數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的鋰電池儲(chǔ)能智慧能源管理體系分析報(bào)告

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的鋰電池儲(chǔ)能智慧能源管理體系時(shí)間：2022

年9月1日上?！?/p>

江蘇·

廣東·

新疆

創(chuàng)新｜務(wù)實(shí)｜綠色｜互聯(lián)｜共享新能源汽車爆發(fā)式增長，帶來巨大衍生儲(chǔ)能市場機(jī)會(huì)創(chuàng)新｜務(wù)實(shí)｜綠色｜互聯(lián)｜共享01中國新能源汽車爆發(fā)式增長，已占全球50%份額動(dòng)力電池裝機(jī)量走高，高性價(jià)比磷酸鐵鋰應(yīng)用加速（萬輛）（GWh）三元材料磷酸鋰鐵其他三元占比磷酸鐵鋰占比動(dòng)力電池容量衰減至80%以下時(shí)面臨退役，壽命大約5-8年基于經(jīng)濟(jì)與安全的考量，磷酸鐵鋰適合梯次利用，三元鋰適合報(bào)廢拆解剩余電池容量2020年國內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池25GWh預(yù)計(jì)未來2-4年迎來大規(guī)模退役潮報(bào)廢梯次利用電動(dòng)汽車三元鋰磷酸鐵鋰多循環(huán)次數(shù)

少長 使用壽命

短低 貴金屬量

高高

安全性

低北美歐洲中國全球中國正迎來動(dòng)力電池退役高峰，帶來巨大衍生儲(chǔ)能市場機(jī)會(huì)數(shù)據(jù)：中汽協(xié)，EV

Sales,

GGII全球新能源汽車滲透率快速提升碳中和國策下儲(chǔ)能作為新型電力系統(tǒng)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，萬億市場寇待爆發(fā)創(chuàng)新｜務(wù)實(shí)｜綠色｜互聯(lián)｜共享分時(shí)電價(jià)拉大峰谷價(jià)差，催生長期用戶側(cè)儲(chǔ)能套利要求：當(dāng)前峰谷價(jià)差>0.75元時(shí)已具備投資價(jià)值。長期完善分時(shí)電價(jià)機(jī)制，將需求側(cè)的靈活性資源與供應(yīng)側(cè)的新能源波動(dòng)曲線相匹配，有利于監(jiān)理新型電力系統(tǒng)。碳中和國策下，中國將構(gòu)建以新能源為主題的新型電力系統(tǒng)風(fēng)電儲(chǔ)能是新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)置清潔能源的固有限制，導(dǎo)致電力系統(tǒng)調(diào)峰、調(diào)頻難度增大調(diào)峰：儲(chǔ)能調(diào)節(jié)速率和調(diào)節(jié)質(zhì)量強(qiáng)于傳統(tǒng)機(jī)組調(diào)頻：精度高、反應(yīng)快。爬坡及跟蹤能力都強(qiáng)于傳統(tǒng)機(jī)組數(shù)據(jù)儲(chǔ)能應(yīng)用于電力生命周期，用戶側(cè)數(shù)萬億級(jí)市場寇待爆發(fā)核心功能 市場主導(dǎo) 項(xiàng)目規(guī)模 適合公司發(fā)電側(cè)電網(wǎng)側(cè)用戶側(cè)光伏 波動(dòng)性 隨機(jī)性儲(chǔ)能解決新能源占比提升帶來的電力供需不平衡問題，優(yōu)勢(shì)明顯減少棄電穩(wěn)定輸出五大四小發(fā)電集團(tuán)百兆瓦級(jí)大型上市公司調(diào)頻調(diào)峰穩(wěn)定電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司數(shù)十兆瓦級(jí)電網(wǎng)三產(chǎn)公司削峰填谷備用電源工商業(yè)十瓦級(jí)創(chuàng)業(yè)公司風(fēng)電與太陽能占比 其他清潔能源占比 清潔能源合計(jì)占比：清華氣候研究院，《中國2030年能源電力發(fā)展規(guī)劃研究及2060年展望》電力 工業(yè) 建筑碳中和首要目標(biāo)：可再生能源替換煤炭，成為主要電力我國二氧化碳排放（按場景）碳達(dá)峰碳中和各類型清潔能源發(fā)電裝機(jī)量占比預(yù)測(cè)02數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新｜務(wù)實(shí)｜綠色｜互聯(lián)｜共享04樂駕能源是國內(nèi)梯次電池儲(chǔ)能領(lǐng)跑者創(chuàng)新｜務(wù)實(shí)｜綠色｜互聯(lián)｜共享稀缺牢固的供應(yīng)鏈電池算法領(lǐng)先同業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢(shì)突出貨源地碎片化 貨品

雜 供應(yīng)體系復(fù)雜樂駕把控梯次電池回收中最關(guān)鍵的電池篩選環(huán)節(jié)，電池 穩(wěn)定有保障掌握稀缺數(shù)據(jù)資產(chǎn) 深度落地應(yīng)用基于核心數(shù)據(jù)資產(chǎn)多年迭代，樂駕電池算法已達(dá)國內(nèi)頂尖水平自研儲(chǔ)能設(shè)備 智能管理平臺(tái) 交付保障掌握核心軟硬件產(chǎn)品技術(shù)，單點(diǎn)與整體性能優(yōu)勢(shì)明顯，已歷經(jīng)規(guī)?；涞貦z驗(yàn)獲取頭部客戶及合作方認(rèn)可與各行業(yè)龍頭企業(yè)開展業(yè)務(wù)及合作，獲得高度認(rèn)可專業(yè)且連續(xù)創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人新能源領(lǐng)域連續(xù)創(chuàng)業(yè)成功團(tuán)隊(duì)擁有深厚的電池、AI算法實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累中國梯次電池儲(chǔ)能領(lǐng)跑者04公司愿景：以AI優(yōu)勢(shì)算法賦能用戶側(cè)儲(chǔ)能，構(gòu)筑能源資產(chǎn)運(yùn)營平臺(tái)創(chuàng)新｜務(wù)實(shí)｜綠色｜互聯(lián)｜共享工商業(yè)地產(chǎn)園區(qū)能源資產(chǎn)運(yùn)營平臺(tái)模塊化的光儲(chǔ)電站ENERGYInsight基于AI的智慧能源平臺(tái)電網(wǎng)調(diào)度數(shù)據(jù)企業(yè)用電數(shù)據(jù)發(fā)電側(cè)電網(wǎng)側(cè)充電樁換電站汽車電動(dòng)自行車運(yùn)營產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益微電網(wǎng)運(yùn)營

峰谷套利

需求響應(yīng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)賦能平臺(tái)用電數(shù)據(jù)

分布式光伏發(fā)電數(shù)據(jù)

電網(wǎng)調(diào)度數(shù)據(jù)

鋰電數(shù)據(jù)終端客戶用能設(shè)施6產(chǎn)品介紹：模塊化的標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)能硬件產(chǎn)品，配備全生命周期的優(yōu)勢(shì)AI算法平臺(tái)創(chuàng)新｜務(wù)實(shí)｜綠色｜互聯(lián)｜共享標(biāo)準(zhǔn)化的儲(chǔ)能系統(tǒng)電池壽命安全管理平臺(tái)提前一周預(yù)測(cè)電池?zé)崾Э鼐夤芸匮娱L電池壽命梯次電池檢測(cè)平臺(tái)降低供應(yīng)鏈成本管控電池一致性>330天

年穩(wěn)定運(yùn)營天數(shù)能源收益管理平臺(tái)20+項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行平均IRR

領(lǐng)先智慧能源管理平臺(tái)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化管控AI智能化充放電運(yùn)營管理儲(chǔ)能系統(tǒng)>>能源平臺(tái)>>電芯級(jí)>>收益平臺(tái)>>7算法先進(jìn)性一：國內(nèi)唯一有預(yù)測(cè)實(shí)例的主動(dòng)安全AI算法，可提前一周準(zhǔn)確預(yù)測(cè)電池?zé)崾Э貏?chuàng)新｜務(wù)實(shí)｜綠色｜互聯(lián)｜共享使用數(shù)據(jù)電池?cái)?shù)據(jù)環(huán)境因素?zé)崾Э豐OH/RUL剩余壽命剩余容量PHM故障預(yù)測(cè)殘值評(píng)估混合效應(yīng)邏輯回歸增強(qiáng)決策樹神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)支持向量機(jī)特征選擇聚類異常檢測(cè)……數(shù)據(jù) ：2019.3nature

energy樂駕科技預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率

93.33-97.37%（XX實(shí)測(cè)）VS業(yè)界公開預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率

90.9%-95.1%領(lǐng)先的電池壽命預(yù)測(cè)AI算法

國內(nèi)唯一有實(shí)例論證的熱失控算法5例換電站準(zhǔn)確預(yù)測(cè)實(shí)例10GWh+ 安全管理電池容量30萬輛車

5年+

電芯級(jí)數(shù)據(jù)積累300+換電站

4年+

單站兆瓦級(jí)數(shù)據(jù)積累海量一線數(shù)據(jù)賦能算法升級(jí)算法數(shù)據(jù)源 第三方實(shí)測(cè) 準(zhǔn)確預(yù)測(cè)案例電池評(píng)估與電池壽命算法平臺(tái)8算法先進(jìn)性二：國內(nèi)唯一大規(guī)模商用的梯次電池AI檢測(cè)算法，展現(xiàn)供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新｜務(wù)實(shí)｜綠色｜互聯(lián)｜共享09“樂駕是市場上唯一一個(gè)具備商業(yè)化梯次檢測(cè)能力的第三方廠商，也用大量實(shí)例論證了AI模型的可行性；除此之外只有電芯廠原廠根據(jù)出廠參數(shù)，才能對(duì)自產(chǎn)電芯做殘值評(píng)定”梯次電池儲(chǔ)能系統(tǒng)獲得上海市太陽能學(xué)會(huì)推薦~700MWh樂駕過去一年檢測(cè)電芯（占退役動(dòng)力電池~3.5%）權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)調(diào)研并認(rèn)可強(qiáng)強(qiáng)合作研發(fā)與實(shí)例驗(yàn)證與全球Top5儲(chǔ)能公司Powin耗時(shí)2年共同研發(fā)全套梯次電池與儲(chǔ)能的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與操作流程體系2017年起在國開川沙的支持下，建設(shè)落成第一個(gè)梯次電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，并穩(wěn)定運(yùn)行至今政策 2021年8月工信部：《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》，鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)適用于基站備電、儲(chǔ)能、充換電等領(lǐng)域的梯次產(chǎn)品數(shù)據(jù)資源中心回收利用部*說明：*中汽中心系國資委直屬單位，回收利用部系支持國家工信部，制定動(dòng)力梯次電池退役和回溯標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)全國的梯次和再利用白名單企業(yè)做走訪調(diào)研和審核評(píng)定供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢(shì)顯著~50%交付案