老K車卸道碴方案

老K車卸道碴方案老K車卸道碴方案老K車卸道碴方案資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月老K車卸道碴方案版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁(yè)次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：南疆鐵路增建二線利用老K車途卸道碴施工方案編制：張龍審核：溫杰批準(zhǔn)：謝小偉中鐵二十一局庫(kù)阿二線ZH1標(biāo)庫(kù)庫(kù)段制梁鋪架項(xiàng)目部2011年8月一、編制依據(jù)1、《南疆線庫(kù)爾勒至庫(kù)車段增建第二線施工圖》2、《南疆線庫(kù)爾勒至庫(kù)車段改建車站施工圖》3、《烏魯木齊鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》烏鐵總〔2010〕174號(hào)、〔2010〕474號(hào)、〔2010〕421號(hào)文件。4、《烏魯木齊鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全禁令》烏鐵辦[2009]15號(hào)。二、工程概況1、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人施工項(xiàng)目：工程線利用老K車卸道碴施工。施工總負(fù)責(zé)人：史生春施工安全總負(fù)責(zé)人：趙新江現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：史生春、洪軍、張留銀、呂金寶2、施工地點(diǎn)、時(shí)間施工地點(diǎn)：庫(kù)魯克至野云溝區(qū)間（K531+600-K561+100）、野云溝至策達(dá)雅區(qū)間（K562+300-K575+600）、策達(dá)雅至陽(yáng)霞區(qū)間（K576+900-K604+700）、陽(yáng)霞至塔拉克區(qū)間（K606+000-K634+700）、塔拉克至輪臺(tái)區(qū)間（K635+900-K646+000）施工時(shí)間：2011年83、施工內(nèi)容、等級(jí)、影響限速范圍、設(shè)備變化施工內(nèi)容：庫(kù)魯克至野云溝區(qū)間（K531+600-K561+100）、野云溝至策達(dá)雅區(qū)間（K562+300-K575+600）、策達(dá)雅至陽(yáng)霞區(qū)間（K576+900-K604+700）、陽(yáng)霞至塔拉克區(qū)間（K606+000-K634+700）、塔拉克至輪臺(tái)區(qū)間（K635+900-K646+000）工程線進(jìn)行老K車卸道碴作業(yè)。施工等級(jí)：無(wú)影響及限速范圍影響范圍：無(wú)設(shè)備變化（含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化情況說(shuō)明）LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)無(wú)變化。三、施工組織：1、組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人曹建章、史生春、洪軍、張留銀調(diào)度負(fù)責(zé)人唐憲周安全負(fù)責(zé)人劉國(guó)新質(zhì)量負(fù)責(zé)人溫杰防護(hù)負(fù)責(zé)人王雪建材料負(fù)責(zé)人田文峰技術(shù)負(fù)責(zé)人李志峰卸道碴作業(yè)組（每節(jié)車皮）：10人；清道作業(yè)組：20人施工總負(fù)責(zé)人：謝小偉施工安全總負(fù)責(zé)人：趙新江施工單位：中鐵二十一局南疆鐵路庫(kù)阿二線制梁鋪架項(xiàng)目部配合單位：阿克蘇工務(wù)段、烏魯木齊電務(wù)段、3.施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排施工任務(wù)劃分序號(hào)隊(duì)伍名稱負(fù)責(zé)人職務(wù)任務(wù)劃分1卸道碴作業(yè)組史生春、張留銀領(lǐng)工員卸碴全過(guò)程控制2清道作業(yè)組洪軍、呂金寶隊(duì)長(zhǎng)清道全過(guò)程控制.作業(yè)組勞動(dòng)力配備計(jì)劃序號(hào)作業(yè)名稱人數(shù)備注1卸道碴5人/節(jié)每節(jié)K車2清道10/節(jié)隨車數(shù)量調(diào)整增加防護(hù)人員安排表序號(hào)位置負(fù)責(zé)事項(xiàng)姓名電話1800防護(hù)庫(kù)端移動(dòng)手信號(hào)防護(hù)員李勝平2工地防護(hù)阿端移動(dòng)手信號(hào)防護(hù)員趙永生3駐站電話員白杜心4、工期（時(shí)間）安排老K車途卸道碴作業(yè)時(shí)間2011年8月25日至2011年9月30日日。四、施工方案1、施工方法當(dāng)封閉點(diǎn)命令下達(dá)后，由領(lǐng)車員隨機(jī)車將碴車領(lǐng)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，再由卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)列車到達(dá)指定地點(diǎn)并以10km/h的速度運(yùn)行，打開(kāi)車門氣閘，將道碴卸至道床上，同時(shí)每5人為一組分別置于線路兩旁負(fù)責(zé)清道，卸碴完畢后，通知領(lǐng)車員將氣閘關(guān)閉，運(yùn)行至下一卸車地點(diǎn)進(jìn)行卸車，道碴卸卸車完畢后將侵限的道碴清出限界，最后經(jīng)卸車負(fù)責(zé)人及設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員共同檢查核實(shí)、確認(rèn)無(wú)誤后，方可開(kāi)通線路。五、施工過(guò)渡方案無(wú)六、施工安全及質(zhì)量保證措施施工程序嚴(yán)格按照《烏魯木齊鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》烏鐵總〔2010〕174號(hào)文件的要求，在施工前一日施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)后，由參加施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，組織施工管理人員和技術(shù)骨干學(xué)習(xí)施工組織方案，明確安全質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)和控制措施。施工作業(yè)前對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行班前安全講話，明確施工組織方案、明確施工要點(diǎn)及安全控制措施。1、施工質(zhì)量保證措施、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1.1.1、鋼軌軌頭外邊水平距離不小于810mm，高度低于軌面。1.1.2、靠近線路一側(cè)外測(cè)的邊坡不得陡于。1.1.3、雙線間堆碼高度不的超過(guò)軌面300mm。、質(zhì)量保證措施、卸車完畢后，施工負(fù)責(zé)人必須組織人員對(duì)卸車地點(diǎn)進(jìn)行外觀整理，達(dá)到平整、平順，確保堆碴不侵限。1.2.2、卸道碴完成后，由清道組負(fù)責(zé)對(duì)線路進(jìn)行清理，道碴應(yīng)堆放整齊，對(duì)于線路上的殘留的鐵絲、鐵鍬等工具應(yīng)清理干凈，做到“工完，場(chǎng)地清”的原則。2施工安全及質(zhì)量保證措施行車安全保證措施加強(qiáng)對(duì)既有線的安全巡檢，每天有專職安全員對(duì)全線進(jìn)行安全巡檢并記錄，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的施工地點(diǎn)，進(jìn)行及時(shí)處理，對(duì)不符合安全生產(chǎn)要求的進(jìn)行停工整改確保既有線的行車安全。（1）設(shè)置安全防護(hù)員，并明確駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護(hù)員、施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)。加強(qiáng)安全防護(hù)員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，嚴(yán)格掌握任用標(biāo)準(zhǔn)。安全防護(hù)員必須由參加工作多年的正式職工、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽(tīng)力良好、說(shuō)話吐詞清楚、能做正確紀(jì)錄的人員擔(dān)任，并持證上崗。并配齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備。（2）器材、機(jī)具、材料不得侵入既有線建筑限界以內(nèi)堆放。并行地段施工時(shí)，施工地段必須按規(guī)定設(shè)置警戒線（警戒線距既有線線路中心不得小于3.1m）；當(dāng)日施工地段必須按規(guī)定設(shè)置警戒線、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、施工地點(diǎn)兩端防護(hù)員。施工機(jī)械必須保證“一機(jī)一人”防護(hù)，在列車通過(guò)前15分鐘必須停止作業(yè)并撤離至限界外，機(jī)械設(shè)備尾燈必須關(guān)閉。（3）因施工造成既有設(shè)備零部件損壞、地下設(shè)施外露或損壞，以及設(shè)備處于不正常狀態(tài)時(shí)，施工人員及時(shí)采取措施。并立即通知車站和相關(guān)部門派人員進(jìn)行修復(fù)，防止擴(kuò)大損失，保證行車安全。(4)既有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。牢固樹(shù)立安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工和各項(xiàng)規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全措施和責(zé)任，千方百計(jì)減少對(duì)行車的影響，確保行車安全。設(shè)備安全保證措施（1）施工前施工單位與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，由設(shè)備管理單位人員到施工現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)行車設(shè)備（如電纜）的徑路走向、埋深，如有礙施工必須采取可靠的防護(hù)或遷改措施。（2）施工過(guò)程中必須由設(shè)備管理單位派出施工安全監(jiān)督人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督，安全監(jiān)督人員不到場(chǎng)，嚴(yán)禁施工。（3）施工中，施工單位與設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員共同對(duì)線路狀況進(jìn)行檢查。施工完畢后，施工單位與設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員共同對(duì)線路狀況進(jìn)行檢查確認(rèn)。（4）在卸車時(shí)必須注意，不得損壞線橋及信號(hào)、防護(hù)柵欄等設(shè)施。禁止在橋涵、道口、道岔、站臺(tái)外靠站臺(tái)一側(cè)、區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所、線路兩側(cè)有大量堆積物地段、信號(hào)柱及信號(hào)機(jī)導(dǎo)管處所卸車。人身安全保證措施（1）施工管理和作業(yè)人員必須按照鐵路局相關(guān)文件要求通過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能上崗，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)進(jìn)行既有線作業(yè)。（2）施工中現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，按規(guī)定及時(shí)通知施工人員停止施工和避車。（3）作業(yè)人員相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具傷人。（4）路肩上行走時(shí)，應(yīng)注意路肩上散落的道碴，以防磕碰或絆倒。（5）如臨線來(lái)車時(shí)，必須停止作業(yè)，待列車通過(guò)后，方可施工。防料具、機(jī)械侵限安全保證措施（1）施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員施工中必須檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，所有材料機(jī)具不得侵入限界，必須派專人監(jiān)管，機(jī)械設(shè)備必須一機(jī)一控。（2）施工完畢后，要做到工完料凈場(chǎng)地清。施工防護(hù)辦法（1）、嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及路局有關(guān)既有線施工的文件規(guī)定辦理。（2）、各級(jí)干部必須本著管生產(chǎn)必須管安全的原則指揮生產(chǎn)。在影響安全施工的關(guān)鍵崗位，干部必須跟班作業(yè)，指導(dǎo)安全工作。（3）、影響行車、人身、設(shè)備安全的所有施工項(xiàng)目，根據(jù)不同情況，設(shè)置駐站防護(hù)員、施工現(xiàn)場(chǎng)安全員和防護(hù)員；派駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)請(qǐng)點(diǎn)、消點(diǎn)工作；并保持要點(diǎn)施工期間與施工現(xiàn)場(chǎng)通信聯(lián)絡(luò)的絕對(duì)暢通。（4）、駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員之間采用無(wú)線對(duì)講機(jī)聯(lián)系，配齊信號(hào)旗、信號(hào)燈、口哨等防護(hù)工具，提前預(yù)報(bào)既有線行車情況，并根據(jù)作業(yè)情況采取適當(dāng)防護(hù)措施。駐站防護(hù)員與施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員互相通話時(shí)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度防止錯(cuò)聽(tīng)，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容（包括列車運(yùn)行時(shí)刻、施工機(jī)具、人員下道時(shí)間和再次上道施工時(shí)間）。防護(hù)使用的通信設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，定期測(cè)試檢修，保證在使用時(shí)性能良好。（見(jiàn)防護(hù)用具表）。（5）、駐站防護(hù)員，施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)，并經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任，一經(jīng)派定后不得任意更換；駐站防護(hù)員、施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，如因有事暫時(shí)離開(kāi)應(yīng)有人代替。（6）、嚴(yán)格按照規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)，配齊監(jiān)控防護(hù)人員、防護(hù)設(shè)施。防護(hù)用具表序號(hào)名稱單位數(shù)量1信號(hào)旗付42信號(hào)燈盞23響墩6個(gè)/套14擴(kuò)音器個(gè)15對(duì)講機(jī)部126工地電話部17移動(dòng)停車牌塊2關(guān)鍵崗位安全控制要求（1）防護(hù)員、電話聯(lián)絡(luò)員必須選派責(zé)任心強(qiáng)并經(jīng)培訓(xùn)考試合格正式員工擔(dān)任，不得任意調(diào)換。（2）機(jī)械操作人員必須持證上崗，施工前檢查設(shè)備技術(shù)狀況，確保機(jī)械完好率不得帶病作業(yè)。施工時(shí)要按機(jī)械操作規(guī)程作業(yè)，防止機(jī)械故障和侵限危及行車安全，防止機(jī)械傷人。施工安全重點(diǎn)卡控表施工安全重點(diǎn)卡控表序號(hào)卡控

重點(diǎn)卡控部位卡控措施項(xiàng)目部卡控人員現(xiàn)場(chǎng)卡控人員1行車安全現(xiàn)場(chǎng)

1、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃超范圍施工。2、按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)。3、嚴(yán)禁機(jī)械、料具、人員侵限。按規(guī)定及時(shí)下道避車。4、嚴(yán)禁破壞或損壞行車設(shè)備。5、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員每3至5分鐘聯(lián)系一次，確認(rèn)列車運(yùn)行情況。趙新江劉國(guó)新白杜心郭宇華2設(shè)備及人身安全卸碴時(shí)1、卸碴時(shí)，在使用鐵鍬或叉子時(shí)，人員保持一定距離，防止工具傷人。2、作業(yè)人員在路基上行走時(shí)，防止被卸到路基上的道碴絆倒傷人。3、在橋涵、道口、道岔、站臺(tái)外靠站臺(tái)一側(cè)、信號(hào)機(jī)旁禁止卸車，防止損壞既有線設(shè)備。4、嚴(yán)禁施工機(jī)具、人員侵入臨線。趙新江劉國(guó)新白杜心郭宇華3防侵限清道1、卸碴完成后，作業(yè)人員及時(shí)清道，道碴應(yīng)按要求堆放。2、施工完畢應(yīng)做到“工完，場(chǎng)地清”的原則。趙新江劉國(guó)新白杜心郭宇華七、驗(yàn)收安排施工完畢后開(kāi)通線路前，施工單位與設(shè)備管理單位共同對(duì)線路狀況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)施工范圍內(nèi)的線路達(dá)到開(kāi)通條件，雙方在車站辦理雙簽認(rèn)手續(xù)。八、列車運(yùn)行條件（含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化對(duì)行車條件的影響）（1）線路開(kāi)通后，不需限速，列車恢復(fù)常速。（2）對(duì)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)無(wú)影響。九、施工安全應(yīng)急預(yù)案為保證既有線的行車安全，特別是旅客列車的絕對(duì)安全，特制訂本預(yù)案。在施工中，施工領(lǐng)導(dǎo)人、安全負(fù)責(zé)人、所有參與施工人員牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，安全施工，文明施工。1、應(yīng)急處置組織機(jī)構(gòu)及人員分工：組長(zhǎng)：田亞平副組長(zhǎng)：謝小偉、趙新江成員：劉國(guó)新、白杜心現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：史生春、洪軍、張留銀現(xiàn)場(chǎng)安全員：劉國(guó)新、白杜心人員分工：組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)全面工作，擔(dān)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)的工作，指導(dǎo)和指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急事件的處置。安全員：專職安全員具體負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的有關(guān)安全工作。2、應(yīng)急物資、設(shè)備、工具準(zhǔn)備主要應(yīng)急物資、設(shè)備、工具準(zhǔn)備表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1鐵鞋個(gè)22挖掘機(jī)臺(tái)23自卸汽車臺(tái)24鐵锨把405洋鎬把106撬杠根107扳手把103、意外傷害搶救：準(zhǔn)備外傷急救藥品，保證施工期間隨時(shí)有汽車待命。4、因天氣影響和自然災(zāi)害取消施工時(shí)，應(yīng)安排專人加強(qiáng)施工地段巡查，發(fā)現(xiàn)異常危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，攔停列車，并通知有關(guān)人員進(jìn)行搶修。5、大風(fēng)天氣：視具體情況調(diào)整作業(yè)內(nèi)容，能見(jiàn)度低的情況下禁止既有線上及附近的作業(yè)。在遇到破壞性大風(fēng)、沙塵暴天氣時(shí)，應(yīng)停止一切作業(yè)，因故不能立即停止時(shí)，必須采取特殊安全保證措施，采用夜間信號(hào)，增派防護(hù)人員。同時(shí)檢查車輛、機(jī)具，安排好人員，隨時(shí)做好緊急救援準(zhǔn)備。6、安全員必須到場(chǎng)，嚴(yán)把施工安全關(guān)。7、發(fā)生下列情況之一的，立即設(shè)置停車信號(hào)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，立即攔停列車：施工機(jī)械在限界內(nèi)走行部位發(fā)生故障，不能立即恢復(fù)的；施工機(jī)械在施工過(guò)程中，造成既有線設(shè)備損壞，危及行車安全的；、施工過(guò)程中，有大的障礙物掉落在既有線上、侵線，不能立即搬運(yùn)出既有線安全限界以外的；其他突發(fā)事件，危及行車安全的。8、當(dāng)發(fā)生第7條所列情況之一時(shí)，除“立即設(shè)置停車信號(hào)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，立即攔停列車”以外，還應(yīng)做到以下四點(diǎn)：立即動(dòng)用預(yù)備搶險(xiǎn)機(jī)械，把翻倒、故障機(jī)械拉出限界；造成既有線設(shè)備損壞，施工單位必須立即進(jìn)行搶修。搶修完畢，經(jīng)設(shè)備管理單位安全人員進(jìn)行檢查達(dá)到放行列車條件的，應(yīng)立即放行列車；對(duì)掉落在既有線上的障礙物，施工單位必須立即進(jìn)行