地鐵車輛數(shù)據(jù)

-PAGE.z.---考試資料概述列車采用兩種編制型式，分別如下：3M3T編組的列車：+Tc－M1－M2－T－M1－Tc+4M2T編組的列車：+Tc－M1－M2－M2－M1－Tc車輛型式Tc車：帶司機(jī)室的拖車,T車：拖車M車：動(dòng)車車輛自重T車：36噸M車：39噸載客量及列車重量如下:車型載荷Tc車（人）中間車（人）6輛編組（人）6輛編組載重（T）列車總重3M3T編組（T）列車總重4M2T備注AW00000224228空載AW2載荷條件226232138082.8306.8310.84人/m2AW3載荷條件3063161876112.56336.56340.566人/m2平均乘客重量為60kg車輛參數(shù)： 頭車（TC車）：24.39m（車鉤之間）中間車：22.8m（車鉤之間）6輛總長(zhǎng)：139.98m阻力基本阻力公式：Wv=[(1.65+0.0247*v)×Mm+(0.78+0.0028*v)×Mt+(0.028+0.0078×(N-1))v*v]×9.80665×10-3kN其中：Wv：列車基本阻力[kN]Mm：動(dòng)車重量[t]Mt：拖車重量[t]N：車輛數(shù)v：列車速度[km/h]列車啟動(dòng)阻力計(jì)算（按49×10-3kN/t）計(jì)算：（AW0）：Rq0=M0×49=224×49×10-3=10.976kN（3M3T）（AW0）：Rq0=M0×49=228×49×10-3=11.172kN（4M2T）（AW2）：Rq2=M2×49=306.8×49×10-3=14.99kN（3M3T）（AW2）：Rq2=M2×49=310.8×49×10-3=15.19kN（4M2T）（AW3）：Rq3=M3×49=336.56×49×10-3=16.49kN（3M3T）（AW3）：Rq3=M3×49=340.56×49×10-3=16.687kN（4M2T）最大坡度上的附加阻力Wi(kN)(i=30‰)：（AW0）：Wi0=M0×30‰×9.81=224×30‰×9.81=65.86（3M3T）（AW0）：Wi0=M0×30‰×9.81=228×30‰×9.81=67.1（4M2T）（AW2）：Wi2=M2×30‰×9.81=306.8×30‰×9.81=90.29（3M3T）（AW2）：Wi2=M2×30‰×9.81=310.8×30‰×9.81=91.47kN（4M2T）（AW3）：Wi3=M3×30‰×9.81=336.56×30‰×9.81=99（3M3T）（AW3）：Wi3=M3×30‰×9.81=340.56×30‰×9.81=100.23kN（4M2T）列車基本參數(shù)和動(dòng)力性能最大坡度：30‰

供電方式：接觸網(wǎng)

1500V起動(dòng)平均加速度：在超員載客情況下，列車速度從0～40km/h，不小于1.0m/s2；從0～80km/h，不小于0.6m/s2。平均制動(dòng)減速度：在額定載客情況下，列車從最高運(yùn)行速度到停車。最大常用制動(dòng)不小于1.0m/s2緊急制動(dòng)不小于1.2m/s2列車在發(fā)生故障情況下的運(yùn)行能力要求當(dāng)列車的動(dòng)力系統(tǒng)損失1/3時(shí)，在超員情況下，列車能在30‰的坡道上起動(dòng)，并能行使至鄰近車站，且空車能通過最不利坡段回至車輛段。列車故障運(yùn)行時(shí)，不應(yīng)引起其它車輛零部件及設(shè)備的故障和損壞。列車救援能力：空載列車應(yīng)能將停放在30‰坡道上的超員故障列車救援至前方車站后清人回庫。牽引和制動(dòng)特性牽引、制動(dòng)力計(jì)算：3M3T編組計(jì)算結(jié)果（牽引）：牽引力（AW2）338.84KN粘著系數(shù)（AW2）21.78%（發(fā)生空轉(zhuǎn)幾率大）剩余加速度0.140~40km/h1.03m/s0~100.602m加速時(shí)間63.8S達(dá)到10122530‰坡道平衡速度約75電機(jī)最大電流204.1電機(jī)運(yùn)行最大功率323KWDC1500V牽引特性曲線圖1車輛牽引特性曲線（3M3T圖23M3T編組1個(gè)電機(jī)牽引特性曲線（DC1500V)圖33M3T編組1個(gè)電機(jī)電流曲線（DC1500V)DC1500V制動(dòng)特性(制動(dòng)粘著系數(shù)限制為16.5%)計(jì)算結(jié)果3M3T編組（制動(dòng)）：列車最大電制動(dòng)力256.68KN電制動(dòng)減速度約0.79m/s恒制動(dòng)力轉(zhuǎn)折速度約64電機(jī)最大制動(dòng)電流2電機(jī)運(yùn)行最大制動(dòng)功率386KW圖43M3T編組列車制動(dòng)特性曲線圖53M3T編組1個(gè)電機(jī)制動(dòng)電流曲線4M2T編組計(jì)算結(jié)果（牽引）：牽引力（AW2）345.19KN粘著系數(shù)（AW2）16.64%剩余加速度0.140~40km/h1.03m/s0~100.606加速時(shí)間63.3S達(dá)到101230‰坡道平衡速度約7電機(jī)最大電流約156電機(jī)運(yùn)行最大功率247KWDC1500V牽引特性曲線圖6車輛牽引特性曲線（4M2T編組）圖74M2T編組1個(gè)電機(jī)牽引特性曲線（DC1500V)圖84M2T編組1個(gè)電機(jī)電流曲線（DC1500V)DC1500V制動(dòng)特性(制動(dòng)粘著系數(shù)限制為16.5%)計(jì)算結(jié)果4M2T編組（制動(dòng)）：列車最大電制動(dòng)力342.24KN電制動(dòng)減速度約1.037m/s列車最大制動(dòng)力342.2KN恒制動(dòng)力轉(zhuǎn)折速度約49電機(jī)最大制動(dòng)電流18電機(jī)運(yùn)行最大制動(dòng)功率296KW圖94M2T編組列車制動(dòng)特性曲線圖104M2T編組1個(gè)電機(jī)制動(dòng)電流曲線（DC1500V)列車的故障運(yùn)行與救援能力（3M3T編組）車輛故障運(yùn)行能力1)車輛在AW3載重和正線最大坡道狀態(tài)下30‰，當(dāng)牽引動(dòng)力損失1/3時(shí)，能行使至鄰近車站；下式為AW3載荷下車輛損失1/3動(dòng)力后由剩下8臺(tái)電機(jī)產(chǎn)生的加速度。加速度=（[牽引力]-[啟動(dòng)阻力]-[坡道阻力30‰]）/車重a=（338.84*3/4-16.49-99）/(336.56+0.1*117+0.05*107)=0.392m/s2＞0.0833m所以該加速度能夠起動(dòng)。車輛在AW3載重和正線最大坡道狀態(tài)下30‰，當(dāng)牽引動(dòng)力損失1/3時(shí)，能行使至鄰近車站其中，列車能夠起動(dòng)的最小加速度：0.0833m/s2重量： 336.56噸AW3起步阻力: 16.49KNAW3在30‰坡道阻力 99KNAW3時(shí)的列車牽引力 338.84KN列車坡道救援能力（3M3T編組）一輛AW0車救援另一輛停在30‰坡道上故障AW3車牽引到車輛段。（上坡）下面的公式顯示了AW0載荷下的列車上坡救援另一列AW3載荷、相同編組的故障列車所產(chǎn)生的加速度的能力。加速度=([牽引力]-[起步阻力]-[30‰坡道阻力])/質(zhì)量a=(252-27.466-164.8）/（560.56+0.10*117*2+0.05*107*2）≈0.1m/s2＞0.0833m所以一輛AW0車能救援另一輛停在30‰坡道上故障AW3車。不過粘著系數(shù)為21.98%可能發(fā)生空轉(zhuǎn)。其中：列車能夠起動(dòng)的最小加速度：0.0833m/s2總重量：560.56噸AW0+AW3起步阻力: 27.466KNAW0+AW3在30‰坡道阻力 560.56×30‰×9.81=164.8KNAW0時(shí)的列車牽引力 252KNAW0時(shí)的粘著系數(shù)21.98%列車的故障運(yùn)行與救援能力（4M2T編組）車輛故障運(yùn)行能力車輛在AW3載重和正線最大坡道狀態(tài)下30‰，當(dāng)牽引動(dòng)力損失1/2時(shí)，能行使至鄰近車站。下式為AW3載荷下車輛損失1/2動(dòng)力后由剩下8臺(tái)電機(jī)產(chǎn)生的加速度。加速度=（[牽引力]-[啟動(dòng)阻力]-[坡道阻力30‰]）/車重a=（345.19*1/2-16.687-100.23）/(340.56+0.1*156+0.05*72)=0.155m/s2＞0.0833m所以該加速度能夠起動(dòng)。車輛在AW3載重和正線最大坡道狀態(tài)下30‰，當(dāng)牽引動(dòng)力損失1/2時(shí)，能行使至鄰近車站其中，列車能夠起動(dòng)的最小加速度：0.0833m/s2重量：340.56噸AW3起步阻力: 16.687KNAW3在30‰坡道阻力 100.23KNAW3時(shí)的列車牽引力 345.19KN列車坡道救援能力（4M2T編組）一輛AW0車救援另一輛停在30‰坡道上故障AW3車牽引到車輛段。（上坡）下面的公式顯示了AW0載荷下的列車上坡救援另一列AW3載荷、相同編組的故障列車所產(chǎn)生的加速度的能力。加速度=([牽引力]-[起步阻力]-[30‰坡道阻力])/質(zhì)量a=(258.372-27.859-167.327）/（568.56+0.10*117*2+0.05*107*2）=0.105m/s2)＞0.0833m/s所以一輛AW0車能救援另一輛停在30‰坡道上故障AW3車。其中：列車能夠起動(dòng)的最小加速度：0.0833m/s2總重量：568.56噸AW0+AW3起步阻力: 27.859KN/