《沃爾瑪配送體系分析》

廣西大學(xué)商學(xué)院 MBA《網(wǎng)絡(luò)營銷與電子商務(wù)實務(wù)》課程論文論文名稱 沃爾瑪配送體系分析班 級 MBA 周末三班學(xué) 號 yb110020521姓 名 曹 勇2012年04月23日沃爾瑪配送體系分析摘要：連鎖零售業(yè)品種多、批量小、交易頻繁和需求變化大，因此要求物流系統(tǒng)能夠根據(jù)消費需求把商品及時配送到各銷售網(wǎng)點，滿足消費者需求 本文在分析沃爾瑪物流配送中心成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，基于我國連鎖零售業(yè)物流發(fā)展水平不均衡的基本事實，針對已經(jīng)建立物流配送中心的企業(yè)，提出進一步提高其配送效率的具體對策關(guān)鍵詞：連鎖零售業(yè)；物流配送體系；配送中心；沃爾瑪沃爾瑪百貨有限公司（簡稱“沃爾瑪” ）由美國零售業(yè)的傳奇人物山姆-沃爾頓先生于 1962年在阿肯色州成立。經(jīng)過四十余年的發(fā)展，沃爾瑪已經(jīng)成為美國最大的私人雇主和世界上最大的連鎖零售商。目前沃爾瑪在全球十個國家開設(shè)了超過 5000家商場，員工總數(shù) 160多萬，分布在美國、墨西哥、巴西、中國、韓國、德國和英國等國家。連續(xù)多年榮登《財富》雜志世界500強企業(yè)和“最受尊敬企業(yè)”排行榜。一、沃爾瑪成功的原因：沃爾瑪?shù)臉I(yè)務(wù)之所以能夠迅速增長，并且成為現(xiàn)在非常著名的公司之一，是因為沃爾瑪在節(jié)省成本以及在物流配送系統(tǒng)與供應(yīng)鏈管理方面取得了巨大的成就。1、降低成本系列方法在物流配送中心的應(yīng)用。稍了解沃爾瑪?shù)娜硕贾溃统杀緫?zhàn)略使物流成本始終保持低位，是像沃爾瑪這種廉價商品零售商的看家本領(lǐng)。在物流運營過程中盡可能降低成本，把節(jié)省后的成本讓利于消費者，這是沃爾瑪一貫的經(jīng)營宗旨。沃爾瑪在整個物流過程當(dāng)中，最昂貴的就是運輸部分，所以沃爾瑪在設(shè)臵新賣場時，盡量以其現(xiàn)有配送中心為出發(fā)點，賣場一般都設(shè)在配送中心周圍，以縮短送貨時間，降低送貨成本。沃爾瑪在物流方面的投資，也非常集中地用于物流配送中心建設(shè)。物流配送中心一般設(shè)立在100多家零售店的中央位臵，也就是配送中心設(shè)立在銷售主市場。這使得一個配送中心可以滿足100多個附近周邊城市的銷售網(wǎng)點的需求；另外運輸?shù)陌霃郊缺容^短又比較均勻，基本上是以320公里為一個商圈建立一個配送中心。沃爾瑪各分店的訂單信息通過公司的高速通訊網(wǎng)絡(luò)傳遞到配送中心，配送中心整合后正式向供應(yīng)商訂貨。供應(yīng)商可以把商品直接送到訂貨的商店，也可以送到配送中心。有人這樣形容沃爾瑪?shù)呐渌椭行模哼@些巨型建筑的平均面積超過 11萬平方米，相當(dāng)于24個足球場那么大；里面裝著人們所能想像到的各種各樣的商品，從牙膏到電視機，從衛(wèi)生巾到玩具，應(yīng)有盡有，商品種類超過8萬種。沃爾瑪在美國擁有62個以上的配送中心，服務(wù)著4000多家商場。這些中心按照各地的貿(mào)易區(qū)域精心部署，通常情況下，從任何一個中心出發(fā)，汽車可在一天內(nèi)到達(dá)它所服務(wù)的商店。在配送中心，計算機掌管著一切。供應(yīng)商將商品送到配送中心后，先經(jīng)過核對采購計劃、商品檢驗等程序，分別送到貨架的不同位臵存放。當(dāng)每一樣商品儲存進去的時候，計算機都會把他們的方位和數(shù)量一一記錄下來；一旦商店提出要貨計劃，計算機就會查找出這些貨物的存放位臵，并打印出印有商店代號的標(biāo)簽，以供貼到商品上。整包裝的商品將被直接送上傳送帶，零散的商品由工作人員取出后，也會被送上傳送帶。商品在長達(dá)幾公里的傳送帶上進進出出，通過激光辨別上面的條形碼，把他們送到該送的地方去，傳送帶上一天輸出的貨物可達(dá)萬箱。對于零散的商品，傳送帶上有一些信號燈，有紅的、有黃的、有綠的，員工可以根據(jù)信號燈的提示來確定商品應(yīng)該被送往的商店，來取這些商品，并將取到的商品放到一個箱子當(dāng)中，以避免浪費空間。靈活高效的物流配送使得沃爾瑪在激烈的零售業(yè)競爭中技高一籌。沃爾瑪可以保證，商品從配送中心運到任何一家商店的時間不超過48小時，沃爾瑪?shù)姆值曦浖芷骄恢芸梢匝a貨兩次，而其他同業(yè)商店平均兩周才能補一次貨；通過維持盡量少的存貨，沃爾瑪既節(jié)省了存貯空間又降低了庫存成本。2、“無縫”供應(yīng)鏈的運用在銜接上游客戶上，沃爾瑪有一個非常好的系統(tǒng)，可以使供貨商們直接進入到沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)，沃爾瑪稱之為“零售鏈接”。通過零售鏈接，供貨商們就可以隨時了解銷售情況，對將來貨物的需求量進行預(yù)測，以決定生產(chǎn)情況，這樣他們的產(chǎn)品成本也可以降低，從而使整個流程成為一個“無縫”的過程。物流的循環(huán)沒有結(jié)束，也沒有開始，它實際上是循環(huán)的過程，在這個循環(huán)過程當(dāng)中，任何一點都可以作為開始，而且循環(huán)涉及到每一點。沃爾瑪就從顧客這一點開始談，顧客到一個商店之中，他們買了一些產(chǎn)品，比如說給孩子買尿布，那么在他買了之后，這與配送中心聯(lián)系在一起的系統(tǒng)就開始自動進行及時的補貨，配送中心可以從供貨商那里直接拿到貨。配送中心實際上是一個中樞，有供貨方的產(chǎn)品，然后提供給商場。供貨商可以把貨物只提供給配送中心，減少很多成本。沃爾瑪進行物流業(yè)務(wù)的指導(dǎo)原則，不管是在美國還是世界上其它地方，都是百分之百一致和完整的物流體系。不管物流的項目是大項目還是小項目，沃爾瑪必須要把所有的物流過程集中到一個傘形結(jié)構(gòu)之下。在供應(yīng)鏈中，每一個供應(yīng)者都是鏈當(dāng)中的一個環(huán)節(jié)，沃爾瑪必須要使整個供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€非常平穩(wěn)、光滑的過程，一個順暢的過程。三、物流信息技術(shù)的運用。沃爾瑪能長期在世界 500強企業(yè)中獨占鰲頭，很大程度歸因于其強大的信息系統(tǒng)。沃爾瑪雖處在傳統(tǒng)的零售行業(yè)，但卻熱衷采用最尖端的技術(shù)上世紀(jì) 70 年代使用計算機管理，建立起第一個物流數(shù)據(jù)處理中心；80年代和美國休斯公司合作發(fā)射物流通信衛(wèi)星， 實現(xiàn)全球聯(lián)網(wǎng)和物流信息全球共享； 90年代采用先進的衛(wèi)星定位系統(tǒng)控制物流過程，大大提高了效沃爾瑪通過高效的物流管理降低成本率；近年來，沃爾瑪更是 前瞻性地推廣無線射頻識別技術(shù)（RFID），大大提高了物流管理效率 據(jù)統(tǒng)計，每年沃爾瑪要使用50億張電子標(biāo)簽，僅此一項就為企業(yè)降低物流成本約83.5億美元。二、我國連鎖零售業(yè)配送中心問題分析1．經(jīng)營理念落后。觀念支配行動，物流觀念落后是零售業(yè)的物流發(fā)展滯后的根源性原因，我國零售業(yè)物流觀念的落后主要表現(xiàn)在以下兩個方面。一是在物流高科技的應(yīng)用上?，F(xiàn)代化的物流設(shè)施及設(shè)備的建設(shè)及應(yīng)用方面存在著兩種極端的心態(tài)。有許多零售業(yè)者認(rèn)為自己的物流活動運營得很好，而不必再上比較先進的物流設(shè)施、器具及技術(shù)耗費巨資。國外的大型零售商都建設(shè)有自動化倉庫，實現(xiàn)商品進庫、存取、分揀的自動化作業(yè)，而我國許多零售業(yè)者認(rèn)為本國的勞動力和土地都很便宜，對自動化倉庫持有口上贊同、心里否定的態(tài)度。另有一部分零售業(yè)者是新技術(shù)的熱衷者，往往不結(jié)合實際地生硬搬套，如在電子商務(wù)的熱潮下，我國不少商家就開始網(wǎng)上營銷，但由于品牌及其他條件的限制，大多門庭冷落。二是在與供應(yīng)商的關(guān)系上。許多零售業(yè)者持利益對立而不是利益共享、共同協(xié)作的心態(tài)。在利益方面，零售業(yè)者往往無休止地追求自己單方面利益的最大化，不注意與供應(yīng)商結(jié)成伙伴關(guān)系，爭取“雙贏” ，一方面盡力壓低進價，一方面向供應(yīng)商索取名目繁多的包括進場費、促消費、廣告費等在內(nèi)的通道費用，還拖延貨款，壓貨經(jīng)營，占用供應(yīng)商流通資金。在信息方面，許多零售業(yè)者把已掌握的信息作為自己的私有財產(chǎn)，不與供應(yīng)商共享，使得供應(yīng)商無法獲得零售商的庫存和銷售信息，結(jié)果商品成本提高，零售業(yè)的商品競爭力也就降低了。2．配送效率低下。目前我國連鎖零售企業(yè)絕大多數(shù)都建有自己的配送中心，但是沒有一家零售企業(yè)的配送中心能夠?qū)Ψ值杲?jīng)營的商品達(dá)到100%的配送，平均配送效率只有 60%～70%。而且這一配送效率僅局限于中心城市或某一個地區(qū)，如果市場范圍擴大，其配送效率還會有所降低。而國外無論在什么情況下其配送效率一般都在80%～90%。這主要是由于我國第三方物流的發(fā)展相對落后，無法滿足零售企業(yè)的需求。其次，由于許多國有大型零售企業(yè)是從計劃經(jīng)濟時期轉(zhuǎn)型過來的，很多連鎖零售企業(yè)的配送中心都是由原來的倉庫改建而成，或者只是換了個名字，缺乏與物流運作配套的技術(shù)與管理。3．配送中心基礎(chǔ)設(shè)施落后。表現(xiàn)在以下四個方面：一是大多數(shù)配送中心以平房倉庫、通用倉庫居多，恒溫和低溫等特種倉庫十分缺乏，立體倉庫更是寥寥無幾；二是物流作業(yè)以人工作業(yè)為主，有些配一些簡單的叉車、手推車等，現(xiàn)代化裝卸設(shè)備普遍缺乏；三是配送車輛以小型通用運輸車為主，大噸位的棚車、保溫車缺乏；四是大部分配送中心只具有儲存、分揀、拆箱、貼標(biāo)簽等簡單的功能，流通加工等增值功能缺乏。4．配送中心管理水平不高。表現(xiàn)在以下五個方面：一是配送中心的管理缺乏規(guī)范性；二是配送中心的選址單純考慮低價因素，其容量和布局隨意性大，造成貨物存放無序和儲存空間浪費；三是配送車輛、包裝容器、托盤等配送設(shè)備缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；四是庫存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，造成錯誤的補貨提示；五是專業(yè)技術(shù)人員缺乏，高級物流等專業(yè)人才奇缺。5．配送中心信息技術(shù)落后。隨著高科技迅猛發(fā)展，成功的企業(yè)紛紛應(yīng)用信息技術(shù)支持經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇經(jīng)營業(yè)務(wù)，利用信息技術(shù)如 EDI(電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) )、EOS(電子訂貨系統(tǒng) )、POS等技術(shù)提高物流配送效率，增強其經(jīng)營決策能力。沃爾瑪正是在這些信息技術(shù)的支撐下，做到了商店的銷售與配送中心、配送中心與供應(yīng)商的同步。我國連鎖業(yè)在配送效率上的落后很大程度上正是信息技術(shù)的落后。三、我國連鎖零售業(yè)物流配送中心建設(shè)的對策建議（一）針對已經(jīng)建立配送中心的零售企業(yè)的建議1、強化配送中心的物流運動樞紐功能。強化對連鎖零售企業(yè)物流的認(rèn)識。配送中心在服務(wù)內(nèi)容上由商流、物流、信息流有機結(jié)合；在流通環(huán)節(jié)上由經(jīng)過多個流通環(huán)節(jié)發(fā)展到由單個配送中心完成流通全過程。作為物流運動樞紐的配送中心，要發(fā)揮其集中供貨的作用。配送中心還必須有比較強的加工能力，以開展各種形式的流通加工。從這個意義上講，配送中心實際上是集貨中心、分貨中心和流通加工中心為一體的現(xiàn)代化物流基地。2、提高配送中心的運行效率。連鎖零售企業(yè)的配送中心應(yīng)綜合各連鎖分店需求計劃，制定一個比較合理的采購計劃，統(tǒng)一向市場采購商品，提高運行效率。連鎖零售企業(yè)通過配送中心可以實現(xiàn)大批量訂貨，享受折扣，采購價格比起各連鎖分店獨立訂貨時要降低許多，能夠產(chǎn)生采購規(guī)模效益。另外，配送中心應(yīng)該綜合考慮各分店的需求狀況，根據(jù)各分店的需求商品的種類、數(shù)量、時間以及各分店所在的位臵、各分店之間的運輸線路，制定一個最優(yōu)配送計劃及各分店之間的調(diào)撥計劃，減少運輸次數(shù)，從而達(dá)到提高配送中心的運行效率的目的。3、加強配送中心基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的改進。我國的連鎖零售業(yè)應(yīng)該借鑒沃爾瑪?shù)某晒?jīng)驗，加強我國零售業(yè)配送中心基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的現(xiàn)代化如配送中心采用機械化和自動化作業(yè)，裝卸搬運由吊車電動叉車和傳送帶完成同時，增設(shè)高層貨架 立體倉庫，使儲存向空間延伸工欲善其事，必先利其器 ，只有具備必需的基礎(chǔ)設(shè)備和設(shè)施，才能在工作中做到事半功倍的效果4、運用現(xiàn)代信息技術(shù)管理配送中心。連鎖零售企業(yè)的信息系統(tǒng)是其神經(jīng)中樞，它使整個連鎖超市的采購 分揀 加工 包裝 儲存 運輸和配送等作業(yè)系統(tǒng)有機地聯(lián)系起來 從沃爾瑪物流配送中心的成功運作可以看出，信息技術(shù)的采用大大提高了其物流運作的效率 先進信息系統(tǒng)可使企業(yè)優(yōu)化成本管理，實現(xiàn)物流運作的高效性 因此，我國的連鎖零售業(yè)的配送中心應(yīng)建立計算機管理信息系統(tǒng)，包括電子自動訂貨系統(tǒng)(EOS)電子數(shù)據(jù)交換 (EDI) 銷售時點系統(tǒng) (POS)和信息反饋系統(tǒng)等，實現(xiàn)配送過程無紙化 另外，連鎖零售業(yè)的配送中心還可與電子商務(wù)有機結(jié)合，形成基于電子商務(wù)的物流支持平臺；針對大量的數(shù)據(jù)，實行數(shù)據(jù)挖掘，從而分離出有助于分析決策的信息；在供應(yīng)鏈上的企業(yè)中普及 EDI 技術(shù)，以保障流程中各項業(yè)務(wù)的順暢（二）對未建立配送中心的連鎖零售企業(yè)的建議、自建企業(yè)自助配送中心我國一些大型連鎖零售企業(yè)可以采取自建配送中心的方式提高物流配送效率 配送中心的選址應(yīng)該符合城市規(guī)劃，符合國家及省市的經(jīng)濟發(fā)展方針及政策，而且要與各連鎖分店的分布相適應(yīng) 不僅應(yīng)考慮到運輸條件 交通條件 區(qū)域環(huán)境及地形 地質(zhì)條件，還應(yīng)該考慮到給水 排水 供電 道路 通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的條件，使配送中心盡可能建在地價較為便宜 交通方便 運輸成本較低的地方2、運用第三方物流 隨著科技的進步，生產(chǎn)的分工越來越細(xì)，在國外已經(jīng)出現(xiàn)了許多專門承擔(dān)配送任務(wù)的公司，一些連鎖企業(yè)不再自建配送中心，轉(zhuǎn)而依托社會化的配送中心 社會化的配送中心對我國的中小型零售企業(yè)尤為適用 隨著企業(yè)向?qū)I(yè)分工方向的發(fā)展，連鎖經(jīng)營要求的高效率 低成本的配送服務(wù)，適合第三方物流服務(wù)的性質(zhì)，部分連鎖企業(yè)引入第三方物流將會是較理想的選擇3、建立綜合性配送中心 實施綜合性配送。好處是全方位的 從社會方面說，實施共同配送可大大減少配送車輛，節(jié)約燃油，減輕交通負(fù)擔(dān)，保護了環(huán)境，推動綠色物流向前發(fā)展，產(chǎn)生良好社會效益從店鋪方面來說，實施共同配送可保證商品的新鮮度，減少來店車次，增加服務(wù)時間，減少庫存儲量，增加商品品種，減