供應鏈中斷風險及其防范

供應鏈中斷風險及其防范［摘要］隨著全球化的發(fā)展以及人為破壞和自然災害的增加，供應鏈中斷風險已經(jīng)成為供應鏈風險的最重要、最引人關注的一類風險，其風險一旦出現(xiàn)將導致各種各樣的問題發(fā)生,甚至將一個健康的企業(yè)置于萬劫不復的危險境地，因此，必須加以防范。本文闡述了這類供應鏈風險防范的難題、關鍵，并從多個利益相關者角度提出了若干對策。供應鏈相關各方需通力合作，才能真正實現(xiàn)防范和降低中斷風險的目的。［關鍵詞］供應鏈風險;中斷;防范供應鏈中斷風險是指可能發(fā)生在供應鏈中并影響物料和部件正?；蝾A期流動的意外事件(Svensson,2000)，是供應鏈風險中最重要、最引人關注的一類風險。供應鏈中斷可能導致許多問題,如提前期延長、缺貨、不能滿足客戶需求,并提高成本。有的中斷導致的后果可能是災難性的。如“9•11恐怖襲擊事件導致美國領空的關閉、2002年加州碼頭工人罷工、伊拉克戰(zhàn)爭以及2003年SARS暴發(fā),都曾使供應鏈陷入癱瘓。因此,防范供應鏈中斷風險的發(fā)生，是供應鏈風險管理的一個重要課題。1供應鏈中斷風險防范難題供應鏈中斷風險的來源可能多種多樣,包括恐怖襲擊、戰(zhàn)爭、海盜、自然災害、工廠火災、運輸延遲、工人怠工或停工、貿易制裁、禁運、流行病等。隨著全球采購、全球制造的深入發(fā)展，許多公司進一步認識到越來越多的供應鏈風險存在于全球供應、分銷渠道中。以全球采購為例,數(shù)年來，世界大公司在中國、印度、東歐、馬來西亞等低成本國家采購快速增長。通用汽車、通用電氣、GoldmanSachs、家得寶甚至雅芳公司都制訂了在這些國家的擴張計劃并且將全球采購排在優(yōu)先考慮的地位。雖然全球采購的考慮是基于降低成本的預期,但這些企業(yè)常常忽略了可能存在的風險擴大問題。因為涉及的主要風險節(jié)點多，中斷事件發(fā)生的概率一般會增大。還有一些其他的因素，如相對于本地講同一種語言的供應商,與全球供應商打交道還涉及語言和時區(qū)的差異，這將延誤反應時間。另一個問題是，為滿足國內供應的需要，隨著貨物提前期的延長，很難靈活變更在途貨物。因此,盡管全球采購提供了更低價格的選擇，但是，負責制造、采購的主管們認識到產(chǎn)品或服務流的潛在中斷風險也在增加，延伸的供應鏈使企業(yè)暴露在前所未有的風險之中。供應鏈的重大中斷事件可能會對整個財務狀況產(chǎn)生持久的影響。在前些年FMGlobal與HarrisInteractive調查的結果顯示,北美和歐洲的“全球1000”企業(yè)中的69%的首席財務官(CFO)、出納和風險經(jīng)理認為與財產(chǎn)相關的風險(如工廠火災和爆炸)和供應鏈中斷是對主要收益來源的重大威脅(Green,2004)°2002年和2003年也有研究表明，供應鏈中斷的代價可能是非常大的,其影響程度與其他風險一樣大。于是，在眾多的供應鏈風險中,中斷風險自然成了防范的重中之重。由于供應鏈中斷風險發(fā)生的原因可能多種多樣,而且越來越多的企業(yè)為了追求效率、減少浪費而采用“精益”生產(chǎn)方式，它們不再擁有庫存或多余的能力來補償中斷產(chǎn)生的損失，所以，物流中斷將迅速升級為范圍廣泛的網(wǎng)絡中斷。因此，防范供應鏈中斷風險是一個難題，需要針對不同的風險因素、不同的風險等級,因地制宜，因時制宜，采取相應的防范對策。而從客戶角度看,他們并不關心供應鏈發(fā)生了什么樣的中斷，也不關心企業(yè)采取了什么防范對策，不管任何時候,他們關心的都是最終產(chǎn)品或服務能否在合適的時間以合適的價格送到合適的地點。2供應鏈中斷風險防范關鍵由于可用于風險防范的資源是有限的，所以，企業(yè)在防范中斷風險時應抓住關鍵，也就是那些易于發(fā)生中斷的薄弱環(huán)節(jié)。那么,薄弱環(huán)節(jié)在哪里呢？一般而言,節(jié)點最可能出現(xiàn)問題而形成瓶頸,造成整個供應鏈網(wǎng)絡停止運作。供應鏈的節(jié)點即供應鏈各種線路、通道、聯(lián)系的結合部,如港口、車站、機場、工廠、倉庫、物流或配送中心等。在這些節(jié)點，即使小的事件如擁擠、火災、海關耽擱以及颶風或恐怖事件等，都可能導致嚴重中斷。一個零售商稱,最嚴重的供應鏈中斷發(fā)生在海外,原因是溝通障礙以及主要海運港口的海關程序。然而，制定應對中斷的規(guī)劃是可能的，因為許多中斷是可以通過預測分析模擬工具進行預測的,盡管可能很難。如,歐洲從事運輸和海運的勞工幾乎每年夏季的星期三和星期五都可能發(fā)生罷工。這些運輸樞紐被認為是“季節(jié)性”風險節(jié)點,也成為管理層關注的核心節(jié)點。而且，在運輸樞紐中,港口又是最核心的節(jié)點,因為全球貿易的90%是通過水運完成的。如，一個大零售商主要從中國進口產(chǎn)品,受到美國西海岸港口罷工的毀滅性打擊，導致其產(chǎn)品在關鍵的圣誕節(jié)期間缺貨。盡管銷售損失的確切數(shù)字不知道,但是估計因缺貨導致?lián)p失數(shù)百萬元，客戶找不到想要的產(chǎn)品,轉而到其他地方采購。而且，恢復集裝箱和運輸?shù)某杀具_到數(shù)百萬元。從歷次供應鏈中斷事件看,洛杉磯港口就是一個高風險節(jié)點,這個港口已經(jīng)成為有關管理者降低未來中斷概率的主要關注點。中斷風險不僅是可以預測的，而且是可以防范的。例如，有一個大型汽車公司建立其主要工廠火災發(fā)生概率的泊松分布。這樣，那些火災發(fā)生概率大大高于平均分布概率的工廠就成為進一步防范的對象。為了防范中斷風險,不僅要了解供應鏈中斷的概率和影響，還要創(chuàng)建供應鏈風險圖，描繪出供應鏈的節(jié)點,識別高風險節(jié)點，估計這些節(jié)點中斷的概率和相應的收益影響，從而更好地理解中斷影響和節(jié)點間的關系。節(jié)點風險雖然不好估計，尤其是影響，但也并非完全不可能。風險估計的目的是為采取適當?shù)姆婪洞胧┨峁┮罁?jù)，以達到減輕或消除的目的。很多時候,未必十分準確。因為不確定性很大,也很難做到十分準確。節(jié)點的風險可用每個節(jié)點中斷發(fā)生的概率與其造成的收益影響的乘積來描述。即使每年評估一次以及評估不是多么準確,也可以作為一種初步篩選的機制識別出需要重點關注與管理的節(jié)點,以避免嚴重的中斷。在全球供應鏈網(wǎng)絡中，節(jié)點數(shù)增加，意味著整個網(wǎng)絡的風險增加。為了“限制”對風險供應鏈節(jié)點的研究范圍,要識別處于高中斷風險的全球供應鏈節(jié)點。為此,要對本企業(yè)和其他相關企業(yè)中斷的歷史進行分析，然后針對不同的節(jié)點和風險性質采取相應的防范措施。3供應鏈中斷風險防范措施北卡羅來納州立大學供應鏈資源協(xié)會研究發(fā)現(xiàn)，一流企業(yè)的做法具有前瞻性,能夠建立起有效的防范機制和體系，采取強有力的措施，在抵御供應鏈大規(guī)模中斷與災難所造成影響的同時,不影響最終用戶和導致過多的恢復成本。未來，供應鏈風險防范能力強且最具彈性和反應能力的公司將比其他公司擁有可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。供應鏈中斷的防范,不光是企業(yè)自己的事，還涉及上游的供應商和下游的分銷商以及其他利益相關者,尤其是政府在供應鏈中斷風險的防范中起著不可替代的作用。3.1本企業(yè)篩選和定期監(jiān)控現(xiàn)實的和潛在的供應商。通過篩選,公司將潛在的風險事件節(jié)點的數(shù)量減少，然后優(yōu)先采取措施降低和管理這些風險。途徑包括:采用自評模塊或內部開發(fā)的風險評分法(可能包括質量、供應商的財務狀況、技術領導地位、價格競爭力、地理位置、運輸方式和路線等),以識別高概率、高嚴重性的可能中斷節(jié)點。監(jiān)控需要建立一個供應商數(shù)據(jù)庫，持續(xù)跟蹤評估結果或風險分值。要收集供應鏈情報，監(jiān)控關鍵供應商所在地，從而在發(fā)生物料流中斷事件時可以及時地得到信息并迅速做出反應。每周與關鍵供應商召開遠程電話會議,查明可能中斷日常運營的問題以及明確化解中斷的策略。加入“反恐海關與貿易聯(lián)盟”(C-TPAT)和“集裝箱安全協(xié)議”(CSI)等新的安全協(xié)議,提高供應鏈的安全性。如GSK公司為了保護供應鏈免受恐怖襲擊而造成中斷，公司自愿申請加入C-TPAT見下頁表)計劃。為了獲得批準,公司在安全內容上進行了全面的準備,包括實物安全、人員安全、通道控制、數(shù)據(jù)安全。然后，將其提交給美國海關與邊防保護局審核小組，他們對許多安全流程進行初步的審核。在審核通過之后,GSK可以減少進口檢驗,這相當于減少了時間的延遲和金錢的損失。而且,C-TPAT的行事方式正在融入公司的行事方式之中,確保了公司在供應鏈安全方面總是能夠合乎標準。增強可視性。運用RFID等技術手段，在分銷渠道中跟蹤集裝箱，增強全球供應鏈庫存的可視性。提高國內分銷渠道中緩沖庫存的可視性，幫助制訂實時的應急計劃和實施風險緩解策略。增強系統(tǒng)的可視性，加強供應鏈情報工作。改進數(shù)據(jù)庫，收集供應鏈關鍵節(jié)點(如港口、裝運點)每天或每小時需求、庫存、能力等方面隨時發(fā)生的情況。

”反恐海關與貿易聯(lián)盟"(C-TPAT)的要求程序安全公司是否有防止未確認的貨物進入供應鏈的程序實物安全所有建筑物的建設方式是否可以阻止非法近人以及防止外人闖入通道控制接近設施和運翁工具的未經(jīng)* 的通道是否被禁止人員安全公司是否對人員進符了酈選和背景調查安全教育和注意事項公司是否為撻〔制訂了包括識別內部合誤、保捋貨物完整普住肉的安全注意事項倉單程K倉單是否完整、清晰、準碗、及時地遞交給了海關運黯安全在防止未經(jīng)許可物品的進入方面，公司是否保持了運輸完麴性資料來源：心I巳.HatidEldd,KevinMcomiack.h2007總結經(jīng)驗教訓。在一次大的中斷事件發(fā)生后,詳細報告中斷事件發(fā)生的原因、過程和影響，并進行分析。運用根本原因分析法和失效模式與影響分析法(FMEA)，找出事件發(fā)生的關鍵原因，發(fā)現(xiàn)規(guī)律,吸取教訓并預防類似事件的再次發(fā)生。建立“意外”事件發(fā)現(xiàn)和早期預警系統(tǒng)，以發(fā)現(xiàn)超出正常參數(shù)值的關鍵風險事件;制訂和完善應急計劃。據(jù)2003年ComputerSciencesCorporation進行的一項研究,142個企業(yè)(范圍從消費品到醫(yī)療保健品)中有43%報告說它們的供應鏈易被中斷，而這些企業(yè)中又有55%沒有應急計劃。根據(jù)重要性的不同,將緩沖庫存進行分類，以確定關鍵物資建立了適當?shù)陌踩珟齑妫瑥亩婪吨卮笾袛囡L險。培訓和教育關鍵的員工與小組,以提高實時決策和應急響應能力。開發(fā)實時的供應鏈重構決策支持系統(tǒng),以便在發(fā)現(xiàn)中斷之后對應急計劃進行評估與實施。開發(fā)預測分析系統(tǒng),在供應鏈的主要節(jié)點，將智能搜索Agent與動態(tài)風險指數(shù)結合起來以識別潛在的問題，包括中斷發(fā)生的可能性以及潛在影響。針對可能發(fā)生的中斷情況，通過模擬供應鏈事件和采用情景構想工具,制訂損害控制計劃。利用供應鏈重新設計工具和模型了解各項策略導致的成本方面存在的“背反”(tradeoffs)，如增加庫存、最優(yōu)運費、部件替代性或制造流程之間。在中斷風險未知或影響很大以至于不能被降低的情況下，企業(yè)應考慮對供應鏈進行重新設計，重新開始和建立一種新的、“魯棒”的供應鏈為最終客戶提供價值。在有限的中斷頻率范圍內，采用雙源采購法,它可使主要供應商中斷供應后產(chǎn)生的負面效應最小及避免大的損失。而當中斷概率很小時，應依賴于主要供應商，以獲得高采購折扣、強化與供應商的關系等好處。建立“有資質的”后備供應商庫,一旦一個供應商停止供貨,可迅速找到替代供應商。3.2供應商和分銷商關鍵供應商也要有詳細的中斷感知和管理計劃,要防止自己的供應鏈發(fā)生中斷。供應商和分銷商時刻準備提供及時的信息和物料流的可見性，與本企業(yè)實現(xiàn)計算機共享。供應商和分銷商也要加入C-TPAT、CSI等新的安全協(xié)議，提高供應鏈的安全性。3.3政府制定、完善保護供應鏈安全、防止供應鏈中斷的政策和法規(guī)/r/