航空運輸-東方航空-培訓試題庫MUMMM培訓-《維修管理手冊》

?維修管理手冊?2021年5月1.1?維修管理手冊?回憶?2006年5月，根據(jù)機務系統(tǒng)組織轉型方案，經(jīng)局方聯(lián)合審定組評審，工程技術公司?維修管理手冊?第一版經(jīng)批準發(fā)布。?同年9月和次年1月，分別完成第一、二次修訂。2007年5月，根據(jù)局方對上海地區(qū)121、145部年檢審查問題，以及機務系統(tǒng)組織轉型過程中對維修管理模式的微調，完成?維修管理手冊?第三次修訂。2007年11月，根據(jù)寧波維修部組織轉型進程和年度維修人員狀況的變更情況，完成第四次修訂。2021年11月，根據(jù)機務系統(tǒng)組織轉型機構和管理模式的調整，完成第五次手冊修訂。目前版本REV01-05。1.2REV01-05?維修管理手冊?修訂概要1、根據(jù)手冊體系變化情況，補充MUMMM和MUMOP的適用范圍，說明SHMOP與NBMOP與MUMMM和MUMOP相互之間的關系；2、為提高MOP的執(zhí)行力度，將MUMOP的批準人由質量經(jīng)理更改為總經(jīng)理；3、根據(jù)MUMMM的適用性變更，將各維修單位修訂為上海、寧波地區(qū)維修單位；4、根據(jù)各單位實際情況的變化，修訂03章廠房設施；5、根據(jù)各單位人員情況的變化，修訂04章人員；6、根據(jù)組織轉型進度，在體系圖和體系概述中增加對寧波、北京維修部質量管理部的描述。1.2REV01-05?維修管理手冊?修訂概要7、補充上海主維修基地生產(chǎn)經(jīng)理工作經(jīng)歷，新增寧波維修部生產(chǎn)經(jīng)理工作經(jīng)歷。更改維修人員執(zhí)照變更情況；8、將維修管理部中職責修訂為：負責上海、寧波地區(qū)執(zhí)管飛機技術狀態(tài)的監(jiān)控；9、在中增加浦東/虹橋航線部對分管飛機的技術狀態(tài)控制職能；10、在中增加定檢維修部制定超手冊方案、腐蝕等級確實定和上報等職能；11、將多地點航線維修部門定義為：在上海虹橋/浦東機場、北京首都機場以及寧波櫟社機場和杭州蕭山機場駐扎的航線維修部門，并據(jù)此對9.10進行相應修訂。

2.1手冊的制定與修訂2.1.1手冊說明1)編制?維修管理手冊?的目的是闡述東航股份對CCAR-145部的符合性要求，統(tǒng)一制定東航機務系統(tǒng)各維修單位所有維修實施活動所必須遵守的標準、程序和方法，保證東航維修管理系統(tǒng)持續(xù)符合CCAR-145部的合格審定規(guī)定。2)?維修管理手冊?的編制依據(jù)為中國民用航空規(guī)章CCAR-145部及相關咨詢通告。2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕3)?維修管理手冊?與維修工程管理手冊體系文件的說明：a)?維修管理手冊?〔MUMMM〕是東航維修系統(tǒng)為滿足CCAR-145部關于民用航空器維修單位合格審定規(guī)定而制定的手冊。該手冊適用于上海地區(qū)維修單位、寧波維修部，同時作為東航?維修管理手冊?標準范本，是各維修單位編寫、修訂其?維修管理手冊?必須參照的依據(jù)文件之一。b)?航線維修管理手冊?是東航維修系統(tǒng)為滿足CCAR-145部以及AC-145-6關于航空器航線維修方面的審定要求，落實外站航線維修管理政策、標準和程序而制定的公司級手冊。東航機務系統(tǒng)各維修單位、維修實施站和委托航線維修單位在實施東航飛機航線維修作業(yè)時，必須遵守?航線維修管理手冊?。

2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕c)?維修工作程序?〔MUMOP〕是東航維修系統(tǒng)為落實?維修管理手冊?和?航線維修管理手冊?的各項維修管理政策、標準和要求而制定的公司級程序。該程序適用于上海地區(qū)維修單位職能部門，同時作為東航?維修工作程序?標準范本，是各維修基地、維修部編寫、修訂其?維修工作程序?必須參照的依據(jù)文件之一。東航各維修基地、維修部如經(jīng)評估MUMOP的適用性，可直接選用東航?維修工作程序?中的相關程序，作為本單位的維修工作程序。2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕d)上海地區(qū)維修單位?維修工作程序?〔SHMOP〕和寧波維修部?維修工作程序?〔NBMOP〕是依據(jù)東航?維修管理手冊?、?維修工作程序?，結合本單位實際維修與運行情況而制定的維修單位工作程序手冊，也是東航?維修管理手冊?的支持性程序。2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕2.1.2手冊的制定與批準1)東航?維修管理手冊?由工程技術公司質量管理部負責組織編寫，經(jīng)上海地區(qū)維修單位/寧波維修部質量經(jīng)理審核、上海地區(qū)維修單位責任經(jīng)理/寧波維修部責任經(jīng)理簽署審批意見后，由上海地區(qū)維修單位責任經(jīng)理在?維修管理手冊?公司批準頁簽署批準。2)東航?維修管理手冊?由民航華東地區(qū)上海監(jiān)管局批準。2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕3)東航?維修工作程序?由工程技術公司質量管理部組織編寫，經(jīng)工程技術公司質量副總經(jīng)理審核并簽署認可意見后，由工程技術公司總經(jīng)理在?維修工作程序?批準頁上簽署批準。4)上海地區(qū)維修單位和寧波維修部?維修工作程序?由各自質量管理部組織編寫，經(jīng)質量經(jīng)理審核、維修單位總經(jīng)理批準后發(fā)布。2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕2.1.3手冊的修訂工程技術公司質量管理部負責組織東航?維修管理手冊?、?維修工作程序?的修訂工作。上海地區(qū)維修單位和寧波維修部質量管理部負責組織本單位?維修工作程序?的修訂工作。3)作為維修單位手冊的組成局部，經(jīng)修訂后的程序內(nèi)容應提交局方認可。4)當正常的審批程序不能滿足執(zhí)行時間的要求，需盡快對?維修工作程序?進行更新或補充修訂。緊急修訂內(nèi)容的插頁，應在1個工作日內(nèi)在網(wǎng)上公布。2.2手冊的分發(fā)2.2.1手冊、程序的分發(fā)東航?維修管理手冊?和完整的?維修工作程序?由上海地區(qū)維修單位質量經(jīng)理負責分發(fā)和控制。2)東航?維修管理手冊?的主本及局方批準頁原件保存在東航工程技術公司質量管理部，副本按發(fā)放清單分發(fā)至責任經(jīng)理、質量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、東航各維修單位責任經(jīng)理、質量管理部以及屬地管理局和監(jiān)管局適航維修處等。3)東航?維修管理手冊?電子版在“東航運行手冊管理系統(tǒng)〞、工程技術公司“資料檔案系統(tǒng)〞同時公布。2.2手冊的分發(fā)〔續(xù)〕4)?維修工作程序?完整的主本及批準頁原件保存在質量管理部。5)?維修工作程序?完整的副本以電子版形式在維修單位網(wǎng)絡公布，其光盤發(fā)放至屬地管理局和屬地監(jiān)管局。6)維修單位主要部門根據(jù)需求向質量管理部申請?維修工作程序?光盤。7)手冊持有人在收到手冊、程序的修訂頁后，應首先詳細了解修訂的內(nèi)容并組織有關部門人員學習，然后更換插頁、更新或替換已作廢的版本。2.2手冊的分發(fā)〔續(xù)〕2.2.2手冊管理部門的責任保持?維修管理手冊?的內(nèi)容始終符合CCAR-145部及相關適用民用航空規(guī)章，以及經(jīng)民航局批準或認可的飛機/部件制造商技術標準；保持?維修工作程序?的內(nèi)容始終符合?維修管理手冊?的要求；表達東航維修系統(tǒng)質量標準和維修單位實際維修活動狀況；保證所發(fā)布的?維修管理手冊?和?維修工作程序?電子版的及時性和平安性；定期評估、積極糾正?維修管理手冊?和?維修工作程序?在執(zhí)行中存在的問題；對手冊、程序的管理和使用進行監(jiān)督和檢查。3.1廠房設施3.1.1廠房設施1)廠房設施應當符合以下規(guī)定a)除航線維修/A檢以外，從事機體維修工程的維修單位，其機庫應當足以容納所批準的維修工程。租用機庫的，應當提供有效的租賃證明。對于其它維修工程，應當有足夠大的車間，以便正常實施維修工作。機庫或者車間內(nèi)應當具備與從事的維修工作相適應的吊掛設備和接近設備。b)機庫和車間應當能夠保證維修工作有效地防止當?shù)匾荒陜?nèi)可以預期的雨、雪、冰、雹、風及塵土等氣象情況的影響。對于某些機體工程的維修工作，雖然機庫不是必需的，但應當同樣保證維修工作免受各種氣象環(huán)境因素的影響。3.1廠房設施〔續(xù)〕2)工作環(huán)境應當符合以下規(guī)定a)維修工作環(huán)境應當適合維修工作的需要；b)機庫和車間應當采取適當?shù)臏貪穸瓤刂?，保證維修工作的質量和維修人員的工作效能；c)在工作區(qū)域內(nèi)應當采取有效的防塵措施，以防止飛機或飛機部件外表積有明顯可見的灰塵；d)機庫和車間應當具有滿足維修工作要求的水、電和氣源。照明能夠保證每項檢查及維修工作有效進行；e)機庫和車間應當根據(jù)其維修工作的特點，具有相應消防設施與設備，并設有專人定期維護檢查，確保消防設施始終完好可用。f)工作環(huán)境應當滿足維修任務的要求。因氣溫、濕度、雨、雪、冰、雹、風、光和灰塵等因素影響而不能進行維修工作的，應當在工作環(huán)境恢復正常后開始工作。3.1廠房設施〔續(xù)〕3)勞動保護應當符合以下規(guī)定a)噪聲應當嚴格控制在不影響維修人員執(zhí)行相應維修工作的水平。不能控制噪聲的場合，應為維修人員提供相應必要的保護措施。b)有靜電、輻射、塵埃等特殊工作環(huán)境要求和易對維修人員造成人身傷害的維修工作，應當配備符合其要求的控制、保護和急救設施。2米以上的高空作業(yè)應當配備相應的保護裝置。3.1廠房設施〔續(xù)〕4)辦公設施應當符合以下規(guī)定a)能夠有效地完成維修工作和實施標準管理；b)各類管理人員可以在同一辦公室工作，但應當具有足夠的空間和必要的隔離；c)具備維修人員可以有效查閱有關資料及填寫維修記錄的條件。d)應當為連續(xù)執(zhí)勤的航線維修人員提供不受維修活動干擾的休息場所，休息場所至維修場所的距離應不致導致維修人員疲勞。5)廠房維護清潔應當符合以下規(guī)定a)各維修單位應根據(jù)規(guī)定的職責，負責本單位或部門的廠房設施、生產(chǎn)設備等的清潔和維護；b)廠房和辦公室應適當定期清掃，保持工作場所的清潔。

3.1廠房設施〔續(xù)〕3.1.2培訓設施1〕培訓設施應當滿足東航工程技術公司的維修管理和生產(chǎn)培訓需求，具備相應培訓科目的理論培訓和實習培訓的設施設備。2〕如需對外租用培訓設施，應事先向局方提供有效的租賃證明。3.1廠房設施〔續(xù)〕3.1.3存儲設施1)航材存儲設施a)應具備存儲器材的相應設施；b)器材存儲設施應當保證存儲器材的平安，可用件與不可用件應當隔離存放；c)存儲環(huán)境應當滿足清潔、通風及溫濕度的要求；d)特定器材的存儲應當滿足其制造廠家的要求。2)工具設備存儲設施a)應具備存儲工具設備的相應設施；b)存儲工具設備的設施應當滿足各類工具設備的相應存儲要求；c)工具設備的存儲應當保證工具設備存儲的平安，防止意外損傷；d)特殊工具的存儲應當滿足工具制造廠家的要求。3.1廠房設施〔續(xù)〕3)適航性資料存儲設施a)應具備存儲適航性資料的相應設施；b)存儲適航性資料的設施應滿足各類適航性資料的相應存儲要求；c)適航性資料的存儲設施應當保證能夠平安存放所有適航性資料主本；d)內(nèi)局部發(fā)的適航性資料的存儲設施應當保證使用人員容易取用并與參考資料適當隔離。4)維修記錄存儲設施a)應具備存儲維修記錄的相應設施；b)存儲維修記錄的設施應當滿足各類維修記錄的相應存儲要求；c)維修記錄的存儲設施應當能夠防止水、火、喪失、非法修改等不平安因素。4.1人員要求4.1.1人員要求維修單位應當具備足夠的符合人員資格要求的維修、放行、管理和支援人員；2)維修單位應當至少具有責任經(jīng)理、質量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理各一名；3)責任經(jīng)理應當由東航股份法定代表人或者由其按照法定程序授權的人員擔任；4)質量經(jīng)理不能與生產(chǎn)經(jīng)理兼職；5)上述人員不能由被撤消維修許可證的維修單位的責任經(jīng)理、質量經(jīng)理或生產(chǎn)經(jīng)理調任或者繼續(xù)擔任；6)維修、放行、管理和支援人員應當身體健康并適應其所承擔的工作，每年度都應有合法的醫(yī)療機構出具的體檢證明。4.1人員要求〔續(xù)〕4.1.2人員資格要求1)責任經(jīng)理、質量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理資格要求a)熟悉民用航空器維修管理法規(guī)；b)具有相關維修管理工作經(jīng)驗；c)持有?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī)定的維修管理人員資格證書。2)直接從事航空器或航空器部件的維修人員資格要求a)經(jīng)過有關民航法規(guī)、國家或行業(yè)標準、專業(yè)知識、根本技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓；b)獨立從事維修工作的維修人員應獲得本單位的具體工作工程授權；c)從事無損探傷等工作且國家標準有相關資格要求的人員，還應當同時符合國家標準的要求。4.1人員要求〔續(xù)〕3)航空器整機放行人員資格要求a)應當是東航工程技術公司雇用的員工；b)經(jīng)過有關民航法規(guī)、國家或行業(yè)標準、專業(yè)知識、根本技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓；c)持有?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照，并且其機型局部應當與所放行的飛機相一致；從事航線維修、A檢或者相當級別〔含〕以下定期檢修和結合檢修進行改裝工作的放行人員至少具有I類簽署；從事運輸類飛機A檢或者相當級別以上定期檢修和其他改裝工作的放行人員應當具有II類簽署；d)具有本單位相應放行工程的授權，航線放行人員還應獲得航空運營人的授權。4.1人員要求〔續(xù)〕4)航空器部件放行人員資格要求a)應當是東航工程技術公司雇用的員工；b)經(jīng)過有關民航法規(guī)、國家或行業(yè)標準、專業(yè)知識、根本技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓；c)持有按照?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?頒發(fā)的航空器部件修理人員執(zhí)照，并且其修理工程局部與所放行的飛機部件相一致；d)具有本單位對相應放行工程的授權。4.1人員要求〔續(xù)〕5)從事與航空器或航空器部件維修工作有關的管理和支援人員資格要求a)應當是東航工程技術公司雇用的員工；b)經(jīng)過有關民航法規(guī)、國家或行業(yè)標準、專業(yè)知識、工作程序和維修人為因素知識的培訓；c)從事與航空器或航空器部件維修工作直接有關的質量、工程和生產(chǎn)控制管理人員，應當持有?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照或航空器部件修理人員執(zhí)照。4.1人員要求〔續(xù)〕6)維修檢驗人員資格要求a)應當是東航工程技術公司雇用的員工；b)熟悉民航總局有關航空器維修方面的規(guī)定和東航?維修管理手冊?與相關?維修工作程序?，經(jīng)過相關專業(yè)和檢驗人員課程的培訓。c)航線維修檢驗人員應持有CCAR-66〔?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?〕規(guī)定的民用航空器維修人員執(zhí)照以及相應機型簽署并獲得運營人的整機放行授權。d)部件維修檢驗人員應持有CCAR-66〔?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?〕規(guī)定的民用航空器部件修理人員執(zhí)照以及相應的工程簽署，并獲得維修單位質量經(jīng)理的檢驗工作工程授權。e)從事該專業(yè)的維修工作三年以上。

4.2上海、寧波地區(qū)維修單位人員概況

4.2.1上海地區(qū)維修單位人員狀況4.2.2寧波地區(qū)維修單位人員狀況4.2上海、寧波地區(qū)維修單位人員概況〔續(xù)〕4.2.3倒班與值班制度東航工程技術公司建立合理的倒班制度和值班制度，以滿足維修生產(chǎn)工作的需要并符合規(guī)章的要求。5.1上海地區(qū)維修單位組織機構上海地區(qū)維修單位機構概述1)上海地區(qū)維修單位由工程技術公司工程技術部、維修管理部、質量管理部、機務培訓中心、生產(chǎn)保障部和業(yè)務開展部6個職能部門以及虹橋航線維修部、浦東航線維修部、定檢維修部、附件維修部、生產(chǎn)支援部和車輛保障部6個生產(chǎn)部門組成。2)上海地區(qū)維修單位作為主控維修單位在寧波、北京分別設立了航線維修部門。3)上海地區(qū)維修單位在東航股份公司維修許可證〔D.200002〕的限定范圍內(nèi)實施機體航線維修、飛機定檢和部附件維修等工作。5.1上海地區(qū)維修單位組織機構〔續(xù)〕維修單位責任1)隨時改正不符合CCAR-145部規(guī)定和公司其它手冊、程序要求的缺陷和缺乏之處，保持本單位持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定和公司管理要求。2)保證本單位經(jīng)批準的維修范圍有關的設施、機構及人員便于民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調查。3)如實向民航總局或者民航地區(qū)管理局報告以下信息：a)CCAR-145部附件四?維修單位年度報告?規(guī)定的信息；b)CCAR-145部附件五?缺陷和不適航狀況的報告?規(guī)定的信息；c)民航總局或者民航地區(qū)管理局要求的與維修質量和不平安事件有關的其他信息。5.1上海地區(qū)維修單位組織機構〔續(xù)〕4)對所進行的飛機或飛機部件的維修工作滿足經(jīng)批準的標準負責。5)對外承接維修業(yè)務時，應主動告知擬送修飛機或者飛機部件的送修人其經(jīng)批準的維修工作范圍。6)在送修人提出的維修要求明顯不能保證其飛機或者飛機部件到達適航狀態(tài)的情況下，應當明確告知送修人實際情況，并不得簽發(fā)維修放行證明文件。7)使用具有維修許可證的外委單位時，除對本單位進行的維修工作滿足經(jīng)批準的標準負責外，還應對外委維修工作的合法性負責。8)使用不具有維修許可證，但按照國家有關標準取得相應批準的特種作業(yè)單位時，應對外委的維修工作滿足經(jīng)批準的標準承擔全部責任。5.2質量體系管理體系概述上海、寧波地區(qū)維修單位質量管理體系概述東航工程技術公司質量管理部在責任經(jīng)理和其授權下的質量經(jīng)理領導下，負責實施航線維修工作全過程的質量控制。2)東航工程技術公司在寧波、北京設立質量管理部，負責對當?shù)氐暮骄€維修活動進行質量管理和質量監(jiān)督，使其滿足東航維修質量標準并持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3)東航工程技術公司質量管理部，負責對上海地區(qū)維修單位的定檢和部附件維修工作質量進行監(jiān)督和管理，使其滿足東航維修質量標準并持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。

6.1責任經(jīng)理上海地區(qū)維修單位〔主控維修單位〕責任經(jīng)理1)負責按照CCAR-145部的要求保證對民用航空器或者航空器部件所進行的維修工作滿足經(jīng)批準的標準。2)對東航的整個維修管理工作向東航股份總經(jīng)理負責。3)負責東航工程技術公司的質量系統(tǒng)，發(fā)布明確的質量管理政策，并根據(jù)此管理政策明確各部門和人員的職責。4)授權質量經(jīng)理對維修工作質量進行管理和監(jiān)督。5)負責保證維修管理手冊和工作程序手冊在任何時候都符合CCAR-145部的要求。6)保證工程技術公司與經(jīng)批準的維修范圍有關的設施、機構及人員便于民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調查。7)負責保證東航工程技術公司的所有從事維修、檢驗、放行、管理的人員符適宜航規(guī)章資格要求。8)負責協(xié)調和解決東航工程技術公司與股份公司的工作。6.1責任經(jīng)理〔續(xù)〕6.1.2維修單位責任經(jīng)理1)根據(jù)東航法人的授權，負責履行責任經(jīng)理的職責，負責按照CCAR-145部的要求保證本維修單位對民用航空器或者航空器部件所進行的維修工作滿足經(jīng)批準的標準。2)向主控維修單位責任經(jīng)理報告工作，對本維修單位的整個維修管理工作向主控維修單位責任經(jīng)理負責。3)負責本維修單位的質量系統(tǒng)，發(fā)布明確的質量管理政策，并根據(jù)此管理政策明確各部門和人員的職責。4)授權質量經(jīng)理對維修工作質量進行管理和監(jiān)督。5)負責組織貫徹實施?維修管理手冊?和?維修工作程序?，使本單位的維修工作在任何時候、任何情況下都符合CCAR-145部的要求。6)負責確保本維修單位與經(jīng)批準的維修范圍有關的設施、機構及人員便于民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調查。7)負責確保本維修單位所有從事維修、檢驗、放行、管理的人員符適宜航規(guī)章資格要求。8)負責協(xié)調和解決本維修單位內(nèi)部各部門之間的工作。9)完成主控維修單位責任經(jīng)理交給的其它工作。6.2質量經(jīng)理上海地區(qū)維修單位〔主控維修單位〕質量經(jīng)理1)根據(jù)責任經(jīng)理的授權，對工程技術公司維修工作質量進行管理和監(jiān)督，并直接向責任經(jīng)理負責。2)負責建立和完善質量管理系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3)負責監(jiān)督質量管理體系內(nèi)各環(huán)節(jié)，確保維修質量問題能及時分析、評估和解決。4)負責確保質量管理部門在飛機及部件等維修活動中獨立于其它部門行使質量管理職權，對可能影響飛機、發(fā)動機或附件平安的工程具有最終質量決定權。必要時可直接向中國民航局或相關民航地區(qū)管理局報告。5)負責監(jiān)督工程技術公司自我質量審核工作，保持工程技術公司質量體系的自我完善。6.2質量經(jīng)理〔續(xù)〕6)負責組織編寫、修訂和管理維修管理手冊以及工作程序手冊、維修標準、作業(yè)文件等，并監(jiān)督其得到正確實施。7)在責任經(jīng)理授權下負責對航線放行人員的授權，負責對滿足資格要求的各類人員進行授權。8)建立在質量系統(tǒng)控制下的制度，以防止不合格的器材在維修工作中使用。9)負責監(jiān)督、指導工程技術公司維修單位質量經(jīng)理的工作。10)負責與局方保持聯(lián)絡，及時通報公司飛機在維修過程中出現(xiàn)的重要情況，組織上報各類適航信息。11)負責接受和配合局方完成各種審查工作。6.2質量經(jīng)理〔續(xù)〕6.2.2維修單位質量經(jīng)理1)接受主控維修基地質量經(jīng)理的領導，負責組織對當?shù)氐木S修活動進行質量管理和質量監(jiān)督。2)負責建立和完善維修單位的質量系統(tǒng)和自我質量審核系統(tǒng)，使之持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3)負責監(jiān)督維修單位質量管理體系的各個環(huán)節(jié)，確保維修質量問題得到及時分析、評估和解決。4)負責確保質量管理部門在飛機及部件等維修活動中獨立于其它部門行使質量管理職權，對可能影響飛機、發(fā)動機或附件平安的工程具有最終質量決定權。必要時可直接向中國民航總局或相關民航地區(qū)管理局報告。5)負責監(jiān)督維修單位自我質量審核工作，落實審核糾正措施，保持維修單位質量系統(tǒng)的自我完善。6.2質量經(jīng)理〔續(xù)〕6)負責監(jiān)督?維修管理手冊?、?維修工作程序?的各項規(guī)定和要求，在本維修單位得到有效地貫徹和實施。7)在責任經(jīng)理授權下負責對定檢和部附件放行人員的授權，負責對滿足資格要求的各類人員進行授權。8)建立在質量系統(tǒng)控制下的器材供給商評估、入庫檢驗、不可用器材的隔離以及報廢器材的銷毀制度，以防止不合格的器材在維修工作中使用。9)負責與局方保持聯(lián)絡，及時通報本維修單位在維修過程中出現(xiàn)的重要情況，組織上報各類適航信息。10)負責接受和配合局方完成各種審查工作。6.3生產(chǎn)經(jīng)理上海地區(qū)維修單位〔主控維修單位〕生產(chǎn)經(jīng)理1)負責工程技術公司整體維修工作方案和實施，向責任經(jīng)理負責。2)負責建立和保持工程技術公司生產(chǎn)控制系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3)確保在開展每項維修工作前，具備維修工作所需要的廠房設施、工具設備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術文件。4)負責建立維修工時管理制度，記錄實際維修工時，并與標準工時進行比照，以控制維修工作的完整性。5)負責確保維修工作方案與工程技術公司維修工時資源相適應，批準工程技術公司飛機維修生產(chǎn)方案。6.3生產(chǎn)經(jīng)理〔續(xù)〕6)負責確保維修中使用或將使用的器材具有有效的合格證件并處于良好可用狀態(tài)。7)負責根據(jù)維修布局，合理組織和調配生產(chǎn)資源。8)負責組織工程技術公司外委維修工作。9)負責定期組織召開生產(chǎn)協(xié)調會議，檢查生產(chǎn)進度和規(guī)章制度的落實，對影響生產(chǎn)的問題提出切實、有效的解決方案，催促有關部門貫徹落實。10)完成上級領導交辦的其它工作。6.3生產(chǎn)經(jīng)理〔續(xù)〕6.3.2上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)經(jīng)理〔按分工負責上海地區(qū)生產(chǎn)部門〕1)分管上海地區(qū)生產(chǎn)部門，向生產(chǎn)經(jīng)理負責。2)負責組織實施上海主維修基地的維修生產(chǎn)工作，并使其持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3)確保在開展每項維修工作前，具備了維修工作所需要的廠房設施、工具設備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術文件。4)負責檢查生產(chǎn)進度和規(guī)章制度的落實，對影響生產(chǎn)的問題提出切實、有效的解決方案，催促有關部門貫徹落實。5)完成上級領導交辦的其它工作。6.3生產(chǎn)經(jīng)理〔續(xù)〕6.3.3維修單位生產(chǎn)經(jīng)理1)負責建立和保持本維修單位生產(chǎn)控制系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。2)負責落實本維修單位維修工作方案并組織實施，向責任經(jīng)理負責。3)負責確保實施每項維修工作前，具備維修工作所需要的廠房設施、工具設備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術文件。4)負責建立維修工時管理制度，記錄實際維修工時，并與標準工時進行比照，以控制維修工作的完整性。5)負責確保維修工作方案與本單位維修工時資源相適應，根據(jù)東航工程技術公司維修方案系統(tǒng)的指令，協(xié)調和使用共用資源。6.3生產(chǎn)經(jīng)理〔續(xù)〕6)負責確保維修中使用或將使用的器材具有有效的合格證件并處于良好可用狀態(tài)。7)按照東航工程技術公司授權,負責本維修單位外委維修工作和對外承接維修工作的協(xié)議談判和管理工作。8)負責定期組織召開生產(chǎn)協(xié)調會議，檢查生產(chǎn)進度和規(guī)章制度的落實，對影響生產(chǎn)的問題提出切實、有效的解決方案，催促有關部門貫徹落實。9)負責建立和保持本維修單位的工程技術系統(tǒng)，并使其持續(xù)滿足CCAR-145部的規(guī)定。10)負責根據(jù)有關適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關的維修工作單卡。11)負責根據(jù)有關適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關的維修工作實施依據(jù)文件。6.4上海地區(qū)維修單位主要管理人員

6.4.1東航工程技術公司總經(jīng)理1)負責協(xié)調和管理東航工程技術公司的各項管理工作，向主控維修單位責任經(jīng)理報告工作。2)負責協(xié)調工程技術公司各維修單位的工作，保證各項工作有序進行。3)負責分管業(yè)務開展部的工作，監(jiān)督業(yè)務開展部對各種法律事務的處理情況。4)負責批準并組織實施東航和上海地區(qū)?維修工作程序?。5)完成上級領導交辦的其它工作。6.4上海地區(qū)維修單位主要管理人員〔續(xù)〕6.4.2工程技術公司副總經(jīng)理〔分管工程〕1)負責工程技術公司工程技術體系的管理，落實工程管理責任，向責任經(jīng)理負責。2)負責建立和保持工程技術公司工程技術系統(tǒng)，并使其持續(xù)滿足CCAR-145部的規(guī)定。3)負責根據(jù)有關適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關的維修工作單卡。4)負責根據(jù)有關適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關的維修工作實施依據(jù)文件。5)負責協(xié)調解決工程技術公司維修技術問題，當有關單位或部門對技術問題存在異議時，負責進行最后裁決。6.4上海地區(qū)維修單位主要管理人員〔續(xù)〕6.4.3工程技術公司副總經(jīng)理〔分管培訓〕1)負責工程技術公司培訓體系的管理，向責任經(jīng)理負責。2)分管機務培訓中心。3)負責審批工程技術公司年度培訓方案，使之滿足東航維修工作需求，符合東航?維修系統(tǒng)培訓大綱?的各項管理規(guī)定。4)負責檢查培訓方案的落實，對影響培訓實施的問題提出切實、有效的解決方案，催促有關部門貫徹落實。5)完成上級領導交辦的其它工作。6.4上海地區(qū)維修單位主要管理人員〔續(xù)〕6.4.4總工程師1)協(xié)助工程技術公司副總經(jīng)理對工程技術公司工程技術工作進行管理。2)組織對工程技術公司制定的各類技術標準與維修實施依據(jù)文件的符合性進行批準。3)組織自制件的審批工作并向運營人報告。4)組織重大修理/改裝方案的制定工作。5)當工程技術公司副總經(jīng)理不在時，按授權行使其職責。6.4.5總檢驗師1)在質量經(jīng)理的授權下，協(xié)助質量經(jīng)理對質量部門的工作進行管理。2)監(jiān)督工程技術公司具有足夠的、合格的檢驗人員，以確保對維修工作質量狀況的檢驗。3)指導、方案或擬定工程技術公司所用的檢驗標準、方法和程序，以保證符合現(xiàn)行民用航空規(guī)章和制造廠家的技術標準和要求。4)確保對工程技術公司的維修工作過程以及對記錄和報告進行評審，以確認這些工作都是按照規(guī)定的程序和標準進行的。5)當質量經(jīng)理不在時，按授權行使其職責。6.5維修單位主要管理人員6.5.1寧波維修部總經(jīng)理1)負責協(xié)調和管理本維修單位的各項管理工作，向所在地責任經(jīng)理報告工作。2)負責使之滿足東航維修工作需求，符合東航?維修系統(tǒng)培訓大綱?的各項管理規(guī)定，保證各項培訓活動的實施。3)完成上級領導交辦的其它工作。6.5維修單位主要管理人員〔續(xù)〕6.5.2寧波維修部副總經(jīng)理1)在責任經(jīng)理領導下，負責確保實施每項維修工作前，具備維修工作所需要的廠房設施、工具設備和器材。2)負責組織部、附件修理能力的開發(fā)，并按經(jīng)批準的維修工程范圍，組織實施部、附件維修工作。3)分管生產(chǎn)支援部、綜合修理車間4)完成上級領導交辦的其它工作。6.5維修單位主要管理人員〔續(xù)〕6.5.3總工程師職責1)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)理對本維修單位的工程技術工作進行管理。2)組織對本維修單位制定的各類技術標準與維修實施依據(jù)文件的符合性進行批準。3)組織自制件的審批工作并報告運營人。4)根據(jù)東航工程技術公司授權，組織制定重大修理/改裝方案。5)當生產(chǎn)經(jīng)理不在時，按授權行使其職責。6)完成上級領導交辦的其它工作。6.5維修單位主要管理人員〔續(xù)〕總檢驗師職責1)在質量經(jīng)理的授權下，協(xié)助質量經(jīng)理對質量部門的工作進行管理。2)監(jiān)督本維修單位具有足夠的、合格的檢驗人員，以確保對維修工作質量狀況的檢驗。3)根據(jù)東航工程技術公司授權，指導、方案或擬定本維修單位所用的檢驗標準、方法和程序，以保證符合現(xiàn)行民用航空規(guī)章和制造廠家的技術標準和要求。4)確保對本維修單位的維修工作過程以及記錄和報告進行評審，以確認這些工作都是按照規(guī)定的程序和標準進行的。5)當質量經(jīng)理不在時，按授權行使其職責。6)完成上級領導交辦的其它工作。7.1維修管理部職責1)負責下達維修生產(chǎn)指令，在實施每項維修任務前確認具備維修工作所需要的廠房設施、工具設備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術文件。2)負責上海、寧波地區(qū)維修單位、維修實施站的生產(chǎn)業(yè)務管理工作。3)負責組織對飛機排故技術支援工作。4)負責制定各級飛機維修工作中的額定人工時標準并實施控制，確保維修工作方案與維修單位維修工時資源相適應。5)負責上海、寧波地區(qū)執(zhí)管飛機技術狀態(tài)的監(jiān)控。6)負責維修單位工卡編制工作的分配、監(jiān)督和檢查。7)負責對每項具體的維修工作建立維修工時管理制度，記錄各維修單位實際維修工時，并與標準工時進行比照，以控制維修工作的完整性。8)參與工程技術公司機務維修有關的修理等費用支出賬單的審核，組織對有差異帳單的處理工作。7.2工程技術部職責1)重復、疑難故障排故的技術支援工作。2)重大結構超手冊修理技術支援等工作。7.3質量管理部職責1)負責建立并保持符合CCAR-145的質量體系，負責工程技術公司的質量管理工作。2)負責根據(jù)質量管理政策，建立維修工作程序，明確各部門和人員的職責。3)監(jiān)督東航工程技術公司各維修單位對質量管理政策的落實情況。4)負責適航性資料的訂購、分發(fā)管理，保證適航性資料的有效性。5)負責民航總局頒發(fā)的與飛機維修有關的中國民用航空規(guī)章、咨詢通告、管理文件及其它形式的規(guī)章類文件以及有關國際組織和行業(yè)標準的管理，并保證符適宜用的規(guī)定及要求。6)負責東航航線放行人員的授權以及上海主維修基地各類維修人員的資格評估和相應授權。7.3質量管理部職責〔續(xù)〕7)負責制定內(nèi)/外審方案，并按照批準的審核方案，組織對工程技術公司業(yè)務職能部門、各維修單位及外委單位進行審核。8)負責對工程技術公司各維修單位的維修活動進行質量監(jiān)督和檢查。9)負責工程技術公司維修過失信息的收集、調查、報告和改進措施的跟蹤等維修過失管理工作。10)負責上海主維修基地維修許可證及維修許可工程的申請和管理工作。11)負責與適航部門的聯(lián)絡。7.4生產(chǎn)保障部職責1)負責保證維修中供給必要的合格航材和工具設備。2)負責組織實施各維修單位及在外站的航材和工具設備的倉儲、方案調配、統(tǒng)計核算、運輸和配送管理。3)負責計量器具的控制和臺帳管理。4)負責維修單位車輛包括特種車輛的管理。7.5機務培訓中心職責1)負責建立和保存工程技術公司維修人員技術檔案。2)負責組織制定和修訂?維修系統(tǒng)培訓大綱?。4)負責專職培訓教員和兼職培訓教員的選拔和管理。5)負責工程技術公司年度培訓方案的制定、上報和分解。6)負責工程技術公司員工、外站的各類專業(yè)類培訓和通用類培訓工程的實施及管理工作。7)負責發(fā)放相關培訓證書。8)負責培訓質量的監(jiān)督、審查工作。9)負責機務培訓中心所有實施培訓記錄的建立和存檔管理。7.6業(yè)務開展部職責1)負責工程技術公司航空器維修能力〔包括定檢/部附件修理能力〕的立項。2)負責工程技術公司承修第三方維修業(yè)務的管理。3)完成上級領導交辦的其它工作。

7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責7.7.1浦東/虹橋航線維修部1)負責組織和實施在浦東/虹橋地區(qū)飛機航線維修。2)負責維修方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。3)負責本部門分管飛機的技術狀態(tài)控制。7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(續(xù))7.7.2定檢維修部職責1)負責組織和實施飛機定期檢修和發(fā)動機維修工作。2)負責組織和實施飛機結構維修以及腐蝕等級確實定和上報。3)負責本部門生產(chǎn)方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。4)負責與OEM聯(lián)絡，制定超手冊修理方案報工程技術部批準。5)負責編制自制件制造工藝和工作單以及定檢工作所需維修實施依據(jù)文件。7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(續(xù))7.7.3附件維修部職責1)負責組織實施飛機部附件〔包括機電、電子、航椅類部附件〕的修理工作。2)負責組織飛機部附件新產(chǎn)品的開發(fā)和適航取證的準備工作。3)負責上海地區(qū)飛機部附件維修市場的開發(fā)和客戶效勞工作。4)負責制訂部附件維修技術標準和維修工藝標準。5)負責制訂上海地區(qū)飛機部附件維修工作程序并報質量管理部審批。6)負責編制飛機部附件修理維修實施依據(jù)文件和工作單卡，報工程技術部備案。7)負責本部門飛機部附件修理的維修方案和維修控制工作。8)負責本部門維修質量控制與平安監(jiān)察工作。9)負責本部門生產(chǎn)方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(續(xù))車輛保障部職責1)負責上海主維修基地所有車輛的日常管理工作。2)負責上海主維修基地特種車輛、內(nèi)場勤務車輛、外場運輸車輛的保障、維修和保養(yǎng)工作。3)負責上海主維修基地車輛駕駛員的管理工作。4)負責上海主維修基地的行車平安管理工作。5)負責本部門生產(chǎn)方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(續(xù))生產(chǎn)支援部職責1)負責上海主維修基地航材的現(xiàn)場供給保障工作。2)負責上海主維修基地航材的運輸、驗收、倉儲、發(fā)放工作。3)負責東航工程技術公司的計量檢測工作。4)負責上海主維修基地自制工具設備的評估、設計、制造管理。5)負責上海主維修基地飛機維修用工裝、設備的供給保障及維護工作。6)負責上海主維修基地水、電、氣等動力保障及動力設施維護工作。7)負責上海主維修基地機庫、航材庫及其它廠房、辦公設施的使用、維護等工作。8)負責本部門生產(chǎn)方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。

7.8寧波維修部職責東航工程技術公司寧波維修部，在東航維修工程副總經(jīng)理的領導和工程技術公司對口職能部門的指導下，共同建立并保持一個滿足CCAR-145部要求的維修管理體系：1)根據(jù)工程技術公司發(fā)布的東航機隊維修方案，確保公司飛機按方案和標準實施維修作業(yè)，落實相應平安責任。2)按照適航性資料正確維修飛機及其部附件，完成各項生產(chǎn)任務和工作指標，為公司航班正常運行提供根本保證。3)以平安生產(chǎn)為根底，以維修質量為中心，嚴格依法管理，努力實現(xiàn)機務平安工作目標，保障航班平安與正點。4)根據(jù)工程技術公司維修能力的統(tǒng)一布局，合理開發(fā)本單位飛機及飛機部件等修理能力，提高修理質量和勞動效率，降低維修本錢，增強企業(yè)的開展活力。5)按照?維修工程管理手冊?、?維修管理手冊?和維修工作程序的要求，根據(jù)維修生產(chǎn)指令組織實施維修能力范圍內(nèi)的維修工作。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕6)根據(jù)工程技術公司的維修生產(chǎn)指令，組織實施各維修站點之間的維修支援工作。7)隨時改正不符合CCAR-145部規(guī)定和公司其它手冊、程序要求的缺陷和缺乏之處，保持本單位持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定和公司維修管理要求。8)建立、健全維修生產(chǎn)控制和保障系統(tǒng)，加強生產(chǎn)秩序的管理。在確保平安生產(chǎn)的前提下，進一步強化本錢預算及控制管理，降低維修本錢。9)建立、健全維修技術系統(tǒng)，及時處理各種現(xiàn)場問題，協(xié)同工程技術公司職能部門從技術上保證生產(chǎn)任務的完成。10)建立、健全質量管理系統(tǒng)，負責對與飛機及部件維修質量相關的人、機、料、法、環(huán)等實行有效監(jiān)督和控制，使本單位維修作業(yè)及管理活動與工程技術公司飛機維修與工程管理體系要求相一致，并滿足適航管理規(guī)定和客戶質量要求。11)建立、健全自我質量審核系統(tǒng)，有方案地評估本單位維修工作與適航規(guī)章和公司規(guī)定的符合性，驗證質量管理系統(tǒng)的有效性，提高維修系統(tǒng)的自我完善性。12)建立、健全人員培訓系統(tǒng)，有方案、有步驟地進行智力投資和人才開發(fā)。通過職工在職培訓和繼續(xù)教育，建立一支技術過硬、作風良好的機務維修隊伍。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕7.8.2生產(chǎn)技術部職責1)負責本單位運行飛機按東航機隊維修方案和標準實施維修作業(yè)，落實相應平安責任。2)負責本單位運行飛機的維修生產(chǎn)運行以及與駐地其他相關部門的協(xié)調工作。3)負責跟蹤本單位運行飛機的維修及排故信息，并負責通報AOC或屬地分公司的運行控制部門。4)負責下達維修生產(chǎn)指令，跟蹤并確認生產(chǎn)準備工作滿足其維修許可證件的適航要求，確保維修工作方案與本單位維修工時資源相適應。5)負責制定手冊范圍內(nèi)故障和缺陷的排故或修理方案，并提供必要的現(xiàn)場技術支援；負責與OEM聯(lián)絡，制訂超手冊修理方案，報工程技術部批準后組織實施。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕6)負責組織實施發(fā)生在本站的飛機維修，落實本單位運行飛機、部件維修工程中的局部外委工序。7)負責本單位運行飛機重復性、疑難故障的排故并跟蹤處理結果。8)負責本單位運行飛機EO的控制，以及執(zhí)行狀況的監(jiān)控和執(zhí)行結果的評估。9)負責保存故障的評估、控制和延期申請工作。10)負責保存工作工程的評估、申請和控制工作。負責自制件的制造工藝和工作單的編制工作。負責本單位維修許可證件下或授權范圍內(nèi)的定檢、部附件的維修實施依據(jù)文件和工作單卡的編寫、審核和批準工作。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕13)負責本單位新增維修許可能力申請前的組織、準備工作。14)負責本單位運行飛機航班不正常事件的初始工程調查和報告，以及東航飛機在本站發(fā)生的航班不正常事件初始工程調查的配合工作。15)負責本單位維修生產(chǎn)信息錄入、維修記錄回收、掃描上傳以及各項統(tǒng)計工作的按時上報。16)負責本單位運行飛機在非本站或外委維修后開口工程的跟蹤，以及外委維修后開口工程的系統(tǒng)錄入工作。17)完成維修管理部和工程技術部下達的相關業(yè)務工作。18)完成上級領導交辦的其它工作。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕7.8.3質量管理部職責1)負責根據(jù)東航?維修管理手冊?和?維修工作程序?，結合本單位各部門的實際工作狀況，建立本維修單位的維修工作程序。2)負責本單位維修許可能力的申請工作。3)負責本單位飛機維修現(xiàn)場平安監(jiān)督檢查和平安管理工作。4)負責維修過失和人為過失的調查和報告。5)負責飛機適航性資料的需求確定以及接收、發(fā)放和有效性管理6)負責本單位維修人員執(zhí)照、人員資格評估與授權和授權人員清冊的管理，以及授權人員印章的管理工作。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕7)負責維修質量信息的收集和上報。8)負責本單位的自我質量審核。9)負責航材入庫檢驗和航材適航證件的存檔管理。10)負責本單位維修記錄和單機檔案管理工作。11)負責本單位運行飛機和維修單位的年度適航檢查工作。12)負責本單位運行飛機的單機適航性狀況的控制，包括重復和疑難故障、保存故障和CAD的監(jiān)控。13)負責與局方相關事務的適航聯(lián)絡。14)完成工程技術公司質量管理部下達的相關業(yè)務工作。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕7.8.4生產(chǎn)支援部職責1)負責所在地庫房航材、工具、設備實物倉儲管理。2)負責航材和工具庫房的日常管理工作。3)負責飛機維修和應急救援所需航材以外的物資器材的購置和管理。4)負責航材的提貨、發(fā)運、驗收、出入庫管理、報廢管理。5)負責證件下維修能力所需航材的方案、訂貨、庫存量的管理。6)負責工具設備實物購置、接收、驗收、入庫、報廢管理。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕

7)負責工具設備的管理和維護保養(yǎng)。8)負責計量器具的臺帳管理和計量器具的送修、送檢工作。9)負責廠房設施的維護保養(yǎng)工作。10)負責特種車輛的使用和維護。11)負責維修生產(chǎn)的車輛保障工作。12)負責特種車輛及勤務車輛、工裝設備、動力設施的保障和管理工作。13)完成東航工程技術公司生產(chǎn)保障部指令的相關業(yè)務工作。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕7.8.5綜合事務部職責1)負責匯總本單位培訓需求并評估上報。2)負責根據(jù)東航工程技術公司機務培訓中心指令制定機型培訓大綱、指定機型飛機和部附件修理的教材編寫和翻譯工作和新的課程開發(fā)工作。3)負責根據(jù)東航工程技術公司機務培訓中心指令對各類培訓?！布妗陈毥虇T的考核和選拔工作。4)負責本單位培訓資源的配置及管理工作。5)負責監(jiān)督培訓質量、分析培訓質量反響信息。6)負責本單位人員技術檔案的管理更新工作。7)負責本單位員工培訓證書及培訓記錄管理更新工作。8)完成東航工程技術公司機務培訓中心指令的培訓任務。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕7.8.6航線維修車間職責1)負責組織和實施飛機的航線維修工作。2)負責維修工作現(xiàn)場的平安管理，以及相關維修工作程序和平安管理制度的落實。3)負責合理調配和管理本部門人力資源，有效完成生產(chǎn)指令。4)負責本部門維修方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕7.8.7定檢維修車間職責1)負責組織實施飛機定期檢修工作。2)負責組織實施更換發(fā)動機、APU等重大維修工作。3)負責組織實施發(fā)動機例行孔探工作。4)負責組織實施對飛機駕駛艙和客艙的定期維護保養(yǎng)工作。5)負責維修工作現(xiàn)場的平安管理，以及相關維修工作程序和平安管理制度的落實。6)負責合理調配和管理本部門人力資源，有效完成生產(chǎn)指令。7)負責本部門生產(chǎn)方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。7.8寧波維修部職責〔續(xù)〕7.8.8綜合修理車間職責1)負責組織實施飛機部附件〔包括機輪分解、電瓶充電、充氧和高壓氮氣瓶充灌等〕修理工作。2)負責組織實施NDT維修工作。3)負責組織實施鈑金和復合材料修理工作。4)負責組織實施地面設備的修理和制作工作。5)負責組織實施飛機外部清潔工作。6)負責維修工作現(xiàn)場的平安管理，以及相關維修工作程序和平安管理制度的落實。7)負責合理調配和管理本部門人力資源，有效完成生產(chǎn)指令。8)負責本部門生產(chǎn)方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。

7.9跨證件、多地點維修單位職責界定

7.9.1跨證件維修單位的職責界定7.9.2多地點維修單位的職責界定8.1東航各維修單位維修許可證

維修許可證1)維修許可證由?維修許可證?頁和?許可維修工程?頁構成。?維修許可證?頁載明了維修單位名稱、地址及維修工程類別；?許可維修工程?頁標明了限定的具體維修工程及維修工作類別。2)維修許可證不得轉讓。3)東航工程技術公司的維修許可證、維修許可工程原件均展示于維修單位的主辦公樓。4)經(jīng)局方批準的維修能力清單原件保存在質量管理部。8.1東航各維修單位維修許可證〔續(xù)〕8.1.2異地維修為確保符合CCAR-145部的要求，工程技術公司建立了經(jīng)局方批準的MUMOP04-007“異地維修的管理〞程序。東航工程技術公司各維修單位在其維修許可證限定地點以外一次性或短期從事批準范圍內(nèi)的維修工作工程時，應按照程序的要求進行相關維修工作。8.1東航各維修單位維修許可證〔續(xù)〕8.1.3維修實施依據(jù)文件東航工程技術公司按照下述維修實施依據(jù)文件依法實施維修：1)飛機維修手冊〔AMM〕；2)翻修/部件維修手冊〔OH/CMM〕；3)結構修理手冊〔SRM〕4)結構重大工程資料〔SSID〕；5)標準材料、工藝、零件手冊〔SPM〕8.1東航各維修單位維修許可證〔續(xù)〕6)無損檢測手冊〔NDT〕；7)線路圖冊〔WDM〕；8)圖解零部件目錄〔IPC〕；9)動力裝置安裝手冊〔PPBU〕；10)故障隔離手冊〔FIM〕；11)運營人制訂的工程指令〔EO〕或工作單卡等；12)維修工藝規(guī)程；13)其他適航性資料。9.1技術文件管理要求

適航性資料是指以下航空器維修有關文件：1)民航總局頒發(fā)的與航空器維修有關的中國民用航空規(guī)章、航空管理程序、咨詢通告、管理文件及其他形式的文件，包括上述文件所引用的有關國家標準；2)維修工作所必需的航空器或者航空器部件制造廠家規(guī)定的有關適航性資料或者民航總局批準或者認可的其他資料，包括與航空器或者航空器部件維修有關的各類手冊、文件、效勞通告、效勞信函以及上述資料中所引用的有關國際組織和行業(yè)的標準；3)送修人按照維修合同中的維修工程提供的有關資料，包括航空運營人的維修方案、手冊和工作單卡等。9.1技術文件管理要求〔續(xù)〕9.1.1適航性資料的管理

1)東航工程技術公司質量管理部負責統(tǒng)一訂購、索取、接收和分發(fā)適航性資料。2)按經(jīng)批準的資料發(fā)放清單將資料發(fā)放到規(guī)定的使用部門。不得任意擴大發(fā)放范圍，以防止資料管理失控。。3)保證控制分發(fā)的資料與資料主本一致。使用計算機系統(tǒng)保存適航性資料的，應當建立有效的備份系統(tǒng)。4)適航性資料主本應當通過定期獲得適航性資料目錄索引或者直接向適航性資料發(fā)布單位核對的方法確定其有效性。使用由送修人控制其有效性的適航性資料，使用前應當獲得送修人提供的有效性聲明。5)受控的適航資料應標識文件和資料的狀態(tài)和適用性。

9.1技術文件管理要求〔續(xù)〕9.1.2工作單卡的制定與修訂1)東航維修工作單卡分為例行工作單和非例行工作單。例行工作單編寫范圍為定檢工作單、部附件工作單、特殊檢查維修工程例行工作單。非例行工作單編寫范圍為因飛機故障或缺陷而編寫的各類工作單。2)應根據(jù)有關適航性資料、工程技術公司或送修人的要求制定維修工作單卡。3)工作單卡需經(jīng)責任經(jīng)理授權的工程技術人員批準前方可使用。4)在有關適航性資料修改時，應當評估工作單卡是否需要修訂并記錄，需要修訂的，應當及時進行修訂。5)在工作實施過程中發(fā)現(xiàn)工作單卡可操作性存在問題或有錯誤的地方，應由編寫者或授權人員及時糾正。6)工作單卡應集中保存一份主本，并建立工作單卡的制定批準和修改批準的記錄，同時還應包括有關的適航性資料修改對工作單卡影響的評估記錄。9.1技術文件管理要求〔續(xù)〕9.1.3維修實施依據(jù)文件的制定與修訂1)維修工作實施依據(jù)文件是指載明某一具體維修工作實施方法和標準的技術文件。2)維修工作實施依據(jù)文件中規(guī)定的工作步驟和方法應與適航性資料的要求一致。當使用替代的工具設備或器材時可以采用與適航性資料規(guī)定不同的方法，但必須保證其工作標準不低于依據(jù)的適航性資料規(guī)定的標準。3)維修工作實施依據(jù)文件需經(jīng)責任經(jīng)理授權的工程技術人員批準前方可使用。4)有關適航性資料修改時，應評估維修工作實施依據(jù)文件是否需要修訂并記錄，需要修訂的應當及時進行修訂；5)修訂后應當經(jīng)責任經(jīng)理授權的工程技術人員批準。

9.2人員培訓管理要求9.2.1培訓要求東航工程技術公司的各類人員在獨立從事某個維修工程或者維修管理、支援工作前應當至少經(jīng)過培訓大綱中規(guī)定的工程培訓并合格，并且經(jīng)過下述要求的更新培訓或再培訓：1)對有關的民航法規(guī)、國家或行業(yè)標準、專業(yè)知識、工作程序和維修人為因素知識發(fā)生的修訂或變化進行更新培訓，并且至少每兩年對所從事的工作內(nèi)容進行再培訓；2)當連續(xù)中斷某項工作超過兩年以上，應當在恢復工作前重新經(jīng)過培訓大綱規(guī)定的工程培訓；3)當在飛機維修或維修管理中應用新技術或設備時，涉及的人員在使用前應當經(jīng)過相應的培訓。9.2人員培訓管理要求〔續(xù)〕9.2.2培訓方案1)各類人員的年度培訓方案需經(jīng)工程技術公司總經(jīng)理批準后，報東航股份審批。2)培訓方案可以根據(jù)需要進行調整，臨時性培訓工程應按照機務培訓中心下發(fā)的培訓任務書執(zhí)行。3)對不能按期實施培訓方案，機務培訓中心培訓監(jiān)督部應對推遲培訓的工程進行評估，原那么上對維修活動有影響的培訓工程不得推遲。對維修人員的維修活動有影響的培訓工程的推遲應得到質量管理部經(jīng)理的批準。4)維修人員不能按時參加培訓應得到質量管理部經(jīng)理批準。5)對維修人員的維修活動沒有影響的推遲培訓工程在得到機務培訓中心經(jīng)理的批準后，培訓實施部門應盡快擇期安排培訓。9.2人員培訓管理要求〔續(xù)〕9.2.3技術檔案、培訓記錄及其修訂1)機務培訓中心負責保存上海地區(qū)維修單位各類人員的紙質/電子型文檔和培訓記錄，并通過公司計算機系統(tǒng)對各維修實施單位所有人員的技術檔案實施動態(tài)監(jiān)控。2)各維修基地和維修部的培訓管理部門，負責建立和維護本單位人員技術檔案的紙張型文檔和培訓記錄，并負責將本單位人員檔案的更新信息及時輸入公司計算機系統(tǒng)。3)人員技術檔案和培訓記錄應妥善保存并配置與檔案記錄保管相適應的設施設備。4)離開工作崗位的員工〔包括調出、退休、退養(yǎng)、辭職〕，其技術檔案應及時調整并單獨存放，人員技術檔案應當在其離開本單位后至少保存2年。

9.3工具設備管理要求9.3.1工具設備的標識和保管1)所有維修中使用的工具設備必須具有明顯的標識。2)需要送修、送檢、待檢和處于超出有效期、禁用、封存狀態(tài)的工具設備應使用不同的掛簽，保證此類工具設備不被使用。3)工具設備庫房應當滿足不同工具設備的存儲環(huán)境要求，保證工具設備存儲存的平安。特殊工具的存儲應當滿足工具制造廠家的要求。4)工具設備的帳、卡、物必須相符。5)在工具設備的使用過程中，必須嚴格執(zhí)行工作前清點、工作場所轉移時清點、工作結束后清點的三清點制度。6)工具設備的產(chǎn)品質量合格證明和使用說明書應建檔收存，使用中需要調用原始合格證明或使用說明書的應提供復印件。9.3工具設備管理要求〔續(xù)〕工具設備的校驗1)建立檢測工具或者測試設備的校驗制度。2)工具設備的校驗應當有詳細的記錄，并作為維修記錄的一局部進行管理。3)維修中使用自動測試設備的，應當控制其測試軟件的有效性。4)各維修單位建立以下管理制度，以防止維修人員使用超校驗期的工具設備進行維修工作：a)待校驗期工具設備的回收制度。b)在工具設備明顯的位置粘貼校驗標簽并明確要求維修人員在使用工具前核實工具設備是否在校驗期內(nèi)的制度。c)超校驗期的工具設備的隔離制度，或者對無法隔離的工具設備懸掛牢靠的提示標志的制度。9.3工具設備管理要求〔續(xù)〕9.3.3喪失工具1)工具使用單位在發(fā)生工具設備喪失后，維修工程負責人必須組織搜尋，只有在找到遺失物或按?喪失工具設備檢查單?確認遺失物不在飛機上并簽署后，方可關閉該維修工程。2)假設未能找到喪失的工具設備，應立即報告本單位質量管理部門和維修單位領導或值班經(jīng)理對喪失的工具進行調查和評估，由質量管理部門形成調查和評估結果后報工程技術公司質量管理部。3)東航工程技術公司應具備足夠的工具設備，以保證工具設備喪失或失效后能夠在短期內(nèi)調配相關工具設備恢復其維修工作。9.3工具設備管理要求〔續(xù)〕9.3.4自制工具設備1)通用工具設備不允許自制，并且需購置國家專職部門進行質量控制的工具設備。2)專用工具設備的自制應遵守下述原那么：a)按航空器或航空器部件制造廠家提供的設計資料制造的，符合制造標準并建立檔案后，由東航工程技術公司按照批準的審定程序批準投入使用；b)對于航空器或航空器部件制造廠家推薦使用，但沒有提供設計資料的自制工具設備，其必須符適宜航規(guī)章規(guī)定的設計標準、制造標準，并在建立了符適宜航規(guī)章要求的使用手冊和檔案后，由局方批準。c)對于為了提高維修效率和工作平安，由維修單位自制的非航空器或航空器部件制造廠家要求的工具設備，在符適宜航規(guī)章規(guī)定的設計標準、制造標準，并建立了符適宜航規(guī)章要求的使用手冊和檔案后，由維修單位按照批準的審定程序批準投入使用。9.3工具設備管理要求〔續(xù)〕9.3.5工具設備的維護和操作說明1)應根據(jù)工具設備的使用說明書或維護手冊等原廠資料和使用維護經(jīng)驗，制定工具設備的日常維護、年度大修、方案檢修或校準周期、工作內(nèi)容，納入工具設備單件檔案進行維護和方案檢修管理。2)應建立工具設備技術資料總清單，其中包括工具設備說明書或維護手冊、操作規(guī)程、維護保養(yǎng)規(guī)定等文件。3)建立健全重要/復雜設備的平安操作規(guī)程和維護手冊。4)各維修單位應嚴格按照使用說明書或維護手冊進行操作和維護保養(yǎng)。9.4航材管理要求器材采購與入庫檢驗1)工程技術公司所有采購的航空器材應符合相關適航性資料的規(guī)定，并根據(jù)?供給商清冊?與有關器材供給商簽訂正式合同或者協(xié)議。2)使用非航空器制造廠家批準的供給商提供的器材應當告知相應的航空運營人，并通過航空運營人獲得民航總局的批準或認可。3)所有經(jīng)入庫檢驗的器材必須具有有效的合格證件。器材有效合格證件可以采用以下形式：a)標準件、原材料應當有合格證或者合格證明；b)非標準件和非原材料的全新器材必須有原制造廠頒發(fā)的適航批準標簽或者批準放行證書；c)使用過的器材，必須具有中國民航總局或者民航地區(qū)管理局批準的維修單位簽發(fā)的?批準放行證書/適航批準標簽?。9.4航材管理要求〔續(xù)〕9.4.2自制件1)工程技術公司各維修單位應在征得運營人同意后，方可按照經(jīng)局方批準的工作程序，生產(chǎn)少量用于自身維修工作的自制件并且不得銷售。2)工程技術公司生產(chǎn)的自制件僅限于其故障失效和缺陷不會直接造成CCAR-21部第五條第四項中所列以下任意情況的飛機部件，即不得影響航空器的平安性。9.4航材管理要求〔續(xù)〕9.4.3器材保管和發(fā)放1)根據(jù)器材的不同性質、規(guī)格、材料及航材的分類要求存放，防止器材混放和損壞。2)儲存的器材應有良好的包裝和明顯的標識，便以領取。3)可用器材、串件器材、自制件、待修器材、AD改裝和有庫存時限要求器材或報廢器材等應有不同的掛牌標簽，并分別存放。4)器材的帳、物、卡必須一致。5)儲存器材必須具有適航批準標簽或產(chǎn)品質量合格證明文件。任何標簽喪失或損壞導致無法證明其狀態(tài)的器材均為不可用，應立即做出相應的處理。6)器材遵循先進先出原那么發(fā)放。7)器材發(fā)放時，交接雙方應驗證器材的型號、件號、適航憑證，及其外觀狀況，保證航材完好，使用正確。9.4航材管理要求〔續(xù)〕9.4.4維修現(xiàn)場存放的器材1)在維修現(xiàn)場飛機部、附件離位后，應按照標識掛牌分別存放，存放應有貨架或鋪墊。2)維修現(xiàn)場應將可用件、不可用件隔離存放并附有相應標識。3)對消耗件器材作報廢處理的離位后，給予破壞性處理。9.4.5庫存壽命控制1)對有庫存期要求的器材進行期限登記，在庫存保管期內(nèi)及時發(fā)放。2)到庫存保管期的器材，應報告生產(chǎn)保障部，評審后進行送修、效驗、繼續(xù)使用或報廢處理，杜絕使用超庫存壽命的器材。9.4航材管理要求〔續(xù)〕9.4.6危險品的平安防護1)危險品倉庫須按照危險品分類單獨建庫，應保證通風良好，無陽光直射，遠離各種熱源，有效地消除危險品氣味,設置平安、充足的照明設備和足夠有效的消防設施，以備在發(fā)生意外時能及時采取應急措施。2)危險品倉庫內(nèi)嚴禁使用明火、嚴禁吸煙。危險品倉庫工作人員須接受防火與滅火的專門訓練，并熟悉各類危險品的性質及其事故的處理方法。3)危險品按其危險性不同的類別、項別分別放置在不同的倉庫中或不同的區(qū)域內(nèi),性質抵觸的危險品包裝件在任何時候不得相互接觸或相鄰放置。4)對于化學用品及有防靜電要求的器材，應當根據(jù)原制造廠家的要求采取有效的平安防護措施。5)危險品的使用和保管人員應定期接受培訓。9.4航材管理要求〔續(xù)〕9.4.7不可用器材的隔離與器材報廢1)不可用器材應掛?不合格品?標識牌并移送隔離區(qū)等候處理〔隔離區(qū)應有明顯的標記或標識〕。2)將不合格該器材在計算機系統(tǒng)中移至隔離區(qū)，在系統(tǒng)中注明器材不合格的原因。3)如有可疑的非經(jīng)批準器材，應視作不合格航材處理，并及時向局方報告。4)建立報廢器材的銷毀制度，防止在維修工作中使用報廢器材。5)報廢器材須有報廢標簽并在專門地點隔離存放。6)批準報廢的器材，在計算機系統(tǒng)中移至