修理價(jià)值(C)使用價(jià)值(D)幾何形狀參考答案：B.［單選題］汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()。a)打滑(B)分離不徹底(C)動(dòng)平衡破壞(D)踏板自由行程過大參考答案：A.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇?)。(A)冷卻水溫度過高⑻燒機(jī)油(C)活塞頂有積炭(D)混合氣過濃參考答案：A.［單選題］汽車半軸套管折斷的原因之一是()。(A)高速行駛⑻傳動(dòng)系過載(C)嚴(yán)重超載(D)輪轂軸承潤(rùn)滑不良參考答案：C.［單選題］活塞開口間隙過小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)()。(A)對(duì)口⑻折斷(C)泵油(D)變形參考答案：B.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的()。(A)圓形(B)圓柱形(C)圓錐形(D)橢圓形參考答案：D.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞上止點(diǎn)時(shí)()所對(duì)應(yīng)的缸壁。(A)活塞頂(B)第一道活塞環(huán)(C)活塞銷(D)第二道活塞環(huán)參考答案：B.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。(A)側(cè)面⑻后面(C)對(duì)面(D)下面參考答案：C.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點(diǎn)。(A)上大下小⑻上小下大(C)上下相同(D)中間大參考答案：A.［單選題］以下不屬于汽缸蓋裂紋的主要原因的是()。(A)車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水⑻發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水(C)汽缸蓋鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度不足(D)汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大參考答案：D.［單選題］以下屬于汽缸蓋損傷的原因的是()。(A)冷卻液過多⑻異物碰撞(C)機(jī)油壓力過高(D)機(jī)油達(dá)不到要求參考答案：C.［單選題］以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是()。(A)冷卻液加注過多⑻使用了不符合要求的冷卻液(C)汽車工作條件惡劣(D)汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作參考答案：B.［單選題］以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是()。(A)裝配時(shí)螺栓沒有擰正(B)異物碰撞(C)工具使用不當(dāng)(D)汽缸蓋過小參考答案：A.［單選題］以下屬于汽缸體損傷的原因的是()。(A)冷卻液過多(B)異物碰撞(C)機(jī)油壓力過高(D)機(jī)油達(dá)不到要求參考答案：C.［單選題］以下不屬于汽缸體裂紋的主要原因的是()。(A)車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水⑻發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水(C)汽缸體鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度不足(D)汽缸體螺栓擰緊力矩過大參考答案：參考答案：D.［單選題］以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是()。(A)冷卻液加注過多⑻使用了不符合要求的冷卻液(C)汽車工作條件惡劣(D)汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作參考答案：B.［單選題］以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是()。(A)裝配時(shí)螺栓沒有擰正⑻異物碰撞(C)工具使用不當(dāng)(D)汽缸蓋過小參考答案：A.［單選題］汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到()應(yīng)力作用而導(dǎo)致的。(A)內(nèi)⑻外(C)內(nèi)、外(D)其它參考答案：C.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線()的變化。(A)平行度⑻垂直度(C)同軸度(D)對(duì)稱度參考答案：B.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。(A)刨削⑻磨削(C)冷壓校正(D)加熱校正參考答案：B.［單選題］對(duì)于具有6個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，()缸磨損最大。(A)1(B)2(C)3(D)5參考答案：A.［單選題］以下不屬于曲軸變形的主要原因的是()。(A)曲軸受到?jīng)_擊(B)按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩(C)未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓(D)材料缺陷參考答案：B.［單選題］以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是()。(A)材料缺陷(B)應(yīng)力集中(C)制造缺陷(D)螺栓擰緊力矩過大參考答案：D.［單選題］以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。(A)裝配時(shí)螺栓沒有擰正⑻異物碰撞(C)工具使用不當(dāng)(D)螺栓重復(fù)使用參考答案：A.［單選題］以下屬于曲軸變形的主要原因的是()。(A)機(jī)油壓力過高⑻按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩(C)未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓(D)曲軸軸承磨損參考答案：C.［單選題］以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是()。(A)裝配時(shí)螺栓沒有擰正⑻異物碰撞(C)工具使用不當(dāng)(D)螺栓重復(fù)使用參考答案：A.［單選題］以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是()。(A)曲軸受到?jīng)_擊(B)按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩(C)未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓(D)材料缺陷參考答案：B.［單選題］以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是()。(A)機(jī)油壓力過高(B)按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩(C)未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓(D)凸輪軸軸承磨損參考答案：C.［單選題］以下不屬于凸輪軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是()。(A)材料缺陷(B)應(yīng)力集中(C)制造缺陷(D)螺栓擰緊力矩過大參考答案：D.［單選題］EQ6100—1型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸有()級(jí)修理尺寸。(A)2(B)4(C)5(D)6參考答案：參考答案：C參考答案：參考答案：B.［單選題］鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可()修復(fù)。(A)堆焊(B)鑲補(bǔ)(C)環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)(D)堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可參考答案：C.［單選題］桑塔納2000型轎車的缸蓋平面翹不大于()mm。(A)0.10(B)0.15(C)0.20(D)0.05參考答案：A.［單選題］汽缸蓋平面翹曲變形用()進(jìn)行檢測(cè)。(A)直尺(B)厚薄規(guī)(C)千分尺(D)直尺和厚薄規(guī)參考答案：D.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)最常用的方法是()法。(A)磁力探傷⑻熒光探傷(C)敲擊(D)水壓試驗(yàn)參考答案：D.［單選題］在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測(cè)出至少()個(gè)值。(A)2(B)4(C)6(D)8參考答案：C.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)鏜缸后的汽缸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于()mm。(A)0.0005(B)0.005(C)0.05(D)0.5參考答案：B.［單選題］桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為()MPa，各缸壓力差應(yīng)小于()MPa。(A)0.70、0.3(B)0.75、0.25(C)0.75、0.3(D)0.70、0.25.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用()來測(cè)量。(A)游標(biāo)卡尺⑻百分表(C)外徑分厘卡(D)內(nèi)徑分厘卡參考答案：C.［單選題］確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮()對(duì)修理尺寸的影響。(A)裂紋⑻彎曲(C)連桿(D)軸瓦參考答案：B.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及()周圍。(A)曲拐⑻配重(C)潤(rùn)滑油眼(D)主油道參考答案：C.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要的檢測(cè)項(xiàng)目是()。(A)彎曲變形⑻圓度誤差(C)圓柱度誤差(D)圓度和圓柱度誤差參考答案：D.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。(A)圓度(B)圓柱度(C)圓跳動(dòng)(D)圓度和圓柱度參考答案：D.［單選題］用()檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損情況。(A)游標(biāo)卡尺(B)百分表(C)外徑分厘卡(D)標(biāo)準(zhǔn)樣板參考答案：D.［單選題］將發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸支于平臺(tái)上的V形鐵上，用()檢測(cè)凸輪軸的彎曲程度。(A)直尺和塞尺(B)高度尺(C)百分表(D)游標(biāo)卡尺參考答案：C參考答案：參考答案：B.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是()。(A)彎曲⑻扭曲(C)彎曲和扭曲(D)圓度誤差參考答案：A.［單選題］根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801—83)的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。(A)0.10(B)0.075(C)0.05(D)0.25參考答案：A.［單選題］根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801—83)的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為()mm。(A)0.01?0.04⑻0.01?0.06(C)0.02?0.04(D)0.2?0.06參考答案：D.［單選題］根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801—83)的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)()值的95％。(A)最小尺寸⑻最小極限(C)最大尺寸(D)最大極限參考答案：B.［單選題］根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801—83)的技術(shù)要求，汽缸體上平面50X50(mm)測(cè)量范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)不大于()mm。(A)0.01(B)0.04(C)0.05(D)0.10參考答案：C.［單選題］根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》(GB3802—83)的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。(A)0.02(B)0.04(C)0.06(D)0.08參考答案：B.［單選題］根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》(GB3802—83)的技術(shù)要求，曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。(A)0.025(B)0.05(C)0.075(D)0.10.［單選題］根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》(GB3802—83)的技術(shù)要求，補(bǔ)償修復(fù)主軸軸頸時(shí)不可采用()方法。(A)金屬絲噴涂⑻氣焊(C)鍍鉻(D)鍍鐵參考答案：B.［單選題］根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》(GB3802—83)的技術(shù)要求，曲軸修理尺寸共分()個(gè)級(jí)別。(A)6(B)8(C)12(D)13參考答案：D.［單選題］若彎曲度超過0.03mm,擺差超過()mm,應(yīng)予冷壓校直。(A)0.02(B)0.05(C)0.06(D)0.08參考答案：B.［單選題］氣門桿磨損用()測(cè)量。(A)外徑千分尺⑻內(nèi)徑千分尺(C)直尺(D)刀尺參考答案：A.［單選題］氣門高度用()測(cè)量。(A)外徑千分尺⑻內(nèi)徑千分尺(C)直尺(D)刀尺參考答案：C.［單選題］氣門彈簧自由長(zhǎng)度用()測(cè)量。(A)外徑千分尺⑻內(nèi)徑千分尺(C)直尺(D)刀尺參考答案：C.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為()。(A)過渡配合(