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文檔簡介
精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)GB/13730.1-2001前言
本標(biāo)準修改采用ISO/WD3833:1999《道路車輛
類型
術(shù)語和定義》,是對GB/T3730.1-1988《汽車和半掛車的術(shù)語和定義
車輛類型》的修訂。本標(biāo)準與ISO/WD3833不同點:因我國已有摩托車和輕便摩托車術(shù)語標(biāo)準,因此在本標(biāo)準中刪除ISO/WD3833中摩托車和輕便摩托車的術(shù)語和定義部分,其他技術(shù)內(nèi)容則等同采用ISO/WD3833的內(nèi)容;并按GB/T1.1的要求,在ISO/WD3833內(nèi)容基礎(chǔ)上增加了索引部分。
本標(biāo)準與上一版本在標(biāo)準內(nèi)容上有較大差別,不再對車輛進行分類和分級,而是給出各種車型的具體術(shù)語和定義,并給出了相應(yīng)的示意圖。
本標(biāo)準自實施之日起,代替GB/T3730.1-1988。
本標(biāo)準的附錄A、附錄B都是提示的附錄。
本標(biāo)準由國家機械工業(yè)局提出。
本標(biāo)準由全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會歸口。
本標(biāo)準起草單位:中國汽車技術(shù)研究中心。
本標(biāo)準主要起草人:劉彥戎、吳衛(wèi)、趙靜煒、劉翔海。
本標(biāo)準于1983年6月首次發(fā)布,1988年6月第一次修訂。
中華人民共和國國家標(biāo)準
汽車和掛車類型的術(shù)語和定義
GB/T3730.1-2001
代替GB/T3730.1-1988
Motorvehiclesandtrailers-Types
-Termsanddefinitions1
范圍
本標(biāo)準對汽車、掛車和汽車列車的類型給出術(shù)語和定義。
本標(biāo)準適用于為在道路上運行而設(shè)計的汽車、掛車和汽車列車。2
術(shù)語和定義2.1
汽車
motorvehic1e
由動力驅(qū)動,具有四個1)或四個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用于:
——載運人員和/或貨物;
——牽引載運人員和/或貨物的車輛;
——·特殊用途。
本術(shù)語還包括:
a)與電力線相聯(lián)的車輛,如無軌電車;
b)整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛。1)
1)b)中規(guī)定的三輪車亦可作為汽車處理。2.1.1
乘用車
passengercar(見表1)
在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。
注:表1中2.1.1.1~2.1.1.6給出的乘用車也可俗稱轎車。
2.2
掛車
trailer
就其設(shè)計和技術(shù)特性需由汽車牽引,才能正常使用的一種無動力的道路車輛,用于:
——載運人員和/或貨物;
——特殊用途。2.2.1
牽引桿掛車
draw-dar-trailer(見表3)
至少有兩根軸的掛車,具有:
——一軸可轉(zhuǎn)向;
——通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié);
——牽引桿可垂直移動,聯(lián)結(jié)到底盤上,因此不能承受任何垂直力。
具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。
2.2.2
半掛車
semi-trailer(見表4)
車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時)后面,并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。2.2.3
中置軸掛車
centreaxletrailer(見表4)
牽引裝置不能垂直移動(相對于掛車),車軸位于緊靠掛車的重心(當(dāng)均勻載荷時)的掛車,這種車輛只有較小的垂直載荷作用于牽引車,不超過相當(dāng)于掛車最大質(zhì)量的10%或1000N的載荷(兩者取較小者)。其
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