2022年甘肅省試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程通關(guān)預(yù)測(cè)題庫(kù)帶答案解析

《試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程》題庫(kù)

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個(gè)符合題意)

1、橋梁次要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）。

A.二類

B.四類

C.五類

D.七類【答案】B2、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度應(yīng)不小于（）。

A.3kN/m2

B.5kN/m2

C.6kN/m2

D.10kN/m2【答案】C3、下列哪種鋼筋需進(jìn)行彎曲試驗(yàn)（）

A.高強(qiáng)鋼絲

B.鋼絞線

C.焊接鋼筋

D.粗鋼筋【答案】D4、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（4）除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗(yàn)其余應(yīng)變和撓度測(cè)點(diǎn)、裂縫寬度等檢測(cè)數(shù)據(jù)均正常，試驗(yàn)加載期間也未出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見(jiàn)下表，對(duì)于本橋Z2取值應(yīng)為（）

A.0.95

B.1.00

C.1.05

D.1.10【答案】C5、整體式結(jié)構(gòu)橋梁靜載試驗(yàn)，一個(gè)測(cè)試截面的撓度測(cè)點(diǎn)不應(yīng)少于（）。

A.1

B.2

C.3

D.5【答案】C6、水泥混凝土處于寒冷地區(qū)，且經(jīng)常處于干濕交替狀態(tài)時(shí)，要求粗集料在硫酸鈉溶液中循環(huán)5次后的質(zhì)量損失小于（）。

A.3%

B.5%

C.6%

D.10%【答案】B7、不屬于基樁靜載試驗(yàn)方法的是（）。（2014真題）

A.快速貫入法

B.循環(huán)加載法

C.慢速維持荷載法

D.快速維持荷載法【答案】A8、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。4）經(jīng)驗(yàn)算，該橋作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.等于1

B.在1～1.1之間

C.在1～1.2之間

D.等于1.2【答案】C9、無(wú)地下水的軟弱地層、薄層水平層炊巖層、開(kāi)挖數(shù)小時(shí)內(nèi)拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段,隧道一般采用（）支護(hù)方式。

A.地表砂漿錨桿

B.超前錨桿

C.管棚鋼架超前

D.超前小導(dǎo)管注漿【答案】B10、隧道開(kāi)挖要求拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m【答案】B11、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對(duì)于硬巖應(yīng)滿足（）。

A.>50%

B.>70%

C.>80%

D.>90%【答案】C12、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。

A.紫色

B.藍(lán)色

C.黑色

D.不變色【答案】D13、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門(mén)根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（3）如需進(jìn)行橋面高程永久測(cè)點(diǎn)設(shè)置，每跨至少設(shè)（）個(gè)位置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)。

A.5，5

B.5，10

C.10，10

D.10，20【答案】B14、隧道1級(jí)預(yù)報(bào)可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。

A.A級(jí)

B.B級(jí)

C.C級(jí)

D.D級(jí)【答案】A15、壓漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料，其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問(wèn)題。

A.0.01um

B.0.1um

C.1um

D.2um【答案】B16、水泥混凝土粗集料巖石抗壓強(qiáng)度與混凝土抗壓強(qiáng)度等級(jí)之比應(yīng)不小于（）。

A.1.0

B.1.2

C.1.5

D.2.0【答案】C17、某鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆孔，一般地層的護(hù)壁泥漿含砂率一般要求為（）

A.小于等于8%

B.8%-4%

C.小于等于6%

D.小于等于4%【答案】B18、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)是利用電磁波在隧道開(kāi)挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。結(jié)合背景材料,回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法方面的問(wèn)題。（2）地質(zhì)雷達(dá)連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí),前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在（）以上。

A.3m

B.5m

C.8m

D.10m【答案】B19、光源在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小是（）。

A.光譜光效率

B.光通量

C.光強(qiáng)

D.照度【答案】B20、隧道施工噪聲不應(yīng)超過(guò)（）。

A.55d

B.65dB

C.70dB

D.90dB【答案】D21、在試驗(yàn)荷載作用下,主要測(cè)點(diǎn)撓度校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)不大于（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.00

D.1.05【答案】C22、當(dāng)碳化深度平均值與實(shí)測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值≥2時(shí),混凝土碳化深度評(píng)定標(biāo)度為（）。

A.2

B.3

C.4

D.5【答案】D23、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用立方體試件應(yīng)為（）立方體。

A.100mm×100mm×100mm

B.150mm×150mm×150mm

C.200mm×200mm×200mm

D.70mm×70mm×70mm【答案】D24、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：球形支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座的豎向壓縮變形應(yīng)不大于支座總高度的（）。

A.0.5%

B.1%

C.2%

D.5%【答案】B25、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車(chē)混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。

A.10m/s,8m/s,7m/s

B.12m/s,10m/s,8m/s

C.12m/s,8m/s,7m/s

D.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A26、電阻式位移計(jì)原理是,在彈性很好的位移傳感元件上沾貼應(yīng)變計(jì),根據(jù)輸入和輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行舉定得到該傳感器的靈度,用讀出（）就可換算出位形。

A.應(yīng)變

B.位移

C.電阻

D.電流【答案】C27、錨桿孔位允許偏差為（）。

A.±5mm

B.±10mm

C.±15mm

D.±20mm【答案】C28、按結(jié)構(gòu)形式劃分，用7根鋼絲捻制的標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線的代號(hào)為（）。

A.1X7I

B.（1x7）S

C.（1x7）C

D.1X7【答案】D29、4.某公路雙向雙車(chē)道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題:（1）該隧道屬于（）

A.短隧道

B.中隧道

C.長(zhǎng)隧道

D.特長(zhǎng)隧道【答案】C30、截面損傷綜合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)值約等于3，配筋混凝土鋼筋截面的折減系數(shù)為（）。（2014真題）

A.0.98

B.0.96

C.0.93

D.0.9【答案】B31、人車(chē)混合通行的隧道中，中間段亮度不應(yīng)小于（）。

A.1.5cd/m2

B.2.0cd/m2

C.2.5cd/m2

D.3.0cd/m2【答案】B32、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中

A.試件組裝件3個(gè)（3個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

B.試樣組裝件3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

C.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%

D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%【答案】B33、錨具摩阻損失試驗(yàn)中,錨口（含錨下墊板）摩阻損失率合計(jì)不大于（）。

A.3%

B.4%

C.5%

D.6%【答案】D34、橋梁荷載試驗(yàn)撓度觀測(cè)點(diǎn)橫橋向測(cè)點(diǎn)設(shè)置一般不少于（）處。

A.2

B.3

C.4

D.6【答案】B35、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?

A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)

D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】A36、混凝土的物理力學(xué)性能試驗(yàn)，試件的數(shù)量（）。

A.以3個(gè)試件為1組

B.按混凝土量而定

C.按部位確定，1個(gè)部位1組

D.以6個(gè)試件為1組【答案】A37、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，水及外加劑質(zhì)量偏差不得超過(guò)（）。

A.±0.5%

B.±1.0%

C.±2.0%

D.±3.0%【答案】B38、山嶺公路隧道排水系統(tǒng)水的流程是（）。

A.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——縱向排水管——中央排水管

B.圍巖——環(huán)向排水管——縱向排水管——橫向排水盲管——中央排水管

C.圍巖——縱向排水管——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管

D.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管——縱向排水管【答案】B39、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計(jì)值，則其強(qiáng)度為合格。

A.1.05

B.0.90

C.0.85

D.0.80【答案】C40、測(cè)量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線性，宜沿縱向（）分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測(cè)點(diǎn)。

A.上下游邊緣線

B.橋軸線

C.橋軸線和上下游邊緣線

D.軸中線和一側(cè)邊緣線【答案】C41、對(duì)于設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)的橋梁，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）將跨徑≤5m的車(chē)道荷載的集中力提高到（）。

A.180kN

B.240kN

C.270kN

D.360kN【答案】C42、列入國(guó)家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固等高級(jí)公路橋梁工程項(xiàng)目，在施工階段，應(yīng)進(jìn)行（）

A.施工監(jiān)控

B.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

C.工程可行性研究

D.健康監(jiān)測(cè)【答案】B43、拱頂下沉速度在1-5㎜/d內(nèi)量測(cè)頻率是（）。

A.2次/d

B.1次/d

C.1次/2d

D.1次/周【答案】B44、隧道施工監(jiān)控測(cè)點(diǎn)一般設(shè)置在距開(kāi)挖工作面（）范圍內(nèi)，開(kāi)挖后24h內(nèi)，下次爆破前測(cè)取初讀數(shù)。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m【答案】B45、當(dāng)隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項(xiàng)救術(shù)狀祝評(píng)定伏祝值為（）時(shí)，應(yīng)立即開(kāi)展一次定期檢查。

A.1

B.2或3

C.3或4

D.2【答案】C46、根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行橋梁承載力評(píng)定時(shí)，對(duì)于交通繁忙或重載車(chē)輛較多的橋梁，可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況，通過(guò)活載影響修正系數(shù)對(duì)（）進(jìn)行修正計(jì)算。

A.結(jié)構(gòu)剛度

B.承載能力檢算系數(shù)

C.結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)

D.設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載效應(yīng)【答案】D47、某高速公路隧道土建結(jié)構(gòu)評(píng)分85,機(jī)電設(shè)施評(píng)分95,其他工程設(shè)施評(píng)分98,該隧道總體技術(shù)狀況類別為（）。

A.1類

B.2類

C.3類

D.4類【答案】B48、工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括（）、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制三部分。

A.危險(xiǎn)識(shí)別

B.風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)評(píng)估

C.風(fēng)險(xiǎn)類別識(shí)別

D.措施評(píng)估【答案】A49、隧道防水板搭接縫焊接質(zhì)量按充氣法檢查時(shí),當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣保持15min,壓力下降在（）以內(nèi),焊縫質(zhì)量合格。

A.2%

B.5%

C.10%

D.20%【答案】C50、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結(jié)完好，無(wú)松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長(zhǎng)度不大于10cm，依據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》，其樁身完整性應(yīng)判定為（）。（2017真題）

A.Ⅰ類樁

B.Ⅱ類樁

C.Ⅲ類樁

D.Ⅳ類樁【答案】C51、鋼纖維混凝土的攪拌應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，水泥、集料、鋼纖維先干拌一段時(shí)間，加水后濕拌時(shí)間不應(yīng)少于（）。

A.1.5min

B.2.0min

C.2.5min

D.3.0min【答案】D52、采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,超聲測(cè)試的方式不包括（）。

A.斜測(cè)法

B.對(duì)測(cè)法

C.角測(cè)法

D.單面平測(cè)法【答案】A53、采用高應(yīng)變法檢測(cè)基樁承載力，激振錘重量不得小于預(yù)估單樁極限承載力的（）

A.1.5%

B.1.25%

C.1.2%

D.1.05%【答案】C54、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋彎曲試件截取長(zhǎng)度一般大于（）。

A.5d+150mm

B.10d+150mm

C.5d+200mm

D.10d+200mm【答案】A55、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸試件截取長(zhǎng)度一般大于（）。

A.5d+150mm

B.10d+150mm

C.5d+200mm

D.10d+200mm【答案】D56、火災(zāi)設(shè)施報(bào)警控制器定期檢修的是（）.

A.清潔表面

B.檢查防水性能

C.線纜連接是否正常

D.報(bào)警試驗(yàn)【答案】D57、關(guān)于分項(xiàng)工程和實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。

A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素

B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%

C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%

D.任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定的極限值【答案】A58、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強(qiáng)度（）時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。

A.1/2

B.1/3

C.2/3

D.1/4【答案】B59、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r,其材料用量應(yīng)以（）計(jì)。

A.體積

B.質(zhì)量

C.重度

D.密度【答案】B60、橋梁地基淺層平板載荷試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí),基坑寬度不應(yīng)小于承壓板寬度（或直徑）的（）；試驗(yàn)加荷分級(jí)不應(yīng)少于（）。

A.3倍，8級(jí)

B.2倍，10級(jí)

C.3倍，10級(jí)

D.2倍，8級(jí)【答案】A61、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料中氯離子含量不應(yīng)超過(guò)膠凝材料（）。

A.0.05%

B.0.06%

C.1.0%

D.1.2%【答案】B62、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗?jié)B試件。

A.50m

B.100m

C.200m

D.500m【答案】C63、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的（）。

A.3%

B.10%

C.10%、15%

D.15%【答案】C64、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的變形值是（）。

A.△min≥0

B.△min＞0

C.△min≤0

D.△min小于0【答案】D65、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。3）拱頂沉降測(cè)量，幾點(diǎn)設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點(diǎn)讀數(shù)1114mm，前視點(diǎn)讀數(shù)126mm；當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)1116mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1125mm，則拱頂位移值為（）。（2017真題）

A.3mm

B.-3mm

C.1mm

D.-1mm【答案】C66、在拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。

A.0.5m

B.1m

C.1.5m

D.2m【答案】B67、錨具的疲勞荷載試驗(yàn)中，試件需經(jīng)過(guò)（）循環(huán)荷載后，錨具零件不應(yīng)發(fā)生疲勞破壞。

A.200萬(wàn)次

B.100萬(wàn)次

C.75萬(wàn)次

D.50萬(wàn)次【答案】A68、采用慢速維持荷載法對(duì)某直徑為1.2m，樁長(zhǎng)為20m的橋梁樁基進(jìn)行豎向靜載試驗(yàn)，已知橋位處地基土為堅(jiān)硬黏質(zhì)土，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。

A.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載

B.終止時(shí)的荷載與前一級(jí)荷載的均值

C.終止時(shí)的前一級(jí)荷載

D.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載的一半【答案】C69、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性，當(dāng)激勵(lì)源產(chǎn)生的壓縮波向下傳播時(shí)遇到樁身波阻抗變化的界面時(shí)，壓縮入射波在波阻抗界面產(chǎn)生（）。

A.反射波和吸收波

B.繞射波和折射波

C.反射波和透射波

D.繞射波和吸收波【答案】C70、鋼弦壓力盒所受到的壓力與（）成正比。

A.受壓后鋼弦的頻率

B.未受壓時(shí)鋼弦的頻率

C.受壓后鋼弦的頻率和未受壓時(shí)鋼弦的頻率平方之差

D.受壓后鋼弦的頻率平方和未受壓時(shí)鋼弦的頻率平方之差【答案】D71、進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí),在被測(cè)鋼筋的同一位置應(yīng)重復(fù)讀?。ǎ┐螖?shù)據(jù),且相差不能超過(guò)1mm,否則數(shù)據(jù)無(wú)效。

A.2~3

B.3~4

C.4~5

D.5~6【答案】A72、QZ20000SX,表示支座設(shè)計(jì)豎向承載力為20000kN的（）球型支座。

A.單向活動(dòng)

B.橫橋向活動(dòng)

C.固定

D.雙向活動(dòng)【答案】D73、后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，要求混凝土彈性模量應(yīng)不低于28d彈性模量的（）。

A.75%

B.80%

C.90%

D.100%【答案】B74、橋梁基樁豎向靜載試驗(yàn)中，對(duì)于砂類土，在最后（）內(nèi)，如果下沉量小于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。

A.10min

B.20min

C.30min

D.40min【答案】C75、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中

A.0.5h

B.1h

C.1.5h

D.2h【答案】B76、瓦斯隧道裝藥爆破時(shí),總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?/p>

A.0.5%

B.0.75%

C.1%

D.1.25%【答案】B77、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)()年

A.一

B.二

C.三

D.四【答案】C78、對(duì)在用鋼結(jié)構(gòu)橋梁進(jìn)行承載力評(píng)定時(shí)，荷載作用下的變形應(yīng)按（）計(jì)算評(píng)定。

A.γ0S≤R（fd，ad）

B.γ0S≤R（fd，ξcad）Z1

C.fd1＜Z1[f]

D.γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）【答案】C79、對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：13.探傷時(shí)采用較高的探測(cè)頻率，可有利于（）。

A.發(fā)現(xiàn)較小的缺陷

B.區(qū)分開(kāi)相鄰缺陷

C.改善聲速指向性

D.改善反射波形【答案】A80、鋼筋拉力試驗(yàn)中，當(dāng)強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率有一個(gè)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)重新取（）倍試件重新試驗(yàn)。

A.2

B.3

C.4

D.5【答案】A81、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)：（5）3個(gè)試件的抗壓彈性模量結(jié)果分別為；3.05104MPa、2.98104MPa、2.86104MPa，循環(huán)后軸心抗壓強(qiáng)度值分別為：25.4MPa、24.1MPa、21.0MPa。結(jié)合題（2）的結(jié)果判斷該組試件的混凝土彈性模量結(jié)果為（）。

A.2.98104MPa

B.96104MPa

C.3.02104MPa

D.2.92104MPa【答案】C82、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率為68kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（5）隧道二次襯砌厚度為（）

A.29.1cm

B.30.1cm

C.40.2cm

D.30.8cm【答案】D83、噴射混凝土回彈率應(yīng)予以控制,其中拱部和邊墻應(yīng)分別不大于（）

A.25%、15%

B.20%、15%

C.20%、10%

D.10%、5%【答案】A84、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn),圓弧半徑應(yīng)取金屬管內(nèi)徑（）且不大于800倍預(yù)應(yīng)力鋼絲直徑。

A.10倍

B.15倍

C.20倍

D.30倍【答案】D85、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝件為（）。

A.1個(gè)

B.2個(gè)

C.3個(gè)

D.6個(gè)【答案】C86、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。4）采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速時(shí)，測(cè)試結(jié)果為12m/s，則實(shí)際風(fēng)速為（）。（2017真題）

A.12.48

B.13.2

C.13.68

D.14.4【答案】C87、關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報(bào)錯(cuò)誤的是()

A.接近煤層前在距煤層15-20m(垂距)處開(kāi)挖掌子面上鉆1個(gè)超前鉆孔，初探煤層位置

B.距初探煤層位置10m(垂距)處開(kāi)挖子面上鉆3個(gè)超前鉆孔，分別探測(cè)開(kāi)挖掌子面上方及左右部位煤層位置

C.穿越煤層箱在煤層垂距小于安全距離處的開(kāi)挖掌子面進(jìn)行瓦斯突出危驗(yàn)性預(yù)測(cè)

D.穿越煤層前瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)方法有瓦斯壓力法、綜合指標(biāo)法、鉆屬指標(biāo)法鉆孔瓦斯出初速度法、“R”指標(biāo)法等，選出兩種方法相互驗(yàn)證【答案】C88、防水混凝土耐侵蝕系數(shù)是?。ǎ﹤€(gè)月侵蝕水養(yǎng)護(hù)與飲用水養(yǎng)護(hù)混凝土的（）之比。

A.3；抗壓強(qiáng)度

B.3；抗拉強(qiáng)度

C.6；抗剪強(qiáng)度

D.6；抗折強(qiáng)度【答案】D89、下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。

A.初期支護(hù)

B.永久支護(hù)

C.洞門(mén)

D.排水導(dǎo)坑【答案】D90、下列不屬于我國(guó)公路隧道質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容的是（）。

A.防排水質(zhì)量檢測(cè)

B.通風(fēng)檢測(cè)

C.施工安全性檢測(cè)

D.材料質(zhì)量檢測(cè)【答案】C91、橋梁基樁豎向靜載試驗(yàn)中，對(duì)于砂類土，在最后（）內(nèi)，如果下沉量小于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。

A.10min

B.20min

C.30min

D.40min【答案】C92、以下檢測(cè)方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測(cè)方法的是（）。（2017真題）

A.鑿芯法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.激光斷面儀法【答案】B93、采用鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀進(jìn)行T梁的鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，儀器誤差應(yīng)（）。（2013真題）

A.不大于+2mm

B.不大于+3mm

C.不大于±1mm

D.不小于±1mm【答案】C94、在石料抗凍性試驗(yàn)中,需將試件放入烘箱烘至恒量,烘箱溫度及烘干時(shí)間分別為（）。

A.100~105℃，12~24h

B.100~105℃，24～48h

C.105~110℃，12~24h

D.105~110℃，24～48h【答案】C95、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。34）對(duì)該模板拱頂高程進(jìn)行檢測(cè),得到如下測(cè)試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）

A.7486mm

B.7496mm

C.7506mm

D.7512mm【答案】C96、某涵洞受了火災(zāi)，為確定火災(zāi)后墻身混凝土強(qiáng)度，可以采用（）進(jìn)行檢查。

A.回彈法

B.超聲法

C.超聲回彈綜合法

D.鉆芯法【答案】D97、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。2）隧道周邊收斂測(cè)量采用的儀器有（）。（2017真題）

A.地質(zhì)羅盤(pán)

B.收斂計(jì)

C.水準(zhǔn)儀

D.全站儀【答案】B98、用于鋼筋力學(xué)性能檢測(cè)的試驗(yàn)機(jī)應(yīng)選擇合適的量程，試件破壞荷載必須在試驗(yàn)機(jī)全量程的（）之間。

A.10%~90%

B.20%~80%

C.10%~80%

D.20%~90%【答案】B99、某錨具組裝件3個(gè)試樣在疲勞荷載試驗(yàn)中,錨具零件未發(fā)生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的2%、4%、6%,則對(duì)該批錨具試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定為（）。

A.合格

B.不合格

C.另取2倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格

D.另取3倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格【答案】C100、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車(chē)荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）2、該梁靜載試驗(yàn)荷載效率為（）。（2018檢師真題）

A.1.05

B.0.83

C.0.89

D.0.68【答案】B二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個(gè)符合題意)

101、影響回彈法測(cè)量精度的因素有（）。

A.原材料

B.成型方法

C.養(yǎng)護(hù)方法

D.碳化及齡期

E.表面缺陷【答案】ABCD102、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。34.連接及接頭（）。

A.銹蝕

B.應(yīng)力

C.強(qiáng)度

D.穩(wěn)定性【答案】CD103、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí),地下水不發(fā)育,偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問(wèn)題,回答下列問(wèn)題:（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中宜采用的物探法有（）。

A.高分辨率直流電法

B.電磁波反射法

C.彈性波反射法

D.瞬變電磁法

E.紅外探測(cè)法【答案】BCD104、保證隧道開(kāi)挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)于隧道開(kāi)挖請(qǐng)回答下列問(wèn)題。3）符合隧道開(kāi)挖爆破作業(yè)對(duì)上一個(gè)循環(huán)噴射混凝土終凝時(shí)間要求的有（）

A.4h

B.3h

C.2h

D.1h【答案】AB105、隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。

A.中埋式止水帶

B.背貼式止水帶

C.可排水止水帶

D.可注漿止水帶

E.橡膠止水帶【答案】AB106、下列隧道工程質(zhì)量問(wèn)題中導(dǎo)致該檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格的內(nèi)容包括()。

A.二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求

B.隧道路面存在隆起，路面板明顯錯(cuò)臺(tái)、斷裂

C.隧道路面存在松散、嚴(yán)重泛油、明顯離析和裂縫累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)50m

D.因施工質(zhì)量差異導(dǎo)致隧道二襯、仰拱等實(shí)施過(guò)加固【答案】ABC107、鋼材在拉伸試驗(yàn)中影響屈服點(diǎn)的因素有（）。

A.加荷速度

B.溫度

C.濕度

D.變形速度【答案】ABD108、建設(shè)方組織的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量抽查采用回彈法，發(fā)現(xiàn)預(yù)制混凝土T梁強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求，要求第三方檢測(cè)單位復(fù)測(cè)，可采用（）。

A.回彈法結(jié)合取芯修正法

B.回彈法結(jié)合預(yù)留試塊修正

C.超聲法

D.鉆芯法【答案】ABD109、超聲法檢測(cè)混凝土缺陷主要內(nèi)容包括（）。

A.裂縫深度

B.不密實(shí)度區(qū)

C.裂縫寬度

D.蜂窩麻面【答案】AB110、錨桿長(zhǎng)度合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.桿體長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度

B.插入孔內(nèi)桿體長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%

C.桿體長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的90%

D.滿足-0.3m≤桿體長(zhǎng)度誤差≤0.3m

E.滿足-0.3m≤桿體長(zhǎng)度誤差≤0.1m【答案】AB111、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車(chē)行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)超-20級(jí)、掛車(chē)-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案：5）測(cè)量T梁截面動(dòng)應(yīng)力，可采用（）。（2017真題）

A.鋼筋應(yīng)力計(jì)

B.振弦應(yīng)力計(jì)

C.電阻應(yīng)變計(jì)

D.弓形應(yīng)變計(jì)【答案】CD112、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車(chē)道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過(guò)程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問(wèn)題。（5）請(qǐng)問(wèn)自進(jìn)式錨桿適用于（）的圍巖條件。

A.巖體破碎

B.成孔困難

C.局部不穩(wěn)定

D.自穩(wěn)時(shí)間短【答案】AB113、橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合下列要求（）。

A.檢查記錄完整

B.基本要求符合施工規(guī)范規(guī)定

C.實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格

D.外觀質(zhì)量滿足要求

E.質(zhì)量保證資料齊全【答案】ACD114、下列屬于板式橡膠支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的包括（）。

A.極限抗壓強(qiáng)度

B.抗剪彈性模量

C.抗壓彈性模量

D.水平承載能力【答案】ABC115、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗(yàn)分為（）三個(gè)階段。

A.焊接前檢驗(yàn)

B.焊接過(guò)程中檢測(cè)

C.焊縫無(wú)損傷檢驗(yàn)

D.焊后成品檢驗(yàn)

E.松弛檢測(cè)【答案】ABD116、某橋梁工程項(xiàng)目，采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題，同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為0.5mm。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題

A.當(dāng)缺少專用或地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線時(shí)，可采用全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線，但使用前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證；

B.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值根據(jù)修正后的回彈代表值，聲速代表值及碳化深度查表得到；

C.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值取所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的最小值；

D.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值；【答案】AC117、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。9）2號(hào)測(cè)區(qū)平均回彈值為37.0，關(guān)于角度修正的表述正確的是（）。（2018助理真題）

A.針對(duì)角度的修正值為-4.3

B.針對(duì)角度的修正值為3.2

C.角度修正后，測(cè)區(qū)平均回彈值為32.7

D.角度修正后，測(cè)區(qū)平均回彈值為40.2【答案】AC118、低應(yīng)變法測(cè)基樁完整性試驗(yàn)中，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.對(duì)于大直徑樁，應(yīng)選擇質(zhì)量大的錘。

B.材料硬，有利于提高分辨率，但不容易探測(cè)深部缺陷。

C.材料軟，有利于提高分辨率，探測(cè)樁底反射信號(hào)。

D.脈沖寬度大，不利于探測(cè)深部缺陷?！敬鸢浮緼B119、電阻應(yīng)變測(cè)量技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁測(cè)試中，關(guān)于應(yīng)變現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。為防止上述非受力應(yīng)變，現(xiàn)場(chǎng)一般采用的補(bǔ)償方法有（）

A.單點(diǎn)補(bǔ)償多點(diǎn)

B.多點(diǎn)補(bǔ)償單點(diǎn)

C.單點(diǎn)補(bǔ)償單點(diǎn)

D.多點(diǎn)補(bǔ)償多點(diǎn)【答案】AC120、公路隧道專項(xiàng)檢查中的材質(zhì)檢查項(xiàng)目包括（）。

A.襯砌強(qiáng)度檢查

B.襯砌表面病害

C.混凝土碳化深度檢測(cè)

D.鋼筋銹蝕檢測(cè)【答案】ABCD121、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()評(píng)定檢算和修正系數(shù)。

A.正常使用極限狀態(tài)

B.應(yīng)力

C.變形

D.裂縫寬度【答案】BCD122、隧道超前錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）。（2017真題）

A.密實(shí)度

B.長(zhǎng)度

C.孔位

D.鉆孔深度

E.孔徑【答案】BCD123、隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)包括（）。

A.襯砌模板

B.混凝土強(qiáng)度和厚度

C.襯砌背后空洞

D.外觀

E.整體幾何尺寸【答案】ABCD124、采用預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí)，應(yīng)滿足（）等條件。

A.巖體成孔困難

B.軟巖收斂變形較大

C.預(yù)加應(yīng)力不小于100kPa

D.錨固端必須錨固在穩(wěn)定巖層內(nèi)【答案】BCD125、修建某雙車(chē)道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級(jí)圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（1）山嶺公路隧道施工方法包括（）。

A.盾構(gòu)法

B.礦山法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.蓋挖法

E.地下連續(xù)墻法【答案】BC126、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：25.土工布各試驗(yàn)參數(shù)取樣數(shù)量不正確的是（）

A.單位面積質(zhì)量試驗(yàn)裁取5塊

B.撕破強(qiáng)力試驗(yàn)縱向、橫向各取5塊

C.CBR頂破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試樣5塊

D.刺破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試驗(yàn)5塊【答案】ABD127、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行鉆孔灌注樁樁身完整性透射法檢測(cè)時(shí)：

A.樁徑D≤800mm，埋設(shè)2根

B.D≤1500mm，埋設(shè)3根管

C.D＞1500mm，埋設(shè)4根管

D.D＞2000mm，不少于5根管【答案】BCD128、隧道洞口開(kāi)挖中下列描述正確的有（）。（2013真題）

A.洞口開(kāi)挖和進(jìn)洞施工宜避開(kāi)雨期、融雪期及嚴(yán)寒季節(jié)

B.洞口永久性擋護(hù)工程應(yīng)等到圍巖變形結(jié)束后方可施工

C.應(yīng)對(duì)地表降沉和拱頂下沉進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，并適當(dāng)增加量測(cè)頻率

D.邊坡和仰坡施工可采用自上而下或自下而上開(kāi)挖，并及時(shí)支護(hù)【答案】AC129、四氟滑板支座的安裝應(yīng)該是()。

A.四氟乙烯板向上

B.四氟乙烯板向下

C.長(zhǎng)邊垂直于橋梁縱向軸線

D.短邊垂直于橋梁縱向軸線【答案】AC130、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具產(chǎn)品不合格評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括（）。

A.效率系數(shù)小于0.95,總應(yīng)變小于2.0%,錨具失效

B.效率系數(shù)小于0.95,總應(yīng)變小于2.0%,且力筋在夾片處破斷

C.效率系數(shù)小于0.95,總應(yīng)變小于2.0%,且力筋在距夾片（2-3）d范圍內(nèi)破斷

D.效率系數(shù)≥0.95,總應(yīng)變≥2.0%,但錨具斷裂

E.效率系數(shù)≥0.95,總應(yīng)變≥2.0%,但錨具失效【答案】ABCD131、以下不適用于鉆芯法測(cè)基樁的是（）。

A.樁徑600mm的樁

B.樁徑1000mm的樁

C.長(zhǎng)徑比25的樁

D.長(zhǎng)徑比35的樁

E.強(qiáng)度為C20的樁【答案】AD132、隧道止水帶按材質(zhì)可分為（）。

A.橡膠止水帶

B.塑料止水帶

C.聚乙烯止水帶

D.金屬止水帶【答案】ABD133、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題。（1）關(guān)于盆式支座豎向承載力試驗(yàn)參數(shù)正確的是（）。（2018檢師真題）

A.檢測(cè)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.2倍

B.檢測(cè)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍

C.預(yù)壓荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%

D.初始?jí)毫樨Q向設(shè)計(jì)承載力的1.0%【答案】BD134、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)隧道襯砌厚度介質(zhì)參數(shù)標(biāo)定方法有（）。

A.在已知厚度部位測(cè)量

B.在預(yù)制構(gòu)件上測(cè)量

C.使用雙天線直達(dá)波法測(cè)量

D.鉆孔實(shí)測(cè)

E.理論推算【答案】ABCD135、對(duì)于在用橋梁承載能力評(píng)定，應(yīng)從結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、（）等幾個(gè)方面進(jìn)行檢算。

A.剛度

B.自振頻率

C.橋梁技術(shù)狀況

D.抗裂性

E.穩(wěn)定性【答案】AD136、以下試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目屬于施工準(zhǔn)備階段的是（）。

A.鋼材試驗(yàn)

B.水泥試驗(yàn)

C.混凝土配合比試驗(yàn)

D.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)

E.橋梁荷載試驗(yàn)【答案】ABC137、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問(wèn)題，回答下列問(wèn)題：（5）關(guān)于采用地震波反射法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波，炸藥藥量越大，探測(cè)效果越好

B.激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充

C.所有炮點(diǎn)應(yīng)同時(shí)激發(fā)，時(shí)間差不得超過(guò)1s

D.可用于地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍的探測(cè)預(yù)報(bào)【答案】BD138、下列關(guān)于盆式橡膠支座的豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果的合格判定，表述正確的有（）。

A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形為支座總高度的2%

B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.5%

C.卸載后支座殘余變形為設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%

D.正式加載試驗(yàn)分三次進(jìn)行，三次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果【答案】ACD139、某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（5）當(dāng)應(yīng)變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動(dòng)和漂移較大時(shí)，應(yīng)從以下（）等方面檢查原因。

A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象

B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠

C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運(yùn)行更加穩(wěn)定

D.地脈動(dòng)造成的橋梁振動(dòng)過(guò)大【答案】AB140、橋梁靜載試驗(yàn)，關(guān)于結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)的表述，正確的選項(xiàng)是（）。

A.該指標(biāo)是實(shí)測(cè)殘余值與計(jì)算值的比值

B.該指標(biāo)是實(shí)測(cè)總值與計(jì)算值的比值

C.該指標(biāo)是實(shí)測(cè)彈性值與計(jì)算值的比值

D.當(dāng)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)大于1時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備大于設(shè)計(jì)要求

E.當(dāng)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)不大于1時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)承載力滿足要求【答案】C141、電阻應(yīng)變測(cè)量技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁測(cè)試中，關(guān)于應(yīng)變現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。9）為防止上述非受力應(yīng)變，現(xiàn)場(chǎng)一般采用的補(bǔ)償方法有（）

A.單點(diǎn)補(bǔ)償多點(diǎn)

B.多點(diǎn)補(bǔ)償單點(diǎn)

C.單點(diǎn)補(bǔ)償單點(diǎn)

D.多點(diǎn)補(bǔ)償多點(diǎn)【答案】AC142、二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.90%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值

B.100%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值

C.最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)值

D.最小厚度≥0.5設(shè)計(jì)值【答案】AD143、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。

A.可以使用平面測(cè)試法、角測(cè)法或鉆孔法

B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷

C.如采用超聲法鉆孔測(cè)試，可以使用厚度振動(dòng)式換能器

D.如采用超聲法平面測(cè)試，只能使用厚度振動(dòng)式換能器【答案】CD144、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具產(chǎn)品不合格評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括（）。

A.效率系數(shù)小于0.95，總應(yīng)變小于2.0%

B.效率系數(shù)小于0.95，總應(yīng)變小于2.0%，且力筋在夾片處破斷

C.效率系數(shù)小于0.95，總應(yīng)變小于2.0%，且力筋在距夾片（2-3）d范圍內(nèi)破斷

D.效率系數(shù)≥0.95，總應(yīng)變≥2.0%，但錨具斷裂

E.效率系數(shù)≥0.95，總應(yīng)變≥2.0%，但錨具失效【答案】BCD145、石料的抗凍性是用來(lái)評(píng)估石料在飽和狀態(tài)下經(jīng)受規(guī)定次數(shù)的凍融循環(huán)后抵抗破壞的能力,分別用（）來(lái)表示。

A.抗拉強(qiáng)度

B.凍融系數(shù)

C.質(zhì)量損失率

D.吸水率【答案】BC146、采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。

A.壓力試驗(yàn)機(jī)

B.抗彎拉試驗(yàn)裝置

C.百分表

D.液壓千斤頂【答案】AB147、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）。

A.檢查項(xiàng)目的合格率滿足要求

B.質(zhì)量保證資料完整真實(shí)

C.得分不得低于80分

D.外觀質(zhì)量滿足要求

E.滿足基本要求的規(guī)定【答案】ABD148、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車(chē)較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（1）為獲取承載能力檢算所需的各分項(xiàng)檢算系數(shù),以下（）工作是必須完成的。

A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定

B.鋼筋銹蝕狀況檢測(cè)

C.實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)查

D.材質(zhì)狀況檢測(cè)【答案】ABCD149、水泥混凝土粗集料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。

A.外觀

B.顆粒級(jí)配

C.針片狀含量

D.含泥量

E.壓碎值【答案】ABCD150、如果在濾膜表面發(fā)現(xiàn)水珠,應(yīng)放在干燥箱干燥,每隔（）稱重一次,宜到相鄰兩次質(zhì)量差不超過(guò)（）為止。

A.20min

B.25min

C.30min

D.0.05mg

E.0.1mg【答案】C151、影響隧道通風(fēng)方式的因素有（）。

A.車(chē)輛組成

B.縱坡坡率

C.車(chē)流量大小

D.隧道長(zhǎng)度【答案】ABCD152、混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（18）芯樣試件的測(cè)量方法與精度應(yīng)符合下列規(guī)定：（）（2013真題）

A.平均直徑，用游標(biāo)卡尺在芯樣試件中部相互垂直的兩個(gè)位置上測(cè)量

B.平均直徑取測(cè)量的2次平均值作為芯樣試件的直徑，精確至0.5mm

C.垂直度，用游標(biāo)卡尺測(cè)量芯樣試件兩個(gè)端面與母線的夾角，精確至0.1。

D.端面的平整度在100mm長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)超過(guò)0.1mm【答案】ABCD153、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：（2）.正式加載前的試驗(yàn)步驟為（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.試樣放置：將待測(cè)試支座安置于試驗(yàn)機(jī)承載板上，并對(duì)準(zhǔn)中心位置

B.預(yù)壓：正式加載前對(duì)支座預(yù)壓三次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計(jì)承載力；預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支座的豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%，每次加載至預(yù)壓葡載宜穩(wěn)壓2min后卸載至初始荷載

C.安裝位移傳感器：在初始荷載穩(wěn)壓狀態(tài)，在支座頂、底板間均勻安裝四個(gè)豎向位移傳感器（百分表），測(cè)試支座豎向壓縮變形；在盆環(huán)上口互相垂直的直徑方向安裝四只徑向位移傳感器（千分表），測(cè)試盆環(huán)徑向變形

D.加載到豎向設(shè)計(jì)承載力時(shí)，用千斤頂施加設(shè)計(jì)承載力10%的水平力【答案】ABC154、隧道注漿材料應(yīng)滿足以下（）要求。

A.滲透力強(qiáng)

B.流動(dòng)性小

C.體積不收縮

D.穩(wěn)定性好

E.不污染環(huán)境【答案】ACD155、回歸分析是目前量測(cè)數(shù)據(jù)處理的主要方法，常用的回歸曲線方程包括（）。

A.對(duì)數(shù)函數(shù)

B.指數(shù)函數(shù)

C.三角函數(shù)

D.雙曲函數(shù)

E.常數(shù)函數(shù)【答案】ABD156、公路隧道質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，屬于總體外觀質(zhì)量檢查要求的有（）

A.排水系統(tǒng)應(yīng)不淤積、不堵塞

B.洞口邊坡、仰坡無(wú)落石

C.施工縫平順且無(wú)錯(cuò)臺(tái)

D.隧道襯砌混凝土表面無(wú)開(kāi)裂【答案】AB157、采用預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí)，應(yīng)滿足（）等條件。

A.巖體成孔困難

B.軟巖收斂變形較大

C.預(yù)加應(yīng)力不小于100kPa

D.錨固端必須錨固在穩(wěn)定巖層內(nèi)【答案】BCD158、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)：（4）在儀器設(shè)備調(diào)整到位后，即可進(jìn)行混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)，下列關(guān)于加載讀數(shù)過(guò)程描述正確的是（）。

A.正式試驗(yàn)前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60s

B.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次

C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右。

D.卸除變形測(cè)量?jī)x，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD159、配筋混凝土橋梁在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)時(shí),應(yīng)根據(jù)橋梁試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果,引入以下（）分項(xiàng)檢算系數(shù)進(jìn)行修正計(jì)算。

A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2

B.承載能力惡化系數(shù)

C.截面折減系數(shù)

D.校驗(yàn)系數(shù)

E.活載影響系數(shù)【答案】ABC160、對(duì)于自穩(wěn)時(shí)間短的圍巖，宜采用（）。

A.預(yù)應(yīng)力錨桿

B.全黏結(jié)樹(shù)脂錨桿

C.快硬水端頭錨桿

D.早強(qiáng)水泥砂漿錨桿【答案】BD161、高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的內(nèi)容有（）。

A.膠凝材料總量

B.摻合料

C.抗裂性

D.抗凍性

E.總堿含量【答案】ABCD162、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以√級(jí)圍巖為主,施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)文件編寫(xiě)了監(jiān)控量測(cè)工作大綱和實(shí)施細(xì)則,經(jīng)過(guò)審查,相關(guān)單位對(duì)監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進(jìn)行整改后實(shí)施。施工單位的必測(cè)項(xiàng)目只有拱頂下沉和凈空變化兩項(xiàng),選測(cè)項(xiàng)目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護(hù)鋼支撐內(nèi)力量測(cè)。試根據(jù)上述問(wèn)題,回答下列問(wèn)題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件,施工單位的必測(cè)項(xiàng)目應(yīng)增加（）項(xiàng)目。

A.洞內(nèi)、外觀察

B.拱腳下沉（淺埋段）

C.地表沉降

D.拱腳位移（深埋段）【答案】ABCD163、隧道混凝土襯砌施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A.強(qiáng)度

B.邊墻平面位置

C.拱部高程

D.襯砌厚度

E.表面平整度【答案】ABCD164、橋面系構(gòu)件外觀檢查主要針對(duì)（）。

A.橋面鋪裝層

B.伸縮縫

C.橋面排水

D.頂板預(yù)應(yīng)力體系【答案】ABC165、下列防水卷材性能，若有一項(xiàng)不合格即可判斷該批次不合格的是（）

A.低溫彎折性能

B.抗穿孔

C.不透水性

D.熱處理尺寸變化率【答案】ABC166、隧道通風(fēng)檢測(cè)的內(nèi)容有（）。

A.粉塵濃度測(cè)定

B.瓦斯測(cè)定

C.一氧化碳測(cè)定

D.二氧化碳測(cè)定

E.煙霧濃度測(cè)定【答案】ABC167、隧道在修建中可能會(huì)遇到一氧化碳,運(yùn)營(yíng)后汽車(chē)要排放一氧化碳,因此必須重視對(duì)一氧化碳的檢測(cè),保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測(cè),回答下列問(wèn)題。（2）一氧化碳微溶于水,一般化學(xué)性不活潑,但濃度在（）時(shí)能引起爆炸。

A.1%～5%

B.5%～12%

C.13%～74%

D.15%～70%【答案】CD168、在用橋梁恒載變異狀況調(diào)查包括（）。

A.橋梁總體尺寸量測(cè)

B.橋梁構(gòu)件尺寸量測(cè)

C.橋面鋪裝厚度量測(cè)

D.其他附加荷載

E.拱上填料重度【答案】ABCD169、進(jìn)行地基與基礎(chǔ)的深層平板荷載試驗(yàn)時(shí)，出現(xiàn)（）之一即可終止加載。

A.沉降量急劇增大，P-S曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且沉降量超過(guò)0.04d（d為承壓板直徑）

B.在某一級(jí)荷載下，24h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定

C.本級(jí)沉降量大于前一級(jí)沉降量的5倍

D.當(dāng)持力層土層堅(jiān)硬、沉降量很小時(shí)，最大加載量不小于設(shè)計(jì)要求的2倍【答案】ABCD170、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題：（1）關(guān)于混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞的檢測(cè)，下列敘述中正確的是（）。

A.采用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞，可以使用平面測(cè)試或鉆孔法

B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷

C.如采用超聲法鉆孔測(cè)試，只能使用徑向振動(dòng)式換能器

D.如采用超聲法平面測(cè)試，只能使用厚度振動(dòng)式換能器【答案】AD171、用電磁無(wú)損檢測(cè)方法確定混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度，檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題:

A.每個(gè)構(gòu)件上的測(cè)區(qū)數(shù)不應(yīng)少于3個(gè)，對(duì)于最大尺寸大于5m的構(gòu)件，應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)區(qū)數(shù)量

B.測(cè)區(qū)應(yīng)均勺分布，相鄰兩測(cè)區(qū)的間不宜小于2m

C.測(cè)區(qū)表面清潔、平整，避開(kāi)接縫、蜂窩、麻面、預(yù)理件等都位

D.測(cè)點(diǎn)數(shù)量及要求:①每一測(cè)區(qū)應(yīng)不少于10個(gè)測(cè)點(diǎn)②測(cè)點(diǎn)間距應(yīng)小于保護(hù)層測(cè)試儀傳感器長(zhǎng)度【答案】ABCD172、一氧化碳傳感器有（）。

A.電化學(xué)傳感器

B.催化可燃?xì)怏w傳感器

C.振弦式傳感器

D.固體傳感器

E.紅外傳感器【答案】ABD173、隧道鋼支撐安裝質(zhì)量檢測(cè)包括（）。

A.尺寸

B.強(qiáng)度

C.傾斜度

D.連接與固定

E.變形【答案】ACD174、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車(chē)較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定：

A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定

B.鋼筋銹蝕狀況檢測(cè)

C.實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)查

D.材質(zhì)狀況檢測(cè)【答案】ACD175、運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要工作,通過(guò)結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)。（3）.對(duì)于無(wú)襯砌隧道出現(xiàn)脆裂,松動(dòng)巖石和危石時(shí),應(yīng)按照（）的原則進(jìn)行處理。

A.少清除

B.及時(shí)清除

C.多穩(wěn)固

D.預(yù)防為主【答案】AC176、混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)部位應(yīng)包括（）。

A.主要構(gòu)件或主要受力部位

B.鋼筋銹蝕電位測(cè)試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位

C.發(fā)生鋼筋銹蝕膨脹的部位

D.布置混凝土碳化測(cè)區(qū)的部位【答案】AB177、某在用3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，上部結(jié)構(gòu)T梁采用預(yù)制、吊裝施工，每跨有9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了回彈檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。

A.根據(jù)工程情況，可采用批量檢測(cè)的方式隨機(jī)抽檢T梁進(jìn)行回彈測(cè)強(qiáng)

B.應(yīng)按照單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)的方式，每跨選取2片受力最不利的T梁進(jìn)行回彈測(cè)強(qiáng)

C.對(duì)該橋，回彈測(cè)強(qiáng)的抽檢T梁數(shù)量應(yīng)不少于10個(gè)

D.因該橋T梁數(shù)量較多，根據(jù)規(guī)范抽檢數(shù)量可適當(dāng)減少，但不得少于5個(gè)【答案】AC178、高應(yīng)變動(dòng)力試樁法檢測(cè)時(shí),當(dāng)出現(xiàn)下列哪些情況時(shí),應(yīng)按照工程地質(zhì)和施工藝條件,采用實(shí)測(cè)曲線擬合法或其他檢測(cè)方法綜合判定樁身完整性（）。

A.樁身等截面、均勻的混凝土灌注樁

B.樁身有擴(kuò)徑、截面漸變的混凝土灌注樁

C.樁身存在多處缺陷

D.樁身淺部存在缺陷【答案】BCD179、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。85）以下關(guān)于橡膠板式支座試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)法不正確的是（）。

A.抗剪老化試驗(yàn)是將試樣在70℃±2℃下放置48小時(shí)，然后在23℃±5℃下停放72h，然后進(jìn)行抗剪彈性模量試驗(yàn)。

B.除極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)外，其他力學(xué)性能試驗(yàn)豎向力均加載至10MPa。

C.轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中，Δmin>0時(shí)，表示支座不脫空。

D.力學(xué)性能試驗(yàn)中，1塊不合格，則再抽取雙倍試件進(jìn)行復(fù)檢，仍有一項(xiàng)不合格，則該批次不合格?！敬鸢浮緼C180、3、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進(jìn)行承載力評(píng)定，據(jù)此回答以下問(wèn)題。95）關(guān)于該橋梁承載力評(píng)定的說(shuō)法正確的是（）。

A.跨中截面實(shí)際抗力為2835kN·m

B.跨中截面實(shí)際抗力為3300kN·m

C.荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力，承載力不滿足要求。

D.荷載效應(yīng)小于實(shí)際抗力，承載力滿足要求。

E.荷載效應(yīng)不超過(guò)1.05倍實(shí)際抗力，承載力滿足要求?！敬鸢浮緼181、錨具常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A.硬度

B.靜載錨固性能試驗(yàn)

C.疲勞荷載性能

D.錨口摩阻損失率【答案】AB182、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車(chē)較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)