地表加固方案

長沙市營盤路湘江隧道工程西岸主隧道洞口段

地表加固注漿施工方案中鐵隧道集團有限公司長沙市營盤路湘江隧道工程聯(lián)合體項目經(jīng)理部3月19日西岸主隧道洞口段地表加固注漿施工方案一、 工程概況長沙市營盤路湘江隧道工程位于銀盆嶺大橋和橘子洲大橋居中偏南位置，東西走向，分別穿越瀟湘大道和湘江大道，距上游橘子洲大橋約1.3km左右，距下游銀盆嶺大橋約2.1km左右。隧道東端接線道路為營盤路，隧道西端接線道路為咸嘉湖路，西岸設一進一出兩匝道，接主線北側的瀟湘北路。二、 地質情況長沙市營盤路湘江隧道西岸工區(qū)施工重難點全集中在江底大跨段，安全順利的經(jīng)過此段是項目勝利的關鍵。為確保施工安全，降低施工風險，同時順利完成工期履約，有必要在進入江底大跨段施工前，暨里程NK0+682?NK0+991.5及SK0+579.213?SK0+945，對其進行預加固處理。地質祥勘報告中指出在主隧道NK0+682?NK0+991.5及SK0+579.213?SK0+945段圍巖從上到下主要由粉質粘土（可?硬塑）、圓礫、強風化板巖（散體結構）、中風化板巖組成（層狀結構），中風化板巖巖質較硬，圍巖不能自穩(wěn)，變形破壞較嚴重，預估地下水呈滴水、線狀涌出，需超前支護。1月西岸地質補勘報告對本段圍巖描述為從上到下主要由雜填土、圓礫（粗粒徑、大堤段還包括回填塊石）、粗砂、中砂、全風化板巖（散體結構）和強風化板巖。圍巖自穩(wěn)能力差，透水性強，且圓礫層和砂層直通江底，對隧道施工，特別是大跨段施工帶來了較大的風險，建議在隧道施工前對其進行預加固處理。三、施工方案由于本區(qū)域內隧道圍巖自穩(wěn)能力極差且透水性強，出于施工安全和工期壓力等因素考慮，在隧道開挖前對NK0+682?NK0+991.5及SK0+579.213?SK0+945段，單線長度354m，加固面積17839m2進行地表袖閥管注漿預加固。3.1設計概況3.1.1加固范圍平面位置上大跨及大跨聯(lián)拱段地表袖閥管對隧道開挖輪廓線外8米的范圍進行注漿加固，小凈距段為開挖輪廓線外6米，縱向位置上加固范圍是從地表到進入強或中風化板巖2m。詳見附圖1《西岸地表注漿施工平面圖》及附圖2《西岸地表加固斷面圖》。3.1.2袖閥管施工參數(shù)布孔形式注漿孔采用梅花形、等腰三角形布孔形式，中對中間距1.5m，排距1.5m，詳見圖1地表袖閥管加固大樣圖。注漿參數(shù)在正式施工前，在施工地段施做2?3根試驗樁，以校對注漿建議參數(shù)，并進行及時調整。注漿建議參數(shù)見表1。礦袖閥管如哀水政大殍攜1 —I表1注漿參數(shù)參數(shù)名稱參 數(shù)值備注漿液擴散半徑（m）0.75，1淤泥地層擴散半徑0.75m,其余1.5m注漿孔間距（m）1.5漿液凝膠時間（min-sec）45sec?1min30sec注漿速度（l/min）20?30注漿壓力（MPa）1?1.5管線周邊注漿壓力控制在0.1?0.5MPa注漿分段長（m）0.4?0.5單孔單段注漿量（L）淤泥質100?150粉質粘土120?200圓礫200?300注漿材料單液水泥漿(P-042.5R)W：C=0.8：1?1:1加固范圍內及管線附近注漿孔采用雙液水泥漿W：C=0.8：1?1:1C：S=1：1