公路橋梁施工安全案例分析

1公路、橋梁梁、隧道施施工安全全事故案例例2福建：武夷夷山公館大大橋垮塌事件回放：：2011年7月14日早上8時50分許，福建建武夷山公公館大橋北北端轟然垮垮塌，一輛輛正在橋上上行駛的旅旅游大巴車車墜入橋下下，造成1名駕駛員當當場死亡，，其余22人受傷。事故原因：：橋梁個別別或部分吊吊桿斷裂，，導(dǎo)致橋面面荷載失去去承載而發(fā)發(fā)生橋面垮垮塌。3北京順義懸懸索橋荷載載試驗時垮垮塌2006年年12月10日北京京順義懸索索橋荷載試試驗時垮塌塌，10輛拉載沙沙土的卡車車落入水中中4北京懷柔區(qū)區(qū)寶山寺大大橋垮塌事件回放：：2011年7月19日零時時40分，，一輛載重重超過160噸的嚴嚴重超載6軸貨車通通過北京懷懷柔寶山寺寺白河橋，，當駛過該該橋的第一一孔橋洞時時，該橋發(fā)發(fā)生坍塌，，隨后4孔孔橋洞全部部坍塌?？蹇逅拇髽驑虺蔠形波波浪狀。貨貨車超載載絕是造成成垮塌事故故的主要原原因。5四川宜賓小小南門橋事故原因：：吊桿斷裂裂事件回放：：2001年11月7日凌晨4點，從四川川南部宜賓賓進入云南南的咽喉要要道宜賓南南門大橋發(fā)發(fā)生懸索及及橋面斷裂裂事故，橋橋兩端同時時塌陷，造造成交通及及市外通訊訊中斷。造造成事故的的是連接拱拱體和橋面面預(yù)制板的的4對8根鋼纜吊桿桿斷裂，北北端長約10米、南端長長20余米的橋面面預(yù)制板發(fā)發(fā)生坍塌。。兩邊的斷斷裂處都是是在主橋與與引橋的結(jié)結(jié)合點，恰恰恰也是吊吊橋動態(tài)與與靜態(tài)的結(jié)結(jié)合點。因因受力不均均，一邊垮垮塌后，使使橋面的支支撐力發(fā)生生波浪形擺擺動，造成成另一邊也也垮塌。6廣東九江大大橋事故原因：：船只撞擊擊事件回放：：2007年6月15日凌晨5時10分，一艘佛佛山籍運沙沙船偏離主主航道航行行撞擊九江江大橋，導(dǎo)導(dǎo)致橋面坍坍塌約200米，導(dǎo)致9人死亡。這這就是聞名名中外的“九江大橋6?15船撞橋斷事事故”，也稱為“九江大橋事事件”。7廣東韶關(guān)市市坪乳公路路白橋坑大大橋事件回放：：1996年12月月20日上上午9時10分，廣廣東省韶關(guān)關(guān)市坪乳公公路白橋坑坑大橋在施施工過程中中突然坍塌塌，造成32人死亡亡，59人人受傷。事故原因：：支架失穩(wěn)穩(wěn)1、未未對支架整整體設(shè)計和和計算，未未制定施工工方案。2、未進行行荷載試驗驗。3、作作業(yè)人員沒沒進行培訓(xùn)訓(xùn)。4、現(xiàn)現(xiàn)場處置錯錯誤，當發(fā)發(fā)現(xiàn)模板、、鋼筋多次次翹起時，，未進行原原因分析，，繼續(xù)盲目目施工。事故調(diào)查組組對負有直直接領(lǐng)導(dǎo)責責任的韶關(guān)關(guān)市公路局局總工程師師、市公路路工程公司司副總經(jīng)理理張秋林，，韶關(guān)市公公路工程公公司橋梁分分公司經(jīng)理理、安全責責任人陳國國安，韶關(guān)關(guān)市公路工工程公司橋橋梁分公司司副經(jīng)理、、技術(shù)主辦辦張兆文等等人給予行行政撤職以以上處分，，并移交司司法機關(guān)依依法追究其其刑事責任任。另有一一批導(dǎo)致發(fā)發(fā)生事故的的有關(guān)單位位和個人也也受到了相相應(yīng)的處罰罰。8遼寧盤錦田田莊臺大橋橋事故原因：：汽車超載載事件回放：：2004年6月10日早晨7時許，遼寧寧省盤錦市市境內(nèi)田莊莊臺大橋突突然發(fā)生垮垮塌。大橋橋從中間斷斷裂27米。專家組組認定，該該橋在超限限車輛長期期作用下，，內(nèi)部預(yù)應(yīng)應(yīng)力嚴重受受損。事故故發(fā)生前，，大連順達達運輸公司司一輛自重30噸的大貨掛車車，載著80噸的水泥，，在嚴重重超載情情況下通通過該橋橋（該橋橋在2000年7月被確定定通行車車輛限重15噸、限速速20公里/時），重載載沖擊力力使大橋橋第9孔懸臂端端預(yù)應(yīng)力力結(jié)構(gòu)瞬瞬間脆性性斷裂，，致使橋橋板坍塌塌，通過過該橋的的一輛農(nóng)農(nóng)用車落落水，車車上2人逃生。。9貴州小尖尖山大橋橋事故原因因：支架架問題事件回放放：2005年12月14日5時30分左右，，小尖山山大橋突突然發(fā)生生支架垮垮塌，橫橫跨在3個橋墩上上的兩段段正在澆澆筑的橋橋面轟然然墜下，，橋面上上施工的的工人也也同時飛飛落谷中中。事故故共造成成8人死亡、、12人受傷。。這起事事故發(fā)生生的原因因主要是是支架搭搭設(shè)時基基礎(chǔ)施工工不符合合相關(guān)規(guī)規(guī)范要求求，部分分支架鋼鋼管壁厚厚不夠，，部分支支架主管管與枕木木之間缺缺墊板。。10廣東韶贛贛高速公公路馬壩壩互通立立交橋坍坍塌事故原因因：支架架坍塌事件回放放：2011年年5月26日下下午1時時15分分左右，，位于韶韶關(guān)市曲曲江區(qū)馬馬壩鎮(zhèn)水水口村的的韶贛高高速公路路與京港港澳高速速互通立立交的一一條匝道道的高架架橋（長長約50米，高高約33米），，在橋面面澆筑施施工收尾尾過程中中發(fā)生腳腳手架、、立柱和和橋面坍坍塌事故故，造成成7人死死亡、1人輕傷傷。11韶贛高速速公路發(fā)發(fā)生坍塌塌事故4人被埋2人死亡2011年5月26日13時15分左右，韶贛高速公路韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩互通立交收尾工程突然發(fā)生坍塌事故，造成2人死亡、1人受輕傷。4人被困。圖為搶險救援隊伍現(xiàn)線全力搶救。

韶贛高速馬壩互通立交共有6個互通匝道，發(fā)生事故的就是其中一個匝道。發(fā)生事故的匝道有兩個距地面32米高的立柱倒塌，立柱的鋼制現(xiàn)澆梁支架向一側(cè)倒塌到馬壩河中。12湖南鳳凰凰堤溪沱沱江大橋橋事故原因因：設(shè)計計建造不不規(guī)范事件回放放：2007年8月13日下午，，湖南省省鳳凰縣縣正在建建設(shè)的堤堤溪沱江江大橋發(fā)發(fā)生特別別重大坍坍塌事故故，造成成64人死亡，，4人重傷，，18人輕傷，，直接經(jīng)經(jīng)濟損失失3974.7萬元。該該橋上部部構(gòu)造主主拱圈為為等截面面懸鏈線線空腹式式無鉸拱拱，腹拱拱采用等等截面圓圓弧拱，，基礎(chǔ)則則奠基在在弱風化化泥灰或或白云巖巖上，混混凝土、、石塊構(gòu)構(gòu)筑成基基礎(chǔ)，全全橋未設(shè)設(shè)制動墩墩。專家家們說，，這種石石拱橋是是一種傳傳統(tǒng)橋型型，但也也是一種種“風險橋型型”。13湖南株洲洲紅旗路路高架橋橋事故原因因：拆除除風險事件回放放：2009年5月17日下午，，原定爆爆破拆除除的該高高架橋發(fā)發(fā)生坍塌塌事故，，現(xiàn)場24輛車被損損毀，包包括一輛輛公交車車，造成成至少9人死亡，，16人受傷。。14重慶綦江江彩虹橋橋事故原因因：設(shè)計計建造不不規(guī)范事件回放放：1999年1月4日，綦江江彩虹橋橋垮塌，，使用壽壽命僅兩兩年零222天。這次次因工程程質(zhì)量導(dǎo)導(dǎo)致的重重大責任任事故，，共造成成40人死亡，，其中包包括18名年輕武武警戰(zhàn)士士，直接接經(jīng)濟損損失628萬余元。。15江蘇無錫錫北塘區(qū)區(qū)麗新路路復(fù)新橋橋發(fā)生垮垮塌事故故事件回放放：2009年12月26日凌晨2時許，牌牌號為蘇蘇B66615工程車輛輛從吳橋橋某處拆拆遷工地地運載建建筑垃圾圾經(jīng)麗新新路前往往青石西西路過程程中，行行駛至復(fù)復(fù)新橋中中央，導(dǎo)導(dǎo)致復(fù)新新橋拱型型橋梁發(fā)發(fā)生垮塌塌，事故故發(fā)生后后車上兩兩人已救救出，此此車運載載的建筑筑垃圾達達20噸，屬于于超載。。16吉林省道道302錦江大大橋垮塌塌事件回放放：2010年6月8日20時30分許，吉吉林省道道302朝長公路路194公里+100米處的錦錦江大橋橋突然垮垮塌，一一輛行駛駛在橋上上的大掛掛貨車連連同橋面面墜入錦錦江，一一輛出租租車駛到到垮塌大大橋處時時墜入橋橋下，貨貨車與出出租車共共7人，6人受傷。。事故原因因：車輛輛超載172011年4月20日凌晨4時，蘭新鐵路第二雙線山丹軍馬場境內(nèi)小平羌隧道發(fā)生坍塌事故，正在進行噴射混凝土施工的中鐵二局集團有限公司10名現(xiàn)場作業(yè)人員失蹤，2人死亡。蘭新二線小平羌隧道坍塌兩人亡182006年1月25上午在隧隧道正洞洞施工的的有施工工輔助人人員14人，平導(dǎo)導(dǎo)（與隧隧道正洞洞平行的的輔助施施工洞））施工人人員8人。10時50分，平導(dǎo)導(dǎo)突然涌涌水，幾幾分鐘后后水通過過平導(dǎo)和和正洞之之間的橫橫通道涌涌入正洞洞。平導(dǎo)導(dǎo)8名施工人人員立即即撤離，，并向外外報告涌涌水情況況。11時許水涌涌出洞外外，最大大涌水量量達每小小時30萬立方米米左右，，正洞施施工輔助助人員有有3人隨隧道道涌水逃逃出洞外外。宜萬鐵路路馬鹿箐箐隧道突突發(fā)涌水水，11名施工人人員遇難難19隧道突泥泥事故2人把命死死亡2011年6月26日0時左右，，中鐵七七局施工工的蘭渝渝鐵路Ⅲ標古子山山隧道進進口發(fā)生生突泥突突水事故故，造成成2名施工人人員死亡亡，部分分施工設(shè)設(shè)施受損損。20董家山隧道“12.22”特別重大瓦斯爆炸事故2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右線隧道發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟損失2035萬元。董家山隧道左線全長4090米，右線全長4060米，事故發(fā)生時右線隧道完成開挖1487米、襯砌1419米。21董家山隧隧道“12.22””特別重大大瓦斯爆爆炸事故故

1.事故的直接原因：由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板臺車附近瓦斯?jié)舛冗_到爆炸界限，模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。

2.事故的主要原因：

一是施工企業(yè)中鐵一局四公司，違規(guī)將勞務(wù)分包給無資質(zhì)的作業(yè)隊。施工中安全管理混亂；通風管理不善，右洞掌子面拱頂瓦斯?jié)舛冉?jīng)常超限；部分瓦檢員無證上崗，檢查質(zhì)量、次數(shù)不符合規(guī)定等。二是監(jiān)理單位鐵科院（北京）工程咨詢有限公司未正確履行職責，關(guān)鍵崗位人員無證上崗。

三是項目法人四川都汶公路有限責任公司對施工單位違規(guī)分包、現(xiàn)場管理混亂等問題未能加以糾正，對施工中出現(xiàn)的瓦斯隱患未采取有效措施。

四是設(shè)計單位四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院，對涉及施工安全的瓦斯異常涌出認識不足，防范措施不到位。22某年4月23日13時20分左右，羅某、朱某、趙某3名鉆工正把鉆機對向5#工作面中間打第一掏槽眼時，剛開機約2分鐘左右，發(fā)現(xiàn)有碴卡住鉆頭，鉆桿旋轉(zhuǎn)不正常。當時3人都認為礦碴卡住鉆頭是常有的事，沒有一人料到炮位含有殘余藥包，這樣羅某便指派另1名副鉆工朱某到6#工作面拿排碴鉤來協(xié)助羅某排除卡住鉆頭的礦碴，羅某沒有等到朱某拿排碴鉤處理，便同另1名副鉆工趙某繼續(xù)開機打鉆，結(jié)果瞬間鉆機氣腿突然搖擺移動，鉆桿與鉆頭方向角度失控，不慎滑到殘余的藥包處，引起爆炸。造成1人死亡，1人重傷。

殘炮隱患患未清理理，違規(guī)規(guī)作業(yè)把把命喪??！232008年5月31日14時50分左右，某市一采石廠在填裝爆破炸藥過程中發(fā)生一起爆炸事故，造成三人死亡二人重傷，其中二人當場死亡，一人因搶救無效于當晚死亡，其他二人全身炸傷面積80%致殘。邊鉆眼邊邊裝藥，，三死又又兩傷?。?4

當日下午13時40分左右，該廠爆破員朱某和安全員貢某二人從爆炸物品臨時存放點領(lǐng)取217公斤乳化炸藥和12枝電雷管，分二趟送到爆破作業(yè)面，當時該作業(yè)面五名打眼工正在使用電動90型潛孔鉆（電壓：380伏）鉆打第6個炮眼，安全員貢某隨即離開監(jiān)護現(xiàn)場。這時，爆破員朱某開始將帶來的炸藥和電雷管向已打好的5個炮眼填裝炸藥和電雷管，當裝到第5個炮孔時，發(fā)現(xiàn)打眼工移機繼續(xù)打第7個炮眼，朱某將炸藥和電雷管裝進第5個炮眼(未填塞)后，便離開作業(yè)面現(xiàn)場下山補領(lǐng)電雷管。14時50分左右，該作業(yè)面第5炮眼突然發(fā)生意外爆炸，現(xiàn)場五名打眼工當場被炸死炸傷。邊鉆眼邊邊裝藥，，三死又又兩傷??！252010年7月14日16時30分，北京京地鐵M15號線順義義站明挖挖車站施施工過程程中，車車站深基基坑鋼支支撐脫落落，導(dǎo)致致8名工人被被砸受輕輕傷，2名工人被被埋。地鐵施工事故故2名工人死亡、、8人受傷262008年11月15日15時許，杭州地地鐵湘湖站工工地發(fā)生塌陷陷，地面出現(xiàn)現(xiàn)長75米、深15米的深坑，11輛行駛中的汽汽車墜入塌陷陷處，這起事事故造成死亡亡21人，24人受傷。直接接經(jīng)濟損失4961萬元。事故暴露的五五個方面的問問題：一是企企業(yè)安全生產(chǎn)產(chǎn)責任不落實實，管理不到到位；二是對對發(fā)現(xiàn)的事故故隱患治理不不堅決、不及及時、不徹底底；三是對施施工人員的安安全技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)流于形式，，甚至不培訓(xùn)訓(xùn)就上崗；四四是勞務(wù)用工工管理不規(guī)范范，現(xiàn)場管理理混亂；五是是地方政府有有關(guān)部門監(jiān)管管不力。杭州地鐵11.15事故27浙江省安全生生產(chǎn)監(jiān)督管理理局和浙江省省監(jiān)察廳聯(lián)合合發(fā)布了《關(guān)于杭州地鐵鐵湘湖站“11·15”坍塌重大事故故調(diào)查處理結(jié)結(jié)果的通報》。10名責任人被追追究法律責任任，另有11名責任人受到到政紀處分。。282011年10月29日7時30分，中鐵十十九局集團蘭蘭渝鐵路項目目部黑山隧道道呂家灘斜井井一輛拉料貨貨車違規(guī)載人人、因剎車失失靈導(dǎo)致翻車車事故，造成成24人死亡，4人重傷。蘭渝鐵路隧道道黑山隧道翻翻車事故—24亡4重傷29該事故地點位于蘭渝鐵路黑山隧道呂家灘斜井內(nèi)，該斜井全長1．3公里，坡度9．9％。事故發(fā)生時，肇事車輛共載28人，本次事故共造成24人死亡，4人重傷。肇事車輛是一輛江淮HFC1045輕型普通貨車，核定載人2人。蘭渝鐵路隧道道黑山隧道翻翻車事故—24亡4重傷302011年12月9日零零時時36分,中鐵鐵二二局局承承建建的的成成渝渝鐵鐵路路客客運運專專線線(永川川區(qū)區(qū))大安安隧隧道道出出口口dk248+487處,在施施工工過過程程中中發(fā)發(fā)生生可可燃燃物物燃燃燒燒,導(dǎo)致致6人窒窒息息,其中中2人當當場場死死亡亡,另4人在在醫(yī)醫(yī)院院搶搶救救無無效效死死亡亡。。中鐵鐵二二局局成成渝渝鐵鐵路路大大安安隧隧道道發(fā)發(fā)生生燃燃燒燒6人死死亡亡31322012年5月19日8時30分左左右右，，在在湖湖南南省省在在建建的的炎炎汝汝（（炎炎陵陵至至汝汝城城））高高速速公公路路炎炎陵陵縣縣八八面面山山隧隧道道內(nèi)內(nèi)，，一一輛輛載載有有炸炸藥藥的的車車輛輛卸卸貨貨時時發(fā)發(fā)生生爆爆炸炸。。該該車車載載有有288公斤斤炸炸藥藥，，事事發(fā)發(fā)時時隧隧道道內(nèi)內(nèi)有有24人，，其其中中20人當當場場死死亡亡，，4名生生還還者者中中1人重重傷傷、、1人輕輕傷傷。。炎汝汝高高速速八八面面山山隧隧道道———爆炸炸事事故故33炎汝汝高高速速八八面面山山隧隧道道———爆炸炸事事故故34事故故原原因因：：1、現(xiàn)現(xiàn)場場事事故故隱隱患患整整改改不不力力；；炎汝汝高高速速八八面面山山隧隧道道———爆炸炸事事故故35事故故原原因因：：2、現(xiàn)現(xiàn)場場安安全全管管理理混混亂亂，，人人貨貨混混裝裝是是禍禍根根；；炎汝汝高高速速八八面面山山隧隧道道———爆炸炸事事故故362012年5月26日15時39分，，湘湘江江長長沙沙綜綜合合樞樞紐紐工工程程左左岸岸引引橋橋半半幅幅一一跨跨（（第第53—54號橋橋墩墩段段）），，在在澆澆筑筑過過程程中中發(fā)發(fā)生生支支架架傾傾塌塌，，4名施施工工作作業(yè)業(yè)人人員員受受輕輕傷傷，，事事故故直直接接經(jīng)經(jīng)濟濟損損失失27.6萬元元。。湖南南湘湘江江水水利利樞樞紐紐工工程程在在建建引引橋橋垮垮塌塌4人受受傷傷37事故故原原因因：：湖南南湘湘江江水水利利樞樞紐紐工工程程在在建建引引橋橋垮垮塌塌4人受受傷傷參建建單單位位和和橋橋梁梁專專家家在在現(xiàn)現(xiàn)場場對對事事故故原原因因和和施施工工補補救救方方案案進進行行了了再再次次研研究究，，明明確確了了后后續(xù)續(xù)工工作作安安排排。。湖湖南南省省交交通通建建設(shè)設(shè)質(zhì)質(zhì)量量安安全全監(jiān)監(jiān)督督管管理理局局檢檢查查組組抵抵達達施施工工現(xiàn)現(xiàn)場場，，對對事事故故現(xiàn)現(xiàn)場場進進行行了了踏踏勘勘，，聽聽取取了了參參建建單單位位對對本本次次事事故故的的情情況況匯匯報報，，認認定定本本次次事事故故是是因因連連續(xù)續(xù)降降雨雨(21日—25日施施工工區(qū)區(qū)域域連連續(xù)續(xù)降降雨雨達達150mm)，致致使使橋橋梁梁施施工工支支架架的的臨臨時時墩墩地地基基本本含含水水飽飽和和導(dǎo)導(dǎo)致致承承載載力力下下降降，，支支架架加加載載后后產(chǎn)產(chǎn)生生不不均均勻勻沉沉降降，，發(fā)發(fā)生生傾傾斜斜變變形形所所致致。。38事故故是是有有其其固固有有的的規(guī)規(guī)律律性性，，除除了了人人類類無無法法預(yù)預(yù)防防像像地地震震、、山山崩崩之之類類自自然然因因素素造造成成的的事事故故外外，，在在人人類類生生產(chǎn)產(chǎn)和和生生活活中中所所發(fā)發(fā)生生的的各各種種都都是是可可以以預(yù)預(yù)防防的的。。事故故預(yù)預(yù)防防原原則則39事故故預(yù)預(yù)防防工工作作可可以以從從技技術(shù)術(shù)、、組組織織管管理理與與安安全全教教育育三三大大方方面面進進行行，，應(yīng)應(yīng)當當遵遵循循以以下下基基本本原原則則：：事故故預(yù)預(yù)防防原原則則40一、、技技術(shù)術(shù)原原則則（（預(yù)防防事事故故發(fā)發(fā)生生）1、消消除除潛潛在在危危險險的的原原則則；；2、降降低低危危險險嚴嚴重重度度的的原原則則；；3、隔隔離離方方法法；；4、閉閉鎖鎖、、鎖鎖定定和和連連鎖鎖；；5、故故障障———安全全設(shè)設(shè)計計；；6、故故障障最最