級配碎礫石結構層施工53

級配碎（（礫）石石結構層層施工子任務一一認知知級配碎碎石子子任務二級級配碎碎石設計計子任務三三級配配碎石施施工復習：基基層概念：主要承受受由面層層傳來的的車輛荷荷載的垂垂直力，，并擴散散到下面面的墊層層和土基基中去的的結構層層。要求：1）足夠的強度和剛剛度，并具有有良好的的擴散應應力的能能力。注：瀝青青路面中中——主要的承承重層；；水泥混混凝土路路面中——次要的承承重層2）足夠的水穩(wěn)定性性。可能經(jīng)經(jīng)受地下下水和通通過面層層滲入雨雨水的浸浸濕3）較好的的平整度。這是保保證面層層平整性性的基本本條件。。材料：1）穩(wěn)定類：無機結合合料穩(wěn)定定土或碎(礫)石；如石石灰、水水泥以及及各種工工業(yè)廢渣渣(如煤渣、粉煤煤灰、礦渣、、石灰渣等)——半剛性；有機結合料穩(wěn)穩(wěn)定類：如瀝青——柔性2）嵌擠類：天然砂礫、、各種碎石或或礫石、片石石、塊石或圓圓石等——柔性3）混凝土類：貧水泥混凝凝土——剛性路面的結構及及組成——墊層概念：介于土基與基基層之間的結結構層。作用：1）改善土基的濕濕度和溫度狀狀況。2）將基層傳下下的車輛荷載應力加以以擴散，以減小土基產(chǎn)生生的應力和變變形。3）能阻止路基基土擠入基層層中，影響基基層結構的性性能。要求：強度要求不一一定高，但水水穩(wěn)定性和隔隔溫性能要好好。材料：兩類.1）透水性墊層：由松散粒料料組成（砂、、礫石、爐渣渣等）;2）穩(wěn)定類墊層：用水泥或石石灰穩(wěn)定土等等修筑。任務一認知知級配碎（礫礫）石1．基本概念由各種大小不不同粒級集料料組成的混合合料，當其級級配符合技術術規(guī)范的規(guī)定定時，稱其為為級配型集料料。級配型集料包包括級配碎石、級級配碎礫石(碎石和砂礫的的混合料，也也常將礫石中中的超尺寸顆粒砸砸碎后與砂礫礫一起組成碎碎礫石)和級配礫石(或稱級配砂礫)。粗、細碎石集集料和石屑各各占一定比例例的混合料，，當其顆粒組組成符合密實實級配要求時時，稱為級配碎石。級配碎石——一般是由預先先篩分成幾個個(如四個)大小不同粒級級的碎石組配配而成，也可可用未篩分碎碎石和石屑組組配成。未篩分碎石指控制最大粒粒徑(僅過一個規(guī)定定篩孔的篩)后，由碎石機機軋制的未經(jīng)經(jīng)篩分的碎石石料。石屑指碎石場孔徑徑5mm篩下的篩余料料，其實際顆顆粒組成常為為0—10mm，并具有良好好的級配。缺缺乏石屑時，，也可以添加加細砂礫或粗粗砂，但其強強度和穩(wěn)定性性不如添加石石屑的級配碎碎石。也可以以用顆粒組成成合適的含細細集料較多的的砂礫與未篩篩分碎石配合合成級配碎礫礫石。2.強度形成原理理：密實級配原理理3．適用范圍取決于材料本本身的特性、、材料的質量量、氣候條件件、交通組成成和交通量及及每個國家、、每個地區(qū)的的使用經(jīng)驗。。（1）瀝青路面和和水泥混凝上上路面的基層層和底基層；；（2）路基改善層層。在排水良好的的前提下，級級配型集料可可在不同氣候候區(qū)用于不同同交通等級的的道路上。在在潮濕多雨地地區(qū)使用級配配型集料特別別有利。通常使用級配配集料有三種種方法：①在輕交通道道路上用做路面?！獛缀跛械膰鴩叶疾捎眠@這種結構。②在重交通道道路上用在厚厚瀝青面層下下。在這種情情況，可能有有兩種方式：：（1）施工質量很好的高質量的級級配碎石，直直接用在厚瀝青面層下下作為基層；（2）施工質量略略次的級配集料用用于較深的位位置，通常用用于有結合料基層層的下面。③不少國家常常將級配碎石石用做瀝青面面與水硬性結結合料處治基基層之間的中間層，以減少水硬硬性結合料處處治層反射到到瀝青面層上上的干縮裂縫縫，即減輕反射裂縫縫，也有利于排排除路面結構構層中的水，，減少甚至消消除基層的沖沖刷現(xiàn)象。這這種路面結構構，又常稱之之為“倒裝結構”。級配碎石設計計1、材料要求2、級配選擇3、試件成型方方法4、級配碎石混混合料配合比比設計1、材料要求原材料應用預預先篩分的19mm～31.5mm、9.5mm～19mm、4.75mm～9.5mm及0mm～4.75mm四檔進行備料料。集料必須清潔，不含有機物物、塊狀或團團狀的土塊、、雜物及其他他有害物質。。粗集料：應采用耐久久、堅硬的巖巖石軋制而成成，單個顆粒的最最大粒徑不大大于31.5mm。細集料：即4.75mm以下集料，采采用石屑或天天然砂，細集集料必須潔凈凈，干燥。水：應潔凈，不不能含有有害害物質（飲用用水）。1、材料要求級配碎石材料料技術要求（（某高速公路路）1、材料要求規(guī)范名稱液限（％）塑性指數(shù)（％）基層施工技術規(guī)范（JTJ034－2000）<28<6（或9）瀝青路面設計規(guī)范（JTGD50－2006）<25<4（或8）AASHTO和ASTM<25<4-6液限、塑限碎石強度與形形狀0.6mm以下顆粒的液液限和塑性指指數(shù)會對級配配碎石的水穩(wěn)穩(wěn)定性產(chǎn)生重重要影響。采用塑性指數(shù)數(shù)較低的細料料，可明顯降降低塑性變形形或車轍。規(guī)范名稱壓碎值要求（％）JTJ034－2000JTGD50－2006基層≤26底基層≤30液限、塑限碎石強度與形形狀富于棱角及表表面粗糙的軋軋制碎石，在在相同級配及及密實度下通通常比光滑表表面的圓顆粒粒具有更高的的CBR值1、材料要求2、級配選擇經(jīng)驗認為混合合料的最大粒徑越大大，承載能力力越強；研究表明最大大粒徑26.5、31.5、37.5mm的級配碎石，，31.5mm和37.5mm時具有較高的的CBR值；綜合考慮施工離析等因素，認為為取31.5mm較為合適。2、級配選擇由散體強度理理論，級配碎石的宏宏觀強度源于于集料間的內內摩阻力；保證級配嵌擠有利于形成集集料間的內摩摩阻力；級配選擇應利于施工控控制，不易離析；級配選擇原則則：增加粗集料用用量，減少細細集料用量，，形成嵌擠結結構；2、級配選擇較理想的級配配碎石外觀2、級配選擇GRH-25型級配范圍圍級配類型通過下列篩孔(方孔篩,mm)的質量百分率(％)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075GRH-2510090～10078～9265～8657～8045～7030～5520～4313～329～246～183～120～73、試件成型方方法重型擊實振動成型工程實踐表明明，重型擊實實得到的標準準密度偏低，，現(xiàn)場壓實度度易出現(xiàn)大于于100％的情況;另一個不足之之處在于擊實實過程中將大大的骨料擊碎碎;研究表明重型型擊實可使試試件中1.0～1.5cm以上的顆粒含含量減少15～20％。對于路基、路路面半剛性基基層及粒料類類柔性基層而而言，壓實度是指工地上實實際達到的干密度與室內標準擊擊實實驗所得得最大干密度度的比值3、試件成型方方法傳統(tǒng)重型擊實實振動擊實振動擊實試驗驗使被壓材料料之間的摩擦擦阻力由重型型擊實的靜摩摩擦狀態(tài)過渡渡到動摩擦狀狀態(tài)，材料間間的摩阻力減減小，材料易易于移動就位位，減少粗集集料的壓碎；；與實際施工過過程相符。3、試件成型方方法振動擊實vs.重型擊實大部分情況下下，振動成型型試件的最大大干密度要大大于重型擊實實法；對于粗級配，，重型擊實試試件最大干密密度反而較大大。原因是重重型擊實過程程中粗粒徑碎碎石被擊碎嚴嚴重，已經(jīng)改改變了原有的的級配組成。。3、試件成型方方法振動擊實vs.重型擊實（CBR值）級配越粗，CBR值越大，強度度越高；振動成型法成成型試件的CBR值都大于擊實實法，振動成成型能使集料料達到更緊密密的組合，從從而提高宏觀觀強度。4、混合料配合合比設計為保證級配碎碎石基層形成成骨架密實結結構，配合比比設計時可在在級配范圍內內選取粗、中中、細三種級級配，分別進進行試驗，選選取CBR值大的級配為為設計級配。。1按實際使用的集料，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的三個級配應符合設計要求；3分別采用最佳含水量，進行CBR強度試驗；滿足要求后選取CBR值大者為設計級配。

2按步驟（1）確定的三個級配，選取5個含水量進行振動成型試驗，確定級配碎石的最佳含水量及最大干密度；4、混合料配合合比設計子任務三級級配碎石施工工施工準備內容容（一）技術準準備（二）現(xiàn)場準準備（三）材料準準備（四）混合料料組成設計（五）試驗段段施工施工準備（一一）技術準備備1、圖紙會審：1）認真學習設設計文件，正正確理解設計計意圖；2）詳細核對設設計文件2、施工組織設設計：1）施工計劃；；2）施工工藝；；3）各項保證措措施3、材料試驗：：1）碎石的篩分分和壓碎值試試驗；4、技術交底：：1）對施工管理理人員交底；；2）對現(xiàn)場操作作人員交底子任務三級級配碎石施工工子任務三級級配碎石施工工1.三通一平、場場地硬化2.拌和設備安裝裝調試施工準備（二二）現(xiàn)場準備備1.選擇料源2.原材料采購3.各種材料進場場、儲存子任務三級級配碎石施工工施工準備（三三）原材料準準備子任務三級級配碎石施工工施工準備（四四）混合料組組成設計子任務三級級配碎石施工工承包人應該至至少在試驗段段開始前14天提出試鋪方方案，并且報送監(jiān)監(jiān)理工程師審批。施工方案包包括試驗人員員、機械設備備、施工工序序和施工工藝藝等詳細說明明。在鋪筑試驗路路段過程中，，應做好觀察和記錄，研究解決發(fā)發(fā)現(xiàn)的各種問問題。施工準備（五五）鋪筑試驗驗路段試鋪段要解決決的問題(1)用于施工的集集料配合比例例。調試拌和機機，測量其計計量的準確性性。調整拌和和方法、拌和和時間，保證證混合料均勻勻性。檢查查混合料含水水量、集料級級配、4天飽水CBR值。(2)確定一次鋪筑筑合適的松鋪鋪厚度和松鋪鋪系數(shù)(攤鋪機行走速速度、振幅、、頻率)。(3)確定標準施工工方法：①混合料配比比的控制；②拌和機械、、拌和方法和和拌和時間③混合料攤鋪鋪方法和適用用機具（包括括攤鋪機的行行進速度、攤攤鋪厚度的控控制方式、梯梯隊作業(yè)時攤攤鋪機的間隔隔距離，一般般5～8m）；含水量的調整整和控制方法法；④壓實機械的的選擇和組合合，壓實的順順序、速度和和遍數(shù)；⑤拌和、運輸輸、攤鋪和碾碾壓機械的協(xié)協(xié)調和配合。。(4)確定每一作業(yè)業(yè)段的合適長長度（一般300m～500m）。鋪筑試驗路段段試驗路段應在在監(jiān)理工程師師監(jiān)督下進行行,如果試驗路段段經(jīng)監(jiān)理工程程師批準驗收,可作為永久工程的一部分,并按合同規(guī)定定進行計量支付。否則,應移出重做試試驗路段,費用由承包人人自負。承包人應根據(jù)據(jù)試驗路段所所取得的資料料與數(shù)據(jù)，編編寫試驗總總結報報告監(jiān)理工工程師師審查批批準，并作作為正式開開工的的依據(jù)據(jù)。試驗驗路段段確定定的施施工參參數(shù)均均作為為今后后施工工現(xiàn)場場控制制的依依據(jù)。。子任務務三級級配配碎石石施工工路拌法法（低低等級級）準備下下承層層施工放放樣拌和并并補充充灑水水運輸和和撒布布石屑屑灑水使使碎石石濕潤潤運輸和和攤鋪鋪未篩篩分碎碎石碾壓壓整平平運到現(xiàn)現(xiàn)場攤攤鋪補充拌拌和和和灑水水未篩分分碎石石和石石屑在在碎石石場加加水濕濕拌接縫和和調頭頭處的的處理理準備下下承層層下承層層表面面應平平整、、堅實實，具具有規(guī)規(guī)定的的路拱拱，下下承層層的平平整度度和壓壓實度度應符符合施施工技技術規(guī)規(guī)范的的要求求。1.下承層層的驗驗收；；2.施工測測量放放樣3.培肩、、切槽槽；4.表面處處理施工放放樣在底基基層或或老路路面或或土基基上恢恢復中線在兩側側指示示樁上上用明明顯標標記標標出級級配碎碎石層層層邊邊緣的的設計高高備料按配合合比計計算各各段需需要的的數(shù)量，計算算每車車料的的堆放距距離含水量量較最最佳含含水量量大1%運輸和和攤鋪鋪集料料確定集集料的的松鋪鋪系數(shù)數(shù)均勻攤攤料檢驗松松鋪材材料層層的厚厚度減料和和補料料工作作應將大大碎石石鋪在在下層層，中中碎石石鋪在在中層層，小小碎石石鋪在在上層層，，灑水水濕潤潤后，，再攤攤鋪石石屑拌和及及整型型穩(wěn)定土土拌和和機拌和深深度應應到級級配碎碎石層層底碾壓制訂碾碾壓方方案碾壓厚厚度、、遍數(shù)數(shù)、速速度、、方法法（由由路肩肩向中中心））壓路機機進行行碾壓壓嚴禁壓壓路機機調頭頭或急急剎車車滾漿縱橫縫縫的處處理避免縱縱向接接縫注意事事項控制顆顆粒的的級配配和塑塑性指指數(shù)控制級級配集集料的的均勻勻性和和壓實實度全鋪式式斷面面集中廠拌法工序（高速、一級；優(yōu)質級配碎石）準備下承層施工放樣石料運輸石料廠拌現(xiàn)場機械攤鋪(松鋪系數(shù)1.25～1.35)灑水振動碾壓成型強制式式拌和和機、、臥式式雙轉轉軸漿漿葉式式拌和和機、、普通通水泥泥混凝凝土拌拌和機機等子任務務三級級配配碎石石施工工子任務務三級級配配碎石石施工工：拌和嚴格控控制拌拌和樓樓混合合料的的生產(chǎn)產(chǎn)，保保證生生產(chǎn)出出穩(wěn)定定、符符合要要求的的混合合料。。將四檔料料按計劃劃進場場，各各檔料料應隔離離，分別別堆放放。拌和機機應該該保持持良好的的工作作狀態(tài)態(tài)。拌和前前要求求每天天測定定集料料含水量量，根據(jù)據(jù)集料料的含含水量量及時時調整摻摻水量量。拌和過過程中中所灑灑的水水量使使得級級配碎碎石的的含水水量較最佳佳含水水量高高一些些，根據(jù)據(jù)氣候候選擇擇水量量的增增加，，當氣氣溫候候較高高、比比較干干燥時時，含含水量量可以以提高高1.0%～2.0%，當氣氣溫候候較低低、比比較潮潮濕時時，含含水量量可以以提高高0.5%～1.0%，但不不能超超過2%。子任務務三級級配配碎石石施工工：裝裝料、、運輸輸運輸車車輛在在每天天開工工前，，要檢驗其其完好好情況況，裝料料前應應將車車廂清洗干干凈。運輸輸車輛數(shù)數(shù)量一定要要滿足足拌和和出料料與攤攤鋪需需要，，并略略有富富余；；裝料時時，料料車應應前后移移動，，以減減少離離析；應盡快將拌成成的混混合料料運送送到鋪鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場。。從運運輸?shù)降綌備佷佭^程程中，，覆蓋的布不不應取取下，，以減減少水水分損損失。。子任務務三級級配配碎石石施工工：卸卸料卸料時時應有有專人人指揮揮，避避免料料車撞撞擊攤攤鋪機機，影影響平平整度度。子任務務三級級配配碎石石施工工：攤攤鋪攤鋪前前應將將作業(yè)業(yè)面適當灑灑水濕潤，，但不不應有有積水水；調整好好傳感感器臂臂與導導向控控制線線的關關系，，嚴格格控制制厚度和和高程程，保證證路拱橫橫坡度度滿足設設計要要求；；攤鋪機機宜連續(xù)攤攤鋪，與拌拌和站站產(chǎn)量量相匹匹配，，避免免停機機待料料，攤鋪速速度宜在1~2m/min左右；；采用2臺攤鋪鋪機梯梯隊作作業(yè)（（加寬寬段宜宜采用用3臺攤鋪鋪機進進行梯梯隊作作業(yè)）），攤攤鋪機機應保保證速速度一一致，，攤鋪鋪厚度度一致致，松松鋪系系數(shù)一一致，，路拱拱坡度度一致致，攤攤鋪平平整度度一致致，振振動頻頻率一一致等等，兩兩機攤攤鋪接縫平平整。攤鋪機機推動動運料料車前前行時時，運運料車車的剎剎車不不應踩踩死，，防止止對級級配碎碎石的的挫起起。攤鋪過過程中中的離離析防防治螺旋布料器器應有有2/3埋入混混合料料中，以以避免免粗集集料向向兩側側集中中，形形成離離析；；子任務務三級級配配碎石石施工工：碾碾壓采用雙雙鋼輪輪壓路路機、、單輪輪振動動壓路路機和和輪胎胎壓路路機進進行碾碾壓，，一次次碾壓壓長度度一般般為50m~80m;子任務務三級級配配碎石石施工工：碾碾壓可以先先穩(wěn)壓（（靜壓壓）→→弱振振→強強振→→最后后穩(wěn)壓壓，壓至至基本本無輪輪跡為為止;強振過過程中中，應應注意意避免過過振，造成成結構構層表面松松散和和集料料振碎碎現(xiàn)象。。子任務務三級級配配碎石石施工工：碾碾壓壓路機機碾壓壓時的的建議議行駛駛速度度，第第1～2遍為1.5km/h左右，，以后后各遍遍應為為2.0km/h左右；；嚴禁壓壓路機機在已已完成成的或或正在在碾壓壓的路路段上上調頭頭和急急剎車車，以以保證證級配配碎石石層表表面不不受破破壞；；路面的的兩側側應多多壓2～3遍；若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場場含水水量不不足，，可適適當灑灑水。。子任務務三級級配配碎石石施工工：接接縫處處理每天施施工結結束后后，由由于最最后攤攤鋪的的級配配碎石石離析析較為為嚴重重，壓壓實度度不容容易達達到要要求，，應將將最后一一部分分級配配碎石石鏟除除至碾壓壓正常常的路路段。。第二天天施工工直接接攤鋪鋪第二二段，，并采采用雙雙鋼輪輪壓路路機由由第二二段向向第一一段橫橫向碾碾壓。子任務務三級級配配碎石石施工工：成成型后后的管管理施