濟(jì)南鐵路局貨運(yùn)職業(yè)技能競(jìng)賽貨檢員理論實(shí)作試題及答案

濟(jì)南鐵路局貨運(yùn)職業(yè)技能競(jìng)賽貨檢員（理論實(shí)作）試題及答案第一部分理論知識(shí)一、名詞解釋1、貨運(yùn)檢查站：列車運(yùn)行途經(jīng)有技術(shù)作業(yè)或無(wú)技術(shù)作業(yè)但停車時(shí)間在35分鐘以上的技術(shù)作業(yè)站。（檢規(guī)7條）2、區(qū)段負(fù)責(zé)制：區(qū)段負(fù)責(zé)制是指在對(duì)貨物列車的交接檢查中，按列車運(yùn)行區(qū)段劃分貨運(yùn)檢查站責(zé)任的制度。（檢規(guī)6條）3、超限貨物：貨物裝車后，車輛停留在平直線路上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。（超規(guī)5條）4、區(qū)域性貨檢站：指除路網(wǎng)性貨運(yùn)檢查站外，鐵路局管內(nèi)有貨運(yùn)檢查作業(yè)的技術(shù)作業(yè)站。（檢規(guī)8條）5、危險(xiǎn)貨物：在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。（危規(guī)4條）6、在列整理：對(duì)發(fā)生裝載加固、篷布苫蓋、門窗蓋閥等方面問(wèn)題的，不需要摘車處理時(shí)，應(yīng)在設(shè)置好防護(hù)后由貨運(yùn)檢查員和整理工共同對(duì)車列內(nèi)需整理貨車進(jìn)行整理。（TB/T2116.5-2005,4.4.1）二、單項(xiàng)選擇1、下列哪些危險(xiǎn)貨物須全程隨貨押運(yùn)？（B）（危規(guī)57）A.煙花爆竹除外B.硝酸銨C.劇毒品D.液化氣體罐車2、對(duì)未達(dá)到容許載重量的跨裝超長(zhǎng)貨車，可以加裝貨物，但不得加裝在貨物的兩側(cè)，與跨裝貨物端部間距不小于（C）mm。（加規(guī)28）A.200B.300C.400D.5003、拉牽用鍍鋅鐵線直徑不得小于（C）mm。（加規(guī)附件五.1.1）A.2.6B.3.2 C.4.0D.5.04.下列哪些哪些材料不可以作為加固材料？（A）（加規(guī)21）A.水泥三角擋B.8號(hào)鍍鋅鐵線 C.稻草繩把D.上封式繩網(wǎng)5、運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)貨車需要換裝整理時(shí)，換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)（C）。（管規(guī)49）A.12小時(shí)B.24小時(shí)C.2天D.4天6、列車運(yùn)行途經(jīng)無(wú)技術(shù)作業(yè)但停車時(shí)間在（C）以上的技術(shù)作業(yè)車站，也視為責(zé)任貨運(yùn)檢查站。（檢規(guī)7條）A.120min B.60minC.35minD.30min7、（C）站不屬于路網(wǎng)性貨檢站。（檢規(guī)附錄1）A.鄭州北B.成都北C.兗州 D.包頭西8、敞車裝載的不超出端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)，在（A）不交接檢查。（管規(guī)33條）A.途中 B.發(fā)站 C.到站 D.貨檢站9、全列車運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，被查詢站接電后，均應(yīng)于（B）內(nèi)電復(fù)或繼續(xù)查詢。（管規(guī)35條）A.12h B.48h C.36h D.72h10、施封鎖上的封印號(hào)碼，每站或每組為（C）數(shù)碼循環(huán)使用。（貨規(guī)附件2）A.4位 B.5位 C.6位 D.7位11、危險(xiǎn)貨物自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬（B）表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶。（危規(guī)95條）A.200mm B.300mm C.350mm D.400mm12、集裝箱施封后，托運(yùn)人應(yīng)在（B）上逐箱填記集裝箱箱號(hào)和相應(yīng)的施封號(hào)碼。（箱規(guī)24條）A.明細(xì)單B.貨物運(yùn)單 C.裝箱清單 D.物品清單13、無(wú)守列車站車交接檢查時(shí)，拍發(fā)電報(bào)的內(nèi)容包括列車的車次、（A）、車種、車號(hào)、發(fā)站、到站、品名、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及簡(jiǎn)要處理情況。（管規(guī)44條）A.到達(dá)時(shí)間 B.貨物重量 C.承用日期 D.貨物狀態(tài)14、《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》適用于國(guó)家鐵路以及與國(guó)家鐵路辦理直通運(yùn)輸?shù)暮腺Y鐵路、（C）。（檢規(guī)2條）A.專用線B.專用鐵路 C.地方鐵路 D.段管線15、中間站保留及甩掛作業(yè)的貨物列車，由（C）負(fù)責(zé)看護(hù)，保證貨物安全，發(fā)生問(wèn)題車站要及時(shí)處理。（檢規(guī)6條）A.公安 B.護(hù)路聯(lián)防員 C.車站 D.押運(yùn)人三、填空1、活動(dòng)物、需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物、生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?、掛運(yùn)的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及特殊規(guī)定應(yīng)派押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。（貨規(guī)18）2、貨運(yùn)交接檢查的內(nèi)容包括：列車中貨物裝載、加固狀態(tài)；車輛篷布苫蓋狀態(tài)；施封及門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；貨車票據(jù)完整情況。（管規(guī)32）3、爆炸品、硝酸銨、氯酸鈉、氯酸鉀、黃磷和鋼桶包裝的一級(jí)易燃液體應(yīng)選用車況良好的竹底棚車或木底棚車裝運(yùn)。（危規(guī)50條）4、鐵路產(chǎn)權(quán)罐車限裝品名為原油、汽油、煤油、施空煤油、柴油、石腦油、溶劑油及非危險(xiǎn)貨物的重油、潤(rùn)滑油。（危規(guī)94條）5、發(fā)現(xiàn)重罐車上蓋開啟，車站負(fù)責(zé)關(guān)好，并由交方編制普通記錄證明。（管規(guī)33條）。6、貨物運(yùn)單、封套上的到站、車號(hào)、封印號(hào)碼各欄，不得任意涂改。（管規(guī)35條）7、裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按不施封辦理。（管規(guī)37條）8、因車輛技術(shù)狀態(tài)不良發(fā)生的換裝，屬車輛部門責(zé)任，換裝費(fèi)由發(fā)生局負(fù)擔(dān)。（管規(guī)50條）9、運(yùn)輸活動(dòng)物托運(yùn)人要求增派押運(yùn)人時(shí)，須經(jīng)發(fā)站承認(rèn)，但合計(jì)人數(shù)不得超過(guò)七人。（鮮規(guī)52）10、托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸種類、運(yùn)輸距離、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運(yùn)輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。（貨規(guī)15）11、根據(jù)使用特點(diǎn)，繩網(wǎng)分為上封式繩網(wǎng)和下捆式繩網(wǎng)兩種。（加規(guī)附件五.4.1）12、鐵路篷布僅用于苫蓋敞車裝運(yùn)的怕濕、易燃貨物或其他需要苫蓋篷布的貨物。（篷規(guī)6條）13、貨物的裝載高度、寬度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過(guò)貨物裝載限界和特定區(qū)段裝載限制。（加規(guī)13條）四、判斷1、貨運(yùn)檢查站應(yīng)配齊有關(guān)規(guī)章，并指定貨運(yùn)檢查值班員負(fù)責(zé)規(guī)章的保管，及時(shí)組織對(duì)規(guī)、修規(guī)。（義）（檢規(guī)23條）2、路網(wǎng)性貨運(yùn)檢查站應(yīng)逐步配齊軌道衡、起偏載檢測(cè)裝置、安全門等有關(guān)行車安全檢測(cè)設(shè)備。（義）（檢規(guī)14條）3、代用車種時(shí)，車站應(yīng)將批準(zhǔn)代用的命令號(hào)碼記錄在運(yùn)單內(nèi)。（義）（貨規(guī)附件3第31條）4、編組順序表中記事欄內(nèi)注有46的貨車編掛時(shí)距牽引的電力機(jī)車隔離2輛。（J）（危規(guī)附件6）5、自鋼軌面起1250mm?不足3600mm之間，有任何部位超限者為中部超限。（義）（超規(guī)7條）6、貨運(yùn)檢查站應(yīng)在貨運(yùn)檢查辦公場(chǎng)所配置TMIS預(yù)確報(bào)系統(tǒng)終端，方便貨運(yùn)檢查作業(yè)。（J）（檢規(guī)16條）7、冷藏車代替其他車輛改編使用范圍時(shí)，應(yīng)經(jīng)鐵路局承認(rèn)。（義）（貨規(guī)24條）8、無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車中的施封貨車，中途站有改編作業(yè)時(shí)，貨檢站對(duì)貨車的施封狀態(tài)，只核對(duì)封印的站名，不核對(duì)號(hào)碼。（J）（管規(guī)43條）9、整車貨物變更到站時(shí)，處理站對(duì)施封貨車只檢查施封站名、號(hào)碼是否與票據(jù)相符。（義）（管規(guī)34條）10、裝車后貨物總重心的投影縱向偏離時(shí)，每個(gè)車輛轉(zhuǎn)向架承受的貨物重量不得超過(guò)貨車容許載重量的1/2。 （J）（加規(guī)11條）11、使用滿3年或未滿3年但修補(bǔ)面積達(dá)40%或修補(bǔ)處達(dá)200處的篷布，必須報(bào)廢。（J）（篷規(guī)47條）12、超偏載檢測(cè)原始數(shù)據(jù)保存5年，有關(guān)表簿、維修記錄及偏載甩車通知卡保管期限1年。（J）（鐵運(yùn)函[2005]467號(hào)25條）第二部分實(shí)際操作一、單項(xiàng)選擇1、到達(dá)列車預(yù)檢時(shí)，在列車到達(dá)前（A）min,貨運(yùn)檢查員應(yīng)出場(chǎng)立崗，在列車到達(dá)、通過(guò)時(shí)，對(duì)列車進(jìn)行目測(cè)預(yù)檢。（TB/T2116.5-2005,4.2）A.5 B.10C.30D.602、車站貨檢人員對(duì)劇毒品車輛檢查時(shí)，用數(shù)碼相機(jī)兩側(cè)拍照后應(yīng)存檔保管至少（B）。（危規(guī)122）A.1個(gè)月B.3個(gè)月C.半年D.1年3、貨運(yùn)檢查作業(yè)時(shí)，兩側(cè)貨運(yùn)檢查員應(yīng)從車列的一端（B）進(jìn)行檢查，對(duì)重點(diǎn)車進(jìn)行記錄。（TB/T2116.5-2005,4.3.1）A.分別逐車 B.同步逐車 C.同步逐列D.分別逐列4、空敞車車體漲出超過(guò)（D），禁止編入列車。（技規(guī)194條）A.50mm B.60mm C.75mm D.80mm5、裝載木材時(shí)，緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長(zhǎng)度，不得小于（B）。（加規(guī)36條）A.100mm B.200mm C.300mm D.350mm6、跨及兩平車的汽車應(yīng)在前輪外側(cè)或內(nèi)側(cè)（A）處釘固側(cè)擋。（加規(guī)40條）A.50mm B.30mm C.20mm D.10mm7、貨物轉(zhuǎn)向架沿車地板橫向長(zhǎng)度一般不大于（B）。（加規(guī)附件五第5.1.1.5）A.2500mm B.3000mm C.3100mm D.3200mm8、裝有易腐貨物的車輛，因車輛技術(shù)狀態(tài)不良發(fā)生滯留不能繼運(yùn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)站應(yīng)及時(shí)向主管（A）報(bào)告，盡量組織按原運(yùn)輸條件倒裝。（鮮規(guī)41條）A.鐵路局B.站段 C.到站 D.發(fā)站9、無(wú)守列車站車交接檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)接有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并應(yīng)于列車到達(dá)后（C）內(nèi)以電報(bào)通知上一貨檢站，同時(shí)抄知發(fā)到站。（管規(guī)44條）A.35minB.60min C.120minD.180min10、途中加蓋篷布后，加蓋站貨物運(yùn)單、貨票、貨運(yùn)票據(jù)封套、列車編組順序表作相應(yīng)修改，同時(shí)（C）并拍發(fā)電報(bào)通知到站及有關(guān)單位。（篷規(guī)18條）A.記載貨物現(xiàn)狀 B.編制貨運(yùn)記錄C.編制普通記錄D.清點(diǎn)貨物11、敞車局部地板面承受貨物重量時(shí)，如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊時(shí)，應(yīng)分別加在枕梁上及其內(nèi)外各（A）處。（加規(guī)16條）A.1m B.2m C.3m D.4m12、無(wú)守列車交接檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物運(yùn)單或封套上封印號(hào)碼涂改未按規(guī)定蓋章，應(yīng)編制記錄并拍發(fā)電報(bào)，（D）繼運(yùn)。（管規(guī)46條表2）A.更改后8.按票據(jù)C.查明情況后D.證明現(xiàn)狀13、貨車篷布捆綁拴結(jié)后腰、邊繩的余尾部分，長(zhǎng)度不得少于（D）毫米。（鐵運(yùn)[2007]28號(hào)附件4,4.3.7,鐵運(yùn)[2008]60號(hào)修改）A.300mmB.200mmC.150mmD.100mm14、貨物突出平車車端裝載，突出端得半寬大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁（A）。（加規(guī)18條）A.200m B.250m C.300m D.500m15、跨裝在兩平車上的汽車的頭部與前輛汽車的尾部間距不小于（A）。（加規(guī)39條）A.350m B.400m C.450m D.500m16、卷板立裝時(shí)，卷板的（C）須大于本身高度。（加規(guī)46條）A.裝載高度B.半徑C.直徑D.寬度二、填空1、車站對(duì)未扣車處理的嚴(yán)重、一般超偏載車輛，應(yīng)記錄車種、車號(hào)、發(fā)到站、貨物品名、發(fā)收貨人等，并將上述信息及時(shí)通知發(fā)到站，電報(bào)通知下一編組站。（鐵運(yùn)函[2005]467號(hào)16條）2、完成下表:（鐵運(yùn)函[2005]467號(hào)12條）項(xiàng)2之號(hào)嚴(yán) 重一 般超載大于貨車容許載重量10噸大于貨車容許載重量5噸偏載貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于150mm貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于100mm偏重貨車兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差大于15噸貨車兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差大于10噸3、中途發(fā)現(xiàn)押運(yùn)人未持證上崗、未按規(guī)定著裝、未攜帶必備的安全防護(hù)用品和處置工具以及擅離職守等一律甩車，同時(shí)電報(bào)通知有關(guān)方面嚴(yán)肅處理。（鐵運(yùn)電[2007]87號(hào)第2條）4、貨檢人員要認(rèn)真檢查劇毒品車輛、集裝箱施封等狀態(tài)，沒有押運(yùn)員的必須及時(shí)通知發(fā)站派人處理，同時(shí)通知公安部門采取監(jiān)護(hù)措施。（危規(guī)122條）5、運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無(wú)封、封印無(wú)效以及有異狀時(shí)，必須立即甩至，并通知公安部門共同清點(diǎn)，按規(guī)定進(jìn)行處理。（危規(guī)123條）6、篷布繩采用蝴蝶套結(jié)拴接法或回頭花結(jié)法，拴接后的繩頭，應(yīng)繞在自身繩桿上，至少打兩個(gè)死結(jié)。（鐵運(yùn)[2007]28號(hào)附件4,4.3.7,鐵運(yùn)[2008]60號(hào)修改）7、承運(yùn)人和托運(yùn)人裝載貨物時(shí)，都應(yīng)不斷改進(jìn)裝載方法，充分利用貨車的載重力或容積，但不得超過(guò)貨車容許載重量。（加規(guī)14條）8、篷布腰繩應(yīng)直拉拴結(jié)在車側(cè)丁字鐵上。裝車時(shí)，彈力繩彈力部分的拉伸長(zhǎng)度不小于300mm。（鐵運(yùn)[2007]28號(hào)附件4,4.3.6,鐵運(yùn)[2008]60號(hào)修改）9、在電氣化區(qū)段，超限貨物頂部距接觸網(wǎng)導(dǎo)線的垂直距離巨典毫米時(shí)，可不停電運(yùn)輸。（超規(guī)36條）10、單根稻草繩把允許承載150kN,且壓實(shí)后高度不得小于迎唄。（加規(guī)附件五第2.3.1）11、貨運(yùn)檢查員對(duì)車列首尾的車輛，應(yīng)涂打檢查標(biāo)記。（TB/T2116.5-2005,4.3.2）三、判斷1、超偏載檢測(cè)裝置在列車速度低于50km/h時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)有效，超過(guò)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)效。（義）（鐵運(yùn)函[2005]467號(hào)19條）2、裝載液態(tài)貨物的罐車超載判定以軌道衡或罐車容積計(jì)量為準(zhǔn)。（J）（鐵運(yùn)函[2005]467號(hào)19條）3、篷布繩應(yīng)拴結(jié)在丁字鐵、支柱槽、敞車下門加強(qiáng)筋凹槽處和中門的非鎖閉部件。（義）（鐵運(yùn)[2007]28號(hào)附件4,4.3.1,鐵運(yùn)[2008]60號(hào)修改）4、貨車人力制動(dòng)機(jī)一端篷布下垂遮蓋端板部分長(zhǎng)度為 300mm?500mm。（J）（鐵運(yùn)[2007]28號(hào)附件4,5.3,鐵運(yùn)[2008]60號(hào)修改）5、集裝貨件外部狀態(tài)損壞，貨件散落時(shí)，須在發(fā)現(xiàn)當(dāng)日按批（車）編制普通記錄。（義）（事規(guī)9條）6、貨運(yùn)檢查員發(fā)現(xiàn)重車車體傾斜度達(dá)到150mm可以繼運(yùn)。（義）（技規(guī)194條）7、長(zhǎng)度為32.6米梁的縱向竄動(dòng)不超過(guò)250毫米、橫向位移不超過(guò)100毫米，可以繼續(xù)運(yùn)行。（X）（加規(guī)51條）8、托運(yùn)的空集裝箱可不施封，托運(yùn)人須關(guān)緊箱門并用10號(hào)鍍鋅鐵線擰固。（J）（箱管規(guī)19條）9、預(yù)計(jì)整理時(shí)間超過(guò)技術(shù)作業(yè)時(shí)間時(shí)，貨運(yùn)檢查員應(yīng)及時(shí)向貨檢值班員報(bào)告。（X）（TB/T2116.5-2005,4.4.1）10、無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，交接檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)貨車兩側(cè)或一側(cè)未按規(guī)定在車門下部門扣處施封，由發(fā)現(xiàn)站按現(xiàn)狀拍發(fā)電報(bào)并補(bǔ)封。（X）（管規(guī)第46條）11、超長(zhǎng)貨物共用游車時(shí)，兩貨物突出端間距不小于500mm。（J）（加規(guī)第27條）四、問(wèn)答1、哪些貨車必須施封？施封鎖遇哪些情況按失效處理？（（貨規(guī)29,附件二）答：使用棚車、冷藏車、罐車、集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，由組織裝車或裝箱單位負(fù)責(zé)在貨車或集裝箱上施封，但派有押運(yùn)人的貨物，需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约敖M織裝車單位認(rèn)為不需施封的貨物（集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锍猓梢圆皇┓?。發(fā)現(xiàn)施封鎖有下列情況之一，即按失效處理：①鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出；②鋼絲繩斷開后再接，重新使用；③鎖套上無(wú)站名、號(hào)碼和站名或號(hào)碼不清、被破壞。2、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)貨物實(shí)際品名與貨物運(yùn)單記載不符時(shí)應(yīng)如何處理？（貨規(guī)50）答：應(yīng)根據(jù)政府法令需要有證明文件方能運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)即報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)卣闹鞴軝C(jī)關(guān)，按其指示辦理；危險(xiǎn)貨物以其他品名托運(yùn)，應(yīng)即報(bào)請(qǐng)主管鐵路局，按其指示處理。3、途中檢查站應(yīng)按哪些內(nèi)容檢查超限、超重車并記錄檢查結(jié)果？（超規(guī)27）答：①有無(wú)超限超重貨物運(yùn)輸記錄及其填寫是否完整；②貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)；③是否標(biāo)有檢查線，貨物有無(wú)移動(dòng)，加固材料是否有松動(dòng)和損壞；④車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承及球性心盤除外）。4、貨運(yùn)檢查的主要內(nèi)容有哪些？（檢規(guī)17）答：①貨物列車中貨物裝載、加固狀態(tài)；②貨車篷布及篷布繩網(wǎng)苫蓋、捆綁狀態(tài)；③施封；④貨車門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；⑤《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的事項(xiàng)；⑥《鐵路貨車超偏載檢測(cè)裝置運(yùn)用管理辦法》規(guī)定的內(nèi)容；⑦危險(xiǎn)貨物押運(yùn)人押運(yùn)情況；⑧鐵道部規(guī)定的其他事項(xiàng)。5、貨檢作業(yè)中對(duì)裝載加固重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目有哪些？（檢規(guī)附錄2.5）答：①貨物是否傾斜、移位、竄動(dòng)、墜落、倒塌和滲漏。②在設(shè)有超偏載儀的車站，還應(yīng)檢查貨車是否超、偏載。③加固材料、裝置是否完好無(wú)損。④貨物超限裝載和特定區(qū)段裝載限制是否符合有關(guān)規(guī)定。⑤加固繩索、鐵線捆綁拴結(jié)是否符合規(guī)定。6、在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)哪些情況，應(yīng)換裝整理？（管規(guī)49）答：在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車偏載、超載、貨物撒漏，以及因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留，不能繼續(xù)運(yùn)行，或根據(jù)本規(guī)則有關(guān)規(guī)定需要換裝整理時(shí)，由發(fā)現(xiàn)站（或局指定站）及時(shí)換裝整理，并在貨票（丁聯(lián)）背面記明有關(guān)事項(xiàng)。7、加固貨物的一般要求是什么？（加規(guī)22）答：①拉牽可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。②使用多股鍍鋅鐵線、盤條加固時(shí)，需用絞棍絞緊，絞緊程度不能損傷鐵線、盤條。③使用鋼絲繩加固時(shí)，應(yīng)采用配套的鋼絲繩夾。使用緊線器作連接裝置時(shí)，緊線器與鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)匹配。④使用擋木或鋼擋加固時(shí)，其高度不宜過(guò)大，與車地板之間要有足夠的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度。⑤掩擋的有效高度應(yīng)符合要求，掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以防止掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。⑥使用腰箍下壓式加固時(shí)，每道腰箍的預(yù)緊力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。⑦必要時(shí)，加固線與貨物、車輛棱角接觸處應(yīng)采取防磨措施。8、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)貨物重量超過(guò)使用的貨車容許載重量時(shí)應(yīng)如何處理？（貨規(guī)50）答：應(yīng)進(jìn)行換裝或?qū)⒊d部分卸下。對(duì)卸下的貨物，處理站應(yīng)編制貨運(yùn)記錄，憑記錄將貨物補(bǔ)送到站；到站應(yīng)按規(guī)定核收運(yùn)輸費(fèi)用和違約金。但對(duì)超載卸下的不易計(jì)算件數(shù)的貨物，按零擔(dān)運(yùn)輸有困難時(shí)，應(yīng)電告發(fā)站轉(zhuǎn)告托運(yùn)人提出處理辦法。如從發(fā)站發(fā)出通知的次日起，經(jīng)過(guò)10日，未接到答復(fù)時(shí)，該項(xiàng)貨物可按無(wú)法交付貨物處理。9、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物有墜落、倒塌危險(xiǎn)或貨物偏重、竄出、滲漏，危及運(yùn)輸安全時(shí)應(yīng)如何處理？（貨規(guī)50）答：除通知有關(guān)單位外，應(yīng)即進(jìn)行整理或換裝。屬于托運(yùn)人責(zé)任的換裝、整理或補(bǔ)修包裝所需費(fèi)用，由處理站填發(fā)墊款通知書，隨同運(yùn)輸票據(jù)遞送到站，向收貨人核收。10、貨運(yùn)檢查站應(yīng)配備的主要工具和備品有哪些？（檢規(guī)30）（TB/T2116.5-2005,3.5）答：對(duì)講機(jī)、限界尺、工具包、鋼尺、吊錘、電工刀、斷線鉗、鐵錘、撬棍、照明燈具，8號(hào)、10號(hào)鍍鋅鐵線，繩索、扒鋦釘、釘子、絞棍以及施封鎖、消防器材、危險(xiǎn)貨物檢測(cè)儀、應(yīng)急救援防毒面具等。11、遇哪些情況時(shí)應(yīng)摘車整理？（TB/T2116.5-2005,6）答：①篷布苫蓋不整或缺少腰繩；②貨物發(fā)生嚴(yán)重傾斜、偏載、移位、竄動(dòng)、墜落、倒塌和滲漏；③超限貨物按普通貨物辦理；④加固支柱折斷；⑤棚車車門脫槽，油罐車上蓋張開；⑥液化氣體泄漏，三酸罐車溢出；⑦火災(zāi)；⑧貨物明顯被盜丟失；⑨發(fā)生其他危及行車安全情況不能在列整理時(shí)。12、試述嚴(yán)重超偏載貨車換裝整理作業(yè)流程：（鐵運(yùn)函[2005]467號(hào)14條）答：①車站貨檢人員應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，核對(duì)現(xiàn)車無(wú)誤后，對(duì)危及行車安全的，及時(shí)打印超偏載甩車通知卡（一式三份，調(diào)度、貨檢、列檢各一份，格式見附件5）,并向車站行車調(diào)度部門報(bào)告；②車站行車調(diào)度部門接到貨檢人員報(bào)告后，值班人員應(yīng)在超偏載甩車通知卡上簽字，安排甩車，并送人指定地點(diǎn)；③車站對(duì)甩下的貨車重新過(guò)衡或進(jìn)行偏載復(fù)核，確認(rèn)超載、偏載后，按規(guī)定換裝整理和拍發(fā)電報(bào)；④車站對(duì)卸載貨車重新過(guò)衡復(fù)磅，確認(rèn)貨物重量不超過(guò)貨車容許載重量后，方可編入列車?yán)^續(xù)運(yùn)行；⑤車站將嚴(yán)重超偏載貨車的超偏載檢測(cè)單和軌道衡復(fù)磅單，一并隨運(yùn)輸票據(jù)寄送到站，到站應(yīng)按規(guī)定處理，并按月將有關(guān)超偏載統(tǒng)計(jì)資料寄送主管鐵路局和責(zé)任鐵路局。13、危險(xiǎn)貨物罐車運(yùn)輸途中發(fā)生泄漏、火災(zāi)及其他行車事故時(shí)應(yīng)如何處理？（危規(guī)103）答：車站應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速向鐵路有關(guān)部門、地方政府、公安消防及環(huán)保、衛(wèi)生防疫部門報(bào)告，并速請(qǐng)熟悉貨物性質(zhì)及罐體構(gòu)造的部門協(xié)助處置。要設(shè)立警戒區(qū)，組織人員向逆風(fēng)方向疏散，防止危險(xiǎn)貨物流入水域。易燃、有毒液體發(fā)生泄漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)阻斷火源。對(duì)標(biāo)有“禁水”標(biāo)記的罐車，嚴(yán)禁用水施救。對(duì)有毒氣體施救時(shí)應(yīng)站在上風(fēng)方向，防止中毒事故發(fā)生。14、貨運(yùn)檢查人員作業(yè)時(shí)應(yīng)做好哪些工作？（檢規(guī)20、21、22）答：①貨運(yùn)檢查人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《貨運(yùn)檢查作業(yè)》（TB/T21165-2005）標(biāo)準(zhǔn)。10②貨運(yùn)檢查作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)完成，檢查作業(yè)和在列整理完畢后及時(shí)向車站調(diào)度員（值班員）報(bào)告，未接到貨運(yùn)檢查作業(yè)完畢的報(bào)告，不準(zhǔn)動(dòng)車。③貨運(yùn)檢查作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，確保貨運(yùn)檢查人員的人身和作業(yè)安全。快速及以上旅客列車通過(guò)時(shí)，作業(yè)人員須提前停止在相鄰線路通過(guò)列車一側(cè)的作業(yè)。電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。15、對(duì)苫蓋篷布繩網(wǎng)的車輛途中站如何交接檢查處理？《貨車篷布繩網(wǎng)管理辦法（試行）10》答：篷布繩網(wǎng)檢查實(shí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制，貨檢站要加強(qiáng)對(duì)苫蓋篷布車輛的檢查。對(duì)運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定使用篷布繩網(wǎng)的做如下處理：①發(fā)現(xiàn)站須補(bǔ)苫后方可繼續(xù)運(yùn)輸，相關(guān)費(fèi)用向發(fā)站清算，將漏苫和處理情況電告發(fā)站、發(fā)局并抄鐵道部運(yùn)輸局。②發(fā)送局接到電報(bào)通知后，要立即對(duì)發(fā)站停裝整頓。16、鐵道部公布的編組站名單有哪些？答：哈爾濱南、沈陽(yáng)南、沈陽(yáng)西、山海關(guān)、豐臺(tái)西、石家莊、鄭州北、襄樊北、徐州北、濟(jì)南西、南京東、南翔、阜陽(yáng)北、鷹潭、株洲北、三間房、四平、南倉(cāng)、大同、武漢北、武昌南、新豐鎮(zhèn)、寶雞東、向塘西、江村、衡陽(yáng)北、柳州南、貴陽(yáng)南、成都北、重慶西、蘭州西、蕪湖東、牡丹江、長(zhǎng)春北、通遼、梅河口、太原北、包頭西、安康東、青島西、淮南西、南平北、喬司、懷化南、昆明東、武威南、迎水橋、烏西、南岔。五、案例分析（情景部分）（一）、鄭州東發(fā)淄博站賽璐珞（危號(hào)：41547）一車，1200件，木箱包裝，使用棚車P60/3804521裝運(yùn)，施封2枚。該車8月16日編21012次列車于13時(shí)06分到達(dá)某編組站，停留于6車道，13時(shí)30分貨檢員發(fā)現(xiàn)車角處冒白煙，即編普通記錄甩車處理。于當(dāng)日21時(shí)23分送貨車整裝停留線11道，22時(shí)50分調(diào)出存8道，次日7時(shí)26分發(fā)現(xiàn)該車起火，7時(shí)30分報(bào)警，市消防隊(duì)出動(dòng)5輛消防車撲救，于9時(shí)13分撲滅。貨物158件不同程度燒毀，186件損壞、撒漏、濕損，損失達(dá)11萬(wàn)元以上。經(jīng)會(huì)同有關(guān)部門勘查，起火原因?yàn)樨涇囃腹?、高溫天氣下大雨所致。依?jù)題意回答下列問(wèn)題：⑴處理站發(fā)現(xiàn)貨車冒煙后，在處理方面存在哪些問(wèn)題？正確的處理方法是什么？⑵闡述發(fā)生火災(zāi)后的處理過(guò)程。11⑶設(shè)該車為途經(jīng)濟(jì)南西站發(fā)生事故，請(qǐng)依章拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)（未知條件自擬）。答：1.處理站發(fā)現(xiàn)貨車冒煙后，在處理方面存在哪些問(wèn)題？正確的處理方法是什么？⑴存在問(wèn)題：①到達(dá)貨檢發(fā)現(xiàn)該車冒煙，雖然作甩車處理，但并未對(duì)該車貨物及性質(zhì)了解和采取相應(yīng)的措施，經(jīng)過(guò)7小時(shí)53分才移送到貨物線，延誤了處理時(shí)機(jī)，擴(kuò)大了事故損失和危害。②21時(shí)23分送到整裝線后，并沒有進(jìn)行整裝作業(yè)，一直停留到次日7時(shí)26分發(fā)生火災(zāi)。滯留10小時(shí)3分鐘，再次延誤處理時(shí)機(jī)，造成擴(kuò)大事故損失和危害。⑵發(fā)現(xiàn)該車冒白煙，正確的處理方法是：①立即報(bào)告有關(guān)人員，要求甩車送安全地點(diǎn)；②及時(shí)了解貨物性質(zhì)，組織有關(guān)人員前來(lái)處理；③采取相應(yīng)的安全措施，準(zhǔn)備足夠的消防材料；④編制普通記錄并拍發(fā)交接電報(bào)；⑤及時(shí)進(jìn)行倒裝整理，避免擴(kuò)大損失，貨物有損失時(shí)，編制貨運(yùn)記錄附票據(jù)內(nèi)送到站。2.闡述發(fā)生火災(zāi)后的處理過(guò)程。⑴馬上設(shè)立警戒防護(hù)區(qū)，迅速通知消防部門組織撲救，組織人員向逆風(fēng)方向疏散；⑵保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向鐵路公安機(jī)關(guān)報(bào)案并會(huì)同處理;準(zhǔn)備足夠的的消防器材;⑶協(xié)同公安、消防部門整理事故現(xiàn)場(chǎng)，檢查起火部位、被燒毀貨物裝載位置、貨物損失程度、車輛防火板及定檢施修等技術(shù)狀態(tài)、可能造成起火的各種跡象等;⑷在火災(zāi)事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)，拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)并編制貨運(yùn)記錄，填記有關(guān)臺(tái)賬；⑸正確妥善處理事故車輛和貨物。原車不能繼續(xù)運(yùn)行，將貨物換裝至另一棚車。3.拍發(fā)的貨運(yùn)事故速報(bào)主送：鄭州東站抄送：鐵道部運(yùn)輸局、鄭州局貨運(yùn)處、濟(jì)南局貨運(yùn)處、淄博站、濟(jì)南局公安局。貨運(yùn)大事故速報(bào)⑴大事故，火災(zāi)。⑵8月17日7時(shí)26分，濟(jì)南西站。12⑶鄭州東發(fā)淄博賽璐珞，8月10日承運(yùn)。⑷P60/3804521裝運(yùn)，貨票號(hào)碼002511,整車，保價(jià)60萬(wàn)。⑸8月17日7時(shí)26分發(fā)現(xiàn)該車車角處起火，立即報(bào)119火警，經(jīng)市消防隊(duì)的奮力撲救，于9時(shí)13分撲滅。經(jīng)會(huì)同公安檢查清點(diǎn)，貨物158件不同程度燒毀，186件損壞、撒漏、濕損，估計(jì)損數(shù)額在11萬(wàn)元以上。我站已將貨物卸下轉(zhuǎn)至安全地點(diǎn)存放，并留原車檢查，發(fā)現(xiàn)起火部位上方車頂有一小洞，透光。⑹請(qǐng)速查承裝情況復(fù)有關(guān)，并請(qǐng)速派人前來(lái)處理。濟(jì)南西站2010年8月17日（二）、鄭州東發(fā)煙臺(tái)百貨一車，票號(hào)：086659,車號(hào)：P63156982,票記施封兩枚“F456231/F456232”，保價(jià)70萬(wàn)元。該車編86463次16位，于8月15日8時(shí)30分到達(dá)淄博站，貨檢員發(fā)現(xiàn)列進(jìn)左側(cè)無(wú)封，車門打開600mm左右，可視表層貨零亂，車容不滿。請(qǐng)按無(wú)守區(qū)段列車交接要求回答下列問(wèn)題：（1）試述貨檢員對(duì)該車的處理過(guò)程。（2）編制普通記錄。（3）拍發(fā)交接電報(bào)。答：1.試述貨檢員對(duì)該車的處理過(guò)程。⑴通知車站（場(chǎng)）值班員、站調(diào)、車號(hào)員甩車。⑵于列車到達(dá)后120min內(nèi)以電報(bào)通知上一貨檢站并抄知發(fā)、到站。⑶編制普通記錄說(shuō)明扣車清點(diǎn)理由及有關(guān)事項(xiàng)。⑷會(huì)同公安檢查現(xiàn)車，并卸車清點(diǎn)貨物損失情況。⑸發(fā)生貨物被盜丟失時(shí)應(yīng)編制貨運(yùn)記錄，若損失款額在10萬(wàn)元以上時(shí)，還應(yīng)電話逐級(jí)上報(bào)，并在發(fā)現(xiàn)事故24h內(nèi)拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)。⑹清點(diǎn)完畢，應(yīng)正確及時(shí)關(guān)閉車門、窗，按施封技術(shù)要求施封。⑺原封印留站存查，并保管180日以上。⑻更改貨物運(yùn)單和貨票上的施封號(hào)碼（在原記施封號(hào)碼上劃二道橫杠，使原記施封號(hào)仍可辨認(rèn)，現(xiàn)封號(hào)碼寫在原封印號(hào)碼旁空白處），并加蓋事故處理專用^章。⑼所編普通記錄及貨運(yùn)記錄貨主頁(yè)附票據(jù)內(nèi)，隨車送到站。⑩及時(shí)完整地填記“貨檢工作手冊(cè)”和“車站換裝整理登記簿、“補(bǔ)封登記簿”等臺(tái)帳。（11）檢查驗(yàn)收倒裝車車門窗關(guān)閉及施封狀態(tài)，報(bào)告值班員，通知作業(yè)完畢，可以掛運(yùn)。.編制普通記錄。13濟(jì)南鐵路局普通記錄NO000001第 次列車在 站與 站間※發(fā)站——鄭州東______發(fā)局______鄭 托運(yùn)人 到站______煙臺(tái)______到局______濟(jì) 收貨人 貨票號(hào)碼—086659―車種車型_P_車號(hào) 3156982 61貨物名稱 百貨 于2010年_8_月_15一日_8_時(shí)30______分第_86463一次列車到達(dá)發(fā)生的事實(shí)情況或車輛技術(shù)狀態(tài)：該車到達(dá)，貨檢檢查發(fā)現(xiàn)列車前進(jìn)方向左側(cè)無(wú)封，車門打開約600mm，視內(nèi)貨表層零亂，車容未滿。特扣車處理。廠修段修輔檢軸檢2010年8月15日.拍發(fā)交接電報(bào):主送：濟(jì)南西站抄送：鄭州東、煙臺(tái)站2010年8月15日8時(shí)30分86464次列車到達(dá)，我站檢查發(fā)現(xiàn)鄭州東發(fā)煙臺(tái)%3156982百貨車左側(cè)無(wú)封，車門打開600mm，視表層貨物零亂，車容未滿，，我站編制普通記錄甩車清點(diǎn)。特電淄博站2010年8月15日14（三）、甲站使用標(biāo)重601棚車裝運(yùn)小麥一車，車號(hào)Q3310355,因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，列檢以車統(tǒng)-23扣車換裝。票據(jù)記載托運(yùn)人確6定重量60t,共1200件。車站換裝時(shí)檢查，每件實(shí)際重量50.5kg,請(qǐng)問(wèn)該如何處理？答：⑴計(jì)算該車實(shí)際裝載重量：Q=50.5X1200=60600（kg）⑵票據(jù)記載重量60t,實(shí)際載重60600kg。未超過(guò)該車容許載重量。⑶選擇車況良好、標(biāo)重60t的棚車，原貨裝入并修改車號(hào)及有關(guān)事項(xiàng)欄內(nèi)容;⑷編制記錄，說(shuō)明換裝原因和處理情況；⑸拍發(fā)電報(bào)，抄報(bào)發(fā)、到站及發(fā)、到站貨運(yùn)主管部門和收入主管部門；⑹通知到站補(bǔ)收超出貨車標(biāo)重部分運(yùn)費(fèi)。（四）、用17型平車裝運(yùn)重型坦克一輛重52t,在交接檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物移動(dòng),經(jīng)測(cè)量貨物重心投影偏移車輛橫中心線0.8m,請(qǐng)?zhí)岢鎏幚硪庖姡ò礋o(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘區(qū)段回答）。答：1.計(jì)算貨物最大允許偏移量a容P標(biāo)-Q=60-52=8<10噸2容=（P標(biāo)/2Q-0.5）XL=（60/2X52-0.5）X9300=715.4mm貨物重心實(shí)際位移800mm,超過(guò)計(jì)算所得出的最大容許偏移量，違反《貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定，因此需要對(duì)該車進(jìn)行整理，位移量要降低在715mm以下，此時(shí)，轉(zhuǎn)向架承受重量為：RA=Q貨（0.5-a容/L）=52X（0.5+715.4/9300）=30tRB=Q貨-RA=52t-30t=22tRA-RB=30t-22t=8t<10t,符合《加規(guī)》要求。2：因該區(qū)段為無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘，因此，車站要按照規(guī)定在列車到達(dá)120分鐘內(nèi)向上一貨檢站拍發(fā)電報(bào)，同時(shí)抄知發(fā)到站。3.發(fā)現(xiàn)站須在貨票丁聯(lián)記事欄記明整理事項(xiàng)。（五）、某站承運(yùn)整捆原木一車，使用敞車裝載（內(nèi)裝3垛）。回答下列各題：⑴簡(jiǎn)述對(duì)該車的檢查過(guò)程。⑵如果其中一垛木材加有因支柱折斷后更換了輔助支柱2根，可否運(yùn)行?①若能運(yùn)行，試述其理由。②若不能運(yùn)行，試述其理由，并回答如何處理？答：1.對(duì)該車的檢查過(guò)程：⑴該車所裝3垛木材是否大小頭顛倒、緊密排擺，貨物僅靠支柱，壓縫擠緊;⑵兩端木材應(yīng)傾向中部，不得形成向外溜坡；整體無(wú)松動(dòng)、錯(cuò)位、竄動(dòng)現(xiàn)象;15⑶裝載高度不得超過(guò)4600mm；⑷木支柱材質(zhì)是否符合技術(shù)要求，外插支柱應(yīng)檢查有無(wú)蟲蛀、裂紋現(xiàn)象；⑸每垛木材是否使用2對(duì)支柱，支柱有無(wú)折斷；⑹封頂險(xiǎn)加固捆綁是否良好，余尾應(yīng)釘固在頂層木材上；⑺車門應(yīng)關(guān)閉良好、完整，并用鐵線將門栓牢。2.該車貨物其中一垛原木加有輔助支柱兩根，不能運(yùn)行。理由是：按照《加規(guī)》附件5支柱的使用要求規(guī)定，支柱折斷時(shí)必須更換，而該車使用工輔助支柱未進(jìn)行更換…危及運(yùn)輸安全…不能運(yùn)行。…處理方法是：必須扣車整裝，更換支柱，同時(shí)編制普通記錄并拍發(fā)電報(bào)通知上一貨檢站、并抄送發(fā)站、發(fā)送局、主管鐵路局。（六）、某編組站到達(dá)敞車裝運(yùn)碎紙花一車，票記苫蓋鐵路篷布2塊，而實(shí)際未苫蓋篷布。貨檢員應(yīng)如何處理？答：發(fā)現(xiàn)票記苫有篷布而實(shí)際未苫蓋篷布時(shí)的處理方法如下：⑴應(yīng)在120分鐘內(nèi)拍發(fā)電報(bào)通知上一貨檢站，抄知發(fā)、到站及有關(guān)部門；⑵若電氣化區(qū)段無(wú)法進(jìn)行在列整理時(shí)，應(yīng)扣車，編制普通記錄送整裝線補(bǔ)苫篷布（補(bǔ)苫篷布前應(yīng)取得鐵路局篷布調(diào)度的同意）；⑶應(yīng)將補(bǔ)苫的篷布號(hào)碼填記在有關(guān)票據(jù)相應(yīng)欄內(nèi)；⑷普通記錄內(nèi)記明事實(shí)情況及補(bǔ)苫篷布號(hào)碼。（七）、2008年8月15日22時(shí)20分濟(jì)南西站接28006次，編掛液化氣體罐車一組6輛有兩名押運(yùn)員。貨檢員檢查押運(yùn)員持有鐵路局監(jiān)制的《培訓(xùn)合格證》與本人身份相符，工具、備品齊全，押運(yùn)間、著裝等均符合要求，現(xiàn)車前互相簽認(rèn)。經(jīng)改編，重新組成21006次正點(diǎn)開出。請(qǐng)根據(jù)以上情況對(duì)濟(jì)南西站貨檢作業(yè)情況進(jìn)行判斷正誤并改錯(cuò)，闡述理由。答：1、貨檢員還應(yīng)檢查《押運(yùn)員證》。《危規(guī)》第五十八條規(guī)定：押運(yùn)員必須取得《培訓(xùn)合格證》。運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物時(shí)，押運(yùn)員還須取得《押運(yùn)員證》。《危