路面工程施工主要病害形式及質(zhì)量管理

路面工程施工工主要病害形形式及質(zhì)量管管理路基小橋涵工工程交工驗(yàn)收收工作應(yīng)注意意的幾個(gè)問題題1、路基小橋涵涵工程具備交交接條件后，，必須提出申申請(qǐng)才能進(jìn)行行驗(yàn)收。應(yīng)由由提交方（指指各市區(qū)政府府或工程建設(shè)設(shè)指揮部）向向市公路局提提出交接申請(qǐng)請(qǐng)，市公路局局審核同意后后，組織有關(guān)關(guān)方面共同交交接。2、申請(qǐng)交接的的路基小橋涵涵工程必須具具備以下條件件：（1）成品工程符符合設(shè)計(jì)圖紙紙要求、質(zhì)量量合格，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)整理完畢，，遺留問題列列出清單，注注明完成時(shí)限限；（2）監(jiān)理工程師師簽認(rèn)的質(zhì)量量檢驗(yàn)資料齊齊全、完整、、真實(shí)、有效效；（3）具有法定檢檢測(cè)資質(zhì)的第第三方檢測(cè)機(jī)機(jī)構(gòu)（由市局局統(tǒng)一委托））出具了質(zhì)量量檢測(cè)報(bào)告；；（4）質(zhì)量和安全全監(jiān)督手續(xù)齊齊全，市交通通工程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督站對(duì)擬交交接工程提出出了合格的鑒鑒定意見；（（5）（分段）驗(yàn)驗(yàn)收的交工證證書。路基小橋涵工工程交工驗(yàn)收收工作應(yīng)注意意的幾個(gè)問題題3、路基小橋涵涵工程交工驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)的參加加單位有哪些些。市交通運(yùn)運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督督站；路基小小橋涵工程業(yè)業(yè)主、監(jiān)理、、施工單位；；路面工程業(yè)業(yè)主、監(jiān)理、、施工單位和和諧和路橋試試驗(yàn)檢測(cè)中心心。4、路基小橋涵涵工程交工驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)在按照照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的基基礎(chǔ)上還要注注意檢測(cè)如下下項(xiàng)目：（1）外業(yè)全線查查看外觀質(zhì)量量；（2）復(fù)核遺留工工程；（3）抽檢關(guān)鍵項(xiàng)項(xiàng)目；（4）內(nèi)業(yè)查看相相關(guān)資料。5、交工驗(yàn)收后后如何移交：：各方代表對(duì)對(duì)交接驗(yàn)收結(jié)結(jié)論核查無異異議后，在工工程交接證書書上簽字確認(rèn)認(rèn)。同時(shí)，該該交接工程的的護(hù)管責(zé)任交交由后續(xù)路面面施工單位承承擔(dān)。路面工程主要要病害形式路面病害的主主要形式有裂裂縫、坑槽、、脫皮、沉陷陷、車轍，其其中裂縫有橫橫向裂縫、縱縱向裂縫、網(wǎng)網(wǎng)狀裂縫三種種。1、橫向裂縫橫向裂縫是與與路面中線近近于垂直的裂裂縫,裂縫起初大多多出現(xiàn)于路面面兩側(cè)的硬路路肩,逐漸發(fā)展而貫貫通全路幅，，貫通裂縫沿沿路面大致呈呈均勻分布。。橫向裂縫成因因主要有三個(gè)個(gè)：(1)材料收縮引起起橫向裂縫。。(2)瀝青及混凝土土的溫縮引起起的裂縫。(3)差異沉降引起起的橫向裂縫縫。2、縱向裂縫縱向裂縫一般般有兩種：一種主要發(fā)生生在緊急停車車帶或路肩部部位,其形狀是沿路路肩邊緣向內(nèi)內(nèi)逐步擴(kuò)大,呈月牙形，這這種裂縫容易易使路基發(fā)生生滑移，危險(xiǎn)險(xiǎn)性很大；另一種是發(fā)生生在行車道部部位,多為縱向條帶帶狀，裂縫兩兩端未延伸到到路堤邊緣。。產(chǎn)生原因主主要有：地基基原因、路基基施工原因、、水的滲透破破壞、路面施施工原因。3、網(wǎng)狀裂縫網(wǎng)裂是相互交交錯(cuò)的疲勞裂裂縫,它的初始形態(tài)態(tài)是沿輪跡帶帶出現(xiàn)單條或或多條平行的的縱縫,而后,在縱縫間出現(xiàn)現(xiàn)橫向和斜向向連接縫,形成縫網(wǎng)。網(wǎng)裂主要是由由于路面的整整體強(qiáng)度不足足而引起的。。原因可能是是由于路面出出現(xiàn)橫向或縱縱向裂縫后未未及時(shí)封填,致使水分滲入入下層,使基層表面被被泡軟，在汽汽車荷載反復(fù)復(fù)作用下，粉粉漿通過面層層裂縫及空隙隙被壓到表面面產(chǎn)生唧漿,基層表面被逐逐步淘空,產(chǎn)生網(wǎng)裂。另另外，瀝青老老化和汽車嚴(yán)嚴(yán)重超載，使使基層產(chǎn)生疲疲勞破壞也是是導(dǎo)致瀝青面面層形成網(wǎng)裂裂的重要原因因。4、坑槽路面表面層產(chǎn)產(chǎn)生坑槽原因因：由于瀝青青路面上面層層混合料局部部空隙率較大大、瀝青與石石料間的粘附附力不強(qiáng)，路路表水（雨水水或雪水）進(jìn)進(jìn)入并滯留在在表面層瀝青青混合料中，，在行車荷載載尤其是重載載車輛的不斷斷作用下，產(chǎn)產(chǎn)生的動(dòng)水壓壓力使表面層層的瀝青從石石料表面剝落落下來，瀝青青路面便會(huì)出出現(xiàn)局部松散散破損。散落落的石料被車車輪甩出，路路面自上而下下逐漸會(huì)形成成坑槽。5、脫皮路面脫皮產(chǎn)生生的原因主要要有以下幾點(diǎn)點(diǎn)：（1）鋪筑面層時(shí)時(shí)，基層透層層油灑布不達(dá)達(dá)標(biāo)，造成面面層與基層粘粘結(jié)不良，在在行車作用下下，面層發(fā)生生推移現(xiàn)象，，形成脫皮。。（2）層鋪法施工工時(shí)，上下層層間有浮土或或因潮濕而形形成隔層，表表層被行車推推移。（3）面層礦料含含土量大，粉粉料多或礦料料潮濕，施工工中碾壓過度度，礦料被壓壓碎，形成阻阻礙油料滲透透的隔離層，，破壞了嵌縫縫料和主層礦礦料的粘結(jié)，，在行車作用用下使面層礦礦料脫落。（4）在原瀝青路路面上作瀝青青加鋪層時(shí)，，老路面上未未灑粘層油、、或低溫施工工、或加鋪層層滲水，在春春融季節(jié)，行行車的作用下下，使加鋪瀝瀝青層破壞脫脫落。6、沉陷路面沉陷產(chǎn)生生的主要原因因是：（1）土質(zhì)路塹排排水不暢，路路床下部路基基過濕潤而產(chǎn)產(chǎn)生不均勻沉沉降，引起路路面局部下沉沉。（2）路面強(qiáng)度不不能適應(yīng)日益益增長(zhǎng)的交通通量，易發(fā)生生疲勞破壞。。（3）路基或基層層強(qiáng)度不足或或填挖路基強(qiáng)強(qiáng)度不一致，，在車輛荷載載作用下，路路基或基層結(jié)結(jié)構(gòu)遭破壞而而引起沉陷。。（4）橋頭路面沉沉降不均勻而而引起沉陷并并與橋面發(fā)生生錯(cuò)位。7、車轍車轍8、路面結(jié)構(gòu)層層取芯芯樣不不完整（1）芯樣底部有有啃邊現(xiàn)象（2）芯樣側(cè)面不不光滑或“蜂蜂窩眼”很多多（3）路面基層與與瀝青混凝土土面層粘結(jié)不不良路面病害產(chǎn)生生的原因及分分析1.人員生產(chǎn)意識(shí)識(shí)上與技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的離散，，在具體工作作中表現(xiàn)在：：a.原材料供應(yīng)時(shí)時(shí)，砂石料等等材料供應(yīng)一一緊張，少數(shù)數(shù)領(lǐng)導(dǎo)便不顧顧原材料質(zhì)量量，規(guī)定什么么樣的砂石料料都可以進(jìn)，，影響了原材材料質(zhì)量；b.路面工程碾壓壓時(shí)，壓路機(jī)機(jī)出現(xiàn)故障，，仍指示不能能停工，為了了不影響進(jìn)度度效益照樣干干，影響工程程質(zhì)量；c.攤鋪前潤底時(shí)時(shí)，水車一不不夠，便立即即抽調(diào)基層養(yǎng)養(yǎng)生水車，只只為了前面加加快施工速度度，后面養(yǎng)生生車夠不夠也也不管不問。。2.原材料質(zhì)量控控制方面離散散性大：a.試驗(yàn)室試驗(yàn)的的材料與料場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)的原材料料不一致（有有的項(xiàng)目底基基層取芯爛根根）；b.不同廠家的碎碎石混堆；c.原材料供應(yīng)緊緊張時(shí)，什么么樣的碎石都都用等。3.機(jī)械設(shè)備上與與施工標(biāo)準(zhǔn)的的離散。a.三鋼輪壓路機(jī)機(jī)要求必須半半輪半輪排壓壓兩遍，一旦旦施工時(shí)壞一一個(gè)，照樣干干，不停的目目的是不影響響進(jìn)度和效益益；b.基層攤鋪時(shí)要要求先攤路肩肩，再鋪基層層，因缺少民民工和挖掘機(jī)機(jī)，不培路肩肩，照鋪底基基層不誤；c.拌和機(jī)各料倉倉上的轉(zhuǎn)速，，機(jī)械操作員員隨意地可以以調(diào)整，憑眼眼和直覺進(jìn)行行調(diào)整。一、工程項(xiàng)目目的實(shí)施過程程項(xiàng)目立項(xiàng)——工程可行性研研究——初步設(shè)計(jì)——施工圖設(shè)計(jì)——工程施工——交工驗(yàn)收——竣工驗(yàn)收主要基本建設(shè)設(shè)程序（1）嚴(yán)格執(zhí)行上上級(jí)有關(guān)工程程建設(shè)的基本本建設(shè)程序，，認(rèn)真落實(shí)““三個(gè)不準(zhǔn)””的要求（2）每項(xiàng)工程開開工前都與地地方政府簽訂訂路網(wǎng)改建工工程管理協(xié)議議（3）辦理土地使使用手續(xù)，由由威海市國土土資源部門對(duì)對(duì)土地使用情情況行文批復(fù)復(fù)或出具征用用土地的證明明（4）施工、監(jiān)理理招投標(biāo)工作作程序全部符符合省局要求求（5）新開工項(xiàng)目目在開工前全全部由威海市市交通運(yùn)輸局局辦理施工許許可手續(xù)（6）向市交通局局質(zhì)量監(jiān)督站站辦理質(zhì)量、、安全監(jiān)督手手續(xù)（7）所有完工的的路基小橋涵涵工程全部經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合格并并辦理交接手手續(xù)后再進(jìn)行行路面工程施施工（8）工程實(shí)施完完進(jìn)行交工驗(yàn)驗(yàn)收、竣工驗(yàn)驗(yàn)收（2年后）二、施工前的的準(zhǔn)備工作（（9個(gè)方面）1、設(shè)計(jì)交底：：一般由業(yè)主主組織，施工工、監(jiān)理單位位參加，由設(shè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行行如下工作：：（1）對(duì)項(xiàng)目的設(shè)設(shè)計(jì)意圖，設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要要點(diǎn)進(jìn)行說明明。（2）對(duì)項(xiàng)目實(shí)施施所用材料與與工藝的要求求說明。（3）對(duì)施工中應(yīng)應(yīng)特別注意的的事項(xiàng)進(jìn)行說說明。（4）施工安全、、環(huán)保工作的的要求等（特特別是大中橋橋施工時(shí)臨時(shí)時(shí)支架的設(shè)計(jì)計(jì)必須通過專專家的評(píng)審））（5）澄清圖紙等等方面存在的的問題等。2、編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)（1）人員（（2）機(jī)械設(shè)備（（3）原材料（4）施工方案（（5）進(jìn)度計(jì)劃（6）質(zhì)量保證體體系a.投入的人員（（總工、試驗(yàn)驗(yàn)人員、技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人的資資質(zhì)和經(jīng)歷是是否滿足要求求）b.各公司在項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)過過程中要獨(dú)獨(dú)立設(shè)置質(zhì)質(zhì)檢科（7）安全施工工a.安全風(fēng)險(xiǎn)金金制度b責(zé)任制、規(guī)規(guī)章制度、、操作規(guī)程程c組織機(jī)構(gòu)d教育及會(huì)議議e安全檢查f有整改措施施g安全基金使使用賬戶h安全生產(chǎn)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案i施工現(xiàn)場(chǎng)臨臨時(shí)用電的的安全措施施及電氣防防火措施（8）環(huán)保工作作（9）廉政建設(shè)設(shè)3、建立工地地試驗(yàn)室（1）試驗(yàn)室資資質(zhì)（丙級(jí)級(jí)試驗(yàn)室不不能再設(shè)置置工地臨時(shí)時(shí)試驗(yàn)室））（2）人員數(shù)量量及資質(zhì)、、試驗(yàn)設(shè)備備數(shù)量（標(biāo)標(biāo)定）（3）試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)能力（4）管理制度度（5）操作規(guī)程程上墻（6）建立試驗(yàn)驗(yàn)儀器使用用臺(tái)帳（7）瀝青室、、水泥室及及會(huì)議室必必須安裝空空調(diào)4、導(dǎo)線點(diǎn)、、水準(zhǔn)點(diǎn)的的復(fù)測(cè)（1）施工單位位進(jìn)場(chǎng)后，，必須進(jìn)行行的一項(xiàng)工工作，避免免因?qū)Ь€點(diǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)有誤而導(dǎo)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物物位置和高高程出現(xiàn)大大的錯(cuò)誤（2）施工單位位加密的水水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)必須須報(bào)監(jiān)理進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，，審核批復(fù)復(fù)后方可使使用（3）所有導(dǎo)線線點(diǎn)、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)都應(yīng)用用水泥混凝凝土澆筑固固定5、原地面線線或路基路路槽的檢測(cè)測(cè)及驗(yàn)收（1）原地面線線檢測(cè)目的的在于復(fù)核核工程數(shù)量量（2）路基、路路槽驗(yàn)收時(shí)時(shí)，要特別別注意加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)路基邊邊坡及邊溝溝的檢查與與驗(yàn)收6、分項(xiàng)、分分部、單位位工程的劃劃分（1）如何劃分分分項(xiàng)工程程及編號(hào)路面工程：：每1-3公里路面為為1個(gè)分部、10公里或每標(biāo)標(biāo)段為1個(gè)單位按照照：（底基層下下、底基層層上、基層層、瀝青下下面層、瀝瀝青上面層層）編號(hào)：1單元—A分部—DJ1—1、A—DJ1—2、……—DJ2—1、A—DJ2—2、……—JC—1、A—JC——2、……—LX—1、A—LX——2、……—LS—1、A—LS——2、……B分部—DJ1—1、B—DJ1—2、……位置：樁號(hào)號(hào)寫清大中橋工程程：灌注樁（分分部）A—（鋼筋砼A-1砼澆筑A-2）立柱B蓋梁C梁板預(yù)制安安裝D總體橋面系系與附屬E（2）分項(xiàng)、分分部、單位位工程劃分分的意義1、內(nèi)業(yè)資料料按分項(xiàng)工工程進(jìn)行分分盒；同時(shí)時(shí)各分項(xiàng)工工程檢測(cè)資資料按樁號(hào)號(hào)排列，不不按施工的的具體時(shí)間間排列a分項(xiàng)工程開開工報(bào)告b底基層檢測(cè)測(cè)資料A-DJ壓實(shí)度A-DJ-YS-1……寬度A-DJ-KD-1……厚度A-DJ-HD-1……平整度A-DJ-PZD-1……縱斷高程A-DJ-ZD-1……C基層檢測(cè)資資料A-JC壓實(shí)度A-JC-YS-1……寬度A-JC-KD-1……厚度A-JC-HD-1……平整度A-JC-PZD-1……縱斷高程A-JC-ZD-1……其它結(jié)構(gòu)層層同樣排列列2、試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)資料原材料檢測(cè)測(cè)試驗(yàn)水泥A-DJ-SN-1……2-3碎石A-DJ-SS1-1……1-2碎石A-DJ-SS2-1……砂A-DJ-S-1………工間檢測(cè)試試驗(yàn)灰劑量A-DJ-HJL-1……含水量A-DJ-HSL-1……級(jí)配A-DJ-JP-1……壓實(shí)度A-DJ-YSD-1……無側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度A-DJ-WCX-1……成型后檢測(cè)測(cè)試驗(yàn)瀝青現(xiàn)場(chǎng)孔孔隙率滲水系數(shù)摩擦系數(shù)7、核算工程程量清單、、上報(bào)工程程計(jì)量紅線線（合同數(shù)數(shù)量±變更=最終計(jì)量））8、準(zhǔn)備第一一次工地會(huì)會(huì)議（1）介紹施工工、監(jiān)理、、建設(shè)單位位各自的組組織機(jī)構(gòu)（2）施工單位位陳述開工工前的各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工作作（3）監(jiān)理單位位就監(jiān)理工工作準(zhǔn)備情情況及有關(guān)關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行行說明（4）監(jiān)理單位位對(duì)監(jiān)理程程序、質(zhì)量量和安全事事故報(bào)告程程序、報(bào)表表格式、函函件往來程程序、工地地例會(huì)等進(jìn)進(jìn)行說明（5）施工單位位上交項(xiàng)目目經(jīng)理授權(quán)權(quán)書，建設(shè)設(shè)單位對(duì)總總監(jiān)理工程程師授權(quán)，，總監(jiān)理工工程師宣布布對(duì)駐地的的授權(quán)9、原材料料料場(chǎng)的選定定與配合比比設(shè)計(jì)（1）材料選定定時(shí)要由材材料采購人人員在試驗(yàn)驗(yàn)室、監(jiān)理理人員共同同參與下選選定料源，，并取樣進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，，滿足要求求后，方可可簽訂合同同。（2）有的單位位選材料是是一個(gè)人說說了算，據(jù)據(jù)反映在某某個(gè)項(xiàng)目上上，存在多多年儲(chǔ)存的的很多不同同的碎石，，去年一年年全用的情情況。（3）不同的碎碎石不能混混級(jí)，分開開堆放（同同一種規(guī)格格集料應(yīng)來來自同一個(gè)個(gè)料場(chǎng)，集集料應(yīng)分層層堆放，細(xì)細(xì)集料要有有防雨、防防塵措施a對(duì)溫度的影影響b對(duì)油耗的影影響c對(duì)生產(chǎn)率的的影響d對(duì)殘余含水水量的影響響）（4）堆放在一一起的計(jì)量量，使用前前應(yīng)進(jìn)行拌拌合，拌合合均勻后再再進(jìn)行配合合比設(shè)計(jì)（5）進(jìn)場(chǎng)前，，場(chǎng)地硬化化和隔離問問題（6）水泥泥穩(wěn)定定土水水泥劑劑量5%左右；；水泥泥穩(wěn)定定碎石石（（2-3碎石））20%（1-2碎石））24%（0.5-1碎石））21%水泥劑劑量5%左右；；瀝青青下面面層瀝瀝青用用量5.5%左右，，上面面層瀝瀝青用用量6.5%左右（7）基層層混合合料的的收縮縮性要要求，，要控控制小小于0.075mm—0.5mm細(xì)土含含量和和塑性性指數(shù)數(shù)，盡盡量采采用不不含塑塑性細(xì)細(xì)土的的集料料，限限制0.075mm顆粒小小于5%——7%，（細(xì)細(xì)土有有塑性性指數(shù)數(shù)時(shí)5%，無塑塑性指指數(shù)時(shí)時(shí)7%），以以減少少水穩(wěn)穩(wěn)混合合料的的收縮縮及提提高抗抗沖刷刷能力力（8）對(duì)水水泥穩(wěn)穩(wěn)定材材料而而言，，水泥泥用量量4-6%之間時(shí)時(shí)存在在較小小干縮縮，隨隨著水水泥劑劑量增增加，，干縮縮增大大，劑劑量增增加1%，收縮縮增加加30微應(yīng)變變，水水泥增增加一一倍，，橫縫縫增加加24倍，含含水量量增加加1%產(chǎn)生的的干縮縮應(yīng)變變較水水泥增增加1%的影響響大2—3倍三、分分項(xiàng)工工程開開工報(bào)報(bào)告（1）分項(xiàng)項(xiàng)工程程概況況（2）原材材料報(bào)報(bào)驗(yàn)單單配配合比比設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)原原材料料報(bào)驗(yàn)驗(yàn)與施施工時(shí)時(shí)材料料報(bào)驗(yàn)驗(yàn)不同同，該該處材材料報(bào)報(bào)驗(yàn)時(shí)時(shí)反映映本分分項(xiàng)各各種材材料的的用量量及材材料試試驗(yàn)情情況頻率：：水水泥200T/次（（初、、終凝凝時(shí)間間、安安定性性、強(qiáng)強(qiáng)度））碎石500m3/次（壓壓碎值值、含含泥量量、級(jí)級(jí)配、、針片片狀含含量））砂隨隨時(shí)檢檢測(cè)無無固定定頻率率，具具體檢檢測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目及及試驗(yàn)驗(yàn)頻率率詳見見《改建工工程管管理辦辦法》（含泥泥量、、級(jí)配配、視視密度度）風(fēng)化料料500m3/次（塑塑性指指數(shù)≤12）（3）機(jī)械械設(shè)備備報(bào)驗(yàn)驗(yàn)（4）施工工放樣樣報(bào)驗(yàn)驗(yàn)（5）本分分項(xiàng)工工程施施工組組織設(shè)設(shè)計(jì)（（施工工方案案與施施工工工藝、、人員員安排排、施施工計(jì)計(jì)劃、、質(zhì)保保體系系、安安全生生產(chǎn)、、環(huán)保保等））（6）配合合比設(shè)設(shè)計(jì)（7）質(zhì)量量控制制的目目標(biāo)及及試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)測(cè)項(xiàng)目目、頻頻率和和方法法四、試試驗(yàn)路路段試驗(yàn)路路段的的目的的：（1）確定定松鋪鋪系數(shù)數(shù)——松鋪系系數(shù)如如何確確定（2）確定定碾壓壓機(jī)械械組合合及壓壓實(shí)次次數(shù)（（每壓壓一遍遍測(cè)一一遍壓壓實(shí)度度、做做壓實(shí)實(shí)度次次數(shù)與與壓實(shí)實(shí)度關(guān)關(guān)系曲曲線圖圖）（3）確定定施工工工藝藝及攤攤鋪設(shè)設(shè)備是是否滿滿足要要求（4）確定定結(jié)構(gòu)構(gòu)層配配合比比是否否滿足足要求求（5）混合合料干干密度度、含含水量量、壓壓實(shí)度度等指指標(biāo)（6）確定定每一一作業(yè)業(yè)段施施工長(zhǎng)長(zhǎng)度五、路路槽整整修的的質(zhì)量量控制制（1）不能能采用用貼補(bǔ)補(bǔ)法進(jìn)進(jìn)行修修補(bǔ)，，當(dāng)高高程低低于設(shè)設(shè)計(jì)值值時(shí)，，用底底基層層下層層混合合料找找平（2）高程程不滿滿足要要求＞＞＋1cm時(shí)，須須用D85推土機(jī)機(jī)將原原路槽槽土翻翻松10-15cm，然后后每10米一橫橫斷設(shè)設(shè)灰點(diǎn)點(diǎn)，每每排至至少3個(gè)點(diǎn)，，灑水水悶料料，平平地機(jī)機(jī)刮平平，再再碾壓壓（3）路基基施工工中預(yù)預(yù)留10-15cm，待路路面隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后后，先先做10-15cm墊層，，再施施工路路面下下底基基層六、水水泥穩(wěn)穩(wěn)定類類混合合料施施工拌和：：（1）對(duì)稱稱量器器的標(biāo)標(biāo)定應(yīng)應(yīng)采用用與正正常生生產(chǎn)相相同相相近的的（方方式和和供料料量））供料料方式式進(jìn)行行標(biāo)定定，確確定供供料機(jī)機(jī)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（2）集料料倉之之間加加隔板板，防防止上上料時(shí)時(shí)串倉倉，料料斗上上加振振動(dòng)篩篩，防防止風(fēng)風(fēng)化料料中的的大塊塊石進(jìn)進(jìn)入料料倉。。（3）含水水量控控制，，控制制在最最佳含含水量量大1%，用手手握，，放在在地上上能自自然散散開（4）在滿滿足壓壓實(shí)度度前提提下，，盡量量減少少含水水量（5）檢測(cè)測(cè)指標(biāo)標(biāo)：灰灰劑量量、含含水量量、混混合料料級(jí)配配、無無側(cè)限限抗壓壓強(qiáng)度度（6）水泥泥穩(wěn)定定基層層采用用骨架架密實(shí)實(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)，其其混合合料級(jí)級(jí)配應(yīng)應(yīng)滿足足19.5-31.5mm篩孔碎碎石含含量為為20%；9.5-19.5mm篩孔碎碎石含含量為為24%；4.75-9.5mm篩孔碎碎石含含量為為21%，達(dá)到以以上含含量才才能形形成密密實(shí)骨骨架結(jié)結(jié)構(gòu)。。另一一種結(jié)結(jié)構(gòu)為為懸浮浮密實(shí)實(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)，最最具代代表性性的是是水泥泥穩(wěn)定定風(fēng)化化石摻摻30%碎石底底基層層。攤鋪：：（1）上、、下底底基層層必須須采用用攤鋪鋪機(jī)行行走基基準(zhǔn)線線方式式進(jìn)行行攤鋪鋪。a.底基層層下層層縱斷斷高程程合格格率不不得低低于80%；b.底基層層上層層縱斷斷高程程合格格率不不得低低于90%；c.基層采采用平平衡梁梁法進(jìn)進(jìn)行攤攤鋪，，確保?；鶎訉雍穸榷葷M足足設(shè)計(jì)計(jì)厚度度。（2）注意意攤鋪鋪機(jī)的的前擋擋板不不宜過過高，，易產(chǎn)產(chǎn)生離離析（3）在攤攤鋪機(jī)機(jī)后設(shè)設(shè)專人人消除除粗集集料離離析現(xiàn)現(xiàn)象，，特別別是應(yīng)應(yīng)該用用鏟鏟鏟除局局部粗粗集料料“窩窩”，，并用用新拌拌混合合料填填補(bǔ)（4）攤鋪鋪機(jī)后后應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)備一一細(xì)集集料篩篩，基基層表表面離離析時(shí)時(shí)，用用篩子子篩細(xì)細(xì)集料料找補(bǔ)補(bǔ)基層層表面面（5）橫向向接縫縫處理理：攤攤鋪中中斷2小時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)置置橫向向接縫縫，橫橫向接接縫應(yīng)應(yīng)垂直直于道道路中中線，，橫向向接縫縫碾壓壓時(shí)要要橫向向碾壓壓（6）半幅幅施工工時(shí)，，方木木長(zhǎng)度度不得得少于于800米；三三層基基層攤攤鋪時(shí)時(shí)，每每層中中線處處從下下至上上應(yīng)收收縮25cm的寬度度，以以保證證方木木能固固定到到位。。以保保證三三層基基層的的中線線位置置不在在一個(gè)個(gè)平面面上，，避免免路面面中線線出產(chǎn)產(chǎn)生縱縱向裂裂縫。?；鶎訉恿戆氚敕鶖倲備仌r(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)安排排專人人在攤攤鋪機(jī)機(jī)前向向基層層結(jié)合合面處處涂刷刷水泥泥漿，，保證證左右右兩幅幅基層層結(jié)合合完好好（7）基準(zhǔn)準(zhǔn)線設(shè)設(shè)置應(yīng)應(yīng)有足足夠的的拉力力（8）下承承層平平整度度對(duì)上上承層層影響響，必必須增增加攤攤鋪機(jī)機(jī)振動(dòng)動(dòng)力減減少松松鋪系系數(shù)（9）當(dāng)水水泥穩(wěn)穩(wěn)定基基層在在高溫溫碾壓壓時(shí)，，易出出現(xiàn)表表面干干燥而而失水水現(xiàn)象象，碾碾壓時(shí)時(shí)，振振動(dòng)碾碾和三三鋼輪輪壓路路機(jī)正正常碾碾壓，，膠輪輪壓路路機(jī)碾碾壓前前先用用噴霧霧式灑灑水車車補(bǔ)水水，再再用膠膠輪碾碾壓。。養(yǎng)生：：（1）水泥泥穩(wěn)定定土底底基層層、基基層養(yǎng)養(yǎng)生必必須全全部采采用油油毛氈氈覆蓋蓋養(yǎng)生生（2）養(yǎng)生生結(jié)束束后，，隨著著暴露露時(shí)間間的增增加，，就會(huì)會(huì)產(chǎn)生生間距距5-10米的干干縮裂裂縫（（加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)生生工作作，要要始終終保持持養(yǎng)生生油毛毛氈濕濕潤））（3）養(yǎng)生生期不不少于于7天，特特別是是前3天尤為為重要要碾壓：：（1）每層層壓實(shí)實(shí)厚度度不得得超過過20cm（2）采用用先振振動(dòng)、、后靜靜壓、、再灑灑水（（解決決橫向向裂縫縫），，膠輪輪封層層的方方式進(jìn)進(jìn)行（3）嚴(yán)禁禁用薄薄層補(bǔ)補(bǔ)貼法法進(jìn)行行找平平（4）基層層施工工橫向向接縫縫的碾碾壓方方式應(yīng)應(yīng)特別別注意意（5）碾壓壓從路路肩到到路中中心，，半輪輪進(jìn)行行碾壓壓；即即從低低處向向高處處逐漸漸碾壓壓七、瀝瀝青混混凝土土路面面1、瀝青青混合合料的的拌和和：（1）溫度度控制制，140℃℃-165℃℃（170℃℃-180℃℃）（2）打印印機(jī)逐逐盤打打印材材料用用量（3）回收收粉不不得重重復(fù)當(dāng)當(dāng)粉煤煤灰使使用（4）粉煤煤灰中中消石石灰用用量的的控制制2、瀝青青混合合料的的運(yùn)輸輸（1）瀝青青混合合料運(yùn)運(yùn)輸必必須用用大噸噸位運(yùn)運(yùn)輸車車輛，，不得得在攤攤鋪機(jī)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)急剎剎車、、急掉掉頭使使下封封層造造成損損傷（2）運(yùn)輸輸車在在運(yùn)輸輸時(shí)，，必須須加蓋蓋棉被被，以以防瀝瀝青溫溫度散散失（3）從拌拌機(jī)向向運(yùn)料料車上上裝料料時(shí)，，應(yīng)多多次挪挪動(dòng)汽汽車位位置，，平衡衡裝料料，以以減少少混合合料離離析3、瀝青青混合合料的的攤鋪鋪（1）瀝青青及基基層攤攤鋪建建議采采用自自動(dòng)找找平方方式，，即采采用平平衡梁梁或雪雪橇式式攤鋪鋪機(jī)攤攤鋪厚厚度控控制方方式，，直接接接觸觸式平平衡梁梁的輪輪子不不得粘粘附瀝瀝青（2）鋪筑筑改性性瀝青青或SMA路面時(shí)時(shí)宜采采用非非接觸觸式平平衡梁梁（3）上下下底基基層必必須采采用鋼鋼絲繩繩引導(dǎo)導(dǎo)高程程控制制方法法進(jìn)行行攤鋪鋪4、瀝青青混合合料的的碾壓壓：普通瀝瀝青混混凝土土120℃℃-140℃℃碾壓改性瀝瀝青170℃℃左右碾碾壓（1）下面面層先先振動(dòng)動(dòng)——重膠輪輪靜壓壓——雙鋼輪輪穩(wěn)壓壓（2）上面面層先先振振動(dòng)——雙鋼輪輪穩(wěn)壓壓（3）改性性瀝青青與普普通瀝瀝青混混合料料碾壓壓方式式不同同：改改性瀝瀝青高高強(qiáng)、、高頻頻率、、高振振幅、、碾壓壓溫度度150℃℃-160℃℃；普通通瀝青青120℃℃-140℃℃（4）瀝青青現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)取芯芯孔隙隙率必必須小小于7%（5-7%之間））（5）瀝青青面層層碾壓壓時(shí)，，應(yīng)安安排專專人用用三米米尺跟跟隨穩(wěn)穩(wěn)壓工工序的的壓路路機(jī)（（最后后一個(gè)個(gè)壓路路機(jī)））進(jìn)行行跟蹤蹤檢測(cè)測(cè)，發(fā)發(fā)現(xiàn)有有誤差差時(shí)，，用粉粉筆畫畫線并并指揮揮壓路路機(jī)進(jìn)進(jìn)行橫橫向碾碾壓，，直至至達(dá)到到滿足足平整整度要要求（6）橫向向接縫縫的碾碾壓a橫縫切切除建建議采采用鐵鐵鎬，，刨除除邊緣緣留下下毛茬茬的方方式，，而不不采用用切縫縫機(jī)，，保證證接縫縫為非非平接接縫，，加強(qiáng)強(qiáng)新舊舊瀝青青面層層的聯(lián)聯(lián)結(jié)b橫縫碾碾壓時(shí)時(shí)，壓壓路機(jī)機(jī)采用用橫向向碾壓壓，先先使壓壓路機(jī)機(jī)在已已鋪